Hallo Mathias, wieder eine sehr nette Zeit mit deinem Video gehabt - vielen Dank Dir! Ein kleiner Hinweis zu den C-Gleis-Geraden: Ein „zu langes“ 24188 und ein „zu kurzes“ 24172 zusammen sind 360mm lang - und damit wieder im gleichen Längenraster wie das M-Gleis (2 Geraden à 180mm = 360mm) Zu den C-Gleis-Kurven: Hier gibt es auch 5 Radien! R1 und R2 sind mit dem M-Gleis kompatibel, die Radien R3 bis R5 jeweils die größere Parallele zum nächstkleineren Radius. Liebe Grüße 👋🏼
Erstmal vielen Dank für das Video und das du das so schnell umgesetzt hast, es hat mir sehr weiter geholfen! Als ich wieder mit HO angefangen habe gab es leider nicht mehr das M Gleis und ich wollte aber ein Gleis mit Bettung und so viel meine Entscheidung auf das C Gleis. An gebrauchte Gleise habe ich da nicht gedacht. Das C Gleis gab es schon fiel früher als manche gedacht haben ( Gleis 2000) es wurde damals erstmals mit der Delta Bahn angeboten und später wieder aus der Schublade geholt. Es hat vor und Nachteile wie jedes andere Gleis. Da ich jetzt durch Dich erweitern möchte fiel meine Entscheidung auf das M Gleis und deine Videos waren der Auslöse. Vielen Dank dafür !!!
Moin Mathias . Sehr schönes und informatives Video . Auch jetzt gibt es für mich nur das Metall Gleis . Vorteil fängt an beim Preis . C Gleis muss der Antrieb und Laternen extra gekauft werden . Beim K Gleis bekommt man nicht einmal die Laternen . Bei der Optik finde ich das Metall Gleis viel besser und natürlicher als das C Gleis ( Schotter Nachbildung ) .Okay , bin auch Old school , fast 60 Jahre . 🤭😉 . Wünsche dir einen schönen Abend und freue mich auf das nächste Video .
Hallo Mathias, wieder ein schönes "trockenes" 😉Erklärvideo , doch mit einer Tasse Kaffee☕sehr Unterhaltsam , mach weiter so, bleib Gesund! grüßle Bernd👍👍👍
M-Gleisbahner, K-Gleisbahner, C-Gleisbahner - man man man ;-) Ich bin MÄRKLIN-Bahner! M-Gleis im Schattenbahnhof, K-Gleis im sichtbaren Bereich, C-Gleis auf der "Kinderanlage". Nix Profi, Spielbahner! Aber beim C-Gleis gibt es 5 Radien! 5! Siehe aktuellen Katalog! So schaut's aus!
Da gabs in den 60ern Jahren auch noch das sogenannte Modellgleis. hatten nochmals andere Radien. War eine Mischung aus dem M und dem heutigen K Gleis. Man konnte wunderbare enge Parallelgleise erzeugen und hatte perfekte Weichenzungen. War seinerzeit schweineteuer, weiß gar nicht, ab wann es das nicht mehr gab. Haben sicher auch Wenige eine ganze Anlage damit aufgebaut, geschweige heute noch existent. Eigentlich schade, war echt super.
Mein Kommentar zum Industrieradius Für das Verständnis und den Sinn des 286er Radius von Märklin empfiehlt sich ein Rückblick in die Zeit der Entstehung der Nenngröße H0: Bereits in der Frühzeit der Modellbahn war der Schienenkreis bzw. das Gleisoval die elementare Gleisfigur für den Spielbetrieb und bestimmte den notwendigen Platzbedarf für eine Zimmeranlage. Wenngleich eine auf einem Wohnzimmertisch spielbare Tischbahn mit 16,5mm Spurweite bereits weit vor dem 2. Weltkrieg von der Firma Bing in der Nenngröße 00 erfunden worden war, so markierte in der jungen Bundesrepublik die Umbenennung dieser Nenngröße in H0 = „Halbnull“ die Begriffswelt der Modelleisenbahn im Maßstab 1:87. Entlang dieser Norm galt es unverändert, die erwähnte Gleisfigur inklusive eines Parallelgleises auf einer Anlage mit einem Meter Tiefe unterzubringen. Das gelingt mit dem Märklin Standardradius von 36cm und dem Parallelkreis von 43,8cm. Die 36cm für den Grundkreis wurden sofort von den Zubehörherstellern, insbesondere der jungen Firma Faller aufgegriffen: Beispiele sind der im Gleisbogen liegende Viadukt und Brücken, die Füllungen für Bahnsteige und ein Bahnübergang, welche genau auf den 5100er Radius von Märklin abgestimmt sind. Auch die damaligen Mitbewerber Fleischmann und Trix liegen dicht am Märklin-Standard, sodass die genannten Zubehörprodukte auch hier mit geringen Toleranzen passen. Im Ergebnis hat sich bald eine H0-Weltanschauung entwickelt, wonach sich eine eingleisige Eisenbahnstrecke mit 36cm Radius durch die Miniaturlandschaft schlängelt. Dies galt notwendigerweise auch für die Hersteller von Fertiggeländen, sodass sich sowohl für Schaufenster- als auch für Heimanlagen eine allgemein gültige Akzeptanz für das Erscheinungsbild einer fest aufgebauten Modellbahn in bürgerlichen Platzverhältnissen herausgebildet hat. So gilt der 36er Standard als Mindestradius für kurzgekuppelte Fahrzeuge bis heute (und ist zugleich der Grund, weshalb Märklin für das C-Gleis keinen engeren als den Standardradius mehr anbietet). Was hat das nun mit dem Industrieradius des M-Gleises zu tun? Der als normal empfundene 36cm Radius verlangte nach einem Abkömmling, um mit verhältnismäßiger Glaubhaftigkeit die häufig in sehr engen Bögen verlaufenden Gleisanschlüsse für Industrieanlagen abzubilden. Hier orientiert sich Märklin mit 286mm am Gleismittenabstand und der notwendigen Profilfreiheit zum