Hallo Martin! Erhalte dieses wunderbare Motorrad! Einer der besten 4 Zylinder die Honda je gebaut hat 👍👍 Schönen Sonntag und schönen Feiertag morgen. Viele Grüße Thomas
Jetzt wo ich Dich wieder hab schrauben sehen an der schönen CB, weiß ich gar nicht mehr warum ich meine eigentlich doch verkaufen wollte. Es ist so ein tolles Motorrad. Denke ich werde es behalten und als Reisemotorrad nutzen. Ach und danke, dass Du das mit dem Vakuum ausprobiert hast, so muss ich es nicht machen und weiß es funktioniert. 👍👍
Danke! Hmmm ja den Ölfilter habe ich bei meiner Afrika Twin das letzte Mal nach Werkstatthandbuch mit 25 Nm Drehmoment angezogen. Ich bin gespannt, wie er in 10.000 km beim nächsten Ölwechsel wieder runter geht. ;-( Vielen Dank für deine sehr informativen Videos. LG von der Saar. Jörg
Moin Martin. Du machst das als Versuch, ist klar. Ich halte sonen Zeug für verzichtbar wenn Mann regelmäßig Ölwexel macht und dafür anständiges Öl nimmt. Ende der 90er haben wir meinen Goldwingmotor zerlegt bei ca 80000. Der war von innen sauberer als von außen.
@@ZAMsChannel Ist nicht ganz einfach . Kolbenbolzen müssen mit 2t ausgepresst werden. So ziemlich alles ist in einer Motorhälfte verschraubt. Die andere ist Deckel. Soweit ich mich noch erinnern kann.
So eine Motorspülung ist meiner Meinung nach sehr Sinnvoll bei langer Standzeit oder einem versifften Motor. Die alten Motoren, die mit Mineralöl gefahren wurden, und man umstellen möchte auf Teilsynthese. Aber sonst lass ich das, da mir abgelagerte Schutzadditive lieber sind als ein sauberer Motor, der eh nicht dreckig ist, zumindest nicht bei dem Pflegezustand unserer Maschinen. Da du ja eine ganze Weile nicht fahren durftest ist es doch fast Normal, das die Bremsbrühe "Rot" anzeigt, was ja mal ganz und gar nicht aussagt, wie viel Grad Siedepunkt es tatsächlich sind. Ich mache die Tage ein Video mit beiden Methoden, also Grad Siedepunkt und Wassergehalt was dein (und mein) Gerät anzeigt. So wild wirds nicht sein. Über 40 Tsd KM mit einem Kettensatz ist nicht schlecht, Respekt. Meiner ist immer noch der, den ich nach dem Kauf erneuert habe, also auch 30.000 KM und über 8 Jahre alt. Und immer noch Spielfrei. Dank Scotoiler. Auf einen super Saisonstart und viele glücklich machende KM.
Beim Ölfilter festziehen habe ich auch immer ein ungutes Gefühl wenn ich die Herstellervorschrift (sehr fest 31 NM ZX-10R 05) beachte. Auf der anderen Seite muss ich sagen wer, wenn nicht die Japaner wissen was sie sagen 😁
Ich schmeiß mich weg 🤣 An meiner kürzlich erworbenen XJR 1300 habe ich heute etwas ganz ähnliches gemacht. Aber ich habe den Reiniger nicht in's Öl sondern in den Tank gekippt 😁 - Vergaser und Kraftstoffsystemreiniger.
@@18adam91 Ich bilde mir ein, ja. Zumindest das Gestampfe und Geleier im Leerlauf nach dem Kaltstart sind weg. Das klang vorher so als wäre einer der vier Zwerge noch nicht richtig zu Hause. 😁
Nach dem Innenreiniger - muss man dann nochmal frisches Öl zum Spülen verwenden? Hätte bedenken eine Restmenge Reiniger fahre ich ansonsten dauerhaft im neuen Öl..
wenn Du schön hast ausbluten lassen ist das im Vergleich zum neuen Öl eine mikroskopische Menge, da passiert nix... war ja schon vorher ebenfalls auf das Altöl verteilt...
ja wurde ich machen, man bekomt nie das ganze ol aus dem motor. bei meiner ist neufullung 4,4 liter beim olwechsel mit filter 3,6 ein unterschied von 0,8 nicht wenig oder?
