После ямахи ТТР250 стал искать что побольше, ТТР 600 очень редкий , обчитался интернетов и купил в итоге дрз 400с, и очень доволен мотом. Катаю без фанатизма, 95% поле, грунтовки , лес. Сменил три задних шины, две передних, цепь звезды , и масло фильтра. Катал у ребят на вр 450 и кх 450, конечно дрз после них тяжелый и слабоват, но это именно то что надо мне, кросс пенсионеру :)
Радует что мотики нашли своих истинных хозяев )) Используют по назначению. Xr 650 для рейдов и полевых прохватов, DRZ- универсал (класический Dual-sport). Владельцам респект!!! Подход к обслуживанию верный. Приятно смотреть ). Перепробывал много эндуро Hard 450 и тд. Каждому своё, 20% мотик 80% от прокладки за рулём )) Сам пришёл к 125 2-т за техничной ездой и фаном ) Эндурист со стажем.
На DRZ я не ездил. Ничего не могу сказать. Последний раз я ездил лет 25 назад на Минске.. И вот сел на XR650R. Больше я с него не слажу.Когда едешь на нем ощущение что едешь на БТРе
Обзор неплохой. Искал в своё время универсальный (для себя) мопэд, и выбирал именно между этими двумя мотоциклами. Так сложилось что взял XR ку и не сколько не пожалел. Первый сезон привыкал, страшно было, дальше как по маслу. Пробовал в этом году на дризине катнуть, каким-то ватным показался и по движку и по подвескам. С кикстартером проблем с первого дня никаких проблем не было. Ништяков кстате на оба мотоцикла продаётся гора.
год выбирал что купить после honda xr250, мечтал о drz400, но вес перечеркнул все достоинства, местность у нас горно-сопочная, поэтому ktm exc-f350 реализовал все запросы на 100%
Неплохой ролик. Не слушайте умников, которые в стойке постоянно ездят. Посмотреть бы на них, как они 100+ км на туристическом маршруте ездутв стойке. Мотоциклы туристические. У нас есть тоже умновы. Кроссмены. Берут прицеп с мотоциклами, выезжают на соревнования. А мотоцикл из прицепа даже не выкатывают. Всё ограничивается водкой и громкой музыкой. И при этом они рассказывают, что непременно научат нас, как ездить нужно) Тоже постоянно про стойку рассказывают. Ржут над нами. Ну да и не важно. А обзор интересный. Некоторые вообще говорят, что дрз - мопед в сравнении с хр650.
В стойке на XR 650 R едется шикарно 120+ км по горным дорогам (хард бездорожье конечно не для него, тяжеловат весьма), но зато подальше можно ездить плюс груза на несколько дней, но либо бак увеличенный, либо канистры дополнительные, а какой звук-божественно
@@ХаронАзраилов смысл всю дорогу в стойке пилить? в таких поездках имхо вставать нужно только в сложных местах, если ты не мутант, ктороый все 120км можешь во все пироги жарить так, что только в стойке можно ехать
У меня был Dr 125, потом купил себе Dr 650 на кике) после был Джебель) теперь не знаю какой мот мне подойдёт, а вам спасибо за обзор, и не дай бого попасть в долгую долгою колию на ХР, и чтобы плохо заводился) Да и вы правы, выходя на прямую сухую дорогу Др 650 валит хорошо, но в лесу 250 рулит)
Разница в кубах чуствуеться когда едеш в двоем (если дорожник) , ну и на низах разница чуствуеться, А если сам гоняеш то 250 это самое оно, это мое имхо, могу ошибаться не пинайте сильно,)
DRZ 400 на него полно разного тюнинга .На нём хоть в путешествие хоть в гонку-эндуро . Надёжный . Отличный выбор на 13- той минуте про какой -то стук,вот это особенность этой модели , можно не обращать внимание
Crm250ar из той эпохи очень хороший мотоцикл был.. Кто ездил, и не один год тот точно его запомнил! Двухтактник с расходом топлива по грунтовкам не более 4-5л на 100км. Вес по ощущению после дрз400 просто пушинка. Тяги на низах навалом, если правильно отрегулировать мощностной клапан. Ресурс на оригинальных запчастях огромный...
Как новоиспеченный владелец XR 650, могу сказать, что после того как я ± научился его заводить))) Это мой первый эндуро и это сплошное Вау! Да страшно, да газ до упора я не открывал ещё ни разу. И да наверное как первый эндуро это перебор и учится на нем сложнее. Но я пока страдаю лишь от тяжёлого сцепления. Или слабого пальца) в остальном сплошной кайф ! Впереди первое то, посмотрим что там меня ждёт. Езжу я в основном медленно, и могу сказать, да это не велосипед, но узкие тропки и скорости 3-5км/ч норм.
@@Revushie_v_glushi Спасибо за ответ! А что бы ты выбрал Хонду или Кавасаки klx 250, наверняка катался на таком, он полегче на 10кг.!? Заранее благодарен!
650-тка хорошо заводится, надо просто настроить карб. Раньше мучался а потом настроил ОБА поплавка по мануалу и стал заводиться летом с первого , а холодной осенью со 2-3 раза. В профиле есть запись.
я ездил на сузуки джебл 250 и кавасаки клр 250. джебл мне больше понравился. потом выбирал между сузуки др 650 се и хондой хр 650 л. хонда мне больше понравилась. хотя суза технически лучший вариант.
