Карл Великолепный замена ГБЦ, балансирных валов, переборка блока, замена коленвала, колец. Замена маслонасоса, 2 раза замена радиатора кондиционера, сейчас будет замена радиатора ОЖ. Это ещё без расходников я посчитал 😱
@@timurkin С пробегом брали? Просто судя по замененному деталью, явно же было что то с маслом или его отсутствием. Что касаемо радиаторов, тут или явный перегрев или был хороший удар по морде. Так что же было с тачкой не так?)
Если семья не страдает, можно покайфовать. Приятная машина. Но у русских, работающих на работе людей, не хватит на это бюджета! Езжу на мазде 3. Всем удачи.
Ну и зря. Тачка кайф. Сам владею таким. 2014 год выпуска. пробег 75000км. масло не жрёт, ремонтировался мехатрон. Больше проблем нет. Знаешь в чём плюс ДСГ? в том что если оно совсем умерло, меняешь и сцепление, и мехатрон. в сумме 60тыс.руб, и забываешь об этом тысяч на 80-100. Найди мне мастера, который сделает автомат за 60тысяч рублей, и он будет ездить и ездить? если автомат сдох, то это конец. Либо б/у, либо ремонт, но это всё кот в мешке.
@@artemka7488 у меня пока ничего не случилось. купил на пробеге около 90.000 с тех пор делаю замены каждый 40.000 + замена фильтра. Следующий раз хочу сделать на 60.000 но с двойной заменой. По симптомам со 2 на 3 пинок небольшой и с 4 на 5. Ездил к коробочникам, говорят это гидроблок. Если нужно будет ремонтировать то 500 у.е. с учетом всех расходников и нового масла. За 20.000+ км после этой диагностики ситуация не поменялась.
@@artemka7488 да, слышал о перегравах. Сильно помогает чистить радиаторы периодически и менять антифриз раз в 2 года. Если придется делать ремонт, то поставлю отдельный радиатор.
Димон, ты ж когда менял сцепление говорил, что оно сразу не умирает, говорил что начинается с подергивания и т д, и точно помню ты говорил , что заменил, но можно было ездить ещё, а теперь говоришь, что машина вообще просто встала
К чему спорить: немец или японец? В конечном счете, когда у любого человека появляются приличные деньги, то берут только немца! Японец стоит на даче ездить на рыбалку. Японцев берут не потому что хорошая машина, а потому что простая как табуретка и денег не просит, вот и все. Сам езжу на СХ9, так как продал БМВ из за фин.трудностей, но как только трудности пройдут, даже не сомневайтесь что я куплю :)
Машина красивая, очень приятная на ходу, я сознательно выбрал ее после того как проехал на ней. Это реально мало сравнимые ощущения от вождения другими авто. Она стелит, руль умеренно налитой и в то же время информативный, авто тихое, устойчивое, динамичное, отличные тормоза, качественные материалы отделки, выдержанный и уютный интерьер салона, достаточно современный. Авто большие, при этом экономичное. И все это за 700 тр. Это отличный выбор. 50 т.км я наезжу лет за 4-5. Отдавать по 20 тыс в год(Дмитрий сказал что за 50 т км потратил около 100 тр.) это более сем приемлемо за такой авто. Каждый выбирает для себя свое качество жизни, и здесь нет ни плохих ни хороших решений, просто каждый человек делает так, как хочется ему. И в этом нет ничего предосудительного и плохого. Дмитрий, Вам спасибо за обзор.
Замечательные надежные ВАГи!)))) 100 тыс. не прошел 2 раза колом встал!!! Где тут Акер Механик или Стас Асафьев знаменитые ВАГоблохеры???? Им привет!)))
@@georgespb3066 например, я смотрю Стаса и он ни раз говорил, что вот такие года говно а другие нет и тд. Это скорее в комментариях обобщают все года производства под одно (и удачные и нет).
А ещё ваг помогает расширить круг общения. Познакомишься и с такими же бедолагами на сервисе, и с мастерами, и с поставщиками комплектующих, и со всякого рода механиками. Чудо, а не машина!
@Ваше Величество Да, Ярдрея я смотрел. Там, если почитать комментарии, становится не понятно, нахуй тогда брать тойоту, если качество ушло. В ней же нихрена не остается тогда, кроме высокого КАСКО и ликвидности на вторичке.
Дима, почему не сказал что с 2012г все проблемы с жором масла решили? Сосед 200т.км намотал менял только одно сцепление и цепь. Расход Бенза какой у тебя? Давай посчитаем экономию Бенза за 120т.км!!! Там как минимум 100тр можно с экономить по сравнению с Камри!!!
Спасибо за богатый опытный отзыв! У меня был аналогичный масложер. Нашел мастеров, который за 58 т. р. заменили кольца и рассверлили маслоотводящие каналы. Операция в принципе не сложная. Констатировали что для 110 000 пробега движок в идеале, а кольца просто стерлись и залегли. Также Кастрол дал сильный шлам и нагар. После замены колец появилась, заметно, тяга и динамика. Спустя 13 000 км проблем не возникало.
Спасибо за видос. Терпения много нужно, чтобы так качественно жрать кактус. Купил бы камри, видоса не получилось бы. А тут, взял вага и контент попер рекой.
@@КомментаторАбдульШуеПпш , ну ничего не могу сказать именно про пассат. Но я лучше возьму Шкоду на DSG, чем сраный Рио или Солярис. И упаси, господи, Весту.
Мой старый знакомый перекуп сказал по-секрету. "Хочешь надежную авто и менять только расходники - бери японца..Ну а хочешь мозгоебли - бери немецкие понты"
Дима привет!!! Спасибо за инфу,(чесную инфу) Езжу на шкоде,на масле ликви моли 5В30,У прежнего хозяина масло ела,у меня естно очень мало на 6000 -200грамм....Нравится твой подход к информации,которую ты преподносишь своим зрителям.Удачи тебе дальше....
Когда-то была вишнёвая девятка)) Проездил на ней почти 300 000км (1997-2007г) до меня еще 120 000 намотали - ни разу не вставала в дороге так,чтобы не доехал домой! Только ремни рвались,но менял на месте и ехал дальше. А помотался я на межгороде - мама не горюй! Просто и надежно! А ваг - кучу бабла отвал и еще вот так встань где нибудь! Комфорт дорого стоит!)))
@@MuxaJIbI443 незнаю, давно не видел, в основном все гибнут в иномарках, притом разбиваются по собственной глупости, например превысил скорость на заокруглении дороги, и либо влупился в дерево, либо во встречку, а тазики тихоходные и заставляют концентрироватся на управлении, а на небольшой скорости и увернутся можно от встречки. Я боюсь современных иномарок, они не дают реального ощущения дороги и скорости, притупляют бдительность, легко уснуть за рулем, ну кроме того они скучные.
У меня тоже В7 2011г.в. на механике. При пробеге 150000км заменил только цепь и прокладку вакуумного насоса- это что касается подкопотного пространства. По ходовой менял стойки вкруг, стойки стаба, опорные подшипники и салентблоки нижних рычагов поставил от Шкода RS. За такой пробег думаю это не критичные вложения. Касаемо ходовой грешу только на то что машина временами долго стоит без движения и зимой и летом по 3-5 месяцев и все резиновые части ссыхаются.
Каждый покупает машину, какую ХОЧЕТ. Хочет он комфорт, хочет он технологии, вот и купил. А последствия есть у всего. Нет денег на обслуживание? Берите ваз, беспроблемную тойоту, а лучше тойоту из 90-х.
Да, вот и езжу на стареньком ВАЗе, Ценю за простоту, беспроблемность и бесплатность владения автомобилем. Главное не забывать заправлять, менять масло, и какую нибудь мелочь пару раз в год заменить в свободное время.
Три года назад купил Рио 2005 года за 200 проехал 40т. Менял масло и фильтра каждые 7т , заменил пару габаритных ламп , предохранитель центрального замка , ступечные подшипники в круг , передние колодки , вентилятор радиатора . Подошло время глянуть подвеску
Не я понимаю если бы ты ее купил на пробеге 150к и двухстам столько вложил, это еще можно понять. Но когда машину берешь на пробеге 70 и она уже столько денег сосет это пздц Ваг кайфовые тачки, но пожалуй если покупать то только новую
Сам езжу на таком пассате 1.8tsi только на механике,пробег 110т.км,пока с машиной вообще не каких проблем нет,всем устраивает,все цены которые он называет сильно завышены,если всё делать самому или не у дилера будет на много дешевле.
