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🚍 TOP 10 Ônibus Rodoviários (mais REVOLUCIONÁRIOS) de todos os tempos no Brasil - Parte 2
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2024
- A aguardada 2ª parte com a lista dos ônibus rodoviários mais revolucionários da história chegou! Em uma viagem no túnel do tempo do AutoVídeos, descubra as novidades e tecnologias utilizadas nos pesados que fizeram história em nossas estradas.
Para trazer isso para você, o Liam Mattera preparou um conteúdo único detalhando os ônibus que entregaram uma verdadeira revolução no Brasil.
Novidade: A partir de agora o AutoVídeos conta com o apoio dos nossos parceiros da Exponencial Seguros (www.exponencia.... Para contratar ou renovar o seu seguro de carro entre em contato e receba um serviço de qualidade e humanizado com acesso às melhores seguradoras do mercado
O Tribus chegou como o primeiro ônibus completo da Itapemirim lá em 1985. Nomeado Tribus 2, o modelo possuía algumas peças do Nielson Diplomata e também painel e lanternas do Monobloco O364 da Mercedes-Benz. Quanto à mecânica, as mudanças mais importantes se prenderam à suspensão, que se tornou pneumática.
Com uma belíssima história pelas estradas do Brasil, a Marcopolo trouxe ao Brasil o primeiro High Deck, o famosíssimo Paradiso G4.
Montado sobre chassi Volvo B-58 com três eixos e suspensão a ar e seguindo a filosofia da Geração IV, sobressaiam os cuidados com os detalhes, inclusive na cabine do motorista, onde até mesmo o martelo de borracha para teste dos pneus dispunha de local definido. Todos detalhes de conforto e praticidade, hoje comuns porém muitos deles inéditos à época, estavam disponíveis no Paradiso.
Mercedes-Benz O-370 é um monobloco lendário com projeto muito à frente do seu tempo. O ônibus tinha três versões e sem dúvida marcou época. As motorizações entregavam entre 238 cv e 326 cv enquanto possuía versões com suspensão de feixe ou com suspensão a ar.
Apresentando o modelo Century, montado pela encarroçadora Irizar foi o ônibus rodoviário mais vendido da história da fabricante, com mais de 20.000 unidades. A Irizar chegou ao país em 1997, através de uma joint-venture com a Caio, visando à produção de ônibus com padrões europeus.
Em 1995, a Marcopolo lançou o Paradiso 1800 DD. O primeiro ônibus rodoviário brasileiro de dois andares chegou na geração 5 que teve grandes inovações como o Paradisso Low Driver.
O ônibus comportava até 70 passageiros; Em 1996 a circulação do DD foi autorizada no país, na época o comprimento máximo dos ônibus era de 13,2 metros, mesmo inadequadamente montado sobre chassis de três eixos.
E ai, você concorda com a segunda parte? Arrisca dizer quais modelos ainda podem aparecer na lista dos ônibus rodoviários mais revolucionários do Brasil? Deixe no campo de comentários abaixo.
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SETUP do Vídeo:
Ônibus rodoviários mais revolucionários do Brasil
Apresentação: Liam Mattera
Local: São José dos Campos-SP
Marcações de Tempo do Vídeo:
00:00 O que esperar desse vídeo
00:48 Tribus 2 da Itapemirim
04:06 Paradiso G4
06:37 Mercedes-Benz O-370
09:51 Irizar Century
13:48 Paradiso 1800 DD
17:25 Considerações finais
Sempre pensando em entreter com informações de qualidade, esse foi mais um vídeo do AutoVideos mostrando os ônibus rodoviários que marcaram época no Brasil .
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Por isso adoro esse canal💙 O mais completo do ramo!!!
Salve, Energy! É o Liam aqui e que FENOMENAL ouvir isso! Agradeço demais e grande abraço!
@@autovideos conheço quem comprou exatamente esse Tribus 12367.
