Все по теме, смеялся даже на таких моментах, как болт под торкс. Сам его убрал, просто потому что он был ржавый) Джебел можно брать до 2000 года, там стоит нормальный карб Микуни ТМ28, плюс, его можно чуть доработать, при желании, появится чуть больше тяги с низов, но это уже каждому своё) а потом стали ставить другой карб и мотоцикл превратился в овощ. Плюс, говорят, что после 2000 года пошли более слабые обода на колесах. Сам взял пару лет назад Джебел 96 года, довел в идеал под себя. Весь разбирал, многое что менял, ставил все оригинал, кроме мелочей, например, эти пластиковые хомуты на стакане передней вилки и гофры есть на Али. А так, спасибо за видео, интересно было посмотреть) в таких мотоциклах есть душа) а дрз 400, тоже не понял я, хотя очень хотел такой, пока не прокатился на нем, для эндуро по лесным тропкам и горам не очень он. Но это дело вкуса) А второй мотоцикл у меня Кава Шерпа, купил из Японии с пробегом 2000 км, куколка) Тоже очень интересный мотоцикл, сравнивал его с Серов 225, у друга такой, Серов хуже по многим параметрам, начиная от посадки и рулежки, заканчивая двигателем и тягой. Но Шерпика отдал отцу для поездок за грибами, он в восторге) а у меня пока Джебел ван лав) Кстати, ещё катался на Dr250s, тоже интересный мот, но Джебел показался гораздо легче и бодрее, да и найти их живые, наверное, нереально уже.
@@AnG-nq9il грубо говоря, где-то 80, не считал прям, но, это звезды, цепь, все сальники, подшипники(маятник, прогрессия+сальники), подшипники рулевой, обслужил вилку, там тоже новые сальники, пыльники, направляющие,все подшипники колес, спейсеры колес, шины, камеры, ремкомплект в карбюратор с Японии, заменил нём много чего. Новый статор генератора, реле-зарядки, акб новый. Делал просто под себя
Я под видео с Yamaha TW выeбывалcя, мол ролик неинформативен. Вот этот - да, он хорош,интересен и полезен, вылез в рекомендациях. Вероятно, на TW произошло некоторое недопонимание.
Владею Серов 225 86 года вес 102 кг. Киковый. Лучший байк в мире. Главное следить. Масло меняю каждые 800км.лью персол.брал с пробегом 4200. Не скручен.в мотах я шарю. А позже купил мот как у тебя. Эрку. И могу одно сказать точно. Лучше эрки нет нихера. Что подвеска, что мотор, что центр тяжести. Мот просто сказка. Я ездил на всем почти. И лучше др, в мире нет ни чего. Это охренительный мотоцикл. Серов я люблю за его игрушечность. Это как карманный пистолет. А др, это кольт. Именно кольт. Не Глок как ктм или бета. И не стечкин как хр Именно кольт. Чтоб понять насколько охерителен др, нужно покататься на всем. Как я. От клх,шерпы,до всего остального. И я помню тот день, когда впервые сел на др. Это была любовь сразу. А когда я навалил на нем, я сразу понял этот мот мой. Навсегда. В лесу он бесподобен. В болотах танк. На трассе БАМа дурак. Рулиться идеально. Чуть хуже Серова. Подвеска лучшая в классе. Экономный. Да могу говорить бесконечно. У нас банда и у всех др. У одного др эска старый. Я иногда на Серове гоняю. Этот мотик для избранных)) хер продам в жизни. Кароче!!! Я рад что ты купил супер мот др. Я не ожидал этого. Иногда тебя смотрю. После веса др, другие эндуро нахер не нужны. 2т бы ямаху еще. Дт200р и т д. По хулиганить. И больше нихера не надо.
