Łooopaniiee. Ogólnie wszystko było ok. Tyle, że przepełnione jak diabli. Jeździłem z Bydgoszczy do Poznania na studia, druga połowa lat 80-tych XX w. Wiele młodzieży studenckiej wtedy jeździła na tej trasie do Poznania i Wrocławia z Trójmiasta pośpiesznym. Około 17:00 był w Bydgoszczy. W Bydgoszczy pociąg był w niedziele już tak zawalony, że cud było wejść. No, ale miało się kolegów po trasie - miejsce "rezerwowali". Były takie wagony z przedziałami, gdzie była osobna nazwę to "łazienka" a nie toaleta. Tam miałem miejsce luks. Tylko 2 godziny stania z plecakiem i było się w Poznaniu. Czasem jeździło się tymi żółto-niebieskimi. Dużo dłużej, bo się na każdej stacji zatrzymywał. W tyłek dobre grzanie. Trzeba było uważać na buty bo mogły się zapalić od grzejnika pod spodem. Jednak ładnie kołysał. Wyspać się było można. 🤣
to prawda. Z tym, że wtedy funkcjonowało znacznie więcej linii, które były regularnie unowocześniane a co się z tym wiąże - funkcjonowało więcej połączeń i par pociągów. Kolej, pomimo wszystkich swoich ówczesnych mankamentów rozwijała się, natomiast w schyłkowym PRL- u drugiej połowy lat 80. i później, już w tzw. "wolnej i demokratycznej Polsce", zaczęła się zwijać.
6:00 EN71-001 jest odstawiony na bocznycy w Suchej beskidzkiej (od 24.07.2022) i będzie przywrócony w pierwotnych barwach i zachowane wnętrze. Dobra informacja. 😃
Jeździłem Odrą z Łodzi do Warszawy w niedziele . Trasa wiodła z Kaliskiej przez Łowicz a pociąg na odcinku do Wa-wy nigdzie się nie zatrzymywał. Jak na tamte czasy rzeczywiście był luksus. Dywaniki były w całym składzie, nie tylko w jedynce. Toalety były czyste i pachnące, było mydło i ręczniki. Z tego pociągu nie chciało się wysiadać. Zawsze był o czasie. Fajny film😁
Jedyne co zastanawia, dlaczego PKP nie zrobiły kolejnych kroków modernizując w podobny sposób pozostałe expresy? Choćby bliźniaczy Ex Opolanin 🤗 którym miałem przyjemność podróżowania wielokrotnie.
@@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 Tez rozmyslam co by było gdyby.... Gdyby pod drutem byla trasa do Gdyni i ruch osobowy na cmk np od 1980 .Predkosc 160 km/h na kilku trasachDo tego sieć wygodnych ekspresów w malowaniu ,,ODRY,,
Wszystkie fabryki w Polsce zostały zadłużone i zamknięte. Obecnie rząd morawiecki-tusk sprzedaje zasoby i zadłuża obywateli. 99% wyborców w 2023 roku zagłosowało na tych ludzi.
Pamiętam doskonale to "automatyczne" ogrzewanie w wagonach! ;) Niby były trzy ustawienia pokrętła - 19, 21 i 23 stopnie Ale w praktyce, to albo było w przedziale gorąco jak w piekle, albo zimno jak na Syberii ;) A w kiblu to zawsze w zimie była zamarznięta deska, bo ta klapka od spodu to była... troszkę nieszczelna ;) No i jeszcze ten pedał do spuszczania wody, co jak się go w zimie nacisnęło (o ile działał!), to potrafił wpuścić trochę śniegu i była niespodzianka! :) Ale naród był twardy i jakoś dawaliśmy radę! Młodzi dzisiaj tego nie zrozumieją... ;) Najbardziej to lubiłem podróżować w kabinie o nazwie "umywalnia" Było coś takiego i tam była tylko umywalka, nie śmierdziało i generalnie jak była "zajęta" to nikt nie protestował i szedł do zwykłego "WC" 3-4 osoby z bagażami się tam mieściło i nawet pierwszą swoją dziewczynę tam poznałem! Nic więcej Wam nie opowiem o tej podróży, ale... wspominam ją do dzisiaj! ;)
@@konradimarlenakotarscy7049 Zasadniczo to zupełnie tak samo jak w domu. Tylko w zimie było wtedy... jakby mniej komfortowo ;) A tak w ogóle, to nic nie pisałem o sraniu w pociągu. Przeczytaj jeszcze raz to zrozumiesz ;)
Całe dzieciństwo przejeździłem na klasycznych EN57, ale już jak były w KolMazie, podróże nimi były przyjemniejsze, niż to, co oferują obecnie zmodernizowane jednostki.
@@viz12345czy ja wiem? Klima chłodzi lepiej niż te okna których i tak w kiblu połowy nie dało się otworzyć, tłuką się niemiłosiernie a każdy przedział to inny rodzaj smrodu. I o ile jakiś dojazd na przykład do Krakowa takim składem to jest ,,przygoda" to na dłuższą trasę zawsze wybrał bym coś nowego jak impulsa a najlepiej flirta bo w tym drugim to nawet nie czuć że jedzie a zasuwa ładnie. Nawet jak się jest na zewnątrz to go nie bardzo słychać że jedzie. A kibla to już chyba z sąsiedniego miasta idzie poznac
Jaka tam pierwsza... Pierwsze EN57 górnego reflektora nie miały, a w 1977 (taki nabito na tabliczce znamionowej, widocznej w filmie) to już "zjeżdżały z taśmy" jakieś 15 lat (od 1962 - prototyp 001 wyjechał z PaFaWagu w 1961). Zespoły EN71 także widoczne w filmie (jednostka nr 001) produkowano dla PKP od 1976 roku, zaś wcześniej od 1965 na eksport do Jugosławii.
