RAV4 Hybrid: стоит ли брать? Тест Тойота РАВ4 Гибрид 2019
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ค. 2019
- Новый РАВ4 уже достаточно давно на нашем рынке и пользуется уверенным спросом да так, что на него очереди едва ли не на полгода. Но так ли хорош Toyota RAV4 2019 на самом деле и почему его все хотят мы и пытались выяснить в тест-драйве его гибридной версии. Подбор шин на ЕК: ek.ua/u/C1nxZ/a
Наш обзор Toyota RAV4 2019 - • Новый РАВ4 лучше Тигуа...
Тойота РАВ4 на автошоу в Париже - • RAV4 2019 - прощай диз...
Toyota RAV 4 2014 vs. Mazda CX-5 2014 - • Toyota RAV4 diesel VS....
Тестируем Тойота РАВ 4 2013 - • Тест-драйв Toyota RAV4...
Тест-драйв RAV4 Plug-in HYBRID - • RAV4 Plug-in HYBRID. Ч...
#InfoCar #ЧтоПочем #ЯрикСальтисонов #Тойота #РАВ4 #ТойотаРАВ4 #РАВ42019 #Toyota #RAV4 #ToyotaRAV4 #RAV42019 #тестдрайв
Конкуренты Toyota RAV4 Hybrid: KIA Sportage, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, Honda CR-V, VW Tiguan, Renault Koleos, Ford Kuga, Peugeot 3008, Subaru Forester, Citroen C5 Aircross, Mazda CX-5
Подписывайтесь на наш канал:
th-cam.com/users/subscription_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua - ยานยนต์และพาหนะ
Ну а вам дизайн как? Монстр или красавец? Паше нравится, Ярику - нет.
Красивый монстр!!!
Так собі
крутой, на фоне предыдущего - бомба )
рав - кал
Испортили мне кажется,надо вживую глянуть )
2:40 Ярик на трамвае сделал мой день))
Шутка о трамвае и сцена - зачёт и лайк. Молодцы. + за живой тест спасибо!
Только никчемный идиот может говорить что его машину может оценивать только человек с машиной. Так же если его машина хуже(дешевле) он так же не в праве ее критиковать. Дизлайк
Просто идеальный для меня. Самый классный дизайн из всех поколений, приятный расход, салон... Мечта.. Зачем я это смотрел, теперь спать не буду, хочу и себе такой...
Знаете, Ярослав. Я как-то на днях смотрел старые выпуски с Вашим участием, 2017 года кажись. Так вот, ничего общего те выпуски с 2018-2019 не имеют. Вы сильно выросли профессионально! Спасибо, с удовольствием Ваши тест-драйвы смотрю.
Ярослав,ты как всегда молодчага(чётко,лаконично)-спасибо за тест!
Ярослав, спасибо за тест! Как всегда на высоте! Во всех смыслах))
Вы парни как всегда правдивы в отличии от некоторых, за это мы вас смотрим. Спасибо.
Супер обзоры ! Реально просто спокойно информативно. Ярик и Паша профессионалы!
Злого 69 моторное Ш стоимости мшгмгггмллщ9 Flow ?😅
Хороший обзор. Без самолюбования (которое часто видишь у многих блогеров) и все по делу. Успехов!
С трамваем классно придумал Ярик!!!
Спасибо,очень информативно и качественно.подписался.удачи!
Отличный обзор, лайк 👍
Макулатура под полом в багажнике - это хваленая новая звукоизоляция же, как вы не поняли!)
ЛОЛ!!
походу так и есть
Вот тоже так сразу же подумал)
А как у него с шумкой по сравнению с маздой сх5???
Лайк за трамвай!
На заднем плане Илья Муромец и мост на Троещину, там же и трамвай нашёл
Красавчик. Обьективный обзор.
Отличный обзор! Даже захотел такой купить
Лайк за музыку из Интро.
З.Ы.
Lenzer - Calling если что
Тойота Сила. Ездил на всяких моделях. Но Тойота Надежные Аппарат. Экспратирую в жестком режиме не ломается как немец. Вот в чем Сила.И цену не теряет .👍👍👍👍
Круто заморачиваетесь молодцы!
Добавьте в тест всех машин, обзор эффективности оптики, это ведь очень важный фактор. А так спасибо за тест, давно ждал.