ТВОЙ БАТЯ SNORK даже если есть японцы на которых запчасти дорогие они ломаются реже и это факт с этим сложно спорить и в любом случае выигрываешь владея японцем
@@АндрейВасильев-о9б вот только все тойотоводы почему-то забывают посчитать на какую сумму такой пассат сэкономил топлива за этот пробег в сравнении с их любимой камри и что по итогу камри так-то дороже в содержании выйдет при таком же пробеге. Дмитрий на ремонт потратил чуть более 100тыс(хотя так-то запрпавка/чистка кондея, стекло и сайлентблоки,на абсолютно любой машине случиться могут,учитывая дороги, и их в общую стоимость включать бы не стоило) , а топлива залил в сравнении с камри меньше тысяч на 120-130, в итоге не купив камри он тысяч на 20рублей ещё и в плюсе остался получается, а ведь камри ещё же и дороже изначально стоила бы, да и уганяют их как семечки; и все эти полтора года он ездил с офигенным комфортом, в отличие от довольно убогенького и устаревшего по современным меркам салона камри, который уже через 30-40000км пробега выглядит как на таком пассате после 500000-600000. Плюс,после проделанных манипуляций Дмитрий может спокойно ещё тыс150 ездить вообще не парясь.Такая вот математика.
Massive Raid ты за деревьями леса не видишь. Димас на своём пассате на эвакуаторе по сервисам наездил сколько!? От Москвы дальше 100 км отъехать на таком Авто страшно! А владея Тойотой (если она конечно - не дрова) едешь спокойно куда угодно не задумываясь
Massive Raid не буду даже заморачиватся и искать инфу про расход топлива на камри или аккорде по сравнению с пассатом могу сказать только то что знаю точно Камри бьет рекорды продаж мазда 6 очень хорошо продаётся по сравнению с пассатом про корейцев ни слова а если люди покупают и много людей они все разные кому то комфорт кому то экономия топлива важна но они берут в последнее время чаще и чаще японца идя на то что будет расход и плохой комфорт исходя из ваших слов
Прилично так проблем за 110 ткм. Я просто сравниваю со своим Ниссаном который купили в салоне в 10 году и пробег у меня сейчас тоже только 110 тысяч, так вот у меня самое серьёзно за всё это время это замена пружин в кгруг, ещё менял сайлент блоки в рычагах, пару ступичных с левой стороны, стойки стабилизатора. Не самая надёжная подвеска у него, но стойки ещё родные. Коробка автомат вообще без изменений, двигатель масло не ест. Конечно в плане комфорта и динамики с пассатом ну вообще никак не сравнить, это однозначно плюс пассата, но и стоимость содержания и надёжность тоже ни в какое сравнение не идёт. Хотел бы я конечно ВАГом повладеть, особенно после того, как на каршеринговом ауди покатался, но всё же моё кредо это не удовольствие, а практичность, тогда как ВАГ, как мне кажется это именно про удовольствие от вождения. А вообще больше машин хороших и разных, а то последнее время на нашем рынке одни потери, а чем меньше конкуренция тем выше цены и хуже сервис. PS за контент лайк, обзоры всегда по делу.
Да 120к при нормальной езде для нормальной машины - это почти обкатка и особых проблем она доставлять не должна. А тут уже солидный список поломок. Нахер ломучих и дорогущих немцев, лучше брать японцев или корейцев.
Всем привет! По поводу масла! Октавия 1.8 , 2012г.в! Взял её три года назад 120000км , предыдущий владелиц лил мобил синтетику 2-3л 100000км , я пользуюсь шелом в легковых и грузовых автомобилях, перешел нашел синтетику вроде как поменьше стало , пару литров на 10т км, на 160т км перешёл на шел нулевку, сейчяс на одометре 186т км 500грам на 10000км ! Как то так!!!
Мда жесть у меня на нексии с пробегом 175тыс + 50 я накатал, меньше проблем было, про солярис вообще молчу. Для меня уверенность в авто важнее, чем комфорт
@@НикитаПермин-ю4м при чем тут велосипед или трамвай? Ну если вашими мерками, то в нашем парке был RX350 350тык пробега расходники из "крупного" аккум, все, а на трамвае уж как-нибудь сами)
@Александр Римский вот вот, меньше всего поехав с семьёй в Крым , хочется встать на аварийку из за сцепления. Ждёшь этот отдых год вкалывая , а потом столько нервов и проблем от таких машин. Дальше Подмосковья лучше вообще не выбираться. А то эвакуатор оценит
Пробег такой же 120 тыс, правда декабрь 14 и машина на полном приводе йети. Головняк только с насосом полного привода. Менял дилер по гарантии. Ну и я электронную часть еще потом чистил уже у нового. В остальном Дмитрий у вас дохрена проблем и трат. Масложор победил лавром и carbonom, на канале есть и на d2 полное описание, на сколько долго пока не ясно. Но на 1000 км сейчас уходит 30-50 мл и то после 2000 км пробега с нового масла. И да есть знакомый который керосином с ацетоном так же лечит уже не первый год на вагах. У друга пассат 12 года на ручке прошел 300тыс км. Масложор адский, даже сказать не может сколько, льет и только фильтра меняет раз в 15 тыс. МО не менял с завода, весь движок в масле из под заливной, верхней пастели распредвалов, клапана фазовращателя. Только на турбину патрубок воздухана сухой)))
Спасибо 🙏🏻 хороший и честный обзор 👍👍 Но этот же Volkswagen, он будет не только комфортнее от тойоты но и тише ????в любом случае !и у него железо на кузове идёт толще , и интерьер мягкий, качество видно всегда!так как я у себя на гольфе 6 сравнивал железо с другими машинами ,здесь оно идёт толстое и ацинкованное ! гольф шесть с 11-го года ,уже никаких проблем нет !мотор старый 01:06 .одну лампочку поменял на заднем номереИ две стойки спереди на 70.000 км.их стойка стабилизатора поперечной устойчивости! Сейчас пробег 83.000 всё как было так и есть
Юрий Ифф японцы и корейцы лучшие в практичности и надежности, и это факт! Машина непосредственно должна главная функцию выполнять: доехать из точки А в точку Б, без всяких поломок и проблем, я думаю они более чем справляются с этой задачей!
Тут какой то флешмоб с этой тойотой? Ну катайтесь на них, нафиг орать то из всех щелей? Про старых японцев вообще молчу. Нравится вам на этом устаревшем, круворуким, с тысячью владельцев, но настоящем автомобиле, на котором вы проехали уже 500 тысяч километров и еще столько же планируете проехать. Вы же его очень любите, свой настоящий ЯПОНСКИЙ автомобиль, всю жизнь готовы радоваться ему, просто так, а не потому что денег нет на другую машину. Пассат ЦЦ, 14 год, пробег 94 тысяч, просит замену сцепления, все(!), до этого только расходники и ТО. тьфу тьфу тьфу xD
Интересно, если не под проект а для себя, то будешь ли ты Димон рассматривать немцев, особенно бу как свою следующую тачку? Или возьмешь японцев или корейцев?
Дмитрий, владею данным автомобилем, и у меня есть две проблемы которые ни официальный дилер, ни профильный сервис решить не может, точнее, не могут найти причину. 1. Стук, хруст в передней подвеске при наезде на лежачего полицейского или при проезде неровностей. Проходит после езды по трассе с приличной скоростью, не проходит если ездил по городу. 2. Появляется вибрация при езде от 140 км/час и более. (балансировка, сход развал колёс сделаны.) Пробег 60 т/км. 2013г. Брал новой с салона. Буду очень признателен если поможете в данных вопросах. Машиной доволен на все 110% Заранее Спасибо!
Хороший канал,все в тему. У меня ку3 12 года 2 литра и дсг дку 500, пробег за 200 тыщ, полет отличный, но, чтоб так было требуются вложения. Обслуживаюсь в юните. Одна замена цепи, одна сцепления, 3 (сука) лобового. Доливать масло приходиться, но немного, литра полтора на 8 тыщ. машиной доволен.
У меня тоже В7 2011г.в. на механике. При пробеге 150000км заменил только цепь и прокладку вакуумного насоса- это что касается подкопотного пространства. По ходовой менял стойки вкруг, стойки стаба, опорные подшипники и салентблоки нижних рычагов поставил от Шкода RS. За такой пробег думаю это не критичные вложения. Касаемо ходовой грешу только на то что машина временами долго стоит без движения и зимой и летом по 3-5 месяцев и все резиновые части ссыхаются.
Замечательный обзор. Всё чётко по полочкам. Владею Fiat Croma 2,4 JTDm , пробег 150т. из них моих 50. Вложений было меньше, ржавчины нет совсем, т.к. кузов оцинкованный. Ну и расход масла 0л на 1000км
@@TupoyChurka типа того. Помпы поменял, прокладки, рычаги, расходники (колодки, диски, масла, АТФ, ремни) поршень компрессора пневмы, и сальник колена, в принципе за 300к это все. Дорого, по сравнению с жигулями, но вполне предсказуемо и легко устранимо. Самое дорогое тут само обслуживание, налог и потери стоимости.
Владею таким пассатом с двигателем 1.4 тси на природном газе. Взял с Европы с пробегом 110.000км. Сейчас 181.000, за год проехал 71.000км. Проблем не было и нет. Менял свечи, 2 амортизатора, сцепление на механической КПП, кстати оно без демпфера. Цепь ещё оригинальная. Такое впечатление что разные автомобили...
Молодец Дмитрий , очень интересно всегда рассказываешь и по существу . Хотел заказать подбор у вас и в итоге взял новый автомобиль, но по прежнему смотрю с большим интересом ваш канал .
