MotorONE
MotorONE
  • 56
  • 903 078
Nissan Leaf - o electrică încă surprinzătoare | MotorONE.ro
Nissan Leaf este prima mașină electrică produsă în serie mare, acesta fiind nu doar un titlu care să sune pompos, ci unul care ne arată cât de relevantă este experiența în construcția unei mașini 100% electrice. Test cu versiunea cu baterie de 62 kWh.
Nissan Leaf este modelul care a deschis apetitul europenilor pentru mașini electrice, fiind ani de-a rândul cel mai bine vândut astfel de model, dar și unul care a evoluat în conformitate cu cerințele pieței. Practic, în acest moment, Leaf arată o maturitate tehnică din multe puncte de vedere și pare una dintre soluțiile din piață care îți vor aduce multă liniște în utilizare. De ce spun asta? Pentru că după mai bine de un deceniu de producție, Nissan a optimizat extrem de bine tot ceea ce ține de tehnologie, iar asta se vede chiar și după câțiva zeci de kilometri. Voi trece rapid de avantajele clare pe care Leaf le oferă la nivel de spațiu interior, unde poate transporta fără probleme cinci pasageri și bagajele lor și voi ajunge la ceea ce interesează pe toată lumea care își cumpără o mașină electrică - autonomia, consumul și încărcarea.
Fișă tehnică Nissan Leaf 62 kWh
Motor - electric, 215 CP, 340 Nm / Transmisie - cutie automată, tracțiune față / Performanțe - 157 km/h v. max, 0-100 km/h în 6,9 secunde / Portbagaj - 385 litri / Capacitate acumulatori litiu-ion - 62 kWh / Dimensiuni - L/l/h (mm) 4490/1788/1545, ampatament - 2700 / Preț de bază (euro cu TVA) - de la 44.800
Te așteptăm și pe Facebook - motorONE.ro/
Ne găsești și pe Instagram - motorone.ro
Mai multe teste avem pe - motorone.ro/
มุมมอง: 7 692