@@ДержинебоХраниземлю тяжелый тепловоз. Идеален для деревень без болот и грязи. В лесу он убьет. Мягкий, хорошо держит дорогу за счет веса. Мотор кувалда. Красивый круглый молот. Гидролифт бесполезная херня. Если на нем прыгнуть на кочке,пробивает сальники. Их, делают только на заказ. От того у многих он заглушен. Прокачать гидролифт, под силу избраным. Современные мамкины гонщики в жизни не переберут эту гидравлику. Мозгов не хватит и всего остального. Кто сможет перебрать гидролифт, тот реально последний сбитый летчик. Я знаю эту систему всю. И знаю, о чем говорю. Касаясь его работы, она ни о чем. На отскок и т д. Шляпа..... Единсивеное что мот опускается. ... Аморт новой эрки,ее подвеска, в разы лучше гидролифта. Который вешает не мало. Фича чисто понты поколотить. Она не работает так, как хочет этого мозг. И не делает того, что нужно для задач пользования. Если ездить только по асфальту, тогда он сойдет. Мот высоту регулировать. Для каждого кто купит этот мот. А на бездоре,норм удар кочки, если мот поднят, сальник внутри выбивает. Не держит он таких ударов. Если ездить, то только на опущеном гидролифте. Чтоб не кончить сальники.макс поднимать на половину мот. Поднятие до конца, равно страшная нагрузка на сальники. Даванет либо слева у мотора манжету, либо внутри аморта сальник кончит. + сальник у мотора, любит хапать воздух. Если устал. Мот потом уже не поднять. Переборка всей системы. А этот тот еще ад. Там веселуха полная. Кароче. Сама суза старая если брать, только со стартером. Без гидролифта. И не лезть в грязь. Мот оч тяжелый. + у него безобразный центр тяжести. У эрки он изумительный. Время того сузуки ушло. От того они дешевле эрки в разы. Мот оч хороший. Дюжий.слелан жить долго.. Но нужно понимать зачем его берешь.. Если тошнот,мот лучше не брать. Идеал, для крепких мужиков. Для слабаков он противопоказан.
@@punkmotogarage7675 может просто тебе он не подходит как класс мотоцикла , супер мото. А так в своем классе это лучший мотард который производится по сей день. Может го обзор на этот мотик?) очень интересно тебя послушать , твои видосы топ
Был Drz 400s не плохой мот для своих задач, больше подходит для туризма, долго и делеко ехать не спеша это его стихия. Остальное не про него, лично моё мнение. По этому и продал. Купил бы снова, скорее нет чем да. И совет для тех кто хочет купить Drz 400, для начала возьмите у кого нибудь покататься и сразу поймёте для вас ли он или нет. А не как я купил и можно сказать сразу продал. Не по тому что он плохой, просто не под мои задачи. И нужно использовать мот в тех условиях для каких он преднозначен. А не как у нас бывает в нашей не объятной, возьмут эндурик легкий и в кросс его бедного.
Исходя из вашего комментарии, и того факта, что вы копите на второй , новую технику вы просто не можете позволить, и оправдываете это мнимым недоверием к ней
@@punkmotogarage7675 Смущает что ты пургу метёшь какую то- вроде в теме человек, но порой начинаешь такую чушь нести… Ты умнее всех себя считаешь??? Японцы дураки по твоему???
Гофры- да, только родной оригинал, их вполне можно оставить. Но, по спицам автор погорячился. Ведь каждый настоящий пацан видя ржавые спицы думает, что продаван тот ещё жмот и серебрянки пожалел !
@@Andrew-ou8yt простите но я не общаюсь с представителями странного пола, которые мужчину по внешности оценивают, я за традиционные отношения, продолжайте поиски парня в другом месте 🤣
@@punkmotogarage7675 понос как раз таки наблюдается у вас. Я высказал свое мнение. Эти древние мопеды уже давно не отвечают требованиям любителей эндуро! А кому нравятся, да пожалуйста. А раз выкладывает человек свое творчество в общий доступ, то и мнения могут быть различными. Или все должны по вашему восхищаться и в ладоши бить? На голову, понос! Это то к чему?
Дрз-это охуенный мотик, для прокачанных пацанов🤙Механ не даст соврать.
Мы с корешом, он на таком, я на Ланзе, ночью по болоту пробивались, не подвел, хороший мот. Поздравляю с приобретением!
Есть на мот 200 тыс рб, что купить свежий Кайо или Джебель 200...?
праздник, со слезами на глазах)
Про DRZ интересно было бы послушать)
а шо какой мот лучше Klx карбовый или dr 250r ?
