ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2019
- ** This film is not to be used for training purposes! **
So after the early arrival towards Arrecife Lanzarote airport we where 45 minutes later on the way back to Rotterdam.
We received a so called "airport slot". This is an allocated time you need to depart in (minus 5 plus 10 minutes). This time it was a "tight" slot but we where able to make it.
Music: Rain Quail - Dust Follows (Epidemic Sound).
Enjoy the film!
All ATC and conversations are from this flight. Enjoy the view and movie!
Greetings,
MightyMKL
(Don't forget to subscribe & like!)
Twitter & Instagram @mightymkl
/ mightymkl
/ mightymkl
Music from: www.epidemicsound.com
![เจอประจำ ตอน พักเที่ยง [EP.32]](http://i.ytimg.com/vi/jvqk6uJoVks/mqdefault.jpg)
I’m a nervous flyer and seeing videos like these make me feel at ease 😊
Thats good!
Thanks.
Thanks for another great video! I hope you enjoy making them as much as we enjoy watching!
I hope so too!
Thanks.
Always enjoy your videos ☺
Thanks Rosemary!
I always look forward to your videos. Wonderful takeoff!
Thanks!
Great video with perfect music! Muchas gracias!
De nada!
Thanks.
Another fabulous video, thank you. That Lanzarote blue sky is so beautiful.
Thanks Rob!
Op mijn wenken bediend met een prachtig stukje overview Lanzarote.
Dank je,
Graag gedaan Ben!
Fijn weekend!
Altijd blij naar uw video's te kijken!!! Hartelijk bedankt!!! :-)
Graag gedaan.
Great content as always Captain. Big cheeeeck from Morocco
Cheeeeeeeck!
Thanks.
Gracias Captain and co pilot. Was weer in de wolken met deze fantastische video..........Dank je wel dat je dit weer met ons allen wilt delen.
Graag gedaan Albert en bedankt!
Vertrek blijft mooi om te zien, lekkere muziek, dank!
Bedankt!
Lanzarotte is 1 of my fav places, thanks, regards.
Thanks!
Nice beautifull shots
Thanks William!
Mooie muziekkeuze. Cool om de cockpit-ground comms te horen :-)
Bedankt!
Supermooi bewerkt het laatste stukje, prachtige video!
Bedankt Thomas!
Prachtig zeg! Bedankt voor de mooie plaatjes!
Graag gedaan Maria.
Bedankt.
I have converted this video into audio, and I listen to it every day inside my car. Gracias Kevin.
Gracias Kevin!
Prachtig zo boven de wolken ,lekkere muziek .
Bedankt!
Het is elke keer weer opnieuw genieten van jou prachtige video’s super leuk dat je nu ook de pushback laat zien super tof ga zo door
Super bedankt!
Weer een hele mooie Michael ! Genieten dit zo aan het begin van het weekend.
Bedankt Robin.
Lekker weertje, prachtig eiland & een top beroep! Mooie video 😎
Super bedankt!
Really Really miss Lanzarote. Fantastic video.
Thanks Sue!
Hope you will be able to visit Lanzarote soon again.
@@mightymkl August 2017 last time we were in Lanzarote. First came in 1992. Must have visited almost 24 times over the years!
wat hebben jullie toch een TOPJOB! mooie video weer nog nooit zo snelle pushback gezien ;-)
Bedankt Theo!
I have fear of flying and your video makes me feel much better. Especially when I see you so calm. I freak out just when the plane starts to drive on the airport and the takeoffs scare me a lot.
Thanks for this huge compliment. It is nice to read that it makes you calm. When there is better understanding of what is happening upfront... you'll probably feel better next flight!
Thanks and greetings,
Michaël
@@mightymkl Yes, that's true. My next flight will be to Lanzarote (hopefully), so it's nice to see what happens behind the scenes.
I can imagine!
Thanks again.
Fijn dat deze video weer bij daglicht was zie je toch net iets meer 😁verder weer prachtig zoals altijd! Fijn weekend!
Bedankt Jesper!
Mightyleuk weer, krijg meteen kriebels om een duik te maken in the great Atlantic. Mooie periode komt er weer aan met mooie beelden. Thanks captain!!
Bedankt!