Boa tarde a todos.eu tive prazer de dirigir várias destes ônibus, no turismo e rodoviário ,só agradecer hoje Só aposentado ma ainda amo onibus
Salve, Oswaldo! É o Liam Mattera aqui e que legal saber que você fez parte das histórias dos ônibus no Brasil. E obrigado por nos acompanhar, teremos mais novidades de ônibus em breve. Grande abraço!
Boa noite. Show de aula. Boa recordação do início dos 10 ônibus revolucionários. Parabéns. 👍
olha... esse canal transmite a paixão por ônibus, mais... que muito canal exclusivo de ônibus por ai. Parabéns
Salve, é o Liam aqui e fico bem contente mesmo com as palavras. Aqui ônibus tem espaço especial sempre. Valeu demais e abraço!
Bom demais. Rever essas máquinas que fizeram história. Eu lembro de cartão com número de telefone dos guichês, com imagem de ônibus marcopolo da união cascavel, na época ainda não tinha a sigla EUCATUR, e que fez sucessos nos anos 90.
Legal demais saber que gostou do vídeo e a gente realmente queria despertar essas memórias pessoais tão bacanas, de máquinas que marcaram vidas. Valeu por comentar e abraço!
Modelos clássicos que deixaram seus nomes marcados na história.
Como não se lembrar dos Tecnobus Tribus e dos Lindíssimos Monoblocos O 364/ O 370/O 371 e O 400 da Itapemirim. Vi muitos na São Paulo x Teresina/PI,São Paulo x Parnaíba/PI. Os espetaculares Irizar Century da Transbrasiliana e Rápido Marajó,entre os pioneiros do Brasil. E o sublime Marcopolo Paradiso GV DD,com destaque para o da Expresso Açailândia que operava a pouco tempo atrás e os pioneiros DDs GVs piauienses da Zuca Lopes e Rold Tur.
Que máquinas e que tempos sublimes!!! Show!!!
Sem dúvidas o melhor canal sobre veículos diferenciados tudo muito bem explicado e com uma grande riqueza de detalhes. Parabéns!
Os LDs, lembro dos União Cascavel quando ia para praia em SC. Pegava na rodoviária de Porto Alegre. Era um luxo viajar nestes ônibus. Nossa. E os Tribus da Itapemirim, quando fui a SP de ônibus, saindo de Porto Alegre. Nossa. Muito legal.
Bons tempos! Abração
Dica de passagem,marcopolo é marcopolo........g4 e g5 foram bem desenhados,parabéns por mais uma super materia da busologia Lian!!!!!!
Valeu demais! Abração
Nossa, andei muito nesses Paradisos da União Cascavel (EUCATUR). Clássica essa geração 4
Opa, esses são lendários mesmo e só de ver a foto a gente já fica arrepiado. Valeu e abraço!
Esses carros desbravaram o estado de Rondônia na época que era território federal.
Excelente video.me quedo con el g5 Marcopolo y el buscar de.saludos
Muchas gracias, Gabriel, saludos!
Brother sei que um vídeo desses da muito trabalho viu vc tá de parabéns 👏👏👏👏 esses busão são lendas viu
Opa, tudo por vocês! Abração José
Épocas de glória da Sulamericana e Pluma, que hoje viraram lendas Liam, também presenciei o momento das chegadas dos LD e DD GV da Marcopolo tanto que na época em 1996, quase tivemos uma empresa de turismo. Vivi também a experiência de viajar no Century, muito show, nos primeiros DDs da Busscar também, e nos atuais da Comil. Abração, boa semana. Lembro que em 96 quase ganhei de presente de aniversário uma ida a EXPOBUS, mas infelizmente não deu certo.
Salve, grande amigo Gilmar! Olha só que bacana, quantas lembranças com essas máquinas fabulosas. A gente queria muito isso, reviver grandes memórias. Realmente as coisas sempre mudam muito no mundo dos ônibus no Brasil. Se tivesse ido, teriamos nos encontrado lá. Eu vou desde a Expobus de 92 quando foi lançada a Geração V da Marcopolo. Valeu por comentar e pela força, grande abraço!
