Ich hab noch M-Gleise aus der Vorkriegszeit, teilweise 1. Serie von 1935. Die funktionieren einwandfrei nach fast 90 Jahren und sind voll kompatibel bis zur letzten Serie der M-Gleise von 1998. Das soll mal einer nachmachen... Ein Gleissystem, das über 60 Jahre Bauzeit voll kompatibel ist. Der einzige (optische) Unterschied ist, dass bis ca. 1955 ein durchgehender Mittelleiter verwendet wurde. Zwischendurch (von 1953 bis 1957) gab es noch die Modellgleise (auch voll kompatibel), die in die Blechbettung eingesetzte Kunststoffschwellen hatten, in denen die Punktkontakte lagen. Waren ihrer Zeit um viele Jahre voraus und leider einfach zu teuer.
Vielen Dank für das Video. War sehr unterhaltsam. Du erwähnst, dass das M-Gleis "wie Blechspielzeug aussieht" - - - es IST Blechspielzeug:-) Herzliche grüße Erich
M-Gleis = auch 30 Jahre nach Verschrottung der Modelleisenbahn kein Mikroplastik im Ozean, deshalb baue ich auch in 2022 meine neue Anlage aus Prinzip mit diesem System. Meinen Bau könnt ihr auch hier auf TH-cam sehen, und der Sound ist der Beste :-) Und das ist auch kein Angriff auf die Nutzer von K- und C-Gleis !!!!
Hallo, und danke fürs Vergleichsvideo. Als Kind habe ich natürlich auch das M-Gleis benutzt. Heute das C-, aber auch das K-Gleis (z.B. auf einer Stahlbrücke). Was ich aber damals am M-Gleis besser fand, war die Aussparung Mitte Gleis, um Kabel unterm Gleiskörper durchzuziehen…
@@UnboxingPower Genau und die Stecker für Kontaktgleis und Schaltgleis konnte man auch von innen einstecken, so störten sie das Bild nicht. Dank der Massebuchse konnte man Signalantriebe auch unterflur einbauen. Schade, dass die bewährte Geometrie vom M-Gleis nicht für K- und G- übernommen wurde. Es fehlt noch immer eine einfache Kreuzungsweiche und es gibt auch keine Bäseler.
Hallo, Nur zu Info: Das M-Gleis hat 3 Radien. 1. der Normalkreis (Radius 360mm): identisch mit R1 (Radius 360mm) 2. der Parallelkreis (Radius 437,4mm): um 1mm im Radius kleiner wie R2 (Radius 437,5mm) und der Industriekreis (Radius 286mm, nur 45°Radien): müsste R0 sein, gibt leider nicht (war und ist für sehr gut für wenig Platz auf der Anlage) Schade das es für C-Gleiß ihn nicht gibt. Meine Erfahrung: Ich habe schon mehrere Gleispläne von C auf M umgestellt oder umgekehrt. In Kleinanlagen mit R1 und R2 geht das FAST problemlos. Aber Grundsätzlich ist das C-Gleis leichter und besser zu bedienen, halt ein sehr gutes modernes Gleis. Ich finde die Farben beider Gleise nicht wirklich, wie in Echt. Das Eine zu dunkel und das Andere zu grob gemustert. Aber Farben sind halt Geschmacksache. LG HS
So nicht ganz richtig. Das M-Gleis besteht aus 5 Radien. Hinzu kommen R4 535mm Radius und R5 585mm Radius. Diese wurden von 1953 bis 1957 als Modellgleis (Reihen 3800/3900) angeboten. Da es aber Kunststoffschwellen hat, streiten sich manche drüber ob es zum M-Gleis gehört oder nicht. Jedenfalls ist es mit dem herkömmlichen M-Gleis-System der Reihen 3600/3700 und 5100/5200 voll kompatibel. Aufgrund des hohen Preises zur damaligen Zeit, welcher durch höheren Fertigungsaufwand und Patentzahlungen geschuldet war, verschwand es sehr schnell wieder aus dem Katalog. Heute sind das gesuchte Objekte und ein Gleisstück kann in Topzustand schon mal 10€ Wert sein. Ich selber baue meine Anlage mit dem Standart M-Gleis sowie den Modellgleisen auf. K-Gleise gibt's nur im Schattenbahnhof und C-Gleise kommen überhaupt nicht zum Einsatz. Für mich ist M-Gleis immer noch das schönste Gleissystem und das farblich am realistischte.
