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大隅くんって言いながらゲスト紹介するのは面白すぎるww
本来鉄道は公共交通なのだから，道路と一緒で国や自治体が管理して，運行は民間がやるべきと思う．だからこの例が上手くいって全国に広まることを切に願う
多分九州新幹線の新八代～鹿児島中央間部分開業時代にはノンストップ便と新八代と川内と鹿児島中央に止まる便と各駅停車が設定されてたから西九州新幹線も各駅停車とノンストップ便と武雄温泉と諫早と長崎に停車する便みたいなやつが設定されるんですかね。
諫早駅のスタバ満喫する二人好き
大村線を走ってたキハ66, 67は、現在熊本と八代の留置線で留置中です。キハ200系(キハ200，キハ220)は、九州各地に散って行きました。
オースミ・デラックス氏の語呂の良さがいいですね！
このようなその時にしか見られない後々貴重になる動画を見られるのはありがたいです
0:21 「オースミ・デラックス氏」は草
大隅くんとがみさんお疲れ様です九州新幹線の偵察もお疲れ様です
博多〜長崎間の移動を考えるにあたって参考になります。ドローン空撮映像で、より一層理解が深まります👍
オースミ・デラックスで吹いたわ
西九州新幹線、博多までつながってほしい…。
それなー。個人的には大阪駅で長崎行きのN700Sかもめを見たい…
博多につながるなよ。
キハ66・67形気動車は車両老朽化のため、2021年6月30日で引退しました。久大本線・豊肥本線・指宿枕崎線に移籍したのは、キハ200形気動車です。
まさに地元！取り上げてくださってありがとうございます！！嬉野温泉に来た際には、大正屋もしくは和多屋別荘にいって、美肌の湯を堪能してくださいね！！
え？ 先っぽだけ開業？と一瞬、驚きましたが、東北も上越も、昔は大宮から先だけ開業でしたね。高規格な動画ありがとうございます。
九州新幹線だって鹿児島中央ー新八代先行開業でしたし
駅前ロータリーや改札も既に準備されていて、いかにも「もうすぐ開業する」っていう雰囲気ですね!
長崎本線が第三セクターにならずに上下分離方式で運行されるのは経営分離区間の鹿島市が分離に反対したからなんですよ😃特急が肥前鹿島まで運行されるのも利便性を落とさないようにと要望したからなんですよね😃
他の並行在来線との一番の違いは、貨物列車の運転がないこと。長崎本線で貨物列車が走っているのは鳥栖・鍋島間だけなので、博多からの直通列車がなくなる肥前浜以西は非電化にした方が効率的なんですね。
なんだかんだ新幹線楽しみ
00:17 サンライズにふさわしいゲスト。「オースミ・デラックス氏。」は草。
武雄温泉駅の特徴在来線普通専用ホーム新幹線ホームに入るため乗り換えが必要。新幹線ホーム◯特急専用発着口直接、新幹線ホームに入るため新幹線旅客列車に侵入可能。
何も知らないで2020年3月に長崎駅行ったら、たまたま地上ホームが最終日でした!すごい奇跡ですよね!今は地上ホームは跡形もなく無くなってしまいましたが・・・😭
0:21 オースミ・デラックス氏
10:10 3番のりばとして佐世保方面の普通列車発着に使用されてましたが、新幹線の開業にあわせて普通の在来線線路としては停止して、対面乗換え用にシフトしたのではと思ってます🚃
西九州新幹線！今年の秋の三連休に開業ですね！みどりについては開業によって単独のみどり号の何往復か885系になると思われハウステンボス併結のみどりはこれまで通り783系が使われるものだと思われます。新幹線の車両は6両編成なのでリレーかもめ号は同じ6両の885系と7両の787系が使われるものだと予想しています。
嬉野温泉駅の空撮は、運行開始したら空撮は出来なくなるとも思いますので、貴重な記録ですね。
開業が、楽しみです！！開業後に九州、行ってみたいです！！
787系、空を飛びそうな特急ですね
V1…回転！！
サンライズ・オースミ氏を予想したが外れてしまった
駅舎全部カッコいい
長ったらしい名前のフラペチーノを頂く大隅くん、お茶目(笑)。
新幹線・特急列車は、「かもめ」は、長崎-武雄温泉間の西九州新幹線「かもめ」(N700S 6両編成)と、武雄温泉-博多間の佐世保線・長崎本線・鹿児島本線を走る「リレーかもめ」(885系か787系)で運行するかと。在来線特急の「かもめ」も、博多-肥前鹿島間で運行(885系か787系)なのですね。博多-佐世保・ハウステンボス間の「みどり・ハウステンボス」(783系)は、現状維持か武雄温泉-佐世保・ハウステンボス間の乗継運行か？現状維持でも、博多-肥前山口か武雄温泉間は、「リレーかもめ」や「かもめ」と併結運行か？在来線ですが、長崎本線 長崎-肥前浜間が非電化になることで、長崎県の長崎線と大村線は、YC1系天国になるのか？DENCHAの導入は難しいか⁉︎
西九州新幹線の開業まで後半年となりましたね。開業が待ち遠しいです。
西九州新幹線もリニアも早よ開通して欲しい
開通よりも先に解決すべき問題を先送りせず、どうするかを考えなくては。
大隅さん、2回紹介しましたね〜1回目は冒頭。2回目は「オースミ・デラックス」表記で(笑)
久大本線にいったのはキハ200/220です
N700Sをベースにしたかもめ号も楽しみです。
大隅くんカコいいねぇ～!!