วีดีโอ

Dacia Duster 1.3 TCe 150 CP EDC6 - cutie automată cu dublu ambreiaj | MotorONE.ro
มุมมอง 72K2 ปีที่แล้ว
Fișa tehnică - Dacia Duster 1.3 TCe 150 CP EDC6 Motor - turbo, benzină, L4, 1332 cmc, 150 CP@5250-6000 rpm, 250 Nm@1700-3250 rpm / Transmisie - cutie automată cu dublu ambreiaj cu 6 trepte, tracțiune față / Performanțe - 199 km/h v. max, 0-100 km/h în 9,7 secunde / Portbagaj - 478-1623 litri / Rezervor - 50 litri / Dimensiuni - L/l/h (mm) 4341/1804/1682, ampatament - 2673 / Consum mediu declara...
Kia e-Soul 2022 - record urban de autonomie. Cum reușește? | MotorONE.ro
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Noua generație a lui Kia e-Soul poate fi considerată una dintre marile surprize ale mașinilor electrice pentru că înglobează tehnologie la cel mai înalt nivel, de la baterie și motor și până la sistemul de climatizare. Puse cap la cap, acestea permit o autonomie urbană record. Chiar dacă pare o mașină mare, cu dimensiuni exterioare generoase, realitatea este că Kia e-Soul măsoară doar 4,19 m, c...
Cum să ai consum mic cu o mașină electrică (plug-in / full-hybrid). Sfaturi utile | MotorONE.ro
มุมมอง 2.3K3 ปีที่แล้ว
Cum să extinzi autonomia unei mașini electrice? Cum să reduci consumul? Sfaturi și informații utile despre tehnologia mașinilor electrice ce țin de consum și eficiență. Chiar dacă pare simplu la prima vedere, conducerea eficientă a unei mașini electrice presupune cunoașterea în detaliu a tehnologiei acesteia și a modului cum poate fi ea exploatată. În cele ce urmează am explicat o serie de situ...
Kia XCeed 1.5 T-GDI Hybrid - Cea mai confortabilă mașină din segmentul compact? | MotorONE.ro
มุมมอง 34K3 ปีที่แล้ว
Kia XCeed este cel de-al patrulea model al familiei Ceed, fiind lansat după Ceed (hatchback), Sportswagon (break) și ProCeed (shooting brake). Pentru acest test am ales versiunea cu noul motor Turbo de 1,5 litri și 160 CP, cu sistem hibrid, cuplat la o cutie cu dublu ambreiaj și 7 trepte. Este perfect îndreptățit să te întrebi de ce ai cumpăra un Kia XCeed în loc de Kia Ceed și care sunt difere...
Toyota Yaris GR - Mașina care merge direct în cărțile de istorie | MotorONE.ro
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
Toyota GR Yaris - Pe stradă, direct din WRC | VIDEO Aceasta este o mașină care va intra direct în istorie, fiind dezvoltată din mașina construită de Toyota pentru Campionatul Mondial de Raliuri (WRC). GR Yaris are un motor de 1,6 litri, cu trei cilindri, turbo, care dezvoltă 261 CP și un sistem de tracțiune fabulos, cu două diferențiale blocabile și trei moduri de funcționare. Cu o mutare spect...
Dacia Duster dCi 115 4WD 2021 FACELIFT - Mai cumpărăm diesel? | MotorONE.ro
มุมมอง 43K3 ปีที่แล้ว
Dacia Duster a ajuns recent în România în versiunea cu facelift care aduce o serie importantă de noutăți. Am testat motorizarea dCi 115 4WD, cu transmisie manuală, în versiunea de top Prestige și vă spunem tot ce trebuie să știți. În partea din față, noile blocuri optice acaparează imediat privirea pentru că utilizează lumini cu LED pentru faza scurtă, integrează noua semnătură luminoasă în for...
Nissan Qashqai 1.3 Mild-Hybrid X-Tronic 4WD - Un all-rounder perfect? | MotorONE.ro
มุมมอง 9K3 ปีที่แล้ว
Unul dintre modelele care a deschis segmentul de crossovere compacte, Nissan Qashqai este în fața unei generații complet noi, care aduce schimbări la toate capitolele. Explicăm pe larg ce este nou și cum se conduce acesta în versiunea Mild-Hybrid de 158 CP. Construită de la zero, actuala generație beneficiază de platforma CMF-C a Alianței Renault-Nissan, ce aduce multiple beneficii, de la o rig...
Cum se poate încărca Dacia Spring - limitări curent AC / DC. Ce opțiuni avem? | MotorONE.ro
มุมมอง 34K3 ปีที่แล้ว
Dacia Spring este cel mai ieftin automobil electric de pe piață | MotorONE.ro Dacia deschide un nou capitol din istoria sa, odată cu prezentarea primului său model de serie electric ale cărui trăsături generale erau anticipate încă din luna martie a acestui an de showcar-ul Dacia Spring. Cel mai ieftin automobil electric de pe piață oferă un spațiu interior record pentru segmentul său, o motori...
Renault Arkana E-TECH Hybrid - Full-Hybrid spectacol la sub 30.000 de euro | MotorONE.ro
มุมมอง 24K3 ปีที่แล้ว
Probabil una dintre cele mai spectaculoase apariții ale momentului, din punct de vedere vizual, este Renault Arkana, dar acesta nu este singurul atribut cu care se laudă, ci și un complex sistem de propulsie full-hibrid, capabil să livreze valori de consum extrem de mici. Iată ce am descoperit după primul test. Renault Arkana este un SUV-coupe de clasă compactă, care se încadrează între Kadjar ...