Ага, "надежная" скм. А прикинь на трассе сцепа отрыгнет или блок управления бензонасосом. Это пипец, ну его этот ваг. Столько бабла высосал, я лучше на тойоте покатаюсь и эти бабки в дом в семью потрачу. Стойки амортизатора не озвучил Колёса 18000 Сайлентблоки 8000 Лобаш 15000 Ксен 10000 Сцепа 20000+10000+2000 Блок бензонасоса 8000+1500 Ремень ролики 6000 Катушки + свечи 10000+4000 Чистка моторчика 2000 Маслоотделитель 6000 Чистка форсунок 3500 Итого 122 500
Неверные подсчёты. Тут ремонт только сцепа, бензонасос, катушки, моторчик печки. Остальное он делал по своей инициативе. Замену цепи по пробегу, резина+диски, лобовое из-за трещин это нельзя включать в список.
Сам катаю на VAG , уже третий по счету и ничего против не имею, очень доволен, но пробег за год у меня 5-10 тысяч.и соответственно у меня ничего никогда не ломались, но если накатывать за год по 30-40 тысяч то однозначно VAG не стоит рассматривать, что в принципе это видео и подтверждает
Была Октавия 2010 год с таким двиглом. Брал новой. Откатался 6 лет и 110000 пробега. Не столкнулся ни с одной из перечисленных проблем, кроме масложора. К продаже ела около 700 мл на 1000 км. Еще помпу поменял как раз на 110000 км.
помню Пассат у начальника на работе. Не древний, года 11-12.. Я на хонде приезжал, и просто шел на работу. А он чето газовал, масло протирал ругался, разгонялся по прямой, потом опять под капотом лазил. Куда-то звонил. И так постоянно. А слез он на него с камри, и как я понял, он 20 раз пожалел.
Зря! Я продал свою через 1,5 месяца эксплуатации. Ну и пробник автомобиля! Вы извините,но сделан он из говна и палок, впрочем,как и все Тойоты. Не подумайте,что я за немцев топлю,я больше против Тойот настроен. Ничего личного.
Покупай Гранту и все в ажуре будет. Она не ломается, денег не требует, а если поменять чего то это стоит очень недорого по сравняю со всеми остальными машинами. Короче 1 км пробега на ней стоит 3 рубля.
как-то так: все японоводы почему-то забывают посчитать сколько такой пассат сэкономил топлива за этот пробег в сравнении с их любимой камри и что по итогу камри так-то дороже в содержании выйдет при таком же пробеге. Дмитрий на ремонт потратил чуть более 100тыс(хотя так-то стекло и сайлентблоки,на абсолютно любой машине случиться могут,учитывая дороги, и их в общую стоимость включать бы не стоило) , а топлива залил в сравнении с камри меньше тысяч на 120-130, в итоге не купив камри он тысяч на 20рублей ещё и в плюсе остался получается, а ведь камри ещё же и дороже изначально стоит и уганяют их как семечки; и все эти полтора года он ездил с офигенным комфортом, в отличие от довольно убогенького и устаревшего по современным меркам салона камри, который уже через 30-40000км пробега выглядит как на таком пассате после 500000-600000. Плюс,после проделанных манипуляций Дмитрий может спокойно ещё тыс150 ездить вообще не парясь.Такая вот математика.
@@DM-os2fh, тут дело не в русских,тут дело в стереотипах и легко внушаемости большинства населения планеты вне зависимости от расы и национальности. большинству можно втюхать любую ерись, если втюхивать убедительно,я не раз это наблюдал лично даже среди своего ближайшего окружения,когда люди начинали верить в абсолютную дичь,которая лилась на них из средств массовой дезинформации касательно тех или иных событий,хотя эти люди жили непосредственно в центре этих событий и видели всё своими глазами,сначала понимали, что происходит на самом деле, а потом решили поверить в сми, потому что так жить проще. И они как бы не разу не россияне и происходило всё вовсе не в России,так что...
Может не совсем в тему. Владел Пассатом Б 7, 1,8 152 л/с с DSG. Куплена в в ноябре 2013 года, продал в сентябре 2018. За пять лет: пробег 52 тысячи км. Что ломалось- ничего. Через два года владения -заменил дворники. На пятом году владения - Задние сайлентблоки передних рычагов, стойки стабилизатора. На этом всё. Хлопот не доставляла. Продал по причине покупки более высокого авто. На дачу зимой было печально ездить. Сравнивать ни с чем не хочу и не буду. Воспоминание о Пассате самое благоприятное.
Брал новый B6 (по сути тот же B7) 1.4 TSI МКПП в 2009 году, отъездил 176 тысяч. Из замен за этот период - цепь на 90 тыс. пробега, тормозной цилиндр, цилиндр сцепления, остальное - расходники в виде фильтров, тормозных дисков и колодок, свечей и масла. На машину не могу жаловаться - продал в 2017 году, на родной подвеске с завода. Только положительные впечатления от автомобиля.
Пацаны , у меня Камри , 50ка 14г. Тьфу-тьфу денег вообще не просит, просто т.о. И все! Тоже хотел пассат, только сс, но посмотрев и поспрашивав много всего, ну его нафиг! Камри больше пенсионерская и качество чуть хуже, но места много и денег не сосет. Пробег 190
Что бы масло не жрала промывать надо маслом промывочным перед каждым ТО. У меня b5+ промываю, масло меняю каждые 7 тыс. Расход 500гр/7тыс. Девятку с новья мыли, пробег 330 тыс. Двиг номинал и идеально чистый. Кстати масло в пассат лью Газпром G-Drive. 5w40. Допуск ваговский на нем есть и почти 100% защита от подделки. Беру на заправке Газпромнефть.
ломается, а, скорее всего, деталь подходит к концу срока службы, но не так часто и не за такие конские цены! Неделю назад впервые поменял на лансере Х сцепление (230 т.км). Изучал цены: митсубовский оригинал почти ровно в два раза дешевле ваговского, т.е.25 тыров. Аналог обошелся в 15 т.р. Остались деньги на покушать. А с Пассатом без штанов оставаться только уже под первую сотню т.км... :)
@@Sashul256 А у меня на пассате 240 и не менял, что дальше? Видимо мне теперь надо сказать что Лансер говно? Почитал комментарии и просто охреневаю с секты вагоненавистников...
@@Bankolio Моему 230 т.км. На днях первый более-менее серьезный ремонт - замена сцепления (аналог за 15т.р.) Оригинал за 25 - ровно в два раза чем у этого Пассата! Моя в шоке! ))
Дмитрий.а можно по подробнее про раскоксовку?Пропорции ингридиентов и методика? Мало кто может похвастаться положительными результатами раскоксовки.А тут такой великолепный результат.
Моему тазу 11 лет , езжу по убогим дорогам по Ярославской области и мартеры спереди родные стоят ещё даже не потекли ! Конечно резинки все сменил и сцепу два раза
Продал недавно такой же за 620000 один хозяин, пылинки сдувал, цепь менял, сайлентблоки менял, опорные подшипники,масло ел - надоел пробег 120000.Купил новую мазду СХ5 2019 г не нарадуюсь.На автомате,масло ни грамма не расходует.Красота !!!Рулю одной рукой,второй слёзы счастья вытираю!!!
@@Зарянка-щ1ю Друзья гоняют на маздах никто не жалуется, я забронировал капот,бампер,крылья полеуретаном 200 микрон от сколов посмотрим.Сказали ЛКП слабое,так у меня и пассат был в броне 8 лет гонял продал как новенький покупатель охренел,таких машин не видел.Крайний случай рыжики замечу продам.
Ну зачем же все Ваги под это списывать? Например Джетта 5 с двиг 1,6 BSE на мкпп это абсолютно беспроблемная машина, Октавию с этой же связкой тоже можно сюда отнести
@Данил Пономарев Ну я ж по цене обслуживания сравнивал - таз в любом случае будет дешевле ВАГа (при общеизвестной хлипкости вага - темонтировать примерно одинаково, только таз дешевле и запчасти и работа) Ваг только покрупнее да покомфортнее А нах такое авто, в которое каждых 50 тыс надо сотку вкидывать ? Авто берется чтобы оно тебе служило а не ты работал чтобы его постоянно ремонтировать
Короч пробег был 222000 км, ехал я из Курска в Питер. Тяга начала пропадать, думал бензин плохой попался. Но недуг не отпускал. Открыл капот, смотрю фишка 1 цилиндра отошла немного. Я ее воткнул и поехал. Больше никаких проблем не было. Сейчас пробег 250000км, думаю скоро пора цепь грм менять, она у меня ещё родная стоит. Но пока ошибки нет по датчикам, не парюсь. Забыл сказать у меня мотор qg16de и nissan. Да ну нах датчик 8.000 и то это по хорошей скидке. Про остальное молчу. Всегда нравился passat. Но его цены на лайтовые детали убивают
Ну нет - мне вага точно не надо, еще не хватало катушки и тд с собой возить, чтоб сразу поменять. Прямо, как мой дед на Москвиче, тоже с собой запчасти возил... )))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в такой проблеме может встречали. У меня гольф 6 2010 года решил поменять втулки стабилизатора, при этом мастер снимал подрамник, все сделал поменяли поехал сразу на сход развал и вот после этого ну ни как не могу решить проблему, при движении машину тянет вправо, а чтобы ехать ровно надо руль немного держать влево. Ни кто не может найти проблему. Поменял почти все спереди, в подвеске и резину тоже
Я вот тоже сегодня подумал, что вещи надо покупать по доходам. Стал на светофоре в правом ряду, а в левом, в том, где прямо надо ехать стал серьёзный агрегат и барышня тоже серьёзная за рулём. Тронулась она с интересным звуком и я, пока поворачивал направо, успел увидеть, что машинка та была Ауди RS5. Значит у неё или её мужа достаточно бабла, чтобы та ездить и удачи им. А я буду ездить на Опеле. А так могу сказать, что видео 17 минут и столько проблем было рассказано о маслах, о том как надо какие стёкла менять, лампы Xenon, раскоксовки, - как хорошо, что у меня моя машина!)) Купил с 50 тысячами и поменяли ОРИГИНАЛЬНЫЕ вещи за почти 4 года и цена всех ремонтов не превысила 500-600 евро.
