Всем привет! Классный обзор сам летом хотел посмотреть фольц но не получилось только с наружи глянул но посмотре понял что пока лучше того на чем я пока езжу нет у меня Ford Explorer 2017 Лиметед + пробег 41000 с июня 2017 года. Катаюсь по России М5, М4, Крым, ЯНАО, ХМАО, Тюм. обл, Челябинская обл. Татарстан, Башкирия и т.д. Навигация говно не обновляется хотя заявлено что при подключении к Wi-Fi будет обновления нету это большой минус так как у официалов дороговато но можно зайти на немецкий форд и там введя вин можно скачать прошивку и карты а по разговорам самостоятельно обновив можно с гарантии слететь хотя не знаю. Обогрев и климат супер так как живу на крайнем севере в машине жара, автоматику обогрева сравниваю с Паджеро4 (предыдущая машина) логика понятная и хорошо обдувает. Со светом согласен что дальний могли бы сделать диодными но сам свет не нормальный а просто СУПЕР..... и уже привык к авто переключению и включению света фар не нужно заморачиваться по поводу дальнего хотя на наших трассах ездят дауны без задних габоритов или еле видными фонариками и им форд врубает дальний в след и при сумерках включает выключает ближний тоже напрягает немного…. да ближний светодиодный по сравнению с ксеноном на том же паджеро хотя я тогда думал что свет супер на паджеро возможно просто я не ездил с супер светом….. Щели есть но это не критично это Америка по рождению собрана в России..... да мягкость хода есть кочки неровности глотает хорошо говорю потому что дороги на Ямале говно…. Бетонка нечищеные дворы и т.д. Да еще мощности в 249 лошадок хватает но можно резвости прибавить прошивками в гаражах.... по ощущениям он больше LC 200 внутри но с наружи кажется меньше точнее ниже. С шумкой не согласен да в машине тихо нет шума дороги и ветра, но, когда едешь тихо особенно зимой все супер, но есть косяки Летом в дождь первое время я аж шугался проезжая по лужам это пи3дец...... такой шум как будто из бранзбойта по корпусу. Но самый большой косяк машины - это звук сигнала (ИМЕННО СИГНАЛАБИП БИП, когда жмёшь на клаксон два раза) при выходе из машины с ключом а если двери с пасажиром закрываете по очереди то для каждого БИП БИП особенно ночью в тихом дворе с эхом пи3дец, нужно ехать опять в гараж к умельцу что бы отключать это. Далее из минусов это еще отсутствие камер в зеркалах их реально не хватает машина большая и трудно привыкнуть к габаритам особенно правую сторону не видно заборчики машинки людишек во дворах на поворотах…... Дальше МИНУС - это отсутствие подлокотника на втором ряду сидений реально ребёнку не хватает в дальних путешествиях. Все что многие говорят согласен шустрый с турбиной но и с 249 он не тормоз хотя когда идешь на обгон хочется бодрее но приходится врубать спорт или переключать в ручную на пониженную в 207 году подрулевые лепестки а в версии 2018 их сделали на рукоятке АКП...... так же из минусов это жестковатые седушки из грубой но качественной кожи но когда едешь не встовая 2-3 т.км и это решается массажными креслами которые в лиметед + так же подключение андроид бесполезная штука нет ни чего интерестного гугл карты но тут касяк не передает как родная карта на маленький экран а эта функция удобно при движении в незнакомых местностях а при отсутствии обновления в строиных картах телефон на стекло....... нужно свой обзор снять как эксплореру живется на крайнем севере..... Расход по трассе 11-12л./100км. по городу нет смысла замерять но в Москве летом в пробках комп показывал 14-16л./100км. я ни когда не экономлю жму на педаль где можно и всегда включен кондёр (климат на холод) и музло.... Предыдущие машины это OPEL MONTEREY, MITSUBISHI PADJERO 4, TOYOTA HILUX не считая седанов и других ТС на которых передвигался временно.
Взял форд лимитед в августе!Ваги не рассматривал 5лет ездил на шкодеРС...хотел сменить интерьер приборной панели😂 Хотел просто очень большую машину!Мазда не запала...женственная и космическая!Тойоты-просто дорого во всем и никаких плюшек от манагеров!Хотелось простого интерьера,мужицкого,были б деньги и жаба по налогам меньше рассмотрел бы тахо!К синку привыкать не надо-все понятно...но возможно устаревше!Очень тихая в салоне машина! По вместительству:На 3ткм уехал с двумя друзями в астрахань на рыбалку/охоту...все влезли с вещами,обратно разложили одну сторону сидений-добычу ж везли😎Все 1600км ехали с комфортом! Основной минус-отсутсвие подлокотника на втором ряду....даже пристегнутый болтаешься по салону)))) Расход:по трассе после волгограда опустили до 10.1 92, при возвращении домой 13.4 до сих пор в столице такой держится!Перед отъездом был 17.2! Мое мнение машину надо выбирать душой, т.е. ту,которая нравится,а не мыслить советскими (еврейскими или еще какие-нибудь категориями) как лучше продать через 3/5/10 лет...Фордом оч доволен! А по поводу галогена - все легко меняется и не дорого на диодные лампочки (на форуме все есть)! И обязательно ставьте сетку в бампер,очень большие ячейки в бампере!Прилететь может не то что камень,птица целая!!!А на фордах замена радиаторов дорогое удовольствие! Вот как-то так...конец!сори за сумбур
4года владел дорестайлом.проехал 95ты.км.жрать будет по москве 16-17 с пробками.трасса 13-15,как ехать.Слабые места,падает в цене очень,нелеквид ужасный,стойки стабелизаторов летят ужасно.И да главное,она уже устарела сильно.А так,норм тачка,простая и большая.Сам сел на новый туарег 3,но пока ранл говорть о нем.
@@rubcovv Пользовался ножником-ручником за год эксплуатации пару раз и это решение надежно как АК,как и отсутствие газовых упоров капота.К цвету салона претензий не имею-в предыдущей машине тоже был черный салон.
@@euroseteuroset5309 Дорестайл неликвид по нескольким причинам 1)274 л.с.-это лишние 20000 расходов-для меня это 3 месяца заправок 2)длинный подбородок авто уничтожающий внедорожные задатки 3)отвратительные фары-никакое освещение и все решали этот вопрос по своему 4)сенсорное управление на передней панели,плохо управляемое и постоянно в отпечатках пальцев.В сегодняшнем авто этих вещей нет.
@@vladbitilev876 все леквид,продал за три дня,сенсор работал нормально.а главное сборкк сша,а не ваш рашен сборка,уродская и косая с зазорами с палец.Видел и сидел в нем.увы....
Брал на длительный тест Форд Эксплорер и остался в восторге , сейчас владею Форд Мондео Титаниум следующий авто Эксплорер , эти Форд-ы в США не даром служат в полиции .
То же самое, владел Фокусом. При покупке следующего авто, кроссовера, случайно приобрёл сх 5, только потому, что с двигателем 2,5 только Мацда предлагала недорогую комплектацию. Та же Куга о 180 силах была в самой дорогой комплектации. Сравнил, и понял, что эргономика, подвеска и управляемость у Форда выше Мацды. Но у японца есть неоспоримые преимущества: не ломается, просто тупо выше качеством (капот не отслаивается, опора не трескается, помпа не течёт, двигатель не сопливит, обороты не прыгают...) ест реально меньше, а едет гораздо быстрей. Поэтому, случайно конечно, понял, что надёжность авто выше эргономики и ездовых повадок. На х...р этот Форд!
