@@jozseffo Azt kár volt meg venned láttam milyen és hallottam is a két hűtő ventillátort dolgozni! Borzasztó!!!!!!!!!!Ugyan az mint az első generáció de modernebb mivel van benne elektromos ablakemelő meg klíma. Talán 1-2 légzsák de ezt csak kérdezem? Már láttam ezekből eladót szerintem nem véletlenül!
Ami a legfontosabb, hogy indokolatlanul megdrágultak az új - és a használtautó árak is. Ellenben a a fizetésekkel! No meg a divatozás, hogy a 'nagyátlag' már csak szinte ilyen felfújt autókkal akar közlekedni. Rákaptak ennek az ízére a gyártók, be is húzzák a hasznot rajtuk rendesen. Érdekes és már szinte hihetetlen módon, anno mégis elég volt egy 4 fős családnak pl. a Trabant, Wartburg, Lada. Elvittek A-ból B--be, ahogyan mostaniak is, csak az értékrendek formálódtak át.
Ha a magyarok egy darabot sem vesznek, akkor is tele lesz vele Európa, ahogy az elődjével is. Hiába na! Nem lehet minden nemzet ennyire okos és gazdag. : )
A harmadik percnél feladtam ..😅 Rendesen megkívánod.... szexi ...3 henger...😂 Ez nem az Én profilom... Biztos vannak akiknek ez bejön... Mondjuk ennyi pénzért?? Na mindegy...😅
Azért a 3 hengernek is megvan a helye. A legjobb akkor ha 2 ütem, 3 henger. Csak ugye az nem mindegy, hogy mekkora kasztnit kell vinnie. Nekem kifejezetten tetszik a 3 henger hangja. De azért a Mazda 20B 3 tárcsás Wankel motorját se felejtsük. Olyan hangja van mint egy rally Wartburg 353, vagy rally Saab 93-nak
Ha új autóban gondolkodik valaki, akkor nem ighazán tudsz ellenpldát hozni ebben az árban. Erúősebb motorokkal minden milliókkal drágább, amik jobban néznek ki szintén milliókkal drágább. Új alternatívája egyáltalán nincs.
@@Partvisharcos most néztem meg az aktuális ajánlatokat a hahun. Vitara, S-cross összkerékhajtás, 129 lovasok...8,2 milliótól indul... tehát van alternatíva .. Nyilván ha nem akar valaki Suzukit, akkor bőven 10 millió felett vannak egyéb összkerékhajtású márkák...
@@MzperX.. Majd ülj bele egy vitarába vagy scrossba, 10 éve ugyanolyan a belterük, ráadásul a Duster hajtása ezerszer jobb. A Duster mellett olyanok, mint egy 5 éves használt autó. A hibridek meg a Suzukinál is 10 millió felett vannak. A Dusternél ebben az árban nincs jobb autó. Pont.
Azért egy Dustert a 3 csillagos törés tesztjével és az 1.2 es motorjával Qashqai áron adni elég merész húzás. De még a közepesen felszerelt is Scross vagy Korando áron van.Nem igazán látom hogy ezek közül mivel tudnának meggyőzni hogy a Dustert válasszam,ha egyébként nincs tervben hogy szántáson közlekedjek!De,sok sikert az importőrnek!Nehéz menet lesz!
Lemész terepre és a fent említettek 100 méter után eltűnnek a tükörben (hasmagasság, terepszög). A Duster nem az iskola előtti padka leküzdésének a bajnoka, jelenleg a legjobb terepjáró suv sokak szerint. Ez a 3 hengeres már a Renault egyik új alapmotorja, a Qashqainak is addig lesz 4 hengeres motorja, amíg nem jön az Euro7, aztán valószínűleg abban is megjelenik, mint más Renault tipusban. Az árazás meg az előírásoknak köszönhető: mivel nem lehet már 20 éves technikát eladni új autóként, a Duster is az aktuális Renault kisautó platformot használja, így alig olcsóbb gyártani, mint egy Cliot, Arkanat, Jukeot vagy Kadjart (ezekkel rokon műszakilag). Nem véltelen az átpozícionálás....
Van már olyan video a régebbiekből. Terepen esélytelen a Vitara! Nem egy méretosztály se kívül se beleül. A Duster nagyobb.Összeszerelésre egál.anyaghasználatba a Vitara jobb. De drágább is. És ez az új modelleknél is így van.
