Testar Bobina, Cabo Vela Resistivo, Sensor Rotação.
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Como testar Bobinas de Ignição, Cabos de Velas e Sensor de Rotação do Fiat Tipo e similares.
Nesse caso o cabo é resistivo, e a resistência não varia de acordo com o tamanho do cabo, no caso de cabos supressivos, essa resistência varia.
PESSOA HUMILDE É OUTRA COISA ,MEU TIPO ESTAVA COM PROBLEMAS DE FALHAMENTO .CHAMEI O MAGAIVER NO ZAP E ME ORIENTOU ATE O CARRO FICAR BEM REGULADO .agradeço de coração.espero que seu canal faça muito sucesso .
O meu amigo, muito bom falar com vc, pessoa de coração bom também, você já tem meu número salvo, te passei as apostilas, qualquer dúvida é só me chamar que será um prazer conversar com vc !!!!
Tem uno ele esta estorando e nao pega ele95
@ Boa tarde, eu testei meus cabos e tá dando 3,3 de resistência, meus cabos estão muito ruins então?
@@nicolascosta9617 não necessariamente, esse teste é uma referência apenas.
Esse cara salvou minha vida, passando esses conhecimentos que ajuda muito a quem realmente precisa, ganhou + um escrito e que Deus te abençoe sempre
Opa amigo, agora fiquei feliz demais !! Obrigado, que Deus nos abençoe sempre !
Cara, vc está me ajudando muito fui na oficina e eles cobram o olho da cara para arrumar, né disseram que tinham que fazer todo k motor parte de cima, e vi seus vídeos e eu mesmo estou arrumando ele nos finais de semana, os cabos de velas do meu tipo estava dando 1.87 e um dos postos e o restante tudo abaixo de 4.00 troquei e ficou top novamente, muito obrigado meu Caro, gostaria de te ajudar e patrocinar seu canal pata poder ajudar mais gente...
Opa, que bom que pude contribuir, obrigado amigo.
Compartilhe meus vídeos nas suas redes sociais e com os amigos que irá ajudar muito, abraço !!
Meu esse cara e humilde demais me ajudou muito com meu tipo ele não estava pegando uma lenta e quando esquentava ele não pegava fiz os teste que ele me falou no ZAP e descobri que era o sensor de rotação muito bom o vídeo sem enrolação e direto no objetivo valeu de verdade cara super recomendo o canal
Opaaa, muito obrigado amigo pelo comentário !! Que bom que deu certo
parabéns pela explicação, além de entender com facilidade, também aprendi
Bom dia, teria como fazer um video para Bobina do modelo alimentação em linha Fiat 1.4 motor evo? Não estou achando a tabela.
Cara obrigado por muitas dicas incríveis
Mais um belo video para ajudar os amigos aew...valeu Gabriel..
Muito obrigado amigo
Está música tá parecendo, biela quente, kkkk, parabéns pelo trabalho meu amigo.
Muito obrigado pela mensagem amigo, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk musiquinha legal kkkk
Que bom ficou facil agora!
Me iscrevi abraços!
Bom dia, se na primária dê 2,6 está bom. Muito grato
Boa noite Gabriel, se o sensor de rotação dê 1246 está bom, teve um cabo de vela que deu 13 está bom. Muito grato
Olá amigo, muito boa a explicação, estou aprendendo muito com vc, eu gostaria de saber coma consigo estas tabelas e outros conteúdos sobre o tipo, desde já agradeço.
Me chama no Instagram que eu te passo meu whatsapp, a gente conversa, abraço, obrigado pela mensagem, Gabrielreis0118
Exatamente explicação... Parabéns.
O meu carro é um Uno Economy fire 2010, uso gasolina e após 20mil km depois da troca das velas notei o desgaste excessivo apenas nas velas do cilindro 1 e 3. Isso pode ser a bobina gerando uma tensão excessiva para já ter desgaste prematuro?
Obrigado, bom... Bicos com spray desigual, cabos de vela, a própria bobina que você disse...
Boa tarde cara!
Ótimo vídeo e explicações.
Vc saberia me informar os valores de referência da.bobina de ignição do prisma 1.4 econoflex ano 2010?
Não encontro essa referência em nenhum lugar.
Grato!
