Me viene de Diez tu explicación. Justo estoy en lo mismo con la caja de mi Dodge 200. Muchas gracias por ese valioso tiempo que dedicas en este video para hacernos las cosas mas fáciles. Muchas gracias nuevamente.
La verdad sos un genio !!! Super bien explicado. Tenemos que reparar la caja de direccion de una f100 69 y voy a animar a los chicos a que la hagan , gracias
Muy bueno el vídeo. Una perlita, para sumar. En las cajas más modernas el eje principal está montado sobre rodamientos a rodillos (torringtons) en lugar de los bujes. Muy bueno lo que haces!!!
Máquina, muy bueno che, me va a servir para cuando desarme la del 400... Una forma mas rústica de hacer las juntas es, colocar el cartón sobre la superficie como vos mostraste y en lugar de pasar la mano para marcar, dar golpes suaves con un martillo chico de cabeza redonda, cortando así gradualmente el cartón y dejando a medida, tanto el perímetro como los agujeros. Con mi abuelo hacíamos así y queda prolijo y funcional. Saludos chamigo!. y gracias por los aportes
Buenisimo el video, ahora... vos engrasaste los engranajes por dentro, luego de eso le echas el aceite a la caja osea se pueden mezclar... o si usaste grasa tienes que poner abundante grasa y listo... Gracias por el video!! Saludos
Gracias!... No sería lo ideal mezclar aunque es muy probable que no le haga nada mientras sea un poco, con grasa anda muy bien y con aceite hay que enfocarse en controlar los retenes al máximo para que no pierda a corto y largo plazo... Abrazo!
Estas totalmente loco amigo ....?rellenaste y le diste forma a lima ????? Increíble .....lastima que no te animaste y le adaptaste una cremallera así le sacabas todos movimientos que tiene original que por más que estén 0km tienen juego igual te felicito por lo bien que enseñas y explicas y por tus conocimientos y ganas de trabajar artesanalmente la cupe . Que cambió teníamos una alineadora con mi viejo y de venir estos autos empezaron los 1500 ,Taunus Renault etc etc nos daba vergüenza cobrarles por alinear en 5 minutos de reloj lo alineabamos mientras que esos fierros viejos Dodge ,falcón Chevrolet Estanciera etc etc una hora jajjaj
Dejame felicitarte eh visto casi todos los videos y este es completo muy pero muy bien excelente explicado nada mas que pedir si le das todas las caracteristicas a uno y las explicaciones saludos desde America central Honduras
Amigo eres un máster tendrás un video de como reparar una caja de nissan pick up manual,modelo 92 dice el mecánico que tiene mucho desgaste el gusano o sin fin ..agradecería muchísimo..
Hola Dario, muy bien explicado todo. Quería hacerte una pregunta, el rellenado de los dientes del sector de la caja de direccion, es con electrodo común el rellenado? . No pierde temple la pieza?
Buenos días Darío excelente video, te consulto tendrías alguna recomendación de donde comprar los repuestos q se desgastan porque no los estoy consiguiendo. Gracias y saludos.
Dario Rosa, muy agradecido por tus videos, tienes mucho talento para explicar y para saber compartir. Te consulto, tengo un Ford Falcon Ghia 87 y me dijeron que necesita reparar la caja de direccion, pero que solo lo haga si consigo el eje sector y el sinfin en la marca TRINTER, cosa imposible de conseguir. Que me recomiendas? gracias y saludos desde Tucuman
Gracias!...bueno si la caja de direccion q tenes esta gastada y no se consigue el repuesto de tal marca, hay q repararla con algo alternativo y va a ser mejor q una caja gastada, sino buscar una caja completa sana, a veces no quedan muchas opciones...abrazo
Hola amigo, saludos desde Uruguay, acabo de suscribir, una consulta: ¿Si al desarmar sospecho que faltan bolillos, cómo hago para saber cuántos llevaría? Es una Nissan 720 o Datsun 720.
muy bueno... lamentablemente no se consigue nada para cambiar de la caja. hay que buscar cajas sanas y reacondicionar. repuestos ya no quedan, yo sigo buscando de conseguir repuestos sin suerte. esa caja de direccion es de las mas viejitas. como valiant. son con bujes. ya despues vienen con torrington lo que resulta un poco mas liviana. en mi dodge al desarmar me encontre con todo molido hecho polvo directamente. con respecto a soldar y agregar acero.. hay que ver el tema con debilitar el material al rellenarlo. saludos!!!
