Siemasz Taba z tej strony Mirson powoli kończę budowę swojej hulajnogi elektrycznej terenowej, jak będzie zrobiona podeślę Ci filmik ocenisz jak wyszła ok .pozdrawiam
@@Czahad666 zabieram się by odpisywać na fanpage ale priorytetem i tak jest dla mnie robienie filmów. Cały kanał prowadzę bez niczyjej pomocy dla tego na komunikację na FB nie ma wystarczająco czasu.
Jak zwykle rzeczowo i na temat. Jeśli ktoś chce żebym pomógł mu zbudować elektryka to często gdy ma wątpliwości co wybrać - odsyłam go do Twoich filmów. Dzięki!
Fajny odcinek dla niezdecydowanych. Chciałbym zwrócić uwagę, że przy planowaniu budowy roweru z silnikiem hub na tylnej osi o mocy większej niż nominalne 250 W wskazane jest zabezpieczenie osi silnika przed jej obrotem w tylnym widelcu ramy. Aby prawidłowo to zrobić wskazane są tzw płaskie haki ramy. Ułatwia to mocowanie tych blokad. W przypadku niektórych ram, gdzie haki są ażurowej konstrukcji, gdzie oś piasty jest ukryta w wycięciu może to być dyskwalifikacja ramy. Chciałbym jeszcze dodać do tej gamy ram małe miejskie rowery składane z napędem na tylną lub przednią oś. Pozdrowienia dla Taby, Madzi oraz wszystkich fanów ebików.
Hej Taba. Kolejny fajny odcinek, gratuluję. Z tym terminem ..w styczniu zaczniesz, na sezon będziesz miał.. to bardzo optymistyczne podejście 😉 Ja swojego ebajka robię już półtora roku i nadal nie potrafię konkretnego terminu zakończenia prac podać 😀 Pozwolę sobię na dwie uwagi. W kwestii torpedo to nie brak przerzutek będzie problem a brak mocowania hamulca. Bardzo ciężki temat do przeskoczenia. W Nirve Cannibal czyli swoim pierwszym e-rowerze go przerabiałem. Druga sprawa to akumulator na bagażniku. Wstrząsy, drgania plus waga aku szybko wykończą bagażnik. Rozwiązanie tylko ciut lepsze od akumulatora w plecaku. Należy też wspomnieć o napędzie montowanym w przednie koło. Mało kto ma pojęcie jak dużą siłę generuje nawet najmniejszy silnik. Jeśli coś miałoby się stać to zawsze lepiej by tylne koło wyjechało niż przednie. Przy mocniejszych silnikach warto wziąć pod uwagę wymianę koła na koło od motoru. Mniejsza szansa na przebicie i zawsze trochę bezpieczniej, choć oczywiście kosztem zasięgu 😉 Pozdrawiam!
Jak cemnych informacji dostarczyles moze tylko wiedziec ten kto sam przerobil rower na elektryczny. Mysle ze przydaloby sie jeszcze cos dorzucic na temat zestawow do elektryfikacji.👍👍👍
Witam Rado, chodzilo mi glownie o to aby zasugerowac przyszlemu uzytkownikowi roweru elektrycznego, jaki zestaw byl by dla niego optymalny , jesli np chce miec rower ekonomiczny i oszczedzajacy baterie i ktorym bedzie jezdzil na dluzsze wyprawy. Lub jaki zestaw zastosowac do roweru ktory bedzie optymalny do jazdy po terenie. Jak rownierz, czy potrzebny jest display itp. To tylko moja sugestia, dla kogos doswiadczonego to oczywiste, lecz dla osoby ktora zamierza przerobic wlasny rower na elektryczny bedzie mialo duze znaczenie. Pozdro.
Bardzo fajny artykuł ;) To ja dorzucę 3 grosze :D Taba jedną rzecz tylko zakwestionuję z twojego filmu: średniej klasy vbrake SHIMANO ST65 jest zdecydowanie lepszy niż tarczówka 160mm jednotrłoczkowa na przód przy 28" 203mm hamuje podobnie np z shimano br m675 co dobrej klasy vbrake z szajbajka. Dopiero shimano zee, magura EV5 faktycznie dobrze hamuje. Na pewno tarcze sprawdzają sie dobrze w terenie. Mnie jest łatwiej postawić na koło vbrake niż kiepską tarczę 160mm pomijając fakt, że tarczówki niszczą trochę amortyzatory szczególnie tej średniej klasy -> bardziej niż vbrake. Fajną alternatywą jest avid bb7 :) niweluje problem zapiekających się prowadniczek hamulców hydraulicznych. Jeżdżąc sporo vbrake szczękowy jest porównywalny z tarczami 160-180mm na hamulcach jednotłoczkowych klasy hayes, tektro, shimano BR-M447. Hydraulika dobrze działa z okładzinami metalicznymi. Standardowe żywiczne okładziny hamują podobnie lub słabiej niż vbrake w zależności od średnicy koła i tarczy. Do rowerów przednich silniki do 250W są spoko, ale zawsze trzeba używać blokad. Gdy pęknie mocowanie widelca, nieraz koło przednie trzyma się na samej blokadzie i opaskach, które zabezpieczą przedni napęd przed wypadnięciem koła ;)
Joł Radosław ! Niewielka liczba budowniczych uwzględnia geometrię czy ciśnienie w oponach. Docenią to głównie rowerzyści korzystający z technologi które weszły na rynek typu: zwężana główka, długi reach, krótkie tylne widełki, działanie amorów powietrznych czy płaskie główki ramy. Jaram się tymi danymi bo przesiadając się z nowoczesnego roweru np HT enduro na stare xc czy dh odczujemy multum zalet rozwoju wniesionego w ten środek przyjemności : ) Pragnę dorzucić iż waga ma dla wielu pierwszorzędny minus dbając o wspomniane detale. Także mała bateria typu 500wh w połączeniu z świeżą geometrią to jest to : ) Pozdro świry : D : D : D
Bardzo ciekawe i rzeczowe podejście do tematu - mówisz Karolu że przez ostatnie lata tak bardzo zmieniła się geometria ramy że gra warta wkładania 2 razy takiego budżetu na bazę? :) No ale fakt - jeśli chcesz mieć taki totalny odlot elektryczno rowerowy to nowy rower - sprzęt z topu i jazda ;P
Tak : ) Dla osoby co robią kilka tys km rocznie na zwykłym rowerze różnica jest kolosalna. Dla mnie podstawa gdyż, człowiek czuje się znacznie pewniej szczególnie w terenie. Stabilność, odczucia i kinematyka konstrukcji pozwala cieszyć się znacznie bardziej. Nie jest to może odczuwalne po 5 min jazdy, lecz osoby które przygarnął na testy weekendowe rowerku z 2018 roku nie będą chciały sprzętu z poprzedniej dekady lub dwóch. Także myślę że warto dozbierać do bazy kiedy masz doświadczenie. Jak nie jeździsz za dużo rowerem to Ci wszystko jedno : ) Kupować starą freeridówkę + silniczek i rura ! I tak nikt nie stopuje na pierwszej konstrukcji : )
Dobrze gadasz Karol! Ja aktualnie będę inwestować kasiorkę w 2 kółka spalinowe :D Zaczynam od Suzuki DRZ 400 SM - w przyszłości może zostanie przerobiony na elektryczny :D Pozdrówka!
11:40 Rowery tego typu oprócz ogromnej zalety - duże światło ramy, mają też jedną poważną wadę. Rozwiązanie takie lub bardzo zbliżone stosowało kilka firm m.in. Merida, Centurion, Specialized, Bergwerk i jeszcze kilka, ale teraz nie mogę sobie przypomnieć... Dzięki umiejscowieniu z tyłu, faktycznie mamy dużo miejsca w "świetle ramy", ale znaleźć do tego systemu używany damper to rzecz naprawdę trudna. Posiadam zelektryfikowaną Meridę XC Mission i walczę z tylnym amortyzatorem już ponad pół roku, stracił szczelność zgubił olej i pojechał do serwisu, gdzie też stwarza nie lada problemy i nie wiadomo jak to się skończy, w międzyczasie kupiłem używany damper od Bergwerk`a, ale okazał się za krótki i o zbyt małym skoku - praktycznie rower stał się HardTail`em. Wpadłem więc na pomysł, aby że na czas serwisu "oryginału" włożyć zwykły amortyzator od motoroweru "Puch" (bardzo podobny do tego, które były w komarkach :):) Kupiłem dwie nowe sztuki za całe 40 zł, długość odpowiednia, ale niestety okazało się, że jest za miękki i przy większych dziurach dobija ;) pewnie lepiej sprawdził by się ten od Simsona, ale na razie lepsze to niż nic. Każdy z kupujących tego typu ramę powinien być świadom, że w razie poważniejszej awarii, nie można wsadzić tam, któregoś z popularnych "krótkich" damperów. Do Centuriona i Meridy z systemem LRS - pasują takie: DT Swiss XM 180 LRS, Manitou Swinger SPV, Manitou Radium LRS, X-Fusion Glyde R oraz German: A Prion tego ostatniego można chyba jeszcze kupić nowego od producenta, ale jego cena to coś koło 300 ojro. Jeśli się naprawić tego, który był w rowerze ani kupić używanego to pozostanie mi dopasowanie jakiegoś motocyklowego amortyzatora z regulacją o długości ~310mm... Pzdr! Radku i czekam na kolejne odcinki :)
To prawda - tam pasuje damper tylko od tego rodzaju zawieszenia. To wyjątkowy element - bardzo precyzyjny i od jego stanu sprawności zalezy przyjemność z naszej jazdy! 100% zgoda z Paweł! Dzięki za ten komentarz i życzę by Twój rower szybko wrócił do sprawności!
Nie wiem jak to jest u Ciebie, ale zazwyczaj to wynika z "trójkąta" obciazeń. Systemy z malym napieciem musza miec wiekszy skok niz klasyczne dampery, zrob sobie w domowych warunkach test, nie bez powodu te dampery są wieksze. Niestety nawet po adapterze maks skok bedzie ograniczony mozliwosciami nowego dampera.
Poczekam cierpliwie na rezultat naprawy amortyzatora, który był zamontowany w rowerze. Doszedłem do wniosku, że do tego czasu nie będę łapał kolejnych internetowych "okazji", bo zrobi mi się w domu pokaźna kolekcja ów elementów ;) szczególnie, że do w.w. trzeba by dorabiać precyzyjny adapter. Na razie "komarkowy" teleskop lub ten z Bergwerk`a naprzemiennie daje radę, bo pogoda i tak na większe szaleństwa nie pozwala, choć po wymianie sterownika, oj kusi - kusi ;)
Ja przerobilłem rockrider z decatlonu , jest to Full i kosztował nowy w granicach 1700 zł (weszła w ramę bateria 48v 13Ah bafang co daje ponad 600 watogodzin). Zamontowalem mid drive o małej mocy. Moc mida w granicach 250 do maks 350 Watt nie będzie znacząco niszczył napędu (odblokowany pojedzie śmiało ponad 30kmh). Kolarz górski osiąga moc średnia około 350watt a chwilowa nawet 2 razy większa. Do tego zostają nam przerzutki z tylu (A nawet i z przodu bo są takie systemy) i możemy dostosować przełożenia do terenu w jakim się poruszamy. Mid jest głośniejszy ale przy 25kmh szum powietrza i opon powoduje że go prawie nie słychać i nie zwracamy na to uwagi. Z minusów jest droższy i droższy będzie jego serwis. Mid przy mniejszej mocy będzie miał że 2 razy wyższy moment obrotowy, dla przykładu 250wat ma około 80Nm.