Je bent weer op dreef Michael 👍 zie nu alweer uit naar je volgende video. Goed weekend 👋
Bedankt!
Had opeens even tijd... en liep achter...
mightymkl geen probleem toch, het moet niet als een verplichting gaan voelen hè 😉
I am jealous because I'm sitting here in North East United States freezing my butt off wishing I was there. Thanks for another great video!!!
Thanks Chilly Willy...
And I am sorry.
Michael! I think this is last time i speak english because your good spanish and perfect words 👏🏻👏🏻 I also think that ground services are of your same attitude, for you it may be normal but I appreciate it and I enjoy it this comunications 😀 Gracias por el vídeo y regalarnos unos minutos de tu trabajo, muchas gracias 😌
De nada!
Es que yo quiero aprender Español. Pero es muy difícil!
Muchas gracias.
Que va hombre! Tan difícil como el Holandés 😅Saludos, Buen vuelo Señor 👍🏻
😂😂😂... Gracias.
In 1 woord schitterend, ook de muziek weer. Dank ervoor. Ineke.
Bedankt Ineke!
Top opname en erg fijne muziek, ennuhh, ik heb er even over nagedacht, ik had ze "logo lights" genoemd. haha!!
Cheeeeeck....
Bedankt!
... great video ...
Thanks Giulia!
Super leuk en zeker ook het laatste gedeelte waar je ons een stukje laat zien van het mooie Lanzarote.
Mooi om te lezen.
Nogmaals bedankt!
okeeee terug naar nederland ik vlieg weer mee hoor. wat een heerlijke beelden weer wederom!!!! ik voel de warmte denkbeeldig daar op dat mooie zonnige Lanzarote. ik ben daar ook ooit geweest. prachtig is het daar. vr.groetjes jolanda
Bedankt Jolanda!
Hoi Michaël,
Was weer een mooie start. Volgende keer wel wat rustiger achteruit rijden in het begin. Dat mannetje liep zich een ongeluk, maar liet zich niet kennen😂😂.
Mooie beelden weer. De schaduw van het toestel tijdens het opstijgen, mooie panorama’s van het landschap en weer een goede muziekkeuze. Complimenten.👍👍😎
Groet,
Wim
Gelukkig moet hij dat met z'n eigen crew regelen...😂😂
Maar hij moest lekker doorstappen!
Bedankt Wim!
Top Video, en met aan einde zeer gaaf nummer moet gezegd worden ;-) ga zo door!!
Bedankt!
hey..ik kijk dagelijks de live chat stream van lanzarote airport. leuk om nu e.a. te zien vanuit de cockpit
Bedankt!
En graag gedaan natuurlijk.
Thank you again..Jij bent de beste
Thanks!
Beste weet ik niet hoor... 😅
nice jobs and good musik
Thanks!
Ik heb weer genoten van deze video. 2 camera's blijft mooi.
Hoi Jan.
Bedankt voor je reactie.
Die 2 camera's houd ik er voorlopig in!
Bedankt.
Wat een geweldig uitzicht! ooit zou ik zo graag eens willen vliegen, als passagier dan hè 😉 en nee ik heb géén vliegangst, mooi filmpje Micheal!
Bedankt Els!
Just HOW cool is this guy !!!!
Don't know..
Leuk om dit te zien! Als Passagier mag je tegenwoordig helaas niet meer een kijkje nemen in de cockpit. Dit is een mooie oplossing en dan ook nog leuke humor tussendoor.
Kijk... en dit is helemaal ook de reden dat ik deze films maak!
Dat kijkje in de cockpit and as close as it can get!
(Met zoals het gaat in de cockpit... incl. humor. We zijn soms net mensen 😉).
Bedankt voor je reactie.
@@mightymkl Gelukkig wel. Op iedere werkvloer hoort humor. Mijn droom is nog steeds is een vlucht mee te mogen maken in de cockpit.
Prachtige video weer , ben er zelf al een paar keer geland.
Bedankt Gerrit!
Het is ook een mooie bestemming! 👍🏻
Leuke take off en vlucht weer, leuk hé die Spaanse taal haha, Het is daar in ieder geval beter weer dan hier.
Ik vind Spanje geweldig!