もう出来てるかと思ってこの春に18きっぷで長崎旅行計画しちゃったよ🤣
新幹線開業も良いけど個人的には783系1編成だけでも残して欲しいなあ☺️やっぱりJR九州民営化初の自社内特急車両だからなぁ36ぷらす3みたいに魔改造でも良いんで
九州新幹線につながる日が来るのだろうか・・・
三大中華街でまだ行ったことがない長崎に行きたくなる
もう一息の所まで完成しているんだね
800つばめから787に乗っててリレーつばめみたいでいいな〜、かもめももうすぐ無くなるから乗りに行きたいなー、あと7:15 ハウステンボスとみどりで併結するので可能性は少ないと思います。みどり単体だと有り得るかも知れません、
佐賀県が県内通過で出資する見返りとして新鳥栖を建設しさくら全列車停車という好条件を手に入れて、将来の西九州新幹線（長崎ルート）分岐に使う予定だったんだろ。
長崎新幹線よりも787の方がかっこいい
オースミ・デラックス氏で草
18:06 キハ66・67系は昨年６月で運用終了してますね。
@がみこんばんは！youtube撮影お疲れ様でした！西九州新幹線の開業が今からとても楽しみです。次回の動画公開も楽しみにしてます。
鉄道オタクにとっては待ち遠しい所ですが、計画する人にとってはかなり紆余曲折があったらしいんですよ。
いつも動画見てらいます。
JR北海道283系を大村線で走らせて特急シーボルト復活しないかな…それかドーンデザインで観光列車に仕立て、大村線や豊肥本線走らせるとか。武雄温泉から大村線→長崎本線→佐世保線と一周するルートで有明海、大村湾の沿線グルメと祐徳稲荷を組み合わせるみたいな。他には九州横断特急の一部を観光列車に仕立てるとか。
その大村線→長崎本線→佐世保線一周の観光列車出来ますよ。283系でなく、40、47ですが......その名も「二つ星4047」です。ドーンデザインがデザインしてます😆
オースミ・デラックス氏wwwwwwwwwww
783系ってかなり走っているからな。今後の動きが気になってくるな。
新大村駅に在来線ホームができているの、新大阪と建設経緯が似てるなぁ(新大阪も新幹線との交点って理由で東淀川が近すぎるにも関わらず作れたはず)
新大村駅の紹介でゲストさんのアップがかっこいい
開業まで残りわずか…って福井の話かと思ったら、まだ二年も先だった。
いつも楽しい動画をありがとうございます。西九州新幹線は待ち遠しいですね。ただやはり、残る武雄温泉－新鳥栖間を建設して、新大阪・博多から直通列車を走らせて欲しいですね。
西九州新幹線の進捗が分かって有難いです。諫早のスタバは人気出そうだな……あと大隅くん、前回の動画のコメントで名前間違えてごめんなさい……
西九州新幹線早くみたい
今の嬉野温泉連絡の現状を知るために彼杵までＪＲ九州バスに乗って欲しかったのはある。
サンライズといえば新庄のやつが運休の眠りから覚めたようで
りれーかもめになります。門司港・博多〜佐賀・肥前鹿島は特急かささぎになります。
諫早駅近くにある跨線橋の影響で、諫早駅の西九州新幹線🚄ホームは、在来線ホームと同じ、地上に建設されました。西九州新幹線🚄が開業したら、跨線橋にある歩道は、写真撮影スポットに、なりそうです。近日N700S新幹線🚄かもめの、試験走行が開始されるみたいです。西九州新幹線🚄は、2022年9月23日に、長崎駅から武雄温泉駅の区間で、暫定開業します。日本最西端の新幹線🚄発着駅に、長崎駅がなります。