Boa tarde amigão, essa informação acredito que encontre no site do reparador GM, abraço !!
eu não achei.
GOSTEI EXPLICA BEM,SÓ O VIDEO PODERIA TER MAS CLARIDADE MAS EXELENTE PROFISSIONAL
Hoje quinta feira descobri que minha bobina tava ruim no quarto cilindro amanhã testar carro com outra valeu porque meu carro tava andando de vagar tudo bem mais acelera dava cabeçada que faltava sair pelo Parabrisa tomara que seja só isso brigado pela dica
Falou, tamo junto amigo
No meu caso testei a bobina e,deu 1.1 e outro lado deu 1.2ohms . Já onde ficam os cabos de vela deram 11.06 e 11.15 k,já nos cabos das velas deram abaixo de 3.2 ,e dois cabos dera 1.3, meu carro é um Vectra 2.2 , não achei uma tabela especificando quanto a bobina teria que medir .. poderia me dizer se está certo? Os cabos são ngk já a bobina tá sem etiqueta ,eu medi com a bobina no lugar pra não tirar tô carro ,mas testei com o chicote desplugado..
Esses valores são referências, sugiro entrar em contato com o fabricante
Bom dia Gabriel, a sua explicação foi excelente, se o sensor de rotação der 1246 está ruim? Muito grato
Está acima do estabelecido pelo fabricante, pode não estar com problema, mas está alterado para um funcionamento perfeito
Muito boa explicação! Vc sabe onde encontrar informação de resistencia da bobina F000ZS0217 da Bosch??? Já procurei em varios sites e não encontrei, inclusive no site da própria bosch.
Obrigado pelo elogio, então, eu ia dizer isso, para procurar no próprio site da Bosch, essa informação eu não sei dizer, mas vou tentar procurar. Ela e aplicada em qual veículo ?
@ então amigo... é no Palio Weekend Fire 1.4 8v 2015. fiz as medições e no primário deu 1.1/0.9 e secundário deu 11.84/11.83. Queria saber se está certo. Talvez eu não esteja sabendo procurar no site. Desde já agradeço.
Blz jovem?! Vc tem a tabela da magnet marelli com essas referencias? Minha bobiba da 0.2 no primario qria ver se ta certo
Não, mas se pesquisar na internet acha, foi assim que achei dessa
Vc é bom cara. Parabéns .
Muitíssimo obrigado amigo
Muito boa essa dica esse material técnico que vc usa qual é ou vc tem pra.vender
Esse material é antigo, não vendo… disponibilizo tudo que posso pra vocês aqui no canal sem custo
Ganhou mais um incrito parabens
Bom dia amigo .Primeiro quero agradecer a voce por nos ajudar de uma forma muito boa e simples que todo leigo entende .Muito obrigado .Se puder me ajudar é o seguinte to com um palio 2010 falhando e ja troquei tudo .So falta a bobina mas como nao achei a tabela de resistencia .Se puder me ajudar com a tabela ou me passar a resistencia .O numero dela e : F000ZS0206 46752948 B10014MM .Fica com DEUS .
Boa tarde amigo, obrigado pela mensagem e educação, seguinte, a tabela do pálio eu não tenho, mas na internet a gente consegue encontrar, aconselho testar outros componentes como exemplo, bomba de gasolina, bicos, os bicos são simples, desmonte eles e leve para alguém fazer a limpeza, devem cobrar no máximo uns 50 reais, lembrando que toda limpeza é sempre bem vinda.
Qual site consigo esse tabela que você tem na tela do computador ? Porém a do corsa wuind 1.o mpfi 98?
Rapaz, tem que procurar … isso é antigo, achei em um fórum antigo
Top irmão a minha em cima não marcou nada condenada no caso ?
Sim
A resistencia primaria da minha deu 01.5 ,ta alta né
minhas bobinas são 4 pinos delphi, corola 2005.. Meus teste no primeiro e segundo pino deram aproxiamadamente 0.36 e no primeiro e quarto pino 6.60. Isso na escala 20k, pois em 200 não deu nada. Está correto? como pego a tabela para minhas bobinas? teste secundário em 20k não deu nada
Boa tarde, olha ... Tenta entrar em contato com a fabricante da sua bobina que eles vão passar a tabela exata. Parece que o seu está com um valor com discrepância de uma saída e outra, mas o indicado é conferir primeiro a tabela exata desse modelo de bobina pra identificar os pinos.