На дорестайлевом (2012) Эксплорере пол Икеи и Леруа увозил за раз. Крайне удобная машина на дальняк. За 4 зимы ни разу не застревал в сугробах, хотя очень пытался. Если по грязям - то грязь должна быть ровная - передней юбкой цепляет. Гребёт, но едет. Акустика/музыка очень хорошая. Расход, кстати доводил до 8,6! На пробеге почти 100 тыс. продал - даже кожа была в норме. По движке вообще никаких проблем не было. На этой машине не хочется валить. Минус нет ровного пола на втором ряду. Плюс это зимой можно дистанционно завести - и когда сядешь даже сидения автоматически прогрелись. И ещё, интересно, исправили самую Главную проблему с рулевой рейкой?
Такие Форды в США у патрульных полицейских и ресурс двигателей у них очень большой. И вообще тут просто получаешь больше за меньшие деньги. Из плюсов Терамонта -- лично мне больше нравится его панель приборов, строго и без цыганщины. Но американцы вообще грешат этой пестротой. Но лично для меня это не принципиально.
@@Arezan2277 Я изучал этот вопрос и принципиальных различий в этих автомобилях нет. Двигатели V6 и 4WD, более крепкие материалы в отделке, 2 ряда сидений вместо 3-х. Все это можно заказать и в гражданскую версию. Я бы дал ссылку на сравнительную статью, но Ютуб режет ссылки. Легко находится по словам “ford explorer police vs civilian”.
Как по мне - Форд укладывает на лопатки Фольц'а - по движку - раз; по оснащению - два; по шумке, управляемости и вторичке - три... Эксплоер ещё обновится, исправит основные косяки - и вперёд...
Систему удержания полосы слева кнопкой на лепестке включать надо. Видно что не включена. Ещё у Форда двойные стёкла спереди и спец акустическое стекло лобовое. Он радикально тише террамонта. Особенно зимой.
Thundercracker 23 я бы сказал что фордов в такси хватает то же, дважды в ап и из ап в Чикаго ехал на фордах меверик. У меня в России машина Тойота Хайлендер, но я люблю объективность, поэтому считаю форд достойной машиной, правда надежность хуже чем у тойоты.
BMD 2 ...В июне был в РФ, там УАЗик - основная машина полиции. Я сам за рулём УАЗика не ездил, но я думаю что плохую тачку в полицию РФ не определили бы...
Игорь добрый день!! очень понравился ваш обзор. у меня Форд и по этому интересуюсь мнением людей связанных с этим автомобилем. после инфинити FX35 я ни разу не пожалел что купил Форда!!! согласен по большому счету много мелких косяков и в салоне и в панели управления но это же Америкос... Упровляемость и ходовая мне очень нравиться!! за эти деньги лучше нет! Максимальная комплектация в Ростове на Дону обошлась 3050000 тр. Так что очень доволен ! в ролике мне кажется что вы не включили удержание полосы тк при включении загораются пунктиры вокруг машинки на панели. я их не увидел))
Я тоже хотел это добавить - обзор сделан как-то без применения инструкции видимо. Удержание полосы включается нажатием торцевой кнопки на рычаге поворотника. На обзоре было четко видно, что система просто неактивирована. Так с чего бы ей подруливать...? Ну цирк с сиденьями в терамонте, конечно, вызвал неприятное впечатление - словно поглумились над терамонтом. Но явно же было видно, что уважаемый автор просто не успел разобраться с креслами.
Да... ну с SINK и кнопками ты явно не разобрался...🤣или уже разобрался,после ремонта рулевой рейки...😄!!!Молодца на сегодня Игорь Бурцев,качественный и максимально полный обзор,ну конечно с "маленькими" неточностями,а так все 🔥!!!Здоровья и удачи!!!
Плять какие же тут есть дилетанты....Год езжу на ристале до этого был 14 года эксплорер спорт...на ристале головной свет (светодиоды) настолько мощный что дальний свет не нужен...и как же американцы все просчитали---- а галоген дальний он то и нужен когда дорога мокрая и идет дождь...(не секрет ни для кого на мокром асфальте диодный свет умирает)) Так что господа не все так просто как кажется...Американцы все продумывают до мелочей....Следующая машина только форд...Альтернативы достойной пока нет
30:50 - "не работает удержание в полосе", т.к. видно по приборке, что функция удержания в полосе у вас выключена. Нажав кнопку на торце левого рычажка функция эта включается, и на приборке появляется авто с отображаемыми по бокам динамическими жёлто-серо-зелёными линиями (полосами, цвет является показателем, что на сколько авто определил разметку).
Фууу. После того как Бурцев изобразил как "ужасно" откидывается кресло Терамонта, а это самый классный механизм на рынке, который сейчас предлагается, сразу стало понятно. ЭТО ПРОСТО СЛИВ. Ну какая же это дешевая заказуха.((( Да, Терамонт это не Туарег, а уровень Тигуана, но это не сравнимо лучше, чем Эксп. И слушать эти придурковаться хихиканья и присмешки, типа, ой как тесно, ой сиденья не откидываются. Интересно, что влогеры думают по поводу репутации такого дешманского клоунского репортажа.
Приветствую - Игорь, возьми, пожалуйста, на тест фольц ПасатОлТрек, там такой же движок 220 л.с., полный привод - очень хотелось бы увидеть от тебя тест этого авто - за ранее СПАСИБО!
У эксплорера это не решетка радиатора!, это фальшь-декор элемент и дырок до радиатора там нету, две щели для воздуха ниже в бампере. "Секция ходовых огней светодиодная", это не ходовые огни а светодиодные габариты! ходовые огни у него обычный галоген. И ещё, у Экспа не 19" колёса, а R20...
Обратил внимание-включен адаптивный круиз,удержание в полосе подсвечивается серыми пунктирными линиями-на видео Игоря их не увидел-удержание не было включено.
Систему удержания в полосе просто надо включить - на левом переключателе кнопка. По картинке на панели приборов видно, что она выключена. Вот и не удерживает полосу. Пишу как владелец такой машины. А есть ли у террамонта полный электрообогрев лобового? А передняя-задняя камера с омывателем?
Езжу на 2 м экспе,скажу так,берешь себе именно эксплорер спорт и наслаждаешься динамикой штатных 6 секунд до сотки а с прошивочкой 5,5,управляемостью как у легковушки,вместимость и все дела. Все конкуренты курят в сторонке за такой бюджет)))
Интересно объём багажника замеряете, вы знаете что кубы складываются из трёх измерений, длина, ширина, высота, и ещё надо учитывать скос задней двери, а не просто измерить глубину и на основании этого делать выводы об объеме
Автору явно не хватает подготовки. Это просто спектакль был с тестированием третьего ряда. Вам не приходило в голову, что пассажиры будут садится с правой стороны? Так ведь безопаснее. И соответсвенно производитель предусмотрел это.
Летом купил форда в минималке, со скидками вышло 2.670 тыс. В целом все есть, диски бы на 18-19 хотелось а так нормуль Тоже выбирал из двух авто. V6 надежнее, чем 2.0 tsi, да и звук у v6 всегда лучше Расход у форда больше это да. Фольц в схожей комплектации прилично дороже
Diego Diegosovich Это вам не солярис, где в минималке барабан а в максималке все есть . В минималке: чёрный потолок, кожа, Камера, светодиоды, синк 3, бесключевой доступ и т.д. В комплектации чуть лучше было: вентилятор сидений, в целом нужная вещь , память сидений (один езжу за рулем), Камера переднего вида (на крукаке 200 был всегда грязный зимой и осенью) Единственное диски на 19, но я и так 17 оставил на зиму а на лето 19 взял
Если активно ездить, малокубатурный мотор не меньше ест. И потом когда скидывать ваг будете потренируйтесь перед зеркалом покупателю втирать что косяки дсг исправили, масло не жрет. Сам владелец октахи. Рено, Пежо, Фиат, tsi, dsg
Я сейчас в процессе выбора, все пересмотрел/тестил 7-ми местные. Если для большой СЕМЬИ то Пилот. Не для гонок, не для преодоления *овн, не для выпячивания своего Я. Могу долго перечислять плюсы и минусы и как я к этому выбору пришел, но в итоге все варианты отвалились (Терамонт, Експлорер, Хайлэндер, Мохаве, СХ-9, Гранд-СантаФе). Рамки выбора для меня были бюджет до 3 млн, плюс минус 10% и не более 250 ЛС. Среднеразмерные 7-ми местные (Кодияк, Сорнето и т.д.) не рассматривал потому как 7-й ряд у них номинальный, для повседневной эксплуатации не годится.
