Классно, что у вас он так легко снялся. Я вот мучаюсь уже несколько подходов к снятию. VW touareg 3.6. Снимать компрессор не захотели(авто постоянно ездит, а там снятие связано с демонтажем генератора с водяным охлаждением) попробовали на авто. После снятие стопора заливали WD-40 и пробовали аккуратно расшатывать, тянуть. Сидит мертво. Решили пожертвовать клапаном. Саморез вкрутили и за него тащили, потом обратным молотком, - тишина. Просверлили на 8.5мм, накатали резьбу М10. Вкрутили болт. Несколько раз ломали по сварке обратный молоток, которым вытаскиваем дизельные форсунки, а он хоть бы хны. В итоге вырвали вместе с болтом внутреннюю часть клапана, усилие на молотке огромное, а он ни на долю миллиметра не подвинулся.
Снял компрессор, изъять клапан не удалось, чистил, заливал вд40 на сутки результат "0", установил на место, опресовал без стопора 15-20-30 атмосфер. Результата нет сидит намертво. Думаю вскрывать компрессор.
На машине не всегда есть возможность даже камерой залезть, чтобы снять этот процесс. Также клапан не всегда есть возможность снять без съема самого компрессора. Все индивидуально по месту. Но и бывает, что он так закисает, что его вообще не вытащить без механических воздействий. В данном видео мы показали общий принцип, как должно быть, а там уж как повезет)
Есть ещё один авторский способ выемки данного девайса это для тяжелых случаев когда клапан закис. Выполняется без снятия кондиционера. Снимаем стопор чистим посадочное место. Заливаем все wd40 и ждём. Затем начинаем давать давление в систему не обязательно фрион можно или озот можно просто воздух ну и примерно когда давление достигае 15-20 АТМ клапан вылетае. Для того чтобы он не пробил радиатор или вентилятор оборачиваем его веташью и придерживаем рукой.
@@CoolSystemдоброго времени суток, за Фишку не смог вытащить, опресовал систему 20 атмосфер(регулятор без стопорного кольца) регулятор не вышел. Наверное придётся вскрывать компрессор
3:20 за pag 46 спасибище огромное. nd8 oil у нас хрен где найдешь. Все мастера используют универсальное масло под 134 фреон, а в мануале написано только nd8. А вот pag 46 в прдаже имеются. У меня кондей denso 6 sel произвольно включается выключается когда хочет. Звук постоянной муфты при включении я слышу, но всеравно то холодит то не холодит. Может весь день холодить,а потом произвольно выключиться. Машине 10 лет, с нуля у меня, пробег 100, в кондей с завода никто не лез. Подозреваю клапан, буду не снимая подавать на него 12 вольт, и слушать, когда опять начнет тупить. Советуете ли вы перезаправлять на станции, в балон которой все сливают свой фреон, плохой, хороший или после стравливания фреона все же купить новый балончик с 134 фреоном, чтоб мастер заправил с него, добавив масло?
Добрый день! при замене клапана, масло может и не вытечь. Если не вытечет, то и добавлять его не нужно, т.к. оно никуда не девается из системы. Заправлять, где и как, тоже не подскажем, по месту вам виднее как лучше сделать.
Тема старая, но может еще следите. W164 не работает кондиционер. Давление есть 10 и 7 бар, но при включении не стрелки манометра не двигаются. Шкив крутится вместе с осью, не клинит, на проводе компрессора напряжение есть (отключил фишку красного провода, померил мультиметром, шим сигнал идет), ошибок нет, комп подключили, пишет компрессор включен, а воздух горячий. На незаведенную машину Если 12в подать напрямую на клапан, щелчки можно услышать, не снимая клапан? И если щелчков не будет, то значит клапан заклинил? Подскажите, куда еще копать?? Спасибо
Добрый вечер! По всем симптомам - клапан. Если муфта исправна и при включении компрессора, давление не меняется, значит клапан не запускает компрессор.
Надо давление в магистрали смотреть какой в каком контуре? Если вообще не запускается, то причин может быть несколько: управляющий клапан и датчик потока фреона.
Хорошее видео, господа. От себя добавлю, что способ с раскачкой элемента при снятии, справедлив для любого разъема или соединения в системе автокондиционирования: аккуратно качаем и тянем. И так до победного. А то целая куча любителей чуть ли не зубилом снимать
Спасибо за комментарий! Клапаны эти часто также пытаются извлечь пассатижами за разъем, результат, конечно, выходит плачевный. Но и сами клапаны бывает сидят в посадочном месте очень плотно. У нас в видео клапан извлёкся легко, так бывает не всегда, к сожалению.
Давление в "заправочном" штуцере около 100 pci, компресор не включался, стравил до 60 чтобы проверить датчик давления - компрессор заработал (муфта сработала), и давление снова начало расти. Дело в клапане? Или тупо компрессор не сжижает? Киа спортедж 2 дизель
На клапан не похоже. Т.е. давление растет и не сбрасывается при отключении кондиционера? Может быть у вас прижимная не отмагничивается и компрессор всегда нагоняет, даже когда кнопка выключена. Или где-то пережата магистраль, как вариант быстрого роста компрессора
@@CoolSystem да, давление держит. Стравил исключительно для проверки - выросло снова. Пережата магистраль - чем то забит например радиатор? Ехали на дальняк, на улице +30, работал может слабее чем надо, но холодил. Потом на 300х километрах резко подул теплым. Под капотом появился запах жженого пластика, средний, не смрад. Дальше кондер не насиловал, отключил.
Зравствуйте, у меня лачетти 1,8 компрессор с электро магнитной муфтой, где находится клапан, и может ли из-за него гнать теплый воздух, или причина кондессор с осушителем
Добрый день! У вас клапан другого принципа, но находится там же, в задней крышке компрессора. Причин может быть много, сначала нужно убедиться в исправности тех элементов, которые проще с точки зрения диагностики
Добрый день. На приоре, кондиционер halla, вдруг перестал реагировать на включение (кондером пользуюсь редко). Думаю, может датчик давлерия фреона, который на магистрали стоит. Подскажите, чтобы его поменять, нужно ли сливать фреон? А то смотрю здесь видео, люди меняют прямо чуть ли не находу и сразу же включают кондер.