Могу я ответить. Так как пересел с kxf450 на xr400. Первый показался довольно дерзким, быстрым и злым. Да и высоковат для меня. Хотя высота у них оказалась одинаковая)) Брал для эндуро, треков нет. Собственно эндурить намного лучше на хр, и перегрева у него нету. На кроссе надо постоянно топить, будешь медленно ехать будешь стоять и охлождаться. Подвески совсем разные, на кроссе дубовая не пробиваемая, на хр мягкая, но пока не пробивал. Ну и мощь, кросс верховой, он то и вначале кажется тяговитым как хр, но стоит открутить чуть больше середины понеслась телепортация. Хр это чистые низы, тяга, крутить его особо не хочется. По заводке одинаково, коротконожкам сложно обоих заводить, если поймать вмт и хорошо дернуть заведутся оба хорошо. Хр проще стоя левой заводить, кросс на маленьком холмике под левой ногой на нем))) Хр как полежал на левом боку завелся раза с 8 кика. Декомпрессора пока нет, ток купил, надо ставить.
не совсем в тему , но все же : что выбрать ХР650 или ДР650 ? покатухи лайт эндуро , небольшие путешествия по пересеченке . у ДР слабые колесные подшипники знаю
Очень не хватает сравнения на горной каменистой дорожке, с уклончиком так градусов 20 всего))). Те, кто в курсе, понимают, что это довольно крутой уклон.Я знаю, что в той местности это фантастика, я так, поумничать))). А мне, как любителю "тракторов", очень понравилась именно ХR400. Легкий, пластиковый бак в стандарте, тяга на низах хондовская, и пофиг, что кик-онли и высокий.Вот ДрыЗета-400 и даром бы не взял, 650 страшно и вообще не моё это , а от ХR400 не отказался бы. Кстати, совершенно согласен с владельцем ДРЗ-400, после 200-ки Баха не сильно-то и более резвый мотоцикл. Рост кубатуры с 200 на 400, минуя 250,, ИМХО, более экономически выгоден и не менее полезен с точки зрения наработки опыта, чем 250-400 . Ну и доставляют комменты диванных интуристов))) и кроссменов, да умные советы тех, кто ни одного ролика не сделал.
Салют, подскажи, плз, ищу средний эндурик 400+ куб. для катания по каменистым горным грунтовкам (Кипр) года так от 12-го с инжектором, и разрешенные для ДОП. Что посоветуешь?
@@Revushie_v_glushi кстати тоже интересно про эту модель. Как раз именно про КТМ 690 SMC,какова надёжность или ненадёжность,цены на запчасти,ресурс,особенности.Про тих очень мало информации полезной,только общие слова и характеристики.Давно поглядываю на этот мотард, но все пугают ломучестью
Лучше DRZ 400 может быть только DRZ 400 E!!! (владел обеими) . Катался на XR 400 и XR 650L... это реальные прямолинейные трактора! DRZ мне показался более управляемым в лесу, тропинках и всяких затыках. XR это прямолинейная локомотивная тяга , но эндуро покатушки не ограничиваются тем что просто валить прямо по полю. У XR 400 и 650L есть + это отсутствие радиаторов )) Пробитый радиатор на DRZ сход с дистанции (дважды) мой опыт (( DRZ 400E это очень хороший мотоцикл вес, мощность и ОТСУТСТВИЕ диких вибраций как на CRF!
привет, капиталить мотор можно таких моделеи например как Honda XR 250 Baja или Suzuki DRZ 400-S , моторы после такого ремонта сколько может проехать если все четко сделано? один мне недавно продавец хотел продать KAWASAKI KLX 250 , 62 000 пробег, сумашедчы, модель 2012 года, качество уже не то мотоциклов, цена где то 2600 евро кавасаки
Хороший обзор получился. Хотел добавить: что хрр до 230к сделает из тебя профессионального мото механика) и причем очень бедного. А хороший хрр стоит как КТМ. + Его как москвич можно только купить!
Добрый день.подскажите ,клх д трекер 250, получится увеличить крейсер , если ведущую звезду 14 зубов заменить на 16ти зубовою. И ли не стоит. Крейсер маловат.
Смотрю реально. Хотелось бы 90- 100. Только не знаю, хватит крутящего в горку на малой скорости. Я дрищ, 55 кг, да и денег на более тяжёлый мот нет, поэтому интересует этот вопрос за ответ спасибо..
Прокатал 2 сезона на dr650se. Все отлично, но.. Тяжеловат для меня, еле поднимаю, по грунту езжу как пенсионер, боюсь уронить) посматриваю в сторону drz
Фильтр качественный на топливо ставить надо и по чаще, а бежит бензин потому что соринка которое не увидел , была такая проблема. Самое главное фильтр!)