@@СергейНистирюк-б4ы Отличный выбор. У моего друга пилот. Удобная, надежная и просторная машина. Но это внутри. Снаружи мне она не нравится)) Но это только мое мнение. Друг говорит что красивый))
@@СергейНистирюк-б4ы В Саратове отдают Лимитед Плюс за 3050000-за эти деньги в таком фарше ничего не купить.Пересмотрел все(кроме Пилота) -в Саратове Хонда скончалась.
Игорь, в том числе и по вашим рекомендациям недавно приобрёл себе Ford. Всё очень круто, почти всё нравится. У Форда есть один минус, первое время очень сильно расстраивающий: из-за ножного ручника площадка для отдыха левой ноги сильно смещена вправо и имеет малый размер. Это ОЧЕНЬ неудобно! Уже почти привык, но считаю это решение большой глупостью. В остальном машина класс, особенно радует ускорение и звук при этом, обгонять одно удовольствие. Спасибо за вашу работу!
Я хоть и вагодрочер (уже второй авто vw) в данном случае форд явно рулит. Салон у vw это эталон, но на этом все и кончается, 2 литра под капотом, бля они издеваются, это для пассата супер. Тестил форд, он конечно медленнее чем фольц, но он очень удобный. Вот когда поставят в vw 3 литра дизель, тогда можно разговаривать.
18 декабря 2021 года купил с рук в идеале VW Atlas SEL 2018 3,6 v6( топовая комплектация чуть недотягивающая до RLINE с чистым Тайтлом ((без аварий, затоплений и тд…) до этого все свои авто и жене покупал исключительно на аукционе манхэйм, но сейчас там цены плюс сборы тоже стали просто конские), авто обслуживалось у официального дилера Заплатил 18000$ Пробег 115000 миль, что не мало, но за эту цену мне кажется просто круто Езжу в кайф Живу в США
Активный круиз контроль и удержание в полосе на Exolorere это разные функции. Включается удержание в полосе на торце указателя поворотов. На тесте у Игоря она не включена, поэтому и не вибрирует руль и ничего не происходит. При включении, на дисплее должны появиться две пунктирные линии зелёного цвета справа и слева от установленной скорости внизу (круиз контроля) и установленной дистанции до впереди едущего авто. Для будущих владельцев Explorera: не поленитесь прочитать инструкцию по эксплуатации, чтобы воспользоваться всеми возможностями этого замечательного автомобиля, тем более если комплектация Limited Plus.
Покупал Эксплорер в конце ноября 17-го-пересмотрел кучу всяких авто.У дилера Фольксвагена был единственный Туарег в наличии за 3.5 ляма и в нем не было ничего-он был абсолютно голый!Форд купил за 2840000 плюс коврики и морду с фарами закрыли пленкой-список опций на страницу.Был еще кандидат-новый Прадо-цена 3200000,но дилер не продавал без допов минимум на 50000.Разница с Фордом 410000-на эти деньги можно много сделать-не так ли? На сегодняшний день пробег 17500-ни одной поломки и гарантийного случая.Средний расход топлива 16.2 литра-расход не обнулялся с момента приобретения.
На самом деле очень непонятна позиция обзорщика, какой смысл рассматривать Ford в топе и Volkswagen, который далеко не в топе, я была даже сказал что-то около барабана. Естественно, что V6 на форде будет ехать бодрее, чем двухлитровый дохлый мотор, который тянет, но это не V6!!! У терамонта так же есть V6(который едет очень бодро!), качественная кожа, панорамная крыша, которая в разы больше, чем у форда, ambian подсветка салона и т.д. Я ни в коем случае не защищаю концерн ваг, потому что я к ним равнодушен, но проводить такой как минимум глупо. В данном комментарии ни кого не хочу обидеть или как-либо оскорбить, это всего лишь мое субъективное мнение, сложенное на основе времяпровождения как в одном автомобиле, так и в другом!
Полностью согласен с вами 👍 вчера на тесте был Терамонт сиденья видя в первые сложил и розлажил, по ухабам и кочкам едет комфортно, салон намного интереснее чем у форда и современные, крыша понорамма там тоже есть для любителей V6 такой двс тоже есть. По моему автор засерает Терамонт и восхволяет Форд. Видно это даже по тому как обращается и дёргает всё в Терамонт и окуратен с Фордом. Так что за видео 👎👎👎обзорщик не должен принимать чью-то сторону!
Террамонт нравится больше Форд уже какой то приевшийся и немного устаревший А террамонт с этим фирменным дизайном и своей вальяжностью смотрится приятно
Раньше в Эксплорере второй ряд был лучше, когда его среднее сидение( несколько узковатое) складывалось отдельно так, что будто столик получался посередине автомобиля. Правда, тогда третий ряд был одним диваном.
Владею уже год своей машиной, и кайфую, и поездки где я только не был, по горам по долам, и моря переездил, и спали с женой в нем, огромное спальное место, лежа смотря на звезды, при этом когда спишь, очень удобно ложить телефон/гаджеты/водичку в отсек на третьем ряду, который намного удобней чем на втором, отличная машина с нормальными ценами и на расходники и на то, неприхотливая, кушает 2 бензин, плюсов море. минусов пока не видел
Владею эксплорер уже больше года. Живу в Иркутске. Скажу сразу про расход. 13 - все выдумки и фантазии. Только если на нейтрали с горы катиться. Расход от 17 литров и более. Как ездить. В остальном авто отличный и очень крепкий. Мультимедиа и печка совсем просто. Один раз спокойно разобрался и все. Если бы стоял сейчас выбор, снова взял бы форд
Я ездил на той и другой машине, в один день драйв-тест. Форд рулится, ка к легковой, лежачих полицейских (ЛП) ходом без раскачки. Фольксваген тех же полицейских прошел с сильной раскачкой задней оси. Затем, я специально повернул руль при проходе ЛП на скорости примерно в 80-90 км/ч, он кроме того что раскачался, его еще и занесло, СС вмешалась, это было на сухом асфальте, что будет на снегу или льду? у форда с этим все в порядке. Места в VW намного больше, и он более современный. VW бегает намного бодрее, на скорости 160 у него есть значительный запас, спокойно разбегается до 180. С Фордом на короткой дистанции, так не прокатило. Мотор больше, а волокет хуже. Форд мне предложил максималку на 300 т.р дешевле его стоимости по прайсу. VW уступил только 200 и надо ждать 3 мес. Сказали, что Сл. поколение форда будет лучше.
Игорь привет ! Смотрю ваши обзоры с удовольствием,очень нравится подача и формат,все доступно и приятно как глазу так и на слух... но этот Форд...слишком рьяно на мой взгляд от слова совсем ) в любом случае всегда смотрю ваши обзоры с удовольствием (пыс пыс. Не занимайтесь пож продажей авто(может я и не прав) а делайте обзоры.удачи и успехов .Никита.Санкт-Петербург!🤓
Терамонте (Атлас) в США продается с 6 цилиндровым атмосферником 3.6 л, так что идентичные авто можно подобрать, но все равно у меня впечатление, что модель сырая вышла на рынок. У субару вышел 8 местный трехрядный акцент, может стоит смотреть его.