@@K.Bay.Sts.B Soweit ich weiß, gab es von dem Modellgleis alle Gleistypen des M-Gleises und zusätzlich die beiden größeren Radien. Dazu gab es noch superschlanke Weichen. Das Modellgleis ist also ein Komplettsystem und existierte in den oben genannten Jahren parallel zum M-Gleis. Meiner Meinung nach war das Modellgleis seiner Zeit um mind. 20 Jahre voraus, da es Anfang der 50er Jahre noch nicht so viele hochprofessionelle Anlagenbauer gab und die Modellbahn in erster Linie ein Spielzeug war. Und dafür war das Modellgleis mit Preisen von weit über 1 DM pro Gleisstück für die damalige Zeit einfach zu teuer. Heutzutage werden für ein Paar der superschlanken Weichen locker um die 100 EUR aufgerufen.
Ich finde das M Gleis und das C Gleis spitze was mich stört beim C Gleis ist das es keine Serienmäßigen Elektrischen Weichen gibt beim. C Gleis gibt es nur Handgeschaltene Weichen ausser man baut den Weichen Antrieb von Märklin selber ein Mit dem Decoder das finde ich beim.C Gleis blöd beim M Gleis gibt es die Elektrische Weiche mit dem Elektroantrieb Automatisch
Hallo, Ich baue meine Anlage mit M-Gleis, weil ich jede Menge davon in gutem Zustand habe. Soll ich es wegschmeißen oder für ein paar Euro verschenken? Ich fahre und schalte Digital mit der Cs2. Funktioniert einwandfrei, kann man in den Videos auf meinem Kanal sehen. Die Optik des M-Gleises hat ich noch nie gestört. Faszinierend finde ich, dass ich heute noch mit zum Teil 50 Jahre altem Material modernen Digital Betrieb machen kann. 🚂🚂🚂
Ich nutze beide Gleise, habe aber das Problem, dass ich bei dem m gleis nach 3 gleisstücken nach dem der Strom eingespeist wird z.b. bei Trennung durch eine ampel zu wenig Spannung anliegt, sodass sich die lok nicht bewegt oder das Licht angeht, woran liegt das?
Alos wir finden das C Gleis sehr schön und praktisch. Frage: bei einer unserer Loks ist die Kupplung tiefer als bei ein paar Personenwagons. Lässt sich das verändern? Jetzt zieht eine Diesellok unsere Personenwagons und die Lok zieht Güterwagen... wir wollen das umkehren, aber wie? Danke!
@@UnboxingPower Ist die Lokomotive 36321 und der Personenwagen 4107. NEM-Normschacht Relex Kupplung steht bei der Lok und Relex Kupplung beim Personenwagen.
Ich dachte, das betrifft bei einem so kurzen Zeitraum von nur 10 Jahren nur C-Gleise, bei denen ein ungeeigneter Kunststoff benutzt wurde, so um 2003 herum. Wobei jeder Kunststoff auf 1000 Jahre gerechnet spröde werden sollte.
Hab am Wochenende mit meinen Kindern meine Eisenbahn aus meiner Kindheit aufgebaut. Die stand jetzt 20 Jahre auf dem Dachboden. Hatte M-Gleise und C-Gleise. Die M Gleise funktionierten noch alle. Aber die C Gleise waren alle Brüchig und fielen auseinander.