@@Mq05515, eeee. Chyba jednak nie. Przynajmniej nie w tych niebiesko-żółtych barwach. W 2013 jeździłem już do Poznania Elferm i EN w barwach Kolei Wielkopolskich po modernizacji. Malowanie biało-czerwone i nowe mordki.
@@mariusz07 to raczej były przewozy regionalne, bordowe malowanie a wewnątrz jak na tym filmie. Te en57 z kolei wielkopolskich to były odświeżone w środku a ścianę czołowa miały starą
@@Mq05515 , w latach 2013-15 sporo jeździłem po Wielkopolsce i już tych żółto-niebieskich nie pamiętam. A Koleje Wielkopolskie powołano już w 2009 roku. Może jakieś pojedyńcze Regio jeszcze jeździło. Ja jeździłem już wtedy Elfami i EN 57 po różnych modernizacjach. Czasami miały stare czoło a czasami już nowe. Doskonale to pamiętam bo wtedy akurat oddawano nowy "Chlebak w Poznaniu".
Najeździłam się nimi w dzieciństwie do woli, bo Moja Mama pracowała na kolei, ale i tak wolę nowocześniejsze pociągi. Dlatego też znowu zaczęłam jeździć pociągiem, bo lepiej znoszę podróż.
Te czerwone kolejki w 3m nazywalismy Nowkami. Dworzec w Sopocie bez koszmarnego obecnie Dworca Centralnego a Gdansk ze slepym torem. Lezka sie kreci. Dzieki!
Za komuny zdarzało się, ze ludzie niemal bili się o miejsce w pociągu dalekobieżnym, czasami robili całe akcje, wchodzili do przedziałów przez okna itd. Bilety były śmiesznie tanie, za jakieś śmieszne pieniądze można było objechać cały kraj wzdłuż i wszerz. Ludzie jeździli milionami, pociągów było więcaj niż dzisiaj a były czasami na maxa zatłoczone, ludzie spali na stojąco nawet w łącznikach wagonów, na półkach w przedziałach itd, taki był tłok! Dzisiaj coraz więcej połączeń pindolino, np. z Gdańska do Wa-wy pół godziny szybciej niż zwykły pośpiech a 5 razy drożej! Kto jeździ chyba głównie biznesmeni i ci co boją się latać samolotami.
Chciałbyś dzisiaj za te śmieszne pieniądze wchodzić oknem do pociągu? Ja dziękuję i wole zapłacić więcej i jechać w cywilizowanych warunkach a nie jak bydło.
@@norbertmaksymiuk7444 - Ubliżasz swojej matce pisząc bydło. Bo podejrzewam że jezdziła w tamtych czasach . Po za tym co ty możesz wiedzieć. Zyłeś w tamtych czasach? Przyjrzyj się ile dzisiaj podróżuje ludzi pociągami. Mega mało. Bo bilety koszmarnie drogie i większość ma samochody. W PRL mało kto posiadał prywatnie samochód. Więc jezdziło się PKS , autobusami i pociągami. Sam jezdziłem i jakoś było fajnie.
7:10 Jeszcze pociąg się przemieszcza, a już otwierają sie drzwi i umożliwia się wysiadanie. Obecnie, gdyby maszyniska umożliwił wysiadanie (o ile w danym pojeździe jest to technicznie możliwe), mógłby mieć zarzut narażenia życia ludzi.
Nie ciekawie tylko to była norma. Kto mądrzejszy to siadał na podłodze/ na siedzeniu jak miał szczęście/ opierał się o ściankę i czytał. Nie miałem szczęścia doznać tych czasów ale wiem od rodziców jak było. Tak jak kiedyś, teraz też da się spotkać człowieka czytającego cokolwiek innego niż smartfon. Kiedyś to było, chciałbym przeżyć tamte czasy, chociażby dla porównania ale wiadomo że nie ma czego tu równać. Pociągiem przez pola i lasy, 5km z buta na dworzec PKP itp. Sam w obecnych czasach zamiast jechać mpkiem kilkanaście przystanków wolałem 20min z buta drałować do miejsca docelowego. Licząc czas przyjazdu autobusu i czas jazdy to na piechotę byłem prawie na równi (na moją korzyść) z czasem jaki autobus pokonywał dany odcinek.
@@uaz469b9parę miesięcy temu, może rok temu jakaś turystka chyba z USA, zrobiła zdjęcie polaków w metrze z książkami i była zdziwiona że tyle czytamy bo w NY to tylko smartfon i smartfon, był artykuł o tym. Więc nie jest źle. Ja kilkanaście książek w komunikacji przeczytałem i prawie całe bokserki na szydełku zrobiłem. Generalnie dużo ludzi czyta w komunikacji.
Muzyka jak z filmu grozy Polańskiego, faktycznie był okres w Polsce że podróżowanie tymi pociągami to była zgroza a na niektórych liniach nadal tak jest😅
@@lukaszds8935a to nie EU07 były na brytyjskiej ? Z tego co wiem to kibel to nasza produkcja choć podobny do właśnie przedwojennych ezetow z angli co u nas jeździły
@@racingraptor4758 tak to była stara licencja z lat 20tych . Nic nie zmieniło po wojnie poza estetyką (dermy, etc.) bronisz technika ta sama przedwojenna. I to do lat 90 to tłukli.
0:11takie wózki Stal były częstym widokiem na dużych jak i mniejszych stacjach na których woziły paczki oraz worki z listami. Ehhh magia minionej epoki ❤ Szkoda że "modernizowano" EN57 straciły klimat jak i wygodne siedziska że skaju,na rzecz plastikowych, niewygodnych. Sama pseudo modernizacja objęła tylko kosmetykę a cały napęd pozostał ten sam, co gwarantuje niezłe rodeo...
Teraz zamiast Pafawagu jest pewnie galeria. Cegielski też chyba już nic nie produkuje. Pesa tylko została i Newag. W międzyczasie ktoś wymyslił, żeby "płacić za emisję" więc niedługo takie filmy to będzie perełka bo nic tu nie będzie.
