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今これを再度見て居ます。上級の方々はラインが見えて居るのですね、其処に下半身が先行し目線が先を視る。1連の流れが素晴らしい。最後は高速でのハングオンに繋がる基本ですね、リーンアウトの腰の荷重移動の限界の掴み方上級者は凄いですね、ありがとうございました。
ラインが見えていると思います。それをトレースするために先に先に動いていくみたいな。なのでこの走りをするためには、カーブ来てから曲がろうと動いているのでは遅いという事ですね(笑)
@@mysimasima これは、富士で経験しました、公道は安全が最優先ですが、応用できる事も多いと思います。安全は、大事ですね。
凄いですね～🎵
ですよねー！！スポーツ走行のできる上級者はすごいです！！😲
みんな上手すぎて、口があんぐりです( ﾟдﾟ)練習しなきゃ！
コメントありがとうございます。この人たちはほんと上級選手ばかりなので速すぎて参考にならないかも？(笑)というところですが、でも真面目にちょっとずつ練習している人はうまくなりますね。僕もブログやってるのに結果が出てないのは示しがつかないので頑張らないと😥
いや、レベル違いすぎです( ﾟдﾟ)
しまさんさいっこ～🎵
お疲れ様です(^^♪こういう動画も面白いですよね(*^_^*)・・・めちゃくちゃ難しそうですけど💦
とても参考になる練習ですね、私も自分で同じ練習してみます！
いつもコメントありがとう御座います。バイク練習はうまくいってますか？練習は絶対ためになるし、扱えるようになるとバイクの色々な動きが知れて、乗る事が楽しくなるのでいいと思います(^^)難しいんですけどやってみて下さい！
皆さん速いですね。こんなタイトなコーナームズすぎます
コメントありがとうございます。動画で走っている方々はほんと速くて、きれいに走る方々ばっかりです。僕もまだまだ追いつけません😥スピードが出てくると狭く感じますね。バイクを色々知るにはいい機会です(^_^)
難し過ぎて全然入ってこなかった(;'∀')すごい！！（語彙力
口で説明するのって難しいですよね😅僕もうまくできないです。アクセル閉じ切らずに曲がるようにライン取りや体の入れ方などを習得しています。また、アクセルオンの時が一番難しいと思うので、それも練習が必要ですね(>_
山でなるべく早く走る事を研究してたらいつのまにかアクセルワークが身についた
ひみさんは峠ライダーでしょうか！ラフなｱｸｾﾙﾜｰｸだと挙動乱して事故になりかねませんからねー。そういう意味でもｱｸｾﾙﾜｰｸが身につくのですね😊
最近、練習にスラローム取り入れ始めて 少し形になりかけては来たんですが どうにも切り返しが遅くて悩み中なんですよねコトウさんの走り見てたら必ずしも早い切り返しが大事って訳でなく、開けられる体制を早く作ることこそ大事なのかなと思ったり？ちょっとツナgp 挑んでみようかなツイッターにまた練習動画あげるので見ていただければ幸いです
いつもありがとうございます。スラロームこそ軽いバイクが正義みたいなところありますね。僕もヨンダボでは切り返しが遅すぎて直スラは曲がり切れません。セッティングもありますが、低重心の恩恵が逆にアダとなってしまうセクションですね。。。このツナGPのタイムを上げたからと言って必ずしも本コースで活かせるとは限りませんが、ｱｸｾﾙﾜｰｸを養う練習(いろんな走らせ方)にはとてもいいと思いました。また練習動画楽しみにしてます😊
MySimasima 速い選手って本当に、200キロ近くある4気筒でも VTR乗ってるみたいに乗りますよね、なんであんなヒラヒラ動くのか…自分がやると、ヨイショ、ヨイショ、みたいな感じで 切り替えしが重いんですよね…
８m.9mのパイロン立てて練習してしました！ローギアで…しかし？アクセル開けるのは中々難しい(汗)大方後ろブレーキ踏みっぱなしでした！難しい(汗)
コメントありがとう御座います！わかります！僕もリアブレーキ踏みすぎてフルード沸かしたことあります😱怖くてずっと引きずってました。小旋回とかはそれでもいいんですけどね。少し慣れてくれば要所要所の姿勢制御だけリアブレーキかけられるようになるものなので、ぜひ頑張ってみてください(^^)
