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これが正しいEV車のメリット。小さくて安か作れる！デカくて高価な電気自動車って商売以外の価値を感じない…
このサイズでクラッシャブルゾーンゾーンは確保できるのかね。
トヨタには絶対に無い！センスですねホンダやスズキあたりに作って欲しいけど、無理かな
お疲れ様です。興味深い動画でしたね。サイドマーカーがドアに付いているんですね。斬新です。ジャーノの開発楽しみにしてますね。進展も動画にしてください。
これイイなぁ近所での買い物とかコレでイイんですよ高齢者の暴走も問題になってますし、EVはこういうコミューターとして普及して行くと思います
こういうの見ると電動キックボードの法整備あんな早く出来るなら125cc規格あたりで2人乗りミニカーの法整備してくれと思うスズキtwinくらいのサイズ感なら全然需要ありそうなのに
125cc100kgちょいのバイクですら巡航60kmが適正なのに、125cc規格で400kg前後あるミニカーを走らせるとか無謀すぎるって笑
机上の空論はやめい
@@ぴん-i7j おまいう
「シトロエン」って看板背負ってるだけあって中国のミニEVともトヨタのコムスとも力を入れてる部分が違ってて興味深いですね。むこうの高校生はこんなんの隣に彼女乗せてパリの街を走ってやがるのか（敗北感）。
何で好意的なコメントが多いのか不思議。他の車の邪魔だし、事故ったら終わりの走る棺桶だろ
合理的で気分のいい車ですね。コムスにDENSOスポットクーラーを純正オプションで左ドア側に設置することを検討しているようです。左の出入り出来なくなりますが需要はありそうです。
これは日本では無理だな😂ハウステンボスとかで構内移動モービルに使いたい。日本では新車で事故車になりそうな作りですね。
日本の気候風土に合わせてないから、このままだと一回所有して「やっぱり快適性がダメだわ」ってなりそうな感じ。走行性能や安全性は中国製よりは良さそうだけど強度的に２．３年で乗り換えかなぁ。PC新調するぐらいの気軽さで買い替えできるなら、つまり具体的に30万円なら検討できるが、これが70万円、80万円するなら、150万円出して軽自動車(10年使う想定)を選ぶ。田舎のセカンドカーにならワンチャンあるかな？都会でのファーストカー需要はちょっと厳しいかも。この良くない快適性を我慢できるのは「セカンド使いだから我慢できる」になると思う。でもEV化によるデザイン設計の自由度が増す（シンプルになる）関係でコストダウンのアイデア・ヒントは豊富に詰め込まれていると思う。
跳ね上げウインドウにこの色FFにこだわった点も良いね！まさに現代版2CVやっぱりシトロエンは違うわ！ミニカー規格が変わるかもね！
追突事故に巻き込まれたら、海老せんくらいまでプレスされそう。
規格が日本にハマってないのが惜しいですが、個人的には電気自動車に求める理想に一番近い一台。通ずるものがあるKGモビリティも期待してます！
安い造りでもデザインでお洒落に見せるのがさすが欧州車って感じですね
お洒落か…？めちゃくちゃ安っぽく見えるが。内装とか特にオモチャみたい。
人の感性や好みは夫々れだから、こういう感じが好きな人もいるのは分かるけど、欧州車ならオシャレとかの半世紀前の認知バイアスな人が、まだまだ結構いるのには改めて驚いたかも
@@poissonblanc3106 自動車以外だと樹脂パーツモロだしで高級感の欠片もないのに魅力的なKTMやハスクバーナのモーターサイクルや、AGFAの安カメラなんかにも惹かれますねえ。あとあとこれも二輪ですけど新型のイタルジェット・ドラッグスターが、明らかに性能とか耐久性とか無視してデザインに全振りしてて「さすがイタリアやなあ」と呆れたり関心したりしましたｗ
オモチャ感があって好きだわかわいいし女子受けいいでしょこれ欧州車はお洒落かどうかは個人の感性だけど攻めたデザインでありながら合理性もあって好きだよ
欧米では日本の軽自動車は安全性に欠けると言われているらしいが、この車の方が安全性が低いのでは