Много народу Дмитрий спас от необдуманной покупки, за это уважуха 👍
Это точно 😄
И Кра да хватит вам ныть, это траты чтоли? Я на соплатформенный Суперб за 50000км 300 тысяч вкинул.
@@timurkin список поломок в студию😁
Карл Великолепный замена ГБЦ, балансирных валов, переборка блока, замена коленвала, колец. Замена маслонасоса, 2 раза замена радиатора кондиционера, сейчас будет замена радиатора ОЖ. Это ещё без расходников я посчитал 😱
@@timurkin С пробегом брали? Просто судя по замененному деталью, явно же было что то с маслом или его отсутствием. Что касаемо радиаторов, тут или явный перегрев или был хороший удар по морде.
Так что же было с тачкой не так?)
У меня мазда 6 2008 года, очень надёжная машина за год владения поменял всего лишь двигатель и коробку😂😂
а заплатил скорей всего меньше чем он за этот пасат
Если семья не страдает, можно покайфовать. Приятная машина. Но у русских, работающих на работе людей, не хватит на это бюджета! Езжу на мазде 3. Всем удачи.
Езжу на Jetta 6 рестайлинг, но 1.6 АКПП, проехал 40 тысяч, подумывал о таком Пассате, после этого виде передумал))
Иди лучше портфель в школу собирай, а не высерай здесь)
Ну и зря. Тачка кайф. Сам владею таким. 2014 год выпуска. пробег 75000км. масло не жрёт, ремонтировался мехатрон. Больше проблем нет. Знаешь в чём плюс ДСГ? в том что если оно совсем умерло, меняешь и сцепление, и мехатрон. в сумме 60тыс.руб, и забываешь об этом тысяч на 80-100. Найди мне мастера, который сделает автомат за 60тысяч рублей, и он будет ездить и ездить? если автомат сдох, то это конец. Либо б/у, либо ремонт, но это всё кот в мешке.
@@artemka7488 акпп ремонтировали? если да, то что и на каком пробег? у меня джетта 5. коробка такая же
@@artemka7488 у меня пока ничего не случилось. купил на пробеге около 90.000 с тех пор делаю замены каждый 40.000 + замена фильтра. Следующий раз хочу сделать на 60.000 но с двойной заменой.
По симптомам со 2 на 3 пинок небольшой и с 4 на 5. Ездил к коробочникам, говорят это гидроблок. Если нужно будет ремонтировать то 500 у.е. с учетом всех расходников и нового масла. За 20.000+ км после этой диагностики ситуация не поменялась.
@@artemka7488 да, слышал о перегравах. Сильно помогает чистить радиаторы периодически и менять антифриз раз в 2 года. Если придется делать ремонт, то поставлю отдельный радиатор.
Не машина, а сплошная головная боль. Неудивительно, что ты лучший друг автосервисников.)
Хорошая машина надо брать🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Без толку обьяснять слепому что такое красный цвет. Надо видеть. Эта машина для зрячих.
Умер блок и это не проблема с электроникой, а француза бы обосрали с ног до головы
Красавчик, точно подметил!!!
У него просто не хватило денег на DS5.
@@Гуттаперчевый дс только на дизеле брать, а не с бмвшным говном
@@АлександрВарганов-е7ъ Да, 2 литра бензин либо дизель.
@@Гуттаперчевый откуда на дс5 2 литра бензин?
Ребята, это машина не для жизни, а для $бли.
Дмитрию конечно респект за проверку на себе.
С хуя ли?
@@nomadmf2839 это у вас ровера не было. Вот там дорого. Про мазерати и подобные молчим
Игорь Бессонов ты чё тупой?
@@nomadmf2839 если "зверские" значит эта машина просто тебе не по карману вот и всё.....
@@ИгорьБессонов-э1у ну сравнил пассать с ровером мазератти, если ваг тогда уж Порше и ламбу никак не пассатт
Короче на этой машине только вокруг дилера можно ездить, и не дай бог на дальняк собраться
А НА ГОЛЬФ 7 МОЖНО???
на дальняк вообще опасно, особенно зимой
ХАРЛЕЕВ Live расскажут про гольф тогда узнаем
Я на таком же езжу уже пять лет, пробег 82000, только плановое ТО. Машина только радует.
😂😂😂👍
Димон, ты ж когда менял сцепление говорил, что оно сразу не умирает, говорил что начинается с подергивания и т д, и точно помню ты говорил , что заменил, но можно было ездить ещё, а теперь говоришь, что машина вообще просто встала
К чему спорить: немец или японец? В конечном счете, когда у любого человека появляются приличные деньги, то берут только немца! Японец стоит на даче ездить на рыбалку. Японцев берут не потому что хорошая машина, а потому что простая как табуретка и денег не просит, вот и все. Сам езжу на СХ9, так как продал БМВ из за фин.трудностей, но как только трудности пройдут, даже не сомневайтесь что я куплю :)
Поддерживаю
Машина красивая, очень приятная на ходу, я сознательно выбрал ее после того как проехал на ней. Это реально мало сравнимые ощущения от вождения другими авто. Она стелит, руль умеренно налитой и в то же время информативный, авто тихое, устойчивое, динамичное, отличные тормоза, качественные материалы отделки, выдержанный и уютный интерьер салона, достаточно современный. Авто большие, при этом экономичное. И все это за 700 тр. Это отличный выбор. 50 т.км я наезжу лет за 4-5. Отдавать по 20 тыс в год(Дмитрий сказал что за 50 т км потратил около 100 тр.) это более сем приемлемо за такой авто.
Каждый выбирает для себя свое качество жизни, и здесь нет ни плохих ни хороших решений, просто каждый человек делает так, как хочется ему. И в этом нет ничего предосудительного и плохого.
Дмитрий, Вам спасибо за обзор.
Замечательные надежные ВАГи!)))) 100 тыс. не прошел 2 раза колом встал!!! Где тут Акер Механик или Стас Асафьев знаменитые ВАГоблохеры???? Им привет!)))
Если конкретно этот пассат, этого года - говно. Не значит, что весь ваг - говно.
@@DecemberMoon Согласен! Я тоже так считаю. Но вот если послушать этих ВАГоблогеров, то есть только ВАГ, остальное всё говно.))
@@georgespb3066 например, я смотрю Стаса и он ни раз говорил, что вот такие года говно а другие нет и тд. Это скорее в комментариях обобщают все года производства под одно (и удачные и нет).
Самая конченая движка вот и итог.Возьми с 2.0 тди и тысяч 200 езди и балдей.
@@АндрейВ-к6д 2.0 тди масло жрет литрами
У меня golf 5 gti, смотрю видос, думаю - кайф, пассат особо не ломается. Читаю комменты, оказывается это считается много проблем по тачке 😁😁
езжу на гольфе 6 TSI , за год поменял всего лишь мехатроник, сцепление, помпу, сайлентблоки передние )))) машина кайф не ломается
немецкая надежность надо брать)
Ахаахахахах
Красава! Всё относительно.
Тойота и правда скучный автомобиль. С ВАГом так не заскучаешь
А ещё ваг помогает расширить круг общения. Познакомишься и с такими же бедолагами на сервисе, и с мастерами, и с поставщиками комплектующих, и со всякого рода механиками. Чудо, а не машина!
Навеселился с пассатом до слез, продал, перекрестился, сейчас тойота, долго отвыкал от бытулок масла в багажнике
@Олег Петров какая Тойота?
@Ваше Величество Я этот шедевр скопирую с вашего позволения. Всё никак не мог составить список платы за "надежность" тойоты...
@Ваше Величество Да, Ярдрея я смотрел. Там, если почитать комментарии, становится не понятно, нахуй тогда брать тойоту, если качество ушло. В ней же нихрена не остается тогда, кроме высокого КАСКО и ликвидности на вторичке.
