【2ch面白い車スレ】セダンのメリットありすぎｗむしろ何がアカンの？【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- 【動画の説明】
2ch/5chの車スレより、「セダン」に関するスレをまとめて紹介しています。
【目次】
0:00セダンのメリットありすぎるｗｗｗ
0:00車詳しくないんやがセダン買ってええか？
0:00車のセダンって何がアカンの？
0:00中古のセダンとかいうコスパ最強の車種www
0:00車買ってから9年たつのでそろそろ次の車考えてるんだが
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/ @2ch-kuruma
#2ch車スレまとめ #2ch #面白いスレ #ゆっくり解説
セダン不人気で良いから中古もっと安くなって欲しいな
絶対無理だけどツアラーVとかも…😅
型落ちのクラウンとかあるやん
@@jagdtiger3883
オートマやん
俺、MTのセダンが乗りたい
17クラウン欲しいけど高いし
@@jagdtiger3883
俺はMTのセダンが乗りたいんよ
クラウンATやん まあ欲しいなら17だけど、アスリートV(1JZターボ)になるとATでもクソ高いからなぁ…
@@user-jw7uk1je3rアルテッツァ最高ですよ
クラウンやセドグロってサイズの割に感覚が掴み易くて運転が楽だった印象がある。
セダンは乗ると本当の魅力に気付くのかも知れない。
利点は動画内の通りなんだけど狭いんだよねぇ
走りにこだわるなんて走り屋ぐらいで結局大衆は普通に走れて荷物も人も載せられて経済的な車を求めてる
だからセダンが売れないわけだし不人気なのは仕方ないねw
今の基準だと結構小さいよね？🤔
ホンダのエンジンでコメントしてらっしゃいましたよね
セダンは前後にスペースがあるので万一衝突した時の乗員の安全性が高いですね〜
チャイルドシートが義務化されて、室内高が必要になったんだよ。
セダンやクーペじゃ乗せ降ろしが大変。
クーペじゃ後席に入らない事も。
今はバックカメラやデジタルインナーミラーで補えるようになったけど、セダンやクーペじゃチャイルドシート付けると後方視界もゼロになるし。
そして、ドア開けたまま色んな事をしないといけないから、スライドドアが売れるようになった。
チャイルドシート義務化がセダン、クーペ、ステーションワゴンが売れなくなった原因。
なぜか専門家はそこに触れないけど笑笑
初めてミニバン・SUVがブームになってる理由で納得した！なるほどね。
子供がいるとスライドドアは本当にラク
@@ippeko66 さん
有り難う御座います！
突出した利点はないけど、デザインが好みで中古車が安くて独身で一人で乗るだけなので気に入ってる。
不人気なお陰で高年式且つ程度も良くその上低走行な車が安く購入できるから本当に有難い｡そのお陰でクラウンに乗って色んな場所を走って休日を謳歌できるのは最高過ぎる
ミニバンより運動性能が高く
スポーツカーよりも乗り心地がいい
ここが凄いってのはないけど
バランスがいい車だと思う
追記
20年以上セダン乗りです
あれSUVでもよくね？
@@daihuku494着座位置高くてNGなんだと思う
@@daihuku494
車高が高いから運動性能わるいし、乗り心地が悪くなる
スポーツカーも可変サスで街乗り快適です。田舎じゃセダン需要あるが都内だとハイヤー位しか見ない。
MTのセダン欲しい。
オデッセイから21アスリートに乗り換えたけど運転がほんとに楽しい
車の重心は低いに越したことはない
乗り心地も運動性能も重心の低い車の方が良くし易い。
セダン荷物乗らないって言う意見をよく見ますが、18クラウン乗ってる身からするとよくわからないんですよね。
