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型落ちセダンは、コスパ最強だと思います笑また、「腐っても高級車」というのは、私も正しくそう思います笑
腐っても高級車最高です😆
確かに。でも維持費かかるのよね😅
仰るとおりだと思います。維持費を掛けるだけのものがあります。高級FRセダンがあんなに充実感を与えてくれるとは乗ってみるまで分かりませんでした。自分は死ぬまで「セダン一択」です。
色々乗ったけど行き着くところはセダンだと思う。なんかわからないけど、走りから使い勝手のまとまり感がすごい🎉
僕もそう思います。18アスリートを手放したあと最近の車を色々乗ってみましたがやはりあの世界観は高級セダンにしかないと思い20クラウンハイブリッドを購入しました。納車が楽しみです🎶
維持費をキチンと持っておくことも大事ですね。
今の若い人に「車の絵を書いて」と言うとミニバン、SUVを書く人が多いみたいですね。私、今現在40代後半でミニバン、SUV含め15台ほど乗り換えてますがクラウンアスリート、クラウンマジェスタ、セルシオ、GS、LSなど10台は型落ちの高級セダンに乗り今は40後期のLSに落ち着いてます。投稿者様も仰っておられますように走行性能（余裕のある走り）、高級感、静粛性は素晴らしいものがありますね。
初めての愛車をいきなり210アスリート後期に決めて周囲の反対を押し切って乗った結果､本当に満足している｡1度FRの高級セダンに乗ったら他の車種では満足出来ない所有欲が堪らない｡とにかく運転が楽で疲れにくい点においては右に出る物はない
今なら21クラウンのハイブリッドがいいんじゃないかな？・税金が比較的安くハイブリッドなので13年重課税が適応されない・燃費が良い（2.5HVなら実燃費20以上狙える）・凄く壊れにくい（エアサスではない、チェーンベルト、ブレーキパッド減らない、内装剥がれない）・車体価格が比較的安い・サイズが幅1800で使いやすい・FRで小回りが利く・内装の質感が現代の車よりも遥かに高く、おまけにそこまで古さを感じない・装備がそれなりに揃っている・駆動バッテリー交換は確かに高いが、車体価格が安いので相殺できる（交換したら新品）※今後21クラウンの相場が上がる可能性がある
ハイオクってだけでお金かかるでしょと言われますが、燃料代が高い以上に車体が安いので、そう言われる軽やコンパクト新車で買っている方のほうがよっぽどお金かかってるよなと思います😅
その通り ね
2.5迄ならどうにか頑張れる、あとタイヤもネット通販＆取り付けサービスを活用すればカー用品店の軽タイヤ並みにコスト抑えられる、そう踏んで2008年式V36納車しましたｗ
セダン一択なのよ！
型落ちセダン、好きならアリだと思います。何台か乗りましたがやっぱり質感とか乗り心地、走りは軽自動車やコンパクトカーでは得られないものがあります。今乗ってるのは25万で買った120マークXなので高級セダンではないですが、純正マルチじゃないのでナビ換えられるし走りもまぁまぁで満足してます。次乗り換えるなら130マークXか200クラウン辺りが候補です。
この人に営業されたらセダン買っちゃうよ😂最後の「それでも維持費を気にする人」にまで提案できるの素晴らしいです
型落ち高級車➡安全性、安定走行、ゆとりのパワーでエンジンも頑丈、快適性、心地よい室内、維持費とメンテナンス🔧🚙マメに出来て仲良い車屋さんいれば最高ですよ😊
最もこれらの（あらゆる車種の）総合的なメリットがつまってて丁度いいFRセダンの中古車がいいって考えたとき、2.5リッターの210クラウンやis300hやgs300hはマジ最強だと思います。他の型落ちセダンよりも上手くやればより長く乗りやすそうに思います。
IS300hは現行で120万とかなのでマジ最強ですね。13年以内で2.5でレギュラーで17kと維持費も高くないし
is300hを中古で買いましたが、FRセダンは最高です！
ISは無難ですね私も考えましたが、結局はTディーラーがしつこくてカムリ買いましたけどやはりLS500Hを一回乗ってみようと思います。ドイツ車はもうゴリゴリですね😅
素晴らしい内容でした😂
セダン不人気は自分にとっては嬉しい生産終了した車ばかり狙ってます笑
私は免許を取って数台車を乗り換えましたが、全てセダンばかりでその中でも、トヨタのクラウンが一番好きです。モデルは130型、140型、150型、170型、そして現在新型クラウンが見かける中、型落ちの180クラウンを購入して近日納車待ちになります。 時代の波に押されずにこれからもセダンを愛し乗っていきたいと思います。
こだわりって😊いいと思います♪
最近知り合いがＬＳ460中期のＳＺ買いました。1DAY保険を利用して私も300キロ程運転しましたが、素晴らしく良かったです！v8エンジン素晴らしいしエアコンめっちゃ効きます！シートベンチレーションも良かった。私はSUVやミニバン派でしたが、子供が大きくなったらセダンアリだなと感じました。