Opel Mokka-e - O electrica perfecta pentru oras? | MotorONE.ro
มุมมอง 3.4K3 ปีที่แล้ว
Test Drive Opel Mokka-e - O electrică perfectă pentru oraș? Versiunea electrică a noului Opel Mokka impresionează în primul rând prin designul său extrem de atractiv, dar este și foarte eficientă în traficul urban. Am testat pe larg Mokka-e pentru a vă spune cum este mai bine să o încarci și avem date de consum și autonomia reală din trafic. Iată ce am descoperit. Cu prețuri care pornesc de la ...
Ford Mustang Mach-e - o electrică spectaculoasă | MotorONE.ro
มุมมอง 2.1K3 ปีที่แล้ว
Ford Mustang Mach-e - o electrică spectaculoasă | MotorONE.ro Fișă tehnică - Ford Mustang Mach-e Extended Range AWD Motor - electric x 2, 351 CP, 580 Nm / Transmisie - cutie automată, tracțiune integrală / Performanțe - 180 km/h v. max (limitat), 0-100 km/h în 5,1 secunde / Portbagaj - 402-1420 litri / Capacitate baterie - 88 kWh / Dimensiuni - L/l/h (mm) 4713/2097/1624, ampatament - 2984 / Con...
Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe - Rețetă de succes pentru europeni în 2021 | MotorONE.ro
มุมมอง 16K3 ปีที่แล้ว
Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe - Rețetă de succes pentru europeni în 2021 | MotorONE.ro
DACIA Duster 2021 FACELIFT - EDC 6, noi sisteme multimedia, faruri LED | MotorONE.ro
มุมมอง 19K3 ปีที่แล้ว
DACIA Duster 2021 FACELIFT - EDC 6, noi sisteme multimedia, faruri LED | MotorONE.ro
Hyundai i30 Fastback N Performance - Pe stradă, direct din motorsport | MotorONE.ro
มุมมอง 17K3 ปีที่แล้ว
Hyundai i30 Fastback N Performance - Pe stradă, direct din motorsport | MotorONE.ro
Dacia Spring versus tot HATE-ul de pe internet | MotorONE.ro
มุมมอง 16K3 ปีที่แล้ว
Dacia Spring versus tot HATE-ul de pe internet | MotorONE.ro
Dacia Logan ECO-G 100 1.0 TCe GPL 2021 - un Logan de 12.150 de euro | MotorONE.ro
มุมมอง 128K3 ปีที่แล้ว
Dacia Logan ECO-G 100 1.0 TCe GPL 2021 - un Logan de 12.150 de euro | MotorONE.ro
BMW M340d xDrive Touring 2021 - Ultimul mohican, versiunea Diesel | MotorONE.ro
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
BMW M340d xDrive Touring 2021 - Ultimul mohican, versiunea Diesel | MotorONE.ro
Toyota C-HR 2.0 Electric Hybrid - De ce consumă hibrizii Toyota atât de puțin? | MotorONE.ro
มุมมอง 35K3 ปีที่แล้ว
Toyota C-HR 2.0 Electric Hybrid - De ce consumă hibrizii Toyota atât de puțin? | MotorONE.ro
Audi e-tron Sportback 55 quattro - Rival pentru TESLA Model X? | MotorONE.ro
มุมมอง 6993 ปีที่แล้ว
Audi e-tron Sportback 55 quattro - Rival pentru TESLA Model X? | MotorONE.ro
Hyundai i20 1.0 T-GDi 2021 - hibrid full-option la 15.000 de euro | MotorONE.ro
มุมมอง 18K3 ปีที่แล้ว
Hyundai i20 1.0 T-GDi 2021 - hibrid full-option la 15.000 de euro | MotorONE.ro
Renault Megane 1.3 TCe RS Line - Merită 23.000 de euro? | MotorONE.ro
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
Renault Megane 1.3 TCe RS Line - Merită 23.000 de euro? | MotorONE.ro
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé - ce poți cumpăra cu 133.000 de euro | MotorONE.ro
มุมมอง 4K3 ปีที่แล้ว
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC Coupé - ce poți cumpăra cu 133.000 de euro | MotorONE.ro
Ford Mondeo Hybrid 2020 - consum real de doar 4,0 l/100 km? | MotorONE.ro
มุมมอง 25K3 ปีที่แล้ว
Ford Mondeo Hybrid 2020 - consum real de doar 4,0 l/100 km? | MotorONE.ro
Dacia Duster TCe 100 GPL - benzină & GPL din fabrică | MotorONE.ro
มุมมอง 34K4 ปีที่แล้ว
Dacia Duster TCe 100 GPL - benzină & GPL din fabrică | MotorONE.ro
Mini Cooper SE Electric Racing la Campionatul National de Super Slalom | MotorONE.ro
มุมมอง 3314 ปีที่แล้ว
Mini Cooper SE Electric Racing la Campionatul National de Super Slalom | MotorONE.ro
100% ELECTRIC Dacia Spring 2021 - 44 CP și aproape 300 km autonomie | MotorONE.ro
มุมมอง 14K4 ปีที่แล้ว
100% ELECTRIC Dacia Spring 2021 - 44 CP și aproape 300 km autonomie | MotorONE.ro
Noul Mercedes-Benz Clasa E 2020 - benzină, turbo și Hybrid. Test cu E 200 4MATIC | MotorONE.ro
มุมมอง 9K4 ปีที่แล้ว
Noul Mercedes-Benz Clasa E 2020 - benzină, turbo și Hybrid. Test cu E 200 4MATIC | MotorONE.ro
Noua Dacia Logan 2020 - fără diesel, cu GPL și CVT | MotorONE.ro
มุมมอง 101K4 ปีที่แล้ว
Noua Dacia Logan 2020 - fără diesel, cu GPL și CVT | MotorONE.ro
Opel Grandland X Hybrid4 PHEV 2020 - 6,1 secunde pentru 0-100 km/h | MotorONE.ro
มุมมอง 3.4K4 ปีที่แล้ว
Opel Grandland X Hybrid4 PHEV 2020 - 6,1 secunde pentru 0-100 km/h | MotorONE.ro