Хорошое видео как не стоит покупать пассат)
Слава Богу не купил))
Ведро! Мазда 200000 и в двигатель и коробку не заглядую
Верно,пасс не для нищейопов, берите себе киа сид ,дббы)
Слишком много расходов за такой небольшой пробег
@@gvp2327 с камри 2,4 ,сосунок
@Ваше Величество сохранил, буду под каждым комментом "взял бы камри" писать)))
@@gvp2327 на моем девятосе столько не ломалось, который я покупал 15 лет назад. Купил 30 тыс., продал 110 тыс. пробега.
Пробег скручен.
У него пробег скрутили
Дима, почему не сказал что с 2012г все проблемы с жором масла решили? Сосед 200т.км намотал менял только одно сцепление и цепь. Расход Бенза какой у тебя? Давай посчитаем экономию Бенза за 120т.км!!! Там как минимум 100тр можно с экономить по сравнению с Камри!!!
Спасибо за богатый опытный отзыв! У меня был аналогичный масложер. Нашел мастеров, который за 58 т. р. заменили кольца и рассверлили маслоотводящие каналы. Операция в принципе не сложная. Констатировали что для 110 000 пробега движок в идеале, а кольца просто стерлись и залегли. Также Кастрол дал сильный шлам и нагар. После замены колец появилась, заметно, тяга и динамика. Спустя 13 000 км проблем не возникало.
Спасибо за видос. Терпения много нужно, чтобы так качественно жрать кактус. Купил бы камри, видоса не получилось бы. А тут, взял вага и контент попер рекой.
amti0100 кроме тойоты больше машин нет?
Qushel шутник
Спасибо Дмитрий. Очень качественный контент. И самые правильные рекомендации. За это Вас и любим )
Машина конечно хорошая, комфортная, но спасибо нет желания владеть вагом. Плавали-знаем. Лучше на японке.
В том то и дело, что ПЛАВАЛИ И НЕ ТОНУЛИ...
@@КомментаторАбдульШуеПпш , ну ничего не могу сказать именно про пассат. Но я лучше возьму Шкоду на DSG, чем сраный Рио или Солярис. И упаси, господи, Весту.
@@andrey_transformation базаришь. Но чувак то плавал))...
Мой старый знакомый перекуп сказал по-секрету. "Хочешь надежную авто и менять только расходники - бери японца..Ну а хочешь мозгоебли - бери немецкие понты"
@@milles6027 японцы тоже перестали делать надежные авто, но в целом ты еще пока прав
Да уж, на дальняк с такими перспективными поломками опасно ездить
У моего друга гольф 6 на Сахе и дсг, вот перед тем ехать на море он отремонтировал работающий исправный мехатроник, я вообще угарал
@Petr K я бы только топливный фильтр поменял
Счёт - фактура Камри, за 15 лет эксплуатации !!!
Да, Аурис за 12 лет и 220 000 пробега, меньше проблем доставил
Это потому, что во всей камри электроники меньше, чем в одной двери этого пассата!
@@АлександрКиришев-й5ш я думал что электроника нужна чтобы работать. А у пассата принцип работы дверей другой?
@@ilyatur7910 Я образно сказал, у пассата электроники в разы больше и соответственно есть чему ломаться со временем, в отличии от кондовой камри!
@@АлександрКиришев-й5ш что есть в пассате такого что нет в камри???
Очень не приятные поломки если в дороге встаёшь. Со мной так было когда на Иж Коми ездил..., но коробка не ломалась 😎
Дима привет!!! Спасибо за инфу,(чесную инфу) Езжу на шкоде,на масле ликви моли 5В30,У прежнего хозяина масло ела,у меня естно очень мало на 6000 -200грамм....Нравится твой подход к информации,которую ты преподносишь своим зрителям.Удачи тебе дальше....
Когда-то была вишнёвая девятка)) Проездил на ней почти 300 000км (1997-2007г) до меня еще 120 000 намотали - ни разу не вставала в дороге так,чтобы не доехал домой! Только ремни рвались,но менял на месте и ехал дальше. А помотался я на межгороде - мама не горюй!
Просто и надежно! А ваг - кучу бабла отвал и еще вот так встань где нибудь!
Комфорт дорого стоит!)))
да согласен на все 100%, машина не для нищебродов )
Еще лучше - ездить на самокате. Нечему ломаться и бенщин с маслом не нужен😂 Ходить с надежной nokia 3310 и в старых советских кожаных ботинках.
ДА вот я и езжу на ВАЗе, всегда знаю что ничего с машиной не случится серьезного, и всегда доеду до дома.
Просто и надежно. Только при первом серьезном дтп все трупы...
@@MuxaJIbI443 незнаю, давно не видел, в основном все гибнут в иномарках, притом разбиваются по собственной глупости, например превысил скорость на заокруглении дороги, и либо влупился в дерево, либо во встречку, а тазики тихоходные и заставляют концентрироватся на управлении, а на небольшой скорости и увернутся можно от встречки. Я боюсь современных иномарок, они не дают реального ощущения дороги и скорости, притупляют бдительность, легко уснуть за рулем, ну кроме того они скучные.
У меня пассат б7, 150 000 пробег. Менял цепь, 2 сайлента и стойки стабов. Менял лампы -3000 руб.
Ничего криминального
У меня тоже В7 2011г.в. на механике. При пробеге 150000км заменил только цепь и прокладку вакуумного насоса- это что касается подкопотного пространства. По ходовой менял стойки вкруг, стойки стаба, опорные подшипники и салентблоки нижних рычагов поставил от Шкода RS. За такой пробег думаю это не критичные вложения. Касаемо ходовой грешу только на то что машина временами долго стоит без движения и зимой и летом по 3-5 месяцев и все резиновые части ссыхаются.
У меня Б7 2012и года 1,8 ДСГ. Нормально всё работает, ничего глобального не делал. Видать автор решил хайпануть и собрал все болячки.
Пацаны , ищу пассат себе , начитался этих комментариев негативных , начал думать теперь . Или это гонят они ? ответьте бо не знаю как поступать уже .
@@ДмитрийДюжев-г1с хех, сам хз. Был выбор б7 или мондео 5, после некоторых обзоров за пассат вообще теперь не уверен.
@@NewStation_tv Завтра поеду гольф 6 универсал смотреть на полной комплектации .
но пассат в приоритете у меня остался )
Когда продал,перекрестился)! Теперь тойота 160 тыс пробег,только замена масла и колодок.
Шо за тойота?
Ваше Величество тебе из окна батиной ВАГины виднее 😀
@Ваше Величество согласен. Зато после пассата нервы и кошелек отдыхают и когда у тебя будет семья тебе будет всеравно на твой ваххх.
@@ХанларМамедов-л5б Азербайджанец?
@@ХанларМамедов-л5б в Азербайджане живёшь?
В чём плюс Японских авто так это если она завелась то в любом случае доедет до пункта "В"
Главное чтобы завелась хоть как то
RAM_persona маршрутка тоже доедет до пункта B.
Спасибо, Дмитрий!
Решил брать
У меня Б6, заливаю только Lique Molly раз в 7500 км, люблю эти машины
кайфовый обзорщик, интересно и аргументы и факты приводятся объективно!
Каждый покупает машину, какую ХОЧЕТ. Хочет он комфорт, хочет он технологии, вот и купил. А последствия есть у всего. Нет денег на обслуживание? Берите ваз, беспроблемную тойоту, а лучше тойоту из 90-х.
Да, вот и езжу на стареньком ВАЗе,
Ценю за простоту, беспроблемность и бесплатность владения автомобилем. Главное не забывать заправлять, менять масло, и какую нибудь мелочь пару раз в год заменить в свободное время.
Тойоту из ваза)
Или пассата B3
Три года назад купил Рио 2005 года за 200 проехал 40т. Менял масло и фильтра каждые 7т , заменил пару габаритных ламп , предохранитель центрального замка , ступечные подшипники в круг , передние колодки , вентилятор радиатора . Подошло время глянуть подвеску
Не я понимаю если бы ты ее купил на пробеге 150к и двухстам столько вложил, это еще можно понять. Но когда машину берешь на пробеге 70 и она уже столько денег сосет это пздц
Ваг кайфовые тачки, но пожалуй если покупать то только новую
Нельзя судить по одному человеку! Можно и 100ку бензиновую за неделю укатать!!
Сам езжу на таком пассате 1.8tsi только на механике,пробег 110т.км,пока с машиной вообще не каких проблем нет,всем устраивает,все цены которые он называет сильно завышены,если всё делать самому или не у дилера будет на много дешевле.
На этой машине замена расходников по цене сложного ремонта на японцах
@@snork9255 не жрет, если не ехать, а так не забудь еще считать +10 процентов от расхода с учетом того, что бензин 100 - й. Про 95 забыть.