@@CoolSystem большое спасибо за ответ! Т е. В любом случае придется ехать к спецам. Нет, муфта рабочая. Без реле с перемычкой включается. Или фреон куда-то делся или клапан накрылся. Поеду к мастеру.
Не нашел в комментариях своего вопроса. Может кто-то сталкивался , или на вашей практике есть решение. Автомобиль Peugeot 208 оборудован климат контролем, при включении (АС ) муфта срабатывает но не охлаждает система. Давление в системе по низкому контуру 2,5 атмосфер, при запуске падает до 2,2 примерно. Контур высокого не могу замерить , нет манометра . Полез к поводке на компрессор , на муфту приходит бортовая сеть постоянного тока , напряжение 14,3-14,7 v . А вот ШИМ сигнал на клапан приходит 10.2-10,4 v , в зависимости от положения температуры на регулировочной панели климата. Вот не могу найти в Интернете схему, это нормальное напряжение для этих авто? В вашем другом ролике увидел , что напряжение должно быть 16 +- V. От этого зависит как я понимаю будет ли работать клапан, в случае низкого напряжения он может просто не открываться или не закрываться . Или если есть сигнал то он верный, если бы не было совсем, тогда проблема? Спасибо за ответ заранее.
Саламалейкум брат у меня мерседес w210 заправил кондиционер на холостых кондиционер не холодит толко на оборотах холодит это из за не исправност клапана может быт ?
Скорее всего из-за недостаточного охлаждения системы, если на холостых полить холодной водой на радиатор и система захолодит, то точно из-за недостаточного охлаждения. Нужно промыть радиатор кондиционера снаружи. Также проверить работу вентиляторов.
Здравствуйте, у меня клапан очень сильно закис я его уже начал ломать но пока сидит, если ничего не поможет только компрессор разбирать? Там простому обывателю это по силам? Или думаю нагреть феном посадочное место и пытаться вытащить дальше.... ☹️
Лучше вытаскивать дальше, т.к. разбор компрессора может не помочь со снятием клапана, задняя крышка снимется вместе с ним, а из нее нужно его извлечь, также как и из собранного компрессора.
Я так понимаю, там где в компрессоре клапана нет, его роль выполняет датчик давления фреона, например, если стоит компрессор Delphi? Кроме муфты к компрессору больше никаких пооводов не подходит.
Если клапана нет, то компрессор постоянного рабочего объема: муфта включилась, компрессор накачал давление, муфта выключилась, давление упало - цикл повторяется.
Есть, там вот такие стоят: cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/gm_harrison_krasnyy/ cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/gm_harrison_siniy/
Подскажите пожалуйста мне заправили, холода нет мастер говорит большое давление у меня думает забитый либо фильтр либо клапан якобы в салоне нужно разбирать где испаритель, фильтр вскрвали была утечка там кто-то до меня намазал герметиком, мастер говорит герметик мог щабить клапан в салоне из за этого нет холода и большое давление, когда газуешь оно только поднимается на аппарате он говорит он сам себя не охлаждает, может ли и правда забит клапан в салоне? И тяжело ли вскрыть низ поддона в салоне чтоб снять этот клапан.? Машина ланос, стоит ли лезть в испаритель там есть клапан или нету?
@@CoolSystem здравствуйте может вам интересно причина найдена, в том году делали мне движок и перепутали провода на вентилятор 1 крутил в другую сторону, и из за этого не работал кондей нормально, провода перекинули и всё сразу начал морозить, яб не подумал даже что из за этого не будет работать кондей нормально.
Ого! Конечно может, радиатор кондиционера не охлаждается должным образом из-за это производительность сильно падает и чтобы обеспечить заланную температуру давление растет. Очень хорошо, что поняли в чем дело!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста - когда на улице жарко компрессор отключается, включается только на пару минут и то когда едешь накатом при повышении оборотов отключается. Радиатор менял прошлой весной, Вентилятор работает. Заметил одну особенность после мойки, когда обальёшь радиатор водой компрессор включается и давление держит но это тоже на пару минут проверял через пирен. Это может датчик давления или клапан управления компрессорам или другая причина. Подскажите. У нас ламастеры сводятся к мнению что надо менять комрессор.
Подскажите, купил компрессор на Кашкай 2007г. С электроклапаном, родной компрессор с механическим, компрессор будет работать если клапан не подсоединять, т.к. нет разъема😳😁? И ещё, можно заменить клапан Эл.магнитный на механический свой родной, т.к. компрессор новый (контрактный) уже поставили..? Спасибо за ответ.
Компрессор работать не будет. Заменить думаю не получится, так как посадочные места механического и электронного клапанов сильно отличаются. Можно попробовать заменить всю заднюю крышку вместе с клапанными плитами, тогда будет работать при условии, что ЦПГ на компрессорах одинаковые.
Подскажите, купил компрессор с электроклапаном, родной механический, поставил на машину, но электроклапан не подсоидинял, кондиционер запустился, скажите можно ли не подключать электро клапан ?
Добрый день! Точно не знаем, теоретически для регулировки клапана, но все клапана с завода идут с необходимыми настройками. Сервисы точно ничего не настаивают, ставят новый клапан и все работает, если дело было в нем)
Здравствуйте можно у вас спросить при заправке кондиционера нашли следующее при выключении не сбрасывает давление или сбрасывает но очень медленно тоесть как сказал заправщик давление показывает все на оборот( холодит не очень так как специалистов не так много хотел спросить обойду проблему заменой клапана? Н46б20 мотор кондиционер без муфты который.
Вам нужно найти квалифицированных специалистов, т.к. систему заправить могут все, а провести грамотную диагностику не все. По телефону сказать трудно, там может быть множество причин.
Подскажите в 7seu клапан какой примерно ход должен иметь? У меня 2мм примерно ....ставлю его потом заправляю и он недолго работает холодит и потом перестает....по условиям все разрешения на запуск есть
@@CoolSystem Подскажите что может быть проблема: заправляешь кондиционер он час 2 работает потом отключается потом едешь сливаешь с него, потерь нет, заливаешь опять час 2 работает выключается как будто клапан Не исправен, но в клапане есть ход...7seu17 Mercedes
С такими системами обычно либо клапан, либо компрессор. Нужно посмотреть какого цвета масло в компрессоре или в магистрали высокого давления от компрессора, если масло серое, то компрессор, если светлое, то скорее всего клапан.