MySimasima ありがとうございます、CB1100に乗ってます！日々練習ですね！
バイクの初心者です。ジムカーナ はクラッチ、ブレーキ、フロントどのように使い分けてるのでしょうか？
こんにちは😊クラッチは単気筒バイクなどパンチがあるバイク、もしくは低速トルクがないバイクで半クラッチを使って動力を滑らかにつなぐ目的です。普段の発進停止、極低速走行時と似ています。フロントブレーキは主に曲がるためのブレーキと言って、減速と同時にフロントフォークを縮めて小回りしやすくします。リアブレーキは減速というよりも車体を安定させるために主に使います。アクセルワークは全開、全閉だけではなく微妙な開け閉めで、加速も減速もしないコントロールを使って走っています。僕も初心者…と言ったら怒られそうですけど、そんなに大したライダーじゃないので参考までに😊
ご回答ありがとうございます。それを瞬時に使い分けているのでしょう？よく手元を見るとハンドルだけしか握ってないように思うのですが、アクセルワークだけで操作してるのでしょうか？
@@おにぎり-c6z ブレーキとかアクセルはほんと微妙な操作で、ミリ単位で扱っています。触れるくらいの操作から、ガッツリ引く操作までとにかく色んなことが要求されるスポーツです😊レバー類に常に指をかけている人もいれば、グリップをしっかり握って走る人もいます。車種とか選手によってもやり方がだいぶ異なります。それ故にライティングテクニックがとても上手くなります。慣れてきたらチャレンジしてみてください😃
やっぱジムカはプロテクターが露出してるタイプがいいのかな？
コメントありがとうございます😊露出している方がいいに越したことはないのですが、こけた時にずれます。th-cam.com/video/6rRg9eIWWUg/w-d-xo.htmlこちらの動画はもうご覧になられてますかね。ライダースジャケットのおまけパッドでは心もとないので、それならｺﾐﾈの外付けプロテクターを付けたほうがいいですね。僕は革パンツが傷むのが嫌なので、上からニーシンプロテクターを重ね付けしてます。(ニーシンプロテクター)amzn.to/2OfGu0tまた参考にしてみてください(^_^)
@@mysimasima ありがとうございます。わたしはバトルスーツでがんばります。
なるほど、安全意識高い系ですね、分かります😊(笑)
@@mysimasima はっはっは、我が名はゴッドスピード
アクセルワークっていうワードが、ものすごく気になってみました！私、ほんと普段バイク乗ってる時が、どれだけ基本が出来てないか、通関します。間違いなく、私、ハンドル切りすぎて転倒する図が…教習所でもそうだったんですが、スムーズに切り返しがまったくできないのと、ラインがバラバラなのです…8の字と旋回は教習所で大型とる時にやったのですが、かなり大回りでバイクをまったく倒せない状態で…豆腐メンタルなので心折れそうです(∩´﹏`∩)
豆腐メンタル、僕も同じです😧なんか似てますね。。アクセルを開けていかなきゃ走れない、でも開けすぎると滑る。大型バイクだともっとシビアみたいです。モンキー125ならもっとラフにアクセルを操作しても大丈夫なのでツーリング楽しんでください！😊✨✨✨曲がり方も怖いので力はいる時無いですか？僕はあるんです。あっ、これ自分ビビってるなあって時。力抜いても滑らないのになぜか力入っちゃいます😭💦
ローギアですか？また、アイドリング上げてますか？皆さん上手いですね！
コメントありがとうございます。基本的にローギアで走ってます。ローギアの方が加速と減速、ピッチングなどの練習にもってこいです。アイドリングは上げている人がメジャーですが、上げない人もたくさんいます。最近は上げない人が増えている気がします。ちょっと練習すればある程度まではうまくなりますのでチャレンジしてみてください😊
MySimasima ありがとうございます！練習あるのみですね！
今回の動画は単純に0コンマ1秒速く走るための練習、ですが、ツーリングとか峠とかでは味わえないコントロールが身につくのですごくためになるかも、、、と、最初の自分は思いました😊
MySimasima 僕もパイロン立てて同じコース作って練習してみます^_^
フルロックtoフルロック奥様はその後いかがですか?