Suzuki
Все по теме, смеялся даже на таких моментах, как болт под торкс. Сам его убрал, просто потому что он был ржавый) Джебел можно брать до 2000 года, там стоит нормальный карб Микуни ТМ28, плюс, его можно чуть доработать, при желании, появится чуть больше тяги с низов, но это уже каждому своё) а потом стали ставить другой карб и мотоцикл превратился в овощ. Плюс, говорят, что после 2000 года пошли более слабые обода на колесах. Сам взял пару лет назад Джебел 96 года, довел в идеал под себя. Весь разбирал, многое что менял, ставил все оригинал, кроме мелочей, например, эти пластиковые хомуты на стакане передней вилки и гофры есть на Али. А так, спасибо за видео, интересно было посмотреть) в таких мотоциклах есть душа) а дрз 400, тоже не понял я, хотя очень хотел такой, пока не прокатился на нем, для эндуро по лесным тропкам и горам не очень он. Но это дело вкуса) А второй мотоцикл у меня Кава Шерпа, купил из Японии с пробегом 2000 км, куколка) Тоже очень интересный мотоцикл, сравнивал его с Серов 225, у друга такой, Серов хуже по многим параметрам, начиная от посадки и рулежки, заканчивая двигателем и тягой. Но Шерпика отдал отцу для поездок за грибами, он в восторге) а у меня пока Джебел ван лав) Кстати, ещё катался на Dr250s, тоже интересный мот, но Джебел показался гораздо легче и бодрее, да и найти их живые, наверное, нереально уже.
сколько денег вложил по факту?
@@AnG-nq9il грубо говоря, где-то 80, не считал прям, но, это звезды, цепь, все сальники, подшипники(маятник, прогрессия+сальники), подшипники рулевой, обслужил вилку, там тоже новые сальники, пыльники, направляющие,все подшипники колес, спейсеры колес, шины, камеры, ремкомплект в карбюратор с Японии, заменил нём много чего. Новый статор генератора, реле-зарядки, акб новый. Делал просто под себя
Где вы берёте оригинал запчасти?
Я под видео с Yamaha TW выeбывалcя, мол ролик неинформативен.
Вот этот - да, он хорош,интересен и полезен, вылез в рекомендациях. Вероятно, на TW произошло некоторое недопонимание.
Сравни пжл серов 225/250. Знаю что напишешь очередной раз что это разные мотоциклы. Но чем разные? Выбираю из них
Привозите сравню
@@punkmotogarage7675 если бы у меня была возможность я бы сам сравнил, а не к вам обращался
@@ОлексійСидоренко-г4у я бы тоже
Владею Серов 225 86 года вес 102 кг. Киковый.
Лучший байк в мире. Главное следить. Масло меняю каждые 800км.лью персол.брал с пробегом 4200.
Не скручен.в мотах я шарю.
А позже купил мот как у тебя. Эрку.
И могу одно сказать точно. Лучше эрки нет нихера.
Что подвеска, что мотор, что центр тяжести.
Мот просто сказка. Я ездил на всем почти. И лучше др, в мире нет ни чего. Это охренительный мотоцикл.
Серов я люблю за его игрушечность.
Это как карманный пистолет.
А др, это кольт. Именно кольт.
Не Глок как ктм или бета.
И не стечкин как хр
Именно кольт.
Чтоб понять насколько охерителен др, нужно покататься на всем. Как я. От клх,шерпы,до всего остального.
И я помню тот день, когда впервые сел на др. Это была любовь сразу.
А когда я навалил на нем, я сразу понял этот мот мой. Навсегда.
В лесу он бесподобен. В болотах танк. На трассе БАМа дурак.
Рулиться идеально. Чуть хуже Серова.
Подвеска лучшая в классе.
Экономный. Да могу говорить бесконечно.
У нас банда и у всех др. У одного др эска старый.
Я иногда на Серове гоняю. Этот мотик для избранных)) хер продам в жизни.
Кароче!!! Я рад что ты купил супер мот др.
Я не ожидал этого. Иногда тебя смотрю.
После веса др, другие эндуро нахер не нужны.
2т бы ямаху еще. Дт200р и т д. По хулиганить. И больше нихера не надо.
@@ДержинебоХраниземлю тяжелый тепловоз. Идеален для деревень без болот и грязи. В лесу он убьет. Мягкий, хорошо держит дорогу за счет веса. Мотор кувалда. Красивый круглый молот.