@Андрей Александрович Ну да,точно,поворачивать не хочет,а как становится мотардом так сразу поворачивает - не пишите херню,не противоречьте сами себе... везде он поворачивает
@Андрей Александрович да куда уж мне,я на этом мотике всего 19 тыс накатал и расставаться не собираюсь..... даже если не меняешь перед на 17 а оставляешь на 21,чуть поджимаешь вилку и понимаешь когда надо загрузить перед,то везде он,ссука,рулится прекрасно
@Андрей Александрович про выхлоп точно не поспоришь))),брал у знакомого ктм ехс530,хотя про ехс могу ошибаться,вот тот мот только подумаешь - он уже заваливается в поворот,но как потом выяснилось ,он из под настоящего спортсмена,и на нем переварена рама,изменен угол наклона вилки,на нем дубасили в супермото...вот с этим мотом хр 650р прям координально разные по рулежке на асфальте,знакомый говорит что на грунтовке он неуправляем,перед все время подскальзывается
XR650 - это 70% для асфальта....?? Вот это новость. На чем же я тогда езжу? Как раз-таки я на ктм 1290 СА - 70% (ну хорошо вру - 95%) асфальта, а потом раз съехал и проехал пятерку по грунтовке по лесу...
@@Revushie_v_glushi, интересно рассказываете - без грязи, хорошо снимаете - приятно смотреть. На снегоходах, пока, не сможем присоединиться, а вот на квадриках вполне. Вы сами от куда?
MV, к большому хрюну надо привыкать, но после него дрезина не едет, и держать высокую скорость на дрезине сложнее. Как раз сбитости и жесткости не хватает. Ну и еще, дрезина на 10 кг тяжелее, так что если ее засадить, то вытаскивать будет сложнее.
DR-Z лучший мот кому нужен мот на вырост с 250, особенно если человек хочет ездить на дальняки. Если дальняки не предвидятся и хочется просто больше мощей, можно рассмотреть Big Bore Kit от Works зимой можно купить за 25-30 тыс руб. увеличить объем до 280 кубов, получить 4-5 лошадей и хозяин будет удивлен как поедет его мот. Опять же, для дальняков считаю ни XR250 ни Djebel ни CRF250L не подойдут. При этом есть уникумы США объезжают на газонокосилке.
на фиг что тут обзирать ! после чекушки надо думать что ты хочешь или говно месить или турэндурить и собственно вариантов не так много , если денег не много ) это для грязи xr 400 очень сбалансированый мот я бы сказал пучший в классе, drz 400 хорош но дорого в ремонте, для пилота с малым ростом будет лучше чем xr , если для дорог, дальняка и местами прохватить по лесу то конечно 650 кубовый будет интереснее, 650 тяжелее по мне так раза в 3 после 400 кубов а по факту 40 кг как следствие с трассы не сдувает после 90 км и ресурс мотора больше, ну и от пилота зависит много если ты весишь 55 кило при росте 160см 650ку лучше оставить на потом, как вес наберешь . я 190см 80кг мне ну оч тяжелый nx 650 это 180 кило в грязи не поваляешь его, 3 раза упал и все устал и домой спать, если ни чо не сломал себе.
Видео ни о чем. Хотел закрыть после того как вы по волнам ездили СИДЯ и после этого стали давать какие-тоотзывы, но закрыл после того как услышал "Я много лет отъездил на баДЖах". BAJA - это ИСПАНСКОЕ СЛОВО! Читается через "Х". По сути вы так и не поняли сути ни одного мотоицикла ни другого. Не вводите людей в заблуждение своими совершенно неверными выводами про эти две модели. Вы сравниваете здесь ишака и trophy-truck а не то о чем вы рассказываете.
Раз не о чем, то оно не для вас. Про ЕЗДУ СИДЯ, а вы там были? разве можно ехать 60-70 по подобным волная, прыгать СИДЯ???? Я сел только после того, как уже сбросил скорость, т.к. ПОДЪЕЗЖАЛ УЖЕ К РЕБЯТАМ. Или я должен был не сбрасывать скорость, в стойке войти в них? Про баджу, баху, баю и тд мне плевать. Я называю ее так. равно как народ зовет ДРЗ дрызетом, дрызом, дрезиной. НО Я называю ДРЗт. Про то, что я понял, или не понял не вам судить. Удачи. И просьба, больше не заходите на мой канал. Он вам не нужен.
Тогда предлагаю вам создать свой канал, и проповедовать на нем только то, что вы считаете правдой. И тогда наступит вселенская справедливость, и мир во всем мире!
Вы бы уважаемый еще до орфографических ошибок докулупались. Нормальный ролик, тот кто искал инфу об этих мотиках, тот по любому услышал что то полезное для себя. Мне больше Дрызд нравиться, но и Хряка уважаю. Простите что так коверкаю названия, ведь это сильно режет вам уХи))
Нормально автор по рабоче-крестьянски раскидал разницу между мотоциклами. Без псевдо-спортивных амбиций и корявых понтов.
спасибо))
Что дешевле по запчастям друзья?и хозяин дрз 400 сказал про балтмоторс!стоит связываться?как первый?
@@ЖанБатистГренуй-г4ч На японца запчасти не нужны. Только расходники. Китай говно сырое.
@@user-rt7ak2li1p чё это не нужны,ничего вечного нет,на xr например цепь ГРМ ходит тыщ 15...19.
@@артём-нс1 Цепь и звезды расходник
I can't understand a word you're saying, but, I know when people are having fun! Excellent video, thank you for sharing.
Thx!
you can use subtitles
Спасибо за интересный обзор.
Спасибо за отзыв!
Отличный обзор, коротко, обстоятельно! Побольше такого контента на Ютубе.
