アフリカツインアドベンチャースポーツESに乗って１年 21インチタイヤを履くアフリカツインの真髄 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- #旅人クロス#アフリカツイン#アドベンチャースポーツ
旅人クロスチャンネルです。
動画内容なあくまでも個人的主観です。
いろいろ考え方もあるでしょうから、お手柔らかにお願いします。
アフリカツインに乗って１年がきました。
とても良きバイクで気に入ってます。
2024年にはモデルチェンジされて、アドベンチャースポーツの前輪タイヤが19インチになるそうです。
改悪とまでは言いませんが、個人的にはどうなのかなと思います。
そんなところを中心に動画にしました。
その他、取り回しとか燃費航続距離についてもまとめています。
0:00アフリカツインのモデルチェンジ
0:37アフリカツインCRF1100Lであるために
1:25アフリカツインCRF1100Lの血統と真髄
3:37巨体の取り回し
5:37大陸横断の長距離ツアラー
8:30燃費と航続距離まとめ - ยานยนต์และพาหนะ
今年からのモデル、ホンダさんのコンセプト私は凄く共感出来ます。しっかり棲み分けが出来ていると思います。
19inに落としツアラー向けにし、ノーマルの方は今年からチューブレスタイヤの21inにしてオフロード向けにしっかりした二極化にされておりいい判断だと思います😀
胸が熱くなりました
すっっっごく良かったです
ありがとうございます😊
見てくれてありがとうございます。
気持ちが伝わったようで、とてもうれしいです。
ﾒｰｶｰ決断は賢明だなと私は思いましたよ。寧ろASのスペックからみれば、オンオフ兼ねた総合的走破性はポイントアップでは？。経験上、19ｲﾝﾁでも十分悪路は走れますよ。
ちゃんと21ｲﾝﾁ浪漫派の為にSTDが残ったじゃないですか、Sﾀｲﾌﾟで。
コメントありがとうございます。
もし、アドベンチャースタイルが１９インチだったら、私は迷わず21インチのSTDにしたでしょう。
アフリカツインを買うのですから。
１９インチで良いのなら、他に選択肢はありますよね。
すみません。
浪漫派です。
ご返信ありがとうございます。
気に入って長く乗るが一番ですよね！。
私のポリシーは、使い勝手に合うバイクに乗る事が長く付き合える最良のコツだと考えてます。
正直アフリカツインに拘りも無いんです。
でも都内から500〜800kmの高速→山奥までのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ→源流近くのガレ場まで、の移動手段がメインとするとなると、排気量とﾌﾛﾝﾄ19ｲﾝﾁ、ギリギリ許せる限界価格…で候補に挙がってる次第です。
GSとかは高杉…(^_^;)
失礼なコメント陳謝
m(_ _)m
ありがとうございます。
お言葉通り、気に入って長く乗るのが一番です。
19インチが良いと思う人も多くいると思いますし、それぞれであると思います。
GSとかの値段を考えれば、アフリカツインのお値段も納得できるかなと思います。
いろいろ考えて良き相棒を選んで、良きツーリングを楽しんでください。
その通りだと思います
2022モデルに乗っていますが、自分も良いバイクを購入したと感じております😄
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、とても良きバイクですよね。
長く乗って行きましょう。
オフロード走らなくても２１インチタイヤは凹凸の有る舗装で役に立ちます。17インチアドベンチャーバイクに乗ってましたがアフリカツインスタンダードですが乗り心地良いですよ。
コメントありがとうございます。
21インチタイヤ、良いですよね。
まさにその通りで、激しく同意です😊
ただ、新型のエンジンのトルクアップは22年モデルでやって欲しかった😂
フルパニアだとDレンジの低速上りはもう少しトルクが欲しいです
ほぼ、S1で走ってます😊
見て頂いてありがとうございます。
確かに、エンジンはもう少し低速トルクがあってもよいように思います。
DCTなので、エンストしなくて楽なんですけどね。
私は、通常のDモードで燃費稼いでます。
同感です。
他の動画でスーパーチャージャーが付くような動画があったのですが、将来的にどうでしょうかね？これで更に加速がよくなったりして、、、
素人でよくわかりませんが、、、、でも、自分も20年製DCT乗ってますが、これで十分自己満足して走ってます。
コメントありがとうございます。
私も、加速は十分満足してます。
長距離ツーリングする際にも、動力性能には何の不満もありません。
スーパーチャージャーによって、排気量の縮小、排ガスのクリーン化を目指すのでしょうか？
今だったら２３年モデルの店頭在庫が探せば出てくるんだよなあ。迷うなあ…。
よく迷って考えて、最善の選択を目指しましょう。
エンジンとかも改良されているので、新型は新型で良き部分もあるかと思います。
私のようなこだわりがないのなら、オンロードに振ったアフリカツインも魅力的だと思いますよ。
良きバイクライフの友を見つけてくださいね。
正直、24年式に期待してましたが、19ｲﾝﾁになるとのことで22年式中古を購入することにしました｡ もう年なので□24年式を待つ時間がないですからねぇ〜
オフ系Advならアフツー、オン系AdvならGW、NT、NCなどなどありますからねぇ〜
そちらに寄せる必要性はありません。 バイク業界はむかし顧客の意見を取り入れすぎて廃れた過去があるのに、もう忘れたのでしょうね｡｡｡ また暗黒のバイク低迷時期が来そうです。
オンロードを目指すなら、別にアフリカツインである必要はないですよね。
アフリカツインには、アフリカツインである存在意義みたいなものがあるような感じます。
あくまでも個人的意見ですが、エンジンの見直しのみで21インチは維持すべきだったように思います。
２２年式のアフリカツイン、良き選択だと思いますよ。
自分が乗りたいオートバイに乗るべきです。