Почему в комментах обсерают мотор терамонта.По моему опыту даже в Украине есть дизельный мотор 3 литра.Не надо сравнивать ринок России з другими странами.
Основное для меня - посадка в форде, нет нормальной площадки под левую ногу, что то выпирает сильно. Вроде здоровая, но сидеть не удобно. Рост 190 вес 100.
@@H_y_d_r_o ну так наверное, товарищ машину выбирал, заезжали с ним в фолькс... смотрели террамонта, манагер предлагал с 3,6. в итоге он взял кодиак. террамонт неплох, но думаю что 2л маловато... ))) В принципе не могу понять как на такого бегамота можно ставить меньше 4 ))
Владею Додж джорни 3 ряда атмосферник 2.4 L- 170 кобыл. Хотел поменять на Эксплорер,съездил на тест драйв.Мое впечатление-форд чисто коммерческий авто и не стоит тех денег которые за него хотят.А теперь по порядку.На тест драйве машине 12 000 пробег,ужасный скрип при открывании двери,непонятные звуки скрипа при вращении рулевого колеса,супер звуки,Аля Рено Логан при включении поворотников,отсутствие заднего центрального подлокотника,очень задумчивый и неторопливый V6,Не заметил приятного его урчания при разгоне,скорее-О боже!Какая тяжёлая туша!))))).Из приятного-Достаточно хороший обзор,3 ряд реально с ростом под 190см.,92 бензин, да и все на этом плюсы для меня закончились.Да ,забыл добавить,отделка передней торпеды и пластик салона откровенно дёшево смотрится.Как то так.Остаюсь пока на Джорни.Форд не убедил)))))
Купил жене форд эксплорер 2017, очень довольны машиной. Большой, просторный, комфортный! Супер семейный авто!!!
Какой расход по городу, трассе, смешанный?
@@МаратХабибулин-х5к 12.00
Всем привет! Классный обзор сам летом хотел посмотреть фольц но не получилось только с наружи глянул но посмотре понял что пока лучше того на чем я пока езжу нет у меня Ford Explorer 2017 Лиметед + пробег 41000 с июня 2017 года. Катаюсь по России М5, М4, Крым, ЯНАО, ХМАО, Тюм. обл, Челябинская обл. Татарстан, Башкирия и т.д. Навигация говно не обновляется хотя заявлено что при подключении к Wi-Fi будет обновления нету это большой минус так как у официалов дороговато но можно зайти на немецкий форд и там введя вин можно скачать прошивку и карты а по разговорам самостоятельно обновив можно с гарантии слететь хотя не знаю. Обогрев и климат супер так как живу на крайнем севере в машине жара, автоматику обогрева сравниваю с Паджеро4 (предыдущая машина) логика понятная и хорошо обдувает. Со светом согласен что дальний могли бы сделать диодными но сам свет не нормальный а просто СУПЕР..... и уже привык к авто переключению и включению света фар не нужно заморачиваться по поводу дальнего хотя на наших трассах ездят дауны без задних габоритов или еле видными фонариками и им форд врубает дальний в след и при сумерках включает выключает ближний тоже напрягает немного…. да ближний светодиодный по сравнению с ксеноном на том же паджеро хотя я тогда думал что свет супер на паджеро возможно просто я не ездил с супер светом….. Щели есть но это не критично это Америка по рождению собрана в России..... да мягкость хода есть кочки неровности глотает хорошо говорю потому что дороги на Ямале говно…. Бетонка нечищеные дворы и т.д. Да еще мощности в 249 лошадок хватает но можно резвости прибавить прошивками в гаражах.... по ощущениям он больше LC 200 внутри но с наружи кажется меньше точнее ниже. С шумкой не согласен да в машине тихо нет шума дороги и ветра, но, когда едешь тихо особенно зимой все супер, но есть косяки Летом в дождь первое время я аж шугался проезжая по лужам это пи3дец...... такой шум как будто из бранзбойта по корпусу. Но самый большой косяк машины - это звук сигнала (ИМЕННО СИГНАЛАБИП БИП, когда жмёшь на клаксон два раза) при выходе из машины с ключом а если двери с пасажиром закрываете по очереди то для каждого БИП БИП особенно ночью в тихом дворе с эхом пи3дец, нужно ехать опять в гараж к умельцу что бы отключать это. Далее из минусов это еще отсутствие камер в зеркалах их реально не хватает машина большая и трудно привыкнуть к габаритам особенно правую сторону не видно заборчики машинки людишек во дворах на поворотах…... Дальше МИНУС - это отсутствие подлокотника на втором ряду сидений реально ребёнку не хватает в дальних путешествиях. Все что многие говорят согласен шустрый с турбиной но и с 249 он не тормоз хотя когда идешь на обгон хочется бодрее но приходится врубать спорт или переключать в ручную на пониженную в 207 году подрулевые лепестки а в версии 2018 их сделали на рукоятке АКП...... так же из минусов это жестковатые седушки из грубой но качественной кожи но когда едешь не встовая 2-3 т.км и это решается массажными креслами которые в лиметед + так же подключение андроид бесполезная штука нет ни чего интерестного гугл карты но тут касяк не передает как родная карта на маленький экран а эта функция удобно при движении в незнакомых местностях а при отсутствии обновления в строиных картах телефон на стекло....... нужно свой обзор снять как эксплореру живется на крайнем севере.....
Расход по трассе 11-12л./100км. по городу нет смысла замерять но в Москве летом в пробках комп показывал 14-16л./100км. я ни когда не экономлю жму на педаль где можно и всегда включен кондёр (климат на холод) и музло....
Предыдущие машины это OPEL MONTEREY, MITSUBISHI PADJERO 4, TOYOTA HILUX не считая седанов и других ТС на которых передвигался временно.
обновить можно самостоятельно с флешкой - скачав прошивку с сайта производителя
Спасибо за обзор! В Эксплорер у вас была выключена система лайн ассист. На приборке видно. Она работает исправно.
Взял форд лимитед в августе!Ваги не рассматривал 5лет ездил на шкодеРС...хотел сменить интерьер приборной панели😂
Хотел просто очень большую машину!Мазда не запала...женственная и космическая!Тойоты-просто дорого во всем и никаких плюшек от манагеров!Хотелось простого интерьера,мужицкого,были б деньги и жаба по налогам меньше рассмотрел бы тахо!К синку привыкать не надо-все понятно...но возможно устаревше!Очень тихая в салоне машина!
По вместительству:На 3ткм уехал с двумя друзями в астрахань на рыбалку/охоту...все влезли с вещами,обратно разложили одну сторону сидений-добычу ж везли😎Все 1600км ехали с комфортом!
Основной минус-отсутсвие подлокотника на втором ряду....даже пристегнутый болтаешься по салону))))
Расход:по трассе после волгограда опустили до 10.1 92, при возвращении домой 13.4 до сих пор в столице такой держится!Перед отъездом был 17.2!
Мое мнение машину надо выбирать душой, т.е. ту,которая нравится,а не мыслить советскими (еврейскими или еще какие-нибудь категориями) как лучше продать через 3/5/10 лет...Фордом оч доволен!
А по поводу галогена - все легко меняется и не дорого на диодные лампочки (на форуме все есть)!
И обязательно ставьте сетку в бампер,очень большие ячейки в бампере!Прилететь может не то что камень,птица целая!!!А на фордах замена радиаторов дорогое удовольствие!
Вот как-то так...конец!сори за сумбур
4года владел дорестайлом.проехал 95ты.км.жрать будет по москве 16-17 с пробками.трасса 13-15,как ехать.Слабые места,падает в цене очень,нелеквид ужасный,стойки стабелизаторов летят ужасно.И да главное,она уже устарела сильно.А так,норм тачка,простая и большая.Сам сел на новый туарег 3,но пока ранл говорть о нем.