Prezado, fiz a medição dos cabos do meu carro, um ford Ka 2008. o menor cabo deu 2,22 enquanto os demais foi de 3,25, 3,93 e 4,18. vi um vídeo que o rapaz disse que essa diferença era normal, principalmente entre um cabo maior e uma cabo menor. Procede tal informação?
Sim porém depende… se o cabo for resistivo, a soma se dá pelos terminais e não terá variação, se o cabo não for resistivo, ela será influenciado pelo tamanho
@ E como saberei essa diferenciação? Resistivo
No cabo vem escrito… pelo código e fabricante, tem que procurar
Sera que serve pra todas bobinas Bosch?
Se eu colocar o teste na primaria e o multímetro em continuidade deve dá sinal sonoros nós 3 pinos
Depende.... Os 3 não estão ligados juntos.... 1 dos 3 pinos é negativo... Os outros dois são positivos para alimentação da bobina... Logo um exemplo.... Positivo com positivo de alimentação não irá dar continuidade... 1 negativo com outro positivo irá dar....
Boa tarde Gabreil, fiz as medições na minha bobina e está dando valores à cima nos primários (1.5 na escala de 200 Ohms) mas os secundários estão normais conforme suas orientações, será que a bobina estaria condenada? Parabéns pelos videos.
Gente, esse teste e uma referência, não significa que esteja com defeito, a não ser que dê muiiita diferença, tem tolerância
Olá amigo pode mim da uma ajuda eu medir a entrada da bobina deu 8 agora na saída dos cabo deu 11.16 tá ruim né e também os cabos de vela deu 4.42
Não necessariamente, esse valores são referência, sugiro consultar o fabricante pra ter uma tabela mais próxima do seu modelo
A minha resistência onde encaixa os cabos tá dando mais de 15 .tá correto ou tem que trocar a bobina? Tô com problemas de falha no carro e morre na baixa rotação as vezes.
Não pois está dentro dos 10% de tolerância, seu carro falha de funcionar apenas 3 cilindros por exemplo ? Tem que verificar a regulagem do corpo de injeção, ele e bem sensível e causa esse problema do carro desligar e falhar !
@ tem algum método de regulagem da injeção eletrônica? Se puder me ajudar agradeço.
me chama no Instagram, gabrielreis0118.
Muito simples e interessante
Oi blz Gabriel, na minha bobina na primária ta com 04.4 e na segunda ria ta 11.20 , deve tá bagunçada né ? Bobina ano de 2008
Olha, como disse em outros comentários aqui desse vídeo, esse teste e um teste referencial ok? Se ela estiver trincas, muito velha, possivelmente deve ser descartada, um teste 100% confiável seria bom um osciloscópio, esse teste você consegue ver se ela está queimada ou não, mas em relação a força da centelha, deve levar em conta um padrão, aparentemente a sua está muito diferente do especificado. É a mesma bobina ne !?
No secundário você mede os gêmeos? (1-4 e 2-3)? Esse parâmetro depende da bobina e do carro? Porque no meu palio fire 1.0, ano 2014 deu 11.70 Kohms. (Fora desse parâmetro que você tem).
Isso
@ Isso o quê? Sobre as torres gêmeas, Ok. Perguntei do Palio que tenho, que deu 11.70 Kohms!!!!!! Fora do seu parâmetro. Se esse parâmetro é para todas as bobinas? Grato.
Isso para todas as perguntas, que se mede as gêmeas e que esse parâmetro depende de bobina pra bobina e do carro…
Lembrando que esses valores são uma referência base.
Ok, Gabriel. Entendi. Fico grato
Meu caro você teria um vídeo informando de como recuperar o chicote do sensor de rotação.
Não tenho pois não compensa, ainda mais dependendo do carro é muito barato amigo, coloque um novinho e seja feliz
@ Não o sensor, mas sim o conector fêmea que vai no módulo. Estou com problema no meu carro e acredito que seja no conector. O meu carro não está pegando, já troquei a bomba de combustível o sensor de rotação e mesmo assim não pega.