210クラウンの2．5だったら比較的維持しやすい
GS３００h乗りです😁おっしゃる通りだと思います！この動画はセダン購入を悩まれている方には、とても参考になる動画だと思います😊個人的にGS３００hは新車価格から驚きの値下げをしていますので、お得だと思っておりますw😎ただ、次に乗り換える車が思いつきません（笑）
ハイブリットは１３年でも税金上がりません。維持費は予備整備、不具合整備がどのくらいかかるか理解してればいいだけです。
2009年式の206系マジェスタに乗っていますが、今でもMIRAIや新型クラウンセダンに質感では負けていませんよ。
特に右折後の交差点での加速はめちゃくちゃ良いです👍
私はどうしてもv8が乗りたかったので、フーガv8 4500cc最終型を買いました。しかし車両価格が65万 それもピカピカ本皮、サウンドシステムがついていい買い物（？）でした。v8エンジン最高です。壊れるまで維持します。故障もなし。私は他に50フーガ2500も持っていますが、この2台は一生乗ります。ハイブリッドは嫌い。
お金持ち😂ですね羨ましい限りです♪♪V8いいですねー！
40後期のLS460に乗ってます。いつも運転席に乗り込むのが楽しみで仕方ない。洗車をマメにするようになったのも、これが初めてです(そもそもセダンはキレイに乗ってないとカッコ悪いと思うというのもありますが)。内装の豪華さ、そしてスムーズな走りと静かな車内。自己満足の世界ですが、高級セダンはやっぱりいいと思います。おっしゃるように、ガソリン代と自動車税88,000円はイタイ出費ではありますが💦
自分は令和6年4月にLＳ460の前期購入しました。朝晩の会社までの行き帰り楽しく運転してます😊リアから斜めにフロントまでのスタイル、めちゃめちゃかっこいいなといつも思います😊
僕セダン好き型落ちクラウンに乗ってます100万の新しめの車買うより10年経っても内装等の作りが違いますエンジン静かだし定期点検出してますが故障ないですもちろん物にもよりまがなんかセダンはケチつけられますよねミニバンやスポーツカーだと持ち上げた評価が多い意味わからないです
まあ、排気量が大きいクルマは毎年払う自動車税が高いので敬遠する人が多いので、その分、お買い得とも言えますね。維持費のガソリン代が高いとはいっても、年間何万キロも走る人はあまりいないし、年間１万キロとかだったら、車体価格の差からみたら、ゼンゼン元がとれますから、お買い得だと思いますよ。さらに高級セダンって、ディーラーの言う通りに、しっかりメンテンナスしているクルマが多いので、１０万キロとか走ったものでも、かなり良いクルマが多いようですよ。あと、Ｖ６エンジンも良かったらけど、Ｖ８エンジンも乗ってみたら、さらに良いですよ。
アコードハイブリッド、GS300h、210以降のクラウンハイブリッド…ガソリン車にこだわらないならリッター15以上走るセダンはいっぱいあるアコードは周りにいないから分からないけど、クラウンもGSも変な乗り方しなきゃそうそう壊れない
カムリ乗ってますがカスタマイズの部品や社外品も多くて楽しいです！セダンは乗り心地良くて安心感があります
51後期フーガなんですが、売る理由がみあたらないっすねー、燃費10前後走るから十分、そして故障が全くない！助かる！😂
素晴らしい動画😭言いたいこと全部言ってる❗️確かに故障したら高くつくけどね😅
とわいえ、そこは高級車‼️維持費修理代はそれなりにご覚悟下さい😅
中古のGS450Hを買いました。まったく同感です。
燃費が良いカムリだと税金だけがデメリットになるので、250万の軽より200万以下で車体安定性や静粛性が優れたカムリを買ったほうが良い。
22年前に免許取ってからずっと高級セダン一択です♪30アルファードはクソ過ぎて1日で売却、１つ前型のRX450Hは半年で売って今は現行LS（3500ccになって出だしが遅すぎてガッカリしてますが）乗ってます！次のLSは4000cc以上になることを願ってます♪
現行型てもセダンなら中古で半額以下で安く乗れますよね！私はそのやり方です！
21CROWNアスリート前期ブラックスタイルサンルーフ付きは維持費税金は高いですよね笑笑乗りたい願望があって😂
クラウン２２０が〜200−300万円で2·5のハイブリッド車ならレギュラーで燃費もいい〜
私も10月に220の2.5ハイブリッド、4WDにしました😊FRに比べると、多少燃費は落ちますが、それでも15～16は確実ですねー👍いいクルマですよねー
プログレ、最高でした
小さな高級車‼️
ウォールナットパッケージの贅沢なハンドルはあこがれます
ノーマルで乗るならあり。下手にいじると下品になるからね。