So isses. Nach 20 Jahren ist das teure C-Gleis zum Teil nur noch für die Mülltonne. Ausserdem ist es beim Aufbau unflexibel weil es keine kurzen Stücke gibt wie beim M-und beim K-Gleis.
@Josef-o6o Und für den Weichenantrieb soll ich noch extra bezahlen. Nein danke. Ich kenne die Preise für gebrauchte M-Gleise in Deutschland nicht, ich hab in der Schweiz jetzt für 100st. Gerade, 100st Gebogene R2, 16 Weichen und zwei kreuzweichen 100.- bezahlt. Was will man mehr.
"sieht optisch sehr nach Blechspielzeug aus ..." Ist eben Blechspielzeug. Das Problem mit den verschiedenen Radien lässt sich aber einfach lösen, da es eine große Zahl von Ausgleichstücken in Metall gibt. Dadurch kann man interessantere (realistischere) Gleisverläufe aus M- plus C-Gleis herstellen, die nicht "gerade" sind, was aber sehr viel näher am großen Vorbild ist, als die starre unflexible C-Gleis Geometrie mit ihren 2 x 180° Umlenkungen. Noch ein Problem der 1. C-Gleis-Generation: Ein wahnsinnig brüchiger Kunststoff. Ich habe praktisch kein einziges Gleis mehr, aus dem nicht Böschungsteile, vor allem an den beiden Enden herausgebrochen wären! Außerdem ist das C-Gleis für meinen Geschmack zu dunkel. Schotter wäre realistischer Weise etwas heller. Oder es hat mal wieder satt geregnet.
Ich benutze das Gleis und frage mich, warum das heutzutage nicht mehr verkauft wird? Jetzt kann ich nur auf eBay kaufen😂 Könntest du mir zufällig beantworten, wie ich es schaffe zwei Züge auf einer Anlage fahren zu lassen, so dass ich aber es schaffe, die eine Lock anzuhalten, während die andere noch weiterfährt. Ich habe nämlich nur einen Trafo. Bräuchte ich dafür dann mehrere. Und wie könnte ich ein Trafo für nur eine Lok anstellen? Mein Trafo ist sehr alt.
dafür gibts bei youtube schon paar videos..schau mal nach analoge blockstreckensteuerung. Das Thema Trafo ist so naja, für die Blockstreckensteuerung an sich braucht man nur einen Trafo, aber es bietet sich an, einen Trafo zu verwenden, der auch den aktuellen Normen und technischen Standards entspricht. Ich habe alle Trafos entsorgt, die nur für 220V zugelassen waren, da das heute mit 230V nicht mehr zeitgemäß ist und auch die verwendeten Isolierungen sich auflösen können
M Gleise sind wohl unkaputtbar, wenn man sie pflegt, habe schon mehrfach gehört, das die Kunststoff C Gleise dann mal brüchig werden können... auch wenn es viele Jahre dauert.