@@lucianoreis3567 se for o cabo, ele recebe interferência eletromagnética so de estar descascado por exemplo, tem que inspecionar ai com calma e ver, tentar trocar o conector do carro pra ver então se resolve, você vai montar na mesma ordem que desmontar
@ Vou verificar aqui. Obrigado pelas informações.
A minha tá dando 9.20 vou ter que trocar carro tá pesado as vezes não pega
Gabriel como medir a tensão que vem no chicote da bobina troquei a minha e o carro não pega agora. 👍
Tira as velas, pede pra alguém pra dar partida e ver se tem centelha … mas é provável que você montou na ordem de ignição errada … pesquise como é a do seu modelo e teste. Aguardo feedback
@ tirei os cabos na bobina e o cilindro 1 e 4 não sai faisca, dai não adianta nem ver nas velas. Fiz reset do modulo e agora o carro pegou, mas continua a falha e sem lenta, quando tiro o pé ele apaga.
Meu carro não ta apresentando defeito ou sintomas nenhum, mas a luz injeção tá acesa. Testei a bobina e da 7,74 omhs mas tem horas que da 7 ou 9.
Mas será que não o cabo ou vela?
Primeiro passo verificar com scanner o que é o motivo de luz acesa, respondi em inúmeros comentários que esses teste de resistência e referencial ….
Magaiver tô aqui cm uma bobina de Ford Ka 98
No primeirario está cm 0 0.3
Secundária 13.44
13.37
Essa bobina está morta?
Rpx eu tô começando agora trabalhar para mim, tentando né tô cm essa dúvida vc poder mim ajudar fico grato 🤝🏻
Olha, aparentemente sim….seria legal procurar uma referência de trabalho dessa bobina, a do vídeo é uma padrão Fiat
Cara to com uma dúvida não sei se pode me ajudar meu fiat tipo ta dando uns cortes e um estouro no tbi sera que era bombina? troquei DS sensor de rotação sensor da marcha lenta troquei tudo novo. E ta Esso problema ainda
Me desculpa a demora, estouros na tbi pode ser causado por exemplo, cabos de vela fora da ordem correta... Já verificou ? Tem vídeo aqui no canal mostrando a ordem ! Caso não solucionou seu problema ainda, me chama no Instagram, gabrielreis0118.
A bobina do meu tipo parece ser Bosch mas o conector fica de lado
Boa noite irmão, onde encontro a tabela de resistência pra minha bobina? Bosch f000zs0235?
Tem que entrar em contato com o próprio fabricante pra ter acesso.
Boa tarde amigo e obrigado pelo videos, onde consigo essa tabela com os valores dos componentes eletrônicos?
Procurei na internet, PDF.... Só digitar no Google
Estava vendo video seu motor do tipo ie 1.6 . AJUDA; Meu e motor argentino ie. Quando esquenta não pega. só depois varias tentativas. AS VELAS PODEM CAUSAR ISSO. dar partida e não vai corrente, para primeiro giro. Só depois andar 30 minutos. de manhã pega normal. responda obrigado. QUAL VELA CERTA PARA MOTOR IE ARGENTINO , SEI TEM DOIS TIPO VELAS ARINHA LOJA E PASSOU. DISSE QUE SERVE. MAS RESISTENCIA DELA E TEMPERATURA
Obrigado pela participação amigo.
Bom, vamos lá, não existe tipo com motor Argentino, ou fabricação Argentina... Todos os IE são chassis ZF fabricação européia mais especificamente italiano...
Tem um vídeo que eu mostro sobre a troca de cabo, bobina e velas aqui no meu canal, o código de velas dele é. Ngk código bcpr5es.
Dá uma olhada no sensor de rotação, já tive esse problema e era o sensor de rotação com problema.
@ Obrigado pela resposta. Observei que onde encaixa sensor rotação, troquei por outro, na região fica fica muito quente, não da colocar mão depois rodar com carro 20 minutos, isso e NORMAL???
@@jbexciter nunca observei viu, mas acredito que não desisti ficar muito quente, vou observar no meu, mas vc testou o seu igual no vídeo ?
Muito bom seu vídeo
Muito obrigado
Sabe me dizer se a bobina do 2014 é igual , só muda o superte os plugs sao iguais
Não, e diferente viu
Amigo meu fiat Tipo ta com um fio vermelho fino que nao é original, que sai da caixinha de positivos até o alternador.sera que e necessário? Pq será que colocaram ele?.brigado
Ali na caixa de fusíveis tem um fio vermelho realmente que é alimentação positiva para a caixa, mas se você diz que não é original, pode ser o fio da lâmpada piloto de alternador, se tirar acredito que o painel não vai acender a lâmpada da bateria. Abraço !!