Здравствуйте из Алматы Казахстан. Kia Sportage 2014 2л. Сборка Словения. Идёт волнообразное включение/выключение электромагнита муфты компрессора кондиционера с периодичностью 1-2 секунды. Вкл-выкл постоянно получается. Охлаждение происходит. Кнопки на панели работают исправно. Сам электромагнит восстановлен путем перепайки одного термопредохранителя на провод. Возможная проблема постоянного вкл/выкл (мое мнение) - не правильный зазор прижимной/приводной пластины установкой количеством регулировочных шайб, ошибка в компе или неисправность проводки. Возможно проблема и в клапане. Ищем совет электрик+компьютерщика, чтобы найти и устранить причину. Не могли бы подсказать, с чего начать?
Значит клапан менять нужно. Но скорее всего он выходит не через штекер, а через уплотнения по корпусу. Если клапан работает и травит через уплотнения, то можно просто поменять их (уплотнения)
Ремонт автокондиционеров с Cool-System в самом штекере где контакты есть маленькое отверстие вот из него прям сильно травит. Для чего это отверстие вобще ?
У меня клапан совсем немного сопливит-небольшое пятнышко диаметром 5см обнаружил на защите картера прямо под клапаном.Это опасно для компрессора или в порядке вещей?
Просмотрел ваши видео - но может пропустил базовую инфу по его работе, что именно происходит? есть канал между высокой и низкой стороной в компрессоре и этот клапан контролирует этот канал, как я понимаю? если канал открыт - компрессор не может создать давление? значит клапан должен быть открыт - и это его состояние соответсвует состоянию без подачи на него напряжения? правильно ли я понимаю его режим работы? и еще - какая логика его работы в рабочем режиме - система знает температуту окружающего воздуха и пытается по датчику давления выйти на нормальное давление?
Добрый день! По работе клапана у нас есть ещё статья на сайте, в ней более подробно описан принцип его работы cool-system.ru/blog/remont-kompressora-konditsionera/ustroystvo-klapana-upravleniya-kompressorom-konditsionera/
Спасибо. Принцип понятен. Но так и не увидел обьяснения для полной ясности-если на нем нет напряжения, к какому результату это приводит? Компрессор не работает или работает на полнуюмощность?
Если не нем нет напряжения то компрессор полностью отключен, давление не создаётся. Но в случае компрессора с переменным рабочим объемом и муфтой постоянного вращения поршни компрессора ходят на небольшую глубину, это происходит из-за специфики устройства. Но на работе не сказывается
ну я так понимаю если бы они изначально совсем не шевелились - то его бы тогда вообще не запустить, так как регулировка/наклон диска обеспечивается за счет разности давления
Добрый день! Клапана представлены вот тут cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/ Для точного подбора нужна фотография вашего клапана.
@@CoolSystem из за его неисправности, электромуфта не щелкает к шкиву компрессора, не досмотрев всё, снял муфту а термопредохранител цел, тепер думаю мехмуфту зачистит и эту клапан на диагностику показать...за ранее спасибо за ответ.
Да, если муфта срабатывает, значит дело не в ней. Неисправности клапана определяются всегда очень спорно, поэтому прежде, чем менять клапан нудно тщательно проверить все остальные вероятные для поломки узлы системы. Вот наше видео про симптомы неисправности управляющего клапана th-cam.com/video/aWwHgC3vaeQ/w-d-xo.html
Самое лучшее инженерное решение эл. муфта и клапан.Если один клапан ,с муфтой постоянного привода - нужно очень внимательно следить за системой,что бы было все исправно,все заправлено.Без фреона компрессор не смазывается и авто даже заводить нельзя!
Если выйдет фреон из системы, то масло все равно останется в системе и продолжит смазывать движущиеся части компрессора. Т.е. где компрессор с муфтой постоянного привода на пустой системе ездить можно. Главное, следить за тем, чтобы не было пробоин в трубках или радиаторе, т.е. найти причину опустошения системы, иначе внутрь попадет воздух вместе с влагой, что очень пагубно скажется на состоянии внутренних частей компрессора.
@@CoolSystem В компрессоре нет маслонасоса.В работе он смазывается маслом PAG ,которое частично растворяется в газе .Если газа не будет,смазка прекратится.Может что то в компрессоре будет смазываться частично разбрызгиваемым маслом,но это плохо.Вторая ,более страшная беда,что полностью прекращается охлаждение поршней и цилиндров.
Добрый день! Бывает что из под самого клапана травит фреон, а вместе с вреоном выходит и масло, т.к. оно циркулирует по системе в среде фреона. Пока делать ничего не нужно, но если заметите ухудшение производительности системы, то первая причина - утечка через клапан.
@@CoolSystem просто у меня такое чувство что компрессор работает постоянно, но не холодит(работал нормально, при30 градусах тепла, а сейчас перестал( а муфту проверить только ремень скидывать на vw amarok
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, возможно ли как то отрегулировать клапан (просто у одной машины он работает стабильно на 2 атмосферах в зоне всасывания (а это на выходе из заслонки около 4-6 градусов) а в другой машине он регулирует зону всасывания около 2.7 быр. ( а это уже около 10-11 градусов из заслонки) И второе, если механически не получится отрегулировать его, то в чем дело? мозги климата подают такой импульс работы? Заранее спасибо за ответ!
Добрый день! Если клапан б/у,т.е. успел поработать достаточное время, то таким образом, что вы описали может проявляться его неисправность, упала чувствительность клапана, это могло произойти из-за механического износа или мусора в нем. У нас есть ещё несколько более подробных видео про работу клапана: th-cam.com/play/PL_3KlBGmFh42lf4fFyNSWAtnmokf9wNJT.html
В ЮТУБІ є відео де змішують всі масла в одну посудину . І нічого не відбувається. Компресор працює нормально.Також змішують різні фріони.Потім те все змішують докупи. Все прекрасно змішується і немає ніякого осаду навідь через 2 місяці. Хотявсі кажуть ніякого змішування.Єдине що не можно мінералку змішувати з синтетикою. Як на мене то це всьо БЕЛІБЕРДА. Мораль----КОМУ ВІРИТИ.
