muy bien explicado el motor 2 tiempos con un poco de conocimiento sobre el mismo mas una adecuada informacionde repestos y usod e herramientas son muy faciles de reparar y no son caros
En cambio en el motor 2T el ciclo de explosion se genera a cada giro de cigueñal de ahi mayor potencia a igual cilindrada! - Va su funcionamiento "ojo" prestar muuucha atenciòn!!! comienza 1º ciclo: piston baja en "explosiòn" y ala vez precomprime la mezcla (aire nafta y aceite) existente en el carter, aproximad 2 cm antes de terminar su recorrido en descenso (por efecto de la explosiòn) descubre la lumbrera de escape liberando el gas quemado y casi a la vez las de transferencia interna. sigo!
Es cierto! en el motor 2T. se mescla un 2 a un 5% de aceite por litro de nafta, esa mezcla se encarga de lubricar la parte baja (el cigueñal, viela, rodamientos y perno de pistòn) y la parte alta del motor que es el cilindro pistòn y aros) la mezcla es gasificada por el carburador y al entrar al carter hace contacto con las piezas nombradas y asi se lubrican las partes mòviles del motor ya que este no tiene bomba de aceite ni lleva aceite en el carter como los de 4 tiempos. Espero les sea ùtil
Sin ànimo d ofensa! detallo como se componen los ciclos ò tiempos de los motores de 2 `0 4 tiempos: se refiere ciclos a cada recorrido de ascenso o descenso que hace el piston en el cilindro. en el de 4 tiempos comiensa en el descenso del pistòn 1º (admisiòn) 2ª ascenso (compresiòn) 3º descenso (explosiòn) y 4º ascenso (escape) y se repite sucesivamente! cada ciclo es governado por el sistema de valbulas convencional, detalle: fijense que cada dos giros del cigueñal solo explota una vez! sigo!
@newton198414 en el motor diesel la relacion aire-combustible es mucho mas alta,de esta forma la temperatura es mucho mayor, bastando solo unas particulas del combustible para inflamar la camra, en los de gasolina es necesario generar chispas electricas poderosas para encender la camara
...Viene de arriva: Liberando la mezcla precomprimida en el carter que pasa a la parte superior del cilindro ayudando a barrer los gases quemados, fijense que todas estas funciones las cumple en un solo ciclo de descenso! (2º ciclo) al subir el piston, genera una succiòn ò vacio por la parte baja en el carter y hace la funciòn de admision, y por la parte alta cierra las lumbreras de transferencia y escape y comienza la compresiòn hasta completar el recorrido en su punto superior, asi sucesivam
Tambièn hay que tener en cuenta que a los motores 2T modernos los equiparon con un tipo de vàlbula de admisiòn llamada (flaper ò caja de làminas) como dijo piuropaella, y se encuentra entre el carburador y el carter, esta solo es para aprovechar màs la succiòn y darle màs "power" Espero les sean ùtil estos datos
Te olvidaste de mensionar las lumbreras internas de "trànferencia" que las govierna el piston en su recorrido haciendo que la mescla gaseosa de aire nafta y aceite succionada y precomprimida en el carter suba a la parte alta del cilindro por las mensionadas (lumbreras de trànsferencia)
@carlosvp10 toberas inyectores? xdd que dices tio la tobera es donde va conectado el carburador i esa misma tober va enganchada a la caja de laminas que va injertada al carter (cigueñal)
porque el la etapa de compresion es nesesario el uso de la bujia , no bastaria que se produsca una explosion con el aumento de temperatura en dicha camara (como en el caso de los motores diesel?) espero su respuesta gracias
porque al bajar el pistón salen gases de escape y entran mezcla de combustible! gasolina/aceite/aire!!! ésa mezcla empuja a la de escape a salir y sale se escapa una parte de ésa mezcla mientras el pistón vuelve a subir... y esa mezcla que sale no se quema en el cilindro! queda Virgen en el escape! por eso de las 2dostiempos sale humo por el escape!!!
