Erster (geplanter) Dampflokeinsatz auf der Kohlebahn Meuselwitz

Zum Jahresende 2023 sollten am 28. und 29. Dezember auf der Kohlebahn Meuselwitz die ersten öffentlichen Fahrten mit der Henschel-Dampflok KDL10 stattfinden. Leider kam es bereits bei der ersten Fahrt zu einem technischen Schaden an der Lok, so dass die weiteren Farten ersatzweise mit einer SCHÖMA-Diesellok durchgeführt werden mussten. Trotzdem kam es noch zu Aufnahmen vom Abschleppen der Dampflok und Einrücken in das Bw Meuselwitz.

[@spoede64]

Danke fuer diesen Beitrag zum taetigen Kulturgueterschutz!
Verschrottet ist schnell, erhalten dauert ewig.
Bleibt ausdauernd!

[@user-gk8gg1zt7l]

Super film - Like!!!

[@nicolepacholak667]

So etwas ist natürlich sehr schade für die Gäste und vor allen die Mitglieder des Vereins , aber sie werden auch diesen Rückschlag überwinden , um danach wieder mit Volldampf zu starten.👍🏻
Danke trotzdem für dieses schöne Video .

[@daniel750r]

Das kann immer mal passieren.
Aber Dampflok mit Lokschaden 😅
Klinkt komisch

[@schiene1957]

Hallo, ich war dabei. Schade, daß die Hilde sich so zickig hatte. nach so langer Zeit wieder unter Dampf wird immer mal wieder was passieren.

[@Kow4807]

War die Dampflokomotive letztendlich nicht zu schwach für den Betrieb? (Habe so etwas gelesen.)

[@andreueberfeld1586]

Bei Min 7:47 sieht man ganz deutlich die abgebaute (nicht vorhandene) Schwingenstange auf der Heizerseite - bzw. man sieht sie eben nicht. Bei 4:50 sieht man, die Stange auf der Lokführerseite ist noch dran. Da tippe ich auch mal ohne Glaskugel, daß der Schaden an der Steuerung und nicht am eigentlichen Triebwerk (Kraftseite) entstanden ist. Und wenn sich dann Teile schwer bewegen, die leichtgängig sein sollten, fehlen schnell einige der nur 200 Pferdchen (vor allem, wenn sich dann durch den Schaden auch noch die Steuerung verstellen sollte).

[@lindenauerkanal4753]

Das die Dampflokomotive zu schwach wäre, ist eine Erfindung der Presse. Es ist eben schade, das gerade solche "unqualifizierten" Äußerungen hängen bleiben. Die "Wilde Hilde" ist eine KDL-10 der Leistungsklasse 200PS, das wäre für den Betrieb auf der Kohlebahn ohne weiteres ausreichend. Letztlich war es ein technischer Defekt, der sich ausgerechnet auf der ersten offiziellen Fahrt einstellte, obwohl die Probefahrten zuvor ohne Beanstandungen verliefen. Es trat ein Schaden an der Steuerung auf der linken Lokseite ein, der eine Weiterfahrt unmöglich machte.

[@Kow4807]

Sorry, es war ein MDR Fernsehbeitrag, da wurde gezeigt, dass der Lok der Dampf ausgegangen war. Sowas kann natürlich auch am Heizer liegen.

[@benyomovod6904]

Meuselwitz, ist das ein Legastheniker Witz über Mäuse?