Новий фріон більш екологічно чистий ніж старий.Все за ради ЕКОЛОГІЇ. Клапан ЕГР Сажевий фільтер----Яка користь для двигуна. Тільки одне зло. Спасаймо ЕКОЛОГІЮ. А двигун можите гробити . Це ваші гроші і ваш ремонт.Якось ТАК.
Если он закис - импровизация вплоть до потери компрессора. Мы показываем как он должен сниматься, т.к. когда он закис и его не смогли достать, то как он должен выходить - первый вопрос.
Красава всё досконально рассказал . И видно что диагност ты профи!!!
Спасибо!
Классно, что у вас он так легко снялся. Я вот мучаюсь уже несколько подходов к снятию. VW touareg 3.6. Снимать компрессор не захотели(авто постоянно ездит, а там снятие связано с демонтажем генератора с водяным охлаждением) попробовали на авто. После снятие стопора заливали WD-40 и пробовали аккуратно расшатывать, тянуть. Сидит мертво. Решили пожертвовать клапаном. Саморез вкрутили и за него тащили, потом обратным молотком, - тишина.
Просверлили на 8.5мм, накатали резьбу М10. Вкрутили болт. Несколько раз ломали по сварке обратный молоток, которым вытаскиваем дизельные форсунки, а он хоть бы хны.
В итоге вырвали вместе с болтом внутреннюю часть клапана, усилие на молотке огромное, а он ни на долю миллиметра не подвинулся.
Да, он бывает закисает очень сильно. И советов по снятию, в этом случае, у нас никаких нет. Тут только механическое усилие.
Снял компрессор, изъять клапан не удалось, чистил, заливал вд40 на сутки результат "0", установил на место, опресовал без стопора 15-20-30 атмосфер. Результата нет сидит намертво. Думаю вскрывать компрессор.
На камри 2019 уже 3 авто было. Только обратным молотком...
Тут ребят смысла нет,только менять компрессор
Красавец. Все Классно. Только покажи как так легко сделать это непосредственно на машине. Там не так все легко и чисто.
На машине не всегда есть возможность даже камерой залезть, чтобы снять этот процесс.
Также клапан не всегда есть возможность снять без съема самого компрессора. Все индивидуально по месту. Но и бывает, что он так закисает, что его вообще не вытащить без механических воздействий. В данном видео мы показали общий принцип, как должно быть, а там уж как повезет)
Легко клапан снялся, бывает так закипают, что при демонтаже верхнюю часть отрывает, а клапан остаётся.
Да, бывает такое, нам, в качестве образца, часто приносят клапаны с развороченной фишкой)
Я так понял, что вытаскивать его при моей комплекции не стОит)). Поеду к кондиционерщикам со своим аиртреком
!
Есть ещё один авторский способ выемки данного девайса это для тяжелых случаев когда клапан закис. Выполняется без снятия кондиционера. Снимаем стопор чистим посадочное место. Заливаем все wd40 и ждём. Затем начинаем давать давление в систему не обязательно фрион можно или озот можно просто воздух ну и примерно когда давление достигае 15-20 АТМ клапан вылетае. Для того чтобы он не пробил радиатор или вентилятор оборачиваем его веташью и придерживаем рукой.
А если залить WD40 и попробовать вытащить за фишку? Бывало такое, что не выходил?
Видел я как при 15 кг трубки взрываются =)
@@CoolSystemдоброго времени суток, за Фишку не смог вытащить, опресовал систему 20 атмосфер(регулятор без стопорного кольца) регулятор не вышел. Наверное придётся вскрывать компрессор
@@samodelki_slavaмаксимальное давление авто кондиционеров достигает 30кг, как может лопнуть труба при 15ти кг?
Добрый день
3:20 за pag 46 спасибище огромное. nd8 oil у нас хрен где найдешь. Все мастера используют универсальное масло под 134 фреон, а в мануале написано только nd8. А вот pag 46 в прдаже имеются. У меня кондей denso 6 sel произвольно включается выключается когда хочет. Звук постоянной муфты при включении я слышу, но всеравно то холодит то не холодит. Может весь день холодить,а потом произвольно выключиться. Машине 10 лет, с нуля у меня, пробег 100, в кондей с завода никто не лез. Подозреваю клапан, буду не снимая подавать на него 12 вольт, и слушать, когда опять начнет тупить. Советуете ли вы перезаправлять на станции, в балон которой все сливают свой фреон, плохой, хороший или после стравливания фреона все же купить новый балончик с 134 фреоном, чтоб мастер заправил с него, добавив масло?
Добрый день! при замене клапана, масло может и не вытечь.
Если не вытечет, то и добавлять его не нужно, т.к. оно никуда не девается из системы.
Заправлять, где и как, тоже не подскажем, по месту вам виднее как лучше сделать.
У меня утечка нашли что пропускает клапан , его менять надо или можно отремонтировать??
клапан обычно пропускает по уплотнениям, можно их поменять отдельно, если найти кольца такого же диаметра.
@@CoolSystem у меня пропускала прямо по проводам, заклейли специальным клеем. Пока держит посмотрим что будет дальше
Информативно спасибо, и вопрос где зубную щётку такую нашли))).
Это такая металлическая щётка)
В качестве зубной могут применять только настоящие мужчины:)
Это у стоматологов для тех, у кого вставные металлические зубы.
Наборчики такие продаются - 3 щетки, с пластиковым , медным и стальным ворсом
Я на валберисе брал
А с автомобиля не снимая компрессор, можно снять клапан ? Октавия А5 1,8
Не подскажем. Зависит от доступа.
Здравствуйте а вот насчёт масла подскажите нужно ли проверять или доливать я просто этого никогда не делал
Это нужно делать только если были утечки, т.е. замена какого-то элемента магистрали, или утечка, связанная с потерей герметичности системы.
У меня такой вопрос, можно снять этот клапан не откачивая фрион?
Нет, он контачит с фреоном. Надо выкачивать фреон.
Добрый день . подскажите можно ли заменить компрессор 1K0 820859N на компрессор 1К0 820859S?
Здравствуйте! Это можно понять только имея оба компрессор на руках и сравнив их по местам крепления и вылету шкива.
если снимать с заполненой системы, фреон же не выйдет?)