Probeer de taal te leren... en ga er graag op vakantie.
Qua weer kan het daar ook spoken.
Maar ik zit liever daar dan hier.... 😜
Hartelijk dank, alweer :)
Ook bedankt weer!
Soooooo nice !!!
Thanks!
Brilliant Capt thank you and great music at the end! Do you have a video of landing at Funchal Madeira
Yes I have... But not published yet.
Thanks for replying I love your videos. I was fascinated with aviation growing up and used to love working at the airport doing the manual load sheets before computers and taking the paperwork out for the Capt and doing manual start ups. Britannia Airways B737-200 and Balkan Bulgarian Tupolev 154-B a scary sounding aircraft! Also Air UK Fokker 27 and 50 and Jersey European Shorts 360 that was a flying machine 😆
Great video :)
Thanks!
Hi Mkl... blue sky storm...😂😂😂 warn me when you come to ORY. you are my guest .... Greetings from Patrick LFPO
Just send me an e-mail... I might have a ORY soon! 😉
info@mightymkl.com
Thanks for the comment!
Perfect music mate
Thanks Eric!
What is the music Dude?
Music: Rain Quail - Dust Follows (Epidemic Sound).
(It is also in the description.)
Thank you MM, cracking vid and music is perfect.
Hi, Love your videos, they are great to watch, love to travel. But please make sure your lens is clean before recording, or it will give a white blur. Safe flying!
😂... you are right!
Thanks.
Had a few go arounds on approach there a few years ago🛫✈️🛬
The winds there can be challenging!
Thanks.
Leuke video Michael!
Bedankt Sybren!
Goede muziek...past goed bij de beelden. Zelf in 2015 s'avonds vertrokken. Arrecife is dan mooi verlicht. Kon nu de route goed volgen hoe je naar de startbaan gaat. Niet zo moeilijk. Het is er maar eentje. En toch sta je ervan te kijken hoeveel vliegtuigen daar landen. Hou je van zon- zee en een Noord Oosten wind van 4-5 dat zit je daar perfect.
Bedankt!
Nice
Thanks.
Just perfect, cheeek :-)
Cheeeeeck!
Thanks Kim.
You may need this nice sheep, only a littel used :-) th-cam.com/video/ur8SsptB96U/w-d-xo.html
J'ai mesurer avec google earth la longueur de roulage avant décollage : 1 200 m je ne pensais pas que cela puisse étre aussi court !
Merci de nous faire réver au sol
Lanzarote is your second home :) :)
Well.... film wise... 😜
Lanzarote😍 prachtig eiland
Lijkt mij ook!
Bedankt.
Loved the video- can I ask what music is playing after take off lanzarote. It's very good!
It is in de description of the film...
@@mightymkl thanks I found it and purchased the EP Thanks for the great videos
Leuke video
Bedankt!
Nice vid Michael! Ben ook wel benieuwd naar de landing op EHRD 😉
Er staat een mooie landing op Rotterdam door Michaël in deze link. th-cam.com/video/r6xHfzV6HGM/w-d-xo.html
@@wimdevos7477 Check! Dank je wel!
Graag gedaan Twan. Dit is trouwens ook een heel mooi filmpje van Michaël th-cam.com/video/S84Fnq6V2DA/w-d-xo.html.
Maar... Twan heeft gelijk.... Binnenkort... (FF kijken of vandaag nog lukt...) een landing Rotterdam.
Met een beetje wind. ;-)
mightymkl Dat is gaaf. Gelijk flightradar controleren. Ben benieuwd. Succes!!
Drie video's in een week, wat een verwennerij. Ik ga er even goed voor zitten.
Bedankt! Deze week had ik iets meer tijd.
Another cool vid , guys ... two quick questions .. you seem to be looking more at your side screen ( tablet ) when landing/taking off & inflight than you do the main control panel in front of you , whys this ? and .. not just you but all pilots seem to stick to the middle of the runway & roll over the cats eyes , lights , when this clearly sends so much vibration & noise through the cockpit & into the cabin , someone must be employed solely to retighten nuts & bolts & screws .... I live in lanza & have seen you guys land ..