ездил много и на старом раве и на новом 2.0 бензин. Машина стала гораздо лучше во всех аспектах. сначала дизан интерьера очень не нравился но сейчас свыкся и уже не нравится предыдущий кузов. экстэрьер и эргономика как для тойоты вообще вышка. для Киева с его вечными пробками предпочел бы гибрид( но их нет в наличии), а для любого другого города можно смело брать 2.0. Расход будет до 8-9 литров в городе на полном приводе
а гибрид исключительно на электричестве сколько км протянет?
@@Olga-rj3dv очень мало и если ехать со скоростью пешехода. Другу хватает метров 500-700 до выезда на дорогу при полной батарее. Тут идея экономии именно при разгоне авто, когда эл двигатели помогают тебе это сделать. Т.е. когда обычное авто потребляет наибольшее кол-во топлива. А если надо больше, то вам в сторону RAV4 PRIME смотреть надо (до 67 км заряда должно хватать). Но он от $38 100 для рынка США и я не уверен, что он появился на рынках бывшего союза.
ясно, поняла ,спасибо за ответ🥰
Кстати по поводу батареи под задним диваном - это не такая уж и плохая идея :) У гибридных фордов батарейка в багажнике, и места там ощутимо меньше, чем в таких же бензиновых версиях. Бесплатный подогрев сзади это цена, которую надо платить за место в багажнике :)
Отлично. Жду обзор о Рав4 прайме.
Спасибо огромное что сняли вечером хотелось посмотреть как будет выглядеть в темное время салон!
Наконец-то. Смотрим, "курим".
Езжу на рав 4 гибрид год. Подарили с конвеера в 2018году. Я довольна, полная комплектация . Проблема была в том, что на 2,5 недели улетела и разрядился аккумулятор 12,5. Для меня было не приятно, так как увы я в этом ноль. Знала только как заряжать аккумулятор в механике. Пришлось прикуривать. Водить мне ее нравится, я довольна, как по мне не кидает, может кто гуру по количеству вождения авто разных марок , тот и видет минусы. Да, мне ни кто не говорил, что сзади гибридный аккумулятор греет сидение и звук педали тормоза на электротяги в салоне я не слышу. Я не знаю о чем говорит ведущий. Может модель новее и ... хотя не верю.
Респект за обзор Ярик
Поздравляем!
Я владелец предыдущей модели рафика и могу поспорить с Яриком по поводу управляемости. Да, с дизайном так себе (на любителя), но всё остальное на высоте. Всё просто, комфортно и надёжно. После спортейджа, просто супер.
респект за то, что заморочились с трамваем!
Лайк! за проезд в трамвае!
Хорошо делаешь, молодец
как всегда топ ) так держать!!! и Равчик хорош
Ярик ,ты как всегда ,Лучший !!!
Спасибо за объективность.
Оч крутоe начало , рeспeкт
2,5 гибрид. У меня расход город 4,5 литра ночью при скорости до 70 км. 5,5-7,0 днем при стартах на сфетофорах. Трасса 5,5 - 80км/ч 6,5-7,5 при скорости 110-130 км/ч и 5 пасажирах с полным багажником. В городе авто экономнее чем на трассе. Минимальный расход что смог выдавить это 2,5л ночью при скорости до 30 км и на отрезке 10 км. Максимальный это 8л. Средний расход всетаки будет гдето 5,8-6,5л на 100 км. Заправки 50л хватает на 800-850 км. Если ездить 50% город 50% трасса. Стиль езды у меня "плавный разгон". Выше 130 ехать уже не комфортно, шум в салоне + раскачивание, всетаки это не кемри. Все цифры что указал + - точные. Наездил уже 8 000 км. за 2 мес.
Сделайте шумку. У Тойоты салон разбираетс легко за час. Материалов там на $100 на пол нужно. Круче, чем у S-класса будет, если соблюдать технологию.
Подскажите пожалуйста. А гибрид нужно заряжать и что то не пойму?
