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懐かしい。自分も15年近く前にZZ110(131cc)乗ってました。✋キタコのボアアップで131ccにして、PWK28、グランドスラムマフラー、ハーネスは110でした。車高高いので、let's2 L (Lが薄いシートの意味)の シート付けてました。シート厚さが3cm位薄くなりポンつけで付きますよぉ。ただしピストンが1本リングで破損したため乗らなくなりました。
小さいバイクにエンジンスワップいいですよねぇ。セピア100(118)、アプリオ100(124)、ZZ110(131)等スワップ車両乗ってました。今はグランドアクシス250(マジェeg)に乗ってます。マジェEG(21馬力)は4ストでCDIが8200回転しか回らないですが、ノーマルキャブ加速ポンプ付いていてまあまあ速いです。小さくて速いバイクが良いんですよねぇ。
俺はNS-1にNSR80改100のエンジンで乗ってました😃パワーバンドに入った時はターボが効いたような加速でシビれましたね😳
スゴイ!メカ博士❗👏👏👏
足元フラットで110ccって魅力的ですよね
これは東南アジアで通用する技術と知識だ😮
アドレス110乗ってます特有の謎の加速の谷がウザすぎてこないだ安物のハイスピードプーリ突っ込みましたw 調整が必要ですが加速の谷は無くなりスムーズに加速する様になりました応援してます頑張ってください👍
コメントありがとうございます😊プーリー変更であの谷を消せるのですね、試してみようと思います❗
@@GARAGESHIN 駆動系はアドレス100が流用できますアドレスのハイスピードプーリー使えます😁 ただアドレス100のハイスピードプーリーのボスは短いので調整が必要そうです110の純正ボスだと長すぎてかく言う私もこの間ランプレートが外れてしまったので今度調整するんですが💦頑張ってください💪
かっこいい😊
Прекрасная работа!
アドレスV100乗っていますが。110は知りませんでした。絶対早いですよね😊
コメントありがとうございます❗アドレスV100も最近はめっきり見かけなくなりましたね😊
質問厨が湧いてるけど、自分で調べないやつは載せ替えなんてやらない方が良いもし壊れたら責任転嫁して投稿主さんを批判してきそうだしね。
Muito bom quero fazer na minha também
Thank you for your comment😊
エンジンマウントの加工は 必要なくＺＺの物そのままでポン付け出来るのでしょうか？教えてください。
カラーの追加は必要ですが、エンジンマウントに難しい加工は不要です。コメントありがとうございます😊
Onde posso encontrar um motor para minha
凄いZZが出来上がったですね！色々と参考になります😊全開走行の動画はレストア後ですか？ エンジンのスワップ前はCDIの方は純正部品でしたか？この頃は雨ばかりで自分のZZのレストアは中断ですZZの配線のままでアドレス110のCDIを流用出来ない考えています😊アドレス110はピックアップの配線が２本あるからな～…配信を楽しみにしています。
コメントありがとうございます❗全開走行は110ccエンジンのものです。50ccではメーター目盛り一杯が限界でした。おっ。ZZにアドレス110のCDI使うとどうなるんでしょうね、興味あります😊
レギュレータやCDIは110用で無くてもいけますか？
コメントありがとうございます✨はい。レギュレータやCDIはZZのままいけます😊
zzの純正ホイールは使えないんですか？
コメントありがとうございます❗ZZの純正ホイールも使えます。ホイールセンターが若干違いますが、エンジンマウントに挟むカラーの長さで調整すればOKです😊
@@GARAGESHIN そうですか！ありがとうございます！
こんにちは、助けてください、キャブレターのプランジャーの電磁弁が壊れています。適合するスクーターはどれですか?プランジャアッシ 13411-16F3013411-16F30 これはどのスクーターの部品番号ですか?