トランク520Lありますし、なんならハリアーよりも大きい。
レクサスGSとかだと550Lだったような？
流石に後席倒したSUVには敵わないですが、4人乗車でのトランク容量ならSUVともそこまで変わらないです。
ほんとに同意します🦫トヨタのセダンは特に大容量ですよね〜
レクサスやベンツの大型セダンはいつの時代もカッコいい
田舎のヤンキー？都内はレクサスLS＝ハイヤー。ベンツSは昭和のオッサン。
スポーツクーペとセダン持ち性能の落差少なくて満足
マークX GRMNに乗ってるけど、下手な改造スポーツカーを後ろから煽れるくらいにポテンシャル高いから最高。
ロマンの塊の車乗ってるじゃん！
1度でもいいから生のGRMN見てみたい
煽るなよ
そもそも普通の人は車好きと違って、走行性能とかどうでもいいし、セダンが静粛性に優れてることも知らないから、見た目が大きく見えて女子ウケの良いSUVを買うだろうな
それ言ったら女子ウケ抜群なセダン可哀想に
@@user-we9sd2ju4d
セダン好きとセダン嫌いは二極化するからな。
3BOXセダンだと寒い時期に買い物後ナマモノをトランクに乗せて帰路を急がなくて良いのが便利です。
ぶっちゃけ2.5LのFFセダンはその辺のコンパクトSUVより荷物たくさん入る。シート倒さずにニトリのテーブル普通に入った時は驚いた。
カムリってそんな乗るんだ…
SUVって図体の大きさの割に車内スペース少ないからね。とは言えデカいセダンがそこまで入るとは思わなかったけど。
子供の頃（30年以上前）は「自家用車＝セダン」だったけど、最近あまり見かけないな。
後部座席の真ん中を開けるとトランクにつながってるのが面白くて意味もなく開けて遊んでたけど、最近のセダンでもまだあるの？
セダンとワゴンのいいとこどりがステーションワゴンだと思う
レヴォーグ、カローラツーリングとか
ステーションワゴンいいですよね！
私もずっと乗っています😇
ステージアを再販して欲しい。
SUVやミニバンなど色々乗りましたが、セダンが一番良い、速いし山道が楽だし、超高速でも急な車線変更が可能で緊急回避が出来る、ボンネットが長いから安心感がある、どの車の時も荷物満載積んだことない、セダンのデメリットは、4人までは快適だけど、それ以上はミニバンが良い
子供が自立したので、30年ぶりにミニバンからセダンに戻しました。風でフラフラしない直進安定性は最高です。アクセル&ブレーキは断然にいいです。ボディ剛性も高そう。やっぱセダンはいいですね。
家族4人でコンパクトカーで普段は充分なんだけど、旅行、帰省の時に荷物が乗らない。
なので手頃なセダン乗りたいんだけど、ほとんど絶滅してしもうた。
セダン欲しいけど、大きい荷物を積むこと多いからプロボックスを愛用してる。
マークIIは丁度よいサイズだった。MT有、スポーツツアラー、兄弟おる。他社同クラス車に買えても、その経験は生きた😉
セダンとミニバンと軽を所有してるけど、女とドライブデートして乗り心地良かったって言われるのは間違いなくセダンだな
4月にアコードが手元に届くので楽しみ
アコードいいですねぇ～
@@111ponde111
近年のホンダのセダンのエレガントで落ち着いたオトナのカッコよさが好きです。(前相棒は3代目インサイト)
今日ディーラーに行ってアコードを受け取ってきました。
新しい相棒と色んなところに行こうと思います。
@@user-dr5op9qc4d
私はメルセデス党ですが、ホンダは好きですね
特に今回のアコードはモダンで良いです
Eクラスぐらいのサイズですよね
@@user-dr5op9qc4d
私はメルセデス党ですが、ホンダは好きですね
特に今回のアコードはモダンで良いです
Eクラスぐらいのサイズですよね
@@111ponde111