Nemrég volt alkalmam egy 2024-es 1.5 4x4 dCi Dustert vezetni, mint céges autó. Ennyire rossz autót nem tudom vezettem-e valaha. Gyakorlatilag full fapad. A műanyagok kopognak, olcsó érzetet nyújtanak. Bajuszkapcsolók, majrévas iszonyat idejétmúlt és egyszerű, könyöklő nincs. A váltó lötyög a sebességeket nagyon furán veszi, rövid az út és cserébe nem megy az autó. Talán olyan 2500 környékén tud pár másodpercre megindulni, de iszonyat gyenge a 110 ló 260 Nm. Valamiért kevés egy ekkora autóhoz, pedig egy négyhengeres normálisnak tűnő motor van benne, mégis totál gyenge. Az érintős képernyő reagálása lassú és pontatlan, ehhez még jön a kormány túlszervózása. Összességében nem tudom ki vesz ilyet 7-9 millió forintért, amikor már normális autót is lehet kapni. Annyi a pozitívum, hogy nagy, illetve 4 kerekes és kapcsolható a difizár. Slussz poén, a tank nyitó ablak bowdenje fél év után elromlott.
Tényleg? Nekem is volt Ladám tíz liter alatt sose evett ha meg feszültem se. A Dciánk viszon 7 lterrel be érte átlagban! A LADA motort 100000. kilóméternél generálozni kellett mivel az olajpumpa meg rohadt és tönkrement a reaktor kopletten! A Daciát 140000 kilóméterrel adtuk el anno a Románoknak tökéletes motorral! Mennyi de mennyi Ladát hagytunk állva faterral a közlekedési lámpás gyorsulásokmál! Pedig a Lada erősebb volt mint a Dacia 54 lóereje. És sokkal kényelmesebb is volt mint a Lada!
Az előző generációs Daster teszt végső konklúziója az volt, hogy csak a dízel motoros változat ér valamit, a többi egy rakás sz@r. Ennyit a motorválasztékról. Még egy (és csak 1) kérdésem lenne: mennyit fizettek ezért a videoért?
Te mentél vele, én napi szinten használom, terepen is, vadászatra. A Daszter kényelmesebb, gyorsabb országúton, de csak telekjáró.(ahogy 6:23- nál mondja a srác) Messze áll a terepjáróhoz.
@@sandras1408 Nem korrekr a 'legjobb terepjárónak' illetni, ahogy a filmben elhangzik. Bár ezt az első kommentben is leírtam így nem értem hogy miért nem érted mi a probléma.
Új darab a suvok és terepjárók világába, amivel a tulajdonosok.a városokban járnak.. Így az összkerék is értelmetlen. De legalább a motor erős, örök élettartamú.. ja nem, 3 henger, 1.2.. Na megyek egy boldog kört a Miatával.
Ne írjál már fogalmatlanul. Esetleg ha kifáradnál néha terepre, mellékutakra, dűlökre, akkor nem csak városban látnál Dustert... A Miata meg hogy az istenben jön most ide?
Megvárom inkább a 4.generációt, 600ccm-es 2 hengeres motorral, 15 millióért. 😅
Abból is 4×4-est nagy sárba meg mindenhol is el megy a 100Le-vel😂
És 9 literes fogyasztással 😂
Kéthengeresként! 😂
😂igeeeen😂 kb
Ahogyan kimondták a 3 hengert, kikapcsoltam a videót. Itt a vége.
autós tesztelők és a kommentelők közt egy közös van, életükben nem vettek még új autót
@@kutya2982 Hát pedig én vettem, mégpedig az utolsó magyarországi Nivákból.
@@jozseffo Azt kár volt meg venned láttam milyen és hallottam is a két hűtő ventillátort dolgozni! Borzasztó!!!!!!!!!!Ugyan az mint az első generáció de modernebb mivel van benne elektromos ablakemelő meg klíma. Talán 1-2 légzsák de ezt csak kérdezem? Már láttam ezekből eladót szerintem nem véletlenül!
@@csabusz8496 Én nem úgy élem meg
Mi köze van új az autóhoz, azt hiszed ha új az tehnikailag jó is ?
😂@@jozseffo
Ami a legfontosabb, hogy indokolatlanul megdrágultak az új - és a használtautó árak is. Ellenben a a fizetésekkel! No meg a divatozás, hogy a 'nagyátlag' már csak szinte ilyen felfújt autókkal akar közlekedni. Rákaptak ennek az ízére a gyártók, be is húzzák a hasznot rajtuk rendesen. Érdekes és már szinte hihetetlen módon, anno mégis elég volt egy 4 fős családnak pl. a Trabant, Wartburg, Lada. Elvittek A-ból B--be, ahogyan mostaniak is, csak az értékrendek formálódtak át.
Nem bántásból de ez a tesztelő úgy beszél mindha akadozna a net.
1.25 vagy 1.5x gyorsításban kell nézni
Bocsánat. De. Ezt. Így. Nagyon. Nehéz. Hallgat. Ni.