да
Здравствуйте. Подскажите пожалуста на хундай тюксон 2016г. Когда включаеш кондей он включается и сразу выключается..может быть проблема в клапане
Тут не подскажем, нужна диагностика.
Тема старая, но может еще следите. W164 не работает кондиционер. Давление есть 10 и 7 бар, но при включении не стрелки манометра не двигаются. Шкив крутится вместе с осью, не клинит, на проводе компрессора напряжение есть (отключил фишку красного провода, померил мультиметром, шим сигнал идет), ошибок нет, комп подключили, пишет компрессор включен, а воздух горячий. На незаведенную машину Если 12в подать напрямую на клапан, щелчки можно услышать, не снимая клапан? И если щелчков не будет, то значит клапан заклинил? Подскажите, куда еще копать?? Спасибо
Добрый вечер! По всем симптомам - клапан. Если муфта исправна и при включении компрессора, давление не меняется, значит клапан не запускает компрессор.
Спасибо большое за оперативный ответ. Куплю тогда клапан и поменяю
@user-zv4jp8jy2v 👍✊
На Шкода рапид какой клапан потходит 1.6 2016г сможете артикул скинуть пожалуйста
Добрый день! Нужен точный код компрессора и фото хвостовика клапана. Пришлите на любой номер из указанных на сайте cool-system.ru/contacts/
Здравствуйте Камри 40 фреон заправил включил кондёр но система циркуляция нету холодного один шланг горячая а второй не холодает почему?
Надо давление в магистрали смотреть какой в каком контуре?
Если вообще не запускается, то причин может быть несколько: управляющий клапан и датчик потока фреона.
Здравствуйте. Подскажите, машина Додж Калибр 2.0 2011 года на ней система та же. Не могу ничего найти в интернете
Вопрос непонятен. Система кондиционирования та же как что?
@@CoolSystem клапан такой же как на видео или отличается?
У меня тоиота авенсис включается кандисиянер и холодный воздух дует и отключается в чем причина
Возможно в клапане.
Добрый день,у меня Хонда цивик 4d.Кондер начинает работать только на оборотах.Может ли быть дело в этом клапане?
Добрый день! Да может быть, но нужна диагностика, позвоните нам по телефонам на сайте cool-system.ru/ мы подскажем отличный сервис по хондам.
Все заливаю пое 32 какая между ними разница между паг 46?
POE - cool-system.ru/blog/ustroystvo-i-osnovnye-uzly-sistemy/maslo-poe/
PAG - cool-system.ru/blog/ustroystvo-i-osnovnye-uzly-sistemy/maslo-pag/
Такой вопрос хочу заменить клапан, но масла нет? Ничего страшного если я его на сухую вставлю, потом когда будут заправлять кондей там же масло будет?
Да, так можно
Хорошее видео, господа. От себя добавлю, что способ с раскачкой элемента при снятии, справедлив для любого разъема или соединения в системе автокондиционирования: аккуратно качаем и тянем. И так до победного. А то целая куча любителей чуть ли не зубилом снимать
Спасибо за комментарий!
Клапаны эти часто также пытаются извлечь пассатижами за разъем, результат, конечно, выходит плачевный.
Но и сами клапаны бывает сидят в посадочном месте очень плотно. У нас в видео клапан извлёкся легко, так бывает не всегда, к сожалению.
Да, бывает хоть экстрактор в него вкручивай. Удачи вам
Это точно))
Спасибо!
@@CoolSystem И ставить на масло,а не на сухую.
Давление в "заправочном" штуцере около 100 pci, компресор не включался, стравил до 60 чтобы проверить датчик давления - компрессор заработал (муфта сработала), и давление снова начало расти. Дело в клапане? Или тупо компрессор не сжижает? Киа спортедж 2 дизель
На клапан не похоже. Т.е. давление растет и не сбрасывается при отключении кондиционера?
Может быть у вас прижимная не отмагничивается и компрессор всегда нагоняет, даже когда кнопка выключена. Или где-то пережата магистраль, как вариант быстрого роста компрессора
@@CoolSystem да, давление держит. Стравил исключительно для проверки - выросло снова. Пережата магистраль - чем то забит например радиатор? Ехали на дальняк, на улице +30, работал может слабее чем надо, но холодил. Потом на 300х километрах резко подул теплым. Под капотом появился запах жженого пластика, средний, не смрад. Дальше кондер не насиловал, отключил.
при увеличении оборотов давление падает-может быть причина в этом клапане?
может вполне
Здравствуйте есть на продаже электро магнитный клапан?
Да cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/
Зравствуйте, у меня лачетти 1,8 компрессор с электро магнитной муфтой, где находится клапан, и может ли из-за него гнать теплый воздух, или причина кондессор с осушителем
Добрый день! У вас клапан другого принципа, но находится там же, в задней крышке компрессора. Причин может быть много, сначала нужно убедиться в исправности тех элементов, которые проще с точки зрения диагностики
Добрый день. На приоре, кондиционер halla, вдруг перестал реагировать на включение (кондером пользуюсь редко).
Думаю, может датчик давлерия фреона, который на магистрали стоит.
Подскажите, чтобы его поменять, нужно ли сливать фреон?
А то смотрю здесь видео, люди меняют прямо чуть ли не находу и сразу же включают кондер.
Добрый! Чтобы поменять датчик, нужно стравливать фреон.
Но сначала проверьте муфту, может у вас сгорел магнит.
@@CoolSystem большое спасибо за ответ!
Т е. В любом случае придется ехать к спецам.
Нет, муфта рабочая. Без реле с перемычкой включается. Или фреон куда-то делся или клапан накрылся. Поеду к мастеру.
Добрый вечер у меня volkswagen touareg 2009 года и замерзает радиатор кондиционер а в салоне
Причин может быть множество, нужна диагностика
PAG-100 эрекон доливать допустимо в кондиционер авто?
Раскажите про SEZ 64 его заливают продуктовки на камаз
PAG-100 можно доливать только в паг100, если залито паг-46 или другое, то доливать его нельзя.
@@CoolSystem спасибо
Подскажите куда копать при ошибке 71 сбой ECV ?
С такой ошибкой не сталкивались
Здравствуйте,
Скажите пожалуйста на компрессор NİSSОNS клапан есть ?