ケチつけるのもいいけどお金を払って貰える車作れないとねシトロエンには金払えるけどKGにはね…
シトロエン2cvとダイハツエッセに乗っていますが、「安価な車の正義」には共通するものを感じます。このAmiも。
エッセ昔乗ってました！いいクルマですよねー
今の日本の夏でエアコンなしはさすがにきついけど、付けたらバッテリーに響くからなかなかしんどいですね雨の少ない涼しいところ（避暑地の中だけでの移動）だったらおしゃれでいいかも
そもそも後ろのスカスカを考えたら後ろにももっと積載空間取れそうな感じも… 日本でもこの手の規格入れてくれてもいいのになぁ(シニア若者向け)
シトロエンは、どの車輌も洗練されたデザインしてますね。
日産もルノーじゃなく、このシトロエンと提携すれば良かったのに。
こりゃちょっと感動する。欲しいっ！配線といい、ヨーロッパのバスではシートをちょっとずらしてるからあちらの車メーカーの培った技術が盛り込まれてて素晴らしい。
どことなく感じるムルティプラ顔…
ああ！どっかで見た感じがと思ってたら腑に落ちました。ｗｗｗ
むっちゃわかる。エンブレムの下の凹みが、、、笑
こういうのを元にシニアカー規格を作るべき
訪問介護の人とかが使うのにも便利そう
セニアカーは雨の日や寒い日に使いにくいから、この手の格好が良さそう。夏は暑いか。
なんのためにミニカーの規格があると思っているんだ。シニアカーが嫌ならミニカーに乗ればいい。
殺傷力半端なさそう
シニアに運転させようとする方向性コメントは辞めてください。ただでさえ年寄りの事故が多いんだからさ〜
路側帯に停まってる姿見る度に逆向き？逆走？って、思いそう。😅むかし、◯セラの機械組立ていたときに、Ｃ国から送ってきた溶接フレームの溶接、少ししかしてなくて酷かったなぁ。😮💨
サイドウィンドウが往年の2CVを彷彿とさせますね
可愛いけど、青ナンバーでなければ意味がない😩
鳥山明の世界観の車ですね
内張りをくり抜いて、外板をそのまま内装の差し色にしてるのが驚愕というか、この辺のセンスは流石という感じ。
溶接の酷さを見て思わず生産国を確認したら北アフリカのモロッコ王国でした。世界工場中国の終わりの始まりかも。😄
これはシトロエンらしい不細工な乗り物ですね、KGの方が断然カッコいい！！
シトロエン アミKGさんの車両を見た後だと正直、あまり可愛くない。
事故を起こした時の安全性に些かの不安を感じる。。。私だけでしょうか？
軽規格のsmart乗ってましたが、あれも左右シートをオフセットされてましたね。日本に無い設計でしたね。逆走カローラバンと正面衝突しましたが、カローラバンの方が大きなダメージ食ってましたね。ああいう割り切った2シーターって今になったら欲しい
このサイズでは軽四部類に区分けされるのでは！メリットいまいち分からない、フル装備の軽四に比べたら少し無理かも？値段は？
250㏄の二人乗り車検不要のミニカーを法的に整備して欲しい。政治屋や自動車メーカー、整備工場、財務官僚が大反対するから無理だと思うけど。
これ、日本で乗りたいんですけどね〜。これか、m-croのmicrolinoか、いいなぁ〜と思ってますが、日本では、ミニカー枠でも、超小型モビリティ枠でも、軽自動車枠でも登録できないのが残念。
うーん、こうじゃ無い感の車です欲しいとは全然思わない
かなり割り切った造りですね。日本の基準にそぐわなくて良かった。二人乗りなのはいいと思うけど、14歳から乗れるとなると中学生の命の基準を考え直す必要に迫られるんじゃないかな。
寒い暑いが厳しすぎる
タイのタクシーのがいいんじゃねぇ
まさに下駄車だな
自動車メーカーの本気が見れる一台ですね。とてもよくわかりました。日本のメーカーもぜひ本気を見せてほしいところです。エアコン含めw
日本のメーカーが本気出したら結局細部までこだわったり、装飾品をつけて軽バンみたいになっちゃうと思う。もちろんエアコンとかパワステもつけたりするだろうね。
雨の日でも気軽にお買い物に的な感じでいいかも。エアコン無いので曇り止めは必須かもしれませんね。
これこそ超小型モビリティ。エアコン用に芝刈り機ぐらいのPHV的エンジンついてれば猛暑でも生きていける..