The PFD is the screen I look at the most during the approach. If you think I look to much to the iPad... Then... I think that is perception. The info shown on the chart is used as a backup. Most info is available in front of us.
The other question... Yes the centerline lighting. We want to land in the middel of the runway because if something happens you have equal marges at both sides of the runway. The nuts & bolts... 😂 are checked at a regular base.. 😉
Thanks for the insight .. you guys have fun & a great day ... keep up the good work ...
Thanks Wayne Andrews.
Wederom weer gekeken naar een leuk en mooi stukje film.
Maar wederom weer wat vragen.
Doet de CPT altijd de ground communication?
En doet de CPT altijd de control checks?
Fijne avond
Beide vragen kunnen met Ja beantwoord worden.
Bedankt voor je reactie en vragen.
Groet,
Michaël
I like the music. Nice views. Is english spoken around that island?
I think that English is spoken over there... but mainly Spanish.
Thanks!
Echt een mooie omgeving. Jullie hebben echt een vervelende baan... 🤣
😂 Bedankt!
SURPRICE....video nr.3 binnen 1 week! Heerlijk om deze zonnige beelden te volgen.....met sfeervolle muziek! (goede keuze). Heb je nu before the start checklist ook nog papier werk in te vullen of gaat dit digitaal? Michael ....nu weekend! Wederom dank! Groetjes Betsy.
Er is voor vertrek nog wel wat papierwerk in te vullen, maar dat wordt steeds minder!
@@mightymkl Weer een activiteit minder.....toch.....dank weer voor je antwoord! gr. Betsy
@mightymkl
Top video weer
Mooi om te zien en voor mij ook leuk om eens af en toe een stukje Nederland te zien.
Ik heb wel een vraag voor je.
Hebben jullie flight dispatchers of bepaalt de piloot de route en het aantal brandstof?
Ik ben flight dispatcher en werk voor Westjet, in Noord Amerika bepaalt de dispatcher de route en de hoeveelheid brandstof. Wij zijn dan ook mede verantwoordelijk voor het vliegplan tot aan brake release. Onze opleiding voor operationeel ( NAVigatie, ILS enz) en weather is dan ook het zelfde als van de piloten. Wij worden ook 1x per jaar getest en moeten minimaal 1x per jaar een FAM Flight ervaren ( flight Deck familiarization flight ). Slaagt men niet voor 1 van beide dan raak je je licentie kwijt.
Hoe werkt dit in Nederland?
Roy
Beste Roy,
Bij ons werkt het niet veel anders. De vluchtplannen worden gemaakt door onze flight dispatch. Voor vertrek herberekend met laatste wind en verwachtte passagiers aantallen. Daarna kijken de vliegers nog eens naar de plannen die gemaakt zijn. (uurtje voor vertrek) Als zij meer brandstof willen wordt dat doorgegeven en wordt er gezorgd dat dit voor vertrek aan boord is.
Hoe dat met examens werkt weet ik niet... maar kan me zo voorstellen dat het vergelijkbaar is. De FAM vluchten zijn inderdaad bij ons ook hetzelfde. Ik heb wel eens zo'n collega mee gehad. Erg leuk!
Hoe kom jij zo daar bij Westjet terecht?
Groet,
Michaël
(Je mag ook antwoorden naar m'n mail hoor... info@mightymkl.com )
Dank u Michaël voor de weer fantastische video.
Even een bijvraagje: in de flightsimulator is het heel moeilijk om mooi met het neuswiel de gele lijnen op de tarmac en banen te volgen. Leer je dat op een speciale manier aan of is het gewoon ervaring? Bij voorbaat dank, en beste groetjes, Frans
Het is denk een beetje hetzelfde als een autospelletje waarbij je binnen de lijnen wil blijven rijden en in het echt. In het echt is het veel makkelijker en voel/zie je gelijk wat je doet.
Bedankt Frans!
Je hebt er zin in..., 3 achter elkaar :-). Ik keek ook al even raar op van die ATR start in zuidelijke richting. Niet dat het niet kan maar, ik heb tot nu toe enkel starts gezien in noordelijke richting. Geven de engines al genoeg thrust van zichzelf dat het toestel begint te rollen after breakrelease? Zie je namelijk geen throttle geven. Bedankt weer voor de mooie beelden. Leuk om het eens vanuit de cockpit te zien i.p.v. de webcam aldaar.