職業柄＆地域性でメルセデスは乗れないんですよね。乗ってたら嫌味言われるのでw
11代目アコードは4.8mくらいですね。3代目インサイトより一回りデカいので注意して乗りたいと思います。
自分は静粛性と乗り心地重視でセダン（Audi A4 Quattro）に乗っていて荷物を運ばないといけない時は近所のトヨタレンタカーに行って借りています。
荷物を運ぶことなんて年に数回しかないからレンタカーで十分だし、室内がうるさくてよぼよぼの年寄りみたいな足腰の車は日常の足としては乗りたくはないです
それこそアウディならステーションワゴンの選択が良かったのでは
@@chupaou
確かに
でもA4だと少し小さいから高さがあるものは難しいかも
130マークXに乗っていますがV型6気筒エンジンのパワー、トルク、静粛性、振動の少なさ、滑らかさなど一度乗ったら虜になります、FRの運転感覚、高速安定性など他の車に乗れないです。
マツダ3セダンレトロスポーツ乗ってるけどめっちゃセクシー！トランクもめっちゃ広いからいっぱい積めれて助かる。
インプレッサスポーツとインプレッサG4でセダンを選んだけど、荷物が載らない以外はセダン最高よ。
見た目もいいし、後方の安全性能もセダンの方が上やしな
インプレッサg4はこれから車買う若者にはガチでおすすめ、価格的にも余裕あるし。
でも、おすすめなんはアイサイトver.3以降の2014年式〜がおすすめ。
自分のは2だけど、安全性や快適性、静粛性も上がってるから。
予算あってニターって顔が好きなら1番新しい方がもっといいよ
狭い道路が〜とか言う割にヴェルやらアルやらランクルやらバカでかい車が売れる矛盾。
そもそも人やら荷物やらフルで乗せる事が年間で何日ある？って話。
私はここ10数年で自分含めて4人乗せたの2回だけ。
大きい荷物は普通に配送してもらう。
無駄に広いスペースは本当に要らない。
やっぱり大型セダンの絶対的安定性は安心感が桁違い。
助手席乗る人100％寝る。
そんな私はレクサスGSに乗ってる。
意見にすごく好感と共感を感じました😊
隙自語乙
アルヴェルはノーズが短いし視点が高いから車両感覚掴みやすいんよ
@@Dr.Pepper1201
他人のリプライでもないのに隙自扱いは意味わからん
俺はステーションワゴンだけど、4人乗せる事も良くあるし、旅行や登山が好きだから荷物も沢山積む
でも走行性能を考えるとバンもSUVも選べないね😇
近所にカッコいいグレイスあるんだよなあ
流行りは繰り返すからそのうちまた流行る時が来る…かも、でも40年以上車乗ってるけどセダン所有した事無いな😑でもカクカクした昔の70系カローラGTなんか最近欲しくなった。
目線高い、乗り心地いい、高級車、荷物乗る、人も沢山乗る、室内めっちゃ広い、リクライニング出来る
セダンってやっぱ究極の車やな
セダン乗ったことがない人がsuv推してるのはただのミーハーだと思ってる
SUVよりセダンの方が重心低いのでハンドリングが良い。
荷物もそんなに積まないし、セダンで充分。
旧クラウンとマークX等が廃止されて久しいです。
買う奴居ないから。
安っぽいから高級セダンしか売れない今はしゃーない
セダンならスカイライン400Rかアコードが欲しい。
新型のアコードがなかなかいいみたいですね
アコード、4月に納車予定でございます
@@user-dr5op9qc4d 納車おめでとうございます。羨ましいです。
クラウン乗りてえ
レクサスとかマークxもルックス好き
昔は車高が高いファミリーカータイプのセダンもあったんだけど、その役割は圧倒的に広いワンボックスに奪われ、今はヒップポイントの低いスペシャリティカータイプのセダンばかりになってしまった。
だから余計に狭い狭いと言われてしまう。
安くて部品供給安定してて整備性もそこそこってなるとガソリンカローラアクシオですかねぇ...