Standardradius, beschränkt sich aber auf ein einziges Gleisstück mit 45 Grad und gibt somit einer Minimalfläche anstrebenden Anlagenplanung nur eingegrenzten Raum. Tatsächlich durchfahren fast alle Fahrzeuge aus der Zeit des M-Gleises auch den Industrieradius, wobei Märklin in den Katalogen darauf hinweist, zwischen Gegenbögen eine Standardgerade 5106 einzufügen. Eine geschickt unter Anwendung von 5120 aufgebaute Nebenbahnanlage hat einen unerklärlichen Charme und sie ist handlich; auch ich habe viel damit experimentiert und angeregt durch die über Jahre hinweg angesammelten 5120 einen anspruchsvollen Entwurf für eine „Großanlage“ von 175cm x 75 cm im Bau und in einem anderen Projekt mit einer 5120 basierenden Gleiswendel mit 8cm Steigung je Vollkreis die Minima für die technische Machbarkeit sogar mit Oberleitung (Tunnelfahrleitung) für eine E96 bespannte Nebenbahn ausgelotet. Übrigens: Ein Blick zu den Kollegen von der Zweileiterfront offenbart, dass es dort sogar noch enger um die Kurve geht: Das Industriegleis aus dem Modellgleissortiment von Fleischmann misst sogar nur 25cm Radius in strammer 60-Grad-Teilung. Originaltext im Fleischmann-Katalog: Nur für kurze Fahrzeuge geeignet. Wer es genau wissen will Gleisradien in den oben erwähnten Industrie- und Hafenanlagen messen im Original minimal 80 Meter und sind nur langsam mit gelängten Kupplungen zu durchfahren (siehe z. B. die für diese Radien konstruierte schwere Dampflok der Baureihe 87 mit stangenloser Kraftübertragung Bauart Luttermöller an erster und fünfter Treibachse). In H0 entspricht das mit knapp 92 cm einem Radius, welchen selbst ambitionierte Modellbahner häufig bestenfalls auf der Paradestrecke verbauen. Vorbild und Modell gehen hier weit auseinander. Aber mit Geschick und Kompromissbereitschaft gelingt es, auch mit wenig Platz eine glaubhafte und stimmig erscheinende Anlage zu bauen, die uns dauerhafte Freude bereitet. Das geht auch mit dem 5120. Gruß Bernhard
Hallo Matthias, erst einmal macht du gute und informative Videos, aber beim C-Gleis hast du insgesamt 6 Radien zur Auswahl: r1 360mm, r2 437,5mm, r3 515mm, r4 579,3mm, r5 643,6mm und r9 1114,6mm. Wobei die Standardbögen r2 und r3 sind. Das r9 wird nur so genannt, weil es so groß ist. LG Lars.
Danke für deine Videos. Zum K-Gleis: Die Radien von 2231 und 2232 sind gleich. Der Winkel beträgt 30° beim 2231 und 22,5° beim 2232, d.h. 3x 2231ergeben ein Viertelkreis ebenso wie 4x 2232. Das 2232 wird auch als Gegenbogen für die Weichen engesetzt. Bei M-Gleis gibt es 2 Weichenradien, einmal gleich wie 5100 und einlmal den Radius von 5200, aber anderer Winkel. Bei K-Gleis gibt es Industriekreis, Normalkreis 1 (2221), Normalkreis 2 (2231), Großkreis 1 (2241) und Großkreis 2 (2251). Normaklreis 1 (2221) hat Radius 360 mm und Winkel 30° und ist gleich dem M-Gleis-Normalkreis (5100) und dem C-Gleis R1 (24130). Der Abstand der K-Gleise zueinander ist immer 64,6 mm ausser zwischen Normalkreis 2 und Großkreis 1, da beträgt der Abstand das doppelte (129,3 mm). Liebe Grüße von Werner
Moin, nur mal so zur Info: der Industrieradius hat sehr wohl ein reales Vorbild. Diese Gleise wurden in Fabriken oder im Hafen , wo wenig Platz war verwendet um Wendekreise anzulegen, die dann nur mit Rangierloks und kurzen Waggons befahren wurden.
Ein schönes Video, aber wie viele schon erwähnt haben leider nicht ganz vollständig. Das C-Gleis kennt mehr als nur R1 und 2 - das geht hoch bis R5 (und noch R9). Bei den Geraden gibt es ca. 10 Längen - von 64mm bis 360mm - ich persönlich weiss nicht, was ich da als "Standardlänge" bezeichnen würde. Ich habe keinen Vergleich zum K- oder M-Gleis - aber aus meiner Sicht ist mit dem C-Gleis mehr möglich als häufig dargestellt wird.
I do remember that Marklin produced the 360 mm as the standard but did produce a slightly small radius curve in the metal track but stopped producing it when the K and C came out they even produce a point for it
...ich freue mich zu hören, das auch du ein Zuhörer/Seher vom Helden bist. Auf meiner C-Gleis MoBa habe ich NUR den Radius 1. Die Radien sind aber so mit Tunneln verlegt, das man es kaum wahrnimmt. Man muß halt eben das Beste auf kleinem Raum machen, wenn man nicht mehr Platz hat. Ähm, Moment mal: Aber auch im C-Gleis gibt es R1 24130-mit 4x 24115 oder 3x 24130, R2 24224-24206-24215 oder 3x 24230, R3 24330,R4 24430 und R5 24530 (so steht's im Märklin Katalog) Ähm, Moment mal: Auch Märklin hat nun bei ihren Start up k- Weichen, die mit einem normalen Radius weitergeführt werden kann. So mein letztes update zu Märklin-Gleisen. Aber auch bei den M-Weichen gab es spezielle Bögen. (und es gibt ein Adaptergleis von C auf K) :-) Bitte korrigiert mich, wenn ich mich irre.... LG Jörg
Wo Ichlebe hätte wir ein kleine Modellbahnverein. Nur 250 Kvadratmeter. Halbes Märklin und die anderen halbe DC. Natürlich habeI Ich im Ecke Digitalbahn. Weil die Mitglieder gestorben sind, ist es aus mit der MOBA.