長崎新幹線の開業も楽しみですがそれにより非電化になり生まれ変わる長崎本線も楽しみです
個人的には新幹線と在来線の対面乗り換え可能駅といえば新潟駅のイメージがありますね。ただ、新潟駅の場合は新幹線側と在来線側の間に乗り換え改札機がありますが、武雄温泉駅をみた感じだと乗り換え改札はなさそうなので、どうなるのかなと気になりました。
九州新幹線の八代〜鹿児島中央間暫定開業の時に利用した事がありますが、リレーつばめの指定席と同じ席が新幹線側にも確保してあって、そのまま対面の列車に乗り込むだけでした。切符は両方の乗車券特急券が合わせてあるので改札は必要ありませんでした。同じJR九州の運営なんで、同じ方式になると思いますよ。
佐賀県民ですけど。確かに地元に新規鉄道路線が開業するのは興奮ものですけど、ホント要らない新幹線だと思います。フリーゲージトレインの開発が頓挫したのなら、スーパー特急方式でよかったと思います。もう出来ちまったものは仕方ないが…
開業間近の新幹線各駅でのメロディもこの前発表されて全部聴きましたよ。各地の特長が良く出てるなって思いました🎵👍今回何故かうるさいぐらいに現れるYC1系の特徴的すぎる姿が目を惹きました！電球のオバケみたいなこの列車を新しい新幹線と共にいつか実際に見てみたいです！
いつも動画見てらいます。ガミ面白いですね。怒涛粉してありがとうございます。また夕方見ますね。
上から目線なコメントだけど、がみチャンネル、クルマの移動と空撮でなんかすごく内容濃くなりましたよね
西九州新幹線の先頭車両、なんか「目だけうすら笑い」を浮かべているようで好きになれないんですよねぇ～😆
九州新幹線開業の時は東日本大震災 今度は西九州新幹線開業で東北新幹線が地震で脱線。 なんでかな？ 運が無いわ。
今月開業なら間違いなく盛大なムードで祝えなかっただろうな。(というよりそれ以前にコロナで縮小は避けられないけど)
北陸新幹線の金沢から敦賀間の並行在来線も上下分離方式を採用したら利便性が保たれるかもしれない。九州の経営術は他のJR会社に模範となるべきだと思います
今日は🌴お疲れ様
俺の名前は武男。あろうことか、俺の苗字は音仙（おんせん）。英語で自己紹介するとMy name is Takeo Onsen.
西九州新幹線とN700Sかもめ楽しみそれとオースミデラックス面白い笑
武雄温泉駅といえば、け○すのイメージが脳裏によぎる。あと九州新幹線西ルート今と時間はどれだけ短縮する？
オースミデラックスは草
西九州新幹線もうすぐ何ですね！開業今年の9月開業予定ですね☺️
出た！サンライズ逆ドッキリ企画(笑)
武雄温泉から東へ延伸される日は来るのでしょうか？相当時間がかかりそうですが。
国とJR側が、大幅に譲歩しないと合意はあり得ないと思います。
武雄温泉からはまだまだ先です
みどり・ハウステンボスはのこるみたいです。新幹線と接続するみどりはみどり(りれーかもめ)となる様です。
新鳥栖ー武雄温泉間は 残念ながら長期間このままだろう。10年？20年？
そもそもそこまで経つと建設の意義は無くなってるでしょう。
九州新幹線だって新八代ー博多開業まで5年以上の月日がたってるわけだし、時間はかかりそうですなあ
社長は連れて行ったのかな?