M gleis ist besser . Im Gegensatz zu c gleis . Weiß ich das auch in den nächsten 50 Jahren nicht bricht. Und die weichen mit den dicken Laternen unkaputtbar. Einmal hab ich ne kaputte erwischt antrieb. Da hab ich ne festgerostete weiche vom Schrott platz die lag da im Regen genommen antrieb raus und in die nicht verrostete. Wo ja der antrieb Schrott war . Fazit antrieb aus Müll weiche in gut erhaltene weiche die vorher n Schrott antrieb hatte und läuft . Aus Schrott Ersatzteile sammeln . Was hab ich schon für Loks wieder aufgebaut. Die vorher Antriebs mässig nicht mehr so gut waren aus Teile aus rostlauben genommen und ab ging s😊
*M-Gleis* für immer 😊Ich finde das C-Gleis eher unauthentisch, denn ich habe bei der echten Eisenbahn noch *niemals* schwarzen Schotter gesehen. Vom Schotter her finde ich das M-Gleis also realistischer. Zugegeben, die Schwellen und Schienen sehen beim C-Gleis realistischer aus. Hätte Märklin das C-Gleis mit realer-Schotterfarbe wie beim M-Gleis herausgebracht, wäre ich eventuell umgestiegen. Die falsche Schotterfarbe ist halt aus der Ferne das allererste was beim C-Gleis negativ auffällt. Daß es bei näherer Betrachtung dann realistischere Schwellen und Schienen hat, macht den Kohl auch nimmer fett ^^ Dann gibt es bei mir noch den sentimentalen Faktor: Meine Eisenbahn die ich als Kind von meinem Opa bekam, war halt nun mal mit M-Gleis. Am M-Gleis sind also Erinnerungen verbunden, die ich nicht missen möchte. Da kann das C-Gleis auch nicht mithalten, das käme mir immer fremd vor. Auch optisch, siehe oben. Wenn Märklin jemals das C2-Gleis rausbringt mit originaler Schotterfarbe, steige ich um. Allerdings dann auch nur mit Adapter-Schienen, sprich ich werde die M-Gleise nie ganz absetzen :) *Daumen hoch für's Video.*
Das C-Gleis sieht eindeutig besser aus, aber das war es auch schon. Es ist völlig überteuert!! Man muss bei einer Anlage auch den Preis berücksichtigen, das M-Gleis ist deutlich günstiger und ganz klar ein völlig bewährtes System, völlig ausgereift. Ich habe bei meine drei Anlagen nur mit den M-Gleis gebaut. Bleibt gesund und sicher, Klaus
Hallo c gleise würde ich gut finden wenn die komplezirtheit der weichen nicht wären erst mal antriebe kaufen dann nur digital steuerbar und der preis bei antieben und weichen am metalgleis ist alles dran und einsatzbereit ,mein fazit
1956 Baujahr😂😂 Das M-Puko Gleis ist haltbar... Auch jetzt noch besser als das Hart Plastik C-Gleis... Wo die erste Generation schon gleich zerbrach... Natürlich ist das jetztige C-Gleis gut.. Leiser...und bei Bearbeitung (Bemalen) viel echter... K-Gleis ist für richtigen Modellbahnbau genauer... Das Beste😊eigentlich
Ich bin Baujahr 1960. Ich stehe auf M-Gleis und Metallgehäuse. Wird sich nicht mehr ändern.
Ich bin Baujahr 1964 und für mich gibt es auch nur eine M-Gleis Welt :--) Auch das wird sich nicht mehr ändern.
Das ist wahres Märklin! Alles andere ist Murks.
Baujahr 1958, dito,
Ich hab noch M-Gleise aus der Vorkriegszeit, teilweise 1. Serie von 1935. Die funktionieren einwandfrei nach fast 90 Jahren und sind voll kompatibel bis zur letzten Serie der M-Gleise von 1998. Das soll mal einer nachmachen... Ein Gleissystem, das über 60 Jahre Bauzeit voll kompatibel ist. Der einzige (optische) Unterschied ist, dass bis ca. 1955 ein durchgehender Mittelleiter verwendet wurde. Zwischendurch (von 1953 bis 1957) gab es noch die Modellgleise (auch voll kompatibel), die in die Blechbettung eingesetzte Kunststoffschwellen hatten, in denen die Punktkontakte lagen. Waren ihrer Zeit um viele Jahre voraus und leider einfach zu teuer.
Genau, sind haltbar und flexibler in der Geometrie. Splittern auch nicht beim Zusammenbau wie das C.Gleis.
Vielen Dank für das Video. War sehr unterhaltsam. Du erwähnst, dass das M-Gleis "wie Blechspielzeug aussieht" - - - es IST Blechspielzeug:-) Herzliche grüße Erich
M-Gleis = auch 30 Jahre nach Verschrottung der Modelleisenbahn kein Mikroplastik im Ozean, deshalb baue ich auch in 2022 meine neue Anlage aus Prinzip mit diesem System. Meinen Bau könnt ihr auch hier auf TH-cam sehen, und der Sound ist der Beste :-) Und das ist auch kein Angriff auf die Nutzer von K- und C-Gleis !!!!