Hallo Jeppe, das ist ja traurig. Es ist manchmal schwer, Nachwuchs zu begeistern. Ich hoffe das,Image der Modelleisenbahn wird immer besser!!! Viele Grüße
Die 21er K Gleise sind Hohlprofilgleise wurden bis 1979 hergestellt ab 1979 gab es dann 22er K Gleis als Vollprofilgleis. Das erste Vollprofilgleis war das 2205 das Flexgleis
Kann Deine Begeisterung für M Gleis nicht ganz teilen. Wer heute eine Märklin Anlage baut kann gerne alles mal ausprobieren. Da gibt es analog, digital und Digital Plus Software. Alles geht und es fährt alles gut und sicher auf C und K Gleisen. M Gleis ist nur was für Nostalgiker. Für den ist das Musik auf den M Gleisen, für mich einfach nur Krach. Wer da mal einen Vergleich erlebt wie moderne Loks auf dem C Gleis dahinschweben, dass ist ein Gedicht. Auch ein Start mit einer gebauchten Analog Lok ist möglich aber wenn der Appetit kommt dann hat man schon mit C und K Gleis eine zukunfssichere Basis. Also gleich richtig starten.👍😎
Sehe ich genauso. Nach 6 Jahren Pause haben ich wieder angefangen mit dem Hobby MoBa. Durch den Neubau eines Hauses wurde gleich der Dachboden auf einer schönen großen Fläche für mein Hobby vorbereitet. Leider stellte aber Fleischmann die Produktion für H0 in dieser Zeit ein und somit hatte ich ein Problem, an Gleismaterial zu kommen. Also verkaufte ich alles von Fleischmann und legte mich auf das C-Gleis fest. Diese Entscheidung viel ziemlich schnell und in keinster Weise bereue ich den Wechsel auf das C-Gleis und zu Märklin. Das M-Gleis wäre für mich nie in Frage gekommen da die Zeit dafür einfach rum ist und wirklich nur noch etwas für Nostalgiker ist. Da gebe ich dir vollkommen recht 👍
Tja, ich bin Bj. 61. Mit dem 1. Geburtstag war ich Märklin - Besitzer und ich kenn den Industrieradius. Als Wiedereinsteiger bin ich C - Gleiser. Ich kenne auch die verbogenen Metallgleise. Nur fahren auch nicht alle Züge im Industriegleis. Alles hat seine Vor - und Nachteile.
Moin Matthias, das ist ja echt ein heißes Eisen, was Du da angefasst hast. In den Kommentaren lässt es ja der ein oder andere ganz schön krachen. Das C-Gleis kommt ja ursprünglich aus der My World Linie und war ursprünglich gar nicht für den "Modell"-Bahner gedacht. Daher wohl auch die leicht zu hohe Bettung. Ich glaube im Ursprung ist auch begründet, warum die Radien und Längen nicht dem M-Gleis entsprechen. Es sollte ja ein Spielzeug sein. Da hatte wohl niemand in Göppingen daran gedacht, dass das Gleis auch für den Profi interessant sein konnte und für digitale Anwendung geradezu ideal. Und erst recht nicht haben die Göppinger daran gedacht, dass man vielleicht M oder K mit C mischen möchte. Spielzeug eben und auch von mir natürlich reine Spekulation. Zur Anzahl der Radien und den zwei Längen der Graden wurde schon genug geschrieben. Und zum Glauben was das bessere System ist, kann ich nur sagen: "Beides ist toll und eben Märklin!" Ich bin sogar bereit zu sagen, dass das analoge System was den Spielwert angeht mehr Spaß macht und die Phantasie mehr beflügelt. Vor allem, wenn man sich mit einer analogen Anlage / Sammlung einen Kindheitstraum erfüllt (So wie ich es getan habe). Von der technischen und modellbauerischen Seite betrachtet ist die neue digitale Welt natürlich deutlich reizvoller und macht auch Spaß. Aber das Allerwichtigste für mich ist der Spaß am Spielen. Wer aufhört zu spielen, der ist alt und ich spiele immer noch viel 😊 Liebe Grüße Ralf PS: Du bist doch auch RC-Bauer. Gibt es eigentlich so kleine Servos, dass man die unter einen M-Handweiche bauen könnte? Ich glaub das könnte ganz cool sein.
Hallo Ralf! Wir kennen uns noch nicht, aber auch deine vid`s schaue ich mit begeisterung an und habe dich auch abonniert. Ich denke selbst wenn da kein platz innerhalb der weiche ist könnte man doch von unter (Pass auf deine Kabel auf, Hi,hi, Oops!) der Platte, wenn nötig ausfrässen oder einfach mit dem Stemmeisen etwas nacharbeiten um einen kürzeren weg für den mechanismus zu haben. Denke da gibt es bestimmt eine lösung. Sorry für mein Klug-gescheißerei aber so denkt der Schreiner eben. Andernfalls ist es bestimmt einfacher für ein paar Euro M Gleis E-weichen bei Ebay zu ergattern. Werde auch bald mal auf deiner Seite meine Kommentare abgeben, so ich zeit habe. Gruß aus München Frank
@@frank772 Ich geb dir Recht. So ein Servo ist echt zu teuer für eine Weiche, die € 1,50 kostet. Wäre einfach nur eine Basteidee. Deinen Hinweis mit den Kabeln werde ich beherzigen 🤣
Gostei da sua explicação, a Marklin deixou a qualidade de lado com os trilhos C, troquei da minha maquete, e foi decepcionante, o trilho central no C e muito baixo. Os encaixes dos trilhos se mexem com mudança de temperatura dando mau contato e o pior o plástico simplesmente quebra se desmanchando. Fiquei arrependido de ter tirado os trilhos de metal.O melhor trilho realmente e o K , pois o contato central não e um pino baixinho. Os desvios da série C dão outro problema , principalmente os em curvas , deformam e devido pinos baixos a máquina para. A única solução pra usar os trilhos C e utilizar a rede aérea, caso contrário só problemas.E lamentável que uma empresa tão antiga não tenho notado a deficiência do que está produzindo.
Hallo Ich mach mal den Schlaumeier. Das C-Gleis hat auch drei Kreisbögen. Meiner Ansicht nach ist das C - Gleis keine geeignete alternative zum M- Gleis. Ich glaube nicht das dieses Material mehrfaches auf und abbau überlebt, ( Bruch Gefahr ) und meiner Meinung nach gehört das Ding nicht in Kinderhand. Ich trauere um mein M-Gleis !! M.M
Hallo Peter, ich hatte mir das Weichen Set 24900 neu gekauft. In der beigelegten Infomappe für C-Gleispläne wurde in der Gleisgeometrie lediglich der R1 und der R2 thematisiert. Nirgends stand, dass es noch andere Radien gibt. So ist es leider zu dieser falschen Annahme von mir gekommen. Vielen Dank für Deinen Kommentar! Ich habe es dann im Folgevideo korrigiert. Beste Modellbahngrüße Mathias
Wenn es Euch nicht gefällt, warum seht Ihr nicht drüber weg, schaut Euch diesen Kanal einfach nicht mehr an und lasst anderen die Freude daran. Entspannt Euch und versucht es mal mit einem Lavendel Baldrian Tee.