昔の子が書く車の絵ってセダンタイプやったけど今の子はミニバンやSUVやったりするんかなぁ？
セダンは基本形であるが故に明確なメリットを挙げづらいんだろうなー
コンパクトSUVでも目線の高さや荷室の広さがメリットとされるあたり、そもそも評価の基準(=標準)がセダン何だと思う
セダンの良さが分かるようになったらおじさま。
結論: 好 き な 車 に 乗 ろ う ！
セダンと言うより背丈がない車のほうが好き
高速とかで横風に強いのと早く感じて楽しい
ただそれだけ
セダンは遅く感じる作りになってるけどな。安いセダンに乗ってるなら知らん。
@@-sSOREESOs-
背の高いワンボックスより視線低いから早く感じるけどまぁ人それぞれなのかも
@@Nano-pg6td
人それぞれやなくて、遅く感じる構造になってるんよ。早く感じるならそれは異常。
@@-sSOREESOs-
じゃあなぜスポーツカーは背が低いのか？
安定して視野が狭い分早く感じるから
少なくともワンボックスとかトラックと比べたら背が低くくて早く感じると思うけどね
@@Nano-pg6td
だからスポーツカーも遅く感じるように作られてるよ。早く感じる君が異常。
20代のHY51フーガハイブリッド乗りです。Z33のエンジンで加速が良く乗り心地も良いし、ハイブリッド化で燃費も良い。中古価格も安いしデザインも好き。
セダンは流行じゃないとかおっさん臭いから嫌とか言う癖に外車だったらカッコいいとかほざく他人の顔色しか見てない脳○の意見で貶してきてもどうでもいいです。自分が良いと思うものを選ぶべきです。誰がなんと言おうと私はセダンを愛してます。
セダンは、静かでスムーズで快適で安楽な格好良い移動手段♪
今はＥＳに乗っているが、フルモデルチェンジしたら買い換えたい♪
結局本人の好みと生活環境でどれに乗るか決めればよろし。
サムネのMAZDA見て思ったけど、なんでMAZDA3って、セダンがFFしか無いんだろう？
一番疲れなかった車は教習所のセダン。
いま21歳のクソガキですが70カムリに乗っています。 知り合いのおじ様方からは、今のカムリはかっこよくて若者が乗ってるの素敵だねって言われるので日本での販売は終了してしまいましたが、カムリ＝おじさんはもう違うのかなって思ってます。
おじ様方からの素敵という意見はカムリ＝おじさんをより裏付けるものではないでしょうか…
私もあなたと歳近いですけどやはり周りでセダン乗ってるのはごく少数、というか1人しかいません
クラウンがあんな事なって、次のパトカー何になるか注目してる。
コンフォートかな笑
タクシーがいまだにセダンなのは，お客を荷物と同じスペースに居させない というおもてなしの心が理由です。
パトカーがいまだにセダンなのは，犯人がラゲッジ空間から車載物を取り出し，凶器として振り回したりしないないように外付けトランクの乗用車を採用しています。
好きな人、それが好都合な人が乗れば良い。ただそれだけの話。これは他のモデルタイプにも言える事
欲しい車はいくらでもあるけど
全ては金次第だよ
アテンザちょっと前のディーゼル6MT迷ったけど結局カングー6MTにしちゃった
アテンザ終売だって悲しい
今アテンザディーゼル乗ってるけど
なかなか、被ることないのがすごい嬉しい。
ニキのようにセダン好きからアテンザって言葉が出てきて乗ってる身としてはすごい嬉しかったです
@@user-fl4br4qy8f自分アテンザセダン乗ってます！
@@user-fl4br4qy8f
MAZDAは値段の割に内装にこだわりまくってて、パワーユニットも独自性が強くって個性を感じられるのが神なんよ。
今ではヨーロッパ人も乗るようになったがミニバンなんて荷車扱いだったからね。
そんな荷車が流行る日本はやっぱり農耕民族丸出しなんだと思ったな。
今では世界中でSUVが主流になって来てロールスやらフェラーリですらSUVを作るようになったが、昔からの貴族や富豪などからは山民や猟民が乗るような車に何故乗るのか⁉︎と非難・不満轟々だったと記憶している｡