После ямахи ТТР250 стал искать что побольше, ТТР 600 очень редкий , обчитался интернетов и купил в итоге дрз 400с, и очень доволен мотом. Катаю без фанатизма, 95% поле, грунтовки , лес. Сменил три задних шины, две передних, цепь звезды , и масло фильтра. Катал у ребят на вр 450 и кх 450, конечно дрз после них тяжелый и слабоват, но это именно то что надо мне, кросс пенсионеру :)
Что за вр и кх?)
Стоит ли париться за wr
На сколько ямой легче управлять?
Ну это просто не е версия она также как вр Валит а если 500 поршневую поставить то вр конец
Всё просто, доступно и без матов. Молодцы!
оч клёвый обзор - всё по-делу и с юморком
Спасибо))
А чего клевогото. Яне хочу автора обидеть но обзор ниакой
Радует что мотики нашли своих истинных хозяев )) Используют по назначению. Xr 650 для рейдов и полевых прохватов, DRZ- универсал (класический Dual-sport). Владельцам респект!!! Подход к обслуживанию верный. Приятно смотреть ). Перепробывал много эндуро Hard 450 и тд. Каждому своё, 20% мотик 80% от прокладки за рулём )) Сам пришёл к 125 2-т за техничной ездой и фаном )
Эндурист со стажем.
Малый вес- кайф, да
Я сразу купил первым мотоциклом DRZ400S. И не жалею. Справляюсь с ним, но до отсечки не кручу. Все придет с опытом.
На DRZ я не ездил. Ничего не могу сказать. Последний раз я ездил лет 25 назад на Минске.. И вот сел на XR650R. Больше я с него не слажу.Когда едешь на нем ощущение что едешь на БТРе
Обзор неплохой. Искал в своё время универсальный (для себя) мопэд, и выбирал именно между этими двумя мотоциклами. Так сложилось что взял XR ку и не сколько не пожалел. Первый сезон привыкал, страшно было, дальше как по маслу. Пробовал в этом году на дризине катнуть, каким-то ватным показался и по движку и по подвескам. С кикстартером проблем с первого дня никаких проблем не было. Ништяков кстате на оба мотоцикла продаётся гора.
С удовольствием взял бы дрз , но всему своё время... обзор класс👍👍👍
Спасибо! Возьмешь раз хочется)
Хорошая встроенная противоугонка-завести непросто). Брутальный мот.
Ещё и ногу может вору сломать)
Без замка зажигания оставляю в городе на ночь около дома, так как кроме меня его никто не заведет, проще укатить😂
@@ДенисМелихов-ч9пэто ты зря в фургон закинуть двум мужикам делов на 5 Секунд быстрее чем завести с ключами даже если умеешь.
проехал на хр650р около 15000 км по оффроуду, без асфальта. Дико надежный мотоцикл, менял. только расходники и сцепление.
*Спасибо вам ребята!!!*
I have drz400e plated here in Brazil! It’s guaranteed fun! Cheers! Have you or can you ride Tininha snow?
Спасибо, полезно очень! Мечтаю о дрз!!!
год выбирал что купить после honda xr250, мечтал о drz400, но вес перечеркнул все достоинства, местность у нас горно-сопочная, поэтому ktm exc-f350 реализовал все запросы на 100%
Мы этих ребят встречали в Крыму и подымались вместе на Демер Джи, всем им привет.
Здарова парни! Вы на 2х дрз были?
Неплохой ролик. Не слушайте умников, которые в стойке постоянно ездят. Посмотреть бы на них, как они 100+ км на туристическом маршруте ездутв стойке. Мотоциклы туристические. У нас есть тоже умновы. Кроссмены. Берут прицеп с мотоциклами, выезжают на соревнования. А мотоцикл из прицепа даже не выкатывают. Всё ограничивается водкой и громкой музыкой. И при этом они рассказывают, что непременно научат нас, как ездить нужно) Тоже постоянно про стойку рассказывают. Ржут над нами. Ну да и не важно. А обзор интересный. Некоторые вообще говорят, что дрз - мопед в сравнении с хр650.
В стойке на XR 650 R едется шикарно 120+ км по горным дорогам (хард бездорожье конечно не для него, тяжеловат весьма), но зато подальше можно ездить плюс груза на несколько дней, но либо бак увеличенный, либо канистры дополнительные, а какой звук-божественно
@@ХаронАзраилов смысл всю дорогу в стойке пилить? в таких поездках имхо вставать нужно только в сложных местах, если ты не мутант, ктороый все 120км можешь во все пироги жарить так, что только в стойке можно ехать
@@XanderEVGs практически мутант, а что делать кому сейчас легко)))))
У меня был Dr 125, потом купил себе Dr 650 на кике) после был Джебель) теперь не знаю какой мот мне подойдёт, а вам спасибо за обзор, и не дай бого попасть в долгую долгою колию на ХР, и чтобы плохо заводился) Да и вы правы, выходя на прямую сухую дорогу Др 650 валит хорошо, но в лесу 250 рулит)
250 как да. для леса оптимум
@Андрей Александрович да , да но это не комфортный мот)
@Андрей Александрович возможно
Чем джебель не подошёл?
Разница в кубах чуствуеться когда едеш в двоем (если дорожник) , ну и на низах разница чуствуеться, А если сам гоняеш то 250 это самое оно, это мое имхо, могу ошибаться не пинайте сильно,)
Да все верно.
вприципе да, но когда покатаешь на дрзетке то на ттр уже чего-то не хватает...
@@vine6005 может тогда на 2т 250 пересаживаться?))