Dat kann der Typ nicht verstehen, dat hier ist ein Hard Core M - Gleis Kanal mit einem legendär guten Moderator... wir huldigen dem M - GLEIS !!! NORMAL kann jeder... Also Prost Tee ☕🤪🤘🚂
Sehr nerviges Video, ein wirres Durcheinander. Hoffentlich wars das zum Thema Plastikgleis. Das würde mich sehr freuen, denn das M-Gleis ist mechanisch, optisch und auch akustisch unschlagbar. Das war schon immer so, das ist so und das wird auch immer so bleiben.
Verbreite hier nicht solche Unwahrheiten. Mechanisch ist das C-Gleis unschlagbar. Das M-Gleis wird lediglich durch die Schienenverbinder zsammen gehalten, die sich mit der Zeit ausweiten, wenn sie oft auf- und abgebaut werden. Mechanisch und elektrisch ist das C-Gleis das Nonplusultra.
@@jbsmarklinmodellbahn1728 Früher hieß es bei Märklin "das kindgerechte Alpha-Gleis". Damit aber de große Horde der verblödeten Märklinisten das auch kauft, hat man es kurzerhand umbenannt. Viel Spaß mit Deinem kindgerechtem Plastikgleis.
Ich bin nicht die Kernkompetenz in Sachen MFX aber alle Digital Märklin Loks können alle auch analog gefahren werden. Um auf Nummer sicher zu gehen, solltest DU aber einen grauen Trafo verwenden und keinen Blauen. Der Umschaltstromstoß könnte bei den alten (blauen) Trafos die Elektronik zerstören. Wichtig ist nur, dass Du vom den Anschlussgleis auf den roten und braunen Kontakt beim Trafo gehst. Wenn Du den gelben kontakt nimmst, raucht es evtl in der Lok ;-) NICHT WUNDERN: MFX Loks haben bei Analogfahrt eine Anfahrtsverzögerung - also nicht wundern, wenn erstmal nichts geht. Es dauert ein paar Sekunden, bis der Zug auf den Trafo reagiert. LG Mathias
Hallo Matthias habe auch wie du Märklin Konvolut - TEE-Personenzug BR103 113-7 + 4 Wagen mit Licht - ANALOG J85 bei ebay für 220€ ersteigert. War das nicht günstig. Die Zug Garnitur hast du auch ersteigert.
Moin Matthias, Kleine Korrektur: Die Fa Märklin hat und baut ihre Loks und Wagen so, daß alles den R1 befahren kann. Es wird in Katalogen ausdrücklich darauf hingewiesen, daß der Industrieradius nur für kurze Fahrzeuge geeignet ist. Nichts desto trotz können auch längere Fahrzeuge diesen Radius passieren. Sogar meine württ.K ! Ein 6-Kuppler ! Zum Thema Vorbildtreue des M-Gleises versuche ich mal ein eigenes Bild zu verlinken: abload.de/img/img-20220424-wa00054skgd.jpg Eine frisch geschotterte Strecke . Und nun schau Dir das M-Gleis an ! Ich finde: sehr vorbildgetreu, oder ?? Diese Vorbildtreue, gepaart mit dem unverwechselbarem Klang...............einfach göttlich !! 😇😇😇 Viele Grüße Jörg
Dazu muss man auch sagen, die Mindestangabe R1 von Märklin ist bei H0 (und auch Spur 1) wirklich nur ein Mindestmaß mit genug Luft nach unten, um als Hersteller wirklich sicher zu sein, wirklich absolut keinen Verschleiß durch zu enge Radien zu haben. Bei mir fahren auch modernere längere Loks ohne Murren durch den Industrieradius. Einen höheren Verschleiß habe ich da noch nirgendswo festgestellt. Das muss wohl Jahre dauern, bis man da überhaupt etwas sieht. Bei Spur 1 habe ich auch festgestellt, dass auch ohne Quälen teils deutlich engere Radien möglich sind, als die häufig von Märklin genannten 1020 mm als R1. Aber - das gilt nur für Spur 1-Lokomotiven von Märklin, bei anderen, hochpreisigeren wird es sicherlich nicht klappen.
Deine Stimme und Redensart ist einfach super entspannend. Danke
Hallo Mathias,
wieder eine sehr nette Zeit mit deinem Video gehabt - vielen Dank Dir!
Ein kleiner Hinweis zu den C-Gleis-Geraden:
Ein „zu langes“ 24188 und ein „zu kurzes“ 24172 zusammen sind 360mm lang - und damit wieder im gleichen Längenraster wie das M-Gleis (2 Geraden à 180mm = 360mm)
Zu den C-Gleis-Kurven:
Hier gibt es auch 5 Radien! R1 und R2 sind mit dem M-Gleis kompatibel, die Radien R3 bis R5 jeweils die größere Parallele zum nächstkleineren Radius.
Liebe Grüße 👋🏼
oh man, habs eben erst gelesen. Vielen Dank für die Infos!!!
Vielen herzlichen Dank für deine Videos😊
Erstmal vielen Dank für das Video und das du das so schnell umgesetzt hast, es hat mir sehr weiter geholfen! Als ich wieder mit HO angefangen habe gab es leider nicht mehr das M Gleis und ich wollte aber ein Gleis mit Bettung und so viel meine Entscheidung auf das C Gleis. An gebrauchte Gleise habe ich da nicht gedacht. Das C Gleis gab es schon fiel früher als manche gedacht haben ( Gleis 2000) es wurde damals erstmals mit der Delta Bahn angeboten und später wieder aus der Schublade geholt. Es hat vor und Nachteile wie jedes andere Gleis. Da ich jetzt durch Dich erweitern möchte fiel meine Entscheidung auf das M Gleis und deine Videos waren der Auslöse. Vielen Dank dafür !!!
Das Gleis 2000 war meine Wissens nach für die Alpha Bahn, jene mit den skurrilen Loks und Waggons. Von 1988 bsi ca 1996.
@@hannesmang9014 Ja da hast du recht Fehler von meiner Seite 😱👍
Eine sehr interessante und informative Folge. Hat mir gut gefallen. Wünsche dir eine schöne Woche.