@@autovideos Épocas de ouro meu amigo, abração Liam.
Muito bom, pra gente que ama ônibus, video muito rico.
Valeu Busoloucos!
Interessante, os ônibus nos EUA ainda manter esse perfil de designers dos nossos ônibus da década 80, 90. Já os carros asiáticos são bem diferenciados.
Salve, realmente você tocou num ponto importante e existem basicamente três grandes "escolas de design" dos ônibus, com a americana, europeia e asiática. Mas os ônibus brasileiros têm evoluído tanto que também apresentam características peculiares e bacanas. Abraço!
Seleção top...gosto de todos eles!!!
Parabéns pela a história em relação à Itapemirim. Fiz parte desse grupo por 10 anos
Parabéns, pelo modo que conduz e como dá espaço a um hobby tão abrangente. Somos amantes de veículos e o ônibus faz parte imensurável.
Video massa , muito conteúdo , mostrado de forma muito didática e com muita empolgação , que nos leva lá nos anos 80 Parabéns ...
Valeu Ely, isso é justamente o que buscamos fazer por aqui!
Muito interessante!
Poderia um dia falar dos ônibus brasileiros, as características que diferenciam eles dos demais. Percebo que o design do ônibus brasileiro é muito apreciado, sendo exportado para difersos países da África e Américas.
Liam, parabéns por mais um belo vídeo e e um excelente trabalho. Sinceramente, sem palavras. Grande abraço.
Opa, que honra Alexandre! Grande abraço
Dei like antes de assistir, tava no aguardo da parte dois, tirando os Irizar mais recentes, nunca andei em um destes, sou do RS e quando criança, minha tia ia para o RJ, e na volta me trazia a revista de bordo da Itapemirim, onde conheci os tecnobus, Parabéns por este baita documentário!!
Que bacana Jean! Muito obrigado pelo comentário e elogio. Abração
Eu fui até o RJ em 2003 só pra viajar no DD da 1001 pra SP... Hj sou motorista da mesma...
Show demais William! Abração
Estava na espera da parte 2 !!!!👏👏👏
Que demais Moacir! Valeu e grande abraço
Adorei o vídeo e as informações DD hoje é a revolução dos transportes de Passageiros , olhe que ainda tem muito para ser mostrado e modernizado
Parabéns pelo vídeo. Sou fã do O 400 RSD. Um dia vou comprar o meu
Salve, show, é o Liam aqui e agradeço bastante. Quando comprar manda foto no nosso Insta. Sucesso e abraço!
Em 86 fiz uma viagem de FLN/SP no leito Monobloco da Itaperim era um luxo só...
Top o vídeo show brother
Valeuzão josé!
Muito Top. 😅😅
Só faltou o Rei !!
Flecha azul
Pref 7455.
E os dois super flechas.
Pref 1500 360 cv e tudo mais.
E o foguete pref 1501.
K 124 ib mot eletrônico de 420 cv. Fala um pouco sobre eles amigão 🤗🤗.
Deus abençoe o seu belo trabalho. 🙏🙏🙏
Você expressou com propriedade o O-370 quando saiu parecia uma nave espacial. Muito a frente de seu tempo.
Valeu demais Ney!
Top
Vale demais!
LEMBRO BEM A PRIMEIRA VEZ QUE VIAJEI DE FPOLIS/SP EM 1986 NO TRIBUS..Fiz dezenas de viagens..
Ótima reportagem, poderia fazer a historia dos urbanos com essa mesma pegada.
Salve, você pediu e aqui te escutamos! - th-cam.com/video/pUVSPkYmKBk/w-d-xo.html
Bom vídeo, legal, boa tarde
Valeu Max!
Saudades de todos eles! Anos 80 foi top! Esse vídeo trouxe muita lembrança boa.