ТВОЙ БАТЯ SNORK даже если есть японцы на которых запчасти дорогие они ломаются реже и это факт с этим сложно спорить и в любом случае выигрываешь владея японцем
@@АндрейВасильев-о9б вот только все тойотоводы почему-то забывают посчитать на какую сумму такой пассат сэкономил топлива за этот пробег в сравнении с их любимой камри и что по итогу камри так-то дороже в содержании выйдет при таком же пробеге. Дмитрий на ремонт потратил чуть более 100тыс(хотя так-то запрпавка/чистка кондея, стекло и сайлентблоки,на абсолютно любой машине случиться могут,учитывая дороги, и их в общую стоимость включать бы не стоило) , а топлива залил в сравнении с камри меньше тысяч на 120-130, в итоге не купив камри он тысяч на 20рублей ещё и в плюсе остался получается, а ведь камри ещё же и дороже изначально стоила бы, да и уганяют их как семечки; и все эти полтора года он ездил с офигенным комфортом, в отличие от довольно убогенького и устаревшего по современным меркам салона камри, который уже через 30-40000км пробега выглядит как на таком пассате после 500000-600000. Плюс,после проделанных манипуляций Дмитрий может спокойно ещё тыс150 ездить вообще не парясь.Такая вот математика.
Massive Raid ты за деревьями леса не видишь. Димас на своём пассате на эвакуаторе по сервисам наездил сколько!? От Москвы дальше 100 км отъехать на таком Авто страшно! А владея Тойотой (если она конечно - не дрова) едешь спокойно куда угодно не задумываясь
Massive Raid не буду даже заморачиватся и искать инфу про расход топлива на камри или аккорде по сравнению с пассатом могу сказать только то что знаю точно Камри бьет рекорды продаж мазда 6 очень хорошо продаётся по сравнению с пассатом про корейцев ни слова а если люди покупают и много людей они все разные кому то комфорт кому то экономия топлива важна но они берут в последнее время чаще и чаще японца идя на то что будет расход и плохой комфорт исходя из ваших слов
Прилично так проблем за 110 ткм. Я просто сравниваю со своим Ниссаном который купили в салоне в 10 году и пробег у меня сейчас тоже только 110 тысяч, так вот у меня самое серьёзно за всё это время это замена пружин в кгруг, ещё менял сайлент блоки в рычагах, пару ступичных с левой стороны, стойки стабилизатора. Не самая надёжная подвеска у него, но стойки ещё родные. Коробка автомат вообще без изменений, двигатель масло не ест. Конечно в плане комфорта и динамики с пассатом ну вообще никак не сравнить, это однозначно плюс пассата, но и стоимость содержания и надёжность тоже ни в какое сравнение не идёт. Хотел бы я конечно ВАГом повладеть, особенно после того, как на каршеринговом ауди покатался, но всё же моё кредо это не удовольствие, а практичность, тогда как ВАГ, как мне кажется это именно про удовольствие от вождения. А вообще больше машин хороших и разных, а то последнее время на нашем рынке одни потери, а чем меньше конкуренция тем выше цены и хуже сервис.
PS за контент лайк, обзоры всегда по делу.
Являюсь киаводом...смотрю и охуеваю от такой надежности
Добрее ролика про авто я еще не видел, класс.👌
Да 120к при нормальной езде для нормальной машины - это почти обкатка и особых проблем она доставлять не должна. А тут уже солидный список поломок. Нахер ломучих и дорогущих немцев, лучше брать японцев или корейцев.
Всем привет! По поводу масла! Октавия 1.8 , 2012г.в! Взял её три года назад 120000км , предыдущий владелиц лил мобил синтетику 2-3л 100000км , я пользуюсь шелом в легковых и грузовых автомобилях, перешел нашел синтетику вроде как поменьше стало , пару литров на 10т км, на 160т км перешёл на шел нулевку, сейчяс на одометре 186т км 500грам на 10000км ! Как то так!!!
Мда жесть у меня на нексии с пробегом 175тыс + 50 я накатал, меньше проблем было, про солярис вообще молчу. Для меня уверенность в авто важнее, чем комфорт
Алексей Пак велосипед ещё меньше проблем доставляет, и трамвай тоже.
@@НикитаПермин-ю4м при чем тут велосипед или трамвай? Ну если вашими мерками, то в нашем парке был RX350 350тык пробега расходники из "крупного" аккум, все, а на трамвае уж как-нибудь сами)
@Александр Римский вот вот, меньше всего поехав с семьёй в Крым , хочется встать на аварийку из за сцепления. Ждёшь этот отдых год вкалывая , а потом столько нервов и проблем от таких машин. Дальше Подмосковья лучше вообще не выбираться. А то эвакуатор оценит
Сравнил хуй с пальцем
Пробег такой же 120 тыс, правда декабрь 14 и машина на полном приводе йети. Головняк только с насосом полного привода. Менял дилер по гарантии. Ну и я электронную часть еще потом чистил уже у нового.
В остальном Дмитрий у вас дохрена проблем и трат.
Масложор победил лавром и carbonom, на канале есть и на d2 полное описание, на сколько долго пока не ясно. Но на 1000 км сейчас уходит 30-50 мл и то после 2000 км пробега с нового масла. И да есть знакомый который керосином с ацетоном так же лечит уже не первый год на вагах.
У друга пассат 12 года на ручке прошел 300тыс км. Масложор адский, даже сказать не может сколько, льет и только фильтра меняет раз в 15 тыс. МО не менял с завода, весь движок в масле из под заливной, верхней пастели распредвалов, клапана фазовращателя. Только на турбину патрубок воздухана сухой)))
Спасибо 🙏🏻 хороший и честный обзор 👍👍 Но этот же Volkswagen, он будет не только комфортнее от тойоты но и тише ????в любом случае !и у него железо на кузове идёт толще , и интерьер мягкий, качество видно всегда!так как я у себя на гольфе 6 сравнивал железо с другими машинами ,здесь оно идёт толстое и ацинкованное ! гольф шесть с 11-го года ,уже никаких проблем нет !мотор старый 01:06 .одну лампочку поменял на заднем номереИ две стойки спереди на 70.000 км.их стойка стабилизатора поперечной устойчивости! Сейчас пробег 83.000 всё как было так и есть
"Шикарный" автомобиль. Какой кайф от владения, так и не понял. Пойду спрошу свою Тойоту, что она об этом думает
ахаахах
Какой кайф на мыле ездить?
@@РоманХолодный-ч6м а на Вазе???
@@РоманХолодный-ч6м тут главное ездить)) а не менять пол машины которая в идеале но....)))))
Юрий Ифф японцы и корейцы лучшие в практичности и надежности, и это факт! Машина непосредственно должна главная функцию выполнять: доехать из точки А в точку Б, без всяких поломок и проблем, я думаю они более чем справляются с этой задачей!
Тут какой то флешмоб с этой тойотой? Ну катайтесь на них, нафиг орать то из всех щелей? Про старых японцев вообще молчу. Нравится вам на этом устаревшем, круворуким, с тысячью владельцев, но настоящем автомобиле, на котором вы проехали уже 500 тысяч километров и еще столько же планируете проехать. Вы же его очень любите, свой настоящий ЯПОНСКИЙ автомобиль, всю жизнь готовы радоваться ему, просто так, а не потому что денег нет на другую машину. Пассат ЦЦ, 14 год, пробег 94 тысяч, просит замену сцепления, все(!), до этого только расходники и ТО. тьфу тьфу тьфу xD
Нафиг надо 10 косых за лампочку, за стекло 15-ать штукарей, за сцепление.. Хотел себе ПАССАТ в универсале - УЖЕ НЕ ХОЧУ!
Все ради кожаных сидений под изгиб спины Дмитрия 😊
Кто не ездил тот не поймёт
Ну стекло то с обогревом, а лампочка биксенон, они в любой машине будут дорогие. Ну а про сцепление конечно согласен
@@НикитаПермин-ю4м Так дело в том, что СТЕКЛО и ЛАМПОЧКИ даже не ОРИГИНАЛ! А со сщеплением так уже НЕ ПРОКАТИТ! И получится: СКУПОЙ платит ДВАЖДЫ!
Интересно, если не под проект а для себя, то будешь ли ты Димон рассматривать немцев, особенно бу как свою следующую тачку? Или возьмешь японцев или корейцев?
Дмитрий, владею данным автомобилем, и у меня есть две проблемы которые ни официальный дилер, ни профильный сервис решить не может, точнее, не могут найти причину.
1. Стук, хруст в передней подвеске при наезде на лежачего полицейского или при проезде неровностей. Проходит после езды по трассе с приличной скоростью, не проходит если ездил по городу.
2. Появляется вибрация при езде от 140 км/час и более. (балансировка, сход развал колёс сделаны.)
Пробег 60 т/км. 2013г. Брал новой с салона.
Буду очень признателен если поможете в данных вопросах. Машиной доволен на все 110%
Заранее Спасибо!
-Как сам?
-Как сала килограмм...
Как хуй по трусам...
@@АндрейА-х6ь Купил ниссан е**ись с ним сам)
Как масла литроган)
Он вам не Димон
Как сама?Как сала два пуда!😃 👉🐖
Грамотный блогер - четко, по делу, без лишних слов-паразитов!