早く新鳥栖武雄温泉間開業してほしい
新駅舎見学は新居の見学みたいです。ドキドキする。
長崎駅に885系が来なくなる「可能性がある」というより、途中が非電化になれば、自走できないので来ません。(36ぷらす3も同じ)。N700Sと885系が長崎駅で並ぶ「夢の2ショット」は、試運転期間が唯一のチャンスになると思います。ただ、武雄温泉駅での2ショットは、当分続くと思います。
やはり先行開業区間に通過線・待避線は無いのかー。どの位の本数出る？一瞬でも260km/h出せる？車両基地の水没の心配はないだろう。ハザードマップでは 周辺は赤い区域が多かった。
山陽新幹線への直通運転が楽しみになってきたけど佐賀県側の意見が変わったら全線開通するかも
佐賀県側の意見が変わることは多分ないでしょうずっとフリーゲージでの新幹線開業を望んでるわけだし
山本花屋敷 JR西日本が8両以下の新幹線を認めない方針であるため、JR西日本が方針を変えてくれない限り、仮に佐賀区間が開通出来たとしても、新大阪駅までの直通運転に無理でしょう。
史上初の新幹線の廃線になって在来線の電化が復活したら面白いけど、コロナで観光客が来れなくてそうなる可能性があるからな。
ゲストというレギュラーが話を聞いてうなずく番組でした
九州にも新展開か
在来線電車を見られる高架長崎駅、短い命でしたね。😭😭😭😭😭
１０年ぶりに、諫早駅を自分の目で見たかった残念
長崎駅でなんかあったらしいね
奇遇ですね。俺もちょうど明日みんなの九州きっぷ使う予定です。追記:2日間で九州時計回り一周ツアーを決行して無事に帰りつきました。たまには787系にちりんシーガイアに揺られて太平洋を拝みながらのんびり移動するのもいいなと思いつつ、帰りは新幹線が如何に最強最速のの列車たるか改めて思い知らされて楽しませてもらいました。JR九州はこんな太っ腹大盤振る舞いな切符なんか売って経営大丈夫なのか？💦
諫早駅、すごく変わったな！
武雄温泉...ろこつ...炎上...うっ頭が...
け〇す活動休止からもうすぐ2年
チャンネルは生きてるけど 何してる？それなりに 再生あるから ゆっくり再生活動の うわさ
今回は鉄道がないところに線路が引かれるので、開業するまで移動はクルマを使うしかないんですよね。
大隅くんって言いながらゲスト紹介するのは面白すぎるww
本来鉄道は公共交通なのだから，道路と一緒で国や自治体が管理して，運行は民間がやるべきと思う．だからこの例が上手くいって全国に広まることを切に願う
多分九州新幹線の新八代～鹿児島中央間部分開業時代にはノンストップ便と新八代と川内と鹿児島中央に止まる便と各駅停車が設定されてたから西九州新幹線も各駅停車とノンストップ便と武雄温泉と諫早と長崎に停車する便みたいなやつが設定されるんですかね。
諫早駅のスタバ満喫する二人好き
大村線を走ってたキハ66, 67は、
現在熊本と八代の留置線で留置中です。
キハ200系(キハ200，キハ220)は、
九州各地に散って行きました。
オースミ・デラックス氏の語呂の良さがいいですね！
このようなその時にしか見られない後々貴重になる動画を見られるのはありがたいです
0:21 「オースミ・デラックス氏」は草
大隅くんとがみさん
お疲れ様です
九州新幹線の偵察もお疲れ様です
博多〜長崎間の移動を考えるにあたって参考になります。
ドローン空撮映像で、より一層理解が深まります👍
オースミ・デラックスで吹いたわ
西九州新幹線、博多までつながってほしい…。
それなー。個人的には大阪駅で長崎行きのN700Sかもめを見たい…
博多につながるなよ。
キハ66・67形気動車は車両老朽化のため、2021年6月30日で引退しました。
久大本線・豊肥本線・指宿枕崎線に移籍したのは、キハ200形気動車です。
まさに地元！
取り上げてくださってありがとうございます！！
嬉野温泉に来た際には、大正屋もしくは和多屋別荘にいって、美肌の湯を堪能してくださいね！！
え？ 先っぽだけ開業？と一瞬、驚きましたが、東北も上越も、昔は大宮から先だけ開業でしたね。高規格な動画ありがとうございます。
九州新幹線だって鹿児島中央ー新八代先行開業でしたし
駅前ロータリーや改札も既に準備されていて、いかにも「もうすぐ開業する」っていう雰囲気ですね!