Hallo Martin kannst Du mir bitte kurz mitteilen mit wieviel Bar Kompressordruck Du das Bremsenentlüftungsgerät von Busching betreibst? Herzlichen Dank!!! LG Dirk
@@ZAMsChannel Also gehst Du nicht mit dem Druckminderer mit dem Druck runter! Das heist volle Kapelle 🙂 Die Firma Busching sagt Min. 2 Bar und Max. 8 Bar konnten mir aber nicht sagen welcher Wert nun optimal ist...
Ja, das habe ich gemacht, aber inzwischen verwende ich es zusammen mit einer Vakuumpumpe und nicht mehr mit dem Kompressor, so wie hier am Ende des Videos gezeigt: th-cam.com/video/eJQ-GyWrtZk/w-d-xo.html
Hallo Martin, wurde immer davor gewarnt den Rahmennummer x beliebigen preis zu geben. Hatte sogar beim Verkauf meiner Maschine leute aus dem Ausland die nach der nummer fragten.
Naja, die Rahmennummer kann ja jeder sehen (genau wie das Nummernschild), wenn das Motorrad irgendwo am Straßenrand parkt. Genauso bei jedem Auto, guckst Du in Windschutzscheibe, siehst Du Nummer. Ich habe noch nie verstanden, warum Leute aus öffentlich zugänglichen Informationen Geheimnisse machen.
@@ZAMsChannel Vielleicht weil, --- ein am Straßenrand geparktes Moped wird vielleicht von zwei Leuten gesehen. Eine Nummer, veröffentlicht im Netz, von 200.000. Ich bin da auch ein wenig vorsichtiger geworden.
Tja... Ich fahre beide gerne, liebe, dass sie völlig verschieden sind. Von der MT würde ich mich aber eher trennen, zumal meine liebe Frau nicht damit mitfahren mag: zu laut... 😁 Mir machen auch die Vibrationen der MT manchmal etwas zu schaffen, mir juckt das Gesicht (alte, schlabbrige Haut 😜). Die MT ist auch etwas "steif" in den Kurven wenn die Reifen etwas älter sind, d.h. sie "wehrt" sich gegen Schräglage".
@@ZAMsChannel stimmt, da ist die mt01 sehr empfindlich, habe auch eine, würde die Dicke aber nie hergeben, sie ist einzigartig ! Danke für die Antwort 👍
Hallo erst mal Habe mal eine frage an Sie ich fahre eine CB 1000 r sc 60 würde da mal gerne mein Öl am kupplungshebel tauschen weiß allerdings nicht was da Rhein kommt ist das normale Bremsflüssigkeit die da drin ist ?
Ich habe natürlich einen JIS verwendet, aber manchmal hilft auch dieser nicht, wenn sich die Schraube im Alu angefressen hat. Und zum Innenreiniger kannst Du gerne was sagen, wie wäre es mit "...hallo Innenreiniger" 😁
Ich bin weder reich noch arm. Deshalb frage ich mich, was hällt Motorradbesitzer davon ab den Öelwechsel etwa 40-50% früher zu machen, als im Handbuch empfohlen ? Ich glaube nicht, das 1000 Euro am Ende meines Lebens etwas verändern. 1000 Euro auf die Lebensdauer meines Motorrades verteilt, in Form von häufigerem Öelwechsel garantiert mir allerdings einen innen absolut sauberen Motor.