Moin Mathias . Sehr schönes und informatives Video . Auch jetzt gibt es für mich nur das Metall Gleis . Vorteil fängt an beim Preis . C Gleis muss der Antrieb und Laternen extra gekauft werden . Beim K Gleis bekommt man nicht einmal die Laternen . Bei der Optik finde ich das Metall Gleis viel besser und natürlicher als das C Gleis ( Schotter Nachbildung ) .Okay , bin auch Old school , fast 60 Jahre . 🤭😉 . Wünsche dir einen schönen Abend und freue mich auf das nächste Video .
Hallo, Matthias!
Danke für's Video, fahre auch am liebsten mit meinem M-Gleis. Habe noch sehr viele Schienen von meiner alten Anlage.
Gruß, Klaus
Hallo Mathias, wieder ein schönes "trockenes" 😉Erklärvideo , doch mit einer Tasse Kaffee☕sehr Unterhaltsam , mach weiter so, bleib Gesund! grüßle Bernd👍👍👍
M-Gleisbahner, K-Gleisbahner,
C-Gleisbahner - man man man ;-)
Ich bin MÄRKLIN-Bahner!
M-Gleis im Schattenbahnhof,
K-Gleis im sichtbaren Bereich,
C-Gleis auf der "Kinderanlage".
Nix Profi, Spielbahner!
Aber beim C-Gleis gibt es 5 Radien!
5!
Siehe aktuellen Katalog!
So schaut's aus!
6 radien
Wunderbar mal wieder Mobs Danke
Gude, war wieder ein interessantes Video obwohl mir schon einiges bekannt war. Weiter so 👍
Da gabs in den 60ern Jahren auch noch das sogenannte Modellgleis. hatten nochmals andere Radien. War eine Mischung aus dem M und dem heutigen K Gleis. Man konnte wunderbare enge Parallelgleise erzeugen und hatte perfekte Weichenzungen. War seinerzeit schweineteuer, weiß gar nicht, ab wann es das nicht mehr gab. Haben sicher auch Wenige eine ganze Anlage damit aufgebaut, geschweige heute noch existent. Eigentlich schade, war echt super.
Mein Kommentar zum Industrieradius
Für das Verständnis und den Sinn des 286er Radius von Märklin empfiehlt sich ein Rückblick in die Zeit der Entstehung der Nenngröße H0:
Bereits in der Frühzeit der Modellbahn war der Schienenkreis bzw. das Gleisoval die elementare Gleisfigur für den Spielbetrieb und bestimmte den notwendigen Platzbedarf für eine Zimmeranlage. Wenngleich eine auf einem Wohnzimmertisch spielbare Tischbahn mit 16,5mm Spurweite bereits weit vor dem 2. Weltkrieg von der Firma Bing in der Nenngröße 00 erfunden worden war, so markierte in der jungen Bundesrepublik die Umbenennung dieser Nenngröße in H0 = „Halbnull“ die Begriffswelt der Modelleisenbahn im Maßstab 1:87.
Entlang dieser Norm galt es unverändert, die erwähnte Gleisfigur inklusive eines Parallelgleises auf einer Anlage mit einem Meter Tiefe unterzubringen. Das gelingt mit dem Märklin Standardradius von 36cm und dem Parallelkreis von 43,8cm. Die 36cm für den Grundkreis wurden sofort von den Zubehörherstellern, insbesondere der jungen Firma Faller aufgegriffen: Beispiele sind der im Gleisbogen liegende Viadukt und Brücken, die Füllungen für Bahnsteige und ein Bahnübergang, welche genau auf den 5100er Radius von Märklin abgestimmt sind.
Auch die damaligen Mitbewerber Fleischmann und Trix liegen dicht am Märklin-Standard, sodass die genannten Zubehörprodukte auch hier mit geringen Toleranzen passen.
Im Ergebnis hat sich bald eine H0-Weltanschauung entwickelt, wonach sich eine eingleisige Eisenbahnstrecke mit 36cm Radius durch die Miniaturlandschaft schlängelt. Dies galt notwendigerweise auch für die Hersteller von Fertiggeländen, sodass sich sowohl für Schaufenster- als auch für Heimanlagen eine allgemein gültige Akzeptanz für das Erscheinungsbild einer fest aufgebauten Modellbahn in bürgerlichen Platzverhältnissen herausgebildet hat. So gilt der 36er Standard als Mindestradius für kurzgekuppelte Fahrzeuge bis heute (und ist zugleich der Grund, weshalb Märklin für das C-Gleis keinen engeren als den Standardradius mehr anbietet).
Was hat das nun mit dem Industrieradius des M-Gleises zu tun?
Der als normal empfundene 36cm Radius verlangte nach einem Abkömmling, um mit verhältnismäßiger Glaubhaftigkeit die häufig in sehr engen Bögen verlaufenden Gleisanschlüsse für Industrieanlagen abzubilden. Hier orientiert sich Märklin mit 286mm am Gleismittenabstand und der notwendigen Profilfreiheit zum Standardradius, beschränkt sich aber auf ein einziges Gleisstück mit 45 Grad und gibt somit einer Minimalfläche anstrebenden Anlagenplanung nur eingegrenzten Raum.
Tatsächlich durchfahren fast alle Fahrzeuge aus der Zeit des M-Gleises auch den Industrieradius, wobei Märklin in den Katalogen darauf hinweist, zwischen Gegenbögen eine Standardgerade 5106 einzufügen.
Eine geschickt unter Anwendung von 5120 aufgebaute Nebenbahnanlage hat einen unerklärlichen Charme und sie ist handlich; auch ich habe viel damit experimentiert und angeregt durch die über Jahre hinweg angesammelten 5120 einen anspruchsvollen Entwurf für eine „Großanlage“ von 175cm x 75 cm im Bau und in einem anderen Projekt mit einer 5120 basierenden Gleiswendel mit 8cm Steigung je Vollkreis die Minima für die technische Machbarkeit sogar mit Oberleitung (Tunnelfahrleitung) für eine E96 bespannte Nebenbahn ausgelotet.
Übrigens: Ein Blick zu den Kollegen von der Zweileiterfront offenbart, dass es dort sogar noch enger um die Kurve geht: Das Industriegleis aus dem Modellgleissortiment von Fleischmann misst sogar nur 25cm Radius in strammer 60-Grad-Teilung. Originaltext im Fleischmann-Katalog: Nur für kurze Fahrzeuge geeignet.