ความคิดเห็น

  • @dumitrubirlan7189
    @dumitrubirlan7189 6 วันที่ผ่านมา

    Dacă ai o priză de 7kw acasă monofazata ,merge cblul în ia fără stație? Vorbesc de cabul de mi la dat la mașină. Dacă da de unde poți lua acea priză?

  • @MihaiIonita-r5q
    @MihaiIonita-r5q 4 หลายเดือนก่อน

    Ma intereseaza.

  • @AndreiDecebal
    @AndreiDecebal 5 หลายเดือนก่อน

    Renault egal bicicleta 😅😅😅

  • @photon2580
    @photon2580 5 หลายเดือนก่อน

    De ce 20-80%?are baterie lfp... Merge 100%

  • @avalentingabriel3031
    @avalentingabriel3031 5 หลายเดือนก่อน

    Original? Cam îți pare rău pentru că minți.

  • @furious6838
    @furious6838 5 หลายเดือนก่อน

    are pompa de caldura sau iarna pornim motoru sa ne incalzim ?

  • @furious6838
    @furious6838 6 หลายเดือนก่อน

    mda,ai fuserit repede masina si gata ,nu ai aratat claritatea camerei pe marsalier,consumuri cu bateria goala pe nationala,oras,autobanda,o plimbare cu bateria plina,garafica hibridului cum lucreaza ,ai explicat displayul in mers dar in loc sa ne arati si noua ce ai explicat acolo te filmai pe tine cum vorbeai nam inteles nimic din grafica displeiului ca faceai video cu tine nu cu masina,era frumos daca erai un pic mai profii,oricum iti multumesc pt. efortu depus si sper pe viitor sa fi mai detaliat

  • @adriangheorghe1992
    @adriangheorghe1992 6 หลายเดือนก่อน

    Super Pertinentă si Profesională prezentarea. Bv

  • @tatianaanton6558
    @tatianaanton6558 7 หลายเดือนก่อน

    Cum salvam de exemplu modul eco, adica la urmatoarea pornire a masinii sa fie exact aceeași mod?

  • @123marymary
    @123marymary 7 หลายเดือนก่อน

    Un opel economic dupa 2020 ce imi recomandati in 4 cilindri pentru oras exclus 3 cilindri

  • @vladoius
    @vladoius 8 หลายเดือนก่อน

    Se economiseste multa energie cu sistemul cruise control!

  • @IonIon-wi8bj
    @IonIon-wi8bj 8 หลายเดือนก่อน

    Sacoșă cu baterii! Mașinile adevărate sunt pe benzina

  • @hesham3326
    @hesham3326 10 หลายเดือนก่อน

    . 🎩🌃🎩 Rav4 🎩🌃🎩 . 👁️🗿👁️ 🏁 . . 🕳️ 💯 🕺🏻 .

  • @miruuuu24
    @miruuuu24 11 หลายเดือนก่อน

    Bună dimineața.La mers pe autostradă cum sta treaba cu consumul?Multumesc

  • @marianmarian1974
    @marianmarian1974 11 หลายเดือนก่อน

    😘👍

  • @heroistie
    @heroistie 11 หลายเดือนก่อน

    Nu înțeleg cum au ajuns la 141 cp dacă motorul termic are 105 și cel electric are vreo 60...