На каких-то моделях есть, но не на всех
прирора хала, что может быть такое , не холодит? с
все поменял,..... компрессор новый взял хз что будет...
Что именно поменяли?
А как снять компрессор с машины туарег 3.0 дизель 2008 case
Этого не подскажем, наверняка эта информация есть где-то в интернете
@@CoolSystem нету не где к сожалению
Не нашел в комментариях своего вопроса.
Может кто-то сталкивался , или на вашей практике есть решение.
Автомобиль Peugeot 208 оборудован климат контролем, при включении (АС ) муфта срабатывает но не охлаждает система.
Давление в системе по низкому контуру 2,5 атмосфер, при запуске падает до 2,2 примерно. Контур высокого не могу замерить , нет манометра . Полез к поводке на компрессор , на муфту приходит бортовая сеть постоянного тока , напряжение 14,3-14,7 v . А вот ШИМ сигнал на клапан приходит 10.2-10,4 v , в зависимости от положения температуры на регулировочной панели климата.
Вот не могу найти в Интернете схему, это нормальное напряжение для этих авто?
В вашем другом ролике увидел , что напряжение должно быть
16 +- V.
От этого зависит как я понимаю будет ли работать клапан, в случае низкого напряжения он может просто не открываться или не закрываться . Или если есть сигнал то он верный, если бы не было совсем, тогда проблема? Спасибо за ответ заранее.
Добрый день! Посмотрите вот это наше видео th-cam.com/video/CGWRpc6bbFc/w-d-xo.htmlsi=Kezp4co6gb3Pra5s
Возможно там есть ответ на ваш вопрос
Саламалейкум брат у меня мерседес w210 заправил кондиционер на холостых кондиционер не холодит толко на оборотах холодит это из за не исправност клапана может быт ?
Скорее всего из-за недостаточного охлаждения системы, если на холостых полить холодной водой на радиатор и система захолодит, то точно из-за недостаточного охлаждения. Нужно промыть радиатор кондиционера снаружи. Также проверить работу вентиляторов.
@@CoolSystem вентелятор на маленьком оборете работает
Здравствуйте, у меня клапан очень сильно закис я его уже начал ломать но пока сидит, если ничего не поможет только компрессор разбирать? Там простому обывателю это по силам? Или думаю нагреть феном посадочное место и пытаться вытащить дальше.... ☹️
Лучше вытаскивать дальше, т.к. разбор компрессора может не помочь со снятием клапана, задняя крышка снимется вместе с ним, а из нее нужно его извлечь, также как и из собранного компрессора.
@@CoolSystem вытащил, но закосячил немного посадочное место, теперь хз как раковинку убрать.
Я так понимаю, там где в компрессоре клапана нет, его роль выполняет датчик давления фреона, например, если стоит компрессор Delphi? Кроме муфты к компрессору больше никаких пооводов не подходит.
Если клапана нет, то компрессор постоянного рабочего объема: муфта включилась, компрессор накачал давление, муфта выключилась, давление упало - цикл повторяется.
Например на с/х технике.На таких эл магнитная муфта управляется за счет термлрегулятора испарителя,но то очень грубая система.
Для Шевроле лачети есть?
Есть, там вот такие стоят:
cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/gm_harrison_krasnyy/
cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/gm_harrison_siniy/
Подскажите пожалуйста мне заправили, холода нет мастер говорит большое давление у меня думает забитый либо фильтр либо клапан якобы в салоне нужно разбирать где испаритель, фильтр вскрвали была утечка там кто-то до меня намазал герметиком, мастер говорит герметик мог щабить клапан в салоне из за этого нет холода и большое давление, когда газуешь оно только поднимается на аппарате он говорит он сам себя не охлаждает, может ли и правда забит клапан в салоне? И тяжело ли вскрыть низ поддона в салоне чтоб снять этот клапан.? Машина ланос, стоит ли лезть в испаритель там есть клапан или нету?
Логика рассуждений у мастера верная.
@@CoolSystem здравствуйте может вам интересно причина найдена, в том году делали мне движок и перепутали провода на вентилятор 1 крутил в другую сторону, и из за этого не работал кондей нормально, провода перекинули и всё сразу начал морозить, яб не подумал даже что из за этого не будет работать кондей нормально.
Ого! Конечно может, радиатор кондиционера не охлаждается должным образом из-за это производительность сильно падает и чтобы обеспечить заланную температуру давление растет.
Очень хорошо, что поняли в чем дело!
Сколько стоит
cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста - когда на улице жарко компрессор отключается, включается только на пару минут и то когда едешь накатом при повышении оборотов отключается. Радиатор менял прошлой весной, Вентилятор работает. Заметил одну особенность после мойки, когда обальёшь радиатор водой компрессор включается и давление держит но это тоже на пару минут проверял через пирен. Это может датчик давления или клапан управления компрессорам или другая причина. Подскажите. У нас ламастеры сводятся к мнению что надо менять комрессор.
Добрый день! Очень похоже по симптомам на управляющий клапан.
Спасибо. Можно ли у вас купить управляющий клапан на компрессор? Если да то что для этого нужно.
Да, можно, напишите нам на Ватсапп на любой телефон на сайте.
Как клапан проверить в домашних условиях мультиметром ???
Вот проверка клапана th-cam.com/video/CGWRpc6bbFc/w-d-xo.html но не мультиметром.
Можно ли вместо муфты постоянного привода установить электромагнитную муфту ?
Нет, вам тогда нужно будет менять логику работы всей системы автомобильного кондиционера
Подскажите, купил компрессор на Кашкай 2007г. С электроклапаном, родной компрессор с механическим, компрессор будет работать если клапан не подсоединять, т.к. нет разъема😳😁? И ещё, можно заменить клапан Эл.магнитный на механический свой родной, т.к. компрессор новый (контрактный) уже поставили..? Спасибо за ответ.
Компрессор работать не будет. Заменить думаю не получится, так как посадочные места механического и электронного клапанов сильно отличаются. Можно попробовать заменить всю заднюю крышку вместе с клапанными плитами, тогда будет работать при условии, что ЦПГ на компрессорах одинаковые.
Спасибо!