Либо тушка сто кило и более
Отличный обзор !
Супер! Спасибо!
DRZ 400 на него полно разного тюнинга .На нём хоть в путешествие хоть в гонку-эндуро . Надёжный . Отличный выбор
на 13- той минуте про какой -то стук,вот это особенность этой модели , можно не обращать внимание
А можно поподробнее про стук, а то не очень давно заметил на своем тоже какой-то стук из мотора.
@@alexandrbelovincev5209 можно! Стучит под нагрузкой как нгш, но по факту ничего не обнаружил, если интересно пиши в личку скину видео
стук - нормально... Отличный мотоцикл!..
Очень проффесиональная дефектовка коленвала
Это Вы в Раменском районе? около Копнино
Crm250ar из той эпохи очень хороший мотоцикл был.. Кто ездил, и не один год тот точно его запомнил! Двухтактник с расходом топлива по грунтовкам не более 4-5л на 100км. Вес по ощущению после дрз400 просто пушинка. Тяги на низах навалом, если правильно отрегулировать мощностной клапан. Ресурс на оригинальных запчастях огромный...
Как новоиспеченный владелец XR 650, могу сказать, что после того как я ± научился его заводить)))
Это мой первый эндуро и это сплошное Вау! Да страшно, да газ до упора я не открывал ещё ни разу. И да наверное как первый эндуро это перебор и учится на нем сложнее. Но я пока страдаю лишь от тяжёлого сцепления. Или слабого пальца) в остальном сплошной кайф ! Впереди первое то, посмотрим что там меня ждёт. Езжу я в основном медленно, и могу сказать, да это не велосипед, но узкие тропки и скорости 3-5км/ч норм.
)) тогда 400ка совсем великом покажется)))
Скорее всего в скором времени у вас порвался тросик сцепы
Чё уже 5 лет прошло?😮
Карьер то знакомый!)) Года 2 назад на нём учавствовал в джип триале, то то я смотрю волчатник и места знакомые!))
А говоришь, диванный критик)) диванные в триале не учавствуют!
Всё понятно четко спасибо
А что значит вырасти из 250ки? Это когда побеждаешь в гонке мирового уровня?
херню он сказал. каждий мот имеет свою нишу
Более уместно c XR650L сравнить, они по мощности с DRZ одинаковы
все уже запинали, что не баДЖа, а Баха - так называется ралли-рэйд гонка по пустыне)))
4:00 спасибо, поржал от души)
Suzuki почти все мотики не требует привыкания, просто сел и помчал🔥
Про запаз газа на xr-r исчерпывающе передаёт впечатления.
Чё???
Привет, спасибо за видео! Подскажи, что бы ты взял, как новичок для путешествия и лесных покатушек, дрз или crf 250 l?
Л. Инжектор. Водянка. Да и в целом приятнее
@@Revushie_v_glushi Спасибо за ответ! А что бы ты выбрал Хонду или Кавасаки klx 250, наверняка катался на таком, он полегче на 10кг.!? Заранее благодарен!
@@orda13 клх не пробовал
650-тка хорошо заводится, надо просто настроить карб. Раньше мучался а потом настроил ОБА поплавка по мануалу и стал заводиться летом с первого , а холодной осенью со 2-3 раза. В профиле есть запись.
Актульней было б сравнить с suzuki DR 650 SE
Ездил я на 650, выше центр тяжести, более худые подвески, выше крейсерская скорость, динамика одинаковая. В целом более дорожный дрз
я ездил на сузуки джебл 250 и кавасаки клр 250. джебл мне больше понравился. потом выбирал между сузуки др 650 се и хондой хр 650 л. хонда мне больше понравилась. хотя суза технически лучший вариант.
спасибо
не за что! Пишите что увидеть хотите, впереди сезон. расскажу.
брат какого будет на срф450х после дрз?
А не из-за более длинной базы ощущение на хонде худшей подвижности?
L и R разны. Укажите в названии.
70% для асфальта?
Какая куртка у владельца дрз?
Приветствую для безорожья 90% xlr250r или drz-400s ?
Хр 250
@@Revushie_v_glushi honda xlr250r vs xr250 какому варианту отдать предпочтения оба с пробегом 8000 ухоженные ?
@@Revushie_v_glushi и ещё вопрос Хонды лучше будут чем ямази ттр250 опен ендуро?
@@БоброваяСтруя-о7г да лучше. Но и дороже.хлр совсем старые, но если найти живую то норм.
А xr 650 для роста 193 нормально подойдет?
Конечно
Привет! А с crf если сравнивать какие ощущения в двух словах?!
Ощущение, что тебя посадили на бетонный блок. Правда мягкий и удобный
Могу я ответить. Так как пересел с kxf450 на xr400. Первый показался довольно дерзким, быстрым и злым. Да и высоковат для меня. Хотя высота у них оказалась одинаковая)) Брал для эндуро, треков нет. Собственно эндурить намного лучше на хр, и перегрева у него нету. На кроссе надо постоянно топить, будешь медленно ехать будешь стоять и охлождаться. Подвески совсем разные, на кроссе дубовая не пробиваемая, на хр мягкая, но пока не пробивал. Ну и мощь, кросс верховой, он то и вначале кажется тяговитым как хр, но стоит открутить чуть больше середины понеслась телепортация. Хр это чистые низы, тяга, крутить его особо не хочется. По заводке одинаково, коротконожкам сложно обоих заводить, если поймать вмт и хорошо дернуть заведутся оба хорошо. Хр проще стоя левой заводить, кросс на маленьком холмике под левой ногой на нем))) Хр как полежал на левом боку завелся раза с 8 кика. Декомпрессора пока нет, ток купил, надо ставить.