Hallo, und danke fürs Vergleichsvideo.
Als Kind habe ich natürlich auch das M-Gleis benutzt. Heute das C-, aber auch das K-Gleis (z.B. auf einer Stahlbrücke).
Was ich aber damals am M-Gleis besser fand, war die Aussparung Mitte Gleis, um Kabel unterm Gleiskörper durchzuziehen…
Guter Einwand!
@@UnboxingPower Genau und die Stecker für Kontaktgleis und Schaltgleis konnte man auch von innen einstecken, so störten sie das Bild nicht. Dank der Massebuchse konnte man Signalantriebe auch unterflur einbauen. Schade, dass die bewährte Geometrie vom M-Gleis nicht für K- und G- übernommen wurde. Es fehlt noch immer eine einfache Kreuzungsweiche und es gibt auch keine Bäseler.
Hallo,
Nur zu Info:
Das M-Gleis hat 3 Radien.
1. der Normalkreis (Radius 360mm): identisch mit R1 (Radius 360mm)
2. der Parallelkreis (Radius 437,4mm): um 1mm im Radius kleiner wie R2 (Radius 437,5mm)
und der Industriekreis (Radius 286mm, nur 45°Radien): müsste R0 sein, gibt leider nicht (war und ist für sehr gut für wenig Platz auf der Anlage) Schade das es für C-Gleiß ihn nicht gibt.
Meine Erfahrung:
Ich habe schon mehrere Gleispläne von C auf M umgestellt oder umgekehrt. In Kleinanlagen mit R1 und R2 geht das FAST problemlos.
Aber Grundsätzlich ist das C-Gleis leichter und besser zu bedienen, halt ein sehr gutes modernes Gleis.
Ich finde die Farben beider Gleise nicht wirklich, wie in Echt. Das Eine zu dunkel und das Andere zu grob gemustert. Aber Farben sind halt Geschmacksache.
LG HS
So nicht ganz richtig. Das M-Gleis besteht aus 5 Radien.
Hinzu kommen R4 535mm Radius und R5 585mm Radius. Diese wurden von 1953 bis 1957 als Modellgleis (Reihen 3800/3900) angeboten. Da es aber Kunststoffschwellen hat, streiten sich manche drüber ob es zum M-Gleis gehört oder nicht. Jedenfalls ist es mit dem herkömmlichen M-Gleis-System der Reihen 3600/3700 und 5100/5200 voll kompatibel.
Aufgrund des hohen Preises zur damaligen Zeit, welcher durch höheren Fertigungsaufwand und Patentzahlungen geschuldet war, verschwand es sehr schnell wieder aus dem Katalog. Heute sind das gesuchte Objekte und ein Gleisstück kann in Topzustand schon mal 10€ Wert sein.
Ich selber baue meine Anlage mit dem Standart M-Gleis sowie den Modellgleisen auf. K-Gleise gibt's nur im Schattenbahnhof und C-Gleise kommen überhaupt nicht zum Einsatz.
Für mich ist M-Gleis immer noch das schönste Gleissystem und das farblich am realistischte.
@@K.Bay.Sts.B Danke für die Info,
jetzt ist bei mir auch eine Wissenslücke geschlossen.
Gibt es Fotos von diesen Gleisen?
@@K.Bay.Sts.B Soweit ich weiß, gab es von dem Modellgleis alle Gleistypen des M-Gleises und zusätzlich die beiden größeren Radien. Dazu gab es noch superschlanke Weichen. Das Modellgleis ist also ein Komplettsystem und existierte in den oben genannten Jahren parallel zum M-Gleis. Meiner Meinung nach war das Modellgleis seiner Zeit um mind. 20 Jahre voraus, da es Anfang der 50er Jahre noch nicht so viele hochprofessionelle Anlagenbauer gab und die Modellbahn in erster Linie ein Spielzeug war. Und dafür war das Modellgleis mit Preisen von weit über 1 DM pro Gleisstück für die damalige Zeit einfach zu teuer. Heutzutage werden für ein Paar der superschlanken Weichen locker um die 100 EUR aufgerufen.