今の時代、軽自動車の新車を購入してもディーラーオプションと5年保証を入れて300万位します！5年〜10年前の型落ち程度の良いハイブリット高級セダンを200万〜300万位で購入した方がお得です！特に高級セダンのトヨタ車は誰もがする足回りとエンジン回りの定期的点検チェックをすれば、まず壊れる事はなく末長く快適に高級セダンを楽しめる事が出来ます！
06:23 5ドア・ハッチバックを”セダン”として語るのはどうかな？ トランク付の最大のメリットは後方追突に強い点があるからね...
型落ち買うならディーラー系で保証延長は必須。
結構同意。せやけど中古ハイブリッドはやめた方がええ。ツレがマジェスタのっとったけど、HVバッテリーの交換で中古車買える値段払ったとなげいとった。。。
何ｋｍ走ってたのか気になりますん
ハイブリッドは電池を交換しなくちゃいけないので、何れ高く付きます。店員はハイブリッド車を買いません。総合的に云うのなら、ハイブリッドでないカローラでしょう。これなら維持費も安い。
自分は現行初期型ISを買いました。値段は新車プリウスの半額以下だったしFRで走りも良いから大満足！2.5で13年以内だから税金も高くないし、レギュラーで17k走るから維持費も高くない。3.5やターボと比べると100k以上では勝てないけど無問題。なぜセダンな不人気なのか意味不明です。次はもっと安いスカイライン、ヴェロッサ、アコードあたりも良いかも
総合的な損益分岐点を知ることが大事。それなら有り。
セダンの乗り味は唯一無二 コストなんて丸無視して乗るべき維持費とか燃費気にするならプリウスや軽で良いじゃないSUVがどんなに頑張っても高級セダンの乗り味や静粛性は再現出来ません結局LSとRXの二台体制になってしまいましたね
型落ちより現行中古が1番コスパいいわセダンとクーペは
この動画でセダン買うことを決めました
良いですね～👍私もTH-camのお陰で❓センチュリー 買っちゃいました🤗 今では大変満足してます🥰Ｖ12たまらんよ税金❓ 日本 住んでたらタバコ吸って税金 お酒呑んで税金 年に1回でこの楽しみは 味わえないですね👏👏👏
ガソリン代なんて気にしませんよ
却ってレギュラー満タンでお茶濁すと後々ひどい目に…
セダンとクーペしか買ったことありません。ワンボックスとか乗り心地が悪くて運転したくないです。
レクサスLBXのが良い
フルオプションのシビックセダン2万キロを総額180万で購入しました。レギュラーガソリン、燃費良し、排気量1500だから税金よし、エンジンVTECターボだからパワーよし、結果→良い買い物しました。周りからもこれが中古なのか？と絶賛されてます。セダンはしっかり選べば維持費も安いです^ ^v大したオプションも無い新車よりはオプションがついてる状態の良い中古セダンの方が今は絶対お得だと思います🉐
お金のない人は物を「価値」ではなく、「価格」でしか見れない。300万のⅬSは高いけど、500万のサブマリーナは安い。
まあ車体価格は馬鹿にならんよね
ノーマルだと良いと思う。みっともない改造してある古いセダンは見ていて恥ずかしい。
トヨタだけかよ
ナンバー付き買うと春先に莫大な税金がきます！燃料代も年一万キロ乗るなら１００万掛かります！好きや憧れじゃ手放す結果になります！
型落ちセダンは、コスパ最強だと思います笑
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腐っても高級車最高です😆
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僕もそう思います。
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納車が楽しみです🎶
維持費をキチンと持っておくことも大事ですね。
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私、今現在40代後半で
ミニバン、SUV含め15台ほど乗り換えてますが
クラウンアスリート、クラウンマジェスタ、セルシオ、GS、LSなど10台は型落ちの高級セダンに乗り
今は40後期のLSに落ち着いてます。
投稿者様も仰っておられますように
走行性能（余裕のある走り）、高級感、静粛性は素晴らしいものがありますね。
初めての愛車をいきなり210アスリート後期に決めて周囲の反対を押し切って乗った結果､本当に満足している｡1度FRの高級セダンに乗ったら他の車種では満足出来ない所有欲が堪らない｡とにかく運転が楽で疲れにくい点においては右に出る物はない
今なら21クラウンのハイブリッドがいいんじゃないかな？
・税金が比較的安くハイブリッドなので13年重課税が適応されない
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・凄く壊れにくい（エアサスではない、チェーンベルト、ブレーキパッド減らない、内装剥がれない）
・車体価格が比較的安い