Wer es genau wissen will
Gleisradien in den oben erwähnten Industrie- und Hafenanlagen messen im Original minimal 80 Meter und sind nur langsam mit gelängten Kupplungen zu durchfahren (siehe z. B. die für diese Radien konstruierte schwere Dampflok der Baureihe 87 mit stangenloser Kraftübertragung Bauart Luttermöller an erster und fünfter Treibachse). In H0 entspricht das mit knapp 92 cm einem Radius, welchen selbst ambitionierte Modellbahner häufig bestenfalls auf der Paradestrecke verbauen.
Vorbild und Modell gehen hier weit auseinander. Aber mit Geschick und Kompromissbereitschaft gelingt es, auch mit wenig Platz eine glaubhafte und stimmig erscheinende Anlage zu bauen, die uns dauerhafte Freude bereitet. Das geht auch mit dem 5120.
Gruß Bernhard
Hallo Matthias,
erst einmal macht du gute und informative Videos, aber beim C-Gleis hast du insgesamt 6 Radien zur Auswahl: r1 360mm, r2 437,5mm, r3 515mm, r4 579,3mm, r5 643,6mm und r9 1114,6mm. Wobei die Standardbögen r2 und r3 sind. Das r9 wird nur so genannt, weil es so groß ist.
LG Lars.
Danke für deine Videos.
Zum K-Gleis:
Die Radien von 2231 und 2232 sind gleich. Der Winkel beträgt 30° beim 2231 und 22,5° beim 2232, d.h. 3x 2231ergeben ein Viertelkreis ebenso wie 4x 2232. Das 2232 wird auch als Gegenbogen für die Weichen engesetzt. Bei M-Gleis gibt es 2 Weichenradien, einmal gleich wie 5100 und einlmal den Radius von 5200, aber anderer Winkel.
Bei K-Gleis gibt es Industriekreis, Normalkreis 1 (2221), Normalkreis 2 (2231), Großkreis 1 (2241) und Großkreis 2 (2251). Normaklreis 1 (2221) hat Radius 360 mm und Winkel 30° und ist gleich dem M-Gleis-Normalkreis (5100) und dem C-Gleis R1 (24130). Der Abstand der K-Gleise zueinander ist immer 64,6 mm ausser zwischen Normalkreis 2 und Großkreis 1, da beträgt der Abstand das doppelte (129,3 mm).
Liebe Grüße von Werner
Hi Mathias,
du hast im Abschuss den Tee vergessen, lach 😀
Liebe Grüße von der Mosel
Röny
Du musst beim C Gleis einfach 24188 und 24172 zusammensetzen und hast dann 360mm länge, also 2 mal 5106
Moin, nur mal so zur Info: der Industrieradius hat sehr wohl ein reales Vorbild. Diese Gleise wurden in Fabriken oder im Hafen , wo wenig Platz war verwendet um Wendekreise anzulegen, die dann nur mit Rangierloks und kurzen Waggons befahren wurden.
bei den weichen vom K Gleis sind die Nummern unterschiedlich da die 2261 vollprofiel sind und die 2161 müsste ein Hollprofiel sein
Ein schönes Video, aber wie viele schon erwähnt haben leider nicht ganz vollständig.
Das C-Gleis kennt mehr als nur R1 und 2 - das geht hoch bis R5 (und noch R9).
Bei den Geraden gibt es ca. 10 Längen - von 64mm bis 360mm - ich persönlich weiss nicht, was ich da als "Standardlänge" bezeichnen würde.
Ich habe keinen Vergleich zum K- oder M-Gleis - aber aus meiner Sicht ist mit dem C-Gleis mehr möglich als häufig dargestellt wird.
Die Standartlänge beim C-Gleis wurde auf 360 mm gesetzt. 24360=360 mm 24188+24172=360 mm Länge der Gerade der Weiche = 24188
I do remember that Marklin produced the 360 mm as the standard but did produce a slightly small radius curve in the metal track but stopped producing it when the K and C came out they even produce a point for it
You are absolutely right! It is the so-called industrial radius with the order number 5120. Many model railway greetings, Mathias
...ich freue mich zu hören, das auch du ein Zuhörer/Seher vom Helden bist.
Auf meiner C-Gleis MoBa habe ich NUR den Radius 1. Die Radien sind aber so mit Tunneln verlegt, das man es kaum wahrnimmt. Man muß halt eben das Beste auf kleinem Raum machen, wenn man nicht mehr Platz hat.
Ähm, Moment mal:
Aber auch im C-Gleis gibt es R1 24130-mit 4x 24115 oder 3x 24130, R2 24224-24206-24215 oder 3x 24230, R3 24330,R4 24430 und R5 24530 (so steht's im Märklin Katalog)
Ähm, Moment mal:
Auch Märklin hat nun bei ihren Start up k- Weichen, die mit einem normalen Radius weitergeführt werden kann. So mein letztes update zu Märklin-Gleisen.
Aber auch bei den M-Weichen gab es spezielle Bögen.
(und es gibt ein Adaptergleis von C auf K) :-)
Bitte korrigiert mich, wenn ich mich irre....
LG
Jörg
Beim C-Gleis gibt es noch R3 24315 und R9 24912 (Gegenbogen für Weiche 24711). LG Günther
@@dampfschaffner8566 Danke, Günther👍
Wo Ichlebe hätte wir ein kleine Modellbahnverein. Nur 250 Kvadratmeter. Halbes Märklin und die anderen halbe DC.
Natürlich habeI Ich im Ecke Digitalbahn.
Weil die Mitglieder gestorben sind, ist es aus mit der MOBA.
Hallo Jeppe, das ist ja traurig. Es ist manchmal schwer, Nachwuchs zu begeistern. Ich hoffe das,Image der Modelleisenbahn wird immer besser!!! Viele Grüße
Die 21er K Gleise sind Hohlprofilgleise wurden bis 1979 hergestellt ab 1979 gab es dann 22er K Gleis als Vollprofilgleis. Das erste Vollprofilgleis war das 2205 das Flexgleis
Modellgleise? Sehr teurer Schienen (50zieger).
Stimmt Jeppe! Ich habe auch nur ganz wenige davon...