  • @raoul271972
    @raoul271972 ปีที่แล้ว

    Eu am unul, dar îl utilizez ca pe o masina normala, mers și pe autostrada, în Germania cu 190, pe la noi 130-169 km/h, DN, plus oras. De cand am masina, 80.000 km, consumul este de 6.1%. De acord cu faza lunga automata. Masina este geniala. Atenție mare, are probleme cu pompa de combustibil, care pica, la destul.de multe .masini. La mine a picat la 80.000, dar este în garanție.

    • @VasilievFlorin
      @VasilievFlorin 2 หลายเดือนก่อน

      salut, si inlocuirea ei se face tot cu una asemanatoare sau exista ceva mai bun fata de cea initiala? Cat costa inclocuirea? Ms anticipat :)

  • @Vlad8808
    @Vlad8808 ปีที่แล้ว

    Netul este putin infundat

  • @ionmarculescu1206
    @ionmarculescu1206 ปีที่แล้ว

    Am primit-o pe a mea acum o sâptâmânâ. Am fâcut doar 200 Km cu ea, dar mi se pare câ nu prea are frânâ de motor. Cum e în rodaj nu îndrâznesc sâ o turez peste 3000 rpm, dar dacâ am dreptate asta ar însemna câ dacâ utilizez numai frâna de motor pe Transalpina am sanse sâ ajung sâ topesc frâna si sâ ajung într-un brad. Are cineva experientâ cu Duster 1.3 TCE 150 EDC pe Transalpina sau TransFâgârâsan ?

    • @ccelbun
      @ccelbun ปีที่แล้ว

      Motoarele pe benzina sunt facute sa stea la turatii mari pentru a oferi putere si frana de motor, respectiv 4000-5000 de ture. Orice motor are frana de motor daca il pui acolo unde trebuie sa fie.

  • @netcip
    @netcip ปีที่แล้ว

    Deja i se rupe chederu de ls portbagaj...

  • @89Hashish
    @89Hashish ปีที่แล้ว

    Cand trece pe electric, mai functioneaza aerul conditionat?? sau se opreste compresorul si porneste odata cu motorul termic?

  • @nicolaecristian8763
    @nicolaecristian8763 ปีที่แล้ว

    Nu are 100 de cai reali

  • @florentnicolae3573
    @florentnicolae3573 ปีที่แล้ว

    Nu vă mai chinuiti

  • @naturegood515
    @naturegood515 ปีที่แล้ว

    E bine ca are trotineta la pachet 😂😂😂😂😂

  • @SenzatieOn
    @SenzatieOn ปีที่แล้ว

    Am si eu motorul si cutia asta. Eu merg mult pe Eco si am medie de 4.5l/100km. Asta ca am mult drum de autostrada si am setat cruise control pe 100km/ora.

  • @dobremihail75
    @dobremihail75 ปีที่แล้ว

    O cutie de tot rahatul . Nu gasesti piese .si numai de cutie cat si de motoare .stima pt reno.

  • @csaszarjenoke4481
    @csaszarjenoke4481 ปีที่แล้ว

    In sfarsit un video cum trebuie despre incarcare!

  • @costym.2328
    @costym.2328 ปีที่แล้ว

    Bine explicat felicitări. Succes

  • @artaxerxe1
    @artaxerxe1 ปีที่แล้ว

    Încărcarea mai lenta lungește viața bateriei.

  • @danielholbea
    @danielholbea ปีที่แล้ว

    ISO FIX are?

  • @constantinhanganu4986
    @constantinhanganu4986 ปีที่แล้ว

    Salut nu ai spus nimic de consum urban extraurban 👎

    • @crutescuandrei8771
      @crutescuandrei8771 ปีที่แล้ว

      Salut, am masina de 1 an. Depinde mult cum mergi. Autostrada 130-150 consuma 9-10, drum national (consuma 7-9 in functie de cat de tare te dai la ea) Oras (Bucuresti) pentru ca e 4x4 sub 13 nu scoti. Dupa 14.000 KM am un consum mediu de 9.5-10.5 (mers si offroad, si autostrada si bucuresti si prin tara).

  • @alexradu4991
    @alexradu4991 ปีที่แล้ว

    Stie cineva, ce costuri de intretinere are aceasta masina? Multumesc!