Gracias amigo...si es de las mas viejas de una polara de las primeras con esos bujes..tambien me comentaron que las mas viejitas tienen menor diametro que las mas nuevas en algunos componentes como el eje ...el tema de soldar tenes razon porque si queda blando no tiene sentido..esperemos que me dure jaja le fui dando de un punto a la vez para que no se destemple pero bueno ya veremos a la hora de los bifes...un abrazo!
Buenas Dario me mire todos tus videos un genio sos Y te consulto dos cosas Donde consigo las piezas nuevas de la caja ? Busqué x todos lados nadie las vende Y de ponerle grasa Que grasa llevaría? Esperó me puedas orientar gracias
Gracias Gustavo!...en mercado libre podes encontrar el gusano y el engranaje principal, no son nada baratos eso sí, y la grasa podes ponerle una de litio o grasa grafitada, también leí que estando bien reparado y con todos los retenes nuevos, le ponen aceite del 120 o 130 de transmisión hasta el nivel del tapón... abrazo!
Hola Darío para darle el ajuste correcto para que no tenga juego es necesario que este colocada en el auto?? Y otra consulta los datos de cuanto llevan de apriete de donde los sacas ???
Hola...si es necesario que este en el auto y cuando lo regules, justo en el centro..osea con las gomas alineadas...los datos son de manual..igual no es para volverse loco con los datos jaja..saludos
@@nicoraulier8609 el original del auto...de los mas viejitos ya que la caja en este caso tiene bujes y en las mas modernas rodamientos...pero casi identicas..
Hola, seguramente sean totalmente iguales, los valiant 1 y 2 tenían el eje principal de la caja mas chico que las cajas mas nuevas pero siendo un 4 los estriados deben ser exactamente igual...abrazo!!
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
excelente video, estoy armando una caja de f 350 y me viene perfecto, muy bien explicado
Me viene de Diez tu explicación. Justo estoy en lo mismo con la caja de mi Dodge 200. Muchas gracias por ese valioso tiempo que dedicas en este video para hacernos las cosas mas fáciles. Muchas gracias nuevamente.
Muchas gracias amigo, me fue muy útil el video. Saludos desde Michoacán México
estaria bueno que subas un video de la caja hidraulica ,exelente explicacion!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias!... Un saludo
😊
La verdad sos un genio !!! Super bien explicado. Tenemos que reparar la caja de direccion de una f100 69 y voy a animar a los chicos a que la hagan , gracias
Gracias!!..saludos!
Muchas gracias loco, me sirve mucho todo lo q haces. Voy aprendiendo cada vez más. Un abrazo saludos
Un gusto que te sirva amigo..un abrazo!
Excelente video, excelente explicación, me ayudo mucho para reparar la caja de un Ford maverick 73, muchas gracias!
Sos un capo explicando. Super claro todo. Muy útil el tutorial.
Me sorprende el allas podido reparar esas piezas que son muy precisas. Mis respetos.
Muy bueno el vídeo. Una perlita, para sumar. En las cajas más modernas el eje principal está montado sobre rodamientos a rodillos (torringtons) en lugar de los bujes.
Muy bueno lo que haces!!!
Gracias!!
Buen video, no tenia ni idea como era el funcionamiento de una caja de dirección y ahora lo se, saludos desde atacama, chile.
Sos un maestro capo gracias x en señar lo mucho que sabes 👍
Mil gracias!!!..abrazo
Máquina, muy bueno che, me va a servir para cuando desarme la del 400... Una forma mas rústica de hacer las juntas es, colocar el cartón sobre la superficie como vos mostraste y en lugar de pasar la mano para marcar, dar golpes suaves con un martillo chico de cabeza redonda, cortando así gradualmente el cartón y dejando a medida, tanto el perímetro como los agujeros. Con mi abuelo hacíamos así y queda prolijo y funcional.
Saludos chamigo!. y gracias por los aportes
Muy buena informacion gracias por este video PULGAR ARRIBA por eso saludos desde EL JAGUEL
Hola amigo muy bien espléndido gracias
Impecable tu explicación, muy bueno.
Gracias!!
Muy buen video Dario , te consulto, tenes algún video de como sacar la caja de direccion ?
de mucho interés su información gracias, me a servido de mucho y muy explicito
Genial Dario, habia hecho hace 10 años, pero tenia juego, asi que mire el video! Excelente
Buenisimo el video, ahora... vos engrasaste los engranajes por dentro, luego de eso le echas el aceite a la caja osea se pueden mezclar... o si usaste grasa tienes que poner abundante grasa y listo...