Olá, como vai? Amigo a minha bobina é a mais redondinha, delphi ce10001(motor gm 1.8), não acho a tabela de resistencia, eu medi e deu 1.5 na primaria e 5.2 na secundaria, fiquei na duvida, já vi videos que diziam 9 outros 6, poderia me ajudar? Obrigado
Rapaz, eu tô bem e vc ?
Seguinte, recomendo procurar a tabela da sua bobina, essa tabela varia de acordo com a bobina, tenta ligar no fabricante, é a forma mais segura... Igual faço nós mês vídeos, sempre recorro a um manual...
Sobre teste, lembrando que esse teste com multímetro é somente uma referência, não significa necessariamente que esteja com defeito, deve ser levado em conta outros diagnósticos.
Obrigado
Como faz pra medir o pulso do modulo para a bobina?
Precisa de um aparelho que se chama osciloscópio
Qual seria a tabela de valores de primário e secundário do gol G3 1.6 2005?
Teria que procurar uma tabela do veículo, eu não tenho ela pra te passar.
@ tranquilo... Obrigado
@@rafaelcaetano6709 de nada amigo... Outra dica, esses valores é pra você identificar bobina queimada, se ela estiver com o valor muito alto, na estará queimada porém com deficiência no funcionamento, mas também pode ocorrer de resistência ok, mas com funcionamento deficiente, logo .. valores para uma referência, um teste mais garantido seria com osciloscópio. Abraço
Bom dia! Cara meu carro não está ligando testei a vela com um chave de fenda e não chega centelha nela. Qual o mais provável de ser bobina ou sensor de rotação? Lembrando que antes disso liguei ele normal vim da casa da minha mãe que fica um quilômetro da minha e o carro parou e não quis pegar mais. Insistir e consegui fazer ele pegar mais ficou uns 5 minutos ligado e apagou
Mais provável sensor de rotação, mas teste todos ! É simples e rápido.
@ obrigado pela atenção vou testar
@ eu testei o sensor com milímetro e ele dava valos de 00 001 0016 na escala de 2000ohms
Multimetro
amigo vc tem ai a tabela para motor fiat idea 1.8 8v gm?
Não tenho, mas se procurar deve achar no Google
Boa tarde amigo. A bobina do meu carro deu 11,65 nas secundáris.. o carro não está pegando, Será que a bobina está ruim? Pela informação que você deixou no vídeo, tem que ser em torno de 14..
E difícil que seja isso, testou para ver se está dando centelha ? Tirando a vela e conectando de volta ao cabo e ligando o carro ? não coloque a mão pois irá dar choque.
@ pois é eu desconfiei da bobina, mas já estou achando que não é.. testei bobina e cabos no multímetro.. as velas ainda não testei. Estou sozinho.. pra ver se tem centelha preciso pedir ajuda pra alguém. Ja fiz vários testes e ainda não encontrei o erro. Vou comprar futuramente um scaner.. Mas valeu amigo pelo vídeo, ótimas dicas.
Sim vi que tem uma forma de testar centelha sozinho.. deixando em meia chave, tira o fio do meio do chicote da bobina e encosta na lataria do carro com uma vela encaixada no cabo.
@@brunocpassos913 achou o erro ?
@@foooi530 não era nada do que pensei, era bateria 😄😄 começo de P@ndemia. O carro ficou parado alguns dias e ela descarregou... Fiquei uns quinze dias fazendo testes por eliminação, e no fim, era bateria.