Я не был никогда фанатом тоеты- но этот мне понравился особенно после тэста в салоне. Купил правда 2.0 бензин на вариаторе- мне нравится. Играюсь с расходом когда скучно. Например кому интересно по трасе:
При 70-75 км в час мой рекорд 4.2 на 100
90-100 км 5.5л на 100
90-120км в час 6-6.5л
120-140км в час 7.5
130-180 км в час 9.5
По городу на короткие растояния по 1-3км 9-10л на 100
4-15 км маршрут не тошня и не наваливая от 5.5- 8 л на 100 км
У меня на Тойоте RAV4 2008 года был расход 17-18 литров в городе на сотню.
@@dominicflorov2752 у меня в 2009 году была хонда сивик 2008 года по техпаспорту- новую с салона брал на механике 1.8 140лс. Продал в этом году с пробегом 57000 км за 10 лет на родных тормозных колодках.
Ее расход был 5.5- 6.5 л на 100 по ьрассе и 8- 10л по городу. Поэтому хотелось чтото экономное вроде нее и взор пал на новый Рав на вариаторе чтоб и жена могла ездить
Всегда с большим удовольствием смотрю ваши тесты, всё по делу! Одна просьба тут выкатили подзаряжаемую версию раф4 прайм, он выходит из 6 секунд до сотни, не могли бы вы и на него обзор заделать, за ранееблагодарен!
Молодцы, сделали тест драйв, когда они в продаже уже пропали до конца года.
На цвет и вкус,ну далее сами знаете,а мне почему то он нравится.А и да,трамвай тоже :))
мне тоже понравился 👍
У меня соседи (семья) купили себе два новых RAV-4 и в принципе их всё устраивает. Теперь сижу и локти кусаю, купил себе новый Koleos буквально 4 месяца назад, а мог немного подождать.
это всегда так, но когда купил нечего такие обзоры смотреть, нервы трепать
Лайк за трамвай 😁👍🏻
Ярик, спасибо! Хорошо и с юмором!
5 лет назад тестировали Лексус, потому сегодня сделали вывод что гибрид авд плох для бездорожья... отл
Норм. Тепер ще тест повноривідної версії у вашому лісі.
За трамвай лайк 👍))
Еще бы характеристики тестируемого авто в описании...было бы неплохо)
про качество звука забыли, это же фирменная Ярослава фишка!
И да 222л.с. нормально ускоряют при необходимости, по трассе иногда не замечаю как 160 км/ч уже набрал, подвеска достаточно плавно работает.
Машина очень надёжная, дорогу отлично держит как по снегу так и летом. И у меня все тормозит трасу 180 отлично держит
тоже удивило мнение про тормоза, мне так всё время на своей кажется что когда торможу особенно экстренно что я окапываюсь так быстро и четко машина встает.
Да зажрались, пусть купят рено логан или део сенс и поездят на них. Ни один раз а всё время в течении года. Ато после лексусов, x6, q7 , amg им все не то!
Спасибо за тест. Сделайте пожалуйста тест на новую mazda 3 2019.
Прeкраснo, просто замечательно!
Спасибо за видео обзор! А в морозную погоду как авто ведет себя? Я имею ввиду, как батарея чувствует себя? И как отапливается салон в мороз? Глохнет ли двигатель в пробке зимой?
В мороз с полпинка, проверено -33 пожалуйста. Машина теплая, она не заводится, а запускается. Были и приусы и Филдер гибрид сейчас.
Ахахахахаахах, зато не нужно доплачивать за подогревы задних сидений)))
Наконец то. Что то вы долго тянули
Отличная машина,рулиться супер))
4:37 ты не прав. По сровнению с предыдущии гибридами Лексус и Тойоты в этом новом Рав 4 они реально не плохо доработали задний привод с электромотором. Теперь если колесо начинает на одной стороне пробуксовывать, то он тормозит это колесо и даёт тягу на другие колеса. Ты возьми все приводный и протестируй пожалуйста.
Пока комментаторы обсирают рав4 гибрид, реальные покупатели выстроились в очередь за покупкой (авто сейчас надо ждать 1 год (не шучу))
hoonigan 3330 Уже год? Офигеть..
Для пенсов?) ггг. Ещё один интернет-эксперт
Гоооод?
Потому что кредит 2%годовых
@@makkeyn Пока публика критикует всё "для пенсов", "пенсы" реально выходят в преобладающую категорию населения. Так что, даже без юмора, сделать для пенсов - уже не недостаток, лишь бы сделать хорошо.