@@Linur4eg у drz400 меньше низов чем у xr400?
@@AnG-nq9il да так и есть. у дрз есть низы, но он считается верховым. хр чисто трактор.
не совсем в тему , но все же : что выбрать ХР650 или ДР650 ? покатухи лайт эндуро , небольшие путешествия по пересеченке . у ДР слабые колесные подшипники знаю
У меня такой же вопрос
@@---bu3mz др650 чел с германии возит. на ютюбе обзоры его есть,поищи
Очень не хватает сравнения на горной каменистой дорожке, с уклончиком так градусов 20 всего))). Те, кто в курсе, понимают, что это довольно крутой уклон.Я знаю, что в той местности это фантастика, я так, поумничать))). А мне, как любителю "тракторов", очень понравилась именно ХR400. Легкий, пластиковый бак в стандарте, тяга на низах хондовская, и пофиг, что кик-онли и высокий.Вот ДрыЗета-400 и даром бы не взял, 650 страшно и вообще не моё это , а от ХR400 не отказался бы. Кстати, совершенно согласен с владельцем ДРЗ-400, после 200-ки Баха не сильно-то и более резвый мотоцикл. Рост кубатуры с 200 на 400, минуя 250,, ИМХО, более экономически выгоден и не менее полезен с точки зрения наработки опыта, чем 250-400 .
Ну и доставляют комменты диванных интуристов))) и кроссменов, да умные советы тех, кто ни одного ролика не сделал.
Салют, подскажи, плз, ищу средний эндурик 400+ куб. для катания по каменистым горным грунтовкам (Кипр) года так от 12-го с инжектором, и разрешенные для ДОП. Что посоветуешь?
Класс!!!
О, в конце автор упоминает про KTM 690 (про удлинитель на переднее крыло). А как KTM 690 Enduro в сравнении с этими мотиками?
У меня смц... мотард
@@Revushie_v_glushi кстати тоже интересно про эту модель. Как раз именно про КТМ 690 SMC,какова надёжность или ненадёжность,цены на запчасти,ресурс,особенности.Про тих очень мало информации полезной,только общие слова и характеристики.Давно поглядываю на этот мотард, но все пугают ломучестью
@@КонстантинАвдеев-о2р сниму обзор к лету. Все расскажу.
А парень, на ДРЗ-те, который ездил в Крым, откуда ехал? Какой пробег его путешествия?
Интересно)
с Мск. 1800 в одну сторону примерно. Я тоже в крым ездил, но на фазере) на дрзте это конечно геройство!))
В первый день 300, во второй 1200, в третий 700. Заезжал в ДНР к родственникам и заблудился на 150 км, отсюда и общий километраж
На какой резине ездил в Крым?
@@dmitryvetrov8945 спасибо за ДНР))) приятно слышать)
Лучше DRZ 400 может быть только DRZ 400 E!!! (владел обеими) . Катался на XR 400 и XR 650L... это реальные прямолинейные трактора! DRZ мне показался более управляемым в лесу, тропинках и всяких затыках. XR это прямолинейная локомотивная тяга , но эндуро покатушки не ограничиваются тем что просто валить прямо по полю. У XR 400 и 650L есть + это отсутствие радиаторов )) Пробитый радиатор на DRZ сход с дистанции (дважды) мой опыт (( DRZ 400E это очень хороший мотоцикл вес, мощность и ОТСУТСТВИЕ диких вибраций как на CRF!
привет, капиталить мотор можно таких моделеи например как Honda XR 250 Baja или Suzuki DRZ 400-S , моторы после такого ремонта сколько может проехать если все четко сделано? один мне недавно продавец хотел продать KAWASAKI KLX 250 , 62 000 пробег, сумашедчы, модель 2012 года, качество уже не то мотоциклов, цена где то 2600 евро кавасаки
сколько пробег до Крыма и обратно получился?
Обратно с Крыма они вообще двоем возвращались на дрз )
@@МаксимВасильев-л2г и как он для вдвоем?
@@beer8541 ну как видишь доехали ) Но конечно надо понимать что есть нюансы ) Приятного в таком путешествии мало я так понимаю, но ехать можно
@@МаксимВасильев-л2г наверное седло матрасом обмотали пару раз и поехали с двойкой ))
Для себя понял, DRZ-400 лучший вариант, 250 стало мало.
С двухсотки (KTM 250 2T вес 94кг )вы хер пересядете на тяжелые коровы, упадешь в лужу и проклянешь все насвети : )
Какой реальный расход у XR и Drz?
В конце они сказали
Смотря как ездить
А вы точно выросли из 250 ки ?
Хороший обзор получился. Хотел добавить: что хрр до 230к сделает из тебя профессионального мото механика) и причем очень бедного. А хороший хрр стоит как КТМ. + Его как москвич можно только купить!
бред. Полный бред. Дрезина умирает быстрее.
Крутяк погоняли
Скучное видео?)) оно в большей степени техническое получилось. Для потенциальных покупателей того или иного.