olá meu amigo
tenho um tipo 1.6 ano 95 importado 8v
troquei o cabeçote,fiz ajustes nas valvulas na retifica tudo ok, bobina,cabos,velas tudo novo
sensor de rotação,atuador de marcha lenta (e klass) e tps da ds 1907 novos....regulei cabo do acelerador,sensor de borboleta dentro do recomendado....fiz reset e tudo estava ok redondinho mas começou a falhar fiz tudo novamente e ficou ruim de pegar e marcha lenta ruim....saquei as velas hoje não estavam encharcadas mas bem carbonizadas como disse eram novas ae eu limpei elas e o carro ficou meia boca na marcha lenta mas em alta rotação falha muito pouco......sera que eu estou com problemas nos aneis? pois o carro estava parado a 2 anos e começei a fazer eu mesmo seguindo canais como o seu que na epoca não conhecia mas deu tudo certo.....mecanicos aqui não querem nem saber do tipo e não tem o raster para passar, vc poderia me informar qual aparelho que é utilizado no tipo para verificar erros? desde já agradeço pela ajuda, abraço e sucesso absoluto....
a sim quando acelero esta fumaçando uma fumaça branca.......vou anotar seu wts e quando mexer faço um vidio e mando e falamos se puder me auxiliar negociamos blz
Boa noite amigão, seguinte... Eu uso o rasther da tecnomotor, muito eficiente, ele é antigo mas tem vários modelos... Agora a regulagem da Tbi tem um método correto pra regular, amanhã irei lavar meu carro por baixo suspendendo no elevador pois cheguei da praia, então essa semana irei " atrapalhar a regulagem do meu carro " pra fazer um vídeo mostrando como se deve ser feita a regulagem do potenciômetro e de toda Tbi.... me chama no Instagram, gabrielreis0118.
@ Boa noite meu querido,ok fico muito grato pela pronta resposta,vou add seu numero, obrigado mesmo mermão,falamos...abraço.
Cara verifica pressão da bomba de combustível e verifica regulador de pressão. Pode estar dentro do tanque ou na frente. Se ele estiver vazando da isso também.
@@ismaelsousa1413 AÉ, SE ESTIVER COM PROBLEMA O REGULADOR DE PRESSÃO PODE CORTAR ALIMENTAÇÃO DA BOMBA ENTÃO...A BOMBA É NOVA, TINHA OUTRA FUNCIONANDO NORMAL QUANDO DEU O PROBLEMA,COLOQUEI UMA NOVA MAS NÃO FOI VISTO A RESPEITO DO REGULADOR, VOU DESCOBRIR ONDE FIVA E VER ENÃO...A BOMBA É IMERSA ENTÃO DEVE SER NA FRENTE...VALEU A DICA MERMÃO,LEVEI O CARRO A UM MECANICO, VOU VER ESTA SEMANA QUE RETORNO TENHO MAS A DICA É BOA,ABRAÇO, VALEU MESMO.
este teste serve tbm para a bobina do palio fire 2006 flex 1.0 8v?
Sim serve, porém deve olhar os valores, pois pode ter a hipótese de mudar de acordo com o carro.
Boa noite Meu carro e um Siena EL ano 2010 vc tem a tabela com os valores das resistência H para me passar ?
Pra eu fazer as medições pois coloquei gás agora e tá dando problema e a oficina disse que tenho que trocar Bubina,vela e cabo
Não tenho o valor do Siena, no caso teria que procurar em uma tabela dele
Comprei uma nova
Tá dando 9.75 as duas fases
Ela está boa?
A marca é magnetti marelli
Tem que olhar aplicação e tabela, as bobinas podem variar de carro pra carro
@ entendi
Meu carro é um zafira 2001 16 válvulas
O meu sensor ta quebrado com os fios espostos ali prox o conector isso atrapalha?
Sim, isso é bastante sensível
@ mas. Eu fiz o teste e deu mais de 800 no multimetro
Bom dia
A minha bobina e igual essa do vídeo .
Os três fios dela da positivo
Quando plugado no chicote. A resistência e igual dos dois lados porém mais alto que os valores do vídeo. Oque me diz
Sobre os valores são apenas uma referência, não significa que está ruim, sobre os fios, 2 sao positivo e 1 negativo, abraço
a do meu vectra esta dando 01.7 - tá errado não tá? tá dando acima
Amigo, esses valores são referência, não significa que está errada, só se estiver um valor MUITO fora do recomendado, sugiro inspeção nela procurando trincas, mais a fundo seria legal um teste com osciloscópio
Obrigado
existe diferença em medir ela fria e aquecida?
Sim, o ideal e medir a peça em temperatura ambiente sem funcionar, depois par referência meça com ela após o funcionamento, por exemplo z já vi sensor de rotação apresentar o defeito quando esquenta, ele não da resistência nenhuma....
obrigado. abraço
Como a gente consegue essas informações para poder aferir?