That parts number matched Address 110(UG110) in my UG110 parts catalogue 😊
@@GARAGESHIN Thanks you
こんにちは、良いビデオですが、さらに必要な場合は、配線を詳細に接続した方法のビデオを作成して、GPSによる最大速度を示してください
Thank you for your comment❗The speed goes way above the Japanese public road limit 🤣
Você tem esse motor para vender
PWK28とかつけたら爆速になってたヤマハグランドアクシス、スズキはイマイチだったようなーアドレスv100はイマイチだったなー。
ブレーキは？
コメントありがとうございます😊ブレーキは別動画で、より効くように変更加えています。
@@GARAGESHIN 拝聴します。😊
ありがとうございます😊
懐かしい。自分も15年近く前にZZ110(131cc)乗ってました。✋
キタコのボアアップで131ccにして、PWK28、グランドスラムマフラー、ハーネスは110でした。
車高高いので、let's2 L (Lが薄いシートの意味)の シート付けてました。シート厚さが3cm位薄くなりポンつけで付きますよぉ。
ただしピストンが1本リングで破損したため乗らなくなりました。
小さいバイクにエンジンスワップいいですよねぇ。
セピア100(118)、アプリオ100(124)、ZZ110(131)等スワップ車両乗ってました。
今はグランドアクシス250(マジェeg)に乗ってます。
マジェEG(21馬力)は4ストでCDIが8200回転しか回らないですが、ノーマルキャブ加速ポンプ付いていてまあまあ速いです。
小さくて速いバイクが良いんですよねぇ。
俺はNS-1にNSR80改100のエンジンで乗ってました😃パワーバンドに入った時はターボが効いたような加速でシビれましたね😳
スゴイ!
メカ博士❗👏👏👏
足元フラットで110ccって魅力的ですよね
これは東南アジアで通用する技術と知識だ😮
アドレス110乗ってます特有の謎の加速の谷がウザすぎてこないだ安物のハイスピードプーリ突っ込みましたw 調整が必要ですが加速の谷は無くなりスムーズに加速する様になりました
応援してます頑張ってください👍
コメントありがとうございます😊
プーリー変更であの谷を消せるのですね、試してみようと思います❗
@@GARAGESHIN 駆動系はアドレス100が流用できます
アドレスのハイスピードプーリー使えます😁 ただアドレス100のハイスピードプーリーのボスは短いので調整が必要そうです
110の純正ボスだと長すぎてかく言う私もこの間ランプレートが外れてしまったので今度調整するんですが💦
頑張ってください💪
かっこいい😊
Прекрасная работа!
アドレスV100乗っていますが。110は知りませんでした。絶対早いですよね😊
コメントありがとうございます❗
アドレスV100も最近はめっきり見かけなくなりましたね😊
質問厨が湧いてるけど、自分で調べないやつは載せ替えなんてやらない方が良い
もし壊れたら責任転嫁して投稿主さんを批判してきそうだしね。
Muito bom quero fazer na minha também
Thank you for your comment😊
エンジンマウントの加工は 必要なくＺＺの物そのままでポン付け出来るのでしょうか？
教えてください。
カラーの追加は必要ですが、エンジンマウントに難しい加工は不要です。コメントありがとうございます😊
Onde posso encontrar um motor para minha
凄いZZが出来上がったですね！
色々と参考になります😊
全開走行の動画はレストア後ですか？
エンジンのスワップ前はCDIの方は純正部品でしたか？
この頃は雨ばかりで自分のZZのレストアは中断です
ZZの配線のままでアドレス110のCDIを流用出来ない考えています😊
アドレス110はピックアップの配線が２本あるからな～…
配信を楽しみにしています。
コメントありがとうございます❗
全開走行は110ccエンジンのものです。50ccではメーター目盛り一杯が限界でした。
おっ。ZZにアドレス110のCDI使うとどうなるんでしょうね、興味あります😊
レギュレータやCDIは110用で無くてもいけますか？
コメントありがとうございます✨
はい。レギュレータやCDIはZZのままいけます😊
zzの純正ホイールは使えないんですか？
コメントありがとうございます❗
ZZの純正ホイールも使えます。
ホイールセンターが若干違いますが、エンジンマウントに挟むカラーの長さで調整すればOKです😊
@@GARAGESHIN そうですか！ありがとうございます！
こんにちは、助けてください、キャブレターのプランジャーの電磁弁が壊れています。適合するスクーターはどれですか?
プランジャアッシ 13411-16F30
13411-16F30 これはどのスクーターの部品番号ですか?
That parts number matched Address 110(UG110) in my UG110 parts catalogue 😊
@@GARAGESHIN Thanks you
こんにちは、良いビデオですが、さらに必要な場合は、配線を詳細に接続した方法のビデオを作成して、GPSによる最大速度を示してください
Thank you for your comment❗
The speed goes way above the Japanese public road limit 🤣
Você tem esse motor para vender
PWK28とかつけたら爆速になってたヤマハグランドアクシス、スズキはイマイチだったようなーアドレスv100はイマイチだったなー。
ブレーキは？
コメントありがとうございます😊
ブレーキは別動画で、より効くように変更加えています。
@@GARAGESHIN 拝聴します。😊
ありがとうございます😊