tengo un cagiva wmx 125 2t enduro y el agua del radiador sube cuando la aceleró y calienta ! junta de culata o los conductos del cilindro tapados ? Muchas gracias
hola apelo a su ayuda ya que en mi pais nadie sabe o quiere meter mano en un dos tiempos; tengo una camioneta hijet del 63 dos cilindros y dos tiempos; la tapa de distribuidor me la robaron; ahora no sé si lleva 2 cables de bujía simples o debo puentearlos; ya que cuando 1 cilindro sube el otro baja: o sea no se si se debe provocar 4 chispas en las 2 bujias en el tiempo que el rotor recorre una vuelta en el distribuidor, gracias
ERROR!!!! EL CIGUEÑAL NO ES PRECISAMENTE EL QUE ASPIRA, SINÒ QUE EL PISTON EN SU ASCENSO GENERA UN VACIO QUE AL DESCUBRIR LA LUMBRERA DE ADMISIÒN PRIMARIA SE COMPENSA DICHO VACIO CUMPLIENDO ASÌ EL PRIMER CICLO. VER PRÀCTICA Y REPARACIÒN DE MOTORES 2 TIEMPOS (EDITORIAL CEAC)
Amigos desde el año pasado existe un motor mucho mejor que este explicado aqui, el mio, mi invención tiene la ventaja de un perfecto engrase, mayor durabilidad y reduccion en el consumo de hasta un 50%. entrad con motor diesel 2 tiempos por valvulas. Os animo amigos para que los latinos tambien vayamos avante. slds.
Hola necesito saber si la bujia no funciona la patada al tratar de arrancar la moto se pone mas pesada, ya que le saco la bujia a mi susuki ts185 er y el motor gira y la patada se aliviana. Le he hecho la prueba a la bujia si tira chispa y sale una chispa amarillenta por unos segundos y despues nada. A la media hora lo mismo. Gracias. Sera un problema electrico o mecanico?
julio spike con k se moja agua?? si es eso revisa la empaketadura del culatin (donde atornillas la bujia) es solo eso y si se moja con vencina es pork estas aogando la moto y deverias ver los chicle de alta si no saves como ver ese detalle a un taller de motos deveras ir ( me salio como yoda jajaj)
tengo una moto ax 100 y estaba andando bien y de pronto se paro el motor y no quizo andar ni prender mas la patada de encendido no jira y ni tampoco empujada no prende por q al empujarla y cuando le doi cambio se tranka la moto q creen q podria ser gracias se lo agradesco
GENTE NESESITO AYUDA, TENGO UNA ZANELLA DUE 50CC Y ME PIERDE NAFTA POR EL ESCAPE Y FUMA MUCHO Y TANBIEN ME ISIERON MAL LA CONECCION DEL ACELERADOR, ALGUIEN SABE COMO AGO PARA QUE NO ME PASE A PEORES? GRACIAS...
este video esta mal. el anclaje de la biela esta al revés!! cuando el pistón baja no debe haber espacio abierto abajo, y cuando el pistón va en ascenso debe haber espacio para suplir el aire que succiona el pistón tras él para subir fácilmente, como muestra el video el pistón no subiria con facilidad por falta de aire bajo el.
si ves al lado izquierdo lo que parece un tubo apuntando hacia abajo donde se hace la mezcla de gasolina y aire y pasa ya mezclada al cilindro :D alguien me corrige si me equivoco
Hola tengo un kawasaki kmx 125 y tengo problemas con los cables estaban cortados y no se como conectarlos dela parte del bolante ala caja negra seria al cdi con avance.. Si alguien tiene algún mapita de como se conectan.. A y no la puedo hacer q me tire chispa de la bujía.. Para darle arranque..
no tiene nada qe ver los motores 2 tiempos son de velocidad en algunos casos , porqe hay motores 2 tiempos qe son o ciclomotores y scooters , pero tmb podes comparar un cr 125 con un cg obviamente si es mas velocidad .
tengo un ciclo garelii y sake el motor para unos retokess y me olvide lis cables como van temgo ...verde amarillo blanco rojo alguien k me pueda aydar desde ya graciasss
FAAAAA!!!! que quilombo!!!! dicen cualquier cosa!!! -es cierto que se llama toberas a algùn componente de un inyector diesel, el castellano es un idioma tan rico que màs de una vez nos hace confundir. -dejemos de llamar toberas a las "lumbreras" estas son ventana internas en le cilindro uvicadas en determinadas posiciones que el piston en su recorrido va cubriendo y descubriendo para cumplir determinadas funciones! El motor 2T no tiene valbulas, balancines, cadenas, engranajes ni valbulas .
Excelente, claro, consiso, sin vueltas y rapido, hermoso.
totalmente Antonio!
me ha ayudado mucho en mi examen de tecno :)
x2
@khronoGTA es que los motores de 2 tiempos son pa los que les gusta la velocidad los 4 tiempos son mas de fuerza y kilometraje
Excelente explicación, me ayudó mucho!!👏👏🤙👌
a mí también me ayudó mucho hugo!!;
muy bien explicado el motor 2 tiempos con un poco de conocimiento sobre el mismo mas una adecuada informacionde repestos y usod e herramientas son muy faciles de reparar y no son caros
Esto venia en la enciclopedia digital encarta 98, muy bueno
Muy practico, se entiende muy bien.