@@rubcovv н
@@rubcovv Пользовался ножником-ручником за год эксплуатации пару раз и это решение надежно как АК,как и отсутствие газовых упоров капота.К цвету салона претензий не имею-в предыдущей машине тоже был черный салон.
@@euroseteuroset5309 Дорестайл неликвид по нескольким причинам 1)274 л.с.-это лишние 20000 расходов-для меня это 3 месяца заправок 2)длинный подбородок авто уничтожающий внедорожные задатки 3)отвратительные фары-никакое освещение и все решали этот вопрос по своему 4)сенсорное управление на передней панели,плохо управляемое и постоянно в отпечатках пальцев.В сегодняшнем авто этих вещей нет.
@@vladbitilev876 все леквид,продал за три дня,сенсор работал нормально.а главное сборкк сша,а не ваш рашен сборка,уродская и косая с зазорами с палец.Видел и сидел в нем.увы....
Респект за обзор!
Игорь, сделай сравнительный обзор, тест-драйв Форда Эксплорер и Джип Гранд Чероки!
И фордовский атмосферник V6 будет ходить намного дольше чем турбовая четвёрка фольца!!!
Константин Мажан У фольца дизель будет ходить дольше раз в 5 фордовского проглота V6.
NEW XC 60 на террамонт только бензин, а для надёжности у фолькса есть 3,6
+NEW XC 60 От балды ляпнули?
У teramont тоже есть v6
Arutyun Shakhverdyan не совсем, тот двигатель правильно обозначается vr6
Брал на длительный тест Форд Эксплорер и остался в восторге , сейчас владею Форд Мондео Титаниум следующий авто Эксплорер , эти Форд-ы в США не даром служат в полиции .
Тоже самое. Владею Фокусом, покатался на Эксплорере, просто кайф!
Ivan Lesovik американцы умеют делать автомобили!!!
А мне не понравился... грузовик больше напоминает, чем легковой паркет.
Ivan Lesovik В Германии в полиции Мультиваны служат!!!
То же самое, владел Фокусом. При покупке следующего авто, кроссовера, случайно приобрёл сх 5, только потому, что с двигателем 2,5 только Мацда предлагала недорогую комплектацию. Та же Куга о 180 силах была в самой дорогой комплектации. Сравнил, и понял, что эргономика, подвеска и управляемость у Форда выше Мацды. Но у японца есть неоспоримые преимущества: не ломается, просто тупо выше качеством (капот не отслаивается, опора не трескается, помпа не течёт, двигатель не сопливит, обороты не прыгают...) ест реально меньше, а едет гораздо быстрей. Поэтому, случайно конечно, понял, что надёжность авто выше эргономики и ездовых повадок. На х...р этот Форд!
Бурцев, вы бы инструкцию почитали прежде чем сидения ломать(!) ;))
Игорь Бурцев VS Трансформация салона Терамонта
Игорь, спасибо за обзор, если есть возможность, делайте пожалуйста ночной обзор фар!
Руслан Магомедов очень важно кстати
На дорестайлевом (2012) Эксплорере пол Икеи и Леруа увозил за раз. Крайне удобная машина на дальняк. За 4 зимы ни разу не застревал в сугробах, хотя очень пытался. Если по грязям - то грязь должна быть ровная - передней юбкой цепляет. Гребёт, но едет. Акустика/музыка очень хорошая. Расход, кстати доводил до 8,6! На пробеге почти 100 тыс. продал - даже кожа была в норме. По движке вообще никаких проблем не было. На этой машине не хочется валить. Минус нет ровного пола на втором ряду. Плюс это зимой можно дистанционно завести - и когда сядешь даже сидения автоматически прогрелись. И ещё, интересно, исправили самую Главную проблему с рулевой рейкой?
Такие Форды в США у патрульных полицейских и ресурс двигателей у них очень большой. И вообще тут просто получаешь больше за меньшие деньги. Из плюсов Терамонта -- лично мне больше нравится его панель приборов, строго и без цыганщины. Но американцы вообще грешат этой пестротой. Но лично для меня это не принципиально.
Не такие там форды, там спец. заказ для полиции. Они усиленные. Но их можно купить и обычным людям, на аукционе и пригнать ее из США.
@@Arezan2277 Я изучал этот вопрос и принципиальных различий в этих автомобилях нет. Двигатели V6 и 4WD, более крепкие материалы в отделке, 2 ряда сидений вместо 3-х. Все это можно заказать и в гражданскую версию. Я бы дал ссылку на сравнительную статью, но Ютуб режет ссылки. Легко находится по словам “ford explorer police vs civilian”.
нравится тесты Игоря смотреть, все по делу, без кривляний.
А 3.6 на Террамонт не судьба была взять?
а для чего? он едет хуже 2.0
Как по мне - Форд укладывает на лопатки Фольц'а - по движку - раз; по оснащению - два; по шумке, управляемости и вторичке - три...
Эксплоер ещё обновится, исправит основные косяки - и вперёд...
Да и официальная реклама форда в сравнительный ролик случайно затесалась.
Форд делают в Набережных Челнах, а фольксваген в штатах. Сборка много значит.
@Cross Country И что вытекает? :)
@Cross Country в каком месте это Мазда?
Константин Шушпанников В штатах их мексиканцы собирают например))) и что?
Игорь, спасибо за видос, делай больше таких сравнений!!! Получилось интересно 👍
Систему удержания полосы слева кнопкой на лепестке включать надо. Видно что не включена.
Ещё у Форда двойные стёкла спереди и спец акустическое стекло лобовое. Он радикально тише террамонта. Особенно зимой.
В июне был в США, там Эксплоер основная машина полиции. Я сам за рулём форда не ездил, но я думаю что плохую тачку в полицию штатов не определили бы.
BMD 2 то-то зато такси в Америке, тойоты стали вместо форда
Thundercracker 23 я бы сказал что фордов в такси хватает то же, дважды в ап и из ап в Чикаго ехал на фордах меверик. У меня в России машина Тойота Хайлендер, но я люблю объективность, поэтому считаю форд достойной машиной, правда надежность хуже чем у тойоты.
там совершенно другие машины, есть даже статья про служебные машины в США. От гражданской версии там только внешний вид и шильдик
Да-да....у нас полиция ездит на Приорах. Я думаю что плохую тачку в полицию России не определили бы....
BMD 2
...В июне был в РФ, там УАЗик - основная машина полиции. Я сам за рулём УАЗика не ездил, но я думаю что плохую тачку в полицию РФ не определили бы...
Игорь добрый день!! очень понравился ваш обзор. у меня Форд и по этому интересуюсь мнением людей связанных с этим автомобилем. после инфинити FX35 я ни разу не пожалел что купил Форда!!! согласен по большому счету много мелких косяков и в салоне и в панели управления но это же Америкос... Упровляемость и ходовая мне очень нравиться!! за эти деньги лучше нет! Максимальная комплектация в Ростове на Дону обошлась 3050000 тр. Так что очень доволен ! в ролике мне кажется что вы не включили удержание полосы тк при включении загораются пунктиры вокруг машинки на панели. я их не увидел))
Я тоже хотел это добавить - обзор сделан как-то без применения инструкции видимо. Удержание полосы включается нажатием торцевой кнопки на рычаге поворотника. На обзоре было четко видно, что система просто неактивирована. Так с чего бы ей подруливать...? Ну цирк с сиденьями в терамонте, конечно, вызвал неприятное впечатление - словно поглумились над терамонтом. Но явно же было видно, что уважаемый автор просто не успел разобраться с креслами.
Ford Exporer выглядит интересней, Terramont большой, спокойный и скучный.
В классе больших кроссоверов Эксплореру нет равных в России.
