ЗАМЕНА РЕМНЯ И НАТЯЖНОГО РОЛИКА ГРМ НА ДИЗЕЛЕ РЕНО 1.5dCi K9K 2016 Г.В. МЕТКИ СТОПОР...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- #ZENICOM #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #ГРМ #РЕМЕНЬ
#K9K #RENAULT #1.5dCi #РЕМОНТДАСТЕР
КУПИТЬ НАСТОЯЩИЙ ГРМ С НАШЕЙ ПРОВЕРКОЙ МОЖНО ТОЛЬКО ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%...
Замена ГРМ 1,5 dCi K9K на старой модификации (до 2016 г.в.) по ссылке • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ РЕНО ...
Сегодня в нашем видеоуроке мы покажем как правильно поменять ремень и ролик ГРМ (комплект ГРМ) на ДИЗЕЛЬНОМ двигателе Рено K9K858 1,5dCi это модификация двигателя с 2016 года выпуска, в котором довольно много изменений - например отсутствует датчик положения шкива ТНВД, а также на этом двигателе смещен (геометрически) клапан управления подачи воздуха на турбокомпрессор, поэтому провод проходит через кожух ремня ГРМ. В ролике расскажем как снять правую опору двигателя, как вскрыть и демонтировать кожух (крышку ремня ГРМ, как застопорить коленвал и шкив распредвала, как выставить метки и поймать верхнюю мертвую точку (ВМТ). Как правильно установит новый ремень ГРМ и натяжной ролик, как натянуть правильно ремень ГРМ, как выставить метки на шкиве распредвала и ТНВД, как проверить метки.
Приспособы и спец инструмент для замене ремня ГРМ 1,5 dCi:
• Установочный штифт коленчатого вала - Renault № Mot.1489.
• Установочный штифт распределительного вала - Renault № Mot.1430.
Моменты затяжек при замене ГРМ 1,5 dCi K9K
Болт крепления зубчатого венца распредвала к шкиву 14 Н*м
Болт натяжного ролика ремня ГРМ 26 Н*м
Болт шкива коленвала 120 Н*м + 95градусов +-15
Болт заглушка в блок ДВС под стопор коленвала 20-25 Н*м
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК
0:53 ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ
1:00 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА
1:25 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
1:49 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА
2:33 УВОДИМ ЖГУТ НА РЕГУЛЯТОР ТУРБОКОМПРЕССОРА
3:54 ОСВОБОЖДАЕМ НИЖНИЕ ЗАЩЕЛКИ КОЖУХА ГРМ
4:00 ПОДПЕРАЕМ ДВС ДЛЯ УДОБСТВА СНЯТИЯ ПРАВОЙ ОПОРЫ
4:39 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС
6:30 СНИМАЕМ КОЖУХ ГРМ
7:48 СНИМАЕМ СКОБУ ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВС
8:48 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ К/В В КОЛЕНВАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ МЕТОК
9:21 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА
11:02 ДОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ ДО УПОРА
11:28 СТОПОРИМ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА
12:17 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
12:32 ОСЛАБЛЯЕМ БОЛТЫ ФИКСАЦИИ ШКИВА РАСПРЕДВАЛА
12:47 СНИВАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГРМ
13:08 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
13:30 ПРОДУВАЕМ И КАЧЕСТВЕННО ОЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ РЕМНЯ ГРМ
15:33 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ ШКИВОВ КОЛЕНВАЛА ТНВ И РАСПРЕДВАЛА
15:48 ПРО ВЫБОР НОВОГО РЕМНЯ ГРМ
16:50 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ГРМ
17:25 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
18:30 ПРОВЕРЯЕМ СОВПАДЕНИЕ МЕТОК
19:09 ПРОВОДИМ НАТЯЖКУ РЕМНЯ
20:14 КАК НАТЯГИВАТЬ РОЛИК
20:40 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕЛАЕМ ОБОРОТЫ И ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
21:09 ПРО ОБРАТНУЮ СБОРКУ
21:30 ФИНАЛОЧКА
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrth... - ยานยนต์และพาหนะ
КУПИТЬ НАСТОЯЩИЙ ГРМ С НАШЕЙ ПРОВЕРКОЙ МОЖНО ТОЛЬКО ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d1%8f-%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%ba-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c/
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК
0:53 ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ
1:00 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА
1:25 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
1:49 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА
2:33 УВОДИМ ЖГУТ НА РЕГУЛЯТОР ТУРБОКОМПРЕССОРА
3:54 ОСВОБОЖДАЕМ НИЖНИЕ ЗАЩЕЛКИ КОЖУХА ГРМ
4:00 ПОДПЕРАЕМ ДВС ДЛЯ УДОБСТВА СНЯТИЯ ПРАВОЙ ОПОРЫ
4:39 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС
6:30 СНИМАЕМ КОЖУХ ГРМ
7:48 СНИМАЕМ СКОБУ ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВС
8:48 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ К/В В КОЛЕНВАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ МЕТОК
9:21 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА
11:02 ДОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ ДО УПОРА
11:28 СТОПОРИМ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА
12:17 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
12:32 ОСЛАБЛЯЕМ БОЛТЫ ФИКСАЦИИ ШКИВА РАСПРЕДВАЛА
12:47 СНИВАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГРМ
13:08 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
13:30 ПРОДУВАЕМ И КАЧЕСТВЕННО ОЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ РЕМНЯ ГРМ
15:33 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ ШКИВОВ КОЛЕНВАЛА ТНВ И РАСПРЕДВАЛА
15:48 ПРО ВЫБОР НОВОГО РЕМНЯ ГРМ
16:50 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ГРМ
17:25 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
18:30 ПРОВЕРЯЕМ СОВПАДЕНИЕ МЕТОК
19:09 ПРОВОДИМ НАТЯЖКУ РЕМНЯ
20:14 КАК НАТЯГИВАТЬ РОЛИК
20:40 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕЛАЕМ ОБОРОТЫ И ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
21:09 ПРО ОБРАТНУЮ СБОРКУ
21:30 ФИНАЛОЧКА
Купил комплект ГРМ. Не у Вас, я в Украине. А он оказался 19 года выпуска. Если посмотреть на натяжном ролике 25 неделя 19 года. Тоесть комплекту примерно 2,5года. Советуете ли его ставить? Пробеги у меня маленькие 10т/год. В основном по городу.
На к9к бывает ремни на 119 и 123 зуба. Как точно определить какой ремень нужен?
@@igorvorobjov по вин
Сломано переднее крепление нижнего кожуха ГРМ. Виден ремень спереди под опорой. Насколько критично так ездить? Вроде чисто. Можно как-то заделать?
Братишка,не слушай ты этого идиота, который написал что почему ты продуваешь пыль,я желаю тебе больше клиентов,а ему без работы сидеть
Самое понятное видео на Ютубе про замену ремня ГРМ на к9к которое я видел,молодец👍
Спасибо ☺️
Главное ремни неперепутать, они разные бывают. На 119 и 123 зуб.
@@ussuriuafm на 626-й двигатель нужен ремень 119 зубьев?
@@user-oq2lv2ms6k . Я незнаю, несталкивался с таким двигателем или он очень редкий на Меган, Сценик или у вас другой авто.
@@ussuriuafm У меня Дачия Лоджи. Я так понимаю 626 у меня и 636 на Меган/Сценик отличается мощностью. У меня 90 у вас 110 л.с. А в остальном конструктив очень похожий (ЕГР высокого и низкого давления, топливный насос повышенной производительности с меньшей шестерней, нормы Евро-6 и т.д.)
Все ясно и четко без лишних слов видно что специалист отличный
Доступно, толково, понятно . Можно смело использовать как руководство для замены комплекта ГРМ. Дай Бог здоровья, мира и щедрых и благодарных клиентов.
Очень доступно. Лайкос!
Простое и понятное объяснение всего процесса. Спасибо обязательно воспользуюсь вашими советами.
Хоть у меня и не Рено, но я всегда смотрю с удовольствием. Спасибо за Ваш труд над видеоинструкцией. Приятно смотреть и слушать!
СПАСИБО! 💥💥💥
Подписан на ваш канал уже восемь лет. Это лучший канал на ютубе по ремонту рено!!! Так держать. 🤝🤝🤝
Очень доходчиво. Спасибо. Один маленький нюанс. Я сначала откручиваю болты подушки от лонжерона и только потом вываживаю двигатель.
Смотрю ваш канал, всё понятно объясняете, профессионалы своего дела! Побольше вам клиентов, которые доверяли своих коней вам на ремонт👍
Мужчины, Вы молодцы. Ваши видео очень полезны. Вчера с его помощью поменял ремень ГРМ. Вам больших успехов в вашей деятельности.
Спасибо, приятно посмотреть, без лишнего, и в главных деталях❤
молодец, очень доступңо и понятно рассказал, спасибо и удачи всем кто эксплүатирует Дастер
Да Вы просто умница. Ничего лишнего, и всё понятно.
Молодец, грамотно понятно больше бы таких мастеров.
За то что продуваешь и промывашь место области ремонта за это респект и уважуха👍
Спасибо, всегда с удовольствием смотрю!
