EP09 z expresem - hamowanie elektrodynamiczne

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2008
  • Pociąg Expresowy "Słowacki" Wrocław - Warszawa dojeżdża do miejsca w okolicy Bojanowa, w którym obowiązuje ograniczenie prędkości do 80km/h (uszkodzony przepust - naruszona struktura), zwalnia ze 120km/h przy użyciu hamulca elektrodynamicznego, co słychać przez moment.
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 44

  • @DJFTV
    @DJFTV 10 ปีที่แล้ว +114

    Ilość podniesionych pantografów zależy od poboru prądu. Jeśli pobór prądu jest duży, np, przy ciężkim składzie, to aby pobór prądu nie odbywał się tylko z jednego punktu to podnosi się drugi pantograf celem "rozłożenia" się poboru prądu.
    To samo przy postoju. Podnosi się przedni pantograf aby nie przepalić sieci (lokomotywa pobiera prąd nie z 1 miejsca, tylko z dwóch po "połowie" prądu i sieć się nie przepali). Pantograf przedni opuszcza się po postoju zwykle po osiągnięciu bezoporowej szeregowej.
    Normalnie jeździ się tylko na tylnym pantografie, ponieważ gdyby pantograf przedni się uszkodził, popsuł by też tylny i jazda byłaby niemożliwa (pantograf waży jakieś 200 kg).
    Przedni pantograf używamy też zimą aby "czyścić" linię trakcyjną dla tylnego pantografu, aby lepiej przewodził. Poza tym zimą używa się prądożernego ogrzewania, i aby ten wielki pobór prądu się rozkładał, podobnie jak przy ciężkim składzie, podnosi się na stałe przedni pantograf.

    • @DJFTV
      @DJFTV 10 ปีที่แล้ว +3

      Proszę :)

    • @listonoszpat233
      @listonoszpat233 9 ปีที่แล้ว

      *****
      Wcale nie wyczerpująca bo dla czego w trakcji podwójnej w lokomotywie na przodzie podnosi się pierwszy pantograf a w drugiej ostatni ? Albo dlaczego obecnie podniesienie przedniego pantografu w czasie gołoledzi przeważnie nic nie daje ?

    • @struspedzisraczka7853
      @struspedzisraczka7853 3 ปีที่แล้ว

      tak rozumiem jako zbierakowy pantograf. ważna informacja w sensie współpracy i warunków okoliczności pracy/współpracy

    • @struspedzisraczka7853
      @struspedzisraczka7853 3 ปีที่แล้ว

      @@listonoszpat233 Ty nie wiesz??? :):)

    • @rylandzain3526
      @rylandzain3526 3 ปีที่แล้ว

      a tip : watch series at flixzone. I've been using it for watching all kinds of movies these days.

  • @Pawel826
    @Pawel826 หลายเดือนก่อน +2

    2024 i jest pozdro

  • @chinasilnik
    @chinasilnik 3 หลายเดือนก่อน +6

    Po 15 latach na głównej xd

  • @poranakolej
    @poranakolej 2 ปีที่แล้ว +18

    Komu po 13 latach wyświetla się to na głównej???

  • @raffbik
    @raffbik  15 ปีที่แล้ว

    Dzięki :)

  • @tfc0234
    @tfc0234 15 ปีที่แล้ว

    Nice, very nice video

  • @kolejowywariat5602
    @kolejowywariat5602 9 ปีที่แล้ว +1

    Są jeszcze te światła na przejeździe, czy są już nowe?

  • @clusiber
    @clusiber 15 ปีที่แล้ว

    Wzajemne, Wzajmne Pozdro;)

  • @raffbik
    @raffbik  13 ปีที่แล้ว +1

    @Ram256PL Hamulec elektrodynamiczny - hamulec wykorzystujący pracę prądnicową silników elektrycznych w elektrowozach, tramwajach i lokomotywach spalinowych z przekładnią elektryczną. Zasada działania polega na przekształcaniu części energii kinetycznej poruszającego się pojazdu na energię elektryczną, która może być zwracana do sieci trakcyjnej, magazynowana (hamowanie rekuperacyjne), albo wytracana na opornikach rozruchowych jak na konkretnym przykładzie z filmiku.