Kann Deine Begeisterung für M Gleis nicht ganz teilen. Wer heute eine Märklin Anlage baut kann gerne alles mal ausprobieren. Da gibt es analog, digital und Digital Plus Software. Alles geht und es fährt alles gut und sicher auf C und K Gleisen. M Gleis ist nur was für Nostalgiker. Für den ist das Musik auf den M Gleisen, für mich einfach nur Krach. Wer da mal einen Vergleich erlebt wie moderne Loks auf dem C Gleis dahinschweben, dass ist ein Gedicht. Auch ein Start mit einer gebauchten Analog Lok ist möglich aber wenn der Appetit kommt dann hat man schon mit C und K Gleis eine zukunfssichere Basis. Also gleich richtig starten.👍😎
Sehe ich genauso. Nach 6 Jahren Pause haben ich wieder angefangen mit dem Hobby MoBa. Durch den Neubau eines Hauses wurde gleich der Dachboden auf einer schönen großen Fläche für mein Hobby vorbereitet. Leider stellte aber Fleischmann die Produktion für H0 in dieser Zeit ein und somit hatte ich ein Problem, an Gleismaterial zu kommen. Also verkaufte ich alles von Fleischmann und legte mich auf das C-Gleis fest. Diese Entscheidung viel ziemlich schnell und in keinster Weise bereue ich den Wechsel auf das C-Gleis und zu Märklin. Das M-Gleis wäre für mich nie in Frage gekommen da die Zeit dafür einfach rum ist und wirklich nur noch etwas für Nostalgiker ist. Da gebe ich dir vollkommen recht 👍
Tja, ich bin Bj. 61. Mit dem 1. Geburtstag war ich Märklin - Besitzer und ich kenn den Industrieradius. Als Wiedereinsteiger bin ich C - Gleiser. Ich kenne auch die verbogenen Metallgleise. Nur fahren auch nicht alle Züge im Industriegleis. Alles hat seine Vor - und Nachteile.
Moin Matthias,
das ist ja echt ein heißes Eisen, was Du da angefasst hast. In den Kommentaren lässt es ja der ein oder andere ganz schön krachen. Das C-Gleis kommt ja ursprünglich aus der My World Linie und war ursprünglich gar nicht für den "Modell"-Bahner gedacht. Daher wohl auch die leicht zu hohe Bettung. Ich glaube im Ursprung ist auch begründet, warum die Radien und Längen nicht dem M-Gleis entsprechen. Es sollte ja ein Spielzeug sein. Da hatte wohl niemand in Göppingen daran gedacht, dass das Gleis auch für den Profi interessant sein konnte und für digitale Anwendung geradezu ideal. Und erst recht nicht haben die Göppinger daran gedacht, dass man vielleicht M oder K mit C mischen möchte. Spielzeug eben und auch von mir natürlich reine Spekulation.
Zur Anzahl der Radien und den zwei Längen der Graden wurde schon genug geschrieben.
Und zum Glauben was das bessere System ist, kann ich nur sagen: "Beides ist toll und eben Märklin!" Ich bin sogar bereit zu sagen, dass das analoge System was den Spielwert angeht mehr Spaß macht und die Phantasie mehr beflügelt. Vor allem, wenn man sich mit einer analogen Anlage / Sammlung einen Kindheitstraum erfüllt (So wie ich es getan habe).
Von der technischen und modellbauerischen Seite betrachtet ist die neue digitale Welt natürlich deutlich reizvoller und macht auch Spaß.
Aber das Allerwichtigste für mich ist der Spaß am Spielen. Wer aufhört zu spielen, der ist alt und ich spiele immer noch viel 😊
Liebe Grüße
Ralf
PS: Du bist doch auch RC-Bauer. Gibt es eigentlich so kleine Servos, dass man die unter einen M-Handweiche bauen könnte? Ich glaub das könnte ganz cool sein.
Hallo Ralf! Wir kennen uns noch nicht, aber auch deine vid`s schaue ich mit begeisterung an und habe dich auch abonniert. Ich denke selbst wenn da kein platz innerhalb der weiche ist könnte man doch von unter (Pass auf deine Kabel auf, Hi,hi, Oops!) der Platte, wenn nötig ausfrässen oder einfach mit dem Stemmeisen etwas nacharbeiten um einen kürzeren weg für den mechanismus zu haben. Denke da gibt es bestimmt eine lösung. Sorry für mein Klug-gescheißerei aber so denkt der Schreiner eben. Andernfalls ist es bestimmt einfacher für ein paar Euro M Gleis E-weichen bei Ebay zu ergattern. Werde auch bald mal auf deiner Seite meine Kommentare abgeben, so ich zeit habe. Gruß aus München Frank
@@frank772 Ich geb dir Recht. So ein Servo ist echt zu teuer für eine Weiche, die € 1,50 kostet. Wäre einfach nur eine Basteidee.
Deinen Hinweis mit den Kabeln werde ich beherzigen 🤣
Gostei da sua explicação, a Marklin deixou a qualidade de lado com os trilhos C, troquei da minha maquete, e foi decepcionante, o trilho central no C e muito baixo. Os encaixes dos trilhos se mexem com mudança de temperatura dando mau contato e o pior o plástico simplesmente quebra se desmanchando. Fiquei arrependido de ter tirado os trilhos de metal.O melhor trilho realmente e o K , pois o contato central não e um pino baixinho.
Os desvios da série C dão outro problema , principalmente os em curvas , deformam e devido pinos baixos a máquina para. A única solução pra usar os trilhos C e utilizar a rede aérea, caso contrário só problemas.E lamentável que uma empresa tão antiga não tenho notado a deficiência do que está produzindo.
Eu concordo com você! Obrigado pelo seu comentário e cumprimentos da Alemanha
Beim c-gleis gibt es auch noch die radien r3, r4 und r5!
Hi Manuel, absolut richtig!!! Ich habe dem C-Gleis 3 Radien unterschlagen. LG Mathias
Hallo
Ich mach mal den Schlaumeier.
Das C-Gleis hat auch drei Kreisbögen.
Meiner Ansicht nach ist das C - Gleis keine geeignete alternative zum M- Gleis.
Ich glaube nicht das dieses Material mehrfaches auf und abbau überlebt, ( Bruch Gefahr )
und meiner Meinung nach gehört das Ding nicht in Kinderhand.
Ich trauere um mein M-Gleis !!
M.M
C Gleis 5 Radien
4:33 - "die Gleise sind wieder gleich lang. Ihr müsst mir das glauben"... "ich mach sie jetzt nicht ab."... click, click 🤣
Die Geraden beim C-Gleis 24172 und 24188 sind beide Standard.
Nö,nö,nö, es geht beim C-Gleis bis R5. Ich helfe gerne...😉😂😂
So ein mist, jetzt wollt ich den Abo Button drücken und musste feststellen das ich das schon getan habe! 👍🤘
Das Industrie Gleis gibs auch als K Gleis (2210)
Stimmt aber leider hat es einen anderen Radius als der M-Gleis Industrieradius...