Поздновато)
владею этой игрушкой как по мне все очень в нем пиздато и расход и динамика и качество
Глядя на новый Рав 4 не покидает ощущение, что сейчас этот трансформер разложится и превратится в Оптимуса Прайма
Хах, у меня такое мнение сложилось о всех современных машинах, ей богу трансформеры ездят маскируются)))
Aga😀
Зачёт за трамвай))
Ездил недавно на кКоролле 2019г. Гибрид! Салон почти как тут! Да связка мотора и электро ну очень порадовало! А так на любителя...
а гибрид Королла исключительно на электричестве сколько км протянет?
да, мне имронирует твой обзор! я , будете уливлены, поменял с шевроле импала..99 года, причина? раход , я из израиля, и мне, поскольку расход - скорость - комфорт это основное... преимущество по деньгам из расчета суточного пробега минимум 200-250 км. сказать, что я балдею, таки нет. но я пока доволен..... с НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЕ!!!
.
даже в базе, это же гибрид - у него база топовая)))
Тормоза у гибридов из-за рекуперации довольно непривычны , но со временем привыкаешь. Поэтому интересно, так думаю, когда уровни рекуперации переключаются подрулевыми лепестками - это будет более привычно при торможении. А дизайн - ну не красавец, но он есть. Правда вот этот полированный черный пластик, явно не практично.
Когда это у Тойоты был дизайн. Обычный вид Тойоты такой, что о дизайне думать не хочется. Тойоту ценят за другое, впрочем, не всегда по делу.
тормоза и у бензинового рава не очень
Отличный тест. Спасибо. В начале 2020 выбирал себе кроссовер. РАВ с гибридной установкой тоже был в числе претендентов. Но купил Ситроен С-5 Эйркросс в комплектации Шайн со 180 сильным дизелем и автоматом Айсин. Слушал тест, сравнивал и убеждался: правильный выбор сделал! :) Нет, ничего не имею против РАВчика и его поклонников. Но с каждой поездкой стаю всё более убежденным поклонником своего С-5 Эйркросс. Для меня и жены - лучшего и не желаю. Конечно и у моего есть отдельные минусы. Но не существенные для меня. Зато плюсов - полно!
рав лучше имхо, но цена завышена
@@ihorsapozhnikov2098рав попросторнее, есть нормальный бензиновый двигатель+гибрид.
У ситроена качество отделки лучше, подвеска комфортнее+2 дизеля 👍
Хорошая машина, будет ездить без проблем… долго. Коментарий четкий и грамотный, респект!
Купили несколько дней назад топ комплектацию 2.5 гибрид ,очень хорошая машинка,шумка тоже норм
Всё ещё довольны?
@@yevhenua8538 Даа очень хорошая машинаа и преет прилично 190 берет потом ограничитель,дорогу держить просто супер
Здравствуйте. Подскажите реальный расхот топлива. Спасибо.
Катаю на американском Ford Fusion Hybrid - там по сути та же связка, разве что мотор атмосферник 2.0 вместо 2.5. Насчет плавности Ярик вообще не врёт - всё предсказуемо, плавно и без рывков. Единственное, к чему надо привыкнуть, так это к тому что мотор не набирает обороты при ускорении, как на ручке или обычном автомате, а в основном держит одни и те же. Типа, чем сильнее нажал педаль - тем больше мощности отдает и тем сильнее ревет. Но и к этому привыкаешь и вопросов не возникает. Разрядить батарею в 0 машина сама не даст, вы это даже не контролируете. Если заряд сильно падает, машина начинает принудительно заряжать батарейку от ДВС, и запаса резко стартонуть с двух моторов хватает всегда. Да только машина совсем не располагает ездить резко, а скорее наоборот, хочется поддерживать ту плавность, которую дает гибридная установка. Такой равчик щас потенциально рассматриваю как вторую машину в семью. За обзор спасибо :)
Лайк за музыку.
Обзор highlander будет? Сделайте, неплохо получается
Вы лучший, и это уже точно.
наконец то обзор этот появился, долго ждал его, аппарат АГОНЬ
Ярик лучший!!!
Видео хорошее. Я искал обзор на этом канале о Range Rovere, но не нашёл. Если он есть то можно ссылку. Спасибо.
