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【ぶっちゃけ！】乗ってみないとわからない新型ハイゼットカーゴの魅力を車屋が解説します。
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2023
- みなさんこんばんは！
タカエスオートのマッサンです！
今回の動画は実際にタカエスオートでも半年以上使用している、
新型ハイゼットカーゴのレビュー動画です！
それに合わせて使えるオリジナルアイテムも紹介しています！
現場職の方、職人の方、アウトドアに使いたい方、
税金などの費用面、燃費なども詳しく解説していますので、ぜひご覧ください！
動画で紹介しているオリジナルアイテムは
下記のショップサイトから購入できますよ〜！
takaesuauto.base.shop/
サイトの使い方がわからない！
もっと詳しい話を聞きたい！という方は
下記のメール、電話、公式ラインからお問合せください★
「マッサン、新型ハイゼットカーゴのフロアパネルについて教えて！」
と言っていただくとお話がスムーズです★
お待ちしております！！
■展示イベント詳細
オリジナル商品を直接手に取ってご覧いただけます！
タカエスオート他、アウトドア関連企業など複数の企業が参加します！
ぜひご来場ください！
キャンプ場:GORILLA FIELD TOYONO
住所：大阪府豊能郡豊能町牧下林8-8
備考：参加料無料（※駐車場代500円かかります。）
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#新型ハイゼットカーゴ #燃費 #カスタムパーツ
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![Ep.2 เบสไวน์ รวมคลิปฮา SS4 - [ พากย์นรก ]](http://i.ytimg.com/vi/Ihk-LzEbox0/mqdefault.jpg)
確かに毎年車検はキツい
てか面倒臭い
今の軽バンは造りもしっかりしてるし
やっぱ何と言っても維持費が安いのが魅力ですな
ハイゼットカーゴ クルーズターボ2WDを都内で乗っています。
荷物は後部座席と荷室に半分くらい積んでいますが燃費はリッター13、5km走ります。
都内の高速は、ストレスフリーです。
一番の不満は後ろ側窓が開閉出来ない事で、夏は地獄です。警報音も狂っています。信号待ちの列の後ろに静かに接近してもピーと鳴ります。普通にカーブしてもガードレールが有ればピーと鳴ります。前照灯の上向き制御も自動では全く役に立たないので手動にしています。アイドリングストップは燃費が悪化するので OFF にしています。運転席の窓を開ける時、いやでも最下まで降りるので、途中で止めるのは至難の業です。各種電子制御が全て狂っている感じです。床のゴムシートが購入直後からめくれて湾曲していました。
とっても、分かり易かったっす！
ありがとうございます♪
フロアパネルいいなー。仕事の汚れてるもの気にせず乗せれる🤭
ハイゼット仕事用にいいね。
コメントありがとうございます！
そうなんですよ(^.^)ガシガシ使ってもらえて、テンションの上がる見た目になってます♪
昔はハイエース運転しやすかったのに、フロントウィンドウの縦が狭くなったのがイマイチ😢
ハイゼットはいつか乗りたいなぁ
アトレーに乗ってますけど、あのグリルのないプレーンなボンネットがハイゼットの魅力ですよね。
当方ハイゼットカーゴクルーズ４WDのCVTに乗ってますが、先日キャンプに行くため2人乗車で道具を載せて、オール下道で往復280キロを走行したところ燃費がリッターあたり22.5キロでしたよ。
4WDでその燃費は凄いですね！
乗り方が上手なのもあると思います☆情報ありがとうございます！
先日、エンジンオイル消費の多い先代初期型のハイゼットから同じグレードのものを受注しました。
燃費情報ありがとうございます。
因みに先代では大体リッター15前後ですね。
さすが大阪ナンバー
キャラバンのナンバーのカナが「仁鶴のに」（関係なくてすみません）
軽バンは耐久性良くないし、夏場エアコンつけると加速遅いし燃費もさほど良くないですよ。ハイエースディーゼルが長く乗ると考えるとそっちのほうがいいですよ。
ハイエースの方が自家用車として使えるのですが地方だとすれ違いが困難な場所もあるので軽バンと軽トラは重宝しています。