オールドタイマーでイタリアの原付の三輪や二輪について書いてた記事ってありましたね、登録が車両ではなくてナンバープレートだから交換すれば他の車両にも使えるとか若い青年カップルがべスパの原付三輪トラックで仲良くデートしてるとかシトロエンってのはフランスだけどどんなにチープに作ってもそこはフランスおしゃれに見えてしまうから不思議、インテリアとエクステリアが２CVに通じる物がありそうですね、法律の違いで二人乗りってところもいいな、日本人には作れない設計ですね、
スズキツインが新型で出れば、すぐにでも買う。
いいね！この時期は暑い。今はポータブルバッテリー&スポットクーラーでもいいのでは？
1人もんで買い物行く時やちょっと遠出する時でもこのくらいの車でいいだよなぁ安全性が怖いけどもsmartやiQでも高いんだよなぁ
ティザーでの前後対称ボディ見てアミを連想した人は多いと思ういつかやってくれないかなーと思ってたからレビューしてくれて嬉しい
C+podが快適だと思ってしまった…でもシトロエンのそれと比べると内装含めてデザインが悪い
ブレーキペダルのセンサの誤動作対策を取ってみても、C国製とは安全思想が違う事迄評価して居るのは、小気味良いです！。ひとつひとつ本質を衝いた評価がとても好きです！。
アミの名前、復活してたんですね…(°Д°)ビックリ。このクラスの車が良いなあ～
マニアックで詳細なレポート、ありがとうございます！
エアコンレスだと雨の日などで窓を閉め切ると不快指数が上がりそうだけど、跳ね上げ式なら窓を少し開ける感じにすれば簡易ドアバイザーにもなりそうだし多少の雨でも窓を開けれそうで使い勝手良さそうです
バイクのエンジン乗っけてみたいｗ
まだ、動画途中だけど、安全基準はEUでどうなるんだろう。 動画の車がEUで走れるなら、日本の軽自動車で代用出来ると思うよ。あまり、いらない車かな。日本の軽自動車は、アウトバーン走行禁止で良いからEUに普及させてほしい。買い物と一般道しか走らないから。
ごめん、コケるイメージしかないw
アルトがあるしなぁ仮に日本で走るにしても価格はアルトには勝てないし、でもデザインはやっぱりすごいね
こういう前後がわかりにくいデザインの車は、コンセプトカーの走行とかで見たことあるけど、結構周りで見ていて怖い。たとえばもしスーパーなので駐車していて、動き出そうとしているとき、どういう動きをするか予想がつきにくいから、前後を通るとき怖い。
モンテカルロで横転してたね。たぶん尾道も走れないなこれ。
こう言うサイズのバギーとか普通に公道走行を認めれば良いのだが何故か電動キックボードとか誰が得するかわからん様なものしか処置されない
ルノーのトゥイージーのクラッシュテストではシートベルトの根っこがひん曲がってました🥶
日本でこの車を走らせるには、原付き四輪と旧軽自動車規格（６ナンバー）の間にもう一つマイクロカー規格を作らないと無理なんですよね。このアミのスペックだと高速や自動車専用道路は走れない。状況に応じて２人乗りも解禁しないといけないし。この車は欧州では４５キロ制限がかかってるので、日本では速度制限をどうするかは考えないといけないかな。
高齢者が返納すると買い物に困るという話であれば、右ハンドルにしてエアコンつけて、こんな感じので良いんじゃなのかなあ。
荷スペース無いですね。１−２週間分の食料、段ボール２箱は載せたい。椅子の上下またはチルト機構、どちらかは欲しいです。
デザインいいよな〜
角パイプの溶接、素人並の酷さだな
EV？買い物用？エアコン無しで、バックミラーもなし！壁に当たったらぺしゃんこ？恐いだけ😅
車検なしで2人乗りok の規格作ってほしいな
次は、FIATのtopolinoを分解しなきゃな‼️😆
最高時速50キロくらい出るなら、欲しいなー
EVトゥクトゥクみたいに、側車付軽二輪ってカテゴリで通らないかなｗ
動きは電動フォークリフトですな
思い切ってブレーキペダルを左足で踏むようにしてみて。