Que bom Mario! Abração e obrigado por ter deixado seu comentário
Q top !! 😍👍
Valeu Francis!
Comercial de TV da TRIBUS 2 foi uma bela campanha da época parabéns pelo canal você é técnico agradável e claro nas informações
Valeu demais! Abração
Senti falta dos marcantes Cobrasma cm seu acabamento impecável bancos em navalhado vermelho e carroceria toda em aço inox.
Lembro muito e já viajei nesses Irizar da Reunidas Paulista
Bom dia Lian tudo bão. Olha a segunda parte ficou ótima muito bem esplicado um documentário completo sobre rodas kkkk. Por favor quando possível faz sobre os caminhões revolucionários também muito obrigado garoto Deus abençoe. Guarulhos SP.
Salve, excelente ideia Manoel! Abração
Cada vídeos um melhor q outro meus parabéns meu amigo forte abraço...também só motorista de ônibus e amo muito minha profissão garagem Move buss...tamo junto..
Salve, Glauber! Que baita alegria saber que você é do ramo e tá curtindo. É o Liam aqui e agradeço demais, forte abraço!
@@autovideos pode deixa não perco um vídeo tudo bem explicado parabéns e mando pra todos amigos q Curt abraço q Deus te abençoe sempre meu amigo
adorando esse canal! não lembro bem mas acho que devo ter viajado no marcopolo g4, da empresa Santo Anjo, de Santa Catarina, mas isso lá em 1996, foi uma das primeiras vezes que viajei de onibus na vida, eu tinha uns 8 anos...
Esse é top amigo
Maravilha!
Agora entendi sua paixão por automotivos pequenos médios e pesados vem de família
Com certeza! A paixão é de família
Fiz muitas viagens de Fpolis/F do Iguaçu nos Paradisos e Diplomatas da Empresa Emplotur em 85/86/87/88
Eu, na década de 1990 viajei bastante nesses ônibus inesquecíveis ☺️🚍😊...
Simplesmente inesquecível! Abração Everton
Salve pessoal do AutoVideos,
sem dúvida somos privilegiados por termos nosso país como geradores dessas máquinas.
Quer seja em inovação (monoblocos MBB), em praticidade (Marcopolo) e qualidade de salão interno (Busscar e especialmente a Irizar[lembram muito os clássicos caminhoes dos EUA, tipos os Kenworths e Peterbilts, praticamente feitos à mão]) vemos que não só trazem evolução no automobilismo, mas tambem trazem progresso ao país.
Que ao final desse período critico tenhamos mais empresas como essas para agregar ao nosso Brasil!
Ps.: gostava muito do Paradiso Gv1150 - volvo B10M, o carro 9735 da Gardenia e o Diplomata 350 Scania K112CL, carro 950 da Translavras. (sons inconfudíveis)
Opa, você citou outros grandes nomes da estrada! Muito obrigado pelo comentário Ederaldo.
O tribus 1 se restringiu a menos de 150 unidades fabricado entre 1983 a 84 tendo inicialmente base mecânica do O-364 13R , lembrando que o chassi era fabricado pela Itapemirim sendo sucedido pelo tribus 2 citado no vídeo em 1985 com séries com chassis k112 e também chassis Itapemirim continuando com mecânica Mercedes, o carro 12451 a 12499 eram plataformas O-370 com costeleta e os tribus 2m eram velhos tribus 2 reformados com pequenas alterações estéticas e no caso dos Mercedes tiveram seus chassis remunerados em 1995
Valeu pelo complemento! Abração
Like obrigado
Opa, é o Liam aqui e valeu demais, bacana saber que você que curte o mundo dos ônibus gostou do nosso vídeo. Abraço!
Tops esses antigao
Demaissss!
Compartilhando no grupo dos ônibus rsrsr
Opa, aí sim! Abração André
E uma das minhas maio paixão e os DD
Muito bom, parabéns pelo vídeo mandaram super bem, começando pelo meu preferido o Tribus, curti muito, mas só achei que faltou algum modelo da
Busscar da família Jum Buss e Vissta Buss que fizeram muito sucesso nos anos 90/00 famosos pelo conforto...