Excelente explicación, ahora si quede satisfecho con saber de antemano la dirección del giro del motor de dos tiempos...saludos...!!!
En cambio en el motor 2T el ciclo de explosion se genera a cada giro de cigueñal de ahi mayor potencia a igual cilindrada! - Va su funcionamiento "ojo" prestar muuucha atenciòn!!! comienza 1º ciclo: piston baja en "explosiòn" y ala vez precomprime la mezcla (aire nafta y aceite) existente en el carter, aproximad 2 cm antes de terminar su recorrido en descenso (por efecto de la explosiòn) descubre la lumbrera de escape liberando el gas quemado y casi a la vez las de transferencia interna. sigo!
Apoyo tu diagnòstico capo!!!
Hermosa grafica. Y q lindo sonido d fondo
Es cierto! en el motor 2T. se mescla un 2 a un 5% de aceite por litro de nafta, esa mezcla se encarga de lubricar la parte baja (el cigueñal, viela, rodamientos y perno de pistòn) y la parte alta del motor que es el cilindro pistòn y aros) la mezcla es gasificada por el carburador y al entrar al carter hace contacto con las piezas nombradas y asi se lubrican las partes mòviles del motor ya que este no tiene bomba de aceite ni lleva aceite en el carter como los de 4 tiempos. Espero les sea ùtil
Hola amigos!!! recien veo los comentarios! reafirmo los datos teoricopràctico de "kabuiser" es tal cual lo explica!
woooo esto es tegnologia extrarrestre
Me sirve muy bien la explicación para la evaluación de mañana que tengo en el cole n.n gracias
Un comentario antiguo
muchas gracias ya me quedo todo muy claro, listo para la tarea :)
Sin ànimo d ofensa! detallo como se componen los ciclos ò tiempos de los motores de 2 `0 4 tiempos: se refiere ciclos a cada recorrido de ascenso o descenso que hace el piston en el cilindro. en el de 4 tiempos comiensa en el descenso del pistòn 1º (admisiòn) 2ª ascenso (compresiòn) 3º descenso (explosiòn) y 4º ascenso (escape) y se repite sucesivamente! cada ciclo es governado por el sistema de valbulas convencional, detalle: fijense que cada dos giros del cigueñal solo explota una vez! sigo!
@newton198414 en el motor diesel la relacion aire-combustible es mucho mas alta,de esta forma la temperatura es mucho mayor, bastando solo unas particulas del combustible para inflamar la camra, en los de gasolina es necesario generar chispas electricas poderosas para encender la camara
Este vide esta muy bien explicado 👌
...Viene de arriva: Liberando la mezcla precomprimida en el carter que pasa a la parte superior del cilindro ayudando a barrer los gases quemados, fijense que todas estas funciones las cumple en un solo ciclo de descenso! (2º ciclo) al subir el piston, genera una succiòn ò vacio por la parte baja en el carter y hace la funciòn de admision, y por la parte alta cierra las lumbreras de transferencia y escape y comienza la compresiòn hasta completar el recorrido en su punto superior, asi sucesivam
Tambièn hay que tener en cuenta que a los motores 2T modernos los equiparon con un tipo de vàlbula de admisiòn llamada (flaper ò caja de làminas) como dijo piuropaella, y se encuentra entre el carburador y el carter, esta solo es para aprovechar màs la succiòn y darle màs "power" Espero les sean ùtil estos datos
La CBR lo mejor, las 49 siempre detras de mi
buenisimo,me ayudo mucho en la tarea :)
si gracias youtube gracias por existir
Bonito video ,me podrían explicar porque mi moto tira explosiones al arrancar. (Es de dos tiempo ,no usa platino.)
Exelente video
gracias ahora lo aprendi bien
Te olvidaste de mensionar las lumbreras internas de "trànferencia" que las govierna el piston en su recorrido haciendo que la mescla gaseosa de aire nafta y aceite succionada y precomprimida en el carter suba a la parte alta del cilindro por las mensionadas (lumbreras de trànsferencia)
@carlosvp10 toberas inyectores? xdd que dices tio la tobera es donde va conectado el carburador i esa misma tober va enganchada a la caja de laminas que va injertada al carter (cigueñal)
muchas gracias me sirve para un examen
porque el la etapa de compresion es nesesario el uso de la bujia , no bastaria que se produsca una explosion con el aumento de temperatura en dicha camara (como en el caso de los motores diesel?) espero su respuesta gracias
gracias youtube, me hiciste la tarea de nuevo!