とてもお洒落で魅力的な車ですね。フランスやイタリアなどの石畳の小道を速度30kmから40km程度で走ることを想定してるのでしょうか。広い幹線道路や高速道路を走るにはちょっと安全面で怖いと感じました。速度60km以上の道路で、万が一他の車にクラッシュしたら、他の車がクラッシュしてきたらと考えると乗員へのダメージが心配です。大型のバス、ダンプ、トラックだったらグチャグチャになりそうですね。遠出するより近所に買い物に行くという使い方になりそうですね。
国とメーカーについて忘れましたが以前ガソリン車で横から見たら左右対称のような車がありました。その車は他者から見て「どちらに向いて走っているかが分からない」これにより事故が多く発生したという記事を読んだことがありました。現在開発中の車両についても例えば塗装で遠目から見たときに分かり易いように工夫をするなどの改善が必要かもしれません。凄く簡素な造りが２CVを参考にしたのかなって思える車体ですね。
かわいいそして衝突安全性全くなさそう
原付に雨よけのカバーついてると思えば快適かも
10:50 ｢考えられないくらい考えられてる｣⇽思慮深さを感じてチャンネル登録しました😂
くっすんさんは作っている側だからいざ作るとなったらいろいろ考えることばかりじゃないかと・
めっちゃカワイイおしゃれ❤
€6490(日本円にして104万円)はボッタリすぎやしません？この価格でアミを持ち上げるのはさすがに提灯を疑ってしまう...見た目と面白さを追求するなら価格もそれなりにしないとな
トラックと衝突しておわりそう
僕ならそもそも内張りいらないｗどの車でも内張の分、狭くなるのがいやや；ｗ裏がカバーで見えないと、骨格や溶接、構造が分からないけど、カバーが無い事で溶接の錆びやメンテナンス性が良いです。また軽いし広い。
10年前にフィンランド行った時にこのサイズの電気自動車が走ってたわ。真冬に中学生や高校生が登下校で乗る事が多いって言ってたわ。お年寄りが乗ってるのは見なかったな。
まぁ、ベースはゴルフカートですもんね。
可愛いなぁ✴️
電池は中国製になるのかな？パナ使ってほしいけど、高いかな？バッテリーマネンジメントシステムについも特集してほしいです温度管理どうするのか気になる
軽四枠がこんな車の登場を妨げている。
割り切りが良いんですよね。見えないところに過剰なコストはかけない。見た目のデザインはしっかりやる。パカパカウィンドウも2CVとかの過去の遺産があるから、むしろオシャレにすら感じさせる。歴史あるメーカーじゃないとできないことなので、これはちょっとズルいｗくっすん氏も言うように、似たような車を日本メーカーがやったら、パワーウィンドウだのパワステだのアレコレ付け足して価格を上げそうなのが目に見えるよう。他動画によるとエアコンは無いけどデフロスターはある模様。
メチャクチャ欲しい
見た目のデザインだけじゃなくて作り込みの細かい部分までレビューがあってめっちゃ面白かったです。見た目かわいいけど安全性ちょっと心配ですね。
雨音がうるさそ〜
片方スーサイドドアになっちゃうけど左右のパネルが共用パーツはコストダウンできて素晴らしい！
日本の狭い道路事情にマッチしてますね。ただ“原付”ってだけあって事故ったときに身体守ってくれない感がハンパないですね。ブレーキも強く踏んだら折れそうだし。
私が心配しても仕方ないですが、充電コードをドアから引き出す部分雨漏り的な事は大丈夫なのかな？洗車でいろんな方向からホースの水かけても室内に浸入しないのかな？
デザインは流石って感じで、とってもオシャレ。見た目はこんなのがいいなぁ。
デザインもカラーもお洒落ですね。これガソリン車なら欲しいですね。
ニーズは有るのだから、それに合った法整備して頂きたい。今のままで買わないし乗りたく無いです😢
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
これが正しいEV車のメリット。小さくて安か作れる！デカくて高価な電気自動車って商売以外の価値を感じない…
このサイズでクラッシャブルゾーンゾーンは確保できるのかね。