Pesquisei na internet
Bom dia amigo a minha bobina do astra tá dando 9.60 nos dois cilindros então a minha bobina não está operando bem pq ele está falhando quando esquenta.
Possivelmente ...
Oq vc me diz o carro esquentou e começa falhar é um astra 2.0 2005
Boa noite tem como colocar essa bobina no fiat palio antigo e substituir as duas boninas?
Jeito tem sim, mas teria que estudar a ligação do conector e distribuir corretamente os cabos de velas.
@ obrigado
A minha onde vai os cabos deu 11.38 tá Boa?
Esse valor é um referência, indica que a sua está dentro do padrão.
@ e onde vai o conector com os 3 pinos tá marcando 01.5 está correto?
A minha bobina não apareceu nada no teste secundário será que é por isso q n está dando centelha ?
Sim
Medição primária do meu carro está dando 0.16 e a secundária está 11.87 ou seja a primária está acima da média e a secundária está abaixo da média
Amigo! Liguei o cabo no cilindro 1, na entrada da bobina 1 e assim sucessivamente. Mas o carro está dando soquinhos em uma aceleração continua... Será que não é a sequencia..
Tem que conferir, tenho um vídeo aqui no canal sobre ordem de ignição, troca de bobina etc...
@ pode mandar o link, por favor.
Amigão , boa noite , então cara não sei se vc pode me ajudar , eu tenho uma bobina q acabei trocando do tipo alguns tempo aí eu acabei guardando ela , aí vir um vídeo seu fazendo essa medida na parte dos cabos de vela tá medindo 14.91 o 1 e 2 , e o 3 e 4 tá medindo 14.93 , na 20 k parte dos pinos um e três mede 2.7 e dois e o três mede 2.0 na escala 200
Esse teste om multímetro é uma referência.
Deve notar se a bobina não está com trincas ou rachaduras, oxidação, esquentando.... Se a centelha está boa, etc.
Ola! medi minha bobina na escala de 200 e a medida da 2,3 de um lado e de outro da 1.3 medindo na primaria na secundaria ta ok nas duas! alguem pode me ajudar ta boa o ruim?
Tá com muita diferença de resistência amigo. Seria interessante já a substituição
ecelente video
Obrigado !!
Isso serve pra bobina motor fire tbm?
Tem que procurar qual o valor de referência para saber o valor exato, mas os testes são iguais .
Esses valores são do uno Mille fire?
Preciso urgente! Meu carro parou de funcionar
São tabela do tipo 1.6 IE ano 95, mas geralmente os Fiat são mais ou menos isso aí mesmo .
@ no caso preciso desses valores para o uno Mille fire 2010
magaiver, você poderia disponibilizar esse arquivo com as referências que você usou no seu computador?
Eu não tenho mais, perdi quando formatei, mas você acha fácil pra baixar pesquisando no Google mesmo
isso ae Biel!!!
Muito obrigado gente fina
onde consigo a tabela para saber os medidas sertas
Pesquisar no Google, dr carro, dr IE.... Por aí vai
Bom dia vc sabe a resistencia primaria da bubina do uno vivace
Bom dia, não sei, teria que olhar em tabela
@ blz eu vir na tabela 0-48Ω
Amigo resistência da bobina do pálio fire 1.0 8 v VC sabe medi e ta dando no primário 1.9
Cara, essas medições da resistência é para dar um " norte " não podemos condenar a bobina apenas pelas medições, os valores são mais ou menos iguais ao do tipo, o veículo está falhando ? Desligando? Dificuldade partida depois de quente ? Confere se a bobina não está esquentando muito, outro teste seria quando o carro der o problema, tentar resfriar a bobina com água para tentar dar partida. Procure trincas em sua carcaça, intensidade das faíscas nas velas.
Bom dia vc não consegue esse material onde posso adquirir..
me chama no Instagram, gabrielreis0118.
como fasso para testar a bobina do palio fire 1.0 8v flex 2006?
Mesmo jeito, observa a resistência dela, porém procura numa tabela para ver se os valores coincidem.
Oi bom dia tem como me enviar essas tabelas que vc tem ou dizer onde vc conseguiu me ajudaria muito
Procurei na internet amigo, no Google tem ... Me adiciona no Instagram que te mando
A minha está marcando 1.6 em cada lado.