Wszystkie 4 istnieją i wszystkie 4 coś robią. Cegielski robi wagony oraz je modernizuje, ostatnio znowu poszedł duży kontrakt tak że nie ma źle. Pafawag kupiony został przez Bombardier/Alstom ale produkcja wciąż jest u nas i robią lokomotywy Traxx dla całej Europy, wagony piętrowe push pull twindex oraz pudla i podzespoły do szybkoboeznych składów ICE nie mówiąc już o składach metra dla całej Europy i nawet USA czy Kanady . Tak że się trzymają dobrze
8:40 Załóżmy, że istnieje możliwość wyprodukowania pancernego wagonu, ale kosztuje on 3 razy tyle. Ciekawe, czy taniej wyjdzie zakup droższego, ale niezniszczalnego wagonu, czy nieustanne naprawy spowodowane czynnikiem ludzkim przez 20 lat eksploatacji.
Od jad pamiętam za moim oknem dumnie podbeskidzkiej szlaki przemierza endolino nic się nie zmienia tylko kolor Polacy jesteśmy mistrzami renowacji 🫣🤣🤣🤣
Szybko i przyjemnie🤣🤣🤣 Pociąg z......... do...........opóźniony 360 minut🤣 Siedziałeś na dworcu i liczyłeś ile to jest! - a ludzi przybywa,przybywa,przybywa, i w końcu jest! Ale ludzi też jest, - tylu że w dwa takie by się zmieścili, ale Polak potrafi ładują sie wszyscy do tego jednego, bo innej opcji nie ma i jest szybko i przyjemnie!!!🤣🤣🤣 Oj to były czasy!!!...
Tyrystor większej mocy o tak , złoto. Pamiętam jak siadła w firmie spawarka Bester. Diagnoza:"tyrystor".Kosmiczne pieniądze i dylematy czy lepiej dołożyć i kupić nową @@krzysztofwaleska
Taa, z przestarzałą i energochłonną technologią, którą zakupili za wielkie kredyty. Pociągi na licencjach brytyjskich z lat 20tych produkowali nie zmienione konstrukcyjnie do 1990 roku.
@@lukaszds8935 energię akurat mieliśmy tania jak barszcz. Do tej pory mielibyśmy taka tania gdyby nie amerykańskie firmy energetyczne które zagarnęły polski i europejski rynek odcinając nas od taniej energii ze wschodu. Myślisz że dlaczego Chiny są fabryka świata? Bo mają tania energię z Rosji. Wielkie kredyty powiadasz. Kredyty Gierka to około 3% dzisiejszego zadłużenia polski z tym że tamte kredyty były przeznaczone na inwestycje i rozwój, a te dzisiejsze na programy socjalne i wielokrotnie przepłacony amerykański sprzęt wojskowy notabene pamiętający konstrukcyjnie lata 70-te.
@@bulldogbt1101 propaganda ci wydarła rozum. Wystarczy odrobinę wiedzy z ekonomii żeby wiedzieć, że to była równia pochyła. Nie trzeba być specjalistą.
@@lukaszds8935 mózg to pierze dzisiejsza propaganda. Lata 70-te to szczyt uprzemysłowienia i dobrobytu w Polsce i kropka. Gdyby nie sankcje Reagana i siłowe przejęcie władzy w Polsce przez jaruzelskiego moglibyśmy być fabryka Europy. To co mamy dziś to totalna beznadzieja Zadłużenie nie do spłacenia, władza skacze jak amerykański kapitał zagra, polskie firmy sprzedane za grosze, Polacy zarządzający kłócą nas z wszystkimi dookoła, Niemcy źle, Rosja zła, nawet Czesi źli. Równie pochyla to mamy teraz. Jak widzisz przyszłość Polski za np. 5 lat? Ja widzę w najlepszym przypadku kryzys i biedę, a w najgorszym wojnę z Rosja do której pra polscy zarządzający bratajac się z ukraina, wszystko ku uciesze finansjery z wallstreet. Powtórka z 39r.
z pamieci: gdynia gl, wzgorze nowotki, redlowo, orlowo, sopot kamienny potok, glowny, wyscigi, gdansk zabianka, oliwa ,przymorze, zaspa , wrzeszcz , stocznia, politechnika, glowny. Moga byc pomylki bo to jakies 40 lat temu. Kazde wakacje w trojmiescie. Wtedy to inny swiat.
Warsy dlatego były drogie i są zawsze drogie takie wagony z jedzeniem z piciem ponieważ trzeba to obsłużyć Trzeba to wszystko umyć trzeba mieć lodówki trzeba to zapakować do wagonu przeładować trzeba utrzymać to wszystko nic nie ma za darmo plus prestiż za który też się płaci i za wygodę
Inna sprawa, że dobrobyt przylazł. Młodzież w telefonach siedzi, zamiast demolować. Co prawda, na drążku mało który się podciągnie czy nawet kilometr przetruchta, ale przynajmniej grzeczni 😝
Dokument pokazuje głównie pracę w wrocławskiej Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag". W filmie nie ma ujęć z chorzowskiego Konstalu, ale i tak warto go obejrzeć :).
Konkretna nuta pasująca do operacji montażu drzwi.
No niczym z horroru czy aby nie spadną te dzwi
@@ArekBajek-im2uz Nie dojdzie do tego jeśli pociąg nie przekroczy dozwolonej prędkości 125km/h 😆
Stoi więc obawa jest czy aby nie zleci xd @@danielszalony2287
Prawie jakby krzyżacy nadjeżdżali XD
Klimat lat 70 i PKP Z duszą .Prosimy o wiecej
Pani konduktor to chyba przed tym filmem do salonu Polleny poszła, fryzurka i makijaż elegancko 💅
Gdyby Pollena istniała, produkowała kosmetyki i chemię według starych receptur, to by miała wzięcie i by było mniej alergii chorób skóry itp
Gdyby Pollena istniała, produkowała kosmetyki i chemię według starych receptur, to by miała wzięcie i by było mniej alergii chorób skóry itp
Polleny 2000?
