Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic Force 2020 - Cel mai economic SUV din segment? | MotorONE.ro
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2020
- Noul Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic Force 2020 | MotorONE.ro
Dacă îți cauți un SUV de familie, spațios la interior, confortabil și economic la rulare, atunci Toyota RAV4 este cu siguranță una dintre alegeri. Am testat SUV-ul nipon în versiunea hibridă cu 222 CP.
În acest moment de oportunitate al sistemelor de propulsie hibride, Toyota se poziționează foarte bine pe piață, pentru că are un astfel de sistem aproape pentru fiecare model pe care îl comercializează. Cu o istorie solidă și un renume puternic pe piață, RAV4, SUV-ul de clasă medie al niponilor, este în fața celei de-a cincea generație, pe care am testat-o în versiunea hibridă, de 222 CP, cu tracțiune integrală
Testul complet, cu galerie foto este aici - motorone.ro/toyota-rav4/
Fișă tehnică - Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic Force
Motor - aspirat, benzină, L4, 2487 cmc, 177 CP@6000 rpm + motor electric de 54 CP + motor electric de 120 CP, putere maximă totală 222 CP, cuplu maxim 221 Nm + electric 121 Nm + electric 202 Nm / Transmisie - cutie CVT, tracțiune integrală cu punte spate acționată electric / Performanțe - 180 km/h v. max, 0-100 km/h în 8,1 secunde / Portbagaj - 580 litri / Dimensiuni - L/l/h (mm) 4600/1855/1685, ampatament (mm) - 2690 / Consum mediu declarat - 4,5 l/100 km / Preț de bază (euro cu TVA) - de la 36.181
Te așteptăm și pe Facebook - / motorone.ro
Ne găsești și pe Instagram - / motorone.ro
Mai multe teste avem pe - motorone.ro/ - ยานยนต์และพาหนะ
Bună, îl am și eu și tot ce ai spus e adevărat.
Frumos review, Dragos.Asteptam (cat) mai multe review-uri. Bafta.
Multumim!
Foarte bun dar ca subtire in detali .poate ne arati si motorul de 2.0 nonhibrid.multumim.
Multumesc de feedback. Am incercat sa subliniez esentialul ca sa nu fie greu de urmarit. O sa avem in vedere si versiunea non-hibrid pentru viitor.
E MULTI BANII BOSS
Cu toate optiunile am ajuns undeva la 56 mi ,nu imi pare rau masina este super si daca sti sa te folosesti de Hybrid si intelegi ce inseamna poti economisi mult mai ales in orase etc.Pentru mine este o masina peste multe alte marci care se dau renumite.
Salutare marius constantin...chiar voiam sa întreb un posesor... cum este la drum lung?
Chiar ieri m-am urcat într-un rav. 43000 euro, luxury plus.
Ce consum ai in afara localitatii, cum o simți?
Multam ' fain!
Felicitari pentru review! O intrebare- eu merg relativi putini km pe an, sub 10000, iar dintre acestia 99 la suta extraurban( mentionez ca locuiesc si intr-un orasel mic dar cochet, fara trafic semnificativ). ...in plus ``mai am si talpa grea``. In aceste conditii hybridul de pe RAV4 ma mai avantajeaza? mergand foarte rapid, sportiv clar, doar motorul termic probabil ca-si va face treaba......sau raman, ca si pana acum la clasicul diesel( de ultima generatie, care-mi confera si cuplu dar si consum ultradecent, in ciuda sportivitatii mele)?
Salut si multumesc! Cu inima stransa trebuie sa spun ca in cazul tau un diesel ramane alegerea mai buna pentru ca un hibrid are dezavantaje la drum lung in asemenea procentaj ridicat. Insa trebuie sa ai grija si sa iei in calcul pretul de revanzare de peste cativa ani, cand dieselul s-ar putea sa fie foarte greu vandabil la un pret corect. Daca rulezi asa putin s-ar putea sa merite un motor pe benzina economic, sensibil mai ieftin fata de un hibrid. Fa si calcule de buget - pret achizitie / cat rulezi / consum.