長崎本線が第三セクターにならずに上下分離方式で運行されるのは経営分離区間の鹿島市が分離に反対したからなんですよ😃特急が肥前鹿島まで運行されるのも利便性を落とさないようにと要望したからなんですよね😃
他の並行在来線との一番の違いは、貨物列車の運転がないこと。
長崎本線で貨物列車が走っているのは鳥栖・鍋島間だけなので、博多からの直通列車がなくなる肥前浜以西は非電化にした方が効率的なんですね。
なんだかんだ新幹線楽しみ
00:17 サンライズにふさわしいゲスト。「オースミ・デラックス氏。」は草。
武雄温泉駅の特徴
在来線普通専用ホーム
新幹線ホームに入るため乗り換えが必要。
新幹線ホーム
◯特急専用発着口
直接、新幹線ホームに入るため新幹線旅客列車に侵入可能。
何も知らないで2020年3月に長崎駅行ったら、たまたま地上ホームが最終日でした!すごい奇跡ですよね!今は地上ホームは跡形もなく無くなってしまいましたが・・・😭
0:21 オースミ・デラックス氏
10:10 3番のりばとして佐世保方面の普通列車発着に使用されてましたが、新幹線の開業にあわせて普通の在来線線路としては停止して、対面乗換え用にシフトしたのではと思ってます🚃
西九州新幹線！
今年の秋の三連休に開業ですね！
みどりについては開業によって単独のみどり号の何往復か885系になると思われ
ハウステンボス併結のみどりはこれまで通り783系が使われるものだと思われます。
新幹線の車両は6両編成なのでリレーかもめ号は同じ6両の885系と7両の787系が使われるものだと予想しています。
嬉野温泉駅の空撮は、運行開始したら空撮は出来なくなるとも思いますので、貴重な記録ですね。
開業が、楽しみです！！
開業後に九州、行ってみたいです！！
787系、空を飛びそうな特急ですね
V1…回転！！
サンライズ・オースミ氏を予想したが外れてしまった
駅舎全部カッコいい
長ったらしい名前のフラペチーノを頂く大隅くん、お茶目(笑)。
新幹線・特急列車は、
「かもめ」は、長崎-武雄温泉間の西九州新幹線「かもめ」(N700S 6両編成)と、武雄温泉-博多間の佐世保線・長崎本線・鹿児島本線を走る「リレーかもめ」(885系か787系)で運行するかと。在来線特急の「かもめ」も、博多-肥前鹿島間で運行(885系か787系)なのですね。
博多-佐世保・ハウステンボス間の「みどり・ハウステンボス」(783系)は、現状維持か武雄温泉-佐世保・ハウステンボス間の乗継運行か？現状維持でも、博多-肥前山口か武雄温泉間は、「リレーかもめ」や「かもめ」と併結運行か？
在来線ですが、長崎本線 長崎-肥前浜間が非電化になることで、長崎県の長崎線と大村線は、YC1系天国になるのか？DENCHAの導入は難しいか⁉︎
西九州新幹線の開業まで後半年となりましたね。
開業が待ち遠しいです。
西九州新幹線もリニアも早よ開通して欲しい
開通よりも先に解決すべき問題を先送りせず、どうするかを考えなくては。
大隅さん、2回紹介しましたね〜
1回目は冒頭。2回目は「オースミ・デラックス」表記で(笑)
久大本線にいったのはキハ200/220です
N700Sをベースにしたかもめ号も楽しみです。
大隅くんカコいいねぇ～!!
もう出来てるかと思ってこの春に18きっぷで長崎旅行計画しちゃったよ🤣
新幹線開業も良いけど個人的には783系1編成だけでも残して欲しいなあ☺️やっぱりJR九州民営化初の自社内特急車両だからなぁ
36ぷらす3みたいに魔改造でも良いんで
九州新幹線につながる日が来るのだろうか・・・
三大中華街でまだ行ったことがない長崎に行きたくなる
もう一息の所まで完成しているんだね
800つばめから787に乗っててリレーつばめみたいでいいな〜、かもめももうすぐ無くなるから乗りに行きたいなー、あと
7:15 ハウステンボスとみどりで併結するので可能性は少ないと思います。みどり単体だと有り得るかも知れません、
佐賀県が県内通過で出資する見返りとして新鳥栖を建設しさくら全列車停車という好条件を手に入れて、将来の西九州新幹線（長崎ルート）分岐に使う予定だったんだろ。
長崎新幹線よりも787の方がかっこいい
オースミ・デラックス氏で草
18:06 キハ66・67系は昨年６月で運用終了してますね。
@がみ
こんばんは！
youtube撮影お疲れ様でした！
西九州新幹線の開業が今からとても楽しみです。
次回の動画公開も楽しみにしてます。
鉄道オタクにとっては待ち遠しい所ですが、計画する人にとってはかなり紆余曲折があったらしいんですよ。
いつも動画見てらいます。
JR北海道283系を大村線で走らせて特急シーボルト復活しないかな…
それかドーンデザインで観光列車に仕立て、大村線や豊肥本線走らせるとか。
武雄温泉から大村線→長崎本線→佐世保線と一周するルートで有明海、大村湾の沿線グルメと祐徳稲荷を組み合わせるみたいな。
他には九州横断特急の一部を観光列車に仕立てるとか。
その大村線→長崎本線→佐世保線一周の観光列車出来ますよ。283系でなく、40、47ですが......
