Polini RACING 43 mm - Lamellare laterale.
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- motore progettato e fatto a mano in garage
Ciao a tutti, in questo video la versione 2.0 del cilindro Polini 43 con i booster già visto in passato in questo canale.
Si differenzia dalla prima versione che prevedeva gli stessi componenti, ma su base SPEED ENGINE quindi con distribuzione a valvola rotante e accensione "electronic".
Elenco componenti nuova versione:
Cilindro completamente elaborato scarico portato a diametro 30mm
Pistone Asso Werke 43.4 mm (ricambio per cilindri "DR") fasce da 1.2 mm
Testa Polini con inserto/cupola troncoconica ricavata dal pieno in ergal, candela passo lungo
Albero motore Stock, modificato appesantito ed equilibrato
Volano Stock, modificato ed alleggerito
Accensione Stock a puntine
Carter motore Stock , modificati per aspirazione lamellare laterale
Pacco lamellare Malossi (modifica per Peugeot 103)
Carburatore PHBG 19 mm Dellorto accorciato e dotato di cornetto venturi
Scarico Simonini "lunga" imbocco 30 mm
Vi lascio i link dei video attinenti alla prima versione di questo blocco:
• Speed Engine, 43 mm po...
• Polini 43 racing - lav...
Se ci sono domande rispondo nei commenti, saluti
Ciao!
Ho avuto modo di parlare con questa persona, per me è il migliore sui moped, si fa tutto lui, non compra nulla di già fatto e soprattutto persona molto educata!!
Ciao Antonio, Enzo da Milano!
Tanti complimenti! Sei motivo di ispirazione!!!💪
Bello master Antò ho finito ora di vedere il video
Gira che è una meraviglia reattivo subito
A vederlo bene il lavoro del carterino fatto a mano sembra fatto dilusso
Basta che dire di più ste bueno!!
Mega link 👍 sfondato già da l'inizio anzi il primissimo like e il mio😁...
Bravo, amico. È veramente un motore interessante.
Semplicemente perfetto 😊
Grandissimo!! Ne sto facendo uno per me proprio così 👍🏻
Gran video ma soprattutto gran motore, qui si sta andando su cose pesanti 😅!!!
Grandissimo Mastro Antonio
Si deve provare al prossimo video
Super Antonio👍
Gran bel motorello, ancora giovane e da perfezionare, però già dalla prima accensione siamo sulla buona strada 😁, ciao Antonio e aceto per tutti 👍👍
Pronti Antonio 🎉
Ciao Antò, ci porti sempre dei bei lavori, veramente un bel motore "SFIZIO" !! Spero di potrer vedere la prova su strada, dopo tua precisa taratura chiaramente. dajeee!!! Alla Prossima! P.s. saluta Mancio Extreme se lo senti, perchè quì su TH-cam ma anche su Insta non posta piu' da tempo! 👌👌👌💪💪💪
Aceto 👍🔝
Ciao Anto! Di questo motore fà storcere un po il naso il fatto che la spalla dell albero ostruisca un po i flussi, però è vero che sembra bello incazzato...
L aspirazione laterale mi ha sempre lasciato sentimenti contrastanti.. non vedo l ora di vederlo per strada! 😈
Ciao Antonioo, sei un grande! La paratia in metallo raffredda di più? Grazie.
BEL LAVORO COME SEMPRE,DI LUSSOOO :) SALUTI SEMPRE DALLA SARDEGNA :) P.S. IL CONDENSATORE DA QUANTI FARAD LO HAI MESSO SE POSSO SAPERE..GRAZIE
Antonio che lavoro fai oltre questo?se ti va di dirmelo .con i motori eccezionali
S cusa se mi sono perso dei video ma dove si può vedere la realizzazione del carter lamellare?
Come resa la Vega un altro pianeta
Un pollice in su aggratissi !!! Bello aggressivo sembra, anche io uso lo stucco, e pasta sigillante, ma un amico mi ha detto che con lo stucco si è trovato male , si è staccato e gli ha fatto danni, a me non è mai successo a te si è mai staccato??
Il.cilindro.ha limiti al imbocco dello scarico sembra un 32 mm che rende su un 100 cc, e tutto da provare sono tesi ,
La testa del mio politico 43 non ha i fori passanti per il raffreddamento.e giusto così o è un errore di stampo?
Antonio, possibile che tu ci debba far, sempre, sospirare per un nuovo video?
come sempre motore proto il top ma albero motore rimane invariato da originale volevo sapere saluto Antonio
😅gira bene come prima accensione un realizzazione perfetta anche il sound acustico