วีดีโอ

Buonasera le faccio i complimenti per i suoi video volevo chiederle se mi saprebbe dire la misura dello squish per un motore ciao c1m del 1977 grazie buona serata

Con che coppia hai stretto i dadi della testa?

Corregimi se sbaglio questo cilindro si e fatto 51 klm di monferraglia e vedo che gira bene complimenti per il lavoro fatto ci vuole passione davvero 👊

Ciao. Bah, gruppo termico orribile. Spero cisti almeno poco. In ghisa, travasi e scarico da 50cc, pochissimo margine per tirarne fuori qualcosa. Travaso fronte scarico arrotondato solo in un senso, e secondo me da stuccare e chiudere. Bah, solo cilindrata, ma secondo me non gira.

Va limato tutto per bene e lavato ad ultrasuoni 😢 peccato perché se lo fanno pagare parecchio è uno inesperto se lo monta così rompe subito.

Ciao mest Anto' io avevo il cvf 46,5 tipo vecchio e aveva il doppio dei travasi era un cilindro a cannone.......l'unica pecca era la guarnizione del cilindro che era di carta verde e ogni qualvolta che smontavo il cilindro si rompeva la guarnizione.......per il resto una bomba di cilindro

E la stessa pompa che monta la geep Cherokee 2.1 d ?

Lo pagai 125 su ebay più di un anno fa e per fortuna lo vendetti al solito prezzo. Luci del pistone molto distorte dal cilindro,camicia da allargare e pistone completamente da rifare.. pessimo cilindro da stock!

Fantastico...... Bravo.... Poi da ammirare come è nato questo mostriciattolo...😅

Ciao Grande! Sono rimasto forse un po' affezionato alle "convinzioni" di 35 anni fa quando ero ragazzetto , ma continuano a piacermi di più i cilindri Polini. Buon lavoro sono curioso :) ciao, Angelo

Questo gruppo termico fa pena, il pistone è quello del vecchio gruppo termico CVF, è per quello che il pistone ha il grano fascia così vicino allo scarico, e anche i fori in camicia del cilindro non corrispondono neanche a pagarli con quelli del pistone. Sono cose che so perché ho litigato direttamente con Malossi dopo averlo comprato. La testa è ok perché è alla fine quella del deps. L'unico pregio è che è un gruppo termico robusto, non ha punti deboli di rottura al contrario di praticamente tutta la concorrenza e questo è un bel pregio, però a parità di prestazioni dal Polini prende un bel po' di paga

Assolutamente da sposare 🤦 non va proprio bene così, anche se si lascia la luce di scarico originale.

Recently I bought a Polini-Speed-case and also a 46mm-Polini-cylinder head. Polini's production quality is lousy for both parts!! 😡 I have to change the cylinder head because of deep scratches in the sealing surface - and the next cylinder head even shows a completely different surface of the combustion chamber... But Malossi obviously delivers badly machined parts, too. Sad! -> I learnt that is is necessary to carefully clean ALL parts before assembly.

Non allargare lo scarico fidati. Quando monti il pistone sull albero vedrai che ci va ancora più vicino. E un grande errore della malossi. Inoltre è un cilindro che scalda tanto, occhio

Sempre specifico e competente! Aspettiamo di vedere che ricacci questa volta!😁

Comunque questo è il nuovo cvf 46,5

Potevano spostare ancora quel grano sul pistone avevano spazio, magari lo fanno apposta per non elaborarlo tanto ....

Ciao anto non so se ti ricordi che ti raccontavamo in Monferraglia io e il mio amico che in ogni caso bisogna spostarlo perché a lungo andare il lato della fascia che sta a sbalzo si consumerà male fino a ronpersi se uno lo vuole far durare bisogna spostarlo

Lo stesso cilindro Malossi è arrivato qui da me oggi. Grazie di averlo esaminato. Domani comincio a rifinirlo…

Fatti fare un pistone dalla rettifica in modo che il grano specialmente lato scarico si allontani anche il 65

il pistone è una grande pecca, peccato perché secondo me questo cilindro ha tanto potenziale

Vedremo sto 46.5 come andrà

alla malossi gli bastava spostare il grano fascia piu' in la' e poter permettere di allargare lo scarico.. mah. grazie di questa disamina antò, video utilissimo. ce ne fossero per ogni prodotto in vendita, di video così... prenderemmo molte meno sole! haahha all prossimo video!

Hi very interesting wideo can you share more about mouting this carb

Si quel video che dicevi mi sa che lo misi io nel nostro gruppo e che il grano della fascia capitava a limite della luce di scarico e il tipo del video fece un lavoro a doc sul pistone per spostare il grano. Cmq bel cilindro che anch'io ho avuto Nnt like 👍 come sempre ciao waglio 💪🔥

Ciao Antonio

Sempre al top Antonio !!!!! Spero vada tutto bene !

Bel video come di consueto, poi questo salto di qualità riprese ,non passa inosservato eh !!!

Componenti buoni per una bella elaborazione divertente💪🏻

Aceto👍🔝

Titolo equivoco? 😂 Video troppo centellinati Antonio.

complimenti per tutti i tuoi video, volevo farti una domanda: ma con quegli ingranaggi rovinati, il mozzo ruota non è rumoroso??

Ciao! Mi piacerebbe vedere la prosecuzione del restauro! Dove la trovo? Roberto

Bravo,per fortuna che hai i cacciavite della wurth

Ciao, sto facendo un 75 polini su speed engine, può andar bene la fase che fai tu ovvero 140-60? Grazie

Brother very nice work. I need help for my ciao crank case bearing loose fiting in crank case how to fit proper

Ciao, mi consigli di togliere le bave prima del rodaggio con i strumenti giusti? O le bave aiutano a rodare meglio il pistone? Tuo parere?. Grazie

Parlate meglio

Bellissimo lavoro come sempre

Sempre più competente

Buon video uno tra i pochi che spiega bene il montaggio del paraolio, pero' la parte piu' interessante sarebbe lo smontaggio del dado che fissa il mancione. Nel TMC 40 e' un dado da 32 e purtroppo viene ribattuto in maniera che col tempo non si blocca e lo smontaggio per sostituire il paraolio con la barca in mare (cosa che interessa la stragrande maggioranza di chi deve sostituirlo). Nel mio caso ho provato a mettere una chiave che lavora da puntone (con una tavoletta per distribuire lo sforzo) e anche con un braccio lungo non sono riuscito a sbloccarlo con il wd40 (nota che senza smontare l'invertitore hai a disposizione assialmente al max ca 10 cm dopo aver traslato l'asse alla battuta quindi nessuna possibilita' di usare uno svitatore a impulsi). Non me la sono sentita di forzare con la marcia innestata per non rischiare di rompere / sforzare le ruote dentate. Tu come hai fatto a svitare il dado ? saluti

Bellissimo 👍

Ciao, che epossidica usi per questi lavori??

bravissimo

Spettacolo antonio

altro che dell’orto.. qui direttamente dell’Antonio 😁

Grande Antonio. Un altro bel lavoro.

Mena vediamo come andrà sta carburatore con venturi home made Come sempre like 👍 all'amico Antonio nn mancano mai da parte mia Che dire mena a spiciaia stu motor Master Antonio 💪💪💪

Sempre bellissimi video Antonio! Il lavoro è TOP !!! Bravo! Aceto per tutti! P.s. salutami Mancio Extreme se lo senti...è da tempo ormai che non posta niente su TH-cam e su instagram, Ciao

Aceto👍