@@Revushie_v_glushi ну зато кому то пригодится кто надумаете покупать
@@Revushie_v_glushi поскорее бы снег жду ваших новых видео на снежиках
@@ЕвгенийСеров-н1ь ой как мы ждем!!!!! Уже реально извелись.
Добрый день.подскажите ,клх д трекер 250, получится увеличить крейсер , если ведущую звезду 14 зубов заменить на 16ти зубовою. И ли не стоит. Крейсер маловат.
Конечно увеличится. Только если вам нужно 130-160 это уже к другим мотоциклами
Смотрю реально. Хотелось бы 90- 100. Только не знаю, хватит крутящего в горку на малой скорости. Я дрищ, 55 кг, да и денег на более тяжёлый мот нет, поэтому интересует этот вопрос за ответ спасибо..
@@ЮрийБухало-ж2г 90-100 конечно будет ехать
@@Revushie_v_glushi Благодарю за ответ.
Задолбали диванные эксперты. Видно, что люди уже очень давно катают. Кучу эндуриков поменяли. А они все ездить всех учат.
Нормально все)) уже привыкли)
Ты посмотри что в снегоходных моих роликах пишут))
Прокатал 2 сезона на dr650se. Все отлично, но.. Тяжеловат для меня, еле поднимаю, по грунту езжу как пенсионер, боюсь уронить) посматриваю в сторону drz
ну че , купил ДРЗ ?
У тебя хороший мотоцикл!
фильтр тонкой очисткки маленький от говноваза поставь и проблема уйдет xr600r
можно подробнее? какого "говновоза"?
Можно узнать какая проблема?. A то я без фильтра езжу.
Фильтр качественный на топливо ставить надо и по чаще, а бежит бензин потому что соринка которое не увидел , была такая проблема. Самое главное фильтр!)
Когда снегоходы
650 должен быть лучше только к весу привыкнуть надо)
Сам сейчас катаю 650р... я от мотика в восторге!!!
@Андрей Александрович Ну да,точно,поворачивать не хочет,а как становится мотардом так сразу поворачивает - не пишите херню,не противоречьте сами себе... везде он поворачивает
@Андрей Александрович да куда уж мне,я на этом мотике всего 19 тыс накатал и расставаться не собираюсь..... даже если не меняешь перед на 17 а оставляешь на 21,чуть поджимаешь вилку и понимаешь когда надо загрузить перед,то везде он,ссука,рулится прекрасно
@Андрей Александрович про выхлоп точно не поспоришь))),брал у знакомого ктм ехс530,хотя про ехс могу ошибаться,вот тот мот только подумаешь - он уже заваливается в поворот,но как потом выяснилось ,он из под настоящего спортсмена,и на нем переварена рама,изменен угол наклона вилки,на нем дубасили в супермото...вот с этим мотом хр 650р прям координально разные по рулежке на асфальте,знакомый говорит что на грунтовке он неуправляем,перед все время подскальзывается
XR650 - это 70% для асфальта....?? Вот это новость. На чем же я тогда езжу? Как раз-таки я на ктм 1290 СА - 70% (ну хорошо вру - 95%) асфальта, а потом раз съехал и проехал пятерку по грунтовке по лесу...
Это американская версия эндуро.
Вы на квадроциклах не катаетесь случаем?
Надо?)) начнем))
@@Revushie_v_glushi, интересно рассказываете - без грязи, хорошо снимаете - приятно смотреть. На снегоходах, пока, не сможем присоединиться, а вот на квадриках вполне. Вы сами от куда?
@@user-sam_monino Балашихинские мы)) ногинские)) саратовские)) Мари Элские)) лагонакские)) короче вездесущие!
@@Revushie_v_glushi, сам с Аборино, а друзья из Монино
По-моему они два хороших на них бомбить можно везде скорая Я пушку возьму на следующий год
Мне показалось или 0:57 в кустах заяц убегает?)
ахахах)) это глюки)))
Заяц вот где. th-cam.com/video/RW8V2rjhFcQ/w-d-xo.html
у drz400 можно как то снизить высоту по седлу?
Можно, есть низкие седла и занижающие косточки прогрессии
лучше рост себе повысь а не мотик уродуй.
о госпади, как же я хочу эндурить...
Терпение! уже скоро!
XR - r разрабатывался для Бахи. Очень злой мот.
Хонда хр супер Мот, сколько поломанных ног😊
Очень странно от таких больших дядек слышать что он тяжёлый. Уровню и не подниму. Чивооо?)
Потому что если за покатушки уронить его раз 10 то уже порядком устаешь.
Владимир Стома
он с ЦРФ пересел на ХР650 ! ясен пень он покажется бетонным блоком !
может кто подскажет, вчера на drz 400, после небольшого падения на песке, перестали вкл передачи. только 1-я
Лапку загнул?) И она теперь наверх не хочет идти?))
Ревущие в глуши. Лапка цела, все на месте. Голову уже сломал. Похоже, в двиг нужно лезть
У дрз намного лучше подвеска чем у 250. На ней можно прыгать как на кросе
MV, к большому хрюну надо привыкать, но после него дрезина не едет, и держать высокую скорость на дрезине сложнее. Как раз сбитости и жесткости не хватает. Ну и еще, дрезина на 10 кг тяжелее, так что если ее засадить, то вытаскивать будет сложнее.
Рома Овсянников Бред полный.