その名も「二つ星4047」です。
ドーンデザインがデザインしてます😆
オースミ・デラックス氏wwwwwwwwwww
783系ってかなり走っているからな。今後の動きが気になってくるな。
新大村駅に在来線ホームができているの、新大阪と建設経緯が似てるなぁ(新大阪も新幹線との交点って理由で東淀川が近すぎるにも関わらず作れたはず)
新大村駅の紹介でゲストさんのアップがかっこいい
開業まで残りわずか…って福井の話かと思ったら、まだ二年も先だった。
いつも楽しい動画をありがとうございます。西九州新幹線は待ち遠しいですね。ただやはり、残る武雄温泉－新鳥栖間を建設して、新大阪・博多から直通列車を走らせて欲しいですね。
西九州新幹線の進捗が分かって有難いです。
諫早のスタバは人気出そうだな……
あと大隅くん、前回の動画のコメントで名前間違えてごめんなさい……
西九州新幹線早くみたい
今の嬉野温泉連絡の現状を知るために彼杵までＪＲ九州バスに乗って欲しかったのはある。
サンライズといえば新庄のやつが運休の眠りから覚めたようで
りれーかもめになります。
門司港・博多〜佐賀・肥前鹿島は特急かささぎになります。
諫早駅近くにある跨線橋の影響で、諫早駅の西九州新幹線🚄ホームは、
在来線ホームと同じ、地上に建設されました。西九州新幹線🚄が開業したら、
跨線橋にある歩道は、写真撮影スポットに、なりそうです。
近日N700S新幹線🚄かもめの、試験走行が開始されるみたいです。
西九州新幹線🚄は、2022年9月23日に、長崎駅から武雄温泉駅の区間で、
暫定開業します。日本最西端の新幹線🚄発着駅に、長崎駅がなります。
長崎新幹線の開業も楽しみですがそれにより非電化になり生まれ変わる長崎本線も楽しみです
個人的には
新幹線と在来線の対面乗り換え可能駅といえば新潟駅のイメージがありますね。
ただ、新潟駅の場合は新幹線側と在来線側の間に乗り換え改札機がありますが、武雄温泉駅をみた感じだと乗り換え改札はなさそうなので、どうなるのかなと気になりました。
九州新幹線の八代〜鹿児島中央間暫定開業の時に利用した事がありますが、リレーつばめの指定席と同じ席が新幹線側にも確保してあって、そのまま対面の列車に乗り込むだけでした。
切符は両方の乗車券特急券が合わせてあるので改札は必要ありませんでした。
同じJR九州の運営なんで、同じ方式になると思いますよ。
佐賀県民ですけど。
確かに地元に新規鉄道路線が開業するのは興奮ものですけど、ホント要らない新幹線だと思います。
フリーゲージトレインの開発が頓挫したのなら、スーパー特急方式でよかったと思います。
もう出来ちまったものは仕方ないが…
開業間近の新幹線各駅でのメロディもこの前発表されて全部聴きましたよ。各地の特長が良く出てるなって思いました🎵👍今回何故かうるさいぐらいに現れるYC1系の特徴的すぎる姿が目を惹きました！電球のオバケみたいなこの列車を新しい新幹線と共にいつか実際に見てみたいです！
いつも動画見てらいます。ガミ面白いですね。怒涛粉してありがとうございます。また夕方見ますね。
上から目線なコメントだけど、
がみチャンネル、クルマの移動と空撮でなんかすごく内容濃くなりましたよね
西九州新幹線の先頭車両、なんか「目だけうすら笑い」を浮かべているようで
好きになれないんですよねぇ～😆
九州新幹線開業の時は東日本大震災
今度は西九州新幹線開業で東北新幹線が地震で脱線。
なんでかな？ 運が無いわ。
今月開業なら間違いなく盛大なムードで祝えなかっただろうな。(というよりそれ以前にコロナで縮小は避けられないけど)
北陸新幹線の金沢から敦賀間の並行在来線も上下分離方式を採用したら利便性が保たれるかもしれない。九州の経営術は他のJR会社に模範となるべきだと思います
今日は🌴お疲れ様
俺の名前は武男。あろうことか、俺の苗字は音仙（おんせん）。英語で自己紹介するとMy name is Takeo Onsen.