Подскажите, купил компрессор с электроклапаном, родной механический, поставил на машину, но электроклапан не подсоидинял, кондиционер запустился, скажите можно ли не подключать электро клапан ?
Немного непонятно, что вы имеете ввиду под электроклапаном?
Здравствуйте. А где такие клапана продают? У нас в магазинах автозапчастей не нашёл...
Вот тут, на нашем сайте есть в продаже cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/
Здравствуйте! На клапанах бывает регулировочный винтик сверху, для чего он не подскажете?
Добрый день! Точно не знаем, теоретически для регулировки клапана, но все клапана с завода идут с необходимыми настройками. Сервисы точно ничего не настаивают, ставят новый клапан и все работает, если дело было в нем)
Здравствуйте можно у вас спросить при заправке кондиционера нашли следующее при выключении не сбрасывает давление или сбрасывает но очень медленно тоесть как сказал заправщик давление показывает все на оборот( холодит не очень так как специалистов не так много хотел спросить обойду проблему заменой клапана? Н46б20 мотор кондиционер без муфты который.
Добрый день! Клапан на это не влияет, скорее всего дело не в нем.
@@CoolSystem я и не знаю куда копать то?ошибок вроде ни каких нет)загрязнена система?или давления датчик?(
Вам нужно найти квалифицированных специалистов, т.к. систему заправить могут все, а провести грамотную диагностику не все.
По телефону сказать трудно, там может быть множество причин.
Это же клапан TRB да?
Нет, ТРВ стоит перед испарителем. А это электромагнитный управляющий клапан, который регулирует производительность компрессора.
@@CoolSystem испаритель где стоит?
Подскажите в 7seu клапан какой примерно ход должен иметь? У меня 2мм примерно ....ставлю его потом заправляю и он недолго работает холодит и потом перестает....по условиям все разрешения на запуск есть
Точно мы сказать не можем, т.к. не знаем этой информации наверняка. Но примерно так и должен.
@@CoolSystem Подскажите что может быть проблема: заправляешь кондиционер он час 2 работает потом отключается потом едешь сливаешь с него, потерь нет, заливаешь опять час 2 работает выключается как будто клапан Не исправен, но в клапане есть ход...7seu17 Mercedes
@@CoolSystem и еще может хаотично выключиться через день или два....по диагностики всё ровно
С такими системами обычно либо клапан, либо компрессор. Нужно посмотреть какого цвета масло в компрессоре или в магистрали высокого давления от компрессора, если масло серое, то компрессор, если светлое, то скорее всего клапан.
@@CoolSystem на установленном компрессоре как то масло можно посмотреть?
Здравствуйте из Алматы Казахстан.
Kia Sportage 2014 2л. Сборка Словения.
Идёт волнообразное включение/выключение электромагнита муфты компрессора кондиционера с периодичностью 1-2 секунды. Вкл-выкл постоянно получается. Охлаждение происходит. Кнопки на панели работают исправно. Сам электромагнит восстановлен путем перепайки одного термопредохранителя на провод. Возможная проблема постоянного вкл/выкл (мое мнение) - не правильный зазор прижимной/приводной пластины установкой количеством регулировочных шайб, ошибка в компе или неисправность проводки. Возможно проблема и в клапане. Ищем совет электрик+компьютерщика, чтобы найти и устранить причину.
Не могли бы подсказать, с чего начать?
Здравствуйте! До перепайки термопредохранителя эта проблема была?
@@CoolSystem да, была, щелкало, но примерно раз в 40-50 секунд.
А у меня прям через штекер клапана выходит фотон, что делать ??
Значит клапан менять нужно.
Но скорее всего он выходит не через штекер, а через уплотнения по корпусу.
Если клапан работает и травит через уплотнения, то можно просто поменять их (уплотнения)
Ремонт автокондиционеров с Cool-System в самом штекере где контакты есть маленькое отверстие вот из него прям сильно травит. Для чего это отверстие вобще ?
@@CoolSystem через штекер именно у него травит. Попадалось такое уже. Допустим взять спортейдж
В этом случае клапан менять, больше ничего и не сделать.
Можно ли снять такой клапан не снимая компрессор с машины?
Зависит о доступа к клапану, если подлезть можно, то да
@@CoolSystem А масло,при таком демонтаже не вытечет?нудно будет доливать?
@@CoolSystem а на Королла 150 есть возможность подлезть?
У меня клапан совсем немного сопливит-небольшое пятнышко диаметром 5см обнаружил на защите картера прямо под клапаном.Это опасно для компрессора или в порядке вещей?
В месте негерметичности может вместе с маслом выходить и фреон. Желательно устранить эту проблему
@@CoolSystem ясно,спасибо
Просмотрел ваши видео - но может пропустил базовую инфу по его работе, что именно происходит? есть канал между высокой и низкой стороной в компрессоре и этот клапан контролирует этот канал, как я понимаю? если канал открыт - компрессор не может создать давление? значит клапан должен быть открыт - и это его состояние соответсвует состоянию без подачи на него напряжения? правильно ли я понимаю его режим работы? и еще - какая логика его работы в рабочем режиме - система знает температуту окружающего воздуха и пытается по датчику давления выйти на нормальное давление?
Добрый день!
По работе клапана у нас есть ещё статья на сайте, в ней более подробно описан принцип его работы cool-system.ru/blog/remont-kompressora-konditsionera/ustroystvo-klapana-upravleniya-kompressorom-konditsionera/
Спасибо. Принцип понятен. Но так и не увидел обьяснения для полной ясности-если на нем нет напряжения, к какому результату это приводит? Компрессор не работает или работает на полнуюмощность?
Если не нем нет напряжения то компрессор полностью отключен, давление не создаётся.
Но в случае компрессора с переменным рабочим объемом и муфтой постоянного вращения поршни компрессора ходят на небольшую глубину, это происходит из-за специфики устройства. Но на работе не сказывается
ну я так понимаю если бы они изначально совсем не шевелились - то его бы тогда вообще не запустить, так как регулировка/наклон диска обеспечивается за счет разности давления
Можно вопрос? А как можно проверит управляющий клапан без разъёма? Машина гранта 2013 года подходит ли компрессор других машин?
Вот тут мы именно это и делаем th-cam.com/video/CGWRpc6bbFc/w-d-xo.html
Нужен клапан десо сколько стоит и где купить?