Nagyon színvonalas videó. Mindent elmond, mindent bemutató részletes. Köszönöm
Hatásvadász cím a középső felszereltséggel 7.8 millió Fttol elvihetô
Annyit sem ér
@@Csaken-mt5sq akarod mondani annyid sincs :)
@@snaXaminator
Dehogynem. Ne magadból indulj ki.
harmatgyenge motorral, fapad felszereltséggel, ha csak nem terepezni kell, idehaza egy vitara minden szempontból jobb választás.
@@kismiska99 3 millió ft különbség van köztük. A vitara 27 ezer eurótól indul, a duster 19.
hilux champ when?
Ha a magyarok egy darabot sem vesznek, akkor is tele lesz vele Európa, ahogy az elődjével is. Hiába na! Nem lehet minden nemzet ennyire okos és gazdag. : )
A harmadik percnél feladtam ..😅
Rendesen megkívánod.... szexi ...3 henger...😂
Ez nem az Én profilom...
Biztos vannak akiknek ez bejön...
Mondjuk ennyi pénzért??
Na mindegy...😅
Azért a 3 hengernek is megvan a helye. A legjobb akkor ha 2 ütem, 3 henger. Csak ugye az nem mindegy, hogy mekkora kasztnit kell vinnie. Nekem kifejezetten tetszik a 3 henger hangja. De azért a Mazda 20B 3 tárcsás Wankel motorját se felejtsük. Olyan hangja van mint egy rally Wartburg 353, vagy rally Saab 93-nak
Ha új autóban gondolkodik valaki, akkor nem ighazán tudsz ellenpldát hozni ebben az árban. Erúősebb motorokkal minden milliókkal drágább, amik jobban néznek ki szintén milliókkal drágább. Új alternatívája egyáltalán nincs.
@@Partvisharcos most néztem meg az aktuális ajánlatokat a hahun. Vitara, S-cross összkerékhajtás, 129 lovasok...8,2 milliótól indul... tehát van alternatíva ..
Nyilván ha nem akar valaki Suzukit, akkor bőven 10 millió felett vannak egyéb összkerékhajtású márkák...
@@MzperX.. ez a Duster 1.2 130 ló
@@MzperX.. Majd ülj bele egy vitarába vagy scrossba, 10 éve ugyanolyan a belterük, ráadásul a Duster hajtása ezerszer jobb. A Duster mellett olyanok, mint egy 5 éves használt autó. A hibridek meg a Suzukinál is 10 millió felett vannak.
A Dusternél ebben az árban nincs jobb autó. Pont.
sikerült azt is elbaszni, ami ewddog jó volt. Az árát.
Beugró 7 valamennyitől van és egy ilyen ellátáslánc stb. terhelt piacon egy elég nagy méretű családi új autóért ez azért nem rossz.
Dci???
elhangzott a videóban hogy a harmadik generációs Duster-ből már nincs dízel
@@MadMonroe90Legalábbis Európában nem lesz, de Renault logóval, máshol igen.
Azért egy Dustert a 3 csillagos törés tesztjével és az 1.2 es motorjával Qashqai áron adni elég merész húzás. De még a közepesen felszerelt is Scross vagy Korando áron van.Nem igazán látom hogy ezek közül mivel tudnának meggyőzni hogy a Dustert válasszam,ha egyébként nincs tervben hogy szántáson közlekedjek!De,sok sikert az importőrnek!Nehéz menet lesz!
Mindhárom autó amit felhoztál milliókkal drágább mint a duster. Nem is értem hogy jönnek ide.
@@Partvisharcos Szerintem te nem az ÚJ! Duster árát nézted hanem a kifutóét. Azok tényleg olcsóbbak.
Lemész terepre és a fent említettek 100 méter után eltűnnek a tükörben (hasmagasság, terepszög). A Duster nem az iskola előtti padka leküzdésének a bajnoka, jelenleg a legjobb terepjáró suv sokak szerint. Ez a 3 hengeres már a Renault egyik új alapmotorja, a Qashqainak is addig lesz 4 hengeres motorja, amíg nem jön az Euro7, aztán valószínűleg abban is megjelenik, mint más Renault tipusban. Az árazás meg az előírásoknak köszönhető: mivel nem lehet már 20 éves technikát eladni új autóként, a Duster is az aktuális Renault kisautó platformot használja, így alig olcsóbb gyártani, mint egy Cliot, Arkanat, Jukeot vagy Kadjart (ezekkel rokon műszakilag). Nem véltelen az átpozícionálás....
@@janoskosik3168 Pont ezt mondom én is,hogy a terep kivételével ,csak én szántást írtam...
@@janoskosik3168nem olyan biztos az az euro 7
Vitara duster összehasonlítást!
Van már olyan video a régebbiekből. Terepen esélytelen a Vitara! Nem egy méretosztály se kívül se beleül. A Duster nagyobb.Összeszerelésre egál.anyaghasználatba a Vitara jobb. De drágább is. És ez az új modelleknél is így van.