  • @alinc9465
    @alinc9465 ปีที่แล้ว

    Pfff... De ce pe olx ne arata consum de 2.8?...mixt

  • @Sandokan3
    @Sandokan3 ปีที่แล้ว

    Aberații! Nu e așa de rapidă mașina. Pentru 150CP și 1260kg timpul ăla e slab de tot. Skoda Octavia 1.0tsi și 115CP scoate cam același timp și topspeed și are 1300kg. Cu 150CP un Audi sau Vw sau BMW din anii 2000 scoate 8.5s suta și alea se apropie de 1400kg. Deci cum e? O

  • @vasilelup6826
    @vasilelup6826 ปีที่แล้ว

    Am făcut comanda , aștept luna Iunie sa o primescde la Oradea .

    • @insolvency9670
      @insolvency9670 7 หลายเดือนก่อน

      Ia zi ma, ti-ai luat?

  • @DaveDVideoMaker
    @DaveDVideoMaker ปีที่แล้ว

    No Kona N in Romania 😢

  • @Mihaibudmihaiflorin
    @Mihaibudmihaiflorin ปีที่แล้ว

    Superbă, un minus, însă oglinjoara cu camera e montată prea jos, încurcă vizibilitatea față dreapta, dacă stai cocoțat cu scaunul ridicat,,, la treceri pietoni s-ar putea să scadă vizibilitatea, am testat-o, in rest e ok...

  • @mariansirbu867
    @mariansirbu867 ปีที่แล้ว

    Felicitari pt modul de prezentare sobru si la obiect, fara aiureli si "englezisme" ieftine, cum faca unii asa-zis "prezentatori" . Inca o data , felicitari tinere domn.

  • @AME220312
    @AME220312 ปีที่แล้ว

    Buna seara! Astept sa îmi sosească masina și sunt in dubiu … Merita sa achiziționez acele faruri suplimentare strict pentru faza lunga? Sau este suficientă faza lunga a masinii (chiar facă nu este LED)?

    • @endurocrosser8834
      @endurocrosser8834 ปีที่แล้ว

      Dar cea scurta are led in standard,nu?

    • @AME220312
      @AME220312 ปีที่แล้ว

      @@endurocrosser8834 Da, faruri de zi + faza scurta LED in standard.

    • @endurocrosser8834
      @endurocrosser8834 ปีที่แล้ว

      @@AME220312 am comandat si eu un extreme edc tce si am omis sa intreb de faza scurta.multumesc pentru raspuns

    • @AME220312
      @AME220312 ปีที่แล้ว

      @@endurocrosser8834 Te asigur ca ai făcut cea mai buna alegere!

    • @endurocrosser8834
      @endurocrosser8834 ปีที่แล้ว

      @@AME220312 Ma tot gandeam si imi pare rau ca nu am comandat aceste proiectoare,dar sincer sa fiu nu cred ca le voi folosi vreodata si in plus parca arata invechit.Imi pare ca aduce cu proiectoarele dupa freelander I din ‘99. Pot trai fara 4x4 .Prefer automata deoarece masina o sa circule mult in oras si in afara in regim de E,DN,DJ si autostrada,nu prea o sa vada noroi,namol,munti sau dealuri.La ce zapada avem noi unde stau,mergi si cu Tico

  • @sanduciobanu8520
    @sanduciobanu8520 ปีที่แล้ว

    Are vibrații și trepidații la viteză mică

  • @valentinnagat9313
    @valentinnagat9313 ปีที่แล้ว

    Fascinant, nu bârâie...nu scoate fum!

  • @teodorpanaitopol4671
    @teodorpanaitopol4671 ปีที่แล้ว

    Bună ziua! Vă rog să-mi spuneți unde s-a făcut filmarea de la începutul acestui material? Acolo unde totul e verde. Mulțumesc!

  • @sanduciobanu8520
    @sanduciobanu8520 ปีที่แล้ว

    Are vibrații atunci cind mergi cu viteză mica,,,, cind dai mansalier, cind întorci mașina etc

  • @Bombero1234
    @Bombero1234 2 ปีที่แล้ว

    Sunt curios dacă la bmw cutia a fost în manual sau automat pe timpul testului..deoarece contează acest aspect.