  • @st44001
    @st44001 12 ปีที่แล้ว +1

    Dwu pantografów używa się przy rozruchu ciężkich pociągów towarowych przy dłuższym postoju z grzaniem składu pociągu,zapobiega to punktowym przegrzaniu drutów jezdnych sieci trakcyjnej co przy jej naprężeniu powodowałoby punktowe rozciąganie i zerwanie sieci ,dodam że przy silnym oblodzeniu również używamy dwu pantografów

  • @dutchtrainmanserie22
    @dutchtrainmanserie22 15 ปีที่แล้ว

    Nice video 5*****

  • @raffbik
    @raffbik  15 ปีที่แล้ว

    thanks :) , Спасибо :)

  • @raffbik
    @raffbik  15 ปีที่แล้ว

    Pozdro :)

  • @Hellbii666
    @Hellbii666 2 ปีที่แล้ว +1

    💣💥🔥🎥🚞👍🙂

  • @raffbik
    @raffbik  15 ปีที่แล้ว

    Faktycznie expres, sprawdziłem w rozkładzie jeszcze raz, pomyliłem się, już zmieniam opis i tytuł, ale relacja się zgadza.

  • @raffbik
    @raffbik  11 ปีที่แล้ว

    Tak.

  • @Piastunkaa
    @Piastunkaa 13 ปีที่แล้ว +1

    @szymon1330 z tego co się orientuję, dwóch pantografów się używa przy bardzo ciężkich składach, przy czym używając jednego, przyłączony do linii jest tylny z racji bezpieczeństwa... ale nie jestem MK, więc to tylko moje przypuszczenia

  • @et222000
    @et222000 15 ปีที่แล้ว

    można tylko pozazdrościć motywu :)

  • @ziuru1miechow
    @ziuru1miechow 15 ปีที่แล้ว +1

    Filmik na 5*!
    Fajnie to wszystko wyszło!

    • @blazejek7
      @blazejek7 10 หลายเดือนก่อน

      Siemano, dzisiaj dostałem na głównej jak tam życie? :)

  • @ronnifcb
    @ronnifcb 15 ปีที่แล้ว

    dobry filmik 5*

  • @q3adual
    @q3adual 12 ปีที่แล้ว +1

    EP09-016

  • @MIMALECKIPL
    @MIMALECKIPL 5 ปีที่แล้ว +1

    Droga gruntowa ale przejazd z sygnalizacją jest...

  • @Piastunkaa
    @Piastunkaa 13 ปีที่แล้ว +1

    @Ram256PL zdaje mi się, że jest to powiązane z natężeniem prądu, którego jeden pantograf sam nie jest w stanie przy ciężkim składzie przekazać

  • @Piastunkaa
    @Piastunkaa 13 ปีที่แล้ว +1

    @Ram256PL jak pantograf zostanie uszkodzony, czy połamany to przy podniesionym przednim, uszkodzony zostanie również tylny, co może uniemożliwić dalszą jazdę, a w przypadku podniesionego tylnego, można teoretycznie jechać dalej, bo przedni zostanie nienaruszony

  • @domagier12345
    @domagier12345 11 ปีที่แล้ว +1

    Linia Leszno-Wrocław? :)

    • @7Wroclaw1
      @7Wroclaw1 5 ปีที่แล้ว

      pl.wikipedia.org/wiki/Bojanowo_(stacja_kolejowa)
      pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_E_59
      :)

    • @newagpesa8711
      @newagpesa8711 5 ปีที่แล้ว

      @@7Wroclaw1 co to ma do tego?

  • @siperhallo
    @siperhallo 3 ปีที่แล้ว

    Przed chwilą widziałem bombardiera co zasuwał na przednim pantografie

  • @kubekelektrowoz
    @kubekelektrowoz ปีที่แล้ว

    Mówiąc po prostacku : hamowanie silnikiem.