Das C Gleis hat auch mehr als zwei Radien.
Heute meines Wissens nach hat das c Gleis ebenfalls 5 Radien. Lg
Hey. Habe das per Zufall gefunden. Märklin & Faller AMS: th-cam.com/video/nKz4HIKR9v4/w-d-xo.html
Leider kann ich die Begeisterung für dieses ungeordnete Gestammel nicht nachvollziehen.
Es gibt R3 R4 R5
Das C Gleis hat 6 Radien, bitte informiere Dich
Hallo Peter,
ich hatte mir das Weichen Set 24900 neu gekauft. In der beigelegten Infomappe für C-Gleispläne wurde in der Gleisgeometrie lediglich der R1 und der R2 thematisiert. Nirgends stand, dass es noch andere Radien gibt. So ist es leider zu dieser falschen Annahme von mir gekommen. Vielen Dank für Deinen Kommentar! Ich habe es dann im Folgevideo korrigiert.
Beste Modellbahngrüße
Mathias
@@modellbahnkeller Am schönsten ist der ganz große Radius xx912, das fegt richtig.
Ein sehr zerstreutes Durcheinander, was auf eine labile Psyche des Moderators schließen läßt.
Wenn es Euch nicht gefällt, warum seht Ihr nicht drüber weg, schaut Euch diesen Kanal einfach nicht mehr an und lasst anderen die Freude daran. Entspannt Euch und versucht es mal mit einem Lavendel Baldrian Tee.
Dat kann der Typ nicht verstehen, dat hier ist ein Hard Core M - Gleis Kanal mit einem legendär guten Moderator... wir huldigen dem M - GLEIS !!! NORMAL kann jeder... Also Prost Tee ☕🤪🤘🚂
Sehr nerviges Video, ein wirres Durcheinander. Hoffentlich wars das zum Thema Plastikgleis. Das würde mich sehr freuen, denn das M-Gleis ist mechanisch, optisch und auch akustisch unschlagbar. Das war schon immer so, das ist so und das wird auch immer so bleiben.
Meine volle Zustimmung
Vollkommen ungeordnet und nur noch nervig. Was soll dieses Gebrabbel?
Matthias
Verbreite hier nicht solche Unwahrheiten. Mechanisch ist das C-Gleis unschlagbar. Das M-Gleis wird lediglich durch die Schienenverbinder zsammen gehalten, die sich mit der Zeit ausweiten, wenn sie oft auf- und abgebaut werden. Mechanisch und elektrisch ist das C-Gleis das Nonplusultra.
@@jbsmarklinmodellbahn1728 Früher hieß es bei Märklin "das kindgerechte Alpha-Gleis". Damit aber de große Horde der verblödeten Märklinisten das auch kauft, hat man es kurzerhand umbenannt.
Viel Spaß mit Deinem kindgerechtem Plastikgleis.
Das C-Gleis ist unschlagbar und deutlich überlegen
Dieses Video ist für einen Modellgleisbahners schwer zu ertragen ! 😢
Du hast die Weichengeometrie egal von welchem Gleisnicht verstanden.
Lösch Deinen Kanal !!!
Hallo Matthias kann ich meine MFX Loks auch analog mit alten Trafo laufen lassen. Habe Stromschiene neben MFX Anschuss gebaut und es hat nur gequalmt.
Ich bin nicht die Kernkompetenz in Sachen MFX aber alle Digital Märklin Loks können alle auch analog gefahren werden. Um auf Nummer sicher zu gehen, solltest DU aber einen grauen Trafo verwenden und keinen Blauen. Der Umschaltstromstoß könnte bei den alten (blauen) Trafos die Elektronik zerstören.
Wichtig ist nur, dass Du vom den Anschlussgleis auf den roten und braunen Kontakt beim Trafo gehst. Wenn Du den gelben kontakt nimmst, raucht es evtl in der Lok ;-) NICHT WUNDERN: MFX Loks haben bei Analogfahrt eine Anfahrtsverzögerung - also nicht wundern, wenn erstmal nichts geht. Es dauert ein paar Sekunden, bis der Zug auf den Trafo reagiert. LG Mathias
@@modellbahnkeller Ja danke ich habe nur einen blauen Trafo.
Hallo Matthias habe auch wie du Märklin Konvolut - TEE-Personenzug BR103 113-7 + 4 Wagen mit Licht - ANALOG J85 bei ebay für 220€ ersteigert. War das nicht günstig. Die Zug Garnitur hast du auch ersteigert.
Moin Matthias,
Kleine Korrektur: Die Fa Märklin hat und baut ihre Loks und Wagen so, daß alles den R1 befahren kann.
Es wird in Katalogen ausdrücklich darauf hingewiesen, daß der Industrieradius nur für kurze Fahrzeuge geeignet ist.
Nichts desto trotz können auch längere Fahrzeuge diesen Radius passieren. Sogar meine württ.K ! Ein 6-Kuppler !
Zum Thema Vorbildtreue des M-Gleises versuche ich mal ein eigenes Bild zu verlinken:
abload.de/img/img-20220424-wa00054skgd.jpg
Eine frisch geschotterte Strecke .
Und nun schau Dir das M-Gleis an ! Ich finde: sehr vorbildgetreu, oder ??
Diese Vorbildtreue, gepaart mit dem unverwechselbarem Klang...............einfach göttlich !! 😇😇😇
Viele Grüße
Jörg
Dazu muss man auch sagen, die Mindestangabe R1 von Märklin ist bei H0 (und auch Spur 1) wirklich nur ein Mindestmaß mit genug Luft nach unten, um als Hersteller wirklich sicher zu sein, wirklich absolut keinen Verschleiß durch zu enge Radien zu haben. Bei mir fahren auch modernere längere Loks ohne Murren durch den Industrieradius. Einen höheren Verschleiß habe ich da noch nirgendswo festgestellt. Das muss wohl Jahre dauern, bis man da überhaupt etwas sieht. Bei Spur 1 habe ich auch festgestellt, dass auch ohne Quälen teils deutlich engere Radien möglich sind, als die häufig von Märklin genannten 1020 mm als R1. Aber - das gilt nur für Spur 1-Lokomotiven von Märklin, bei anderen, hochpreisigeren wird es sicherlich nicht klappen.