トヨタには絶対に無い！センスですね
ホンダやスズキあたりに作って欲しいけど、無理かな
お疲れ様です。
興味深い動画でしたね。サイドマーカーがドアに付いているんですね。斬新です。
ジャーノの開発楽しみにしてますね。進展も動画にしてください。
これイイなぁ
近所での買い物とかコレでイイんですよ
高齢者の暴走も問題になってますし、EVはこういうコミューターとして普及して行くと思います
こういうの見ると電動キックボードの法整備あんな早く出来るなら125cc規格あたりで2人乗りミニカーの法整備してくれと思う
スズキtwinくらいのサイズ感なら全然需要ありそうなのに
125cc100kgちょいのバイクですら巡航60kmが適正なのに、125cc規格で400kg前後あるミニカーを走らせるとか無謀すぎるって笑
机上の空論はやめい
@@ぴん-i7j おまいう
「シトロエン」って看板背負ってるだけあって中国のミニEVともトヨタのコムスとも力を入れてる部分が違ってて興味深いですね。
むこうの高校生はこんなんの隣に彼女乗せてパリの街を走ってやがるのか（敗北感）。
何で好意的なコメントが多いのか不思議。他の車の邪魔だし、事故ったら終わりの走る棺桶だろ
合理的で気分のいい車ですね。コムスにDENSOスポットクーラーを純正オプションで左ドア側に設置することを検討しているようです。左の出入り出来なくなりますが需要はありそうです。
これは日本では無理だな😂
ハウステンボスとかで構内移動モービルに使いたい。
日本では新車で事故車になりそうな作りですね。
日本の気候風土に合わせてないから、このままだと一回所有して「やっぱり快適性がダメだわ」ってなりそうな感じ。走行性能や安全性は中国製よりは良さそうだけど強度的に２．３年で乗り換えかなぁ。PC新調するぐらいの気軽さで買い替えできるなら、つまり具体的に30万円なら検討できるが、これが70万円、80万円するなら、150万円出して軽自動車(10年使う想定)を選ぶ。田舎のセカンドカーにならワンチャンあるかな？都会でのファーストカー需要はちょっと厳しいかも。この良くない快適性を我慢できるのは「セカンド使いだから我慢できる」になると思う。
でもEV化によるデザイン設計の自由度が増す（シンプルになる）関係でコストダウンのアイデア・ヒントは豊富に詰め込まれていると思う。
跳ね上げウインドウにこの色
FFにこだわった点も良いね！
まさに現代版2CV
やっぱりシトロエンは違うわ！
ミニカー規格が変わるかもね！
追突事故に巻き込まれたら、海老せんくらいまでプレスされそう。
規格が日本にハマってないのが惜しいですが、個人的には電気自動車に求める理想に一番近い一台。通ずるものがあるKGモビリティも期待してます！
安い造りでもデザインでお洒落に見せるのがさすが欧州車って感じですね
お洒落か…？めちゃくちゃ安っぽく見えるが。内装とか特にオモチャみたい。
人の感性や好みは夫々れだから、こういう感じが好きな人もいるのは分かるけど、
欧州車ならオシャレとかの半世紀前の認知バイアスな人が、まだまだ結構いるのには改めて驚いたかも
@@poissonblanc3106 自動車以外だと樹脂パーツモロだしで高級感の欠片もないのに魅力的なKTMやハスクバーナのモーターサイクルや、AGFAの安カメラなんかにも惹かれますねえ。あとあとこれも二輪ですけど新型のイタルジェット・ドラッグスターが、明らかに性能とか耐久性とか無視してデザインに全振りしてて「さすがイタリアやなあ」と呆れたり関心したりしましたｗ
オモチャ感があって好きだわ
かわいいし女子受けいいでしょこれ
欧州車はお洒落かどうかは個人の感性だけど攻めたデザインでありながら合理性もあって好きだよ
欧米では日本の軽自動車は安全性に欠けると言われているらしいが、この車の方が安全性が低いのでは
ケチつけるのもいいけどお金を払って貰える車作れないとね
シトロエンには金払えるけどKGにはね…
シトロエン2cvとダイハツエッセに乗っていますが、「安価な車の正義」には共通するものを感じます。このAmiも。