西九州新幹線とN700Sかもめ楽しみ
それとオースミデラックス面白い笑
武雄温泉駅といえば、
け○すのイメージが脳裏によぎる。
あと九州新幹線西ルート
今と時間はどれだけ短縮する？
オースミデラックスは草
西九州新幹線もうすぐ何ですね！開業今年の9月開業予定ですね☺️
出た！サンライズ逆ドッキリ企画(笑)
武雄温泉から東へ延伸される日は来るのでしょうか？相当時間がかかりそうですが。
国とJR側が、大幅に譲歩しないと合意はあり得ないと思います。
武雄温泉からはまだまだ先です
みどり・ハウステンボスはのこるみたいです。
新幹線と接続するみどりはみどり(りれーかもめ)となる様です。
新鳥栖ー武雄温泉間は 残念ながら長期間このままだろう。10年？20年？
そもそもそこまで経つと建設の意義は無くなってるでしょう。
九州新幹線だって新八代ー博多開業まで5年以上の月日がたってるわけだし、時間はかかりそうですなあ
社長は連れて行ったのかな?
早く新鳥栖武雄温泉間開業してほしい
新駅舎見学は新居の見学みたいです。ドキドキする。
長崎駅に885系が来なくなる「可能性がある」というより、途中が非電化になれば、自走できないので来ません。(36ぷらす3も同じ)。
N700Sと885系が長崎駅で並ぶ「夢の2ショット」は、試運転期間が唯一のチャンスになると思います。ただ、武雄温泉駅での2ショットは、当分続くと思います。
やはり先行開業区間に通過線・待避線は無いのかー。どの位の本数出る？一瞬でも260km/h出せる？
車両基地の水没の心配はないだろう。ハザードマップでは 周辺は赤い区域が多かった。
山陽新幹線への直通運転が楽しみになってきたけど佐賀県側の意見が変わったら全線開通するかも
佐賀県側の意見が変わることは多分ないでしょう
ずっとフリーゲージでの新幹線開業を望んでるわけだし
山本花屋敷 JR西日本が8両以下の新幹線を認めない方針であるため、JR西日本が方針を変えてくれない限り、仮に佐賀区間が開通出来たとしても、新大阪駅までの直通運転に無理でしょう。
史上初の新幹線の廃線になって在来線の電化が復活したら面白いけど、コロナで観光客が来れなくてそうなる可能性があるからな。
ゲストというレギュラーが話を聞いてうなずく番組でした
九州にも新展開か
在来線電車を見られる高架長崎駅、短い命でしたね。😭😭😭😭😭
１０年ぶりに、諫早駅を自分の目で見たかった残念
長崎駅でなんかあったらしいね
奇遇ですね。
俺もちょうど明日みんなの九州きっぷ使う予定です。
追記:2日間で九州時計回り一周ツアーを決行して無事に帰りつきました。
たまには787系にちりんシーガイアに揺られて太平洋を拝みながらのんびり移動するのもいいなと思いつつ、帰りは新幹線が如何に最強最速のの列車たるか改めて思い知らされて楽しませてもらいました。
JR九州はこんな太っ腹大盤振る舞いな切符なんか売って経営大丈夫なのか？💦
諫早駅、すごく変わったな！
武雄温泉...ろこつ...炎上...
うっ頭が...
け〇す活動休止からもうすぐ2年
チャンネルは生きてるけど 何してる？
それなりに 再生あるから
ゆっくり再生活動の うわさ
今回は鉄道がないところに線路が引かれるので、開業するまで移動はクルマを使うしかないんですよね。