  • @comannorbert
    @comannorbert 2 ปีที่แล้ว

    Da, e sportivă (ironie pură). Am testat fix versiunea cu motor 2.0. Accelerează ca o placă tectonică (adică încet). Are consum bun în oraș, eu circul mai puțin în oraș, și consum dezastruos pe autostradă (la viteză normală de autostradă 120-140 km/h). Normal că e fiabilă de vreme ce nu are cai, iar cvt-ul e leneș. Însă clar o recomand strict ca mașină de familie în oraș. În oraș am scos consum de 3.7 și cred că putea și mai puțin dacă frânam mai lent ptr regenerare bună. Acest sistem cere o adaptare din partea șoferului, dacă înveți să lucrezi cu mașina e extrem de eficientă în oraș. Însă faza cu sportivitatea e de domeniul SF. Poate e sportivă doar în comparație cu hibridul de 1.8.

    • @Marius07543
      @Marius07543 9 หลายเดือนก่อน

      Am modelul 2023, cu motorul de 2 și cutia eCVT. 8,2 sec pentru 0-100, dat de producător, în testele facute de profesioniști cu Race logic, a scos 7,6. Nu mă cred Hamilton sau Verstappen, pe drumurile din Ro! Oricum, suntem #1 la decese și răniți din accidente rutiere! Ma intereseaza în primul rând sa am maxim pe siguranță și cu toate sistemele noi de siguranță. Garanție mare și fiabilitate!

  • @cosminionutbarnea4035
    @cosminionutbarnea4035 2 ปีที่แล้ว

    Salutare! Pt sistemul hibrid, ai alege arkana sau honda civic? Știu ca sunt clase diferite, și în termen de confort, ma pot decide singur. Dar ca și sistem hibrid, care ar fi mai bun? Motorul pe civic e mai mar3, și are și mai mulți cai..

  • @Silvestian
    @Silvestian 2 ปีที่แล้ว

    Cel mai mare MINUS: INTERIORUL. Pe locul #2, este sunetul motorului care e "ciudat" cand apesi la maxim acceleratia.

  • @bogdangheorghe5427
    @bogdangheorghe5427 2 ปีที่แล้ว

    Salut! Fara sa fiu rautacios, multi producatori ar trebui s stinga lumina cind vine vorba de honda, daihatsu, toyota sau mitsubishi. Multumesc pentru impresiile dumneavoastra despre honda jazz! Un gind bun!

    • @oncustomgaraj8261
      @oncustomgaraj8261 ปีที่แล้ว

      Pai Mitsubishi și Nissan deja au stins o în Europa, mai au vreo 2 mașini la vânzare. In curând și pocnitoarea asta de Honda cu interior de cielo, ca nu sunt 3 din ăștia pe străzi Mai rămân bazaconiile alea coreene și am scăpat de asiatici 🙄

  • @StriderAngel496
    @StriderAngel496 2 ปีที่แล้ว

    Comentarii despre cai si roti sunt facute de shaormisti cu bmw din 2004 care nu inteleg mare lucru despre cum merge defapt o masina :)))). Problema cu Spring este ca autonomia e foarte mica(majoritatea Bucurestenilor nu isi permit mai multe masini, mai ales ca nu ai unde sa le parchezi... Deci nu poti sa pleci cu ea nicaieri efectiv) si 2, incarcarea ia mult prea mult timp, chiar si pe DC... Adica peste o ora, cand ai doar o baterie de 25, hai 30kWh e cam putin... Daca se incarca si ea macar la un 50kW sa o umplii in juma de ora poate se justifica, dar nu poti sa stai o ora (dar probabil mai mult in lumea reala si infrastructura din romania) la fiecare 100km... Hai sa fie seriosi, daca o iei in afara orasului, nu o sa ajungi mai departe de 150km, in conditii bune, pe o zapada si -10C si 100km sunt infricosatori... Acestea fiind spuse, e cam stupid sa pierzi 3 ore numai in incarcari de la Buc pana la mare plus drumul cand cu un logan ai face 2 ore dintr-un plin. Nu prea vad cum masinile electrice ar merita in Romania acum... Sa stai la cozi de ore ca sa o incarci si nici macar atunci sa nu mearga la "Quick charge-ul" preconizat? Pffff....

  • @i.sebastian.c6563
    @i.sebastian.c6563 2 ปีที่แล้ว

    Frumos cand vine vorba de confort, dar cum ramane cu durata de viata la CVT de 150 000 km? El nu se repara iar inlocuirea costa intre 2000 si 3000 euro fara manopera(disconfort financiar). Acesta este singur criteriu care ma face sa fiu indecis intre manuala si automata. Daca cineva detine acesta motorizare poate stie mai bine cum stau lucurile.