エッセ昔乗ってました！
いいクルマですよねー
今の日本の夏でエアコンなしはさすがにきついけど、付けたらバッテリーに響くからなかなかしんどいですね
雨の少ない涼しいところ（避暑地の中だけでの移動）だったらおしゃれでいいかも
そもそも後ろのスカスカを考えたら後ろにももっと積載空間取れそうな感じも… 日本でもこの手の規格入れてくれてもいいのになぁ(シニア若者向け)
シトロエンは、どの車輌も洗練されたデザインしてますね。
日産もルノーじゃなく、このシトロエンと提携すれば良かったのに。
こりゃちょっと感動する。欲しいっ！
配線といい、ヨーロッパのバスではシートをちょっとずらしてるからあちらの車メーカーの培った技術が盛り込まれてて素晴らしい。
どことなく感じるムルティプラ顔…
ああ！どっかで見た感じが
と思ってたら
腑に落ちました。ｗｗｗ
むっちゃわかる。エンブレムの下の凹みが、、、笑
こういうのを元にシニアカー規格を作るべき
訪問介護の人とかが使うのにも便利そう
セニアカーは雨の日や寒い日に使いにくいから、この手の格好が良さそう。
夏は暑いか。
なんのためにミニカーの規格があると思っているんだ。シニアカーが嫌ならミニカーに乗ればいい。
殺傷力半端なさそう
シニアに運転させようとする方向性コメントは辞めてください。ただでさえ年寄りの事故が多いんだからさ〜
路側帯に停まってる姿見る度に逆向き？逆走？って、思いそう。😅
むかし、◯セラの機械組立ていたときに、Ｃ国から送ってきた溶接フレームの溶接、少ししかしてなくて酷かったなぁ。😮💨
サイドウィンドウが往年の2CVを彷彿とさせますね
可愛いけど、青ナンバーでなければ意味がない😩
鳥山明の世界観の車ですね
内張りをくり抜いて、外板をそのまま内装の差し色にしてるのが驚愕というか、この辺のセンスは流石という感じ。
溶接の酷さを見て思わず生産国を確認したら北アフリカのモロッコ王国でした。世界工場中国の終わりの始まりかも。😄
これはシトロエンらしい不細工な乗り物ですね、KGの方が断然カッコいい！！
シトロエン アミ
KGさんの車両を見た後だと
正直、あまり可愛くない。
事故を起こした時の
安全性に些かの不安を感じる。。。
私だけでしょうか？
軽規格のsmart乗ってましたが、あれも左右シートをオフセットされてましたね。日本に無い設計でしたね。逆走カローラバンと正面衝突しましたが、カローラバンの方が大きなダメージ食ってましたね。ああいう割り切った2シーターって今になったら欲しい
このサイズでは軽四部類に区分けされるのでは！メリットいまいち分からない、フル装備の軽四に比べたら少し無理かも？値段は？
250㏄の二人乗り車検不要のミニカーを法的に整備して欲しい。
政治屋や自動車メーカー、整備工場、財務官僚が大反対するから無理だと思うけど。
これ、日本で乗りたいんですけどね〜。
これか、m-croのmicrolinoか、いいなぁ〜と思ってますが、日本では、ミニカー枠でも、超小型モビリティ枠でも、軽自動車枠でも登録できないのが残念。
うーん、こうじゃ無い感の車です
欲しいとは全然思わない
かなり割り切った造りですね。
日本の基準にそぐわなくて良かった。
二人乗りなのはいいと思うけど、14歳から乗れるとなると中学生の命の基準を考え直す必要に迫られるんじゃないかな。
寒い暑いが厳しすぎる
タイのタクシーのがいいんじゃねぇ
まさに下駄車だな
自動車メーカーの本気が見れる一台ですね。とてもよくわかりました。日本のメーカーもぜひ本気を見せてほしいところです。エアコン含めw
日本のメーカーが本気出したら結局細部までこだわったり、装飾品をつけて軽バンみたいになっちゃうと思う。
もちろんエアコンとかパワステもつけたりするだろうね。
雨の日でも気軽にお買い物に的な感じでいいかも。エアコン無いので曇り止めは必須かもしれませんね。
これこそ超小型モビリティ。
エアコン用に芝刈り機ぐらいのPHV的エンジンついてれば猛暑でも生きていける..