Очень грамотно и профессионально всё разложил.👍
Большое спасибо за то что делитесь знаниями!
Спасибо за видео! Вчера поменял ГРМ с помощью вашего обучающего инструктажа, Очень помогло.Большое Спасибо!
Огромное вам спасибо за такой иформативный ролик ! Скоро предстоит первая замена привода грм , буду ползоваться вашей инструкцией , всё четко подробно и ни чего лишнего !👍
Молодец 👍. Все подробно и ничего лишнего. Красавчик
Дякую, за детальну установку грм, ви найкращій!!!!!
Спасибо за контент! Шикарное видео по замене ремня.
Всё по делу, без словоблудия. Приятно посмотреть!
Спасибо
Пашка молодец все твои ролики смотрю и все заходят т.к. очень интересно и поучительно успехов удачи в работе всегда и везде 👍👍👍👍🤝🤝🤝
Спасибо ! Здоровья Вам !
Молодцы, все правильно делаете.👍 Про дизеля больше видео, хотим!))
Старик, спасибо, сегодня сделал на Лагуне 3, К9К782. Всё четко и понятно, в пять раз меньше лишней информации, чем в [тех... нотах] и чем у тех, кто не умеет делать видео)). Подписался на канал ещё раньше, лайк - однозначно!!!! Желаю успехов! Спасибо!)
Отличный ролик. Очень информативный! Спасибо за Вашу работу!
Спасибо вам за отзыв !
Информация очень полезная! Спасибо!
Очень полезное и хорошее видео, молодцы.👏
За указанные усилие затяжки , особое большое спасибо .
Могу ещё добавить следующие моменты, я их специально искал, потому как болтики маленькие и страшно перетянуть... -
Болты правой ОПОРЫ маятниковой подвески двигателя("пластина") к БЛОКУ двигателя(болты на10) -25н.м.
Болты правой маятниковой подвески двигателя(так называемая "подушка") к кузову и двигателю -62н.м.
Удачи!
Привет.Так держать всё доступно и понятно.Спасибо за видосик.
Спасибо вам за просмотр и коммент ! Уважаем
Молодец ! Все доходчиво обьясняешь. Я смотрю все твои ролики
Чистота в нашем деле важна как в хирургии.говорю как бывший механик.мои клиенты были в восторге от чистоты выполнения работ!
Это культура плюсом.
И самому приятно работать, нежели в говне копашиться.
Таких мастеров акуратных очень мало .
Самый классный ролик. Его можно считать как полное руководство по замене ремня ГРМ.
Больше роликов про к9к
Будет сделано
Просто и понятно показал и объяснил не сложно и самому поменять
Красавчик! Буду менять ремень, воспользуюсь твоим видео в качестве инструкции!
Понравилась конструкция. Метки на ремне напомнили старый добрый Ниссан. Перепутать метки при таком подходе практически невозможно. Класс!
Вам спасибо 🙏 очень помогли ваши видео.
Как всегда молодец!
Тому горе-механику, который ждёт доп оплату за очистку агрегатов не место в автосервисе! Святая святых это чистота при работе с двигателем!
Авторам ролика респект и уважуха 👍👍👍. Всегда смотрю ваши ролики с большим интересом!
Спасибо. Очень позновательно и интересно.
Как всегда высший пилотаж! Видео букварь!
Спасибо ☺️
Как всегда супер. Лайк конечно
очень подробно ! спасибо молодец 👍!
Парни молодцы,ролики очень интересные.огомное спасибо 👍👍👍
Вам спасибо за то что смотрите и коммент не забываете оставлять )!!!
спасибо большое Вы молодцы
Спасибо большое всё объяснил как надо молодец подписка однозначно 👍
Чудо -мастер! Все, что отдал-твое,все, что оставил в себе-пропало!
Ролик класс, расскажи про когда менять ролик натяжения ремня генератора и про необходимость менять сальник коленвал а и распредвала.
Однозначно лайк , приятно смотреть и слушать ,всьо по делу ,чисто и аккуратно !
Отлично! Теперь можно ехать на сервис и контролировать ;)
Ждем видео про замену цепи на m9r!!! удачных ремонтов!!
Самая правильная замена ремня на рейстале Дастер дизель .палец в гору и приятно смотреть ..
Спасибо, просто огромное!!
Ролики заходят на ура! Спасибо вам Ребята! Разъяснили, показали, осталось включить ролик если будешь делать, Здоровья вам и успехов!
Спасибо ! И вам здоровья
Ага!)))И закупить инструмент?))
