РЕНТГЕН#2 КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ и ЭФФЕКТИВНЫЙ РАСХОД топлива. Как это работает? [MARIN-AT.COM]

В этому выпуске вы узнаете какие режимы выбрать при долгих переходах, чтобы сэкономить на топливе, что значит крейсерская скорость и многое другое.
Ссылка из видео про 115 Merc и 130 Yam:
• ВЫПУСК #6 [MARIN-AT.CO...
TELEGRAMM: t.me/marin_at_com
Заказать лодку Вы можете у Нас в отделе продаж [MARIN-AT.COM]:
Сайт: marin-at.com
( официальный дилер "WINDBOAT" )
Наши контакты:
отдел продаж: 8 [phone];
отдел сервиса: 8 [phone];
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР!

[@ВладимирТихонов-х4п]

Пипец как познавательно, до этого было понимание этого на уровне интуиции. Спасибо

[@MARINATCOM]

Рады!

[@ТИМОФЕЙКорчагин-д6т]

Очень познавательно !! Спасибо Дмитрию за подробную информацию.
Есть вопрос что за лодка Windboat стоит рядом с Вами, на ней как я понял 250 л/с висит!
Цвет на ней тоже необычный.🤫

[@MARINATCOM]

Спасибо за отзыв ! Рады ! Цвет лодки при цветокоррекции изменен , так как на время съемок она была не для публичного представления))

[@Chesnok44]

@@MARINATCOMинтересненько 🤔

[@ZhurukhinMax]

Мы ее увидим на Боат шоу))))😊

[@Chesnok44]

Замудрили 🧐 Простые истины во взрыв мозга 🤯
Но лайк все равно ваш

[@MARINATCOM]

Хех, спасибо ! ⚡️😄

[@Chesnok44]

С последним утверждением не согласен!
При большей загрузке обороты упадут конечно, так как сопротивление корпуса увеличится, а дроссель будет открыт так же на максимум, а соответственно при меньшей скорости расход станет больше, а исходя из этого и топливная эффективность ухудшится. Как ранее писал - все просто.
Если конечно в дебри не лезть: про эффективность винта, плотность воды, температура воздуха и так далее…

[@pentium465]

Вы не правы. На это и существует ВСХ, что бы показать характеристики двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, не взирая на внешние факторы(винт, корпус, загруженность лодки). Двигатель не сможет взять больше воздуха, а соответственно и топлива, чем он может взять! Бри большем сопротивлении корпуса, мы получим банальный "недокрут" двигателя, а значит, свалимся по графику, как и показано на видео. Топливная эффективность выше(цифра меньше, меньше надо топлива для получения киловатта мощности), обороты ниже, а значит и часовой расход топлива меньше. Согласитесь, при полностью открытой дроссельной заслонке, при 1500 об/мин - часовой расход топлива будет меньше, чем при 5000 об/мин. Да, при 1500, "горит" не эффективно, но и впрысков топлива в три раза меньше, потому что обороты в три раза ниже. Взгляните на любую ВСХ бензинового двигателя, и всё поймёте)
С уважением к Вам!

[@Chesnok44]

@@pentium465
Так я же и сказал, что не углубляясь!
Если говорить про инжекторный двс, с фазами и так далее - то да!
А если в принципе, как спозиционированно - то нет!

[@DASheva738]

Я не понимаю почему такой канал, который несет кучу полезной информации имеет так мало подписчиков и просмотров.

[@MARINATCOM]

специфичная ниша...

[@hypersylka]

чем площе дно тем больше крейсерская скорость. Но так себе мореходность

[@ProRybalka]

Где ссылка на Ямалу 130?

[@MARINATCOM]

th-cam.com/video/Luk8LbmDxxE/w-d-xo.html

[@ProRybalka]

@@MARINATCOM спасибо 🙏

[@vasily1474]

👍👍👍

[@TenzorA413-si7lk]

Собрались потриндеть без фактов.. :(