@@EmilKto-cb2df Pollena istnieje nadal. Pollena Katowice, Pollena Ostrzeszów, Pollena Eva, Pollena Paczków.
Panie tak wyglądały w pracy 🤩
Łooopaniiee. Ogólnie wszystko było ok. Tyle, że przepełnione jak diabli. Jeździłem z Bydgoszczy do Poznania na studia, druga połowa lat 80-tych XX w. Wiele młodzieży studenckiej wtedy jeździła na tej trasie do Poznania i Wrocławia z Trójmiasta pośpiesznym. Około 17:00 był w Bydgoszczy. W Bydgoszczy pociąg był w niedziele już tak zawalony, że cud było wejść. No, ale miało się kolegów po trasie - miejsce "rezerwowali". Były takie wagony z przedziałami, gdzie była osobna nazwę to "łazienka" a nie toaleta. Tam miałem miejsce luks. Tylko 2 godziny stania z plecakiem i było się w Poznaniu. Czasem jeździło się tymi żółto-niebieskimi. Dużo dłużej, bo się na każdej stacji zatrzymywał. W tyłek dobre grzanie. Trzeba było uważać na buty bo mogły się zapalić od grzejnika pod spodem. Jednak ładnie kołysał. Wyspać się było można. 🤣
to prawda. Z tym, że wtedy funkcjonowało znacznie więcej linii, które były regularnie unowocześniane a co się z tym wiąże - funkcjonowało więcej połączeń i par pociągów. Kolej, pomimo wszystkich swoich ówczesnych mankamentów rozwijała się, natomiast w schyłkowym PRL- u drugiej połowy lat 80. i później, już w tzw. "wolnej i demokratycznej Polsce", zaczęła się zwijać.
Mieszanie lat 70s z 80s niemal w jakimkolwiek kontekście PRL nie ma najmniejszego sensu. Pozdrawiam.
Ta cała Odra to taki TEE na miarę naszych możliwości... Uwielbiam kolej...
Piwooo jasneee, piwooo jasnee, piwooo....:-)
W Trójmieście we wczesnych latach dwutysięcznych było : " piffko, napoje piwoooo!"
6:00 EN71-001 jest odstawiony na bocznycy w Suchej beskidzkiej (od 24.07.2022) i będzie przywrócony w pierwotnych barwach i zachowane wnętrze.
Dobra informacja. 😃
Ale informacja o lokomotywie ET-22 niedokładna: moc ciągła wynosiła nie 3000 KM (koni mechanicznych), lecz 3000 KW (kilowatów) czyli około 4020 KM.
@@StanObirekdobrze że taka pomyłka a nie na odwrót.
Aktualnie już jest po remoncie i widziałem go już w suskim depie. Pięknie go odremontowali i fajnie ze służy na macierzystej trasie!
Jeździłem Odrą z Łodzi do Warszawy w niedziele . Trasa wiodła z Kaliskiej przez Łowicz a pociąg na odcinku do Wa-wy nigdzie się nie zatrzymywał. Jak na tamte czasy rzeczywiście był luksus. Dywaniki były w całym składzie, nie tylko w jedynce. Toalety były czyste i pachnące, było mydło i ręczniki. Z tego pociągu nie chciało się wysiadać. Zawsze był o czasie. Fajny film😁
Jedyne co zastanawia, dlaczego PKP nie zrobiły kolejnych kroków modernizując w podobny sposób pozostałe expresy? Choćby bliźniaczy Ex Opolanin 🤗 którym miałem przyjemność podróżowania wielokrotnie.
@@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 Tez rozmyslam co by było gdyby....
Gdyby pod drutem byla trasa do Gdyni i ruch osobowy na cmk np od 1980 .Predkosc 160 km/h na kilku trasachDo tego sieć wygodnych ekspresów w malowaniu ,,ODRY,,
Cud,że istniały pociągi będące na czas.Teraz to średnio wygląda.Podobnie z autobusami.
@@przemysawmanka542 To i tak nieźle w porównaniu np. z Deutsche Bahn, gdzie coraz więcej pociągów jest odwoływanych bez komunikacji zastępczej.
Perła! Dziękuję za wrzutkę 👍
Wszystkie fabryki w Polsce zostały zadłużone i zamknięte. Obecnie rząd morawiecki-tusk sprzedaje zasoby i zadłuża obywateli. 99% wyborców w 2023 roku zagłosowało na tych ludzi.
Film znany i lubiany, tym razem jednak podany w świetnej jakości, brawo 👏😎
Pamiętam doskonale to "automatyczne" ogrzewanie w wagonach! ;)
Niby były trzy ustawienia pokrętła - 19, 21 i 23 stopnie
Ale w praktyce, to albo było w przedziale gorąco jak w piekle, albo zimno jak na Syberii ;)
A w kiblu to zawsze w zimie była zamarznięta deska, bo ta klapka od spodu to była... troszkę nieszczelna ;)
No i jeszcze ten pedał do spuszczania wody, co jak się go w zimie nacisnęło (o ile działał!), to potrafił wpuścić trochę śniegu i była niespodzianka! :)
Ale naród był twardy i jakoś dawaliśmy radę!
Młodzi dzisiaj tego nie zrozumieją... ;)
Najbardziej to lubiłem podróżować w kabinie o nazwie "umywalnia"
Było coś takiego i tam była tylko umywalka, nie śmierdziało i generalnie jak była "zajęta" to nikt nie protestował i szedł do zwykłego "WC"
3-4 osoby z bagażami się tam mieściło i nawet pierwszą swoją dziewczynę tam poznałem!