Grande abraço!!
Boa observação Daniel! Na nossa lista sempre tem espaço para mais um! Abração
Faz um video mostrando a evolução do DD em todas as montadoras
Baita reportagem parabéns faço parte desta histórico @marcopolo
Que bacana! Valeu Daniel
Uma curiosidade que provavelmente vc não saiba! O primeiro DD fabricado pela Marcopolo está até hoje rodando!
Ele foi feito sob encomenda por uma BANDA chamada OS NATIVOS e sempre pertenceu a bandas,hoje está com a frente do G6 e de propriedade da BANDA ELYTE
Somente 2 ANOS DEPOIS da fabricação desse ônibus para banda os nativos que a Marcopolo colocou ele na sua linha de produção e o dispôs a venda!
Deveria fazer um vídeo sobre essa curiosidade
Que demais Douglas! É a comunidade dos onibus se encontrando aqui no AutoVideos
Os mais top de todas as épocas
Cometa Cma 😍
Tribus 2 😍
Marcopolo GV 😍
Busscar jumbus 380
Comil gallegiante 380
Nielson diplomata 380
Trinox 😍
O 371 monobloco 😍
Opa, obrigado por compartilhar sua lista. Boa lembrança da Cobrasma. Abraço!
@@autovideos 👏👏👏
Lendário Itapemirim tribus e superbus
Bons tempos! Abração
👏👏👏👏👏
Show Luciano!
Seria bem informativo falar dos ônibus fabricados por empresas internacionais e o quanto elas influenciaram as fabricantes brasileiras e também o reverso os ônibus brasileiros que influenciaram fabricantes estrangeiras pelo mundo . E também mostrando a possível da popularização dos veículos elétricos e como está acontecendo com caminhões e ônibus , os modelos já saindo de fabrica elétricos e as empresas que fazem as conversão do motor a combustão pro elétrico . Falar do ônibus da Van Hool elétrico e o double deck elétrico da Hyuday , e como o mercado se está preparado ou não quando a mudança vier . Comentar um pouco sobre o movimento que teve nos Estados Unidos ano passado o Buses Move America e a informação contida que mais de 60% dos ônibus norte americanos não são de grandes empresas mais sim de empresas familiares ? [ Quais as regras pra abrir uma empresa de ônibus nos USA ? Empresas brasileiras podem podem abrir filiais por lá ? Já pensou ver ônibus da Prevost ou MCI com nome e cores da Itapemirim ou Cometa nos USA ? Alguém já parou pra descobrias as diferenças e as regras ? ] . Porque perguntas e sugestões tão estranhas que estou fazendo ? No final do ano de 2019 e o começo de 2020 alguém esperava que a situação que o mundo se encontra hoje em Abril de 2021 iria acontecer ? Você esperava a Caio lançando o seu Caio Giro em território norte americano antes da Marcopolo ? [ Isso é verdade / vende bem pouco mais vende ] . Apesar do ponto forte desse canal é falar de veículos, essas informações podem ser úteis pois quase nenhuma pessoa fala disso e das diferenças de produtos de mercado . Já viu um Irizar Double Deck ? No TH-cam numa empresa .... Acho que é thailandesa ou daquela região tem um Irizar Double Deck [ ???? ] . As diferenças de cada pais e suas culturas e as suas leis . Isso e todos os absurdos que escrevi é pra mostrar não só que essas curiosidades e possibilidades existem como para evitar possíveis coisas que nenhuma pessoa imaginou pensar como .... Fechamento da Marcopolo , Scania , Volvo e Mercedes voltar a fabricar ônibus no Brasil [ Os mesmos que são fabricados na Europa ] , outras fabricantes virem pro Brasil como Noge , Salvador Caetano , TATA , Van Hool , Pratox , Selega [ Jap ] , Adi Puntro entre outros . Eu admiro os ônibus brasileiros e desejo que os fabricantes e as empresas de transporte melhorem seus produtos e serviços e não quero que eles sumam por não estar preparado quandos as novidades chegarem . 2019 pra 2020 é a prova que pensamos estávamos prontos pra tudo .... Como estávamos errado . Informação correta foi o que faltou .