Pełna zgoda z Marcinem :) Najważniejsze by dopasować napęd do naszych oczekiwań! Napisz coś o odczuciach z jazdy :D Do czego go wykorzystujesz, jak często jeździsz i skąd pomysł na taki rower! Pozdrówka
@Retro Troll Ty masz silnik 1000W więc oczywiście będzie zajeżdżał napęd (taką moc mają motorowery o pojemności 50cm ), nie ma się co dziwić że żaden z podzespołów rowerowych nie został zaprojektowany na taki moment obrotowy i moc. Są ludzie którzy nie jeżdżą na manetce tylko używają silnika 250W jako wspomaganie i robią nawet 80km. Wszyscy chorują na watowice i jeżdżą na rowerze elektrycznym jak na motocyklu, moim zdaniem lepiej kupić krosa lub enduro 125cm i sobie nim szaleć, legalnie i przyjemności więcej (wiem bo miałem kilka motocykli i mam prawko A). Silnik 250W będzie zużywał napęd tak samo jak kolarz jadący na 80% swoich możliwości. Jak tak bardzo lubicie motocykle elektryczne to po co budować rower za pierdylion cebulionów jak można kupić po prostu elektryczny motocykl, który ma podzespoły przystosowane do swojej mocy?
@Retro Troll Ty teraz piszesz o trwałości silnika a nie osprzętu rowerowego, rozróżniasz choć trochę te 2 tematy ? Przecież sam napisałem że serwis mid drive jest droższy. Dla mnie montowanie 1000watt do roweru to przerost formy nad treścią. Naprawdę polecam w takim przypadku kupić motocykl. Niech mi ktoś wytłumaczy w czym bardzo mocny "rower" elektryczny jest lepszy od małego motocykla ?
@Retro Troll Ty to jesteś Troll :-) Silnik: 250/350W - ae01.alicdn.com/kf/HTB1ejExKXGWBuNjy0Fbq6z4sXXaO.jpg 500W - ae01.alicdn.com/kf/HTB1DeVaKuuSBuNjSsplq6ze8pXa1.jpg 750W - ae01.alicdn.com/kf/HTB1zmeBeocKL1JjSZFzq6AfJXXaC.jpg?size=109593&height=886&width=983&hash=9d50316e66c2d577a5cdc655a00baaf8 1000W - ae01.alicdn.com/kf/HTB1cWhlLFXXXXXHXVXXq6xXFXXXl/206207354/HTB1cWhlLFXXXXXHXVXXq6xXFXXXl.jpg jak widać 250W ma najniższą prędkość obrotową bo około 85 Rpm za to 750W ma już koło 140 Rpm. Ty twierdzisz ze mniejszy silnik musi się szybciej obracać co jest nieprawdą, wszystkie w danym zakresie mocy obracają się z podobna prędkością. Od mocy zależy tylko jaką prędkość osiągnie rower. Po prostu silnik 250W rozpędzi rower do najniższej prędkości z całej gamy silników bafanga, która i tak jest powyżej 30kmh co mi w zupełności wystarczy (a nawet ustawiłem blokadę na 25kmh). Na amerykańskich forach można wyczytać że ludzie robią ponad 6500 mil bez usterki, a jeśli już się trafi to jest to popsuty licznik lub inna pierdoła. Usterki silnika są spowodowane jego przeciążeniem na przykład podjeżdżanie pod góry na zbyt wysokim przełożeniu co obciąża układ przekładni, powoduje wyciąganie łańcucha i zjadanie zębów zębatek. jak będziesz podjeżdżał na patelni z przodu i 11 zębów z tyłu to pomyśl jakim obciążeniom ulega układ napędowy. Cały pic polega na tym aby optymalnie zmieniać przerzutkę aby nie obciążać układu napędowego. Ja w MTB podjeżdżam pod górki mając 22 zęby z przodu i 36 z tyłu. Dla tego wszyscy idą w kilowaty montując mocne silniki w tylne koło bo tak prościej i łatwiej. Jako ciekawostkę podam że wytrzymałość na rozerwanie łańcucha rowerowego to około 10kN a motocyklowego 50kN. Dla tego tak ważne są przełożenia czyli liczba zębów na zębatce z tyłu z i z przodu.
Najlepszym wyborem jest rama typu falcon lub podobna.. dużo miejsca na akumulatory no i umożliwia spora rozbudowę w późniejszym czasie... Co jest nie uniknione ;)
Rama typu Falcon to zupełnie inny temat ;P To przede wszystkim nie jest rama rowerowa- to rama stworzona na wzorze Stealth Bombera. Nie jest to rama na której składa się NIE ELEKTRYCZNY rower :P
Witam, mam pytanko. Mój rower ma przerzutki w tylnej piaście i również hamulec. Czy mogę do niego zastosować zestaw e-bike? Sam rower jest bardzo wygodny , turystyczny, nie chcę z niego rezygnować. Nie mam hamulców manetkowych. Proszę o podpowiedź czy można go przeroić i jak. P.s . podobają się nam Pana odcinki i sposób przekazu - jasny i prosty.
Kolejny raz dobra robota.!! Myślę że odcinek pomoże osobom jeszcze niezdecydowanym w podjęciu decyzji. Mnie filmy twoje, "Tasa" oraz E-Biker-a, już kilka miesięcy temu przekonały do przeróbki hardtail-a na elektryka. Co do kasety 11 rzędowej i kół 29' to napisać mogę, że nie ma się czego obawiać, bo wszystko działa jak trzeba, bez problemów. Wiem co piszę, bo takowe rzeczy posiada mój bike. Jeśli podasz mi jakiegoś maila to prześlę foty swojego projektu, pieszczotliwie nazywanego przez kolegów z pracy "Tesla" ;) Może przydadzą się do kolejnych odcinków. Pozdro.
Siemasz Jarku! Dzięki za wypowiedź - zmieściłeś 11 zębów na zwykłym bębenku? WOW nie widziałem jeszcze takiego czegoś :P Maila masz w informacjach na kanale - możesz śmiało wysyłać :D wspomnę o tym w kolejnych odcinkach. Pozdrówka!
Temat trudny - bo one mają wąski tylny widelec niestety :( Ale kto wie jak wzrośnie popyt na takie pojazdy to pewnie zobaczymy coś takiego ;) Pozdrówka!
Świetny materiał! Taba, mam pytanie odnośnie rozmiaru kół, twierdzisz że 26" jest wystarczające do przeróbki, ale jeżeli ktoś rozgląda się za nowym rowerem to czy nie lepiej wziąć 27,5"? Czy faktycznie nie czuć różnicy między tymi dwoma rozmiarami?
Siemanko Gato - czuć różnicę! Silnik ma większą łatwość w obracaniu kołem 26" - to znaczy na takim kole poczujesz większy moment obrotowy podczas rozpędzania. Ten większy moment będzie kosztem Vmaxu - bo na większym kole silnik osiągnie taką samą liczbę obrotów co na mniejszym ale z racji dłuższego ramienia będzie też większy V-max kosztem czasu rozpędzania - momentu obrotowego. Pozdrówka!
Taba a jaka będzie różnica prędkości między kołem 26" a 29" ? Powiedzmy że identyczne warunki drogowe , pogodowe i ten sam kierowca. Chciałbym kupić fulla do konwersji ale na kole 29" trochę drogie. Zależy mi na zasięgu , prędkości a w terenie raczej mnie nikt nie zobaczy, tylkodrogi szutrowe.
Jeśli napęd będzie z przodu - to nie trzeba zmieniać przerzutek. Ale nie warto jeździć na samym silniku w przednim kole bo moce są małe i bez pedałowania to silniczek może się zagotować :(
@@Taba ok. Jasna sprawa. Bardziej chodzi mi o wspomaganie....jazdy miejskiej, zwłaszcza na podjazdach... Czy możesz coś polecić? Jak zacząć poszukiwania
Ja kupiłem nowy rower Giant ATX 1 2018 (hardtail) za 399 euro. Zdecydowałem się na ten model ponieważ posiada ramę w rozmiarze XL z kołami 27,5. Większość nowych rowerów w rozmiarze XL posiada koła 29". Rama posiada ogromny trójkąt w którym wewnątrz nie ma linek ani przewodów co ułatwi montaż skrzynki. Dodatkowo rama nie posiada poszerzenia na oponę w tylnych widełkach co umożliwia montaż koła 26". Do ramy udało mi się wsadzić Mxus 3k turbo do którego na oś musiałem założyć tuleje 9 mm i podkładke od strony wolnobiegu. Ja jestem aktualnie na etapie kompletowania części i testowania ogniw LG MH1 3200 mAh które kupiłem od tasa za 2,70 zł za sztukę. Ponad połowa ogniw jest z roku 2017 i mniejsza połowa z 2014. Niestety pojemność ogniw z 2014 r. waha się od 2500 do 2900 mAh przy obciążeniu 3A. Czy jest sens budować pakiet z takich akumulatorów? Ogólnie tas zapewniał, że te ogniwa mają min. 2900 mAh. Łapa w górę za kolejny dobry filmik! Podziwiam cię, że chce ci się jeszcze nagrywać na dworzu w taką pogodę.
Siema siema Pasiczer! Wow super że Twój projekt idzie do przodu 😎😎😎 W jakim pakiecie będziesz składać ogniwa? Czy sprawdzałeś ich rezystancję wewnętrzną? Trochę szkoda robić pakiet na ogniwach które straciły ok 20% swojej pojemności... Według mnie lepiej dokupić i szukać takich które nie spadły poniżej 20% Bo przy jeździe pierwsze padną właśnie te najgorsze ogniwa i tak będzie trzeba je wymieniać bo cała bateria będzie mieć większe spadki napięcia podczas przyspieszania. Spadki napięcia na poszczególnych celach doprowadzą do sytuacji gdzie BMS pomyśli że na celi jest poniżej dopuszczalnej wartości i odetnie zasilanie sterownika "by chronić baterię przed nadmiernym rozładowaniem". Przerabiałem ten temat - Najlepiej nowe ogniwa - ale te sa morderczo drogie... Jeśli rozpakietowane to tylko pewniaki - pomierzone i najlepiej z tego samego rocznika. Trzymam kciuki Pasiczer! Pozdrówka 💪💪💪
@@Taba Pakiet będzie 16s7p. Nie posiadam urządzenia które mierzy rezystancje wewnętrzną. Mierze tylko Ah i Wh takim elektronicznym obciążeniem: th-cam.com/video/5vQDyfXfh_U/w-d-xo.html Nie martwię się o wyrównywanie cel bo chce zastosować taki bms: komputery.malopolska.pl/ebike/2018/03/01/bms-aktywny/ Zrobię pakiet z tych ogniw i w przyszłą zimę trzeba będzie kupić nowe ogniwa i zrobić nowy akumulator. No chyba, że znajdę gdzieś nowsze LG MH1 w dobrej cenie to wtedy wymienię te z 2014 r. na nowsze. Biednych ludzi nie stać na tanie rzeczy;) Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź!