Nic więcej Wam nie opowiem o tej podróży, ale... wspominam ją do dzisiaj! ;)
Te umywalnie jeszcze są w czeskich wagonach kursujących na południu Polski.
Jak można srac w pociągu. Nigdy tego nie zrozumiem😂
@@konradimarlenakotarscy7049 Zasadniczo to zupełnie tak samo jak w domu.
Tylko w zimie było wtedy... jakby mniej komfortowo ;)
A tak w ogóle, to nic nie pisałem o sraniu w pociągu.
Przeczytaj jeszcze raz to zrozumiesz ;)
ze dała, chciales zasugerowac?
@@armenian123Interpretuj wedle woli... ;)
Drewno na ścianach starych jednostek było piękne
To nie drewno, tylko okleina drewnopodobna, ale fakt dzięki temu wnętrze było bardziej przytulne. Teraz jest moda na wnętrza "szpitalne".
Całe dzieciństwo przejeździłem na klasycznych EN57, ale już jak były w KolMazie, podróże nimi były przyjemniejsze, niż to, co oferują obecnie zmodernizowane jednostki.
Szyny bezstykowe - brak stukotu kół. Klimatyzacja - brak możliwości otwarcia okna. Modernizacja zabiła cały romantyzm podróży koleją.
@@viz12345że co? xddd
@@viz12345czy ja wiem? Klima chłodzi lepiej niż te okna których i tak w kiblu połowy nie dało się otworzyć, tłuką się niemiłosiernie a każdy przedział to inny rodzaj smrodu. I o ile jakiś dojazd na przykład do Krakowa takim składem to jest ,,przygoda" to na dłuższą trasę zawsze wybrał bym coś nowego jak impulsa a najlepiej flirta bo w tym drugim to nawet nie czuć że jedzie a zasuwa ładnie. Nawet jak się jest na zewnątrz to go nie bardzo słychać że jedzie. A kibla to już chyba z sąsiedniego miasta idzie poznac
Wow! Pierwsza produkcja naszego poczciwego kibla! Wow! Tego jeszcze nie grali...
Jaka tam pierwsza... Pierwsze EN57 górnego reflektora nie miały, a w 1977 (taki nabito na tabliczce znamionowej, widocznej w filmie) to już "zjeżdżały z taśmy" jakieś 15 lat (od 1962 - prototyp 001 wyjechał z PaFaWagu w 1961). Zespoły EN71 także widoczne w filmie (jednostka nr 001) produkowano dla PKP od 1976 roku, zaś wcześniej od 1965 na eksport do Jugosławii.
Ogólnie produkowali "jeszcze od przedwojny" że zacytuję klasyka !
A syfiaste były od zawsze.@@Nieciej
na yt grali to juz x razy
Cudowne 👍👍👍
Piękna jakość a sam film klasyk!
Dziękuję!
Ale fajne wspomnienia
EW 58 był najpiękniejszy❤😢
Super czekamy 🎉🎉🎉
Jako dzieciak jeszcze w 2003 roku jechałem tym niebiesko-żółtym pociągiem :D Wnętrze było indentyczne, jak te na filmie.
W Poznaniu takie jeździły do 2014-2015 roku.
Zresztą w rzeczywistości jeżdżą do dziś niektóre, są mocno zmodernizowane.
Jako dzieciak w zeszły wtorek takim jechałem w Gdańsku.
@@Mq05515, eeee. Chyba jednak nie. Przynajmniej nie w tych niebiesko-żółtych barwach. W 2013 jeździłem już do Poznania Elferm i EN w barwach Kolei Wielkopolskich po modernizacji. Malowanie biało-czerwone i nowe mordki.
@@mariusz07 to raczej były przewozy regionalne, bordowe malowanie a wewnątrz jak na tym filmie.
Te en57 z kolei wielkopolskich to były odświeżone w środku a ścianę czołowa miały starą
@@Mq05515 , w latach 2013-15 sporo jeździłem po Wielkopolsce i już tych żółto-niebieskich nie pamiętam. A Koleje Wielkopolskie powołano już w 2009 roku. Może jakieś pojedyńcze Regio jeszcze jeździło. Ja jeździłem już wtedy Elfami i EN 57 po różnych modernizacjach. Czasami miały stare czoło a czasami już nowe. Doskonale to pamiętam bo wtedy akurat oddawano nowy "Chlebak w Poznaniu".
1:23 Firanki w osobowym!!!😳
Chyba tylko dla kroniki.
I've seen a few of these films now and I really want to know where to get the soundtracks. This 70s Polish funky jazz is awesome.
Toć to ja przy torach którymi ten pociąg na filmie jechał mieszkam 🤪
Piękne lata ❤
To dlaczego miliony ludzi strajkowało???
Zeby dzisiaj mowic Piekne lata@@czekus5
piękne to były, ale w USA
@@czekus5 bo mieli za ciemno w pracy
@@matek103 a co tam takie piekne duze przyestrzenie cyz wielkie auta
Najeździłam się nimi w dzieciństwie do woli, bo Moja Mama pracowała na kolei, ale i tak wolę nowocześniejsze pociągi.
Dlatego też znowu zaczęłam jeździć pociągiem, bo lepiej znoszę podróż.
Te czerwone kolejki w 3m nazywalismy Nowkami. Dworzec w Sopocie bez koszmarnego obecnie Dworca Centralnego a Gdansk ze slepym torem. Lezka sie kreci. Dzieki!
Piękny dokument.
Film już kiedys był na youtube
Niby lata 70, a mając prawie 33 lata, wszystko tak znajomo wygląda :3
Super materiał.
