วีดีโอ

ボアアップ結構簡単な感じですか？

私もZZのエンジンを排気量59㏄にアップして走ってたら焼き付きストール起こしてしまったことがありました。

メルカリで激安で買ったdトラッカーを今直していますが、どうしてこうなった...みたいなパーツの取り付けがたくさんありました。パーツリストとサービスマニュアルを買ってボチボチ直していますが、なんやかんやエンジン以外は全部手を入れています。整備の練習になって良かったんですが、すぐ乗りたい人はヤフオク、メルカリはかえってお金かかりますよね😅

ジェベル125・200はフロントブレーキが危険なほど効かないんでノーマルのまま乗るつもりの人にはお勧めできませんな、あとハンドル切れ角が少ない、ステップ前すぎ。

超素人整備の方が乗ってたのかな？ フロントホイールのシャフトを一回り大きなサイズの他のホイール嵌めてたとかありそうですね。 ブレーキキャリパーの固定ボルトも普通のボルトで長すぎるからナット嚙ませて調整してるような。 次回も楽しみにしてます😄👍

ボーリングはどこに依頼されたんでしょうか？

スゴイ! メカ博士❗👏👏👏

125のほう乗ってますが良いバイクですよね。30年近く前のバイクですがいまだに部品が出るのがありがたいです

マフラー穴空いてるw

70km/hくらいかな😉…

12歳ってこういうもんに憧れていいんかな バケモンにも程があるもん

ナイスバーディー。

アクセル戻した瞬間抱きつきですよね!

NRマジックさんのメタルマフラーを装着してるのですが、78番にメインジェット変えて、デイトナ製のターボフィルターを装着してるのですが、加速と最高速を気にするなら、ハイスピードプーリーのウェイトローラー軽めよりも、純正でウェイトローラー軽めの方が良いのでしょうか。

必要な道具を概要欄に載せてほしいのですが。

この動画を見てバーディー2スト50ccを購入しました！差し支えなければシリンダーボーリング費用をざっくりとお教えいただけますか❓

道交法違反しまくり😂

ウチもやりたい！！21年式ヘッドライト探してるけど 無いな〜😢

社外チャンバーと横綱プーリーをつけたんですけど、ローラーが重すぎて、最初から回転数が上がらずボーッといいます。 やはりローラーが重いからなのでしょうか。

ガソリンタンクにツーストオイル入れときゃこうならなかったのに…

やはり加速から違いますね。50のままだと社外チャンバー＆CDIでは単車に並走してもらってMAX85kmくらいでした。

レストア動画カッコいいぞ

白ナンバーだと脱税になる認識ですが。。

タイ最高！懐かしいです😝タイカブやバイクパーツの多いこと。見て回るだけでもワクワクしますね😃ニューハーフも多いけど🥶

この手の動画はすごく興味があります、アメリカだと大型バイク系がメインになってしまうので 小排気量系のパーツなどの台湾などもよろしくお願いします

分離じゃなく混合にした方が◯

where can I buy that lighthouse? I have a 2017 mt 07, would it still work?

GPSでの測定速度も出さないとね 原付はなんちゃってメータだし思います。

自分もRZ50にデイトナ68ccとビックキャブ入れて2回抱きつき起こして2回目は転倒した。 多分燃料に直接オイル混合してオイル増量しないとダメなんなだと思う。 つか、超昔の2ストと最期の方の2ストでは全然違うんだと思う。

今度スプロケの交換も見せて欲しいです。 自分で出来るとは思いませんが流れを見てみたいです。

こんにちは、お疲れ様でした

焼付きの場合は、クランクも行くので焼き付いた瞬間にアクセル戻すと同時にブレーキ踏んだら何とかロックせずに動いてくれまいますよ。

こんな風にサクッと組めたらどんなに楽しいか・・・

昔、ライブDio（SR）にハイスピードプーリー＋ハイギア（軽量ウエイトローラー）＝90km/ｈ、 　　JOGアプリオにもハイスピードプーリー＋ハイギア（軽量ウエイトローラー）＝95km/ｈ 　やってましたが、湾岸で飛ばし過ぎてドッチも焼き付いてオシャカにしました。 　50ccスクーターも改造に沼ると気が付いたら250の中古が買える値段になります。ご注意。

昔から思ってたんだけどバイクに限って愛知県以南はこの動画みたいに「エンジンがつく」って言うよね、愛知以北は「エンジンがかかる」って言うんだけど違いは何故なんだろうか。

エンジン焼付きおめでとう❤

おめでとう😂😂

真似したら出来ました。 お世話になっていたバイク店が２か月前に閉店してしまい 近くの所も高齢なので原付しかやらないと言われてしまい 困っていた所にこの動画があったので助かりました。

エンジンを簡単に取り外せるなんて・・・

凄く分かりやすい動画ありがとうございます。 一つ質問があるのでよろしければお答えください アクスルナットを緩めてから左右のチェーンアジャストナットでチェーン調整を行い その後にアクスルナットを既定のトルクで締めて完了とありますが ブログなどによってはアクスルナットを締めた後に 最後の仕上げに左右のチェーンアジャストナットを締めつけて作業完了となっているのもあります 割合的に半々くらいに見えるのですが何か違いがあるのでしょうか？

意外に塗装剥がれしないもんなんですね。

自分で診断して修理まで出来るスキルがあることに尊敬します。 羨ましい限りです。。。😊

なるほど　勉強になりました！

ZZとヴェクスターだとタイヤサイズが違うから（ZZの方が30mmぐらい外径が大きい）メーター誤差が大きいんじゃない？ 自分はAF50セピアにZZの足回り入れてヴェクスターのメーター付けてるけど、誤差対策でFタイヤをDUROの100/60の低扁平にして外径を近づけて、ヴェクスターとタイヤサイズが同じV100のメーターギアを入れてるよ。

スズキエンジンは焼付きやすいもんな スズキのレッツ2乗ってたけどあっさり焼付いた オイルもきれてないしスピードも30キロくらいで走っていたのに

大変参考になりました。 ZZにアドレス110のエンジンユニットを積み替えようと考えていましたが、この動画をみてギアのみ交換してみました。 スタートはもたつきますが、60キロ巡行は気持ちよく走ります。 ハイギア化はありですね！ スピードメーターがノーマルZZのため速度がわかりません、、、 次はスピードメーター交換を考えます。 ありがとうございました。

ジクサー250とモチュール5100の相性はいかがでしょうか？

焼き付きピストンとシリンダー数個眺めてると、何処が膨張してるのかが解るほとんど同じ場所。 なのでピストンのリングから5mm下辺りから擦れた跡を平ヤスリで削り込む。 シリンダーも軽くホーニングして、残りはスーパーゾイル添加で完璧に復活です！ 深い傷は無理ですが…😅

自分でバイク弄りまくれるのカッコいいなぁ

俺のZZ 30〜35キロの間にすごいパワーの谷があって乗りにくい、クラッチがダメになったか、ローラーを9.5にしたのがまずかったかな...