Gracias por el video!! Saludos
Gracias!... No sería lo ideal mezclar aunque es muy probable que no le haga nada mientras sea un poco, con grasa anda muy bien y con aceite hay que enfocarse en controlar los retenes al máximo para que no pierda a corto y largo plazo... Abrazo!
Sos un genio campeón, excelentes vídeos.
Gracias papa!!
GENIAL COMO SIEMPRE DARIO!
Gracias amigo!
Estas totalmente loco amigo ....?rellenaste y le diste forma a lima ????? Increíble .....lastima que no te animaste y le adaptaste una cremallera así le sacabas todos movimientos que tiene original que por más que estén 0km tienen juego igual te felicito por lo bien que enseñas y explicas y por tus conocimientos y ganas de trabajar artesanalmente la cupe . Que cambió teníamos una alineadora con mi viejo y de venir estos autos empezaron los 1500 ,Taunus Renault etc etc nos daba vergüenza cobrarles por alinear en 5 minutos de reloj lo alineabamos mientras que esos fierros viejos Dodge ,falcón Chevrolet Estanciera etc etc una hora jajjaj
Gracias locura!!...perdona la demora pero no me notifico el comentario...abrazo loco!
Fua mejor imposible amigo genio!!
Que talento, viejo saludos desde Simoca Tucumán
Gracias mi loco...saludos!
Muy bien tu explicación excelentes
Dejame felicitarte eh visto casi todos los videos y este es completo muy pero muy bien excelente explicado nada mas que pedir si le das todas las caracteristicas a uno y las explicaciones saludos desde America central Honduras
Gracias hermano...un abrazo!!
Saludos amigo desde Honduras
Excelente como todos los vídeos Darío! Consulta... La nuez la rellenaste con electrodo? Que electrodo sería? Mil gracias!
Excelente trabajo,
Exelente video, muy bien explicado, me sirvio como referencia para el armado de una de falcon, saludos sigan asi...
Gracias...saludos!
Muy buen video tocayo, felicitaciones muy bien explicado. Saludos
Gracias amigo...que andes muy bien...abrazoo
muy buen video
Los rodamientos son los mismos que la da de la caja de Ford y de la D-100
Amigo eres un máster tendrás un video de como reparar una caja de nissan pick up manual,modelo 92 dice el mecánico que tiene mucho desgaste el gusano o sin fin ..agradecería muchísimo..
¡¡ exelente video tutorial dario !!
Gracias papa...un abrazo!
Hola Dario, muy bien explicado todo. Quería hacerte una pregunta, el rellenado de los dientes del sector de la caja de direccion, es con electrodo común el rellenado? . No pierde temple la pieza?
Cuando pueda y consiga seria muy bueno restaure una caja de dirección hidráulica zf de polara o ford f 100
Si tengo la oportunidad lo compartiré. ..saludos
Buenos días Darío excelente video, te consulto tendrías alguna recomendación de donde comprar los repuestos q se desgastan porque no los estoy consiguiendo. Gracias y saludos.
hola muy buen video,,,la caja de una for f 100,,sera parecida,,mas o menos?gracias
Muy bien gracias
Impecable el laburo.. consulta que pintura es esa negra que le aplicas a las piezas? Saludos buenisimos tus videos
Gracias!!..es pintura en polvo electrostática...un abrazo!
Tenía la misma pregunta. Gracias por el dato. Muy bueno lo que haces Darío.
Estoy viendo tus tutoriales para cuando me largue a restaurar mi chancha.
Muy bueno
Consulta sabes dónde conseguir los repuestos nuevos ?
Donde puedo conseguir los repuestos para reparar una caja de diréxion de un isuzu fouar
Buenas tardes disculpe yo arme el de mi troca pero al jirar se pone duro y o no jira bien
Xfa manda saludos para presidente derqui
Me interesa estoy reparando una de dodge 300 año 70 donde compro los repuestos?
Dario Rosa, muy agradecido por tus videos, tienes mucho talento para explicar y para saber compartir. Te consulto, tengo un Ford Falcon Ghia 87 y me dijeron que necesita reparar la caja de direccion, pero que solo lo haga si consigo el eje sector y el sinfin en la marca TRINTER, cosa imposible de conseguir. Que me recomiendas? gracias y saludos desde Tucuman
Gracias!...bueno si la caja de direccion q tenes esta gastada y no se consigue el repuesto de tal marca, hay q repararla con algo alternativo y va a ser mejor q una caja gastada, sino buscar una caja completa sana, a veces no quedan muchas opciones...abrazo
Hola Ruben , en dónde puedo ubicarte , necesito reparar una caja de dirección de mi auto . Gracias ! Muy buen video !