Está fora da tolerância?
Ajuda aí....
Se estiver conforme citado no vídeo, sim, caso contrário não.
Amigo, onde vc conseguiu a tabela com os valores das resistencias???
Me chama no whatsapp que te envio várias apostilas que utilizo durante minhas reparações !!!
@ 77991330967
Amigo, vou deixar o meu wpp aqui que se mais alguém precisar, me chama no Instagram, gabrielreis0118.
@@SLopes-mp6lp parabens pelo video
Referente as tabelas poderia me enviar grato
me chama no Instagram, gabrielreis0118.
Amigo estou com um probleminha, tenho um uno Vivace, troquei o sensor de rotação pois parou de marcar a velocidade, km e econometro. Coloquei um novo e não resolveu!
Rola o seguinte, minha namorada tinha um uno fire 2002 com o mesmo problema, eu comprei outro porém do siena 1.0 motor fire, o módulo não reconheceu pois era código diferente, traduzindo, troquei por outro sensor, dessa vez do próprio Uno Fire 2002, se não me engano o sensor trabalhava com 16 pulsos, e o problema foi resolvido, outra dica é você observar se o chicote está ok, chegando alimentação !!
@ Obrigado, vou chegar em casa e verificar estas situações. Belas dicas, e de rápida resposta! Se inscrevem no canal o cara é gente humilde, responde a todos!
Poxa. Cheguei ontem a noite em casa. O carro 100% Andando bem. Hoje fui ligar. O motor vira bem pacas, mas o motor nao liga. Simplesmente.
Qual caminho devo pegar.? Eliminando possibilidades uma a uma. Creio que seje problema eletrico. O fusivel da bomba de gasolina nao queimou. Ja vi. Quando viro a chave, escuto acionar a bomba.
Mixxxterio.
Ajuda ai Mano. 🙌🙌🙌🙌🙌
Veja se tem CENTELHA.
Testa sensor de rotação, etc
Pensa no baile que levei ate descobrir. Verifiquei tudo. Bobina. Atuador.sensor de temperatura. Potenciometro. TPS. Sensor rotacao. Quando notei que a injecao dava falta de combustivel. Parece que o diafragma de pressao estava trancando o fluxo de combustivel.Dava falta. Reposicionei a ventosa e o carro ligou.
Thanks.😎😎😎😎😎
@@marcos5221 ótimo !! Parabéns.
Boa tarde meu amigo
Eu fiz esse teste igual o seu e os valores são maiores .
Os três pinos dão corrente continua
Quando coloco no carro os três viram positivo
Oque me diz?
Cara não tem como os três virarem positivo, São dois que são positivo, a Terra é um lado do multímetro na bateria e com outro lado vai testando os plugs. Pois tem que ser dois positivo e um negativo. Quanto aos valores serem mais altos é normal, pode variar de veículo para veículo.
Boa noite, mas todos 4 cabos tem de ser de 6 a 7
Depende, se for igual esse que é resistivo, eles serão iguais, se for supressivo, muda de acordo com o tamanho, o fabricante tem uma tabelinha
Qual valor pra palio 1.0 8v 2010?
Valor de que ? Pois testei 3 componentes... recomendo olhar no mercado livre e auto peças, abraço, obrigado pela participação.
@ valor da resistencia da bobina do palio 2010 .
Boa noite , meu tipo esta com varias falhas você consegue me ajudar via zap?
Me chama no Instagram que te passo o wpp. gabrielreis0118
A minha deu 01.8
O carro está falhando em baixa
e
celente video
Obrigado
Muito escuro amigo não dá nem para ver onde você está colocando as pontas dos cabos do multímetro
Cara , desculpa aí por ter ficado escuro, mas se a pessoa tiver noção e ouvir o que estou dizendo, tá super simples de fazer, muitos fizeram exatamente seguindo esse vídeo e conseguiram tranquilamente. Obrigado pela participação no canal.
Amigo eu sei o quanto é difícil às vezes fazer um vídeo mas segue hein frente seu canal é muito útil para todos que querem pegar alguma informação Muito obrigado
Amigo você tem como fazer um teste em uma bobina do Palio 97 motor m p i?