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逆にワイヤーロープがなければ年に１００回くらい対向車へのはみ出し事故リスクがあるわけか、、、設置して正解だな
つまり正面衝突事故を100件以上防いだということです。ラバーポールだったら何人死者が発生したことやら。
以前、山陰道で数台前を走るフォルクスワーゲンが居眠りからかワイヤーロープにミラーをぶつけてミラーが吹き飛び、その後路側帯に退避したのを見ました。ワイヤーロープがなければそのまま対向車線に行ってかもしれませんね。
片側一車線なのにクソほどノロノロ走る車とイライラして煽り散らす車、両方おるし、そのくせ追い越し車線短いから鳥取道走るの結構怖い
運転に向いてない奴が運転するからこうなる
対向車線にはみ出して正面衝突する事故が絶えません一刻も早く全ての１車線対向高速やバイパスにワイヤーロープを設置してもらいたいです
たまに走りますが本当に破損が多くて、呆れるのと同時に気を引き締めてます。ロープにぶつかった車は、かなり壊れます。フェンダーは当たり前に捲れますし足廻りも折れます。あと、車ははみ出しませんが、壊れたパーツ類は対向車線に散らばりますのでご注意下さい。
まるで散弾か榴弾ですね。バイクやオープンカーで破片を破片を浴びたらと思うとゾッとする😱
風景も似たようなもので眠くなる特に琴浦〜名和あたりは凄い
ワイヤーロープなかったら対向との正面衝突になってるってことだぞ
100件以上の正面衝突を防げた。もっと増やしましょう
要は、はみ出し運転が増えているんでしょうね💦
今日も中山あたりで事故しとったわそれに渋滞に巻き込まれた
接触事故ならまだマシです。ワイヤーがなかったら対向車線に…本来ならワイヤーではなくきちんと中央分離帯を作ってほしいです。
あとで4車線にする可能性がある区間はワイヤーですね。
広島県の西条バイパス、にも絶対にワイヤーロープほしいですね。典型的な対面交通の70キロの道路ですから。
正面衝突するほど交通量ないやろ
そもそも片側一車線の対面通行が危ないと思います。おそらく片側二車線の高規格道路を作る予算が無いのでこのような形になったと思いますが、せめて最初からワイヤーロープを設置していただきたいものです。事故が起きたら道路会社さんも損失が発生するでしょうに…
そうですね、でも山陰道は無料区間がとても多い。とりあえず全区間開通が目標ですからね。50年経っても開通しないとおもいますが、混雑区間は方２を進めてますけど有料の松江辺りですかね。
せっかく完成しても事故で破損😢
これは道路の線の引き方がおかしい左の線踏むぐらいがちょうどいいからもっと左にずらした方がいい
運転に集中出来ない人間がハンドル持つな。
対向車線にはみ出しそうになるってどういう運転してるん？笑
てことは、はみ出し衝突事故やそれまでいかなくても…というのがそれだけあったということだね。通行止め対策に、直線など全てやらずに部分的にあけてやるところもあったような。
早く片側二車線化しようよ～。片側二車線化できないのかな?
鳥取道はともかく、山陰道の鳥取県区間は白線の内側をまともに走れなかったり、加速車線や上り坂でアクセルを踏めないドライバー何目立ちます。自動車専用道路に慣れていないのでしょう。
自動運転入れるとなんでかワイヤーロープの中央線に車が寄りたがるからぶつかる
高速道路のセンターポールってずっと見てると眠くなるんだよね
１車線分の幅しかない道路を高速走行すること自体に無理がある。
高速っていっても一般道より＋10～20キロだったと思う。１車線分の幅しかない高速道路って70キロってところ多いし
目ついてる？
対向車線へ行かないだけエライ❗ でも、壊して逃げてるんダロウな～ イカンイカン❗
ロープに接触したクルマは警察に連絡してるのだろうか？
早く修理しないから破損箇所が多くなる！
ボンヤリしながら飛ばすから事故が起きてるだけで、速度と車間をしっかりと守ってきっちり車線内を走れば良いだけのこと。交通量から見て片側一車線の道路構造に問題はないし、センターのガードケーブルが有るからこそ悲惨な事故が少しは減ってる。
飛ばす時にはぼんやりしないから かえって事故にならないんだよね。有り得ない速度ってのは別ですけどね。ダラダラのやや渋滞位で運転していると 集中力が切れたり寝たりして事故る。自称私は安全運転だからって方が『本当の危険を知らない』から ある意味危険だったりします。
原因は「片側一車線」これに尽きますね。片側二車線道は合流や追い越し等で常に周囲に気を配らなければならないので、目を覚さざるを得ないんですよね。加えてスピードもそれなりに出ているので、交感神経優位になっているのもメリットですね。一車線ははっきり申し上げて最悪です。飛ばしたい車が何百台いても、たった一台のんびり走る車がいるだけで、そののんびりペースを何百台ものドライバーに強制してしまうのですから。スピードが出なければ副交感神経優位になるわ、周囲に気を配る必要もなし、所要時間も遅い、良いことなしです。居眠り運転が減らないわけですわ。