結局のところ新興富裕層らの支持があってフェラーリ・ロールスも販売せざるを得なくなったようだけどね。
冷静に考えれば人と荷物が同じ空間に同衾してるのは思想として非常に貧乏くさいんだよな。
セダン自体が高級車風だしな
いかに快適さを追求した結果オプションゴテゴテ、結果排気量も大きくなる。お偉いさんの仕事用の車であって日用車ではないしな
プレミオ1.8EX寒冷地仕様を駆け込みで買いました。1.5EX寒冷地仕様にすれば良かったと少し後悔。
昔はセダン好きだったけど、年取ってからハイトのスライドドアの乗降性が便利すぎてヤバい。
SUV信者って、流行っていることしかメリットを見出せていないからな。ムキになってセダンを叩くのはやめて欲しい。
俺はセダンが大好きや。美しいフォルム、快適な空間、乗り心地、そしてバカみたいな中古相場。最高だろ。
セダンはフォーマルな場にも似合う。田舎臭いＳＵＶで高級ホテルのラウンジにつけたら場違い感半端ない。
教習車とタクシーのクラウンコンフォートしかセダンは乗った事ないが 220クラウンに一度乗ってみたい
新型クラウンのセダンが次の愛車候補筆頭
ワゴン＝仕事車、というイメージから抜け出せない昭和脳のおじさんです
トランクが有るから、大事な荷物を入れておける気がする。軽とかミニバンだと丸見えだから
今のSUVに魅力感じない。2代目パジェロみたいなオフロード全振りの箱型丸目デザイン以外は認めない
それはいわゆるクロカンじゃね
SUVとはまた違う
@@chupaou 確かにそうだね👍でもSUV筆頭のハリアーとかは正気を疑うエクステリアで人気な理由が知りたいくらいですよ
@@eris-0921
まぁエクステリアの問題なら個々の好みの問題だから俺は何とも言えんな
意見を押し付けなけりゃ自分がどう思おうが自由だと思うよ
@@eris-0921
まあハリアーはカローラみたいなもんだから…
キザシは乗ってみると良い車です。
コンパクトなSUVに乗っています。
田舎に住んでいて、雪や山道も身近にあります。
正直、セダンに乗りたいとは思いません。
走行性能や清音性、乗り午後、セダンには、全く劣っていても、台風や災害時でも、安心感が、違います。
ジムニーシエラ最高です。
価値観は人それぞれですが、生活に必要な感覚が、個人的に違うと、思いました。
基本的に車は馬車をモデルにしてるから、客室と荷室が別れているのがフォーマルなんだよ
クーペは自分で乗馬するような人向け、北米のピックアップは西部開拓時代の幌馬車にルーツあり
日本のミニバンは牛車になるのかな？
日本はどっちかと言うと北米や仏の、荷馬車や幌馬車の系譜(自分で人や荷物を輸送する)だから､ワゴンやSUV見たいのが好まれるんでないかな
ちなハッチバックは簡易セダンという位置に当たる
セダンのポジションにSUVが居るのは同意｡
BMW3シリーズは４気筒モデルでも最高のセダンです。エンジン音も素敵でモーターが回るような音がします。踏んだら踏んだだけ応えようとするエンジン。切れのいいハンドル。とにかく楽しいです。車検が２０万超えちゃうのが玉に傷です。
本側シートの最大のメリットは服にシワが出来ない事
仕事だとスーツ、同乗者のおしゃれ着や和風とかとかも移動中にシワ伸びることに気付いてからは本革シート必須
ベンツやクラウンの革シートはホントによく出来てる
シワは出来るよ🥺
だから上着やコートは純正ハンガーにかけてる
@@111ponde111 ベンチレーター使ってもシワになりますか？
@@natu0001
私の今の車はAMGではない為シートベンチレーションが付いておらず分かりませんが、ホールド性が高いので付けていてもなるでしょうね
@@111ponde111 w205でベンチレーションと場合によってシートヒーター併用する季節でもジャケットにシワついたことがないので
科学繊維って事はないと思いますし…有るとしたら
購入から車検毎にヤナセで革シートのコーティングしてるのでそれの効果もあるのかも？