コメントありがとうございます。お久しぶりです、妻もだいぶ走れるようになって、次は11月のジムカーナの競技大会に出る！というところまで来ました。動画編集が間に合っていなくて申し訳ないです😥あと動画が地味すぎて面白みが無いので、撮りだめています(笑)
お～すごいですね。お若いので、のみこみも早いですね。大会とはいえ、タイムはあまり気にせず まずは楽しむことが上達の早道だと思います。応援してます。^_^
おっしゃる通り、今練習していて乗れるようになってきたのか、運転が楽しく感じるそうです。バイクって難しいんですけどそれを乗り越えると楽しさを知ることができる良い乗り物ですね。タイムが遅いことで落ち込んだり嫌になったりしないかな…という不安があります(笑)😅
ミニバイクは子供でも乗れるんですね
コメントありがとうございます。小さいバイクなら子供でも乗れますね！ただ、この動画で走っている兄弟は練習量がすごいです。並大抵の努力じゃないと思います。
加油 石碳纪
アクセルワークなんて簡単だろ。バイクと体が一体化している感じがたまらん。とくにニーグリップでコーナー攻めて、エンブレですスピードをそれほど落とさずに、突っ込める、山道のテクニカルコースを走れば簡単に身につく、バイクは荷重移動が大切だからそれをマスターすれば、アクセルワークなんて朝飯前だよ。
流石です！勉強になります(^^)僕なんてビビリなのでなかなかアクセル開けていけないのでそこが課題ですね😵安全にかつ速く走るにはまだまだ先が長いです。
パイロンに付くのが早過ぎて、切り返しが苦しくなってるライダーが多い気がする。
今これを再度見て居ます。上級の方々はラインが見えて居るのですね、其処に下半身が先行し目線が先を視る。1連の流れが素晴らしい。
最後は高速でのハングオンに繋がる基本ですね、リーンアウトの腰の荷重移動の限界の掴み方上級者は凄いですね、ありがとうございました。
ラインが見えていると思います。それをトレースするために先に先に動いていくみたいな。
なのでこの走りをするためには、カーブ来てから曲がろうと動いているのでは遅いという事ですね(笑)
@@mysimasima これは、富士で経験しました、公道は安全が最優先ですが、応用できる事も多いと思います。安全は、大事ですね。
凄いですね～🎵
ですよねー！！
スポーツ走行のできる上級者はすごいです！！😲
みんな上手すぎて、口があんぐりです( ﾟдﾟ)
練習しなきゃ！
コメントありがとうございます。
この人たちはほんと上級選手ばかりなので速すぎて参考にならないかも？(笑)というところですが、でも真面目にちょっとずつ練習している人はうまくなりますね。僕もブログやってるのに結果が出てないのは示しがつかないので頑張らないと😥
いや、レベル違いすぎです( ﾟдﾟ)
しまさんさいっこ～🎵
お疲れ様です(^^♪
こういう動画も面白いですよね(*^_^*)
・・・めちゃくちゃ難しそうですけど💦
とても参考になる練習ですね、私も自分で同じ練習してみます！
いつもコメントありがとう御座います。
バイク練習はうまくいってますか？
練習は絶対ためになるし、扱えるようになるとバイクの色々な動きが知れて、乗る事が楽しくなるのでいいと思います(^^)
難しいんですけどやってみて下さい！
皆さん速いですね。
こんなタイトなコーナームズすぎます
コメントありがとうございます。
動画で走っている方々はほんと速くて、きれいに走る方々ばっかりです。
僕もまだまだ追いつけません😥
スピードが出てくると狭く感じますね。バイクを色々知るにはいい機会です(^_^)
難し過ぎて全然入ってこなかった(;'∀')すごい！！（語彙力
口で説明するのって難しいですよね😅
僕もうまくできないです。
アクセル閉じ切らずに曲がるようにライン取りや体の入れ方などを習得しています。
また、アクセルオンの時が一番難しいと思うので、それも練習が必要ですね(>_