Добрый день! Клапана представлены вот тут cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/
Для точного подбора нужна фотография вашего клапана.
А какие признаки неисправности этого клапана?
Добрый день! Про диагностику клапан есть отдельное видео th-cam.com/video/ZFTQVgAMilg/w-d-xo.html
@@CoolSystem из за его неисправности, электромуфта не щелкает к шкиву компрессора, не досмотрев всё, снял муфту а термопредохранител цел, тепер думаю мехмуфту зачистит и эту клапан на диагностику показать...за ранее спасибо за ответ.
Да, если муфта срабатывает, значит дело не в ней. Неисправности клапана определяются всегда очень спорно, поэтому прежде, чем менять клапан нудно тщательно проверить все остальные вероятные для поломки узлы системы.
Вот наше видео про симптомы неисправности управляющего клапана th-cam.com/video/aWwHgC3vaeQ/w-d-xo.html
Самое лучшее инженерное решение эл. муфта и клапан.Если один клапан ,с муфтой постоянного привода - нужно очень внимательно следить за системой,что бы было все исправно,все заправлено.Без фреона компрессор не смазывается и авто даже заводить нельзя!
Если выйдет фреон из системы, то масло все равно останется в системе и продолжит смазывать движущиеся части компрессора. Т.е. где компрессор с муфтой постоянного привода на пустой системе ездить можно. Главное, следить за тем, чтобы не было пробоин в трубках или радиаторе, т.е. найти причину опустошения системы, иначе внутрь попадет воздух вместе с влагой, что очень пагубно скажется на состоянии внутренних частей компрессора.
@@CoolSystem В компрессоре нет маслонасоса.В работе он смазывается маслом PAG ,которое частично растворяется в газе .Если газа не будет,смазка прекратится.Может что то в компрессоре будет смазываться частично разбрызгиваемым маслом,но это плохо.Вторая ,более страшная беда,что полностью прекращается охлаждение поршней и цилиндров.
Было бы всё так просто, а как с лагуны 2 достать? И если он ещё обломан под самое кольцо
изнутри подтолкнуть ;)
@@sabzerro5929 40 атмосфер азотом давануть,но только там сальник может вывернуть.
Бывает закисает, но сниматься должен, как показано на видео )
У меня на Шевроле Круз вокруг клапана все в масле.неподскажите от чего это может быть?
Система работает,охлаждает.
Заранее спасибо!
Добрый день! Бывает что из под самого клапана травит фреон, а вместе с вреоном выходит и масло, т.к. оно циркулирует по системе в среде фреона. Пока делать ничего не нужно, но если заметите ухудшение производительности системы, то первая причина - утечка через клапан.
@@CoolSystem понял, Спасибо!
В таких случаях замена клапана?
Да, но сам клапан исправен, если получится найти уплотнительные кольца, отдельно от клапана, то можно поменять только их.
@@CoolSystem спасибо!
Снимать надо всегда на откаченой системе .
Да, клапан же контачит с фреоном, поэтому его нужно откачивать.
@@CoolSystem спасибо
@@CoolSystem а что будет если не откачать давление и вытащить клапан???
В системе при нерабочем компрессоре в обоих контурах давление по 6-7 атмосфер.
Будет сильный выброс фреона, может попасть в глаза и на кожу.
@@CoolSystem просто у меня такое чувство что компрессор работает постоянно, но не холодит(работал нормально, при30 градусах тепла, а сейчас перестал( а муфту проверить только ремень скидывать на vw amarok
Доброго времени суток
Можно ли сделать на прямую без клапана, только муфта как на обычном
Можно, вопрос ра пространенный. Непонимаем, только, зачем?
@@CoolSystem То работает то нет, хочу оставить муфту а клапан открыть и отключить, как кто сделать
На самом деле он так просто не выходит.
Мы показываем как он должен выходить, но каждый случай индивидуален
Потрібен клапан шевроле евкюнокс 2016р
Подберем по образцу, все клапаны представлены тут cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, возможно ли как то отрегулировать клапан (просто у одной машины он работает стабильно на 2 атмосферах в зоне всасывания (а это на выходе из заслонки около 4-6 градусов) а в другой машине он регулирует зону всасывания около 2.7 быр. ( а это уже около 10-11 градусов из заслонки) И второе, если механически не получится отрегулировать его, то в чем дело? мозги климата подают такой импульс работы?
Заранее спасибо за ответ!
Добрый день! Если клапан б/у,т.е. успел поработать достаточное время, то таким образом, что вы описали может проявляться его неисправность, упала чувствительность клапана, это могло произойти из-за механического износа или мусора в нем.
У нас есть ещё несколько более подробных видео про работу клапана:
th-cam.com/play/PL_3KlBGmFh42lf4fFyNSWAtnmokf9wNJT.html
В ЮТУБІ є відео де змішують всі масла в одну посудину . І нічого не відбувається. Компресор працює нормально.Також змішують різні фріони.Потім те все змішують докупи. Все прекрасно змішується і немає ніякого осаду навідь через 2 місяці. Хотявсі кажуть ніякого змішування.Єдине що не можно мінералку змішувати з синтетикою. Як на мене то це всьо БЕЛІБЕРДА. Мораль----КОМУ ВІРИТИ.
Ну получается зря придумывали разные типы фреонов и масел. Можно замешать все в одну посудину, заправить и ехать. Тут уж сами решайте кому верить.
Новий фріон більш екологічно чистий ніж старий.Все за ради ЕКОЛОГІЇ. Клапан ЕГР Сажевий фільтер----Яка користь для двигуна. Тільки одне зло. Спасаймо ЕКОЛОГІЮ. А двигун можите гробити . Це ваші гроші і ваш ремонт.Якось ТАК.
Не, это не интересно. Если клапан так вызодитн, никакой ролик не нужен. Вопрос как вытащить, если он закис на......!
Если он закис - импровизация вплоть до потери компрессора. Мы показываем как он должен сниматься, т.к. когда он закис и его не смогли достать, то как он должен выходить - первый вопрос.
Какая прелесть. А мы вот так снимаем! th-cam.com/video/vXAyImTowbI/w-d-xo.html
))) В этом случае нужно пробовать залить WD40 и в компрессор 12 атмосфер.