@@денискокорин-р5ы зз×№зззззжзззз0жзж0ззззз0з0ж0жзжзж0ззжззз0жзжзжзззззжзжзж0жзжззжзззз0ззз×зззжзззжзжзззззжзжзжзжзжзз0зззззззззззззжзззжзжзжзжзжзжзжзззззззззз0зззззззжзззжзззззжзззжзжзжзжзззжзжзззжзззжзжзжзжзззззззжзззжзз×ззззззззжзззззжзжзжззззззззззззжзжзжзжзжзззззжхзз×ж×ж) ж×ж) ж×зжзжзжзжзжзжзжзжзжзззззжзжзжззжззжзззжзжзжзззжзжзжззжззжзззжзжзжзжзжзззжзжз×зжзжзжзжзжзжзжзжзжзжззжзжзжззжзжзжзжзжзжзжзжзжззжзжзжзжзжзжззз×ж) ж×ж×ж) ж) ж×ж) ж) ж) ж) ж×ж
@@ЮрийКузнецов-з3б ж.жю
.юююю....бюющ
Игорь привет! Отличный обзор, все по делу. Интересно было бы сравнить VW Terramont vs Honda Pilot - они больше похожи.
Да... ну с SINK и кнопками ты явно не разобрался...🤣или уже разобрался,после ремонта рулевой рейки...😄!!!Молодца на сегодня Игорь Бурцев,качественный и максимально полный обзор,ну конечно с "маленькими" неточностями,а так все 🔥!!!Здоровья и удачи!!!
Брал Эксплорер в 14году Новый с салона,доволен всем!!!!
Если бы салон Терамонта поставить в Форд, получилась бы машина, которую я бы хотел купить! Спасибо большое за качественный обзор!
Плять какие же тут есть дилетанты....Год езжу на ристале до этого был 14 года эксплорер спорт...на ристале головной свет (светодиоды) настолько мощный что дальний свет не нужен...и как же американцы все просчитали---- а галоген дальний он то и нужен когда дорога мокрая и идет дождь...(не секрет ни для кого на мокром асфальте диодный свет умирает)) Так что господа не все так просто как кажется...Американцы все продумывают до мелочей....Следующая машина только форд...Альтернативы достойной пока нет
kazar747 ристал это что? Рестайл что ли? Чукча не писатель
30:50 - "не работает удержание в полосе", т.к. видно по приборке, что функция удержания в полосе у вас выключена. Нажав кнопку на торце левого рычажка функция эта включается, и на приборке появляется авто с отображаемыми по бокам динамическими жёлто-серо-зелёными линиями (полосами, цвет является показателем, что на сколько авто определил разметку).
Всё на сегодня вас зовут Игорь Бурцев, а на завтра ?)
Лайк
Фууу. После того как Бурцев изобразил как "ужасно" откидывается кресло Терамонта, а это самый классный механизм на рынке, который сейчас предлагается, сразу стало понятно. ЭТО ПРОСТО СЛИВ. Ну какая же это дешевая заказуха.((( Да, Терамонт это не Туарег, а уровень Тигуана, но это не сравнимо лучше, чем Эксп. И слушать эти придурковаться хихиканья и присмешки, типа, ой как тесно, ой сиденья не откидываются. Интересно, что влогеры думают по поводу репутации такого дешманского клоунского репортажа.
Игорь, добрый день. На экспе, при переключении из Р в D или в R были щелчки снаружи при включении скорости? Довольно звонкий щелчок слышен
Приветствую - Игорь, возьми, пожалуйста, на тест фольц ПасатОлТрек, там такой же движок 220 л.с., полный привод - очень хотелось бы увидеть от тебя тест этого авто - за ранее СПАСИБО!
Не фольЦ, а ФольКС, двоечник.
"Заранее" (слитно), полено.
@@ИгЛе Хер с большой буквы.
Отличный видос! Да, а вот ночное освещение хотелось бы посмотреть
У эксплорера это не решетка радиатора!, это фальшь-декор элемент и дырок до радиатора там нету, две щели для воздуха ниже в бампере.
"Секция ходовых огней светодиодная", это не ходовые огни а светодиодные габариты! ходовые огни у него обычный галоген.
И ещё, у Экспа не 19" колёса, а R20...
Игорь, прям хочу узнать в какой комплектации на форд ставят 19е диски? На видео 20 е, а на фольце действительно 18е.
Удержание полосы работает если нажать на тыльную кнопку на левом рычаге, реально работает
Обратил внимание-включен адаптивный круиз,удержание в полосе подсвечивается серыми пунктирными линиями-на видео Игоря их не увидел-удержание не было включено.
Систему удержания в полосе просто надо включить - на левом переключателе кнопка. По картинке на панели приборов видно, что она выключена. Вот и не удерживает полосу. Пишу как владелец такой машины. А есть ли у террамонта полный электрообогрев лобового? А передняя-задняя камера с омывателем?
Езжу на 2 м экспе,скажу так,берешь себе именно эксплорер спорт и наслаждаешься динамикой штатных 6 секунд до сотки а с прошивочкой 5,5,управляемостью как у легковушки,вместимость и все дела. Все конкуренты курят в сторонке за такой бюджет)))
Если не налог то круто)
@@dimon7416 налог компенсируется изначально более низкой ценой. Езжу на пятом Эксплорере, почти 300 лошадей, налог не напрягает
Какое приложение для измерения уровня шума используешь?
Один вопрос. Почему вы сравниваете v6 форда с рядной четверкой фольца? Взяли бы фольца с v6 и обзор был бы честнее.
Там наверное цена такая что уже надо с Линкольном сравнивать!
Интересно объём багажника замеряете, вы знаете что кубы складываются из трёх измерений, длина, ширина, высота, и ещё надо учитывать скос задней двери, а не просто измерить глубину и на основании этого делать выводы об объеме
Автору явно не хватает подготовки. Это просто спектакль был с тестированием третьего ряда. Вам не приходило в голову, что пассажиры будут садится с правой стороны? Так ведь безопаснее. И соответсвенно производитель предусмотрел это.
Летом купил форда в минималке, со скидками вышло 2.670 тыс.
В целом все есть, диски бы на 18-19 хотелось а так нормуль
Тоже выбирал из двух авто.
V6 надежнее, чем 2.0 tsi, да и звук у v6 всегда лучше
Расход у форда больше это да. Фольц в схожей комплектации прилично дороже
в минималке всё есть. ок, так в диагнозе и напишем
Diego Diegosovich
Это вам не солярис, где в минималке барабан а в максималке все есть .
В минималке: чёрный потолок, кожа, Камера, светодиоды, синк 3, бесключевой доступ и т.д.
В комплектации чуть лучше было: вентилятор сидений, в целом нужная вещь , память сидений (один езжу за рулем), Камера переднего вида (на крукаке 200 был всегда грязный зимой и осенью)
Единственное диски на 19, но я и так 17 оставил на зиму а на лето 19 взял
Если активно ездить, малокубатурный мотор не меньше ест. И потом когда скидывать ваг будете потренируйтесь перед зеркалом покупателю втирать что косяки дсг исправили, масло не жрет. Сам владелец октахи. Рено, Пежо, Фиат, tsi, dsg
@@2good2bgod у Террамонта 8 ст. Айсин, какой дсг
И каков у вас расход?
Ford Explorer мой выбор
Игорь, обзор супер! Выбирал машину отцу, понял что это форд! Куртка твоя чей лэйбл?
Обзор,и сравнение отличное.По-больше таких обзоров.Удачи!
Есть Изофиксы на 3 ем ряду в форде?
Салон терамонта на столько грустный и пластиковый, что целиком и полностью убивает желание платить за это недоразумение 3млн
У форда не пластик?
+Владимир Коновалов он там мягче и приятнее тактильно.