В семье 2хлетний Рав4 у жены и 7 летний БМВ Х3 у меня.Ребят, пересаживаться после БМВ на Рафик боль во всем. Салон, двигатель, управляемость,все сильно хуже. Из плюсов - отличная ликвидность на вторичке и ничо не ломается. На этом плюсы заканчиваются.
Как шутят, БМВ - это быстро и недолго.
Вроде то поколение рав4 и 2019 рав4 сравнивать бессмысленно.
@Ivan Ivanov зрелые люди, как правило, уважительно относятся к выбору других людей.
Отличный обзор.
Я могу его оценить, потому, что с марта владею этим прекрасным автомобилем.
Лексус отдал жене, езжу только на РАВ4, конечно, гибрид.
Кстати, у меня зарядка беспроводная есть. Не очень ее люблю, телефон слишком нагревается.
На гибридах езжу 14 лет, к тормозам никаких претензий.
Как машина в целом? У самого Рав4 2014 года,дизель. Думаю менять.
Владимир, а по батарее можете подсказать ? Что если они ломаются ? Это реально? Что тогда? Где их заменять ?
судя по коменту, ты доволен только тормозами
Я так и не понял, алюминиевые крылья и капот это плохо или нет?
Аццки плюсую, класс!
не так давно приятель покупал одно платформенный Харриер за какие-то 1,3 рублей из Японии.
а щас и текущая Рав4 под 2млн в норм. версии, и новая тем более дороже 2млн будет с полным приводом и более-менее оснащенная.
а Харька я бы не стал сравнивать с Рав4. Харриер по многим параметрам лучше и крупнее.
как это харриер за 1.3 может быть на одной платформе с новым рав4? у хорька разве ТНГА? если да, то каким боком он получился за 1.3кк? что-то не то
Езжу на CH-R но думаю пересяду скоро на РАВ 4, именно 2,5 CVT Hybrid. Брал его на тест-драйв, скажу так, несущийся сарайчик, который нормально тормозит и управляется. Цена тоже радует, у нас в деревне за Лакшери плюс просят всего 33 тысячи евро, за Лакшери 28, есть и ещё проще варианты, Стайл и Стайл плюс, самый дешёвый гибрид стоит всего 25800. Имхо, лучшее предложение для 2019 года, куда там Мазде (с расходом под 10 в городе) или дорогущим Вагам! К слову мой CH-R с 1,8 гибридом, за 15к пробега показывает 4,9 средний расход, куда вошла и зима совсем не ласковая, и ежедневные пробки и всевотэтовот. Но нужна стала авто побольше, пополнение в семье, и вот, решил присмотреться к РАВ 4... Расход у меня на спорте (чисто из интереса попробовал спорт режим, я совсем не гонщик, и лет уже не 20 мне), был всего 7,1! Согласен с автором, вполне нормальная авто на каждый день. Лайкнул, подписался! Классный канал, спасибо! Всем удачи, добра, и поскорее сесть за руль своего РАВ 4!
Я должен тебя разочаровать! Езжу на приусе, расход 4,5 литра. За 2 года 60 тыс километров! А недавно ездил на Рав 4 с таким же стилем езды был расход с первого момента старта 17 литров на сто, но я не очконул и стал ехать дальше. К концу езды после часа езды и 80 километров стал показывать 4,6. Реально не ожидал что всеприводный будет токой экономичный. А на предыдущем равике у меня был переднеприводный и расход при таких же условиях был 6,7 на 100 км. Что было уже не плохо для токой машины. Но этот новый просто огонь! Да и жрет мало почти как наши ампутированые машинки
О, реальный владелец CH-R c Европы. Тоже хочу брать (в Германии), подскажите как оно едет? У нас маленький ребенок, вот не знаю, 370л. багажник кажеться маловато...
@@dmytrobasok2947 я тоже сначала думал о CHR, к принцу ездит также как и Приус (по пробефарту). В приусе сидится комфортнее и багажник больше. Во вторых расход меньше из за лучшей обтекаемой форме. И Приус чисто в Японии собирают, а chr на сколько я знаю в Турции. Сделай пробную езжу( пробефарт) и узнай для себя. Сегодня ровно 2 года и ровно 60 тысяч километров. Без единой проблемы. Разницу цены я не сравнивал. У меня тоже ребёнок
@@farbmixus приус гибридный у Вас? какого года?