Eita Eliandro, sua sugestão dá um filme hein? Deixa com a gente que em breve vamos viabilizar algumas novidades! Abração
Tribus 2 foi uma cereja do bolo dos anos 1980 eu se puder um dia quero uma miniatura desse
Opa, simplesmente inesquecível!
Eu lembro mesmo que o primeiro ônibus DD foi da viagens Costas andando na rodovia presidente Dutra na década de 90
Bom dia
Paradiso GV(famoso Gevezão). Os da Princesa dos Campos já vinham com TV individual, frigobar e Comissária de Bordo que oferecia lanches e cafezinho.
Bons tempos!
Amo geração 5 gv 1800 dd Scania k 113 tl
Bacana demais!
Faz um de urbanos agora
Opa, já temos! th-cam.com/video/pUVSPkYmKBk/w-d-xo.html
Eu sou um fanático por ônibus tô com 70 anos dês de 7anos já era apaixonado por ônibus sei tudo de carroceria antiga vou da exemplo da carroceria ciferal que faliu vamos lá 1ciferal papo amarelo 2flecha de Plata 3turbo jumbo 4turbo charger 5dinossauro todos da viação COMETA UNICA Caio 1 2gaivota EXP BR 1nicola embaixador e Nielson diplomata essas carroceria dessas 3EMP ainda consigo ver em alguns canal do ônibus obs antiga Nicola hoje Marcopolo não vejo outra ciferal turbo charger foi lançada depois da turbo jumbo depois veio DINOSSAURO Finalizando saco muito ônibus empl tem canal que fala a carroceria errada gostei desse canal queria se fosse possível me colocasse nesse canal uso meu cl mais ver ônibus história de emp vou falar aqui isso talvez vocês aí não sa
MACAENCE Fe
São Geraldo tinha uns ônibus duros na década de 90 ... chegávamos mortos no fim da viagem
UM MODELO QUE EU GOSTO É UM MARCOPOLO EL BUSS QUE FOI USADO EU ACHO MA COMETA UM MARCANTE TAMBÉM DEUS ABENÇOE A TODOS SEMPRE!
QUER DIZER; VIAÇÃO AMARTIKI
NO CHASSI O500M
SAlve, Edson, os modelos El Buss na verdade são carrocerias da Busscar. Obrigado por comentar e grande abraço!
Vídeo mto top, pena q tem mto anúncio oq acaba tirando a empolgação...
Opa, até final de copa do mundo tem comercial 😋
Vídeo com ótimo conteúdo e ótima apresentação. Porém a atração, nesse caso os ônibus, precisam aparecer mais e você aparecer menos.
Tem outros canais de busologia que são bons também, e eles focam mais na atração.
Salve, Ivan! Valeu demais pelo comentário.
Infelizmente teríamos problemas com direitos autorais no caso de colocar mais fotos ilustrando os modelos apresentados. Contamos com o acervo de amigos e fotos licenciadas para publicação.
A utilização de imagens sem autorização implicaria até mesmo na exclusão do canal do TH-cam. Abração
Aqui em Cascavel Paraná tem uma empresa que tem um viaggio g1 com frente do marcopolo andare ou do comil campione 3.25
Que bacana Felipe! Abração
Paradiso G4 1400 emblemática na frota da Eucatur.
Antigamente a gente escolhia a empresa para viajar pelo tipo de ônibus. Hoje é tudo igual, não há diferença entre as empresas
Opa, tá aí uma verdade! Valeu pelo comentário Murilo
É história do transporte rodoviário nacional já mais se perderá
Com certeza André! Abração
FALA DO 371 E 370 do final da década de 80
Andei algumas na geração 5...Dava um medooooo.