Ich finde das M Gleis und das C Gleis spitze was mich stört beim C Gleis ist das es keine Serienmäßigen Elektrischen Weichen gibt beim. C Gleis gibt es nur Handgeschaltene Weichen ausser man baut den Weichen Antrieb von Märklin selber ein Mit dem Decoder das finde ich beim.C Gleis blöd beim M Gleis gibt es die Elektrische Weiche mit dem Elektroantrieb Automatisch
Das ist natürlich ein Preistreiber a la Märklin. Musst für jede Weiche noch einen Decoder kaufen.
Hallo,
Ich baue meine Anlage mit M-Gleis, weil ich jede Menge davon in gutem Zustand habe. Soll ich es wegschmeißen oder für ein paar Euro verschenken?
Ich fahre und schalte Digital mit der Cs2. Funktioniert einwandfrei, kann man in den Videos auf meinem Kanal sehen.
Die Optik des M-Gleises hat ich noch nie gestört. Faszinierend finde ich, dass ich heute noch mit zum Teil 50 Jahre altem Material modernen Digital Betrieb machen kann. 🚂🚂🚂
Ich nehme an die Frage war rhetorischer Natur 😉?
Gute Entscheidung. C-Gleise bröseln dir nach ein paar Jahren weg. Fängt an mit den Verbindungslaschen (click! click!) und dann das Gleisbett!)
Eine Frage die gleise die aus Kunststoff sind ist das gut ?
Das ist das C Gleis
"Lego-ähnlich" - Oh oh, pass bloß auf, was du sagst :D
Benutze M-Gleis auf der Anlage habe 90% neues rollmaterial z.b 442 423 412 642 193 147 usw sieht meiner Meinung nach trotzdem gut aus
Ich nutze beide Gleise, habe aber das Problem, dass ich bei dem m gleis nach 3 gleisstücken nach dem der Strom eingespeist wird z.b. bei Trennung durch eine ampel zu wenig Spannung anliegt, sodass sich die lok nicht bewegt oder das Licht angeht, woran liegt das?
Ist das sortiment für M und C Gleise dasselbe oder gab es mehr verschiedenheit in M Gleisen?
Alos wir finden das C Gleis sehr schön und praktisch. Frage: bei einer unserer Loks ist die Kupplung tiefer als bei ein paar Personenwagons. Lässt sich das verändern? Jetzt zieht eine Diesellok unsere Personenwagons und die Lok zieht Güterwagen... wir wollen das umkehren, aber wie? Danke!
Ich hatte das mal bei einer V200, dort konnte man sie etwas hoch biegen - war aber eine metallkupplung.
Sind deine die standart NEM Plastikteile?
@@UnboxingPower Ist die Lokomotive 36321 und der Personenwagen 4107. NEM-Normschacht Relex Kupplung steht bei der Lok und Relex Kupplung beim Personenwagen.
Der Sound auf diesen Metallschienen ist unbezahlbar.
Das C Gleis sieht aus wie graue Legosteine
Stimmt, Und dann auch noch das falsche Grau!
M-Gleis = Metall-Gleis
C-Gleis = Klick-Gleis
K-Gleis = Kunststoff-Gleis
Ich hatte früher beide Gleise,bin umgestiegen auf Gleichstrom.
Märklin war mein Anfang mit der Modelleisenbahn 🥰
Und wenn es aelter als 10 Jahre ist kann mann es wegwerfen seil es bruechig ist . Tolll
Maerklin so kann man auch fuer Umsatz sorgen!!!