Wzruszajacy filmik😃
PAMIĘTAM TĄ ODNOWĘ POCIĄGÓW W TRÓJMIEŚCIE W LATACH SIEDEMDZIESIĄTYCH. SKOŃCZYŁA SIĘ ERA STARYCH POCIĄGÓW JESZCZE Z LAT TRZYDZIESTYCH.
poniemiecki spadki reparacje
Ekspress Odra - pamiętam - jechałem tym kursem do Warszawy Centralnej z Ostrowa Wlkp. Wówczas był to luksus nie do ogarnięcia :)
Super filmik 😍
5:22 Mariusz Trynkiewicz jeszcze na wolności
,,,😂😂😂😂😂😂
Joko😂dobre oko
Dobre! :-)
Gdynia Główna załapała się na czołówkę.
1:35 _"Montaż automatycznych drzwi"_
W wagonie Bh - czyli typu 120A...? :D
2:45 ale piekny byk 294 !
Wtedy produkowaliśmy własny tabor kolejowy.
Teraz też produkujemy.
Złoto Boże ❤
Całe te.
@@MjakEmil. wszystko ogulem
Za komuny zdarzało się, ze ludzie niemal bili się o miejsce w pociągu dalekobieżnym, czasami robili całe akcje, wchodzili do przedziałów przez okna itd. Bilety były śmiesznie tanie, za jakieś śmieszne pieniądze można było objechać cały kraj wzdłuż i wszerz. Ludzie jeździli milionami, pociągów było więcaj niż dzisiaj a były czasami na maxa zatłoczone, ludzie spali na stojąco nawet w łącznikach wagonów, na półkach w przedziałach itd, taki był tłok! Dzisiaj coraz więcej połączeń pindolino, np. z Gdańska do Wa-wy pół godziny szybciej niż zwykły pośpiech a 5 razy drożej! Kto jeździ chyba głównie biznesmeni i ci co boją się latać samolotami.
Chciałbyś dzisiaj za te śmieszne pieniądze wchodzić oknem do pociągu? Ja dziękuję i wole zapłacić więcej i jechać w cywilizowanych warunkach a nie jak bydło.
@@norbertmaksymiuk7444 - Ubliżasz swojej matce pisząc bydło. Bo podejrzewam że jezdziła w tamtych czasach . Po za tym co ty możesz wiedzieć. Zyłeś w tamtych czasach? Przyjrzyj się ile dzisiaj podróżuje ludzi pociągami. Mega mało. Bo bilety koszmarnie drogie i większość ma samochody. W PRL mało kto posiadał prywatnie samochód. Więc jezdziło się PKS , autobusami i pociągami. Sam jezdziłem i jakoś było fajnie.
Pan Henio w przerwach między obalaniem półek, przykręca półki.
🤣
Czekam na wiecej
W kwestii rzucania bagażem to jak widać w PKP nic się nie zmieniło :)
7:10 Jeszcze pociąg się przemieszcza, a już otwierają sie drzwi i umożliwia się wysiadanie. Obecnie, gdyby maszyniska umożliwił wysiadanie (o ile w danym pojeździe jest to technicznie możliwe), mógłby mieć zarzut narażenia życia ludzi.
Ale wspomnienia. Łezka się kręci. Teraz te nowe kurniki bez przedziałów na dalsze trasy to nie mają klimatu.
fajnie bez tych przedzialow duzo lepiej ale bywa tloczne tez fakt obecnie nie tylko wtedy
Thanks .
Oprawy świetlówkowe w EN57 z kloszem, widzę pierwszy raz🤣
Najstarsi górale mówili, że były.
@@InteloPL Domyślałem się po resztkach gąbki na rancie oprawy i zapiskach... ale kloszy na własne oczy nigdy nie widziałem..
Były.
Ciekawie to wygląda ludzie w pociągu bez komórek książkę czytają.
Nie ciekawie tylko to była norma. Kto mądrzejszy to siadał na podłodze/ na siedzeniu jak miał szczęście/ opierał się o ściankę i czytał. Nie miałem szczęścia doznać tych czasów ale wiem od rodziców jak było. Tak jak kiedyś, teraz też da się spotkać człowieka czytającego cokolwiek innego niż smartfon. Kiedyś to było, chciałbym przeżyć tamte czasy, chociażby dla porównania ale wiadomo że nie ma czego tu równać. Pociągiem przez pola i lasy, 5km z buta na dworzec PKP itp. Sam w obecnych czasach zamiast jechać mpkiem kilkanaście przystanków wolałem 20min z buta drałować do miejsca docelowego. Licząc czas przyjazdu autobusu i czas jazdy to na piechotę byłem prawie na równi (na moją korzyść) z czasem jaki autobus pokonywał dany odcinek.
Przede wszystkim rozmawiali ze sobą w pociągu poznawało się czasem miłość lub znajomych 🙂
@@uaz469b9parę miesięcy temu, może rok temu jakaś turystka chyba z USA, zrobiła zdjęcie polaków w metrze z książkami i była zdziwiona że tyle czytamy bo w NY to tylko smartfon i smartfon, był artykuł o tym. Więc nie jest źle. Ja kilkanaście książek w komunikacji przeczytałem i prawie całe bokserki na szydełku zrobiłem. Generalnie dużo ludzi czyta w komunikacji.
A teraz ebuki 😁
A co mieli robić?
Wał kułakowy:) majstersztyk
Muzyka jak z filmu grozy Polańskiego, faktycznie był okres w Polsce że podróżowanie tymi pociągami to była zgroza a na niektórych liniach nadal tak jest😅
2:02 Lokomotywa z silnikiem 3000KM pociągnie 3500ton, czyli 1KM na Tonę - to nie to co paliwożerne tiry 400KM silnik i 40ton DMC, czyli 1KM na 100kg.
ale elektrowoz zbiera moc z sieci, po za tym te 3000km jest potrzebne tylko przy ruszaniu z ciezkim składem do elektrociepłowni.
Ale rarytas się nam trafił! 46 lat temu kręcono
Byłem na świecie już od około roku, gdy budowano tę jednostkę EN57, która być może jeździ do dziś.