Było by super gdybyś zrobił materiał o przednich amortyzatorach takich mocniejszych do elektryków ale w rozsądnej cenie do 500 zł i do 1000 zł na koło 26" i koło 29" a dla mnie 29" 😆
Witam, wiem że to nie dokońca na temat ale kiedyś muwiłeś że z oryginalnego sterownika z zestawu wymieniłeś na 60amp. Oprucz rużnicy (czy jest znacząca?) w przyśpieszeniu , jast rużnica w prędkości max.
Cześć! Tak - mam u siebie sterownik 60A - wykorzystuje ok 50A aktualnie. Różnica w przyspieszeniu jest (ale nieznaczna) - możliwe że nieznaczność różnicy spowodowana jest silnikiem albo baterią. Różnicy w Vmax nie ma - Vmax nie zależy od A (przy takich wolnych konstrukcjach) Vmax zależy od uzwojenia silnika i ilości V z baterii. Pozdrówka!
Znacznie od uzwojenia! NP: Silniki MXUSa 30h uzwojenie 7/9 - to przelicznik każdy 1V daje 0,75km/h uzwojenie 10/6 - to przelicznik każdy 1V daje 1km/h uzwojenie 12/5 - to przelicznik każdy 1V daje 1,2km/h
Widziałem ciekawą stalową ramę ful / stary model , zastanawiam się czy da się ją spawać prościej od Alu bo myślałem o wzmocnieniu i widziałem kiedyś wspawaną skrzynkę w Stalowej ramię .
Tak tak! Ja też widziałem ramy w które są wspawane skrzynki zamiast jednego elementu nośnego. To super opcja - wymagająca naprawdę eksperckiej ręki. Jest nawet jedna taka ramka o której marzę ale o tym kiedy indziej ;) Pozdrówka Mariusz! 💪💪💪
Gneralnie chyba starsze ramy/rowery wszystkie ( tylko z przednim amortyzowaniem) sie nadają do elektryfikacji ? bo są też i mocniejsze( tylne uchwyty sa grubsze maja więcej tego "materiału"? Czasem mozna spotkać stalowe ramy. Generalnie jestem niechętny do wszelkich nowosci ktore nam coraz to firmy serwują niektóre uważam kompletnie bez sensu, ale niektore dobre sa.
Jest taka możliwość ;P Jeśli jednak chodzi o składaki to na rynku jest sporo gotowców. Jakościowo to nie jest jakoś super dobre - ale mozna dorwać coś co będzie bezawaryjne :P
Przy ramie typu FULL z małą ilością miejsca JA bym dała baterię na bagażnikXDD przy montażu na szosówce i innych problematycznych z tylnym lub przednim widelcu można dać mid drive
kupujac conversion kita w anglii na ebayu sprzedawca dal mi gwarancje rok czasu pod warunkiem ze mam amortyzacje na kolo minimalnie 10 centow skoku z powodu mozliwosci zniszczenia udarowym watrzasem mocy magnesu(hub drive) wiec zalozylem motor 36v 500watow na przod(amor bomber dj3).do tego downhillowa opona 26.Bike nie wpada w poslizgi,amor sie nie zapsul,rama Zumbi Voodoo ma wzmocniona glowke.Nie zaluje wyboru przedniego kola,podczas pedalowanie naped 2WD,nie zakopuje sie w lesie.Co do ram enduro uwazam ze DH lepsze bo maja mocne tyly,wachacze.Takie ramki mozna kupic z damperem od 2000zl ,stare spece i kony.Nie chcial bym urwac silnika z kablem i miec brzydkiego faila.Zawsze na e biku noscie kaski! szerokiej drogi i skladajcie maszyny z glowa.Udalo sie komus zepsuc te magnesy neodytowe w kole?ciekawe jak mocno trzeba na sztywniaku wjechac w dziure zeby to zrobic,jak szybko trzeba jechac...
Siema siema Lucyferze! To ciekawe że sprzedawca daje takie warunki - nie pomyślałem o tym. Sam osobiście nigdy się nie spotkałem z sytuacją w której Magnesy odlepiły się od obudowy silnika przez sztywną ramę. Szczerze mówiąc to nie przypominam sobie sytuacji w której widziałem w ogóle odklejone magnesy od silnika - a miałem sporo do czynienia z silnikami - hmm Bardzo szanuję za posiadanie roweru marki Zumbi :) Ale i tak się nie przekonam do napędu w przednim kole - nie polatasz sobie na gumie :P Jak napęd w przednim to tylko w przypadku 2wd - ale najważniejsze że pojazd Tobie przynosi frajdę! Pozdrówka i do następnego!
Taba-one sie nie moga odlepic od stalowej konstrukcji,Moga sie rozmagnesowac.Sa dwie metody na to,pierwsza to podgrzanie neodytu do czerwonosci-druga to uderzenie mlotkiem.Uderz mlotkiem z calej sily to magnes przestanie dzialac.Zasady fizyki.Seryjne rowery gorszych firm maja na sztywnym z tylu male hubdrivy 250w,lepsze firmy nie sprzedaja wogole tak zlozonych bajkli.
Witam. Przerobiłem CUBE AMS 100 PRO + RAPID S-2100, idealny rower pod ebike, sporo miejsca w ramie, bateria pakiet 13s10p + sterownik. Jeździ się fantastycznie! Niestety po przejechaniu 1000km. kilka dni temu nawalił sterownik, odesłałem z silnikiem do serwisu, jak tylko dostanę z powrotem montuje i śmigam dalej. postaram się nagrać film z jazdy i opisem budowy oraz wyposażenia. Pozdrawiam i dołączam link do fotki. www.fotosik.pl/zdjecie/32a3150553051db2
Łoł! Co to za silniczek? Kawał bydlaka :D W Rapidzie S2100 awarię miał sterownik ? :O Jak to się stało? wiesz co się wydarzyło? Pozdrówka i dzięki za zdjęcie ;)
@@Taba Silnik to Rapid M2000. W czasie jazdy 30km/h, asfalt, prosta droga nagle spadek mocy do 5% i koniec. Na wyświetlaczu brak mocy, pomiaru prędkości, temperatury silnika, pokazywał tylko napięcie baterii. Jak dostanę info z serwisu to dam znać.
Siemka! Ja mam pytanie co do graveli, posiadam Specke Sequoia Elite 2017 i mocno zastanawiam się nad elektryfikacją sprzętu.Rower posiada sztywną oś oraz koła na piastach Hayfield. średnica obręczy koła to 25mm a opony to Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready 42. Sama Rama to rozmiar 61 także dość spora (187cm+) przez co nie byłoby problemów z baterią.Miałbyś może jakiś pomysł jak to ugryźć?Pozdrawiam Robert.
Właśnie brakuje mi silnika i niedługo będę go zamawiał właśnie z nexuna, co prawda dla forumowiczów jest rabat, ale jak miałbyś z tego jakiś profit to chętnie skorzystam z twojego kodu ;) W nie nadających się konstrukcjach mogłeś jeszcze wspomnieć o fulu (chyba jakiś specjalized nie mogę sobie przypomnieć), w którym dumper działa na odwrotnej zasadzie tzn. zamiast sprężania jest rozciągany, problem polega właśnie na serwisowaniu takiego zawieszenia i braku zamiennych dumperów, i również dlatego cena ich jest kusząca. Co do BMX'ów nie zgodziłbym się że dla hardkora, ebike byłby mały poręczny, bardzo nisko środek ciężkości, bardzo wytrzymałe części, co czyni go bardzo zwinną konstrukcją do miasta, niestety trzeba się liczyć z jazdą praktycznie cały czas na stojąco przez co bardziej traktowałbym je jako hulajnogę elektryczną na sterydach ;D
A sam właśnie dokonuje pierwszej konwersji, i bedzie to Giant trance x2 2009, choć trochę boje się o jego wytrzymałość, ponieważ mój styl jazdy jest podobny do twojego, ale mniemy nadzieje że ułańska fantazja mnie nie poniesie, i liczę się z tym że to nie jest mój ebike z którym zostanę do końca, bo obawiam się ze będę podatny na watowice :)
Siemanko Paweł! Dzięki za rzeczowy komentarz ;P Cały czas myślę że BMX jest głównie opcją dla hardkora - bo jazda na nim nie będzie należeć do wygodnej ze względu na małe koła i brak amortyzacji :P Fajnie że jest więcej takich riderów jak my ;P Jestem ciekaw jakie nowe możliwości odkryjesz na elektryku ;) :) Trzymam kciuki za projekt i dzięki za wykorzystanie mojego kodu - planuje zrobić taką serię odcinków gdzie kupuje rower, i potem domontowuje do niego rózne systemy Elektryczne. Może zaangażuje widzów by wybierali co mam mu teraz domontować :P Zobaczymy - tak czy siak będę kombinować by dostarczać fajny content! Pozdrówka
Szybkie pytanko do użytkowników. Czy wy jeździcie teraz (w zimę) na swoich ebike'ach? Zastanawiam się nad kupnem jakiegoś zestawu do konwersji ale nie wiem czy w zimę nie rozwalę baterii. Mam około 15km do pracy, w lato jeździłem trochę na rowerze ale za długo i zbyt styrany dojeżdżałem ;). Dzięki za odpowiedź!
Siemanko Pawle! W trasie nic się nie stanie baterii - ona podczas wydawania z siebie energii będzie się trochę nagrzewać od środka - więc tutaj nie ma zmartwień. Pytanie brzmi - gdzie będziesz trzymać rower? Bo jeśli w miejscu gdzie temp spada poniżej 6-8 stopni to już będzie niezdrowo niestety :( Pozdrówka!
@@Taba Dzięki za odpowiedź! Rower zamierzam trzymać w biurze, więc ciepło. Tyle, że podczas jazdy będzie wystawiony na zimno i wilgoć. Trochę mnie podbudowałeś bo na forach jedni twierdzą, że szybko się zużyje napęd i bateria - drudzy co innego. Twoja opinia jest tu decydująca. Podziękował!
@@TheWalenhovv Przerobiłem Konę Entourage na silniku Mxus. Ponieważ sporo osób mnie pytało jak zrobić takiego ebike a lubię majstetkować to założyłem pracownię i zakładam stronkę NowyBike.pl Obecnie silniki Rapid to poprawiona wersja tych wcześniejszych mxus (padły mi czujniki halla - po wymianie wszystko działa jak należy) W razie pytań chętnie pomogę i podzielę się swoim doświadczeniem. Możesz pisać nowybikepl@gmail.com Tak czy inaczej jazda zimą jest MEGA :D Ps. należy chronić głowę i KOLANA bo zdarzają się gleby :D
Witam wszystkich! Ma pytanie czy giant anthem 2016 bedzie dobry mam do kupienia za okolo 2000 zl I sadze ze to dobra cena lecz na osprzecie sie nie znam. ProszE o opinie
To zależy w jakim jest stanie i co za graty ma na sobie ;) W jakim stanie jest amor, hamulce, sama rama? Podejrzewam że będzie spoko - praktycznie każdy rower idzie przerobić! Daj znaka jeśli zaczniesz na nim projekt ;) Pzdrówka!