徳島道は早く二車線にしてほしい
京奈和でもですね😂😂
居眠りかながら運転かな
アシスト機能使えよ…最近のトヨタならマジで何もしなくても走れる道路だわ。他メーカーも似たようなもんじゃないか？
アクセルワークがON・OFFの繰り返しで酔って吐きそうになるからあっても使わない。
最初から4車線で建設すればいいことだ
そもそもドケチ予算でクソ狭い1車線道路を「高速」道路扱いにして、おまけにカネ取ってる事にムリがあるんだよ💢
取材の区間は無料ですよ
見えにくいから接触してるのでは？見やすくしていれば接触も減ると思うのですが、、、
道路を封鎖すれば済む話だな
この報道は隠してる情報あると思う。ワイヤーロープ、昼間ならそれほど多くないはず。ワイヤーロープ接触事故の殆どは夜でしょ。それを何故言わないのか？夜のワイヤーロープはドライバーにとってかなりのプレッシャーになる。自分は免許とって二年目だったかな？播但自動車道で長距離のワイヤーロープ経験あるけど怖かった記憶がある。そういう道路ってだいたい外灯がほぼなく暗い高速道路。
複線化予定道を片側一車線で供与しているのか、ロープまでの余裕が全くないですよね
プレッシャーを感じるなら目的からしてむしろ有効って事じゃないか
田舎はボケ老人が多いからです
もう超高圧電流流して、触れれば感電するとかすればいいんじゃない？ｗｗｗ
道路構造が居眠りとかぼーっとする状態を誘発する造りになってるから事故発生は仕方ないね。百件超も重大な事故を防いでいるのだから素晴らしいことじゃないか。設置目的を果たしているってことだろう。
ワイヤーロープはバイクにとっては大怪我のもとなので大至急違う物に変えて欲しいです！体が切断されてからでは手遅れです😣
バイクは車線中央や左寄りを走れば良いのでは？アウトインアウトで走っているのですか？
@@SuperPi3.14 何らかの理由で触れた場合の話しです。
逆にワイヤーロープがなければ年に１００回くらい対向車へのはみ出し事故リスクがあるわけか、、、
設置して正解だな
つまり正面衝突事故を100件以上防いだということです。ラバーポールだったら何人死者が発生したことやら。
以前、山陰道で数台前を走るフォルクスワーゲンが居眠りからかワイヤーロープにミラーをぶつけてミラーが吹き飛び、その後路側帯に退避したのを見ました。ワイヤーロープがなければそのまま対向車線に行ってかもしれませんね。
片側一車線なのにクソほどノロノロ走る車とイライラして煽り散らす車、両方おるし、そのくせ追い越し車線短いから鳥取道走るの結構怖い
運転に向いてない奴が運転するからこうなる
対向車線にはみ出して正面衝突する事故が絶えません
一刻も早く全ての１車線対向高速やバイパスにワイヤーロープを設置してもらいたいです
たまに走りますが本当に破損が多くて、呆れるのと同時に気を引き締めてます。
ロープにぶつかった車は、かなり壊れます。フェンダーは当たり前に捲れますし足廻りも折れます。あと、車ははみ出しませんが、壊れたパーツ類は対向車線に散らばりますのでご注意下さい。
まるで散弾か榴弾ですね。バイクやオープンカーで破片を破片を浴びたらと思うとゾッとする😱
風景も似たようなもので眠くなる
特に琴浦〜名和あたりは凄い
ワイヤーロープなかったら対向との正面衝突になってるってことだぞ
100件以上の正面衝突を防げた。
もっと増やしましょう
要は、はみ出し運転が増えているんでしょうね💦
今日も中山あたりで事故しとったわそれに渋滞に巻き込まれた
接触事故ならまだマシです。
ワイヤーがなかったら対向車線に…
本来ならワイヤーではなくきちんと中央分離帯を作ってほしいです。
あとで4車線にする可能性がある区間はワイヤーですね。
広島県の西条バイパス、にも絶対にワイヤーロープほしいですね。典型的な対面交通の70キロの道路ですから。
正面衝突するほど交通量ないやろ
そもそも片側一車線の対面通行が危ないと思います。
おそらく片側二車線の高規格道路を作る予算が無いのでこのような形になったと思いますが、
せめて最初からワイヤーロープを設置していただきたいものです。
事故が起きたら道路会社さんも損失が発生するでしょうに…
そうですね、でも山陰道は無料区間がとても多い。とりあえず全区間開通が目標ですからね。50年経っても開通しないとおもいますが、混雑区間は方２を進めてますけど有料の松江辺りですかね。
せっかく完成しても事故で破損😢
これは道路の線の引き方がおかしい
左の線踏むぐらいがちょうどいいからもっと左にずらした方がいい
運転に集中出来ない人間がハンドル持つな。
対向車線にはみ出しそうになるってどういう運転してるん？笑
てことは、はみ出し衝突事故やそれまでいかなくても…というのがそれだけあったということだね。
通行止め対策に、直線など全てやらずに部分的にあけてやるところもあったような。
早く片側二車線化しようよ～。
片側二車線化できないのかな?