オールドタイマーでイタリアの原付の三輪や二輪について書いてた記事ってありましたね、
登録が車両ではなくてナンバープレートだから交換すれば他の車両にも使えるとか
若い青年カップルがべスパの原付三輪トラックで仲良くデートしてるとか
シトロエンってのはフランスだけどどんなにチープに作ってもそこはフランス
おしゃれに見えてしまうから不思議、インテリアとエクステリアが２CVに通じる物がありそうですね、
法律の違いで二人乗りってところもいいな、日本人には作れない設計ですね、
スズキツインが新型で出れば、すぐにでも買う。
いいね！この時期は暑い。
今はポータブルバッテリー&スポットクーラーでもいいのでは？
1人もんで買い物行く時やちょっと遠出する時でもこのくらいの車でいいだよなぁ
安全性が怖いけども
smartやiQでも高いんだよなぁ
ティザーでの前後対称ボディ見てアミを連想した人は多いと思う
いつかやってくれないかなーと思ってたからレビューしてくれて嬉しい
C+podが快適だと思ってしまった…
でもシトロエンのそれと比べると内装含めてデザインが悪い
ブレーキペダルのセンサの誤動作対策を取ってみても、C国製とは安全思想が違う事迄評価して居るのは、小気味良いです！。
ひとつひとつ本質を衝いた
評価がとても好きです！。
アミの名前、復活してたんですね…(°Д°)ビックリ。このクラスの車が良いなあ～
マニアックで詳細なレポート、ありがとうございます！
エアコンレスだと雨の日などで窓を閉め切ると不快指数が上がりそうだけど、跳ね上げ式なら窓を少し開ける感じにすれば簡易ドアバイザーにもなりそうだし多少の雨でも窓を開けれそうで使い勝手良さそうです
バイクのエンジン乗っけてみたいｗ
まだ、動画途中だけど、安全基準はEUでどうなるんだろう。 動画の車がEUで走れるなら、日本の軽自動車で代用出来ると思うよ。
あまり、いらない車かな。
日本の軽自動車は、アウトバーン走行禁止で良いからEUに普及させてほしい。
買い物と一般道しか走らないから。
ごめん、コケるイメージしかないw
アルトがあるしなぁ
仮に日本で走るにしても価格はアルトには勝てないし、でもデザインはやっぱりすごいね
こういう前後がわかりにくいデザインの車は、コンセプトカーの走行とかで見たことあるけど、結構周りで見ていて怖い。たとえばもしスーパーなので駐車していて、動き出そうとしているとき、どういう動きをするか予想がつきにくいから、前後を通るとき怖い。
モンテカルロで横転してたね。たぶん尾道も走れないなこれ。
こう言うサイズのバギーとか普通に公道走行を認めれば良いのだが何故か電動キックボードとか誰が得するかわからん様なものしか処置されない
ルノーのトゥイージーのクラッシュテストではシートベルトの根っこがひん曲がってました🥶
日本でこの車を走らせるには、原付き四輪と旧軽自動車規格（６ナンバー）の間にもう一つマイクロカー規格を作らないと無理なんですよね。このアミのスペックだと高速や自動車専用道路は走れない。状況に応じて２人乗りも解禁しないといけないし。この車は欧州では４５キロ制限がかかってるので、日本では速度制限をどうするかは考えないといけないかな。
高齢者が返納すると買い物に困るという話であれば、右ハンドルにしてエアコンつけて、こんな感じので良いんじゃなのかなあ。
荷スペース無いですね。１−２週間分の食料、段ボール２箱は載せたい。椅子の上下またはチルト機構、どちらかは欲しいです。
デザインいいよな〜
角パイプの溶接、素人並の酷さだな
EV？買い物用？
エアコン無しで、バックミラーもなし！壁に当たったらぺしゃんこ？
恐いだけ😅
車検なしで2人乗りok の規格作ってほしいな
次は、FIATのtopolinoを分解しなきゃな‼️😆
最高時速50キロくらい出るなら、欲しいなー
EVトゥクトゥクみたいに、側車付軽二輪ってカテゴリで通らないかなｗ
動きは電動フォークリフトですな