Der Ölwechsel wird bei den meisten Motorrädern eh immer zu früh gewechselt. Aber das soll jeder machen wie er denkt, mir kommt es auch nicht aufs Geld an, aber auf die Zeit, 5Jahre sind immer so schnell rum😂😂
Normalerweise habe ich das normale Ölwechselintervall in 1..2 Jahren reingefahren, diesmal hat es etwas länger gedauert. Deshalb bin ich bei meinen beiden nur auf die ca. halbe km-Leistung gekommen und habe "nach Zeit" gewechselt. Das mit dem Reiniger war eher ein Versuch aus Neugierde als Überzeugung ob der Notwendigkeit.
Hallo Martin!
Erhalte dieses wunderbare Motorrad!
Einer der besten 4 Zylinder die Honda je gebaut hat 👍👍
Schönen Sonntag und schönen Feiertag morgen.
Viele Grüße Thomas
Deine CB1300 ist und bleibt die schönste die ich kenne. 👍🏼
Schön sie wieder bei dir zu sehen, Grüße.
Martin seine CB1300 ist echt ein **geiles** Moded, hat echt spass gemacht sie zufahren 😊
Jetzt wo ich Dich wieder hab schrauben sehen an der schönen CB, weiß ich gar nicht mehr warum ich meine eigentlich doch verkaufen wollte. Es ist so ein tolles Motorrad. Denke ich werde es behalten und als Reisemotorrad nutzen. Ach und danke, dass Du das mit dem Vakuum ausprobiert hast, so muss ich es nicht machen und weiß es funktioniert. 👍👍
Echt gute Idee. Gut gemacht. Immer eine Freude dir zuzuschauen 😊
Die Maschine ist sehr sehr schön.
Finde ich spitzen mäßig.
Morgen muss ich auch wieder Etwas Putzen.
✌️
Deine Videos sind richtig gut.... 👍
Ich täte da auf Stahlbus Ventile umrüsten. Damit geht der Flüssigkeitswechsel deutlich entspannter und auch sicherer. 😊
Schönes Video tolle Arbeit 😂😂😂😂
Die CB 1300 sieht immer noch Top aus
Wünsche dir noch einen schönen Tag
Danke! Hmmm ja den Ölfilter habe ich bei meiner Afrika Twin das letzte Mal nach Werkstatthandbuch mit 25 Nm Drehmoment angezogen. Ich bin gespannt, wie er in 10.000 km beim nächsten Ölwechsel wieder runter geht. ;-( Vielen Dank für deine sehr informativen Videos. LG von der Saar. Jörg
Vielen herzlichen Dank für Deine Spende... 👍😊
Moin Martin. Du machst das als Versuch, ist klar. Ich halte sonen Zeug für verzichtbar wenn Mann regelmäßig Ölwexel macht und dafür anständiges Öl nimmt. Ende der 90er haben wir meinen Goldwingmotor zerlegt bei ca 80000. Der war von innen sauberer als von außen.
Nen GW-Motor würde ich auch gerne mal zerlegen. 6-Zyl. Boxer, da kann man sicher viel bei lernen. Oder wenigstens einen vierer... 😁
@@ZAMsChannel Ist nicht ganz einfach . Kolbenbolzen müssen mit 2t ausgepresst werden. So ziemlich alles ist in einer Motorhälfte verschraubt. Die andere ist Deckel. Soweit ich mich noch erinnern kann.
So eine Motorspülung ist meiner Meinung nach sehr Sinnvoll bei langer Standzeit oder einem versifften Motor. Die alten Motoren, die mit Mineralöl gefahren wurden, und man umstellen möchte auf Teilsynthese.
Aber sonst lass ich das, da mir abgelagerte Schutzadditive lieber sind als ein sauberer Motor, der eh nicht dreckig ist, zumindest nicht bei dem Pflegezustand unserer Maschinen.