Да бросьте три года задница сидела в форде, и с подогревом и с вентиляцией. Поездки дальние, в Альпы, в Европу.
Мне как то весело, купил в Тамбове ( устал в Москве ждать), на подъеме до Москвы.
А сейчас эйфория прошла, оценка каждый день.
Это же Фольц атлас?
Интересно,насколько хватит такого мотора?!У Форда запас прочности значительно больше будет!!!😁
ну, если вы наматываете на машинах по 300 - 500к км, то мне вас жаль...
Mikhail Bachinskiy Вага дизель трёх фордов переживёт!
Это вряд ли. Бензин по надежности уделает дизель. А уж по цене ремонта, так вообще не сравнить.
АЛЕКСАНДР Иютин многие за год наматывают 150к, так что....
NEW XC 60 сами придумали?))
Однозначно Ford лучше, только смущает наша сборка. Как насчет Honda Pilot? Кто как думает
У хонды крепкие машины
Жан Ковнев Пилот неплох, но уродлив. имхо
Я сейчас в процессе выбора, все пересмотрел/тестил 7-ми местные. Если для большой СЕМЬИ то Пилот. Не для гонок, не для преодоления *овн, не для выпячивания своего Я. Могу долго перечислять плюсы и минусы и как я к этому выбору пришел, но в итоге все варианты отвалились (Терамонт, Експлорер, Хайлэндер, Мохаве, СХ-9, Гранд-СантаФе). Рамки выбора для меня были бюджет до 3 млн, плюс минус 10% и не более 250 ЛС. Среднеразмерные 7-ми местные (Кодияк, Сорнето и т.д.) не рассматривал потому как 7-й ряд у них номинальный, для повседневной эксплуатации не годится.
@@СергейНистирюк-б4ы Отличный выбор. У моего друга пилот. Удобная, надежная и просторная машина. Но это внутри. Снаружи мне она не нравится)) Но это только мое мнение. Друг говорит что красивый))
@@СергейНистирюк-б4ы В Саратове отдают Лимитед Плюс за 3050000-за эти деньги в таком фарше ничего не купить.Пересмотрел все(кроме Пилота) -в Саратове Хонда скончалась.
Игорь, в том числе и по вашим рекомендациям недавно приобрёл себе Ford. Всё очень круто, почти всё нравится. У Форда есть один минус, первое время очень сильно расстраивающий: из-за ножного ручника площадка для отдыха левой ноги сильно смещена вправо и имеет малый размер. Это ОЧЕНЬ неудобно! Уже почти привык, но считаю это решение большой глупостью. В остальном машина класс, особенно радует ускорение и звук при этом, обгонять одно удовольствие. Спасибо за вашу работу!
Вообще ни разу не обратил на это внимания, скорее всего это физиологическая особенность.
Что за музыка в ролике?
Хм, не знаю написали ли уже, но второй ряд раскладывается в ровный пол, когда нужен большой багажник.
Шикарные автомобили. Спасибо за обзор.
Я хоть и вагодрочер (уже второй авто vw) в данном случае форд явно рулит. Салон у vw это эталон, но на этом все и кончается, 2 литра под капотом, бля они издеваются, это для пассата супер. Тестил форд, он конечно медленнее чем фольц, но он очень удобный. Вот когда поставят в vw 3 литра дизель, тогда можно разговаривать.
durac tam esti 3.6 benzin na 280 sil vot ivseo, a eto vseo praplacenie baiki, gde Ford a gde VW ne smishite!
Эталон и дерьмантина ?
18 декабря 2021 года купил с рук в идеале VW Atlas SEL 2018
3,6 v6( топовая комплектация чуть недотягивающая до RLINE с чистым Тайтлом ((без аварий, затоплений и тд…) до этого все свои авто и жене покупал исключительно на аукционе манхэйм, но сейчас там цены плюс сборы тоже стали просто конские), авто обслуживалось у официального дилера
Заплатил 18000$
Пробег 115000 миль, что не мало, но за эту цену мне кажется просто круто
Езжу в кайф
Живу в США
Спасибо автору. Видео действительно интересное и совсем не надоедливое.
у нас за 3.5 можно 2 комнатную кв с ремонтом взять , забавно
Otvet тачку за 3+ ляма берут те у кого жилищный вопрос давно решён
У меня за 3,5 можно 5 комнатную купить,жаль что таких не придумали!!!
А у нас можно о ней только помечтать за эти деньги 😂😂😂
Везёт , живу у мск области, за 3.5 можно ток однушку взять ) а 2 комнаты с норм ремонтов миллионов 6+
@@stason0287 Смотря где, есть и больше комнат.
Игорь снимите пожайлусто тест автомобиля пежо 408 дизель обновлённого,нигде нет видео на этот авто.
А режим какой стоял на Терамонт?
Эксплорер настолько популярен что его можно по пальцам пересчитать на дорогах
Vesi Mesi ну да, постоянно наблюдаю на дорогах Москвы
Несколько тысяч в год их собирали в России, это достаточно много, имхо
Что лучше, Mazda cx-9 или Ford Exp.?
Anton Korh Мазда-это ФОРД со всеми вытекающими!!!
Голосую за Форд!
Я бы выбрал Мазду
глядя на мучения со вторым рядом сидений, складывается ощущение что человек первый раз вообще автомобили видит либо ездил только на жигулях
Активный круиз контроль и удержание в полосе на Exolorere это разные функции. Включается удержание в полосе на торце указателя поворотов. На тесте у Игоря она не включена, поэтому и не вибрирует руль и ничего не происходит. При включении, на дисплее должны появиться две пунктирные линии зелёного цвета справа и слева от установленной скорости внизу (круиз контроля) и установленной дистанции до впереди едущего авто. Для будущих владельцев Explorera: не поленитесь прочитать инструкцию по эксплуатации, чтобы воспользоваться всеми возможностями этого замечательного автомобиля, тем более если комплектация Limited Plus.
А что за водоем на заднем фоне?
Игорь спасибо за обзор и сравнения. И всё таки форд мне кажется лучше. Движок атмосфера и к тому же у форда бывают хорошие скидки.
за свой уже второй эксплорер в компл. лимитед + выдавил из дилера в марьино 599000р. скидки, хрен когда фольксваген столько бы сбросил!)))))
Покупал Эксплорер в конце ноября 17-го-пересмотрел кучу всяких авто.У дилера Фольксвагена был единственный Туарег в наличии за 3.5 ляма и в нем не было ничего-он был абсолютно голый!Форд купил за 2840000 плюс коврики и морду с фарами закрыли пленкой-список опций на страницу.Был еще кандидат-новый Прадо-цена 3200000,но дилер не продавал без допов минимум на 50000.Разница с Фордом 410000-на эти деньги можно много сделать-не так ли?
На сегодняшний день пробег 17500-ни одной поломки и гарантийного случая.Средний расход топлива 16.2 литра-расход не обнулялся с момента приобретения.
Зачетная куртка,где брал?)
А у Форда ещё есть заряженная версия!!!СТ вот там пушка-ракета!)
Это у 6 покаления ст а тут спорт
Спасибо за обзор. Терамонт мой выбор.
На самом деле очень непонятна позиция обзорщика, какой смысл рассматривать Ford в топе и Volkswagen, который далеко не в топе, я была даже сказал что-то около барабана. Естественно, что V6 на форде будет ехать бодрее, чем двухлитровый дохлый мотор, который тянет, но это не V6!!! У терамонта так же есть V6(который едет очень бодро!), качественная кожа, панорамная крыша, которая в разы больше, чем у форда, ambian подсветка салона и т.д. Я ни в коем случае не защищаю концерн ваг, потому что я к ним равнодушен, но проводить такой как минимум глупо. В данном комментарии ни кого не хочу обидеть или как-либо оскорбить, это всего лишь мое субъективное мнение, сложенное на основе времяпровождения как в одном автомобиле, так и в другом!
