CRF1100L Africa Twin MT 2020 HONDA【試乗レンタル】
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2024
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南箱根試乗レンタル第2期シリーズ再生リスト
• 南箱根レンタル第2期
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車両利用
バイカーズパラダイス南箱根
株式会社キズキ レンタル819南箱根店
1時間3,300円レンタル
www.bipa.jp/rental/
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#ホンダ #試乗 #レビュー - ยานยนต์และพาหนะ
DCTモデルですが私がコーナー一番走り易かったバイクです
私が昔世代なのでフロントタイヤが大きいモデルが多いからかもですが
ｴﾝｼﾞﾝは苦しそうなのですがDCTでも高めのギアで2000回転位を多用なんですよね
アフリカツインはDCTの設定も帰れるのでD⇒S2(S1，S3有り）がフィーリングに合いました
しかし何時みても楽しい動画です
魅力的なエンジンなのはレブル1100を乗った時に感じました。レギュラーなのも魅力の１つですね。
まぁ気軽には乗れないし若者は絶対選択肢に入れれない。今年40になる自分でもまだまだアフリカツインに行き着くには早すぎる。
このご時世レギュラー仕様は頼れますね
大きな車体だから欲しいという方もいらっしゃるでしょうし、
むしろ元気が良すぎる車種なので体力のある若い時にこそ100%楽しめそう
同じエンジンの違う車種だとエンジンの印象がどう変わるのか比較するのも楽しそうですね。
レブル1100はたぶん借りられます！
でも排気量が違うトランザルプも気になる
アフリカツインって、90年代からありましたよね❔中学生の頃に実物を見て、大きさにびっくりした記憶があります💧
私は実車をたぶん見たことはないですが車名としては昔からあるようですね
CRFではなくXRVという車名みたい
フルパニアタンデム走行でコーナリング問題ありませんよ❗
ステップは擦ります‼️😊
フルパニアタンデムでステップ擦るはやべぇ
この個体のリアショックが減衰力弱めの設定だったのかも
リッターバイクの２気筒はまだ乗った事ないのですが回転数下からのトルクて思った以上にあるんでしょうね！？
コーナーでのリアスライドは禁物、楽しいけど！！
大柄なのに良く曲がり元気なエンジンだなと思いました、気になるバイクだが私には足つき心配😅
極低回転域はギクシャクしますが中回転域の元気の良さは強烈でした！
ゆったりも走れはするけど遊ぼうぜ！みたいな感じ
冒頭での車両紹介を見ると、シートがローポジションになっているようですね。
neo masatomuさんなら、シートは通常ポジションの方が車体への荷重バランスも良くなったと思います。
私、数年前まで CRF1000L アドスポ に乗っていました、アフリカツインは快適で楽しいバイクですよね。😃
シートがローポジションだったと気付いたのは帰宅後というね…
バイクを全部使いたいと考えている私にはとても使い切れない性能と大きさな車種でした
似合いますねー！
フロント21インチなので、曲がりづらい方向でしょうけど、そこまでシビアな感じでもなさそうですね。
足は減衰調整が固めだったんですかね、思ってたよりも硬そうに見えました。ESの電制サスが欲しくなりそう。。
シート高810、車重226はNCとそんなに変わらないので乗ってみようかなと思いました。（身長167cmなので、片足ツンツンな気がしますが）
フロント21インチとは思えない軽快さで驚きました
他の方のコメントにより現行のアフリカツインはシート高が高いと分かりました
Adventure Sports ES
840（ローポジションは820）
CRF1100L Africa Twin〈s〉
870（ローポジションは850）
荷物満載で登りのダートはフロントの接地感が薄く挙動が落ち着かない感があります。やっぱり煩いんだ。薄々、気が付いていましたがいつも乗っていると麻痺します。
私の乗車位置や運転の癖なのかは分かりませんが、
上りより下りの方が断然走りやすく安定しているように感じました
当日はサスペンションの調整まで時間が使えなかったのですが、
調整幅も大きいようなので後ろ側だけでもイジってみると良いのかも知れませんね
人気のアフツイですね。
大排気量ならではのゆとりが魅力でしょうか。
確かに大柄なバイクですよね。
確かにゆとりも感じましたが、やる気になった時の元気の良さは癖になるヴァイクでした！
シート高810なんですね
勝手なイメージで850くらいあるのかと思ってました...
意外と乗れそう
動画にはしていませんが、
過去にアフリカツインに乗る身長155cmくらいの方がメンバーに入っているマスツーに参加したことがあります
停車時は腰を左に落として足を付いたりと工夫されていたので、足付きも技術なんだなと考えるようになりましたね
大きい車体を操っている姿は格好良く見えました
もともとのシート高は870mmだったんですが、CRF1000からCRF1100へのモデルチェンジ時に810mmにローダウン化されたんですよね
でも今はまた870mmに戻ってるみたいです
どうやら、車体が大きいのでローダウン版でもきついと感じる人が多く、あまり意味が無かったのだとか…
さっそく現行アフリカツインを調べてみました
Adventure Sports ES
840（ローポジションは820）
CRF1100L Africa Twin〈s〉
870（ローポジションは850）
模索している感が伝わってくる
@@nm6 マーケティングの難しさを感じますね…笑
身長高いから似合ってるなあ
ありがとうございます！
でも私の印象としては大きいという印象が強い車種ですね
無印のvストローム1050おすすめしまっせ
白バイこれでもいいと思う。
グッドボタン👍
関東人だなぁ…『どうも〜』ッて
新潟生まれ新潟育ち！
「どうも、ありがとう」の略語なのでどこでも通じるようです
あと長崎は「ありがとう」の代わりに「どーも」と言うようですね
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