@@dmytrobasok2947 приусы все гибридные , заливается только бензин, заражается сам от кинетической энергии при торможении. я купил Приус 21 октября 2017 года. Также 122 лошадки как на CHR , также 1,8 литра объем двигателя. Сегодня спидометр показал 60 тысяч. Люблю гибрид. До этого на GT86 катался, ребёнока за планировали и я решил купить приуса. Замечательно все помещается в багажник. Кому-то может машина показаться слишком длинной а мне как раз в гараж посещается. И трейлер 720кг тоже тяну, и в Калининград к брату ездил. В общем доволен.
Да, стоит, и я взял. 2021 XLE AWD.
Дизайн супер
Машина отличная
Разряжающиеся новые RAV4 за 2 дня - это что-то из области фантастики! В Германии таких проблем никто не встречал. Про батарею на 45Ач -двигатель запускается основной батареей, а эта используется для «стандартной» электроники типа фары, кондиционер, медиа система, ее емкость не принципиальна. Видимо Диллер что-то нахимичил с машиной чтобы высадить так быстро основную батарею, которая всегда разряжается только до 40% от 1.6КWh. По поводу тормозов - это неправда, по эффективности близки к Tiguan-овским, поигрывают чуть меньше 1м но на Bridgestone (на том же michelinвсе разрыв в 1м может сойти на нет), тормоза очень информативны! По поводу неустойчивости - прекрасно идёт по автобану на 180, хорошо держит дорогу и хорошо управляется при перестроениях, очень достойно и не вызывает каких-то чувств страха, как упоминал автор. По рулёжке те же ощущения, что и Tiguan на Norm подвеске. Конечно, Tiguan на спортивной подвеске делает змейку на скорости 160-170 km/h замечательно - без кренов, RAV4 демонстрирует больше склонность крениться, но все в безопасной зоне, не вызывая отторжения, почти как Tiguan с подвеской в режиме Norm, это и понятно. Но все выше описанное относится к RAV4 для Germany market. У нас и комплектации гораздо богаче и цены не особо выше. Есть только одна серьезная проблема у нового RAV4, о которой никто из блогеров почему-то не пишет - это wind шум на скоростях выше 140 км/ч, становится очень шумно в кабинет. Для Германии это очень актуально, но вроде легко лечится дополнительным самоклеящимся дверным уплотнителем. Видимо в Toyota все “дорожные” тестеры глухие, другого объяснения нет этому.
Или же, как вариант, то, что вы пишите - бред собачий)
@@InfoCarUa Ого как грубо. Инфокар, объяснитесь, пожалуйста.
Гибрид у Тойоты лучшая реализация, недаром приус по всему миру разошелся
Ничего себеее, март затянулся😂
Дякую за огляд
Если брать то гибрид, а так нее
Было бы интересно узнать реальный расход движка 2.0 в "режиме Ярика":)
Да уж, + он самый лучший по соотношению литраж-характеристики среди всех атмо тойоты, как я вижу))) Хоть в РФ всё это и недоступно пока, но интересно)))
9.3
пока ключевое слово, но скорее никогда
7.5 город 6.5 за городом
Там 2.5
Люблю обзоры Ярика. В дизайне и качестве материалов салона,Toyota не хило отстаёт,но для этого есть Lexus. Но вот надёжность,пока претензий к ним не было,субъективно,но у меня лично.
На этой мм платформе уже не отстает
Умнички
Мой средний расход 6 литров, это почти 900км пробега на 1 полном баке)
какой двигатель ?
Опровергну ,что в дверной "карман влезает 1,5 бутылка.На самом деле НЕ влезает даже литровая типа боржомки.Это для тех,кому это актуально.
В scross влезает 100%
а гибрид исключительно на электричестве сколько км протянет?
Спасибо! Понял всё,кроме,"а что с аккустикой"?
Даю посыл во Вселенную: я обладаю этой машиной!)
У меня расход 5.3 не в чем себя не ограничевая на таком раве
Рекомендую ,машина топ
выедь на трассу, и расход сразу не топ
Новый РАВ4 только и стоит покупать гибрид.
Сделайте пожалуйста обзор про Nissan Navara 2019. Очень интересно узнать про новый обновлённый Navara