@@user-bv1wl9ln4j по большей части достаточно стандартного набора трещотки и рожковых ключей, чертежи остальных приспособ можно найти на просторах интернета! Дерзай! И успех тебя ждёт!
@@user-ng6ly7qq9c Дружище!У меня даже гаража нет.А о времени(сам работаю водителем не по городу в основном)совсем молчу.И отдать машину профессионалам не считаю зазорным.За разумную цену конечно.p.sМашина не рабочая-работаю на грузовой.Но не готов платить бездарям,и хапугам.
@@user-bv1wl9ln4j про бездарей и речь то не идёт!!! Разговор про прямые руки, смекалку и работу в удовольствие! Посмотри на ребят! Они получают кайф от своей работы! Многим тоже нравится что-то делать своими руками! Для этого весь проект и замутили! Ну и парни малость подзаработать!
Ровных дорог, ни гвоздя и ни жезла тебе!
Спасибо 👍👍Просто супер!!
Спасибо ребята.
Очень познавательно, спасибо!
Все грамотно,чётко, более того, человек делает не ради лишних доплаты,а ради того что бы к нему не было придирок
Best video so far on this k9k engine. Watched a few as im doing the timing belt atm.
Адский труд! Красавчик!
Спасибо за видео
Молодець , дуже класно розповів , гарно виконав роботу, нажаль таких хлопців на СТО дуже мало які якісно роблять свою работу.
спасибо за видео с K9K! подписался)
Отлично!!!
Я купил себе Рено Клио 2, теперь эта канал мой самый любимый.
Каеф
Согласен, кайф, но обычными инструментами, после Ниссана, несделаеш нихрена.
Thank you!!! You are the best!
Да у тебя 3 руки понятно почему у тебя все получается, а то 3 руки бывает так нехватает здоровья вам и успехов.
Спасибо 🙏🏻 и Вам здоровья !
Спасибо😊
У Вас светлая голова и золотые руки-берегите их! Одевайте перчатки когда работаете с химозой!
О Боги! Комментарии автора начали появляться! Приятно:) Мотор похож на 2.0HDi пежо-ситроен, недавно менял грм
Спасибо!
очень полезно!
Красиво доступно
Великолепно!!!
Спасибо 👍
Класс!! Спасибо!!!👍👍👍🤝🤝🤝😊
Зачётное видео прекрасная работа дальше в том же духе я подписываюсь на канал.
Спасибо за отзыв и подписку !
Очень информативно! Есть просьба, если можно, какое усилие в НМ при затягивании всех узлов. Ну хотя бы ролика, шкива колена и распредвала. Спасибо!
Да круто👍👍👍
Все как надо! ❤🔥💯
Очень классный ролик. Без соплей и лишней воды. Крайне поучительно. Спасибо.
Но есть вопрос, может кто в теме прочитает. Тоже Дастер 2016 г.в. с тем же мотором к9к 858. После замены ремня ГРМ вырос расход на 0,5-1л примерно. Что можно при замене ремня сделать не так, что двигатель работает, но стал есть больше? Официалы, у которых собственно и менял ремень, говорят, что при малейшей неточности установки, двигатель будет колбасить, и работать он не будет нормально. То есть они якобы всё сделали нормально. Но расход то вырос и именно после замены ремня.
Видео отличное, сам внимательно смотрел для замены на Рено талисман 1,5 edc. Как раз для edc недостаточно информации как открутить шкив, если нет гайковерта. Да с гайковертом все просто.
Успехов.
Браво!!!! Вот по этому и ездит народ из Москвы - по регионам делать ТО!
Красавчик! 👍👍👍💯
Молодец, парень!
Mester nem értem az orosz nyelvet de nagyon profin elmagyarázza, reszpekt 👍👍👍👍
Отлично 🎉🎉🎉
Очень интересный будни́ сервис ;))
Acompanhando do Brasil
Cool, you are welcome
Самое главное что правильно. 👍
Супер!!!
Я поставил тебя пят лайков))) спасибо за твой труд
Отлично
Вот бы все сервисы были такими добросовестными, я может быть и в сервисах чинил бы машину
Молодец Паша. Ты лучший....
Отличный ролик.
Жаль его ещё не было, когда я себе менял ремень.
Я, правда, использовал не оригинальный ремень фирмы Dayco и, как бы я не старался, без снятия шестерни коленвала, надеть ремень у меня не получилось.
Не получалось потому что натяжитель ремня не позволял ...было мало свободного хода.. А надо то всего выпилить на ограничителе 2 см алюминия чтобы этот кусок не мешал закрутить ограничитель дальше и можно было свободно одеть ремень ГРМ...