@michoacano833 por qué contaminan mucho los motores de 2 tiempos??
porque al bajar el pistón salen gases de escape y entran mezcla de combustible! gasolina/aceite/aire!!! ésa mezcla empuja a la de escape a salir y sale se escapa una parte de ésa mezcla mientras el pistón vuelve a subir... y esa mezcla que sale no se quema en el cilindro! queda Virgen en el escape! por eso de las 2dostiempos sale humo por el escape!!!
2019 quien
EXCELENTE VIDEO
tengo un cagiva wmx 125 2t enduro y el agua del radiador sube cuando la aceleró y calienta ! junta de culata o los conductos del cilindro tapados ? Muchas gracias
hay que hacerle una limpieza de conductos de refrigeración y luego mirar la bomba de agua o refrigeración a ver dónde está él problema
hola apelo a su ayuda ya que en mi pais nadie sabe o quiere meter mano en un dos tiempos; tengo una camioneta hijet del 63 dos cilindros y dos tiempos; la tapa de distribuidor me la robaron; ahora no sé si lleva 2 cables de bujía simples o debo puentearlos; ya que cuando 1 cilindro sube el otro baja: o sea no se si se debe provocar 4 chispas en las 2 bujias en el tiempo que el rotor recorre una vuelta en el distribuidor, gracias
si un piston baja y el otro sube porque tiene que tener juego( quando uno sube y el otro baja en el medio se tienen que llegar los dos iguales
+Kevin Veloz y las chipas tiene que dar una a cada subida de piston ,creo que no explique muy bien, espero que te sea util
Hola ricardo k tal?? me podrias ayudar un poco con los motores porfa esk estoi dandolo y no me keda muy claro :) espero tu respuesta gracias
ERROR!!!! EL CIGUEÑAL NO ES PRECISAMENTE EL QUE ASPIRA, SINÒ QUE EL PISTON EN SU ASCENSO GENERA UN VACIO QUE AL DESCUBRIR LA LUMBRERA DE ADMISIÒN PRIMARIA SE COMPENSA DICHO VACIO CUMPLIENDO ASÌ EL PRIMER CICLO. VER PRÀCTICA Y REPARACIÒN DE MOTORES 2 TIEMPOS (EDITORIAL CEAC)
La bujía manda 40mil voltios
Saludos queria saber si un motor de 2 tiempo fuera de borda puede funcionar con gasoil
en español TOBERA=LUMBRERA (DE ADMISION Y ESCAPE)
SOLO EN LA MOTO VESPA APARECE ESTO YA QUE EL PISTON EMPUJA LOS GASES DENTRO DEL CILINDRO
Muy bien👍👊
Amigos desde el año pasado existe un motor mucho mejor que este explicado aqui, el mio, mi invención tiene la ventaja de un perfecto engrase, mayor durabilidad y reduccion en el consumo de hasta un 50%. entrad con motor diesel 2 tiempos por valvulas. Os animo amigos para que los latinos tambien vayamos avante. slds.
quiero saver si el huecvo del piston ba para arriba o parea abajpo
Muy buen video :D Like
como hacen para que el carrito no arranque hasta que acelere ??
Con el embrague o simplemente quitando la marcha.
Hola necesito saber si la bujia no funciona la patada al tratar de arrancar la moto se pone mas pesada, ya que le saco la bujia a mi susuki ts185 er y el motor gira y la patada se aliviana. Le he hecho la prueba a la bujia si tira chispa y sale una chispa amarillenta por unos segundos y despues nada. A la media hora lo mismo. Gracias. Sera un problema electrico o mecanico?
NECESITO BAJAR ESTE VIDEO
una guelta de la ciguena por solo dos pasos de la jeringa y sin valvulas lo malo es la lubricasion
Tengo una kx250 2 tiempos y moja. Al poco tiempo la bujía que me aconsejan ?
Se te esta pasando la compresión al carter de aceite
julio spike con k se moja agua?? si es eso revisa la empaketadura del culatin (donde atornillas la bujia) es solo eso y si se moja con vencina es pork estas aogando la moto y deverias ver los chicle de alta si no saves como ver ese detalle a un taller de motos deveras ir ( me salio como yoda jajaj)
Carter ?? si es 2 tiempos , el aceite está en el combustible !