山でなるべく早く走る事を研究してたらいつのまにかアクセルワークが身についた
ひみさんは峠ライダーでしょうか！
ラフなｱｸｾﾙﾜｰｸだと挙動乱して事故になりかねませんからねー。そういう意味でもｱｸｾﾙﾜｰｸが身につくのですね😊
最近、練習にスラローム取り入れ始めて 少し形になりかけては来たんですが どうにも切り返しが遅くて悩み中なんですよね
コトウさんの走り見てたら必ずしも早い切り返しが大事って訳でなく、開けられる体制を早く作ることこそ大事なのかなと思ったり？
ちょっとツナgp 挑んでみようかな
ツイッターにまた練習動画あげるので見ていただければ幸いです
いつもありがとうございます。
スラロームこそ軽いバイクが正義みたいなところありますね。
僕もヨンダボでは切り返しが遅すぎて直スラは曲がり切れません。セッティングもありますが、低重心の恩恵が逆にアダとなってしまうセクションですね。。。
このツナGPのタイムを上げたからと言って必ずしも本コースで活かせるとは限りませんが、ｱｸｾﾙﾜｰｸを養う練習(いろんな走らせ方)にはとてもいいと思いました。
また練習動画楽しみにしてます😊
MySimasima 速い選手って本当に、200キロ近くある4気筒でも VTR乗ってるみたいに乗りますよね、なんであんなヒラヒラ動くのか…
自分がやると、ヨイショ、ヨイショ、みたいな感じで 切り替えしが重いんですよね…
８m.9mのパイロン立てて練習してしました！ローギアで…しかし？アクセル開けるのは中々難しい(汗)
大方後ろブレーキ踏みっぱなしでした！
難しい(汗)
コメントありがとう御座います！
わかります！僕もリアブレーキ踏みすぎてフルード沸かしたことあります😱
怖くてずっと引きずってました。
小旋回とかはそれでもいいんですけどね。
少し慣れてくれば要所要所の姿勢制御だけリアブレーキかけられるようになるものなので、ぜひ頑張ってみてください(^^)
MySimasima ありがとうございます、CB1100に乗ってます！日々練習ですね！
バイクの初心者です。
ジムカーナ はクラッチ、ブレーキ、フロントどのように使い分けてるのでしょうか？
こんにちは😊
クラッチは単気筒バイクなどパンチがあるバイク、もしくは低速トルクがないバイクで半クラッチを使って動力を滑らかにつなぐ目的です。
普段の発進停止、極低速走行時と似ています。
フロントブレーキは主に曲がるためのブレーキと言って、減速と同時にフロントフォークを縮めて小回りしやすくします。
リアブレーキは減速というよりも車体を安定させるために主に使います。
アクセルワークは全開、全閉だけではなく微妙な開け閉めで、加速も減速もしないコントロールを使って走っています。
僕も初心者…と言ったら怒られそうですけど、そんなに大したライダーじゃないので参考までに😊
ご回答ありがとうございます。
それを瞬時に使い分けているのでしょう？
よく手元を見るとハンドルだけしか握ってないように思うのですが、アクセルワークだけで操作してるのでしょうか？
@@おにぎり-c6z
ブレーキとかアクセルはほんと微妙な操作で、ミリ単位で扱っています。触れるくらいの操作から、ガッツリ引く操作までとにかく色んなことが要求されるスポーツです😊
レバー類に常に指をかけている人もいれば、グリップをしっかり握って走る人もいます。
車種とか選手によってもやり方がだいぶ異なります。
それ故にライティングテクニックがとても上手くなります。慣れてきたらチャレンジしてみてください😃
やっぱジムカはプロテクターが露出してるタイプがいいのかな？
コメントありがとうございます😊
露出している方がいいに越したことはないのですが、こけた時にずれます。
th-cam.com/video/6rRg9eIWWUg/w-d-xo.html
こちらの動画はもうご覧になられてますかね。ライダースジャケットのおまけパッドでは心もとないので、それならｺﾐﾈの外付けプロテクターを付けたほうがいいですね。