@@Taba dam znac . Jak bedzie baza i zaczne budowac .wstepnie chce ok 3000w na sabvotonie i 20s 10p. dlatego szukam ramy ktora to pomiesci. jest jeszcze specialized epic fsr ok2000zl jak i Kona Tanuki delux z widelcem rrockshox reba rk solo air za ok1700 zl . cannondale lefty za ok 2000 i jakies meridy wiec jeszcze szukam. ps. czy wiesz cos o customowych ramach z chin . z wygladu podobne do tych falconow i sparkow. czy sa one warte pieniedzy 2000 zl z przesylka . pozdr.
Panowie mam pytanie Rower Firmy Giant: allegro.pl/oferta/giant-revel-rama-m-hydraulika-alivio-wejdz-7762073012 Nada sie pod silnik 9c 7x9? chodzi czy tylne mocowania podejda?i wytrzymają? Pozdrawiam
@@Taba no właśnie M. Czy montaż na górnej rurze baterii bidonowej ma sens? Da się tak jeździć, nie obciera? No i kwestia mocowania baterii. Czy myślisz, że przekrecanie jej do ramy na wkręty samowiercące, farmerskie to dobry pomysł?
Nie nie! Nie wkręcaj na samowkręty - jak już chcesz w bidon to musisz zrobić otwór i zastosować nitonakrętki. Innej opcji nie widzę. Osobiście jestem bardziej za zamówieniem i montażem skrzynki - pewniejsze rozwiązanie i bateria może być zaprojektowana pod wymiar.
Pomoże - o ile będzie mieć odpowiednio dużą powierzchnię styku - tak by nie grzał się podczas poboru mocy :) Najlepiej rozegrać to małym układem przekaźnikowym - dla chcącego nic trudnego! Pozdrówka!
mam okazje kupić specialized enduro m5 z 2007. Obawiam się że rama może być za mała na baterię. Coś takiego jak tutaj archiwum.allegro.pl/oferta/specialized-enduro-comp-sl-m5-e150-fsr-downhill-17-i7299773173.html . Ktoś doradzi?
Dzięki Dariusz :D Bardzo mi miło że tak mówisz ;) Ja i tak się cieszę że mam możliwość tworzenia takich treści. Szczególnie gdy wiem że ludzie z tego skorzystają i będą mogli się cieszyć jakimiś fajnymi pojazdami na prąd. Fajnie że zwolennicy takich pojazdów są bardzo różnorodni - podobnie jak kategorie rowerów które można zelektryzować! Pozdrówki!
ciekawy material; jezeli komus nie za bardzo zalezy na jakosci osprzetu lub jest w stanie wymienic kilka elementow to znalazlem cos takiego na olx...tu miejsca na beterie na pewno nie braknie ;) pozdrawiam www.olx.pl/oferta/rower-mtb-promocja-CID767-IDqfEvw.html
Taba, w spokojnie wchodzą 11 rzędowe kasety tyle że zakrętka nie łapie na pełen gwint. Jako dowód moja "Czarna Pantera": pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=1296&hilit=czarna+pantera
Pytanie o silnik ...może ktoś mi doradzi , czy warto to kupić , bo rower już mam ;-) allegro.pl/oferta/zestaw-do-konwersji-e-bike-48v-1000w-bateria-15ah-7483149201
Zobacz zdjęcia tego AMSa - to ten starszy i z damperem Ma normalne Haki :) sprzedajemy.pl/rower-gorski-cube-ams-pro-series-100-deore-xt-rockshox-dampe-jelenia-gora-2-062e3e-nr57018410
@@Taba Tak, zwracam honor. Zwyczajnie rozglądałem się za nowszymi rocznikami. Warto zwrócić uwagę, że to ten sam model a jednak można się naciąć całkiem boleśnie.
![8 rowerów z OLX do konwersji na elektryka [1400zł do 4400zł]](http://i.ytimg.com/vi/ngMv2Sxe8fE/mqdefault.jpg)
![Rower Elektryczny za 980zł //SPRZEDANY! [Elektryczna Kuźnia #1]](http://i.ytimg.com/vi/mt2PXYKfefg/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Jaki rower pasuje do Ciebie najlepiej?
Napisz w komentarzu pod tym filmem 👇👇👇
Pozdrówka 💪💪💪
Dla mnie każdy FULL enduro/MTB lub downhill ;)
Siemasz Taba z tej strony Mirson powoli kończę budowę swojej hulajnogi elektrycznej terenowej, jak będzie zrobiona podeślę Ci filmik ocenisz jak wyszła ok .pozdrawiam
Dla mnie fat bike ::)
TABA proszę cię mógłbyś na swoim fanpage odpisać przed rozpoczęciem sezonu🙄
Pozdro! 😬
@@Czahad666 zabieram się by odpisywać na fanpage ale priorytetem i tak jest dla mnie robienie filmów.
Cały kanał prowadzę bez niczyjej pomocy dla tego na komunikację na FB nie ma wystarczająco czasu.
Świetny film. Wyborna jest taka klasyfikacja. Pomaga widzowi zrobić sobie porządek pod czaszką. Dzięki
Dzięki piękne Januszu Komentatorze ;)
Pozdrawiam i cieszę się że treści dobrze się układają w głowie!
Jak zwykle rzeczowo i na temat. Jeśli ktoś chce żebym pomógł mu zbudować elektryka to często gdy ma wątpliwości co wybrać - odsyłam go do Twoich filmów. Dzięki!
Baaardzo miło mi to słyszeć!
Pozdrówka i do następnego :D :D
SUPERRR DORADZTWO ! Bardzo dziękuję ! Przestałem śpieszyć się z zakupem, chociaż już wstępnie wiem , że będzie to HUB-DRIV :) Pozdrawiam Autora !!!
Fajny odcinek dla niezdecydowanych. Chciałbym zwrócić uwagę, że przy planowaniu budowy roweru z silnikiem hub na tylnej osi o mocy większej niż nominalne 250 W wskazane jest zabezpieczenie osi silnika przed jej obrotem w tylnym widelcu ramy. Aby prawidłowo to zrobić wskazane są tzw płaskie haki ramy. Ułatwia to mocowanie tych blokad. W przypadku niektórych ram, gdzie haki są ażurowej konstrukcji, gdzie oś piasty jest ukryta w wycięciu może to być dyskwalifikacja ramy. Chciałbym jeszcze dodać do tej gamy ram małe miejskie rowery składane z napędem na tylną lub przednią oś. Pozdrowienia dla Taby, Madzi oraz wszystkich fanów ebików.
Słuszna uwaga - dzięki Łukaszu!
Przyznam że o blokadach będzie trzeba coś więcej powiedzieć ;)
Pozdrawiam!
Najlepszy kanał o rowerach na TH-cam. Pozdrawiamy.
Hej Taba. Kolejny fajny odcinek, gratuluję.
Z tym terminem ..w styczniu zaczniesz, na sezon będziesz miał.. to bardzo optymistyczne podejście 😉 Ja swojego ebajka robię już półtora roku i nadal nie potrafię konkretnego terminu zakończenia prac podać 😀
Pozwolę sobię na dwie uwagi. W kwestii torpedo to nie brak przerzutek będzie problem a brak mocowania hamulca. Bardzo ciężki temat do przeskoczenia. W Nirve Cannibal czyli swoim pierwszym e-rowerze go przerabiałem. Druga sprawa to akumulator na bagażniku. Wstrząsy, drgania plus waga aku szybko wykończą bagażnik. Rozwiązanie tylko ciut lepsze od akumulatora w plecaku. Należy też wspomnieć o napędzie montowanym w przednie koło. Mało kto ma pojęcie jak dużą siłę generuje nawet najmniejszy silnik. Jeśli coś miałoby się stać to zawsze lepiej by tylne koło wyjechało niż przednie.
Przy mocniejszych silnikach warto wziąć pod uwagę wymianę koła na koło od motoru. Mniejsza szansa na przebicie i zawsze trochę bezpieczniej, choć oczywiście kosztem zasięgu 😉
Pozdrawiam!
Szkoda że jak robiłem swojego nie bylo takich odcinków dużo by ulatwily
Super robota napewno ułatwi niektórym podjęcie decyzji 😊
No wieeeem.
W ogóle późno się zabrałem za tworzenie filmów ;P
Mogłem z 6 miesięcy wcześniej.
Pozdrówka!
Jak cemnych informacji dostarczyles moze tylko wiedziec ten kto sam przerobil rower na elektryczny. Mysle ze przydaloby sie jeszcze cos dorzucic na temat zestawow do elektryfikacji.👍👍👍
Dzięki piękne Maro!
A co powinienem jeszcze dodać o zestawach?
Jakie informacje powinienem zawrzeć?
Pozdrówka i dzięki za pomysły!
Witam Rado, chodzilo mi glownie o to aby zasugerowac przyszlemu uzytkownikowi roweru elektrycznego, jaki zestaw byl by dla niego optymalny , jesli np chce miec rower ekonomiczny i oszczedzajacy baterie i ktorym bedzie jezdzil na dluzsze wyprawy. Lub jaki zestaw zastosowac do roweru ktory bedzie optymalny do jazdy po terenie. Jak rownierz, czy potrzebny jest display itp. To tylko moja sugestia, dla kogos doswiadczonego to oczywiste, lecz dla osoby ktora zamierza przerobic wlasny rower na elektryczny bedzie mialo duze znaczenie. Pozdro.
Wielki plus za uwzględnienie fat bike i poziomek :)
Aaaa wiedziałem że znajdą sie tutaj fani tych nietuzinkowych konstrukcji!
Pozdrówka Rognivaldzie!
Rognivald nie no FAT BIKE to ideał śnieg błoto a to jedzie he he
Bardzo fajny artykuł ;) To ja dorzucę 3 grosze :D
Taba jedną rzecz tylko zakwestionuję z twojego filmu:
średniej klasy vbrake SHIMANO ST65 jest zdecydowanie lepszy niż tarczówka 160mm jednotrłoczkowa na przód przy 28"
203mm hamuje podobnie np z shimano br m675 co dobrej klasy vbrake z szajbajka. Dopiero shimano zee, magura EV5 faktycznie dobrze hamuje.
Na pewno tarcze sprawdzają sie dobrze w terenie. Mnie jest łatwiej postawić na koło vbrake niż kiepską tarczę 160mm pomijając fakt, że tarczówki niszczą trochę amortyzatory szczególnie tej średniej klasy -> bardziej niż vbrake.
Fajną alternatywą jest avid bb7 :) niweluje problem zapiekających się prowadniczek hamulców hydraulicznych.
Jeżdżąc sporo vbrake szczękowy jest porównywalny z tarczami 160-180mm na hamulcach jednotłoczkowych klasy hayes, tektro, shimano BR-M447. Hydraulika dobrze działa z okładzinami metalicznymi. Standardowe żywiczne okładziny hamują podobnie lub słabiej niż vbrake w zależności od średnicy koła i tarczy.