Da du ja eine ganze Weile nicht fahren durftest ist es doch fast Normal, das die Bremsbrühe "Rot" anzeigt, was ja mal ganz und gar nicht aussagt, wie viel Grad Siedepunkt es tatsächlich sind. Ich mache die Tage ein Video mit beiden Methoden, also Grad Siedepunkt und Wassergehalt was dein (und mein) Gerät anzeigt. So wild wirds nicht sein.
Über 40 Tsd KM mit einem Kettensatz ist nicht schlecht, Respekt. Meiner ist immer noch der, den ich nach dem Kauf erneuert habe, also auch 30.000 KM und über 8 Jahre alt.
Und immer noch Spielfrei. Dank Scotoiler.
Auf einen super Saisonstart und viele glücklich machende KM.
Beim Ölfilter festziehen habe ich auch immer ein ungutes Gefühl wenn ich die Herstellervorschrift (sehr fest 31 NM ZX-10R 05) beachte. Auf der anderen Seite muss ich sagen wer, wenn nicht die Japaner wissen was sie sagen 😁
🌹🌹🌹
Ich schmeiß mich weg 🤣 An meiner kürzlich erworbenen XJR 1300 habe ich heute etwas ganz ähnliches gemacht. Aber ich habe den Reiniger nicht in's Öl sondern in den Tank gekippt 😁 - Vergaser und Kraftstoffsystemreiniger.
@renebecker2823 ist damit ein Unterschied erkennbar/spürbar? ich frage für meine Yami. Danke vorab.
@@18adam91 Ich bilde mir ein, ja. Zumindest das Gestampfe und Geleier im Leerlauf nach dem Kaltstart sind weg. Das klang vorher so als wäre einer der vier Zwerge noch nicht richtig zu Hause. 😁
❤
👍 .
Nach dem Innenreiniger - muss man dann nochmal frisches Öl zum Spülen verwenden? Hätte bedenken eine Restmenge Reiniger fahre ich ansonsten dauerhaft im neuen Öl..
wenn Du schön hast ausbluten lassen ist das im Vergleich zum neuen Öl eine mikroskopische Menge, da passiert nix... war ja schon vorher ebenfalls auf das Altöl verteilt...
ja wurde ich machen, man bekomt nie das ganze ol aus dem motor.
bei meiner ist neufullung 4,4 liter beim olwechsel mit filter 3,6 ein unterschied von 0,8
nicht wenig oder?
Fahr mal wieder, es wird Sommer! VG
Hallo Martin,
welche Viskosität hast du beim MOTUL 5100 verwendet?
Viele Grüße aus Berlin.
10W40...
Hallo Martin kannst Du mir bitte kurz mitteilen mit wieviel Bar Kompressordruck Du das Bremsenentlüftungsgerät von Busching betreibst? Herzlichen Dank!!! LG Dirk
Ich verwende das was der Kompressor kann, also 8..9 Bar
@@ZAMsChannel Also gehst Du nicht mit dem Druckminderer mit dem Druck runter! Das heist volle Kapelle 🙂 Die Firma Busching sagt Min. 2 Bar und Max. 8 Bar konnten mir aber nicht sagen welcher Wert nun optimal ist...
Ja, das habe ich gemacht, aber inzwischen verwende ich es zusammen mit einer Vakuumpumpe und nicht mehr mit dem Kompressor, so wie hier am Ende des Videos gezeigt: th-cam.com/video/eJQ-GyWrtZk/w-d-xo.html
In meine exc 450 Bj 21 hat mit 6000km schon 16 Ölwechsel hinter sich 😂 die hier gerade einen 😂
Hallo Martin, wurde immer davor gewarnt den Rahmennummer x beliebigen preis zu geben. Hatte sogar beim Verkauf meiner Maschine leute aus dem Ausland die nach der nummer fragten.
Naja, die Rahmennummer kann ja jeder sehen (genau wie das Nummernschild), wenn das Motorrad irgendwo am Straßenrand parkt. Genauso bei jedem Auto, guckst Du in Windschutzscheibe, siehst Du Nummer. Ich habe noch nie verstanden, warum Leute aus öffentlich zugänglichen Informationen Geheimnisse machen.