Das Plastik wird brüchig...
M Gleise!! Wenn die trocken gelagert sind..
Werden sehr alt.
Ich dachte, das betrifft bei einem so kurzen Zeitraum von nur 10 Jahren nur C-Gleise, bei denen ein ungeeigneter Kunststoff benutzt wurde, so um 2003 herum. Wobei jeder Kunststoff auf 1000 Jahre gerechnet spröde werden sollte.
Hab am Wochenende mit meinen Kindern meine Eisenbahn aus meiner Kindheit aufgebaut. Die stand jetzt 20 Jahre auf dem Dachboden. Hatte M-Gleise und C-Gleise. Die M Gleise funktionierten noch alle. Aber die C Gleise waren alle Brüchig und fielen auseinander.
So isses. Nach 20 Jahren ist das teure C-Gleis zum Teil nur noch für die Mülltonne. Ausserdem ist es beim Aufbau unflexibel weil es keine kurzen Stücke gibt wie beim M-und beim K-Gleis.
@Josef-o6o Und für den Weichenantrieb soll ich noch extra bezahlen. Nein danke.
Ich kenne die Preise für gebrauchte M-Gleise in Deutschland nicht, ich hab in der Schweiz jetzt für 100st. Gerade, 100st Gebogene R2, 16 Weichen und zwei kreuzweichen 100.- bezahlt. Was will man mehr.
@Josef-o6o
Die neueren sind haltbarer, wurde anderes Material verwendet.
Finde das K- Gleis optisch aber am besten und es ist schön leise!
"sieht optisch sehr nach Blechspielzeug aus ..." Ist eben Blechspielzeug. Das Problem mit den verschiedenen Radien lässt sich aber einfach lösen, da es eine große Zahl von Ausgleichstücken in Metall gibt. Dadurch kann man interessantere (realistischere) Gleisverläufe aus M- plus C-Gleis herstellen, die nicht "gerade" sind, was aber sehr viel näher am großen Vorbild ist, als die starre unflexible C-Gleis Geometrie mit ihren 2 x 180° Umlenkungen. Noch ein Problem der 1. C-Gleis-Generation: Ein wahnsinnig brüchiger Kunststoff. Ich habe praktisch kein einziges Gleis mehr, aus dem nicht Böschungsteile, vor allem an den beiden Enden herausgebrochen wären! Außerdem ist das C-Gleis für meinen Geschmack zu dunkel. Schotter wäre realistischer Weise etwas heller. Oder es hat mal wieder satt geregnet.
Ich benutze das Gleis und frage mich, warum das heutzutage nicht mehr verkauft wird?
Jetzt kann ich nur auf eBay kaufen😂
Könntest du mir zufällig beantworten, wie ich es schaffe zwei Züge auf einer Anlage fahren zu lassen, so dass ich aber es schaffe, die eine Lock anzuhalten, während die andere noch weiterfährt. Ich habe nämlich nur einen Trafo. Bräuchte ich dafür dann mehrere. Und wie könnte ich ein Trafo für nur eine Lok anstellen? Mein Trafo ist sehr alt.
dafür gibts bei youtube schon paar videos..schau mal nach analoge blockstreckensteuerung. Das Thema Trafo ist so naja, für die Blockstreckensteuerung an sich braucht man nur einen Trafo, aber es bietet sich an, einen Trafo zu verwenden, der auch den aktuellen Normen und technischen Standards entspricht. Ich habe alle Trafos entsorgt, die nur für 220V zugelassen waren, da das heute mit 230V nicht mehr zeitgemäß ist und auch die verwendeten Isolierungen sich auflösen können
M Gleise sind wohl unkaputtbar, wenn man sie pflegt,
habe schon mehrfach gehört, das die Kunststoff C Gleise dann mal brüchig werden können...
auch wenn es viele Jahre dauert.
Die Brucherfahrung muss ich leider bestätigen.