・サイズが幅1800で使いやすい
・FRで小回りが利く
・内装の質感が現代の車よりも遥かに高く、おまけにそこまで古さを感じない
・装備がそれなりに揃っている
・駆動バッテリー交換は確かに高いが、車体価格が安いので相殺できる（交換したら新品）
※今後21クラウンの相場が上がる可能性がある
ハイオクってだけでお金かかるでしょと言われますが、燃料代が高い以上に車体が安いので、そう言われる軽やコンパクト新車で買っている方のほうがよっぽどお金かかってるよなと思います😅
その通り ね
2.5迄ならどうにか頑張れる、あとタイヤもネット通販＆取り付けサービスを活用すればカー用品店の軽タイヤ並みにコスト抑えられる、そう踏んで2008年式V36納車しましたｗ
セダン一択なのよ！
型落ちセダン、好きならアリだと思います。何台か乗りましたがやっぱり質感とか乗り心地、走りは軽自動車やコンパクトカーでは得られないものがあります。
今乗ってるのは25万で買った120マークXなので高級セダンではないですが、純正マルチじゃないのでナビ換えられるし走りもまぁまぁで満足してます。
次乗り換えるなら130マークXか200クラウン辺りが候補です。
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最もこれらの（あらゆる車種の）総合的なメリットがつまってて丁度いいFRセダンの
中古車がいいって考えたとき、2.5リッターの210クラウンや
is300hやgs300hはマジ最強だと思います。他の型落ちセダンよりも
上手くやればより長く乗りやすそうに思います。
IS300hは現行で120万とかなのでマジ最強ですね。
13年以内で2.5でレギュラーで17kと維持費も高くないし
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私も考えましたが、結局は
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やはりLS500Hを一回乗ってみようと思います。ドイツ車はもうゴリゴリですね😅
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こだわりって😊いいと思います♪
最近知り合いがＬＳ460中期のＳＺ買いました。
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v8エンジン素晴らしいしエアコンめっちゃ効きます！シートベンチレーションも良かった。
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210クラウンの2．5だったら比較的維持しやすい
GS３００h乗りです😁
おっしゃる通りだと思います！この動画はセダン購入を悩まれている方には、とても
参考になる動画だと思います😊個人的にGS３００hは新車価格から驚きの値下げをしていますので、
お得だと思っておりますw😎ただ、次に乗り換える車が思いつきません（笑）
ハイブリットは１３年でも税金上がりません。維持費は予備整備、不具合整備がどのくらいかかるか理解してればいいだけです。
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特に右折後の交差点での加速はめちゃくちゃ良いです👍
私はどうしてもv8が乗りたかったので、フーガv8 4500cc最終型を買いました。しかし車両価格が65万 それもピカピカ本皮、サウンドシステムがついていい買い物（？）でした。v8エンジン最高です。壊れるまで維持します。故障もなし。私は他に50フーガ2500も持っていますが、この2台は一生乗ります。ハイブリッドは嫌い。
お金持ち😂ですね
羨ましい限りです♪♪
V8いいですねー！
40後期のLS460に乗ってます。いつも運転席に乗り込むのが楽しみで仕方ない。洗車をマメにするようになったのも、これが初めてです(そもそもセダンはキレイに乗ってないとカッコ悪いと思うというのもありますが)。内装の豪華さ、そしてスムーズな走りと静かな車内。自己満足の世界ですが、高級セダンはやっぱりいいと思います。
おっしゃるように、ガソリン代と自動車税88,000円はイタイ出費ではありますが💦
自分は令和6年4月に
LＳ460の前期購入しました。
朝晩の会社までの
行き帰り
楽しく運転してます😊
リアから斜めにフロントまでの
スタイル、めちゃめちゃかっこいいなと
いつも思います😊
僕セダン好き型落ちクラウンに乗ってます
100万の新しめの車買うより10年経っても内装等の作りが違いますエンジン静かだし定期点検出してますが故障ないですもちろん物にもよりまが
なんかセダンはケチつけられますよねミニバンやスポーツカーだと持ち上げた評価が多い意味わからないです