@@natu0001
私も昔205乗ってましたよ
S205の方ですが
今はS213に乗っています。
単にスーツの素材もあるかもしれませんね
6代目アコトルは凄くいい車、トルネオからアコードに乗り換えてなんだかんだで20年近く乗ってる
これ見るまでセダンに対して「モノはいいのにイメージで過小評価されてる車格」ってイメージだったけど
好きなやつが必死に語ってもボロが出るぐらいちゃんと不便な車格だったんだな
まじでほどんどのスポーツカー余裕で食えるから面白い
v8ツインターボを舐めるな
キザシ乗ってるが煽られないしカッコイイし丁度いい速さやし乗りやすいし脚強いし車中泊出来るから最高
マイナーすぎるやろ、あんなん覆面しか見たことないぞ
中古でGS F 買ったけどめちゃいいよ煽られないし。
ただ、自制心がないと免許いくつあっても足りない笑。すぐに180kmのリミッターに当たる。
最近はsuv人気あるけどクラシックなセダンの形状にロマンを感じる自分がいるわ…
ちなみにクラウンマジェスタとか上品で好み
マジェスタはアメ車風デザインだよ。上品と真逆。上品なのは昔のジャガー。
パワーないけど代車で乗ったアクシオ良かったよ。
素朴な車の安心感あったし、走りもセダンらしくて良き。
ワイfd2乗り、セダンの快適性をかなぐり捨てて今日もvtecサウンドを轟かせる
セダンは前後が長いから感覚つかむまで駐車場が怖い
運転下手だから乗らないと決めている
V6の大型セダンとpickup truck 乗ってるけど個人的にはpickup truck が好きやわ😂
20ですがセダンの中でプレミオが1番好きです
＞レクサスのESめっちゃカッコいいな
それだけでなくコンフォート タイヤをハメれば（純正は高級タイヤだがスポーツ系）
静粛性 乗り心地は車の中でトップ、燃費も20km/L。
ただしＦスポはショックアブソーバとタイヤサイズが違うので乗り心地はよくないかも
レクサスIS→マークXというFRセダン党でしたが、最近色々諦めて80ハリアーを買いました。マツダの直6FR vision coupéを5年待っていたんですが…
お値打ちなFRセダンがないのと、リセールの悪さに負けました。
FUGAハイブリッドがほちい。もっともっとやすくなってほちい。
ワイのセダンはFRやから雪道はもっぱら軽トラしか乗らんやで。足車必須やわ。
子供の頃家の車レパードでした。懐かしい。🚗
前の車はステーションワゴン乗ってたから次はセダン乗りたいけどなあ
燃費リッター16,17キロは普段使いには充分なステータスですよ。ただ税金(プラス車検)の高さがね…。
ギャランフォルティスほしい
一番嫌なのが重心が高い車。
安定性出すためにサス固くして、それでもなお振られる。
乗り心地悪いわ、コーナーで振られるわで、正直視点の高さなどメリットに感じられない。
故に、クーペ、セダン、ハッチバックばかり乗り継いでる。
最近のSUVは良いと聞いたから１時間ほど借りて色々走ったけど、自分には合わなかった。
こればかりは流行り廃りやライフスタイルもあるから「これが正解」って無いのが本音かな?
それぞれにメリットもデメリットも存在するのだから、最適解を選択するしかないし。
自分の金で買うのだから、好きなのに乗れば良いとしか思わんよ。
今、サルーンに乗ってるけど、「何故?」と問われたら明確な理由は無いかな。
強いて言えば、3.5LのSC付きで動力性能が高いのと取り回しが楽だから。
立駐やタワーパーキングで空きが多いのも利点。
その位だよ。
田舎なら葬式とか行くようにセダン1台くらい
どこの家でもあるかな。
後は軽自動車。家族の人数よりも車が多いｗ
大量注文の場合は、この機械にはオーダー飛ばないシステムなんかな？
ちょっとしか入らなさそうだし。
近いうちにセダンとステーションワゴンの流行が来るよ。
その心は？
FRなら、なお良き。
まあでも最近のセダンってデザイン的にほとんどハッチバックとかわらんよね
ベンツのSクラス最高や
乗りたいけど、色んな意味で所有できない…