Do rowerów przednich silniki do 250W są spoko, ale zawsze trzeba używać blokad. Gdy pęknie mocowanie widelca, nieraz koło przednie trzyma się na samej blokadzie i opaskach, które zabezpieczą przedni napęd przed wypadnięciem koła ;)
Joł Radosław !
Niewielka liczba budowniczych uwzględnia geometrię czy ciśnienie w oponach. Docenią to głównie rowerzyści korzystający z technologi które weszły na rynek typu: zwężana główka, długi reach, krótkie tylne widełki, działanie amorów powietrznych czy płaskie główki ramy. Jaram się tymi danymi bo przesiadając się z nowoczesnego roweru np HT enduro na stare xc czy dh odczujemy multum zalet rozwoju wniesionego w ten środek przyjemności : )
Pragnę dorzucić iż waga ma dla wielu pierwszorzędny minus dbając o wspomniane detale. Także mała bateria typu 500wh w połączeniu z świeżą geometrią to jest to : )
Pozdro świry : D : D : D
Bardzo ciekawe i rzeczowe podejście do tematu - mówisz Karolu że przez ostatnie lata tak bardzo zmieniła się geometria ramy że gra warta wkładania 2 razy takiego budżetu na bazę? :)
No ale fakt - jeśli chcesz mieć taki totalny odlot elektryczno rowerowy to nowy rower - sprzęt z topu i jazda ;P
Tak : )
Dla osoby co robią kilka tys km rocznie na zwykłym rowerze różnica jest kolosalna. Dla mnie podstawa gdyż, człowiek czuje się znacznie pewniej szczególnie w terenie. Stabilność, odczucia i kinematyka konstrukcji pozwala cieszyć się znacznie bardziej. Nie jest to może odczuwalne po 5 min jazdy, lecz osoby które przygarnął na testy weekendowe rowerku z 2018 roku nie będą chciały sprzętu z poprzedniej dekady lub dwóch. Także myślę że warto dozbierać do bazy kiedy masz doświadczenie. Jak nie jeździsz za dużo rowerem to Ci wszystko jedno : ) Kupować starą freeridówkę + silniczek i rura ! I tak nikt nie stopuje na pierwszej konstrukcji : )
Dobrze gadasz Karol!
Ja aktualnie będę inwestować kasiorkę w 2 kółka spalinowe :D
Zaczynam od Suzuki DRZ 400 SM - w przyszłości może zostanie przerobiony na elektryczny :D
Pozdrówka!
@@Taba a ja mam odwrotnie, jeżdżę drz 400 s a chcę uzupełnić jazdę na 2 kołach o ebika.
Siemka Taba od razu łapka w górę ,trzymaj tak dalej ja powoli kończę swoją hulajnoge elektryczną. Pozdrawiam wszystkich elektrycznych
Super!
Dzięki EDMonk ;)
Czekam na jakieś wideorecencje tej Twojej konstrukcji ;)
11:40
Rowery tego typu oprócz ogromnej zalety - duże światło ramy, mają też jedną poważną wadę.
Rozwiązanie takie lub bardzo zbliżone stosowało kilka firm m.in. Merida, Centurion, Specialized, Bergwerk i jeszcze kilka, ale teraz nie mogę sobie przypomnieć...
Dzięki umiejscowieniu z tyłu, faktycznie mamy dużo miejsca w "świetle ramy", ale znaleźć do tego systemu używany damper to rzecz naprawdę trudna.
Posiadam zelektryfikowaną Meridę XC Mission i walczę z tylnym amortyzatorem już ponad pół roku, stracił szczelność zgubił olej i pojechał do serwisu, gdzie też
stwarza nie lada problemy i nie wiadomo jak to się skończy, w międzyczasie kupiłem używany damper od Bergwerk`a, ale okazał się za krótki i o zbyt małym skoku -
praktycznie rower stał się HardTail`em. Wpadłem więc na pomysł, aby że na czas serwisu "oryginału" włożyć zwykły amortyzator od motoroweru "Puch" (bardzo podobny do tego,
które były w komarkach :):) Kupiłem dwie nowe sztuki za całe 40 zł, długość odpowiednia, ale niestety okazało się, że jest za miękki i przy większych dziurach dobija ;) pewnie lepiej
sprawdził by się ten od Simsona, ale na razie lepsze to niż nic.
Każdy z kupujących tego typu ramę powinien być świadom, że w razie poważniejszej awarii, nie można wsadzić tam, któregoś z popularnych "krótkich" damperów.
Do Centuriona i Meridy z systemem LRS - pasują takie:
DT Swiss XM 180 LRS, Manitou Swinger SPV, Manitou Radium LRS, X-Fusion Glyde R oraz German: A Prion tego ostatniego można chyba jeszcze kupić nowego od producenta, ale jego cena to coś koło 300 ojro.
Jeśli się naprawić tego, który był w rowerze ani kupić używanego to pozostanie mi dopasowanie jakiegoś motocyklowego amortyzatora z regulacją o długości ~310mm...
Pzdr! Radku i czekam na kolejne odcinki :)
To prawda - tam pasuje damper tylko od tego rodzaju zawieszenia. To wyjątkowy element - bardzo precyzyjny i od jego stanu sprawności zalezy przyjemność z naszej jazdy!
100% zgoda z Paweł!
Dzięki za ten komentarz i życzę by Twój rower szybko wrócił do sprawności!
A nie myślałeś o adaprerze na zamówienie? Wtedy skok się robi stosowny, jedno rozwiazanie i spokój na wieki. Tyle, że trzeba do tokarza
Jest to jakieś wyjście (propozycja Łukasza) - myślałeś o tym Pawle?
Nie wiem jak to jest u Ciebie, ale zazwyczaj to wynika z "trójkąta" obciazeń. Systemy z malym napieciem musza miec wiekszy skok niz klasyczne dampery, zrob sobie w domowych warunkach test, nie bez powodu te dampery są wieksze. Niestety nawet po adapterze maks skok bedzie ograniczony mozliwosciami nowego dampera.
Poczekam cierpliwie na rezultat naprawy amortyzatora, który był zamontowany w rowerze. Doszedłem do wniosku, że do tego czasu nie będę łapał kolejnych internetowych "okazji", bo zrobi mi się w domu pokaźna kolekcja ów elementów ;) szczególnie, że do w.w. trzeba by dorabiać precyzyjny adapter. Na razie "komarkowy" teleskop lub ten z Bergwerk`a naprzemiennie daje radę, bo pogoda i tak na większe szaleństwa nie pozwala, choć po wymianie sterownika, oj kusi - kusi ;)
Ja przerobilłem rockrider z decatlonu , jest to Full i kosztował nowy w granicach 1700 zł (weszła w ramę bateria 48v 13Ah bafang co daje ponad 600 watogodzin). Zamontowalem mid drive o małej mocy. Moc mida w granicach 250 do maks 350 Watt nie będzie znacząco niszczył napędu (odblokowany pojedzie śmiało ponad 30kmh). Kolarz górski osiąga moc średnia około 350watt a chwilowa nawet 2 razy większa. Do tego zostają nam przerzutki z tylu (A nawet i z przodu bo są takie systemy) i możemy dostosować przełożenia do terenu w jakim się poruszamy. Mid jest głośniejszy ale przy 25kmh szum powietrza i opon powoduje że go prawie nie słychać i nie zwracamy na to uwagi. Z minusów jest droższy i droższy będzie jego serwis.
Mid przy mniejszej mocy będzie miał że 2 razy wyższy moment obrotowy, dla przykładu 250wat ma około 80Nm.
Pełna zgoda z Marcinem :)
Najważniejsze by dopasować napęd do naszych oczekiwań!
Napisz coś o odczuciach z jazdy :D
Do czego go wykorzystujesz, jak często jeździsz i skąd pomysł na taki rower!
Pozdrówka
@@Taba Napisałem już pod poprzednim twoim filmem :-) Pozdrawiam.
@Retro Troll Ty masz silnik 1000W więc oczywiście będzie zajeżdżał napęd (taką moc mają motorowery o pojemności 50cm ), nie ma się co dziwić że żaden z podzespołów rowerowych nie został zaprojektowany na taki moment obrotowy i moc.
Są ludzie którzy nie jeżdżą na manetce tylko używają silnika 250W jako wspomaganie i robią nawet 80km. Wszyscy chorują na watowice i jeżdżą na rowerze elektrycznym jak na motocyklu, moim zdaniem lepiej kupić krosa lub enduro 125cm i sobie nim szaleć, legalnie i przyjemności więcej (wiem bo miałem kilka motocykli i mam prawko A).
Silnik 250W będzie zużywał napęd tak samo jak kolarz jadący na 80% swoich możliwości. Jak tak bardzo lubicie motocykle elektryczne to po co budować rower za pierdylion cebulionów jak można kupić po prostu elektryczny motocykl, który ma podzespoły przystosowane do swojej mocy?
@Retro Troll Ty teraz piszesz o trwałości silnika a nie osprzętu rowerowego, rozróżniasz choć trochę te 2 tematy ? Przecież sam napisałem że serwis mid drive jest droższy. Dla mnie montowanie 1000watt do roweru to przerost formy nad treścią. Naprawdę polecam w takim przypadku kupić motocykl.
Niech mi ktoś wytłumaczy w czym bardzo mocny "rower" elektryczny jest lepszy od małego motocykla ?
@Retro Troll Ty to jesteś Troll :-)
Silnik:
250/350W - ae01.alicdn.com/kf/HTB1ejExKXGWBuNjy0Fbq6z4sXXaO.jpg
500W - ae01.alicdn.com/kf/HTB1DeVaKuuSBuNjSsplq6ze8pXa1.jpg
750W - ae01.alicdn.com/kf/HTB1zmeBeocKL1JjSZFzq6AfJXXaC.jpg?size=109593&height=886&width=983&hash=9d50316e66c2d577a5cdc655a00baaf8
1000W - ae01.alicdn.com/kf/HTB1cWhlLFXXXXXHXVXXq6xXFXXXl/206207354/HTB1cWhlLFXXXXXHXVXXq6xXFXXXl.jpg
jak widać 250W ma najniższą prędkość obrotową bo około 85 Rpm za to 750W ma już koło 140 Rpm. Ty twierdzisz ze mniejszy silnik musi się szybciej obracać co jest nieprawdą, wszystkie w danym zakresie mocy obracają się z podobna prędkością. Od mocy zależy tylko jaką prędkość osiągnie rower. Po prostu silnik 250W rozpędzi rower do najniższej prędkości z całej gamy silników bafanga, która i tak jest powyżej 30kmh co mi w zupełności wystarczy (a nawet ustawiłem blokadę na 25kmh).