@@csabusz8496Sőt, minőségre a harmadik generációs Duster elég sokat zárkózott fel.
6:55 kemény kormányzás??? kipróbáltam, hihetetlen puha/lágy, és minden tesztben így is hallottam. A Vitara tényleg kóvályog, de ez nem…
A kormánykerék kemény, nem?😀
😂
@@zsoltmezolaky338540°-os nyári melegben még akár meg is olvadhat
Nemrég volt alkalmam egy 2024-es 1.5 4x4 dCi Dustert vezetni, mint céges autó. Ennyire rossz autót nem tudom vezettem-e valaha. Gyakorlatilag full fapad.
A műanyagok kopognak, olcsó érzetet nyújtanak. Bajuszkapcsolók, majrévas iszonyat idejétmúlt és egyszerű, könyöklő nincs. A váltó lötyög a sebességeket nagyon furán veszi, rövid az út és cserébe nem megy az autó. Talán olyan 2500 környékén tud pár másodpercre megindulni, de iszonyat gyenge a 110 ló 260 Nm. Valamiért kevés egy ekkora autóhoz, pedig egy négyhengeres normálisnak tűnő motor van benne, mégis totál gyenge. Az érintős képernyő reagálása lassú és pontatlan, ehhez még jön a kormány túlszervózása.
Összességében nem tudom ki vesz ilyet 7-9 millió forintért, amikor már normális autót is lehet kapni. Annyi a pozitívum, hogy nagy, illetve 4 kerekes és kapcsolható a difizár.
Slussz poén, a tank nyitó ablak bowdenje fél év után elromlott.
mi ez gyerek auto lada nivaban job motorok voltak 1970 ben :)
Tényleg? Nekem is volt Ladám tíz liter alatt sose evett ha meg feszültem se. A Dciánk viszon 7 lterrel be érte átlagban! A LADA motort 100000. kilóméternél generálozni kellett mivel az olajpumpa meg rohadt és tönkrement a reaktor kopletten! A Daciát 140000 kilóméterrel adtuk el anno a Románoknak tökéletes motorral! Mennyi de mennyi Ladát hagytunk állva faterral a közlekedési lámpás gyorsulásokmál! Pedig a Lada erősebb volt mint a Dacia 54 lóereje. És sokkal kényelmesebb is volt mint a Lada!
Leszámítva, hogy csak 1977 végén mutatták be a típust egyáltalán.
A Dacia szexi?
Én úgy vagyok vele, hogy magyar ember nem vesz román autót....
Járj terápiára.
Az előző generációs Daster teszt végső konklúziója az volt, hogy csak a dízel motoros változat ér valamit, a többi egy rakás sz@r. Ennyit a motorválasztékról. Még egy (és csak 1) kérdésem lenne: mennyit fizettek ezért a videoért?
Aki meg tud venni egy 10 milliós autót, az ne hisztizzen már 1 literes fogyasztás különbségen.
Sokat fizettek érte. Most boldog vagy? 😂
Dízel helyett van benne hibrid csillagbogár.
@@Partvisharcosteljesen más a két motor karakterisztikája, vezetési élménye
“Egy ket orat ucsorogsz benne” 10 millaert 🤣
Ez egy vödör csavar, sőt, mar az sem, műanyag az egész, borzalmas ár/ertek arányban🤦♂️
Ahogy az összes mai autó
Ekkora baromságot! A legjobb terepjáró SUV? Akkor nem vezettél még Nivát!
Vagy patrolt
A niva egy full fapados terepjáro, mentem vele. A Duster meg egy országúti autó amit ha kell használhatod terepen, két külön kategória.
Te mentél vele, én napi szinten használom, terepen is, vadászatra. A Daszter kényelmesebb, gyorsabb országúton, de csak telekjáró.(ahogy 6:23- nál mondja a srác)
Messze áll a terepjáróhoz.
@@jozseffo Akkor most mi a problémád, a niva terepjáró, a duster meg suv, más kategória.
@@sandras1408 Nem korrekr a 'legjobb terepjárónak' illetni, ahogy a filmben elhangzik. Bár ezt az első kommentben is leírtam így nem értem hogy miért nem érted mi a probléma.
Új darab a suvok és terepjárók világába, amivel a tulajdonosok.a városokban járnak.. Így az összkerék is értelmetlen. De legalább a motor erős, örök élettartamú.. ja nem, 3 henger, 1.2..
Na megyek egy boldog kört a Miatával.
Ne írjál már fogalmatlanul. Esetleg ha kifáradnál néha terepre, mellékutakra, dűlökre, akkor nem csak városban látnál Dustert... A Miata meg hogy az istenben jön most ide?