Carlos Benjamin Ramirez Guajardo está mal carburada , pasa mucha bencina desde el carburador . la mescla aire bencina del be ser la correcta .
julio avalos posiblemente tienen rota la resistencia de la bobina y no genera buena chispa
buen video
tengo una moto ax 100 y estaba andando bien y de pronto se paro el motor y no quizo andar ni prender mas la patada de encendido no jira y ni tampoco empujada no prende por q al empujarla y cuando le doi cambio se tranka la moto q creen q podria ser gracias se lo agradesco
tal vez se pegó el piston al cilindro
Creo que es el cilipicutin o la tapa de tapiporlas
GENTE NESESITO AYUDA, TENGO UNA ZANELLA DUE 50CC Y ME PIERDE NAFTA POR EL ESCAPE Y FUMA MUCHO Y TANBIEN ME ISIERON MAL LA CONECCION DEL ACELERADOR, ALGUIEN SABE COMO AGO PARA QUE NO ME PASE A PEORES? GRACIAS...
yo so sabia ni un ........ pero aora si entiendo xD
is that for diesel or petrol
Genial
pregunto la cabeza de piston tiene q estar al ras del cilindro
No, tiene que haber un espacio para que la combustión sea posible. El volumen que queda se llama Cámara de combustión o compresión.
Asi funciona mi bicimoto ....
este video esta mal. el anclaje de la biela esta al revés!! cuando el pistón baja no debe haber espacio abierto abajo, y cuando el pistón va en ascenso debe haber espacio para suplir el aire que succiona el pistón tras él para subir fácilmente, como muestra el video el pistón no subiria con facilidad por falta de aire bajo el.
alguien me puede decir como se llama el software de la animación
Alguien que me lo explique con manzanas?? 😂
tienes 6 manzanas
las empujas al motor y el te las hace papilla y te saca el zumo por el escape!
como reparo mi micro motor dental no sirve el regulador de potencia solo funciona con las 35000 revoluciones
buenas me gustaría saber qué aria se se coloca un segundo escape a ese mismo motor
Mí Banshee es 2t y tiene doble salida (escape)
si ves al lado izquierdo lo que parece un tubo apuntando hacia abajo donde se hace la mezcla de gasolina y aire y pasa ya mezclada al cilindro :D alguien me corrige si me equivoco
se ve k no mucha gente sabe del tema jajaja se mescla el aceite con gasolina y es carburador .
Parece una boludes, pero solo con tener un dibujito con un poco mas de detalle se entiende todo a la perfección
Explica todo eso en un minuto, y encima muestra el mecanismo del carburador
le falta carburacion
todos los motores giran en sentido anti-horario?
depende de que lado lo mires
El volante motor sí
Gosto
Neylin Manaiza
Gasta mucha nafta jaja
un 2T de 80 c.c cuantos caballos de fuerza tiene?
o sea que si peso 130 y le coloco el kit de motor de 80 cc me podría movilizar tranquilamente?
Tengo una zip r3 pierde potencia no abanza no mas de 20 me podria decir k puede ser
llevela al mecánico o estudie mecánica
Hola tengo un kawasaki kmx 125 y tengo problemas con los cables estaban cortados y no se como conectarlos dela parte del bolante ala caja negra seria al cdi con avance.. Si alguien tiene algún mapita de como se conectan.. A y no la puedo hacer q me tire chispa de la bujía.. Para darle arranque..
+Macarena Centurion Tendrias q ir con un colega mecanico para q te explique bien
y el aire por donde entra????
por el carburador atornillado a la lumbrera de admisión
@exinco gasoline only
las motos no tienen tobera, tienen brida de admisión.. tobera tienen los vehículos gasoleros
2020?
Hombre , feliz cuarentena
no tiene nada qe ver los motores 2 tiempos son de velocidad en algunos casos , porqe hay motores 2 tiempos qe son o ciclomotores y scooters , pero tmb podes comparar un cr 125 con un cg obviamente si es mas velocidad .
jummm qued en las mismas
se escucha mal
como descargos estos videos cliks
descarga el atubecatcher ¡¡
@newton198414 no
y mira esta clavado
tengo un ciclo garelii y sake el motor para unos retokess y me olvide lis cables como van temgo ...verde amarillo blanco rojo alguien k me pueda aydar desde ya graciasss
@DxR9 jjajaj un mas fácil miren +1
FAAAAA!!!! que quilombo!!!! dicen cualquier cosa!!! -es cierto que se llama toberas a algùn componente de un inyector diesel, el castellano es un idioma tan rico que màs de una vez nos hace confundir. -dejemos de llamar toberas a las "lumbreras" estas son ventana internas en le cilindro uvicadas en determinadas posiciones que el piston en su recorrido va cubriendo y descubriendo para cumplir determinadas funciones! El motor 2T no tiene valbulas, balancines, cadenas, engranajes ni valbulas .
no lo entiendo joder