Норм
Suzuki sound >> поменял коленвал >> Suzuki sound
Я дрз купил. И у меня наоборот. Я жду от мотора какого-нибудь лязга, а он тихо работает. Мистика.
DR-Z лучший мот кому нужен мот на вырост с 250, особенно если человек хочет ездить на дальняки. Если дальняки не предвидятся и хочется просто больше мощей, можно рассмотреть Big Bore Kit от Works зимой можно купить за 25-30 тыс руб. увеличить объем до 280 кубов, получить 4-5 лошадей и хозяин будет удивлен как поедет его мот. Опять же, для дальняков считаю ни XR250 ни Djebel ни CRF250L не подойдут. При этом есть уникумы США объезжают на газонокосилке.
сидушка для дальняков не годится...
Был дрз400 сейчас клр650 . Дрз это эгоист . Клр в паре не вопрос .
заебатый обзор
Ха, а ведь разница в весе хр против drz довольно большая!
Карб и мне крови попил на KLE500.
Что обламывает в 650, падать нельзя!Ну и дрз такая же фигня.250 рулит на мой взгляд.
С опозданием, но отвечаю.Падать нельзя, потому что хрен ты его в болоте каком один поднимешь.Так ещё и умудриться надо с кика завести.@@---bu3mz
XR400R рулит
я конечно извиняюсь, такое ощущение , что люди не ездили на мотоциклах в ссср. там драйв и комфорт был намного лучше !)
Иж, дельта, урал с люлькой, чэзет))
В СССР мотоциклы имели те у кого денег на машину не было
А сегодня моты имеют те у кого машина уже есть.
@@КотБаюн-в2с и то и другое было) машину не проблема было иметь совсем!
на фиг что тут обзирать ! после чекушки надо думать что ты хочешь или говно месить или турэндурить и собственно вариантов не так много , если денег не много ) это для грязи xr 400 очень сбалансированый мот я бы сказал пучший в классе, drz 400 хорош но дорого в ремонте, для пилота с малым ростом будет лучше чем xr , если для дорог, дальняка и местами прохватить по лесу то конечно 650 кубовый будет интереснее, 650 тяжелее по мне так раза в 3 после 400 кубов а по факту 40 кг как следствие с трассы не сдувает после 90 км и ресурс мотора больше, ну и от пилота зависит много если ты весишь 55 кило при росте 160см 650ку лучше оставить на потом, как вес наберешь . я 190см 80кг мне ну оч тяжелый nx 650 это 180 кило в грязи не поваляешь его, 3 раза упал и все устал и домой спать, если ни чо не сломал себе.
если есть бабло и на тот и на тот, то конечно XR 650.. во первых кубатура побольше-тянет лучше,во вторых это Хонда...
Видео ни о чем. Хотел закрыть после того как вы по волнам ездили СИДЯ и после этого стали давать какие-тоотзывы, но закрыл после того как услышал "Я много лет отъездил на баДЖах". BAJA - это ИСПАНСКОЕ СЛОВО! Читается через "Х". По сути вы так и не поняли сути ни одного мотоицикла ни другого. Не вводите людей в заблуждение своими совершенно неверными выводами про эти две модели. Вы сравниваете здесь ишака и trophy-truck а не то о чем вы рассказываете.
Раз не о чем, то оно не для вас. Про ЕЗДУ СИДЯ, а вы там были? разве можно ехать 60-70 по подобным волная, прыгать СИДЯ???? Я сел только после того, как уже сбросил скорость, т.к. ПОДЪЕЗЖАЛ УЖЕ К РЕБЯТАМ. Или я должен был не сбрасывать скорость, в стойке войти в них? Про баджу, баху, баю и тд мне плевать. Я называю ее так. равно как народ зовет ДРЗ дрызетом, дрызом, дрезиной. НО Я называю ДРЗт. Про то, что я понял, или не понял не вам судить. Удачи. И просьба, больше не заходите на мой канал. Он вам не нужен.
@@Revushie_v_glushi Я то не зайду, обидно что другие кто находится в состоянии выбора зайдут и услышат ЭТО.
Тогда предлагаю вам создать свой канал, и проповедовать на нем только то, что вы считаете правдой. И тогда наступит вселенская справедливость, и мир во всем мире!
Вы бы уважаемый еще до орфографических ошибок докулупались. Нормальный ролик, тот кто искал инфу об этих мотиках, тот по любому услышал что то полезное для себя. Мне больше Дрызд нравиться, но и Хряка уважаю. Простите что так коверкаю названия, ведь это сильно режет вам уХи))
Лови буквоеда!
Так то дрз тяжелее хр если что!!!
Чем 250ка по прямой проедет хуже чем 650ка? Там пит проедет не хуже, бредовый тест
тягой , скоростью и адреналином , так что тест нормальный . особенно если учесть что тестил вообще посторонний человек , а не хозяева этих мотов
@@АлексейК-163 ну да, там видно что валит, а спорты надо где то в горку тестировать?
После 250 ХРЮНЯ сильно мощный будет
Только хонда 650
Почему Баджа? Правильно Баха! Это же испанское название!
Вообще без разницы. Хоть баджа хоть банджа хоть баха. Что то Бмв никто не зовёт биэмдаблю. Хотя правильно именно так
@@Revushie_v_glushi БМВ немцы так и зовут-БээМВэ. Англоговорящия БиэМДабл-ю