Moin. Können Sie mal eine Startpackung von LGB zeigen?
Klar gern, dauert aber evtl noch etwas
M gleis ist besser .
Im Gegensatz zu c gleis .
Weiß ich das auch in den nächsten 50 Jahren nicht bricht.
Und die weichen mit den dicken Laternen unkaputtbar.
Einmal hab ich ne kaputte erwischt antrieb.
Da hab ich ne festgerostete weiche vom Schrott platz die lag da im Regen genommen antrieb raus und in die nicht verrostete.
Wo ja der antrieb Schrott war .
Fazit antrieb aus Müll weiche in gut erhaltene weiche die vorher n Schrott antrieb hatte und läuft .
Aus Schrott Ersatzteile sammeln .
Was hab ich schon für Loks wieder aufgebaut.
Die vorher Antriebs mässig nicht mehr so gut waren aus Teile aus rostlauben genommen und ab ging s😊
die M Gleise habe ich ca 200 schinen noch
*M-Gleis* für immer 😊Ich finde das C-Gleis eher unauthentisch, denn ich habe bei der echten Eisenbahn noch *niemals* schwarzen Schotter gesehen. Vom Schotter her finde ich das M-Gleis also realistischer. Zugegeben, die Schwellen und Schienen sehen beim C-Gleis realistischer aus. Hätte Märklin das C-Gleis mit realer-Schotterfarbe wie beim M-Gleis herausgebracht, wäre ich eventuell umgestiegen. Die falsche Schotterfarbe ist halt aus der Ferne das allererste was beim C-Gleis negativ auffällt. Daß es bei näherer Betrachtung dann realistischere Schwellen und Schienen hat, macht den Kohl auch nimmer fett ^^
Dann gibt es bei mir noch den sentimentalen Faktor: Meine Eisenbahn die ich als Kind von meinem Opa bekam, war halt nun mal mit M-Gleis. Am M-Gleis sind also Erinnerungen verbunden, die ich nicht missen möchte. Da kann das C-Gleis auch nicht mithalten, das käme mir immer fremd vor. Auch optisch, siehe oben.
Wenn Märklin jemals das C2-Gleis rausbringt mit originaler Schotterfarbe, steige ich um. Allerdings dann auch nur mit Adapter-Schienen, sprich ich werde die M-Gleise nie ganz absetzen :)
*Daumen hoch für's Video.*
Kannst ja selber noch einschottern.
Ich hab das K- Gleis ....sieht am besten aus finde ich.
Das C-Gleis sieht eindeutig besser aus, aber das war es auch schon. Es ist völlig überteuert!! Man muss bei einer Anlage auch den Preis berücksichtigen, das M-Gleis ist deutlich günstiger und ganz klar ein völlig bewährtes System, völlig ausgereift. Ich habe bei meine drei Anlagen nur mit den M-Gleis gebaut.
Bleibt gesund und sicher,
Klaus
Das schöne am C-Gleis ist vor allem, dass es viel größere Radien gibt.
welche denn?
Hallo c gleise würde ich gut finden wenn die komplezirtheit der weichen nicht wären erst mal antriebe kaufen dann nur digital steuerbar und der preis bei antieben und weichen am metalgleis ist alles dran und einsatzbereit ,mein fazit
1956 Baujahr😂😂
Das M-Puko Gleis ist haltbar...
Auch jetzt noch besser als das Hart Plastik C-Gleis...
Wo die erste Generation schon gleich zerbrach...
Natürlich ist das jetztige C-Gleis gut..
Leiser...und bei Bearbeitung (Bemalen) viel echter...
K-Gleis ist für richtigen Modellbahnbau genauer...
Das Beste😊eigentlich
Hab das k- Gleis. ..schön leise und sieht am besten aus 😊
C-Gleis 👍👍👍
C Gleiß
Als Vergleich zum M-Gleis , ist es schon neu ein billiges brüchiges Plastik