Полностью согласен с вами 👍 вчера на тесте был Терамонт сиденья видя в первые сложил и розлажил, по ухабам и кочкам едет комфортно, салон намного интереснее чем у форда и современные, крыша понорамма там тоже есть для любителей V6 такой двс тоже есть. По моему автор засерает Терамонт и восхволяет Форд. Видно это даже по тому как обращается и дёргает всё в Терамонт и окуратен с Фордом. Так что за видео 👎👎👎обзорщик не должен принимать чью-то сторону!
Рассматриваются комплектации в одной ценовой категории
По деньгам должен каждый решать сам. Но если в топе тогда обоих. Иначе не будет правильно.
В топе фолькс будет прилично дороже! Здесь сравнивали авто за одни деньги. Как смешно это звучит в 24 году. Сейчас Жигули 1.5 ляма стоят 😂
Я понял, терамонт со всеми пирогами, как у эксплолера стоит на лям дороже.
Это в минус террамонту кстати, ибо машинка так себе...
Это в лучшем случае,а то и на полтора.
Это ваг, по прайсу одно, а по факту докупи кресла, купи кнопку, заплати за лампочку. разводняк хороший у них в общем
Игорь сделайте тест на гранд чероки трэил хок
Игорь, спасибо за обзор.
Террамонт нравится больше
Форд уже какой то приевшийся и немного устаревший
А террамонт с этим фирменным дизайном и своей вальяжностью смотрится приятно
Игорь спасибо за классное сравнение! Всегда приятно смотреть ваши подробные видео, тесты и обзоры!
Интересно как долго будет бесплатный карвиго.
Раньше в Эксплорере второй ряд был лучше, когда его среднее сидение( несколько узковатое) складывалось отдельно так, что будто столик получался посередине автомобиля. Правда, тогда третий ряд был одним диваном.
Владею уже год своей машиной, и кайфую, и поездки где я только не был, по горам по долам, и моря переездил, и спали с женой в нем, огромное спальное место, лежа смотря на звезды, при этом когда спишь, очень удобно ложить телефон/гаджеты/водичку в отсек на третьем ряду, который намного удобней чем на втором, отличная машина с нормальными ценами и на расходники и на то, неприхотливая, кушает 2 бензин, плюсов море. минусов пока не видел
Владею эксплорер уже больше года. Живу в Иркутске. Скажу сразу про расход. 13 - все выдумки и фантазии. Только если на нейтрали с горы катиться. Расход от 17 литров и более. Как ездить. В остальном авто отличный и очень крепкий. Мультимедиа и печка совсем просто. Один раз спокойно разобрался и все. Если бы стоял сейчас выбор, снова взял бы форд
Я ездил на той и другой машине, в один день драйв-тест. Форд рулится, ка к легковой, лежачих полицейских (ЛП) ходом без раскачки. Фольксваген тех же полицейских прошел с сильной раскачкой задней оси. Затем, я специально повернул руль при проходе ЛП на скорости примерно в 80-90 км/ч, он кроме того что раскачался, его еще и занесло, СС вмешалась, это было на сухом асфальте, что будет на снегу или льду? у форда с этим все в порядке. Места в VW намного больше, и он более современный. VW бегает намного бодрее, на скорости 160 у него есть значительный запас, спокойно разбегается до 180. С Фордом на короткой дистанции, так не прокатило. Мотор больше, а волокет хуже. Форд мне предложил максималку на 300 т.р дешевле его стоимости по прайсу. VW уступил только 200 и надо ждать 3 мес. Сказали, что Сл. поколение форда будет лучше.
Значит и стоить будет "лучше", т.е. дороже... :(
Террамонт это вообще еще не машина. Может через 3 поколения и будет...
А вообще ему не хватает литрового движка с тремя турбинами
Александр Разумный
Хватает там динамики, не неси ерунды
В максималке очень даже хорош
По движками если смотреть то я думаю что движок у форда надёжнее. А по салону мне больше Терамонт нравится.
Игорь привет ! Смотрю ваши обзоры с удовольствием,очень нравится подача и формат,все доступно и приятно как глазу так и на слух... но этот Форд...слишком рьяно на мой взгляд от слова совсем ) в любом случае всегда смотрю ваши обзоры с удовольствием (пыс пыс. Не занимайтесь пож продажей авто(может я и не прав) а делайте обзоры.удачи и успехов .Никита.Санкт-Петербург!🤓
Терамонте (Атлас) в США продается с 6 цилиндровым атмосферником 3.6 л, так что идентичные авто можно подобрать, но все равно у меня впечатление, что модель сырая вышла на рынок. У субару вышел 8 местный трехрядный акцент, может стоит смотреть его.
Почему в комментах обсерают мотор терамонта.По моему опыту даже в Украине есть дизельный мотор 3 литра.Не надо сравнивать ринок России з другими странами.
Если торпедо форда украсить свежей хвоей - будет вполне новогодне. Гирлянда уже присутствует.
Основное для меня - посадка в форде, нет нормальной площадки под левую ногу, что то выпирает сильно. Вроде здоровая, но сидеть не удобно. Рост 190 вес 100.
Фольц скучнее и беднее. За эти же деньги Форд даёт ВСЕ !!! И ещё больше
Форд Эксплорер,унылое говно,за любые деньги. Вообще легковые Форды, геморройные.
Куплю себе VW Atlas с 3.6 атмосферником.
Спасибо за обзор👍
Прикольно у Игоря иногда получается: Форд ЭксплоРРРР ))))
слоган VW - "НАДО ДОПЛАТИТЬ"
ДАк Террамонт вроде с 3,6 двигателем есть, наверное корректнее сравнивать?!
Олег Дурыманов Их крайне мало. И в Россию вроде только под заказ. Могу ошибаться
@@H_y_d_r_o ну так наверное, товарищ машину выбирал, заезжали с ним в фолькс... смотрели террамонта, манагер предлагал с 3,6. в итоге он взял кодиак. террамонт неплох, но думаю что 2л маловато... ))) В принципе не могу понять как на такого бегамота можно ставить меньше 4 ))
Игорь,тест драйв гранд чероки сделай
у форда разве 19 диски? у нас 20-ые стоят, да и пишут на сайтах про 20-ые
Это просто Канал на террамонте тоже 20е
Владею Додж джорни 3 ряда атмосферник 2.4 L- 170 кобыл. Хотел поменять на Эксплорер,съездил на тест драйв.Мое впечатление-форд чисто коммерческий авто и не стоит тех денег которые за него хотят.А теперь по порядку.На тест драйве машине 12 000 пробег,ужасный скрип при открывании двери,непонятные звуки скрипа при вращении рулевого колеса,супер звуки,Аля Рено Логан при включении поворотников,отсутствие заднего центрального подлокотника,очень задумчивый и неторопливый V6,Не заметил приятного его урчания при разгоне,скорее-О боже!Какая тяжёлая туша!))))).Из приятного-Достаточно хороший обзор,3 ряд реально с ростом под 190см.,92 бензин, да и все на этом плюсы для меня закончились.Да ,забыл добавить,отделка передней торпеды и пластик салона откровенно дёшево смотрится.Как то так.Остаюсь пока на Джорни.Форд не убедил)))))
Не раз натыкался на инфу что кузов у форда карродирует шибко! (
- и да.. у фолькса есть надежная шестёрка 3.6 - вот их бы сравнивать: 3.6 с 3.6??
Когда это эксплорер была айсин была? Там zf 6f55
Главное, что у Терамонта есть простой и надёжный 3,6, на который без проблем ставится газ.
VAG уже не тот, движки одноразовые!
Спасибо за обзор, но я чуть не поседел от того как вы на террамонт на 3й ряд думал поломаете всё там.