Hallo Bob: Ein wirklich wichtiges Video für alle Kettensägen Besitzer: Ich möchte nicht wissen, wie vielen Kunden in ihren "Fachwerkstätten" teure Reparaturen verkauft worden sind, obwohl es eben nur diese Kleinigkeit zu beheben galt: Vielen Dank dafür: Wieder ein nicht nur unterhaltsames, sondern auch wirklich geldwertes Video !!!
Hallo Bob, ich bin ein wenig verwirrt, vll. hab ich auch was verkehrt angeschlossen? Bei meiner Husquarna 236 habe ich die Tankentlüftung mit Benzinreiniger gereinigt, sieht auch jetzt gut aus. Wenn ich die Pumpe betätige, entsteht im Tank ein Überdruck, was ich feststelle, wenn ich den Tankdeckel ein wenig aufdrehe. Ist das korrekt? Ich hatte einen neuen Vergaser eingebaut, dann mit je 2 Umdrehungen H und L eine Grundeinstellung gemacht, aber sie läuft einmal sehr unrund und stockert und ohne Gasgeben geht sie sofort aus. Dann habe ich auch den Überdruck im Tank. Uuuund ich verstehe jetzt nichts mehr. Kannst du mir auf die Sprünge helfen? Ist die Entlüftung dicht, oder was kann es sein? Kann man diese Entlüftung neu machen?
Hallo, wenn die Entlüftung dicht wäre, so müsste ein Unterdruck entstehen. Erkennbar am Zischen, wenn du den Benzintank aufdrehst. Schaue mal hier bei Minute 7: th-cam.com/video/1v_l4mDOsSo/w-d-xo.html
@@SaegeBob Das ist mir klar. Aber ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass ich nicht über 0,5 bar gehen sollte. Ich habe den Druck im Vergaser eingestellt und er war ca. 1 bar. Danach waren 2 bar im Tank und er hat nicht abgelassen. Vorher kam Kraftstoff durch den Vergaser in den Luftfilter und alles war nass. Ich meine, vielleicht ist die Entlüftung verschmutzt und lässt sich nicht vor dem Vergaser entlüften ...
Bei meiner 026 läuft Benzin aus der Benzintank Belüftung, wenn ich die Säge schräg halte. Kann das ein Grund sein, weshalb die Zündkerze trocken bleibt, trotz zahlreicher Startversuche? Meine 026 hat Kompression und keinerlei Lecks. Impuls ist da und der Vergaser ist in beiden Kammern mit Sprit gefüllt, nur kommt der nie bei der Zündkerze an. Vergaser habe ich auch geprüft, hält Druck und wurde mehrfach mit einem Ultraschallgerät sowie Bremsenreiniger gereinigt. Habe auch Impulsschlauch, Kraftstoffschlauch und den Kraftstofffilter getauscht.
Wurde auch der Ansaugkrümmer kontrolliert, nicht dass dieser Nebenluft zieht? Klebe die Benzintankbelüftung mal mit Klebeband zu und schaue, ob die Säge zumindest für einige Minuten läuft.
@@SaegeBob Das ist eine hervorragende Idee danke dir. Der Ansaugkrümmer scheint dicht, nur weiß ich nicht ob er da wo er am Vergaser aufliegt, dicht ist, da ich nicht weiß, wie man das testen kann. Ich habe die Dichtigkeit bisher nur ohne den angeschlossenen Vergaser getestet. (Vergaser separat auf Dichtigkeit getestet)
Habe es hinbekommen. Es war der Vergaser. Nach mehreren Ultraschall Reinigungen habe ich es mit einer medizinischen Spritze versucht, die mit Sprit gefüllt war und bin damit in die kleinen Düsen und siehe da sie läuft und startet nach 2 mal ziehen :) Danke dir nochmal für deine Hilfe. Hat mir sehr geholfen, alles andere ausschließen zu können. @@SaegeBob
Hallo meine ms 260 bekommt anscheinend keinen Sprit weil wenn ich etwas in den Zylinder gebe läuft sie kurz und geht aus aber nicht wieder an die Zündkerze ist nur feucht Tankbelüftung neu und der vergaser gereinigt neue Membrane und auf Grundeinstellung die Säge sollte auch dicht sein vielleicht hat ja noch jemand einen Rat
Hallo Bob: Ein wirklich wichtiges Video für alle Kettensägen Besitzer: Ich möchte nicht wissen, wie vielen Kunden in ihren "Fachwerkstätten" teure Reparaturen verkauft worden sind, obwohl es eben nur diese Kleinigkeit zu beheben galt: Vielen Dank dafür: Wieder ein nicht nur unterhaltsames, sondern auch wirklich geldwertes Video !!!
Vielen Dank.
Hallo du hast sehr interessante Videos!weißt du auch wo die Tankentlüftung bei der Dolmar ps 420 ist?Ich finde das Teil nicht😅
Weiß ich sehr genau. Die Belüftung befinde sich auf der linken Seite des hinteren Handgriffs. Zwischen Tankdeckel und Gashebel.