Хороший канал,все в тему. У меня ку3 12 года 2 литра и дсг дку 500, пробег за 200 тыщ, полет отличный, но, чтоб так было требуются вложения. Обслуживаюсь в юните. Одна замена цепи, одна сцепления, 3 (сука) лобового. Доливать масло приходиться, но немного, литра полтора на 8 тыщ. машиной доволен.
У меня тоже В7 2011г.в. на механике. При пробеге 150000км заменил только цепь и прокладку вакуумного насоса- это что касается подкопотного пространства. По ходовой менял стойки вкруг, стойки стаба, опорные подшипники и салентблоки нижних рычагов поставил от Шкода RS. За такой пробег думаю это не критичные вложения. Касаемо ходовой грешу только на то что машина временами долго стоит без движения и зимой и летом по 3-5 месяцев и все резиновые части ссыхаются.
хотел купить б7, но после видео передумал, поезжу дальше на лансере 9, тем более все в нем сделал
тоже на лансере 9 гоняю ,подумывал про этот пассат,ну нах)))2005г АТ
Чуть такой не купил, спасибо за ролик!
Не плохо.. Для самого "ненадежного" пассата, думал будет больше проблем. Можно брать
Взял?
Замечательный обзор. Всё чётко по полочкам. Владею Fiat Croma 2,4 JTDm , пробег 150т. из них моих 50. Вложений было меньше, ржавчины нет совсем, т.к. кузов оцинкованный. Ну и расход масла 0л на 1000км
Тойота ЛК 200 , пробег со 100 000 (взял) до 170 000 (накатал). Кроме обычного ТО поменял тормозные диски по кругу. Всё.
Первый хозяин менял помпу.
Сравнил крузака с 500 рублевой шушлайкой 😀
агент Малдер , ты думаешь, что Туарег 2 (NF) сильно лучше этого пассата?
@@TupoyChurka nf ходит до 300 без особых поломок, если не долбоящер им владеет конечно
Dobry Max , «без особых поломок» - это как Пассат из этого видео?😂
@@TupoyChurka типа того. Помпы поменял, прокладки, рычаги, расходники (колодки, диски, масла, АТФ, ремни) поршень компрессора пневмы, и сальник колена, в принципе за 300к это все. Дорого, по сравнению с жигулями, но вполне предсказуемо и легко устранимо. Самое дорогое тут само обслуживание, налог и потери стоимости.
Вот за честность и доверие Вам уважение !!!
Ну и полезную информацию от Вас получаем. Спасибо!
Были мысли о покупки такого авто, это была плохая идея 😁
Самый лучший обзорщик! Дмитрий, расскажите о Тойота рав 4 16-17 годов. Нужно авто для дальних поездок (2,5 т.км. в одну сторону раз в два месяца).
Liqui Moly обязаны теперь заплатить!!!!! 🤣🤣🤣🤣
Я думаю, они заплатили. А это был очень, очень тонкий рекламный ход.
Александр возможно
Владею таким пассатом с двигателем 1.4 тси на природном газе. Взял с Европы с пробегом 110.000км. Сейчас 181.000, за год проехал 71.000км. Проблем не было и нет.
Менял свечи, 2 амортизатора, сцепление на механической КПП, кстати оно без демпфера. Цепь ещё оригинальная. Такое впечатление что разные автомобили...
Диман, на Хонде надо было оставаться )))
Молодец Дмитрий , очень интересно всегда рассказываешь и по существу . Хотел заказать подбор у вас и в итоге взял новый автомобиль, но по прежнему смотрю с большим интересом ваш канал .
Ага, "надежная" скм. А прикинь на трассе сцепа отрыгнет или блок управления бензонасосом. Это пипец, ну его этот ваг. Столько бабла высосал, я лучше на тойоте покатаюсь и эти бабки в дом в семью потрачу.
Стойки амортизатора не озвучил
Колёса 18000
Сайлентблоки 8000
Лобаш 15000
Ксен 10000
Сцепа 20000+10000+2000
Блок бензонасоса 8000+1500
Ремень ролики 6000
Катушки + свечи 10000+4000
Чистка моторчика 2000
Маслоотделитель 6000
Чистка форсунок 3500
Итого 122 500
2,44 р/км. Не так уж и плохо, учитывая класс авто
@Ваше Величество бальной ты шоли?!
@Ваше Величество сказочный ........
Неверные подсчёты. Тут ремонт только сцепа, бензонасос, катушки, моторчик печки. Остальное он делал по своей инициативе. Замену цепи по пробегу, резина+диски, лобовое из-за трещин это нельзя включать в список.
Ага, зимой в -30 в глухом поле, далеко от людей, и где не ловит связь...на металлоломе я вижу такие машины...
ликви моли отличное масло, заливаю в свою шкоду а5, 1,6 bse, пробег 170 т.км. 0w30, расход 500 гр. на 15 000.
Я не могу представить - как, поездив на моторе tsi, можно пересесть на какой-либо сходный атмосферник? Только, если согласиться по цене...
Сам катаю на VAG , уже третий по счету и ничего против не имею, очень доволен, но пробег за год у меня 5-10 тысяч.и соответственно у меня ничего никогда не ломались, но если накатывать за год по 30-40 тысяч то однозначно VAG не стоит рассматривать, что в принципе это видео и подтверждает
за 50 т.км столько бабла вбухать🤔да нафиг этот ВАГ нужен!
Была Октавия 2010 год с таким двиглом. Брал новой. Откатался 6 лет и 110000 пробега. Не столкнулся ни с одной из перечисленных проблем, кроме масложора. К продаже ела около 700 мл на 1000 км. Еще помпу поменял как раз на 110000 км.
Я.как владелец 15летней бмв.в шоке от таких трат за такой небольшой пробег!
помню Пассат у начальника на работе. Не древний, года 11-12.. Я на хонде приезжал, и просто шел на работу. А он чето газовал, масло протирал ругался, разгонялся по прямой, потом опять под капотом лазил. Куда-то звонил. И так постоянно. А слез он на него с камри, и как я понял, он 20 раз пожалел.
Что то я передумал короллу продавать :)
Зря! Я продал свою через 1,5 месяца эксплуатации. Ну и пробник автомобиля! Вы извините,но сделан он из говна и палок, впрочем,как и все Тойоты. Не подумайте,что я за немцев топлю,я больше против Тойот настроен. Ничего личного.
@@ДенисБор-п9ч , какого года Королла была у вас?
@@Pavelomys 2014. Брал новой.
@@ДенисБор-п9ч , а я со своей ипотекой думал , хоть Короллу взять , не новую конечно, хотя бы , 10-ти летнею) Каким автомобилем сейчас владеете?
@@Pavelomys а вот продал сх5 и Оутлендер новый взял.
Покупай Гранту и все в ажуре будет. Она не ломается, денег не требует, а если поменять чего то это стоит очень недорого по сравняю со всеми остальными машинами. Короче 1 км пробега на ней стоит 3 рубля.
Ездил же на Accord и не парился, зачем эту черную дыру взял???
Пассат это хуйня 👎
Ради контента
7 сек до 100,пойду сцепление второй раз менять )
У меня Кент с аккорда 7 слез на Ваг , радуется ездой но не обслуживанием
В люковском сцеплении шайбы в комплекте идут. Под оригинальное тоже нужны шайбы, и заказываются они отдельно.
жесть,просто жесть...точно от вага держаться подальше нужно!спасибо за честность.
как-то так: все японоводы почему-то забывают посчитать сколько такой пассат сэкономил топлива за этот пробег в сравнении с их любимой камри и что по итогу камри так-то дороже в содержании выйдет при таком же пробеге. Дмитрий на ремонт потратил чуть более 100тыс(хотя так-то стекло и сайлентблоки,на абсолютно любой машине случиться могут,учитывая дороги, и их в общую стоимость включать бы не стоило) , а топлива залил в сравнении с камри меньше тысяч на 120-130, в итоге не купив камри он тысяч на 20рублей ещё и в плюсе остался получается, а ведь камри ещё же и дороже изначально стоит и уганяют их как семечки; и все эти полтора года он ездил с офигенным комфортом, в отличие от довольно убогенького и устаревшего по современным меркам салона камри, который уже через 30-40000км пробега выглядит как на таком пассате после 500000-600000. Плюс,после проделанных манипуляций Дмитрий может спокойно ещё тыс150 ездить вообще не парясь.Такая вот математика.
@@massiveraid1950 русских финансовой грамматике никогда не учили, их учили пахать и орать за то какие они умные, а остальные тупые
@@DM-os2fh, тут дело не в русских,тут дело в стереотипах и легко внушаемости большинства населения планеты вне зависимости от расы и национальности. большинству можно втюхать любую ерись, если втюхивать убедительно,я не раз это наблюдал лично даже среди своего ближайшего окружения,когда люди начинали верить в абсолютную дичь,которая лилась на них из средств массовой дезинформации касательно тех или иных событий,хотя эти люди жили непосредственно в центре этих событий и видели всё своими глазами,сначала понимали, что происходит на самом деле, а потом решили поверить в сми, потому что так жить проще. И они как бы не разу не россияне и происходило всё вовсе не в России,так что...