思い切ってブレーキペダルを左足で踏むようにしてみて。
とてもお洒落で魅力的な車ですね。
フランスやイタリアなどの石畳の小道を速度30kmから40km程度で走ることを想定してるのでしょうか。
広い幹線道路や高速道路を走るにはちょっと安全面で怖いと感じました。
速度60km以上の道路で、万が一他の車にクラッシュしたら、他の車がクラッシュしてきたらと考えると
乗員へのダメージが心配です。大型のバス、ダンプ、トラックだったらグチャグチャになりそうですね。
遠出するより近所に買い物に行くという使い方になりそうですね。
国とメーカーについて忘れましたが以前ガソリン車で横から見たら左右対称のような車がありました。
その車は他者から見て「どちらに向いて走っているかが分からない」これにより事故が多く発生したという記事を読んだことがありました。
現在開発中の車両についても例えば塗装で遠目から見たときに分かり易いように工夫をするなどの改善が必要かもしれません。
凄く簡素な造りが２CVを参考にしたのかなって思える車体ですね。
かわいい
そして衝突安全性全くなさそう
原付に雨よけのカバーついてると思えば快適かも
10:50 ｢考えられないくらい考えられてる｣⇽思慮深さを感じてチャンネル登録しました😂
くっすんさんは作っている側だから
いざ作るとなったらいろいろ考えることばかりじゃないかと・
めっちゃカワイイおしゃれ❤
€6490(日本円にして104万円)はボッタリすぎやしません？
この価格でアミを持ち上げるのはさすがに提灯を疑ってしまう...
見た目と面白さを追求するなら価格もそれなりにしないとな
トラックと衝突しておわりそう
僕ならそもそも内張りいらないｗ
どの車でも内張の分、狭くなるのがいやや；ｗ
裏がカバーで見えないと、骨格や溶接、構造が分からないけど、カバーが無い事で
溶接の錆びやメンテナンス性が良いです。また軽いし広い。
10年前にフィンランド行った時にこのサイズの電気自動車が走ってたわ。真冬に中学生や高校生が登下校で乗る事が多いって言ってたわ。お年寄りが乗ってるのは見なかったな。
まぁ、ベースはゴルフカートですもんね。
可愛いなぁ✴️
電池は中国製になるのかな？
パナ使ってほしいけど、高いかな？
バッテリーマネンジメントシステムについも特集してほしいです
温度管理どうするのか気になる
軽四枠がこんな車の登場を妨げている。
割り切りが良いんですよね。見えないところに過剰なコストはかけない。見た目のデザインはしっかりやる。
パカパカウィンドウも2CVとかの過去の遺産があるから、むしろオシャレにすら感じさせる。
歴史あるメーカーじゃないとできないことなので、これはちょっとズルいｗ
くっすん氏も言うように、似たような車を日本メーカーがやったら、パワーウィンドウだのパワステだのアレコレ付け足して価格を上げそうなのが目に見えるよう。
他動画によるとエアコンは無いけどデフロスターはある模様。
メチャクチャ欲しい
見た目のデザインだけじゃなくて作り込みの細かい部分までレビューがあってめっちゃ面白かったです。見た目かわいいけど安全性ちょっと心配ですね。
雨音がうるさそ〜
片方スーサイドドアになっちゃうけど左右のパネルが共用パーツはコストダウンできて素晴らしい！
日本の狭い道路事情にマッチしてますね。ただ“原付”ってだけあって事故ったときに身体守ってくれない感がハンパないですね。ブレーキも強く踏んだら折れそうだし。
私が心配しても仕方ないですが、充電コードをドアから引き出す部分雨漏り的な事は大丈夫なのかな？洗車でいろんな方向からホースの水かけても室内に浸入しないのかな？
デザインは流石って感じで、とってもオシャレ。見た目はこんなのがいいなぁ。
デザインもカラーもお洒落ですね。これガソリン車なら欲しいですね。
ニーズは有るのだから、それに合った法整備して頂きたい。
今のままで買わないし乗りたく無いです😢