Na amerykańskich forach można wyczytać że ludzie robią ponad 6500 mil bez usterki, a jeśli już się trafi to jest to popsuty licznik lub inna pierdoła. Usterki silnika są spowodowane jego przeciążeniem na przykład podjeżdżanie pod góry na zbyt wysokim przełożeniu co obciąża układ przekładni, powoduje wyciąganie łańcucha i zjadanie zębów zębatek. jak będziesz podjeżdżał na patelni z przodu i 11 zębów z tyłu to pomyśl jakim obciążeniom ulega układ napędowy. Cały pic polega na tym aby optymalnie zmieniać przerzutkę aby nie obciążać układu napędowego. Ja w MTB podjeżdżam pod górki mając 22 zęby z przodu i 36 z tyłu. Dla tego wszyscy idą w kilowaty montując mocne silniki w tylne koło bo tak prościej i łatwiej.
Jako ciekawostkę podam że wytrzymałość na rozerwanie łańcucha rowerowego to około 10kN a motocyklowego 50kN. Dla tego tak ważne są przełożenia czyli liczba zębów na zębatce z tyłu z i z przodu.
Świetne materiały teraz wiem co kupić sub poleciał ( dawno nie widziałem tak świetnych i interesujących filmów na yt )
Najlepszym wyborem jest rama typu falcon lub podobna.. dużo miejsca na akumulatory no i umożliwia spora rozbudowę w późniejszym czasie... Co jest nie uniknione ;)
Rama typu Falcon to zupełnie inny temat ;P
To przede wszystkim nie jest rama rowerowa- to rama stworzona na wzorze Stealth Bombera.
Nie jest to rama na której składa się NIE ELEKTRYCZNY rower :P
nie wygodny temat bo kazdy moze definiowac ze swojej perspektywy
Świetny film! Dzięki bardzo!
Cieszę się że się podobało Patryk!
Pozdrówka!
Witam, mam pytanko. Mój rower ma przerzutki w tylnej piaście i również hamulec. Czy mogę do niego zastosować zestaw e-bike? Sam rower jest bardzo wygodny , turystyczny, nie chcę z niego rezygnować. Nie mam hamulców manetkowych. Proszę o podpowiedź czy można go przeroić i jak.
P.s . podobają się nam Pana odcinki i sposób przekazu - jasny i prosty.
Kolejny ekstra początek filmu ;)
Pamiętam że w poprzednim chwaliłeś to zdecydowałem to powtórzyć :P
Pozdrówka!
@@Taba Wyszło mega! Czekam na więcej takich początków :)
Szkoda że pogoda nie sprzyja progresowaniu w triczkach :D
Kolejny raz dobra robota.!! Myślę że odcinek pomoże osobom jeszcze niezdecydowanym w podjęciu decyzji. Mnie filmy twoje, "Tasa" oraz E-Biker-a, już kilka miesięcy temu przekonały do przeróbki hardtail-a na elektryka.
Co do kasety 11 rzędowej i kół 29' to napisać mogę, że nie ma się czego obawiać, bo wszystko działa jak trzeba, bez problemów. Wiem co piszę, bo takowe rzeczy posiada mój bike.
Jeśli podasz mi jakiegoś maila to prześlę foty swojego projektu, pieszczotliwie nazywanego przez kolegów z pracy "Tesla" ;) Może przydadzą się do kolejnych odcinków.
Pozdro.
Siemasz Jarku!
Dzięki za wypowiedź - zmieściłeś 11 zębów na zwykłym bębenku? WOW nie widziałem jeszcze takiego czegoś :P
Maila masz w informacjach na kanale - możesz śmiało wysyłać :D wspomnę o tym w kolejnych odcinkach.
Pozdrówka!
Ja to moglbym ogladac sama jazde na kole w twoim wykonaniu.
Da się zorganizować więcej jazdy na 1 kole :P
Bardzo fajny odcinek, chcialbym zobaczyc kiedys elektryczna kolazowke :)
Temat trudny - bo one mają wąski tylny widelec niestety :(
Ale kto wie jak wzrośnie popyt na takie pojazdy to pewnie zobaczymy coś takiego ;)
Pozdrówka!
Świetny materiał!
Taba, mam pytanie odnośnie rozmiaru kół, twierdzisz że 26" jest wystarczające do przeróbki, ale jeżeli ktoś rozgląda się za nowym rowerem to czy nie lepiej wziąć 27,5"? Czy faktycznie nie czuć różnicy między tymi dwoma rozmiarami?
Siemanko Gato - czuć różnicę!
Silnik ma większą łatwość w obracaniu kołem 26" - to znaczy na takim kole poczujesz większy moment obrotowy podczas rozpędzania.
Ten większy moment będzie kosztem Vmaxu - bo na większym kole silnik osiągnie taką samą liczbę obrotów co na mniejszym ale z racji dłuższego ramienia będzie też większy V-max kosztem czasu rozpędzania - momentu obrotowego.
Pozdrówka!
Taba a jaka będzie różnica prędkości między kołem 26" a 29" ?
Powiedzmy że identyczne warunki drogowe , pogodowe i ten sam kierowca.
Chciałbym kupić fulla do konwersji ale na kole 29" trochę drogie.
Zależy mi na zasięgu , prędkości a w terenie raczej mnie nikt nie zobaczy, tylkodrogi szutrowe.
I kolejny dobry materiał.
Mam pytanie.
Mam miejski rower z przerzutkami w piaście i chciałbym mieć napęd elektryczny na przód...
Czy muszę zmienić przerzutki?
Jeśli napęd będzie z przodu - to nie trzeba zmieniać przerzutek.
Ale nie warto jeździć na samym silniku w przednim kole bo moce są małe i bez pedałowania to silniczek może się zagotować :(
@@Taba ok. Jasna sprawa. Bardziej chodzi mi o wspomaganie....jazdy miejskiej, zwłaszcza na podjazdach...
Czy możesz coś polecić?
Jak zacząć poszukiwania
Ja kupiłem nowy rower Giant ATX 1 2018 (hardtail) za 399 euro. Zdecydowałem się na ten model ponieważ posiada ramę w rozmiarze XL z kołami 27,5. Większość nowych rowerów w rozmiarze XL posiada koła 29". Rama posiada ogromny trójkąt w którym wewnątrz nie ma linek ani przewodów co ułatwi montaż skrzynki. Dodatkowo rama nie posiada poszerzenia na oponę w tylnych widełkach co umożliwia montaż koła 26". Do ramy udało mi się wsadzić Mxus 3k turbo do którego na oś musiałem założyć tuleje 9 mm i podkładke od strony wolnobiegu. Ja jestem aktualnie na etapie kompletowania części i testowania ogniw LG MH1 3200 mAh które kupiłem od tasa za 2,70 zł za sztukę. Ponad połowa ogniw jest z roku 2017 i mniejsza połowa z 2014. Niestety pojemność ogniw z 2014 r. waha się od 2500 do 2900 mAh przy obciążeniu 3A. Czy jest sens budować pakiet z takich akumulatorów? Ogólnie tas zapewniał, że te ogniwa mają min. 2900 mAh. Łapa w górę za kolejny dobry filmik! Podziwiam cię, że chce ci się jeszcze nagrywać na dworzu w taką pogodę.
Siema siema Pasiczer!
Wow super że Twój projekt idzie do przodu 😎😎😎
W jakim pakiecie będziesz składać ogniwa?
Czy sprawdzałeś ich rezystancję wewnętrzną?
Trochę szkoda robić pakiet na ogniwach które straciły ok 20% swojej pojemności...
Według mnie lepiej dokupić i szukać takich które nie spadły poniżej 20%
Bo przy jeździe pierwsze padną właśnie te najgorsze ogniwa i tak będzie trzeba je wymieniać bo cała bateria będzie mieć większe spadki napięcia podczas przyspieszania. Spadki napięcia na poszczególnych celach doprowadzą do sytuacji gdzie BMS pomyśli że na celi jest poniżej dopuszczalnej wartości i odetnie zasilanie sterownika "by chronić baterię przed nadmiernym rozładowaniem". Przerabiałem ten temat - Najlepiej nowe ogniwa - ale te sa morderczo drogie... Jeśli rozpakietowane to tylko pewniaki - pomierzone i najlepiej z tego samego rocznika.
Trzymam kciuki Pasiczer!
Pozdrówka 💪💪💪
@@Taba Pakiet będzie 16s7p. Nie posiadam urządzenia które mierzy rezystancje wewnętrzną. Mierze tylko Ah i Wh takim elektronicznym obciążeniem: th-cam.com/video/5vQDyfXfh_U/w-d-xo.html
Nie martwię się o wyrównywanie cel bo chce zastosować taki bms: komputery.malopolska.pl/ebike/2018/03/01/bms-aktywny/
Zrobię pakiet z tych ogniw i w przyszłą zimę trzeba będzie kupić nowe ogniwa i zrobić nowy akumulator. No chyba, że znajdę gdzieś nowsze LG MH1 w dobrej cenie to wtedy wymienię te z 2014 r. na nowsze. Biednych ludzi nie stać na tanie rzeczy;) Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź!
Cube ams 100 lub 125, Giant Anthem - oczywiście te starsze (cena) i 26". Jak będziesz robił przegląd allegro czy olxa to proszę nie pomiń tych modeli.
Się zrobi!
Pozdrówka i dzięki za podsunięcie pomysłu na rowery :)
Było by super gdybyś zrobił materiał o przednich amortyzatorach takich mocniejszych do elektryków ale w rozsądnej cenie do 500 zł i do 1000 zł na koło 26" i koło 29" a dla mnie 29" 😆
Ciekawy pomysł!
W tej sprawie skonsultuję się z Remigiuszem.
Pozdrówka Mariusz i dzięki za obecność :D
Witam, wiem że to nie dokońca na temat ale kiedyś muwiłeś że z oryginalnego sterownika z zestawu wymieniłeś na 60amp. Oprucz rużnicy (czy jest znacząca?) w przyśpieszeniu , jast rużnica w prędkości max.
Cześć!
Tak - mam u siebie sterownik 60A - wykorzystuje ok 50A aktualnie.
Różnica w przyspieszeniu jest (ale nieznaczna) - możliwe że nieznaczność różnicy spowodowana jest silnikiem albo baterią.
Różnicy w Vmax nie ma - Vmax nie zależy od A (przy takich wolnych konstrukcjach) Vmax zależy od uzwojenia silnika i ilości V z baterii.
Pozdrówka!
@@Taba
OK dzięki.
@@Taba
Raczej nieznacznie od uzwojenia tylko od v napięcia.
Znacznie od uzwojenia!
NP:
Silniki MXUSa 30h
uzwojenie 7/9 - to przelicznik każdy 1V daje 0,75km/h
uzwojenie 10/6 - to przelicznik każdy 1V daje 1km/h
uzwojenie 12/5 - to przelicznik każdy 1V daje 1,2km/h
@@Taba o co chodzi z tym 7/9 12/5?
No i stalo sie kupilem zestaw w e bikerze korzystajac z kodu :D
Daj znać jak zamontujesz 😎😎😎
Pozdrówki i Dzięki za skorzystanie z kodu ;)
@@Taba zrobiony
Dziękuję i pozdrawiam
Czy w rowerze elektrycznym seryjnym z silnikiem centralnym ma znaczenie rozmiar koła 27,5 czy 29" na obciążenie silnika mit czy prawda
Czy rower FRW CANMORE nadaje się do elektryfikacji i jakie komponenty byś polecił?