Kurka... kibelki już staro w fabryce wyglądały :P
Na licencji brytyjskiej z lat 20tych więc co się dziwić….
@@lukaszds8935a to nie EU07 były na brytyjskiej ? Z tego co wiem to kibel to nasza produkcja choć podobny do właśnie przedwojennych ezetow z angli co u nas jeździły
@@racingraptor4758 tak to była stara licencja z lat 20tych . Nic nie zmieniło po wojnie poza estetyką (dermy, etc.) bronisz technika ta sama przedwojenna. I to do lat 90 to tłukli.
@@lukaszds8935 to nie wiedziałem o tym. Dzięki za info. No faktycznie za dobre to nie było, takie czasy no ale chociaż jeździło.
❤🚂🚃 😊 I TAK MOGŁO BYĆ DO DZISIAJ 😁
Noo, tam stojały beczki i był biały, czarny kawior.
Paniee, komu to przeszkadzało...
Ah te kroniki .. przypominają mi się seanse filmowe z dzieciństwa
0:11takie wózki Stal były częstym widokiem na dużych jak i mniejszych stacjach na których woziły paczki oraz worki z listami. Ehhh magia minionej epoki ❤ Szkoda że "modernizowano" EN57 straciły klimat jak i wygodne siedziska że skaju,na rzecz plastikowych, niewygodnych. Sama pseudo modernizacja objęła tylko kosmetykę a cały napęd pozostał ten sam, co gwarantuje niezłe rodeo...
Genialne! :)
Teraz zamiast Pafawagu jest pewnie galeria. Cegielski też chyba już nic nie produkuje. Pesa tylko została i Newag. W międzyczasie ktoś wymyslił, żeby "płacić za emisję" więc niedługo takie filmy to będzie perełka bo nic tu nie będzie.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) Cegielski ma się się dobrze i produkuje i modernizuje wagony głównie dla PKP Intercity
@@Chris_POZnanTo dobra informacja.
@@Tom_P_242 a teraz dostarczy elektryczne zespoły trakcyjne własnej produkcji dla Polregio
Wszystkie 4 istnieją i wszystkie 4 coś robią. Cegielski robi wagony oraz je modernizuje, ostatnio znowu poszedł duży kontrakt tak że nie ma źle. Pafawag kupiony został przez Bombardier/Alstom ale produkcja wciąż jest u nas i robią lokomotywy Traxx dla całej Europy, wagony piętrowe push pull twindex oraz pudla i podzespoły do szybkoboeznych składów ICE nie mówiąc już o składach metra dla całej Europy i nawet USA czy Kanady . Tak że się trzymają dobrze
8:40 Załóżmy, że istnieje możliwość wyprodukowania pancernego wagonu, ale kosztuje on 3 razy tyle. Ciekawe, czy taniej wyjdzie zakup droższego, ale niezniszczalnego wagonu, czy nieustanne naprawy spowodowane czynnikiem ludzkim przez 20 lat eksploatacji.
Muzyka z montowania drzwi tworzy napiecie podobne do horroru 👍
Od jad pamiętam za moim oknem dumnie podbeskidzkiej szlaki przemierza endolino nic się nie zmienia tylko kolor Polacy jesteśmy mistrzami renowacji 🫣🤣🤣🤣
klasa!
Szybko i przyjemnie🤣🤣🤣
Pociąg z......... do...........opóźniony 360 minut🤣
Siedziałeś na dworcu i liczyłeś ile to jest! - a ludzi przybywa,przybywa,przybywa, i w końcu jest! Ale ludzi też jest, - tylu że w dwa takie by się zmieścili, ale Polak potrafi ładują sie wszyscy do tego jednego, bo innej opcji nie ma i jest szybko i przyjemnie!!!🤣🤣🤣
Oj to były czasy!!!...
4:40 .... o cholera ale lala😅
O ciekawe😊
Kto pamięta wagony bipa?
Potem przyszła prywatyzacja.
Po za tym, świetna muzyka w tym filmie.
Kolej dalej mamy państwową
bardziej wydajna lepiej zarzadzana bez kombinacji
5:32 Piastów pod Warszawą 😀
Piecyki do ogrzewania (te oporowe), wyglądały tak samo jak te, w kabinach dźwigów i suwnic.
Czy to ten sam producent z lat 60-70?
Jeden byl dla wszystkiego. Mialo to sens. Elektroniki brakiwalo. Jeden glupi tyrystor 100A moglby swobodnie byc przeliczany swa waga na zloto by prl.
Tyrystor większej mocy o tak , złoto.
Pamiętam jak siadła w firmie spawarka Bester. Diagnoza:"tyrystor".Kosmiczne pieniądze i dylematy czy lepiej dołożyć i kupić nową @@krzysztofwaleska
Montowanie en graniczy z grozą 😁
Pomyśleć, że dopiero teraz Trójmiejskie kible są wymieniane na cokolwiek innego XD
1:24 fotele pocięte żyletkami. Dlaczego chligani to robili?😢
W pociągach był taki ścisk, że bez wysiłku można było wpaść na piękną dziewczynę. 🥳
👉 "...a konduktor pijany, obija się o ściany..." 👈
Krakow- Plaszow piękny jak zawsze...
Lata 70-te to najlepsze lata w historii polski. Gdyby nie bandyta Jaruzelski dzis bylibysmy liderem gospodarczym w Europie.
Taa, z przestarzałą i energochłonną technologią, którą zakupili za wielkie kredyty. Pociągi na licencjach brytyjskich z lat 20tych produkowali nie zmienione konstrukcyjnie do 1990 roku.
