Me ajudou bastante obrigado, meu pali 96 estava com problema pra pegar, so firma a lenta se ao ligar acelera um pouco, e se deixar a lenta um pouco acelerado, ao testar as bobinas, uma no primario oscilava entre 01.0 a 04.0, a outra era de 00.0 a 01.0, no secundário estavam corretos .
Top atrás dessa linha de raciocínio hoje 28 de janeiro eu consegui resolucionar um defeito assim no palio m.p.i fiasa de um colega eu feliz cliente sastifeito
Muito bom seu video,gostei meu palio fire com essa bobina eu fiz esse teste como vc ensinou no primario deu 1.6 no secundário 6.9 ja autra parte deu 1.5 e primário e secundário 7.05 Semdo assim no primario foi reprovado posso trocala certo da alguma diferanca fazer esse teste com a nobina no lagar,desde ja agradeço sou intusiasta e eu mesmo faço varios serviços no palio os cabos e vela eu teste estao ok te aguardo valeu.
@@William027ss Então, esses carros têm umas crônicas, o meu falhando testei tudo, bomba é nova, velas, cabos, as bobinas estão dentro das especificações como falei acima, tinha comprado um scanner elm327 e ele me apresentou um código que dava no selenoide, como o meu é só gasolina achei que a selenoide fosse mais no flex, porém na verdade a selenoide é a válvula de canister, hoje levei no eletricista e qual foi o diagnóstico? Válvula de canister travada, meu scanner tava certo kkkkk, o sintoma e parecido com bobina e sensor de rotação, ou seja o carro depois que esquenta fica morrendo e apagando nas reduzidas.
Está de parabéns meu amigo ,porque é até difícil achar vídeo que realmente ajude obrigado.
Me ajudou bastante obrigado, meu pali 96 estava com problema pra pegar, so firma a lenta se ao ligar acelera um pouco, e se deixar a lenta um pouco acelerado, ao testar as bobinas, uma no primario oscilava entre 01.0 a 04.0, a outra era de 00.0 a 01.0, no secundário estavam corretos .
Top atrás dessa linha de raciocínio hoje 28 de janeiro eu consegui resolucionar um defeito assim no palio m.p.i fiasa de um colega eu feliz cliente sastifeito
E isso aí meu amigo parabéns
Amém Varão 🙏, Deus abençoe parabéns pelo vídeo (muito bem explicado você É Usado pelo Senhor JESUS CRISTO Amado 🙏)... Amém
Amem obrigado meu irmão
Esse vídeo me ajudou muito queria me estorqui q Deus te abençoe amigo valeu pelo video
Amem vcs tabem fico feliz em puder ajudar
Parabéns pelo o conteúdo,bem explicado 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
boa tarde muito grato por informar gratidão
Aí sim vc entende vídeo curto porém eficiente
A paz do senhor Jesus Cristo irmão muito obrigado
Amém Deus te abençoe sempre
Amem vcs também em nome de JESUS
Muito obrigado
Eu que agradeço por assistir
Bom dia o meu tá dando 1.5 nos dois
MEU PALIO ESTÁ DANDO UNS TRANQUINHOS AO ACELERAR E DESACELERAR, MEDI AS BOBINAS E UMA TA DANDO 7.79 E A OUTRA 8.18 PODE SER ISSO AMIGO?
Muito bom seu video,gostei meu palio fire com essa bobina eu fiz esse teste como vc ensinou no primario deu 1.6 no secundário 6.9 ja autra parte deu 1.5 e primário e secundário 7.05
Semdo assim no primario foi reprovado posso trocala certo da alguma diferanca fazer esse teste com a nobina no lagar,desde ja agradeço sou intusiasta e eu mesmo faço varios serviços no palio os cabos e vela eu teste estao ok te aguardo valeu.
Primario com 0.15 está ruim ?
A minha deu 2.0 entao deu ruim ne?
Amigo bom dia,se essa parte preta da bobina estiver balançando muito interfere em alguma coisa no carro,a minha está quase saindo, poderia me ajudar
O meu no primário da 1.3 nas duas bobinas
As primárias da minha estão em 1.5
As secundarias 8.23 e 7.58
A minha tbm
E meu carro tá falhando
@@William027ss Então, esses carros têm umas crônicas, o meu falhando testei tudo, bomba é nova, velas, cabos, as bobinas estão dentro das especificações como falei acima, tinha comprado um scanner elm327 e ele me apresentou um código que dava no selenoide, como o meu é só gasolina achei que a selenoide fosse mais no flex, porém na verdade a selenoide é a válvula de canister, hoje levei no eletricista e qual foi o diagnóstico? Válvula de canister travada, meu scanner tava certo kkkkk, o sintoma e parecido com bobina e sensor de rotação, ou seja o carro depois que esquenta fica morrendo e apagando nas reduzidas.
@@William027ssoque era, amigo?
Meu também no primário 1.5 nas duas secundário 6.9 só um cilindro q fica fraco.vou trocá-la.
@@William027ssfez o teste
fiz a medição do que estar falhando. Na posição 200 ohms deu o valor de 6.9. ta certo?
Se for no primário e de 04a06 passo disso troca
@@Mecanicajaentao 1.5 na primária está é acima como se fosse excesso e o certo é trocar mesmo
Isso se tiver entre 0.4 a 0.6 esta aceitavel agora se passou de 0.6 ja troca por outra