Может не совсем в тему. Владел Пассатом Б 7, 1,8 152 л/с с DSG. Куплена в в ноябре 2013 года, продал в сентябре 2018. За пять лет: пробег 52 тысячи км. Что ломалось- ничего. Через два года владения -заменил дворники. На пятом году владения - Задние сайлентблоки передних рычагов, стойки стабилизатора. На этом всё. Хлопот не доставляла. Продал по причине покупки более высокого авто. На дачу зимой было печально ездить. Сравнивать ни с чем не хочу и не буду. Воспоминание о Пассате самое благоприятное.
Что ты несешь!!! Цены в 3-4 раза ниже на запчасти, какой оригинал у дилера(((
А ещё много людей которые до дыр обслуживание проводят у дилеров
Брал новый B6 (по сути тот же B7) 1.4 TSI МКПП в 2009 году, отъездил 176 тысяч. Из замен за этот период - цепь на 90 тыс. пробега, тормозной цилиндр, цилиндр сцепления, остальное - расходники в виде фильтров, тормозных дисков и колодок, свечей и масла. На машину не могу жаловаться - продал в 2017 году, на родной подвеске с завода. Только положительные впечатления от автомобиля.
Пацаны , у меня Камри , 50ка 14г. Тьфу-тьфу денег вообще не просит, просто т.о. И все! Тоже хотел пассат, только сс, но посмотрев и поспрашивав много всего, ну его нафиг! Камри больше пенсионерская и качество чуть хуже, но места много и денег не сосет.
Пробег 190
Пробег 210 50ка тьфу тьфу, ни рубля не вложил 👍👍👍
Что бы масло не жрала промывать надо маслом промывочным перед каждым ТО. У меня b5+ промываю, масло меняю каждые 7 тыс. Расход 500гр/7тыс. Девятку с новья мыли, пробег 330 тыс. Двиг номинал и идеально чистый. Кстати масло в пассат лью Газпром G-Drive. 5w40. Допуск ваговский на нем есть и почти 100% защита от подделки. Беру на заправке Газпромнефть.
В коментах одни сраные експерты. Ни у кого ничего не ломается. Ага)))
Вот представь себе - есть такие машины!)) И не ВАГи.))
@@georgespb3066 шкода а5 1.6 bse, МТ, 2011 г.в. 170 т.км. пробег, тьфу тьфу тьфу.....
ломается, а, скорее всего, деталь подходит к концу срока службы, но не так часто и не за такие конские цены! Неделю назад впервые поменял на лансере Х сцепление (230 т.км). Изучал цены: митсубовский оригинал почти ровно в два раза дешевле ваговского, т.е.25 тыров. Аналог обошелся в 15 т.р. Остались деньги на покушать. А с Пассатом без штанов оставаться только уже под первую сотню т.км... :)
@@Sashul256 А у меня на пассате 240 и не менял, что дальше? Видимо мне теперь надо сказать что Лансер говно? Почитал комментарии и просто охреневаю с секты вагоненавистников...
Дмитрий как-то говорил в обзоре, что пассат не претендует на надёжность, надёжен рено логан
Регулировку при установке нужно и оригинальному сцеплению шайбами делать.
Молодец за честность владения новых технологий. Тем больше кайфую от владения ланцера 2.0 МКПП его надёжности. 130 тыс пробег
@@Bankolio Моему 230 т.км. На днях первый более-менее серьезный ремонт - замена сцепления (аналог за 15т.р.) Оригинал за 25 - ровно в два раза чем у этого Пассата! Моя в шоке! ))
Barsmann Igor все вы такие, сначала накажу, а потом весь дром и авто. ру вашим ВагОм завалены
@@sinalafu4633 на супорта́ на болты натянул пружины от дроссельной заслонки ваз 2106 и не гремят сделал сам шутку теперь всё отлично
Шумку
@@justdriver9693 машина с движком 1.4 турбо точно по надёжности Ху..ета от дома страшно отьезжать
Дмитрий.а можно по подробнее про раскоксовку?Пропорции ингридиентов и методика? Мало кто может похвастаться положительными результатами раскоксовки.А тут такой великолепный результат.
Расскажите про раскоксовку поподробнее, у самого суперб с таким же расходом масла
Джетта 6...2013года...дсг 7...пробег 203тыс..Сочи эдишин..Лукойл 95..кроме расходников все родное..все зависит от хозяина
Моему тазу 11 лет , езжу по убогим дорогам по Ярославской области и мартеры спереди родные стоят ещё даже не потекли ! Конечно резинки все сменил и сцепу два раза
Продал недавно такой же за 620000 один хозяин, пылинки сдувал, цепь менял, сайлентблоки менял, опорные подшипники,масло ел - надоел пробег 120000.Купил новую мазду СХ5 2019 г не нарадуюсь.На автомате,масло ни грамма не расходует.Красота !!!Рулю одной рукой,второй слёзы счастья вытираю!!!
@@Зарянка-щ1ю Друзья гоняют на маздах никто не жалуется, я забронировал капот,бампер,крылья полеуретаном 200 микрон от сколов посмотрим.Сказали ЛКП слабое,так у меня и пассат был в броне 8 лет гонял продал как новенький покупатель охренел,таких машин не видел.Крайний случай рыжики замечу продам.
Понты дороже денег. VAG это не масложор, это бабложор.
100%
Ну зачем же все Ваги под это списывать?
Например Джетта 5 с двиг 1,6 BSE на мкпп это абсолютно беспроблемная машина, Октавию с этой же связкой тоже можно сюда отнести
@Данил Пономарев 100К на 50 тысяч ?
Да на хера вообще такое авто брать, если 100к на 50 тысяч.. Таз и то дешевле получится
Бабломасложор !
@Данил Пономарев Ну я ж по цене обслуживания сравнивал - таз в любом случае будет дешевле ВАГа (при общеизвестной хлипкости вага - темонтировать примерно одинаково, только таз дешевле и запчасти и работа)
Ваг только покрупнее да покомфортнее
А нах такое авто, в которое каждых 50 тыс надо сотку вкидывать ? Авто берется чтобы оно тебе служило а не ты работал чтобы его постоянно ремонтировать
Короч пробег был 222000 км, ехал я из Курска в Питер. Тяга начала пропадать, думал бензин плохой попался. Но недуг не отпускал. Открыл капот, смотрю фишка 1 цилиндра отошла немного. Я ее воткнул и поехал. Больше никаких проблем не было. Сейчас пробег 250000км, думаю скоро пора цепь грм менять, она у меня ещё родная стоит. Но пока ошибки нет по датчикам, не парюсь. Забыл сказать у меня мотор qg16de и nissan. Да ну нах датчик 8.000 и то это по хорошей скидке. Про остальное молчу. Всегда нравился passat. Но его цены на лайтовые детали убивают
Ну нет - мне вага точно не надо, еще не хватало катушки и тд с собой возить, чтоб сразу поменять. Прямо, как мой дед на Москвиче, тоже с собой запчасти возил... )))
White Bear
Насколько я вижу видео только про пассата, а не про весь ваг.
На москвиче двиг. БНВ...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в такой проблеме может встречали. У меня гольф 6 2010 года решил поменять втулки стабилизатора, при этом мастер снимал подрамник, все сделал поменяли поехал сразу на сход развал и вот после этого ну ни как не могу решить проблему, при движении машину тянет вправо, а чтобы ехать ровно надо руль немного держать влево. Ни кто не может найти проблему. Поменял почти все спереди, в подвеске и резину тоже
Дмитрий, спасибо за обзор, а то чуть не купил это дерьмо....
Точно! Я ТОЖЕ ПРИСМАТРИВАЛСЯ, ТЕПЕРЬ БУДУ ЗА КИЛОМЕТР ОБХОДИТЬ!
@@nighteyes7553 американский Пассат Б7 - на много надёжнее
Вижу ролик, ставлю лайк
Спасибо за такое продуктивное описание и мнение
Интересный подход грамотно и качественно!
Вывод по видео ЛОМУЧЕЕ ВЕДРО !
Я вот тоже сегодня подумал, что вещи надо покупать по доходам. Стал на светофоре в правом ряду, а в левом, в том, где прямо надо ехать стал серьёзный агрегат и барышня тоже серьёзная за рулём. Тронулась она с интересным звуком и я, пока поворачивал направо, успел увидеть, что машинка та была Ауди RS5. Значит у неё или её мужа достаточно бабла, чтобы та ездить и удачи им. А я буду ездить на Опеле. А так могу сказать, что видео 17 минут и столько проблем было рассказано о маслах, о том как надо какие стёкла менять, лампы Xenon, раскоксовки, - как хорошо, что у меня моя машина!)) Купил с 50 тысячами и поменяли ОРИГИНАЛЬНЫЕ вещи за почти 4 года и цена всех ремонтов не превысила 500-600 евро.