Гидролифт бесполезная херня. Если на нем прыгнуть на кочке,пробивает сальники. Их, делают только на заказ. От того у многих он заглушен.
Прокачать гидролифт, под силу избраным. Современные мамкины гонщики в жизни не переберут эту гидравлику.
Мозгов не хватит и всего остального.
Кто сможет перебрать гидролифт, тот реально последний сбитый летчик.
Я знаю эту систему всю. И знаю, о чем говорю.
Касаясь его работы, она ни о чем.
На отскок и т д. Шляпа.....
Единсивеное что мот опускается. ...
Аморт новой эрки,ее подвеска, в разы лучше гидролифта.
Который вешает не мало.
Фича чисто понты поколотить.
Она не работает так, как хочет этого мозг.
И не делает того, что нужно для задач пользования.
Если ездить только по асфальту, тогда он сойдет.
Мот высоту регулировать. Для каждого кто купит этот мот.
А на бездоре,норм удар кочки, если мот поднят, сальник внутри выбивает. Не держит он таких ударов.
Если ездить, то только на опущеном гидролифте. Чтоб не кончить сальники.макс поднимать на половину мот. Поднятие до конца, равно страшная нагрузка на сальники.
Даванет либо слева у мотора манжету, либо внутри аморта сальник кончит.
+ сальник у мотора, любит хапать воздух. Если устал.
Мот потом уже не поднять. Переборка всей системы. А этот тот еще ад. Там веселуха полная.
Кароче.
Сама суза старая если брать, только со стартером. Без гидролифта.
И не лезть в грязь. Мот оч тяжелый.
+ у него безобразный центр тяжести. У эрки он изумительный.
Время того сузуки ушло. От того они дешевле эрки в разы.
Мот оч хороший. Дюжий.слелан жить долго..
Но нужно понимать зачем его берешь..
Если тошнот,мот лучше не брать.
Идеал, для крепких мужиков. Для слабаков он противопоказан.
Завтра из Оренбурга мне привезут suzuki dr250xc djebel , 2000 года с пробегом в 35К , буду вторым хозяином в РФ ..
И это будет неедущая хрень, так как карб на джебеле это дно
У меня такой же, только другой расцветки... Неубиваемый аппарат, с Японии брал.
Дрз топ, будет у тебя 400sm тогда скажешь
Зачем мне это бесполезное?
@@punkmotogarage7675 может просто тебе он не подходит как класс мотоцикла , супер мото. А так в своем классе это лучший мотард который производится по сей день. Может го обзор на этот мотик?) очень интересно тебя послушать , твои видосы топ
@@Shprot_Shorts где вы на видео увидели супер мото? И вообще вы видимо представитель клана святого дрзетия
@@punkmotogarage7675 дрз sm , супер мото
@@Shprot_Shorts ну да, хороший мотоцикл, для пенсионера в деревне
За 🎥👍 однозначно 👆 и информацию тоже!
Классный мот. Я хотел бы такой себе!
А какой БМВ хочется тебе?
Был Drz 400s не плохой мот для своих задач, больше подходит для туризма, долго и делеко ехать не спеша это его стихия. Остальное не про него, лично моё мнение. По этому и продал. Купил бы снова, скорее нет чем да. И совет для тех кто хочет купить Drz 400, для начала возьмите у кого нибудь покататься и сразу поймёте для вас ли он или нет. А не как я купил и можно сказать сразу продал. Не по тому что он плохой, просто не под мои задачи. И нужно использовать мот в тех условиях для каких он преднозначен. А не как у нас бывает в нашей не объятной, возьмут эндурик легкий и в кросс его бедного.
Кубатура под вес чела. Я 80кг- мне 250 как лисапед пианер для девятиклассника.
To to i ono! ) У меня Djebel 250, коплю на второй. Новая техника не внушает доверия.
Исходя из вашего комментарии, и того факта, что вы копите на второй , новую технику вы просто не можете позволить, и оправдываете это мнимым недоверием к ней
@@punkmotogarage7675 по одёжке протягиваю ножки)
🤣🤣🤣 у меня есть дрз. Хотел написать, что дрз не мусорное ведро и у меня отрыгнул интернет 🤣🤣🤣🤣
Согласен, дрз охуенный мотик, с пятого раза удалось комент добавить, почему-то инет постоянно отрыгивал 🤙
Всегда хотел дрзет, можно поподробнее чем он плох?