@@ZAMsChannel Vielleicht weil, --- ein am Straßenrand geparktes Moped wird vielleicht von zwei Leuten gesehen. Eine Nummer, veröffentlicht im Netz, von 200.000.
Ich bin da auch ein wenig vorsichtiger geworden.
Mich würde interessieren ob dir die mt01 oder die CB 1300 lieber ist ?
Tja... Ich fahre beide gerne, liebe, dass sie völlig verschieden sind. Von der MT würde ich mich aber eher trennen, zumal meine liebe Frau nicht damit mitfahren mag: zu laut... 😁
Mir machen auch die Vibrationen der MT manchmal etwas zu schaffen, mir juckt das Gesicht (alte, schlabbrige Haut 😜). Die MT ist auch etwas "steif" in den Kurven wenn die Reifen etwas älter sind, d.h. sie "wehrt" sich gegen Schräglage".
@@ZAMsChannel stimmt, da ist die mt01 sehr empfindlich, habe auch eine, würde die Dicke aber nie hergeben, sie ist einzigartig !
Danke für die Antwort 👍
Das Öl sieht gut aus. Und warum arbeitest Du ohne Handschuhe?
Ich arbeite immer mit dem "unsichtbaren Handschuh" (PR88 o.ä.).
@@ZAMsChannel Ach so. Sonst wäre man ein schlechtes Vorbild.
Hallo erst mal Habe mal eine frage an Sie ich fahre eine CB 1000 r sc 60 würde da mal gerne mein Öl am kupplungshebel tauschen weiß allerdings nicht was da Rhein kommt ist das normale Bremsflüssigkeit die da drin ist ?
Ja, ist normale Bremsflüssigkeit (DOT4) drin.
Vielen Dank für die Antwort mach weiter so schaue sehr gerne zu könnte ich den ganzen Tag schauen deine Videos
Keinen JIS Schraubendreher?! Sakrileg für einen Schrauber japanischer Motorräder ;-). Und zum Motor Innenreiniger sag ich nix - gar nix.
Ich habe natürlich einen JIS verwendet, aber manchmal hilft auch dieser nicht, wenn sich die Schraube im Alu angefressen hat. Und zum Innenreiniger kannst Du gerne was sagen, wie wäre es mit "...hallo Innenreiniger" 😁
es gibt Wasserdichte Stecker ..auch 1 Polig...
Dieser Stecker war nicht wasserdicht, aber es gibt welche, die heißen SuperSeal.
@@ZAMsChannel
Genau sowas meine ich ...ist doch einfach als das gefummel😜
Moin Martin LG CRAZY MACHINE ein Support wäre nett von dir.
Ich bin weder reich noch arm. Deshalb frage ich mich, was hällt Motorradbesitzer davon ab den Öelwechsel etwa 40-50% früher zu machen, als im Handbuch empfohlen ? Ich glaube nicht, das 1000 Euro am Ende meines Lebens etwas verändern. 1000 Euro auf die Lebensdauer meines Motorrades verteilt, in Form von häufigerem Öelwechsel garantiert mir allerdings einen innen absolut sauberen Motor.
Der Ölwechsel wird bei den meisten Motorrädern eh immer zu früh gewechselt.
Aber das soll jeder machen wie er denkt, mir kommt es auch nicht aufs Geld an, aber auf die Zeit, 5Jahre sind immer so schnell rum😂😂
Normalerweise habe ich das normale Ölwechselintervall in 1..2 Jahren reingefahren, diesmal hat es etwas länger gedauert. Deshalb bin ich bei meinen beiden nur auf die ca. halbe km-Leistung gekommen und habe "nach Zeit" gewechselt.
Das mit dem Reiniger war eher ein Versuch aus Neugierde als Überzeugung ob der Notwendigkeit.