Witam moje pytanie czy do roweru haibike kupiony w sklepie można dorobić manetke gazu bo niestety nie ma takiej opcji w standardzie
Fajny materiał ale zapiski na karteczkach też super;))))
Widziałem ciekawą stalową ramę ful / stary model , zastanawiam się czy da się ją spawać prościej od Alu bo myślałem o wzmocnieniu i widziałem kiedyś wspawaną skrzynkę w Stalowej ramię .
Tak tak!
Ja też widziałem ramy w które są wspawane skrzynki zamiast jednego elementu nośnego.
To super opcja - wymagająca naprawdę eksperckiej ręki.
Jest nawet jedna taka ramka o której marzę ale o tym kiedy indziej ;)
Pozdrówka Mariusz! 💪💪💪
Gneralnie chyba starsze ramy/rowery wszystkie ( tylko z przednim amortyzowaniem) sie nadają do elektryfikacji ? bo są też i mocniejsze( tylne uchwyty sa grubsze maja więcej tego "materiału"? Czasem mozna spotkać stalowe ramy. Generalnie jestem niechętny do wszelkich nowosci ktore nam coraz to firmy serwują niektóre uważam kompletnie bez sensu, ale niektore dobre sa.
Mega dobry i pełen informacji filmik!!!
Dzięki!
Miło mi to słyszeć!
Do przeróbki na elektryka jest też dobry kellys swag 10 30 i 50 2016 i 2017
A no jest - nada się 💪😎👍
a co jak bym chciał przerobić rower składany na elektryczny i aby zmieścił się do bagaznika samochodu osobowego?
Jest taka możliwość ;P
Jeśli jednak chodzi o składaki to na rynku jest sporo gotowców.
Jakościowo to nie jest jakoś super dobre - ale mozna dorwać coś co będzie bezawaryjne :P
Mam XC z Włoch. Opanował Włochy i Bałkany... Dobra sztuka. Czy wstawić mocniejsze gumy czy wystarczy ciśnienie. Jaki ma wpływ inny gaz w gumie
Dobra robota! PS. programujesz, czy jesteś tylko wizjonerem? :) przytłoczyłyby mnie trochę te karteczki, ale na pewno motywują do działania
Jestem wizjonerem :D
Gdybyś zobaczył jak wygląda moje biurko jak jest nieposprzątane :O
Wszędzie same notatki, wydruki itp
Pozdrówka!
@@Taba nie bez kozery przyjęło się, że chaos jest cechą ludzi kreatywnych :) powodzenia w celu, pozdrowienia!
Aaaa no coś w tym jest :D
Ja mówię na to kontrolowany Chaos 💪💪💪
Jestes GOŚĆ😎🚴♂️
Dzięki dzięki!
😎😉
Taba pytanko do ciebie czy mogę podlinkować ten artykuł na swoim blogu? Nie miałbyś nic przeciwko?
Śmiało linkuj!
Bardzo mi miło Michał 😎
Pozdrówka
Czy przy MID drajwie można jechać i nie pedałować?
Stoppie coś tam wychodzi heh😁 pozdro!
Było dużo mokrawego piasku - nie jestem w pełni zadowolony z tych stoppie :P
Ale dziękuję quesh że zauważyłeś że coś tam trenuje!
Pozdrówka
Jeszcze trochę czasu i wykatujesz je!:D
Przy jakiej prędkości robiłeś te?
@@quesh nie patrzyłem na licznik ^^
połowa zimy a Taba nie robi zimowego e-bajka :)
Bo nie ma śniegu w Poznaniu Domel :D
Pozdro!
dało by się na mojej Meridzie Matts 6.10?
Przy ramie typu FULL z małą ilością miejsca JA bym dała baterię na bagażnikXDD
przy montażu na szosówce i innych problematycznych z tylnym lub przednim widelcu można dać mid drive
Można dać na bagażnik ale jak mamy jeszcze silnik w tylnym kole to przód robi się za lekki :(
kupujac conversion kita w anglii na ebayu sprzedawca dal mi gwarancje rok czasu pod warunkiem ze mam amortyzacje na kolo minimalnie 10 centow skoku z powodu mozliwosci zniszczenia udarowym watrzasem mocy magnesu(hub drive) wiec zalozylem motor 36v 500watow na przod(amor bomber dj3).do tego downhillowa opona 26.Bike nie wpada w poslizgi,amor sie nie zapsul,rama Zumbi Voodoo ma wzmocniona glowke.Nie zaluje wyboru przedniego kola,podczas pedalowanie naped 2WD,nie zakopuje sie w lesie.Co do ram enduro uwazam ze DH lepsze bo maja mocne tyly,wachacze.Takie ramki mozna kupic z damperem od 2000zl ,stare spece i kony.Nie chcial bym urwac silnika z kablem i miec brzydkiego faila.Zawsze na e biku noscie kaski! szerokiej drogi i skladajcie maszyny z glowa.Udalo sie komus zepsuc te magnesy neodytowe w kole?ciekawe jak mocno trzeba na sztywniaku wjechac w dziure zeby to zrobic,jak szybko trzeba jechac...
Siema siema Lucyferze!
To ciekawe że sprzedawca daje takie warunki - nie pomyślałem o tym.
Sam osobiście nigdy się nie spotkałem z sytuacją w której Magnesy odlepiły się od obudowy silnika przez sztywną ramę.
Szczerze mówiąc to nie przypominam sobie sytuacji w której widziałem w ogóle odklejone magnesy od silnika - a miałem sporo do czynienia z silnikami - hmm
Bardzo szanuję za posiadanie roweru marki Zumbi :)
Ale i tak się nie przekonam do napędu w przednim kole - nie polatasz sobie na gumie :P
Jak napęd w przednim to tylko w przypadku 2wd - ale najważniejsze że pojazd Tobie przynosi frajdę!
Pozdrówka i do następnego!
Taba-one sie nie moga odlepic od stalowej konstrukcji,Moga sie rozmagnesowac.Sa dwie metody na to,pierwsza to podgrzanie neodytu do czerwonosci-druga to uderzenie mlotkiem.Uderz mlotkiem z calej sily to magnes przestanie dzialac.Zasady fizyki.Seryjne rowery gorszych firm maja na sztywnym z tylu male hubdrivy 250w,lepsze firmy nie sprzedaja wogole tak zlozonych bajkli.
Witam. Przerobiłem CUBE AMS 100 PRO + RAPID S-2100, idealny rower pod ebike, sporo miejsca w ramie, bateria pakiet 13s10p + sterownik. Jeździ się fantastycznie! Niestety po przejechaniu 1000km. kilka dni temu nawalił sterownik, odesłałem z silnikiem do serwisu, jak tylko dostanę z powrotem montuje i śmigam dalej. postaram się nagrać film z jazdy i opisem budowy oraz wyposażenia. Pozdrawiam i dołączam link do fotki. www.fotosik.pl/zdjecie/32a3150553051db2
Łoł!
Co to za silniczek? Kawał bydlaka :D
W Rapidzie S2100 awarię miał sterownik ? :O
Jak to się stało? wiesz co się wydarzyło?
Pozdrówka i dzięki za zdjęcie ;)
@@Taba Silnik to Rapid M2000. W czasie jazdy 30km/h, asfalt, prosta droga nagle spadek mocy do 5% i koniec. Na wyświetlaczu brak mocy, pomiaru prędkości, temperatury silnika, pokazywał tylko napięcie baterii. Jak dostanę info z serwisu to dam znać.
a ten Cube nie ma osi przewlekanej na tył? do tej pory spotykałem się tylko z takimi
@@lukaszu1234 Ten model ma haki na oś.
Zobacz tutaj:
sprzedajemy.pl/rower-gorski-cube-ams-pro-series-100-deore-xt-rockshox-dampe-jelenia-gora-2-062e3e-nr57018410
Siemka!
Ja mam pytanie co do graveli, posiadam Specke Sequoia Elite 2017 i mocno zastanawiam się nad elektryfikacją sprzętu.Rower posiada sztywną oś oraz koła na piastach Hayfield. średnica obręczy koła to 25mm a opony to Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready 42. Sama Rama to rozmiar 61 także dość spora (187cm+) przez co nie byłoby problemów z baterią.Miałbyś może jakiś pomysł jak to ugryźć?Pozdrawiam Robert.
Trudny temat.
Możesz spróbować zagadać Remigiusza który robił moja Konę ;)
Pomysł ciekawy - daj znać czy będzie z tego elektryk!
Pozdrówka
Właśnie brakuje mi silnika i niedługo będę go zamawiał właśnie z nexuna, co prawda dla forumowiczów jest rabat, ale jak miałbyś z tego jakiś profit to chętnie skorzystam z twojego kodu ;)
W nie nadających się konstrukcjach mogłeś jeszcze wspomnieć o fulu (chyba jakiś specjalized nie mogę sobie przypomnieć), w którym dumper działa na odwrotnej zasadzie tzn. zamiast sprężania jest rozciągany, problem polega właśnie na serwisowaniu takiego zawieszenia i braku zamiennych dumperów, i również dlatego cena ich jest kusząca.
Co do BMX'ów nie zgodziłbym się że dla hardkora, ebike byłby mały poręczny, bardzo nisko środek ciężkości, bardzo wytrzymałe części, co czyni go bardzo zwinną konstrukcją do miasta, niestety trzeba się liczyć z jazdą praktycznie cały czas na stojąco przez co bardziej traktowałbym je jako hulajnogę elektryczną na sterydach ;D
A sam właśnie dokonuje pierwszej konwersji, i bedzie to Giant trance x2 2009, choć trochę boje się o jego wytrzymałość, ponieważ mój styl jazdy jest podobny do twojego, ale mniemy nadzieje że ułańska fantazja mnie nie poniesie, i liczę się z tym że to nie jest mój ebike z którym zostanę do końca, bo obawiam się ze będę podatny na watowice :)
Siemanko Paweł!
Dzięki za rzeczowy komentarz ;P
Cały czas myślę że BMX jest głównie opcją dla hardkora - bo jazda na nim nie będzie należeć do wygodnej ze względu na małe koła i brak amortyzacji :P
Fajnie że jest więcej takich riderów jak my ;P
Jestem ciekaw jakie nowe możliwości odkryjesz na elektryku ;) :)
Trzymam kciuki za projekt i dzięki za wykorzystanie mojego kodu - planuje zrobić taką serię odcinków gdzie kupuje rower, i potem domontowuje do niego rózne systemy Elektryczne. Może zaangażuje widzów by wybierali co mam mu teraz domontować :P
Zobaczymy - tak czy siak będę kombinować by dostarczać fajny content!
Pozdrówka
Szybkie pytanko do użytkowników. Czy wy jeździcie teraz (w zimę) na swoich ebike'ach? Zastanawiam się nad kupnem jakiegoś zestawu do konwersji ale nie wiem czy w zimę nie rozwalę baterii. Mam około 15km do pracy, w lato jeździłem trochę na rowerze ale za długo i zbyt styrany dojeżdżałem ;). Dzięki za odpowiedź!