鳥取道はともかく、山陰道の鳥取県区間は白線の内側をまともに走れなかったり、加速車線や上り坂でアクセルを踏めないドライバー何目立ちます。自動車専用道路に慣れていないのでしょう。
自動運転入れるとなんでかワイヤーロープの中央線に車が寄りたがるからぶつかる
高速道路のセンターポールってずっと見てると眠くなるんだよね
１車線分の幅しかない道路を高速走行すること自体に無理がある。
高速っていっても一般道より＋10～20キロだったと思う。
１車線分の幅しかない高速道路って70キロってところ多いし
目ついてる？
対向車線へ行かないだけエライ❗
でも、壊して逃げてるんダロウな～
イカンイカン❗
ロープに接触したクルマは
警察に連絡してるのだろうか？
早く修理しないから破損箇所が多くなる！
ボンヤリしながら飛ばすから事故が起きてるだけで、速度と車間をしっかりと守ってきっちり車線内を走れば良いだけのこと。交通量から見て片側一車線の道路構造に問題はないし、センターのガードケーブルが有るからこそ悲惨な事故が少しは減ってる。
飛ばす時にはぼんやりしないから かえって事故にならないんだよね。有り得ない速度ってのは別ですけどね。
ダラダラのやや渋滞位で運転していると 集中力が切れたり寝たりして事故る。
自称私は安全運転だからって方が『本当の危険を知らない』から ある意味危険だったりします。
原因は「片側一車線」これに尽きますね。
片側二車線道は合流や追い越し等で常に周囲に気を配らなければならないので、目を覚さざるを得ないんですよね。加えてスピードもそれなりに出ているので、交感神経優位になっているのもメリットですね。
一車線ははっきり申し上げて最悪です。飛ばしたい車が何百台いても、たった一台のんびり走る車がいるだけで、そののんびりペースを何百台ものドライバーに強制してしまうのですから。スピードが出なければ副交感神経優位になるわ、周囲に気を配る必要もなし、所要時間も遅い、良いことなしです。居眠り運転が減らないわけですわ。
徳島道は早く二車線にしてほしい
京奈和でもですね😂😂
居眠りかながら運転かな
アシスト機能使えよ…最近のトヨタならマジで何もしなくても走れる道路だわ。他メーカーも似たようなもんじゃないか？
アクセルワークがON・OFFの繰り返しで酔って吐きそうになるからあっても使わない。
最初から4車線で建設すればいいことだ
そもそもドケチ予算でクソ狭い1車線道路を「高速」道路扱いにして、おまけにカネ取ってる事にムリがあるんだよ💢
取材の区間は無料ですよ
見えにくいから接触してるのでは？
見やすくしていれば接触も減ると思うのですが、、、
道路を封鎖すれば済む話だな
この報道は隠してる情報あると思う。
ワイヤーロープ、昼間ならそれほど多くないはず。
ワイヤーロープ接触事故の殆どは夜でしょ。
それを何故言わないのか？
夜のワイヤーロープはドライバーにとってかなりのプレッシャーになる。
自分は免許とって二年目だったかな？
播但自動車道で長距離のワイヤーロープ経験あるけど怖かった記憶がある。
そういう道路ってだいたい外灯がほぼなく暗い高速道路。
複線化予定道を片側一車線で供与しているのか、ロープまでの余裕が全くないですよね
プレッシャーを感じるなら目的からしてむしろ有効って事じゃないか
田舎はボケ老人が多いからです
もう超高圧電流流して、触れれば感電するとか
すればいいんじゃない？ｗｗｗ
道路構造が居眠りとかぼーっとする状態を誘発する造りになってるから事故発生は仕方ないね。百件超も重大な事故を防いでいるのだから素晴らしいことじゃないか。設置目的を果たしているってことだろう。
ワイヤーロープはバイクにとっては大怪我のもとなので大至急違う物に変えて欲しいです！
体が切断されてからでは手遅れです😣
バイクは車線中央や左寄りを走れば良いのでは？
アウトインアウトで走っているのですか？
@@SuperPi3.14
何らかの理由で触れた場合の話しです。