Тем что это 20 летнее карбюраторное тяжеленное что-то? И он устарел лет 15 назад?
@@punkmotogarage7675 минусы дрз, стоковый карб и 5ступка кпп и передаточные числа для эндуро не очень подходящие, владел 7 лет
@@punkmotogarage7675 покупаешь Е версию которая легче и мощней и радуешься
@@-E-moe- ещё какое старье посоветуйте?
@@punkmotogarage7675 ну берите тогда нового Кетайса и не нойте.
кто-то яйцами бак погнул
Какой-то сильный человек
Привет! Чем плох ДРЗ? Запели видос!!!
Тем, что модель выпускают 20 лет без изменений, вас вообще не смущает?
@@Andrey-hv4co потому, что нет денег на wr250r
@@punkmotogarage7675 Смущает что ты пургу метёшь какую то- вроде в теме человек, но порой начинаешь такую чушь нести… Ты умнее всех себя считаешь??? Японцы дураки по твоему???
@@sashasmirnoff8066 японцы нет, а вы наверное
@@punkmotogarage7675 За базаром следи
Перфекционизм еще ни кого до добра не доводил!
не пойму, почему ты обсираешь ttr ?
Потому, что он у меня был и мне месть с чем сравнить?
@@punkmotogarage7675 может у тебя хлам был?
@@alexiry6824 а может у вас? а может стоит перестать хвалить мусор на который денег хватило? и сравнить то вам вероятнее всего не с чем
@@punkmotogarage7675 )) нет. у меня другое. я кстати не хвалил пока ничего.
@@punkmotogarage7675 а может хватит нервничать? вижу ненависть к ттр)))
Гофры- да, только родной оригинал, их вполне можно оставить. Но, по спицам автор погорячился. Ведь каждый настоящий пацан видя ржавые спицы думает, что продаван тот ещё жмот и серебрянки пожалел !
еще не дорос до БМВ. катайся дальше на мопедах
Простите что не дорос до вашего древнего БМВ на который вам только денег и хватило
@@punkmotogarage7675 посмотрим на какой у тебя денег хватит, бородач
@@punkmotogarage7675 скорее всего купишь хлам и будешь пилить контент 2 года по восстановлению. из салона в жизни не купишь, гаража твоего не хватит
@@Andrew-ou8yt простите я слишком бедный хватило денег только на новый тенери 700 23 года)
@@Andrew-ou8yt простите но я не общаюсь с представителями странного пола, которые мужчину по внешности оценивают, я за традиционные отношения, продолжайте поиски парня в другом месте 🤣
Мотоцикл отличный, но состояние отвратное. С аукциона сейчас можно притащить в идеальном состоянии. А тут есть куда руки приложить.
Да? Ну привозите, делов то 400 тысяч за некрофилию 90 х годов
@@punkmotogarage7675 такой как ваш, без повреждений, сейчас за 270 т.р. в СПб, Мотовид продаёт. Согласен, цена не радует, но и китайцы не подешевели.
@@vadimshkiria8009 дааа и ещё 100 на замену всех 30 летних резинок и смазок
@@punkmotogarage7675 жижа - однозначно, а всё остальное зависит от опрятности и заботливости япошки)
@@vadimshkiria8009 для вас все берегли
Ну нахрен этот раритет кому упал?
Вам и наголову видимо. Иначе откуда этот словестный понос
@@punkmotogarage7675 понос как раз таки наблюдается у вас. Я высказал свое мнение. Эти древние мопеды уже давно не отвечают требованиям любителей эндуро! А кому нравятся, да пожалуйста. А раз выкладывает человек свое творчество в общий доступ, то и мнения могут быть различными. Или все должны по вашему восхищаться и в ладоши бить? На голову, понос! Это то к чему?
@@3...880 Ваши высокие требования не распространяются на всех вокруг. Так что своё ценное мнение, оставьте для семейных кухонных историй
@@punkmotogarage7675 ну про кухонные истории вам видимо видней!))) А где мне свое мнение оставлять я как нибудь сам разберусь.
@@3...880 Создайте свой канал и разбирайтесь сколько хотите. А мы посмотрим