僕は革パンツが傷むのが嫌なので、上からニーシンプロテクターを重ね付けしてます。
(ニーシンプロテクター)
amzn.to/2OfGu0t
また参考にしてみてください(^_^)
@@mysimasima ありがとうございます。わたしはバトルスーツでがんばります。
なるほど、安全意識高い系ですね、分かります😊(笑)
@@mysimasima はっはっは、我が名はゴッドスピード
アクセルワークっていうワードが、ものすごく気になってみました！
私、ほんと普段バイク乗ってる時が、どれだけ基本が出来てないか、通関します。
間違いなく、私、ハンドル切りすぎて転倒する図が…
教習所でもそうだったんですが、
スムーズに切り返しがまったくできないのと、
ラインがバラバラなのです…
8の字と旋回は教習所で大型とる時にやったのですが、かなり大回りでバイクをまったく倒せない状態で…
豆腐メンタルなので心折れそうです(∩´﹏`∩)
豆腐メンタル、僕も同じです😧なんか似てますね。。
アクセルを開けていかなきゃ走れない、でも開けすぎると滑る。
大型バイクだともっとシビアみたいです。
モンキー125ならもっとラフにアクセルを操作しても大丈夫なのでツーリング楽しんでください！😊✨✨✨
曲がり方も怖いので力はいる時無いですか？僕はあるんです。あっ、これ自分ビビってるなあって時。力抜いても滑らないのになぜか力入っちゃいます😭💦
ローギアですか？また、アイドリング上げてますか？
皆さん上手いですね！
コメントありがとうございます。
基本的にローギアで走ってます。ローギアの方が加速と減速、ピッチングなどの練習にもってこいです。
アイドリングは上げている人がメジャーですが、上げない人もたくさんいます。最近は上げない人が増えている気がします。
ちょっと練習すればある程度まではうまくなりますのでチャレンジしてみてください😊
MySimasima ありがとうございます！練習あるのみですね！
今回の動画は単純に0コンマ1秒速く走るための練習、ですが、ツーリングとか峠とかでは味わえないコントロールが身につくのですごくためになるかも、、、と、最初の自分は思いました😊
MySimasima 僕もパイロン立てて同じコース作って練習してみます^_^
フルロックtoフルロック
奥様はその後いかがですか?
コメントありがとうございます。
お久しぶりです、妻もだいぶ走れるようになって、次は11月のジムカーナの競技大会に出る！というところまで来ました。
動画編集が間に合っていなくて申し訳ないです😥
あと動画が地味すぎて面白みが無いので、撮りだめています(笑)
お～すごいですね。お若いので、のみこみも早いですね。
大会とはいえ、タイムはあまり気にせず まずは楽しむことが上達の早道だと思います。
応援してます。^_^
おっしゃる通り、今練習していて乗れるようになってきたのか、運転が楽しく感じるそうです。
バイクって難しいんですけどそれを乗り越えると楽しさを知ることができる良い乗り物ですね。
タイムが遅いことで落ち込んだり嫌になったりしないかな…という不安があります(笑)😅
ミニバイクは子供でも乗れるんですね
コメントありがとうございます。
小さいバイクなら子供でも乗れますね！ただ、この動画で走っている兄弟は練習量がすごいです。並大抵の努力じゃないと思います。
加油 石碳纪
アクセルワークなんて簡単だろ。
バイクと体が一体化している感じがたまらん。とくにニーグリップでコーナー攻めて、エンブレですスピードをそれほど落とさずに、突っ込める、山道のテクニカルコースを走れば簡単に身につく、バイクは荷重移動が大切だからそれをマスターすれば、アクセルワークなんて朝飯前だよ。
流石です！勉強になります(^^)
僕なんてビビリなのでなかなかアクセル開けていけないのでそこが課題ですね😵
安全にかつ速く走るにはまだまだ先が長いです。
パイロンに付くのが早過ぎて、切り返しが苦しくなってるライダーが多い気がする。