Creio que os urbanos de dois andares da thamco acabaram (com seus enroscou e polêmicas),por atrapalhar o caminho do gemini.
Esse marcopolo geração 5 dd, no primeiro piso tinha 4 ou 3 fileiras de poltronas? Porque a irizar não opta pelo dd? Os dd da neobus podia vir para o Brasil?
Sobre a configuração de poltronas, a gente não lembra. Irizar tem uma atuação bem específica no Brasil. Você se refere aos DD da Neobus mesmo? Eles foram raros e apenas vendidos para a África. Abraço!
@@autovideos 👏👏👏👏👏
Ja vi um monobloco aqui em Cascavel Paraná
Demais Felipão! Abraços
É vdd que a marcopolo vai lançar uma nova linha de onibus rodoviário é
Opa, será que sabemos de algo? 😶
Vc ñ tem informações ñ
Uma curiosidade. De quem foi a idéia de colocar encosto de pernas nas entre poltronas?
Opa, boa pergunta, isso não sabemos. Você tem pista sobre isso?
@@autovideos Não. Eu conheci esses implemento em 2007 nos viaggios g6 1050. Pesquisei muito, porém não encontrei informações.
@@paulocamiloleal8209 por volta de 2003 eu viajei num itapemirim Golden, carroceria buscar jum buss, era semi leito e tinha esse encosto de pernas.
@@ivannjrr Certo.
O Tribus 2 era muito apertado e suspensão muito dura.
Existe ou existiu algum ônibus articulado de 2 andares?
O primeiro DD não foi da Marcopolo e sim da thaco
Like
Valeu João
ITAPEMIRIM 70 80 era igual Flamengo empresa com milhões de clientes!
Opa, valeu pela mensagem!
Falar de ônibus no Brasil sem mencionar em nenhum dos dois vídeos nada sobre a CARROCERIAS ELIZIÁRIO, é cuspir na história do ônibus brasileiro.
Fala Josiandro, tudo certo? Baita lembrança bacana que certamente lembraremos na próxima lista. Muito obrigado pelo comentário carinhoso.
Discordo com todo respeito, eu sempre viajo quando estou na Itália, Lucca Toscana para Napoli Campania, total 14 horas de viagem, e bem confortável, pela empresa Marino. Carroceria NEOPLAN
Uma coisa, a meu ver negativa, sempre presente em quase todos os modelos de ônibus é o balanço traseiro muito extenso, mesmo naqueles com três eixos, bem diferente dos americanos e europeus. Além de não ser esteticamente interessante, esse "vício" dos projetistas brasileiros deixa o veículo visivelmente desarmônico, com a inevitável tendência de levantar a dianteira.
Salve, Luiz, interessante sua observação. Abraço!
Os Irizar são feios pra dedeu mas são os mais seguros em testes de colisão frontal e lateral não são Kombi feito Marcop.....
Opa, se comentou bastante é porque curtiu o vídeo! Ficamos muito felizes por aqui
Já o O-370 eu achava moderno mas parecia uma barra de sabão em pedra
Opa, valeu pelo comentário
Faltou o flecha azul
Opa, chegou a assistir a parte 1?
@@autovideos assisti mais acabei esquecendo
Eu viajei muito de ônibus na Europa durante o meu mochilao, e posso dizer com propriedade que os ônibus daqui dão um show nos da Europa, não tem nem comparação, os de lá são horríveis pra viajar.
Opa, que feedback bacana! Abração Lucas
Tribus era mais bonito nas cores da Penha enha naquele verde melancia.
Que show Edvandro. Abração!
Caio Squalo era muito feio. Gosto do Caio Giro. Faltou o CMA scania k124 com ótima relação peso/potência.
Vc só mostrou ônibus velhos
Yyyyyyyyyyyyyyyy