Siemanko Pawle!
W trasie nic się nie stanie baterii - ona podczas wydawania z siebie energii będzie się trochę nagrzewać od środka - więc tutaj nie ma zmartwień.
Pytanie brzmi - gdzie będziesz trzymać rower? Bo jeśli w miejscu gdzie temp spada poniżej 6-8 stopni to już będzie niezdrowo niestety :(
Pozdrówka!
@@Taba Dzięki za odpowiedź! Rower zamierzam trzymać w biurze, więc ciepło. Tyle, że podczas jazdy będzie wystawiony na zimno i wilgoć. Trochę mnie podbudowałeś bo na forach jedni twierdzą, że szybko się zużyje napęd i bateria - drudzy co innego. Twoja opinia jest tu decydująca. Podziękował!
Jeżdzę drugi sezon w zimie i wszystko jest OK. Jazda po śniegu w lesie jest super!
@@nowybikeelektrycznyrowerth501 Dzięki za odpowiedź, a korzystasz z zestawu gotowego, DIY, czy jakiegoś gotowego roweru?
@@TheWalenhovv Przerobiłem Konę Entourage na silniku Mxus. Ponieważ sporo osób mnie pytało jak zrobić takiego ebike a lubię majstetkować to założyłem pracownię i zakładam stronkę NowyBike.pl Obecnie silniki Rapid to poprawiona wersja tych wcześniejszych mxus (padły mi czujniki halla - po wymianie wszystko działa jak należy) W razie pytań chętnie pomogę i podzielę się swoim doświadczeniem. Możesz pisać nowybikepl@gmail.com Tak czy inaczej jazda zimą jest MEGA :D Ps. należy chronić głowę i KOLANA bo zdarzają się gleby :D
A gdzie kupiłeś taki tshirt co masz na sobie ?
Zrobiłem sobie w serwisie Cupsell.
Myślisz że powinienem otworzyć tam sklep z koszulkami? :D
Witam wszystkich! Ma pytanie czy giant anthem 2016 bedzie dobry mam do kupienia za okolo 2000 zl I sadze ze to dobra cena lecz na osprzecie sie nie znam. ProszE o opinie
To zależy w jakim jest stanie i co za graty ma na sobie ;)
W jakim stanie jest amor, hamulce, sama rama?
Podejrzewam że będzie spoko - praktycznie każdy rower idzie przerobić!
Daj znaka jeśli zaczniesz na nim projekt ;)
Pzdrówka!
@@Taba dam znac . Jak bedzie baza i zaczne budowac .wstepnie chce ok 3000w na sabvotonie i 20s 10p. dlatego szukam ramy ktora to pomiesci. jest jeszcze specialized epic fsr ok2000zl jak i Kona Tanuki delux z widelcem rrockshox reba rk solo air za ok1700 zl . cannondale lefty za ok 2000 i jakies meridy wiec jeszcze szukam. ps. czy wiesz cos o customowych ramach z chin . z wygladu podobne do tych falconow i sparkow. czy sa one warte pieniedzy 2000 zl z przesylka . pozdr.
Rowery szosowe i middrive kits nie istnieja wedlug tego video. Lapka w dol.
Panowie mam pytanie Rower Firmy Giant:
allegro.pl/oferta/giant-revel-rama-m-hydraulika-alivio-wejdz-7762073012
Nada sie pod silnik 9c 7x9? chodzi czy tylne mocowania podejda?i wytrzymają? Pozdrawiam
Piotrze - jak na moje będzie gitara ;)
Wiecie jaki rower nadaje się do przeróbki? Każdy :)
Dokładnie!
:D Krzysztof ma rację - pod warunkiem że macie dużo zdolności i możliwości - to da się przerobić KAŻDY ROWER :D
Pozdrówki Krzysztof!
Czy full Specialized Stumpjumper Fsr będzie ok? Ma dość mało miejsca, czy bateria bidonowa się zmiesci?
Siemanko!
😎😎😎
Specialized Stumpjumper Fsr
Bardzo fajny pod warunkiem że rama L
Czy wejdzie Bidon nie wiem :P
Pozdrówka!
@@Taba no właśnie M. Czy montaż na górnej rurze baterii bidonowej ma sens? Da się tak jeździć, nie obciera? No i kwestia mocowania baterii. Czy myślisz, że przekrecanie jej do ramy na wkręty samowiercące, farmerskie to dobry pomysł?
Nie nie!
Nie wkręcaj na samowkręty - jak już chcesz w bidon to musisz zrobić otwór i zastosować nitonakrętki.
Innej opcji nie widzę.
Osobiście jestem bardziej za zamówieniem i montażem skrzynki - pewniejsze rozwiązanie i bateria może być zaprojektowana pod wymiar.
A CZY DO KELLYS SPIDER 30 29CALI WSADZĘ SILNIK?
A czy jesli kable ida na dolnej poprzeczce (tam gdzie zwykle bywa bidon) dyskwalifikuje rower?
wtedy najlepiej zmienić miejsce gdzie idą kable :P
Fajny kanał masz suba
Dzięki!
Zapraszam na dłużej :D
Cześć, czy można podłączyć dwie baterie bidonowe do silnika?
To nie takie proste ^^
Przełącznik typu 1-0-2 nie pomoże?
Pomoże - o ile będzie mieć odpowiednio dużą powierzchnię styku - tak by nie grzał się podczas poboru mocy :)
Najlepiej rozegrać to małym układem przekaźnikowym - dla chcącego nic trudnego!
Pozdrówka!
Dało by się przerobić monocykl !??
Dałoby - ale to wymaga wiekszego silnika (najlepiej mid drive) większej baterii większego sterownika itd.
Najlepiej zacząć od roweru :p
mam okazje kupić specialized enduro m5 z 2007. Obawiam się że rama może być za mała na baterię. Coś takiego jak tutaj archiwum.allegro.pl/oferta/specialized-enduro-comp-sl-m5-e150-fsr-downhill-17-i7299773173.html . Ktoś doradzi?
Nie rozumiem czemu masz tak malo wyswietlen. Ja po Twoich filmikach spodziewal bym sie wyswietlen w dziesiatkach tysiecy.
Dzięki Dariusz :D
Bardzo mi miło że tak mówisz ;)
Ja i tak się cieszę że mam możliwość tworzenia takich treści.
Szczególnie gdy wiem że ludzie z tego skorzystają i będą mogli się cieszyć jakimiś fajnymi pojazdami na prąd.
Fajnie że zwolennicy takich pojazdów są bardzo różnorodni - podobnie jak kategorie rowerów które można zelektryzować!
Pozdrówki!
wyglada na to ze kody nie dzialaja na wszystko : "Wprowadzony przez Ciebie kupon rabatowy jest nieprawidłowy lub został już użyty.
"
Jak to?
Gdzie tak jest w NEXUNie czy eBikerze?
ciekawy material; jezeli komus nie za bardzo zalezy na jakosci osprzetu lub jest w stanie wymienic kilka elementow to znalazlem cos takiego na olx...tu miejsca na beterie na pewno nie braknie ;) pozdrawiam www.olx.pl/oferta/rower-mtb-promocja-CID767-IDqfEvw.html
ciekawie wygląda ale chyba bym nie zaryzykował :P
Brakuje mu jednej rury!
pozdrówka!
A Ruski z ramá PRO gdzie jest?
Taba, w spokojnie wchodzą 11 rzędowe kasety tyle że zakrętka nie łapie na pełen gwint. Jako dowód moja "Czarna Pantera": pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=1296&hilit=czarna+pantera
Nieźle!
Producent nie zakłada ze to możliwe :D
Polak potrafi!
PS: mega pomysł na tą blokade obrotu z klucza :D
@@Taba Nic innego wtedy na blokadę nie miałem a jeździć nowo złożoną maszyną się chciało :) Do 1000W dawało radę...powyżej prawie ukreciłem widełki
kto wie którego dokladnie jest ten zlot w żyrardowie?
Jeszcze chyba nie wiadomo czy będzie.
Znaczy raczej będzie ale nie ma oficjalnej zgody od miasta.
Pozdróka!
@@Taba sory że sie tak dopytuje ale nigdy nie byłem. O której tak mniej wiecej są takie zloty ? :D
@@pawlo0059 Tu znajdziesz więcej informacji:
pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=8&t=1748
A co to za nowy blotnik?
Z przodu czy z tyłu? :D
@@Taba w sumie obydwa fajne
👍👍🤘
Miejski damski rower a bateria w koszyk :-D
A to jest przyszłość zalety i wady ceny !
th-cam.com/video/kGfa6UuCdgI/w-d-xo.html
Zbadam na dniach
Mogę potwierdzić z doświadczenia, że Specialized Epic dobrze się sprawdza jako baza do e-bike'a. Pozdrawiam ☺️
Super!
Dzięki za komentarz Piotrze :D
Pozdrówka i miłego śmigania na Specu!
tylko ten rower chyba kosztuje 9tyś
Ja kupowałem używany z olx za 2,5
Hub ebike 2500W
To spszodu 29zoll a stylu 27.5 to jest dopiero jazda
Pytanie o silnik ...może ktoś mi doradzi , czy warto to kupić , bo rower już mam ;-)
allegro.pl/oferta/zestaw-do-konwersji-e-bike-48v-1000w-bateria-15ah-7483149201
A to chyba Ci w komentarzu odpowiadałem na Facebooku - prawda? :D
Pozdrówka!
WIGRY 3 PRZEROBIC NA E BIKA
najlepsze sa damki, rura pod jajkami to koszmar
Cube ams ma oś przewlekaną
Ale to ten nowszy - te starsze chyba tak nie miały - prawda?
@@Taba Wydaje mi się, że te z damperami wszystkie, te bez damperów są owszem z hakiem.
Zobacz zdjęcia tego AMSa - to ten starszy i z damperem
Ma normalne Haki :)
sprzedajemy.pl/rower-gorski-cube-ams-pro-series-100-deore-xt-rockshox-dampe-jelenia-gora-2-062e3e-nr57018410
@@Taba Tak, zwracam honor. Zwyczajnie rozglądałem się za nowszymi rocznikami. Warto zwrócić uwagę, że to ten sam model a jednak można się naciąć całkiem boleśnie.
Cz taki rower nadaje się na e-bike:
allegro.pl/ShowItem2.php?item=7776912614
???
Jasne!
jeśli satysfakcjonuje Cię przestrzeń w ramie i czujesz że to maszyna do Twojego stylu jazdy :P
rower 2
A tu jest mój sprzęt który będę tuningował.
th-cam.com/video/SKTDgPMbgE0/w-d-xo.html
2
th-cam.com/video/eAQXRsOAax8/w-d-xo.html "Oromna!" :D
Wiem to literówka :P
Miało być OGROMNA :p
Tak bzdurne reklamy że głowa boli.
O jakich reklamach mówisz?
Kiedys zawsze BEZ kasku, a teraz za duzo tegoz.
Nie dogodzisz wszystkim :P
Pozdrówka Turniok!
@@Taba Ale dziolsze zawsze!
th-cam.com/video/OSBumBoQzUY/w-d-xo.html Usmiechnij sie i dzieki! nara