まあ、排気量が大きいクルマは毎年払う自動車税が高いので敬遠する人が多いので、その分、お買い得とも言えますね。維持費のガソリン代が高いとはいっても、年間何万キロも走る人はあまりいないし、年間１万キロとかだったら、車体価格の差からみたら、ゼンゼン元がとれますから、お買い得だと思いますよ。
さらに高級セダンって、ディーラーの言う通りに、しっかりメンテンナスしているクルマが多いので、１０万キロとか走ったものでも、かなり良いクルマが多いようですよ。
あと、Ｖ６エンジンも良かったらけど、Ｖ８エンジンも乗ってみたら、さらに良いですよ。
アコードハイブリッド、GS300h、210以降のクラウンハイブリッド…
ガソリン車にこだわらないならリッター15以上走るセダンはいっぱいある
アコードは周りにいないから分からないけど、クラウンもGSも変な乗り方しなきゃそうそう壊れない
カムリ乗ってますが
カスタマイズの部品や社外品も
多くて楽しいです！
セダンは乗り心地良くて
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51後期フーガなんですが、売る理由がみあたらないっすねー、燃費10前後走るから十分、そして故障が全くない！助かる！😂
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とわいえ、そこは高級車‼️維持費修理代はそれなりにご覚悟下さい😅
中古のGS450Hを買いました。まったく同感です。
燃費が良いカムリだと税金だけがデメリットになるので、250万の軽より200万以下で車体安定性や静粛性が優れたカムリを買ったほうが良い。
22年前に免許取ってからずっと高級セダン一択です♪30アルファードはクソ過ぎて1日で売却、１つ前型のRX450Hは半年で売って今は現行LS（3500ccになって出だしが遅すぎてガッカリしてますが）乗ってます！次のLSは4000cc以上になることを願ってます♪
現行型てもセダンなら中古で半額以下で安く乗れますよね！私はそのやり方です！
21CROWNアスリート前期ブラックスタイルサンルーフ付きは維持費税金は高いですよね笑笑乗りたい願望があって😂
クラウン２２０が〜200−300万円で2·5のハイブリッド車ならレギュラーで燃費もいい〜
私も10月に220の2.5ハイブリッド、4WDにしました😊FRに比べると、多少燃費は落ちますが、それでも15～16は確実ですねー👍いいクルマですよねー
プログレ、最高でした
小さな高級車‼️
ウォールナットパッケージの贅沢なハンドルはあこがれます
ノーマルで乗るならあり。下手にいじると下品になるからね。
今の時代、軽自動車の新車を購入してもディーラーオプションと5年保証を入れて300万位します！5年〜10年前の型落ち程度の良いハイブリット高級セダンを200万〜300万位で購入した方がお得です！特に高級セダンのトヨタ車は誰もがする足回りとエンジン回りの定期的点検チェックをすれば、まず壊れる事はなく末長く快適に高級セダンを楽しめる事が出来ます！
06:23 5ドア・ハッチバックを”セダン”として語るのはどうかな？ トランク付の最大のメリットは後方追突に強い点があるからね...
型落ち買うならディーラー系で保証延長は必須。
結構同意。
せやけど中古ハイブリッドはやめた方がええ。
ツレがマジェスタのっとったけど、HVバッテリーの交換で中古車買える値段払ったとなげいとった。。。
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ハイブリッドは電池を交換しなくちゃいけないので、何れ高く付きます。店員はハイブリッド車を買いません。総合的に云うのなら、ハイブリッドでないカローラでしょう。これなら維持費も安い。
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レギュラーで17k走るから維持費も高くない。
3.5やターボと比べると100k以上では勝てないけど無問題。
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次はもっと安いスカイライン、ヴェロッサ、アコードあたりも良いかも
総合的な損益分岐点を知ることが大事。
それなら有り。
セダンの乗り味は唯一無二 コストなんて丸無視して乗るべき
維持費とか燃費気にするならプリウスや軽で良いじゃない
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結局LSとRXの二台体制になってしまいましたね
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まあ車体価格は馬鹿にならんよね
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