@@lukaszds8935 energię akurat mieliśmy tania jak barszcz. Do tej pory mielibyśmy taka tania gdyby nie amerykańskie firmy energetyczne które zagarnęły polski i europejski rynek odcinając nas od taniej energii ze wschodu. Myślisz że dlaczego Chiny są fabryka świata? Bo mają tania energię z Rosji. Wielkie kredyty powiadasz. Kredyty Gierka to około 3% dzisiejszego zadłużenia polski z tym że tamte kredyty były przeznaczone na inwestycje i rozwój, a te dzisiejsze na programy socjalne i wielokrotnie przepłacony amerykański sprzęt wojskowy notabene pamiętający konstrukcyjnie lata 70-te.
@@bulldogbt1101 propaganda ci wydarła rozum. Wystarczy odrobinę wiedzy z ekonomii żeby wiedzieć, że to była równia pochyła. Nie trzeba być specjalistą.
@@lukaszds8935 mózg to pierze dzisiejsza propaganda. Lata 70-te to szczyt uprzemysłowienia i dobrobytu w Polsce i kropka. Gdyby nie sankcje Reagana i siłowe przejęcie władzy w Polsce przez jaruzelskiego moglibyśmy być fabryka Europy. To co mamy dziś to totalna beznadzieja
Zadłużenie nie do spłacenia, władza skacze jak amerykański kapitał zagra, polskie firmy sprzedane za grosze, Polacy zarządzający kłócą nas z wszystkimi dookoła, Niemcy źle, Rosja zła, nawet Czesi źli. Równie pochyla to mamy teraz. Jak widzisz przyszłość Polski za np. 5 lat?
Ja widzę w najlepszym przypadku kryzys i biedę, a w najgorszym wojnę z Rosja do której pra polscy zarządzający bratajac się z ukraina, wszystko ku uciesze finansjery z wallstreet. Powtórka z 39r.
@@bulldogbt1101ale śmierdząca onuca, ruski piesek
Poproszę o więcej !!! Wincyj , wincyj !!!!
A w dzisieszych czasach ile godzin jedzie pociag z zakopanego do krakoea?
Jak wsiadasz ogolony, to przy wysiadaniu znów się trzeba golić.
SKM Gdańsk - Wrzeszcz --> Gdynia Wzgórze Nowotki (stara nazwa) od 79 roku jeździłam niezliczoną ilość razy.
z pamieci: gdynia gl, wzgorze nowotki, redlowo, orlowo, sopot kamienny potok, glowny, wyscigi, gdansk zabianka, oliwa ,przymorze, zaspa , wrzeszcz , stocznia, politechnika, glowny. Moga byc pomylki bo to jakies 40 lat temu. Kazde wakacje w trojmiescie. Wtedy to inny swiat.
Pamiętam jak się jeździło na ferie do Wrocławia z Laskowic pomorskich i szyby były pozamarzane bo ogrzewania nie było 😂😂😂
Kiedyś to były pociągi, nie to, co teraz, jakieś pendolino srolino.. 😎
I tak jeżdżą do dziś
niektore to i dzisiaj nadal sluza
Wagon dla palących 😁
1:26 ta muzyka pełna napięcia !
Uda się zmontować czy nie ?
8:55... czyżby WARSowski "bigosik" tak pogonił ?
To chyba był kibelek w kibelku...
Pamiętam ''Wars-y'' dlaczego tam zawsze było tak drogo? :)
Warsy dlatego były drogie i są zawsze drogie takie wagony z jedzeniem z piciem ponieważ trzeba to obsłużyć Trzeba to wszystko umyć trzeba mieć lodówki trzeba to zapakować do wagonu przeładować trzeba utrzymać to wszystko nic nie ma za darmo plus prestiż za który też się płaci i za wygodę
@@jacekm To było pytanie retoryczne :)
I te zasłonki w oknach...
To było dobre
Obecnie chyba monitoring odstrasza wandali przed zniszczeniami. Zdaje mi sie, ze dzisiaj pociągi sa mniej niszczone.
Inna sprawa, że dobrobyt przylazł. Młodzież w telefonach siedzi, zamiast demolować. Co prawda, na drążku mało który się podciągnie czy nawet kilometr przetruchta, ale przynajmniej grzeczni 😝
jaki to w tych czasach mir panował ? bo te zniszczenia, to podobnie jak tam, skąd ten mir przyszedł
Niezły czad! A jaka zima była
❤
Będzie coś o Konstalu? :)
Dokument pokazuje głównie pracę w wrocławskiej Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag". W filmie nie ma ujęć z chorzowskiego Konstalu, ale i tak warto go obejrzeć :).
Tak wiem ale czy macie jakieś filmy z Konstalu ogólnie :)
Pamiętam złote i najlepsze czasy PKP z lat 1968c - 1978 rok i dopiero lepsze czasy od 2018 roku do teraz...
Czy film nie jest nieco późniejszy niż z 1977 r.? Na tabliczce znamionowej zespołu EN 57 widnieje data produkcji 1979.
Widnieje 1977 - zdecydowanie.
@@NieciejRadzę zainwestować w okolary bo dokładnie widać 1979 w 1:21
@@motshek85ano widzisz człowieku była taka nadprodukcja że w77 już produkowane były te z planu w79
Jak się dobrze popatrzy czy w okularach czy bez to widać dobrze,że to 1977 rok produkcji.. @@motshek85
Matko swieta, kto i dlaczego skomponowal ten schizolski podklad muzyczny??
jeśli miałeś spaloną podeszwę od ogrzewania w EN-57 to znaczy że miałeś zaje***te dzieciństwo 😂
większość tych facetów nie żyje albo są po 80tce, czas ucieka.... teraz filmy z Polski lata 90 to wspomnienia, a to było tak niedawno...
Boże, to nawet jak było nowe to wyglądało jak stare..
Odniosłem takie samo wrażenie widząc wnętrze en57 😂
Bo to było wszystko niskiej jakości z najtańszych materiałów, dzisiaj takie rzeczy kojarzą nam się że starością bo nowe są inaczej zbudowane