@@SaegeBob ok danke! 👌
Hallo Bob,
ich bin ein wenig verwirrt, vll. hab ich auch was verkehrt angeschlossen?
Bei meiner Husquarna 236 habe ich die Tankentlüftung mit Benzinreiniger gereinigt, sieht auch jetzt gut aus.
Wenn ich die Pumpe betätige, entsteht im Tank ein Überdruck, was ich feststelle, wenn ich den Tankdeckel ein wenig aufdrehe. Ist das korrekt?
Ich hatte einen neuen Vergaser eingebaut, dann mit je 2 Umdrehungen H und L eine Grundeinstellung gemacht, aber sie läuft einmal sehr unrund und stockert und ohne Gasgeben geht sie sofort aus. Dann habe ich auch den Überdruck im Tank. Uuuund ich verstehe jetzt nichts mehr.
Kannst du mir auf die Sprünge helfen? Ist die Entlüftung dicht, oder was kann es sein? Kann man diese Entlüftung neu machen?
Hallo, wenn die Entlüftung dicht wäre, so müsste ein Unterdruck entstehen. Erkennbar am Zischen, wenn du den Benzintank aufdrehst. Schaue mal hier bei Minute 7: th-cam.com/video/1v_l4mDOsSo/w-d-xo.html
Hätte evtl auch noch angeführt, dass der Öltank halt auch eine Belüftung hat
Richtig. Da kommt noch ein Video.
Danke für das Video. Weiß jemand, wie viel bar der Tankdruck sein sollte?
Lg
Gerne. Im Betrieb ist es ein ganz leichter Unterdruck, der durch die Belüftung sofort abgebaut werden muss.
@@SaegeBob Das ist mir klar. Aber ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass ich nicht über 0,5 bar gehen sollte. Ich habe den Druck im Vergaser eingestellt und er war ca. 1 bar. Danach waren 2 bar im Tank und er hat nicht abgelassen. Vorher kam Kraftstoff durch den Vergaser in den Luftfilter und alles war nass. Ich meine, vielleicht ist die Entlüftung verschmutzt und lässt sich nicht vor dem Vergaser entlüften ...
@@nerminmehinagic9673 Dann würde ich mir auf jeden Fall die Belüftung anschauen.
Toller Tip danke.
Sehr gerne.
Bei meiner 026 läuft Benzin aus der Benzintank Belüftung, wenn ich die Säge schräg halte. Kann das ein Grund sein, weshalb die Zündkerze trocken bleibt, trotz zahlreicher Startversuche? Meine 026 hat Kompression und keinerlei Lecks. Impuls ist da und der Vergaser ist in beiden Kammern mit Sprit gefüllt, nur kommt der nie bei der Zündkerze an. Vergaser habe ich auch geprüft, hält Druck und wurde mehrfach mit einem Ultraschallgerät sowie Bremsenreiniger gereinigt. Habe auch Impulsschlauch, Kraftstoffschlauch und den Kraftstofffilter getauscht.
Wurde auch der Ansaugkrümmer kontrolliert, nicht dass dieser Nebenluft zieht? Klebe die Benzintankbelüftung mal mit Klebeband zu und schaue, ob die Säge zumindest für einige Minuten läuft.
@@SaegeBob Das ist eine hervorragende Idee danke dir. Der Ansaugkrümmer scheint dicht, nur weiß ich nicht ob er da wo er am Vergaser aufliegt, dicht ist, da ich nicht weiß, wie man das testen kann. Ich habe die Dichtigkeit bisher nur ohne den angeschlossenen Vergaser getestet. (Vergaser separat auf Dichtigkeit getestet)
@@designstogrow882 Hier reicht vielleicht eine Sichtprüfung bereits aus.
Habe es hinbekommen. Es war der Vergaser. Nach mehreren Ultraschall Reinigungen habe ich es mit einer medizinischen Spritze versucht, die mit Sprit gefüllt war und bin damit in die kleinen Düsen und siehe da sie läuft und startet nach 2 mal ziehen :) Danke dir nochmal für deine Hilfe. Hat mir sehr geholfen, alles andere ausschließen zu können.
@@SaegeBob
@@designstogrow882 Freut mich sehr.
Hallo meine ms 260 bekommt anscheinend keinen Sprit weil wenn ich etwas in den Zylinder gebe läuft sie kurz und geht aus aber nicht wieder an die Zündkerze ist nur feucht Tankbelüftung neu und der vergaser gereinigt neue Membrane und auf Grundeinstellung die Säge sollte auch dicht sein vielleicht hat ja noch jemand einen Rat
Dies klingt mir sehr danach, dass der Impulsschlauch porös sein könnte.
@ wie gesagt der war beim abdrücken dicht aber ich werde es nochmal überprüfen danke aber für die schnelle Antwort
So kurzes Update die Säge ist komplett dicht jetzt kann es doch eigentlich nur noch am vergaser liegen oder
@@Jonathan-817 Bleibt die Zündkerze trocken?
@@SaegeBob ich würde sagen sie ist feucht aber auf keinen Fall nass