Hola amigo, saludos desde Uruguay, acabo de suscribir, una consulta: ¿Si al desarmar sospecho que faltan bolillos, cómo hago para saber cuántos llevaría? Es una Nissan 720 o Datsun 720.
Hola !! Deberias conseguir el manual de teller, igual si llegas a remplazar quiza venga todo el conjunto armado...abrazo
Buenas tardes!
Te quería consultar por una caja de Valiant. Reparaste alguna? Busque pero no encontré videos.
Desde ya agradecido
Buenas, es exactamente idéntica la del Valiant, no cambia en nada💪
muy bueno... lamentablemente no se consigue nada para cambiar de la caja. hay que buscar cajas sanas y reacondicionar. repuestos ya no quedan, yo sigo buscando de conseguir repuestos sin suerte. esa caja de direccion es de las mas viejitas. como valiant. son con bujes. ya despues vienen con torrington lo que resulta un poco mas liviana. en mi dodge al desarmar me encontre con todo molido hecho polvo directamente. con respecto a soldar y agregar acero.. hay que ver el tema con debilitar el material al rellenarlo. saludos!!!
Gracias amigo...si es de las mas viejas de una polara de las primeras con esos bujes..tambien me comentaron que las mas viejitas tienen menor diametro que las mas nuevas en algunos componentes como el eje ...el tema de soldar tenes razon porque si queda blando no tiene sentido..esperemos que me dure jaja le fui dando de un punto a la vez para que no se destemple pero bueno ya veremos a la hora de los bifes...un abrazo!
Buenas Dario me mire todos tus videos un genio sos
Y te consulto dos cosas
Donde consigo las piezas nuevas de la caja ? Busqué x todos lados nadie las vende
Y de ponerle grasa
Que grasa llevaría?
Esperó me puedas orientar gracias
Gracias Gustavo!...en mercado libre podes encontrar el gusano y el engranaje principal, no son nada baratos eso sí, y la grasa podes ponerle una de litio o grasa grafitada, también leí que estando bien reparado y con todos los retenes nuevos, le ponen aceite del 120 o 130 de transmisión hasta el nivel del tapón... abrazo!
Hola! tenes el manual de reparación en forma virtual?
hola mi cajs internamente tiene torrinton internos no bujes.
Primero capo
Abrazo amigo!
Hola, una pregunta, luego de engrasar bien todo y cerrar la caja, le pones aceite adentro?... O la dejas vacía y sólo bien engrasado todo adentro?
Hola, de fábrica viene con grasa, tambien se puede poner un aceite de transmisión grueso pero tiene que estar bien de retenes...saludos!!
Gracias !!!! y qué grasa lleva ?
Porque la caja de mi mazda lleva valvulina uno grasa
Hola Darío para darle el ajuste correcto para que no tenga juego es necesario que este colocada en el auto?? Y otra consulta los datos de cuanto llevan de apriete de donde los sacas ???
Hola...si es necesario que este en el auto y cuando lo regules, justo en el centro..osea con las gomas alineadas...los datos son de manual..igual no es para volverse loco con los datos jaja..saludos
@@dariorosa3674 el manual es manual de taller ??o el original del auto??
@@nicoraulier8609 el original del auto...de los mas viejitos ya que la caja en este caso tiene bujes y en las mas modernas rodamientos...pero casi identicas..
@@dariorosa3674 tenes acceso al manual para poder copiarlo ya que estoy reparando mi GTX y allí salen datos muy buenos
Amigo te hago una consulta Sabes si la caja de direccion del polara le va al Valiant 4?
Hola, seguramente sean totalmente iguales, los valiant 1 y 2 tenían el eje principal de la caja mas chico que las cajas mas nuevas pero siendo un 4 los estriados deben ser exactamente igual...abrazo!!
@@dariorosa3674 muchas gracias amigazo
hola cuantas bolitas lelva la caja de f100 1973
Hola...no te sabría decir ya que no he trabajado en una... saludos!
:o
Sos un groso loco!!! Igual yo no se porque no inventaron una cremallera y chau... más sencillo, menos juego en el volante etc