@@MotorONERomania Multumesc pentru raspuns. Scurt si argumentat. Numai ca mie-mi plac SUV, iar un motor pe benzina la greutatea masinii si la ``sportivitatea mea`` m-ar duce la un consum din 2 cifre. PS- imi surade tare mult ALFA ROMEO Stelvio, benzinarul de 280 cp, un S.H de la dealer, cu vreo 25-30 k km, numai ca , la ``piciorul meu cam greu`` ajung undeva 12-14 l la suta( din review-uri), si asta extraurban. Cu actualul SUV, diesel, sunt mult sub 10 l la suta, si asta in regim de viteza mare, uneori mult prea mare....Deci- concluzia( si a dvs) in ceea ce ma priveste este sa raman pe diesel( in cazul in care-mi doresc inlocuirea masini- care apropo e luata de noua si care in prezent are ``numai`` vreo 72k de km). Astept cu nerabdare urmatorul dvs film, si care, Doamne ajuta, poate fi prezentarea noului Stelvio 2020! Cele bune!
@@MotorONERomania Nu am reusit sa urmaresc tot video-ul, dar raspunsul tau este complet irelevant. De ce sa nu amintim ca motorul termic ruleaza in ciclul Atkinson si nu are cuplu suficient sa mute masina de pe loc, si rolul lui principal este de generator. O masina de acest gabarit si 220 cp ar face 0-100 in maxim 7 secunde, nu 8.2. Clar masina nu are niciodata mai mult de 180cp. Sa nu amintesc de zgomotul de motocoasa emis de motor la reprize de accelerare . Antifonare foarte proasta, un motor termic care intr-o masina full hybrid nu ar trebui sa se auda, pentru un consum mai mic cat timp nu conduci cu adevarat. La 10000km/an, cea mai buna optiune ramane un motor benzina turbo de generatie noua, care o sa se incadreze in 8l/100km extern si 14 in oras(oras mare si aglomerat) pe caroserie SUV. O sa se auda mai bine, o sa se simta mai bine, si nu trebuie sa-ti faci griji ca in momentul revanzarii nu se atinge nimeni de bateria ta uzata care toyota o schimba doar pe prea multi bani. Acum sincer, cine da peste 33 000 euro pentru un model de baza (cu tot cu rabla), la o masina cu care face 10 000 km pe an doar sa aiba consum cu 20-30% mai mic la 100km.
Cel mai mare MINUS: INTERIORUL.
Pe locul #2, este sunetul motorului care e "ciudat" cand apesi la maxim acceleratia.
Când ai pomenit de prima generație a apărut în partea dreaptă sus o poză cu al doilea model RAV4.
Corect! Ai dreptate! :)
+ câte vrei, dat - nu are? android și apple conect funcționează?
functionește
E MULTI BANII BOSS
Motorul electric de 120 hp este pe puntea fata si cel de 54hp pe puntea spate!
Salutare! Ai dreptate, greseala mea. Mersi de atentionare.
Daca baietii de la Toyota ar face interioare si pentru oameni tineri ar fi smecher. Sa pastreze partea mecanica si sa se inspire macar un pic de la Mazda pe interior si ar face masini mai geniale decat sunt. Recent am luat o Mazda 3 noua...as fi luat Toyota dar pur si simplu interiorul lor si lipsa de Android auto si Apple car play care nu se gasesc decat pe CHR m-au facut sa nu le dau lor banii si sa ii dau la Mazda.
Ai dreptate, insa sunt extrem de conservatoristi la capitolul asta. Din pacate.
@@MotorONERomania salut, au macar la interior pachet lumini ambientale ?
@@gabrielpataki3894 Da, dar extrem de finut, nu o sa-ti sara in ochi.
@@MotorONERomania 😳
Într-adevăr a costat 56 000 euro full.
.
🎩🌃🎩 Rav4 🎩🌃🎩
. 👁️🗿👁️ 🏁 .
. 🕳️ 💯 🕺🏻 .
interiorul e cu 10 ani in urma.. trist tare.
Mda....
Asta ar fi pe primul loc la minusuri.
Uimeste ma cu un pret minim ..