Greetz, Henk
3 achter elkaar... ik had even tijd...
(niet doorvertellen... maar die nacht opnames had ik al even klaar... alleen nog geen OK gehad van de Co.tot van de week) 😅
Meestal heb ik wel even thrust nodig om weg te komen hoor...
Alleen zet ik initieel altijd iets van 30%. Als hij dan rolt dan weer idle.
Bij een lege kist gaat hij zeker rollen bij breakrelease... (Maar dat was dit niet).
Bedankt Henk!
4:54 en let dan even op de thrust levers... ;-)
Hahaha…, die had ik even gemist. Had m'n focus kennelijk ergens anders :-)
Bedankt weer voor de reactie Michaël.
Mooi filmpje weer! Even een vraagje, iets dat ik nergens kan terug vinden. Waar kan je de trim stand aflezen? Is dat alleen aan de zijkant van je pedestal of kan je dat ook ergens digitaal aflezen?
Leuke vraag...
We berekenen de CG op de EFB met een Mass and Balance tool.
Vervolgens voorzien wij de FMC met een ZFW (Zero Fuel Weight) en welke reductie we gebruiken, maar belangrijker de takeoff flaps setting. Als we vervolgens de CG invullen (in de FMC) komt er een getal uit dat we vervolgens manueel moeten zetten met het trimwiel. Naast het trimwiel zit een strip met getallen en een groen gedeelte (waar de getallen op doorlopen).
Het getal wat de FMC heeft berekend moet binnen dat groene vlak vallen. Anders gaat de Takeoff warning af. (wat ook weer aangeeft dat er iets niet klopt...).
Dus het berekende getal kunnen we aflezen van de FMC en is digitaal weergegeven.
We zetten dat berekende getal handmatig met het trimwiel. (Geen interface tussen FMC en trim setting).
Hoop dat het een duidelijke uitleg is.
Anders hoor ik het wel.
Groet,
Michaël
@@mightymkl Ja top! Omdat er inderdaad altijd een getal met decimalen wordt genoemd voor de trimstand voor de takeoff, waarbij Ik inderdaad alleen maar die (deels) groene strip ken naast de trimhandel, vroeg ik het me af hoe je dat nou zo exact kan invoeren/afstellen... Maar dan hoef ik niet meer verder te zoeken. 😅👍
Thanks Michaël!
Cheeeeck! 😅
One that's my man....!!!!!
Thanks!
Lanzarote, Fuerteventura.....down.....up and down......and up again. Je kan er haast geen genoeg van krijgen. 😎
Bedankt!
Tengo una pregunta sobre et302. Cual es tù opinión sobre et302
Mooie video Michael, heb een vraagje de Autospeed CMD doen jullie dat altijd met de N1 of ook wel met ATF en Autospeed?
Weet niet helemaal wat je precies bedoeld.
Maar wij doen een VNAV - LNAV departure met AutoThrottle aan. Voordat we vertrekken vullen we alle gegevens in de FMC.
We berekenen de V-speeds op onze iPad voor vertrek en eventuele restricties voor de departure (qua speed) staan in de SID verwerkt. De N1 waardes die berekend zijn komen uit de FMC.
Hoop dat het duidelijk is en jouw vraag beantwoord.
@@mightymklYup duidelijk en tnx denk ook dat het een stuk zuiniger is met fuel ……
Klopt
Zit je bij transavia?
En wat als je die slot dan niet haalt, hoelang moet je dan weer wachten dat je mag vertrekken? En wat blijft het toch een geweldig iets dat zo'n ding van de grond komt en die schaduw ook mooi, vooral dat je voorwiel zo mooi ziet intrekken.
Als je je slot niet haalt... moet je de maatschappij bellen... die dienen je vluchtplan met een nieuwe vertrektijd in... en als je mazzel hebt mag je gelijk weg. Zonder mazzel.... kan het zomaar al gauw 30 minuten tot soms uren vertragen opleveren.
Het hangt er vanaf waar de restrictie vandaan komt. Over je hele route wordt gekeken. Is er slecht weer onderweg... en moet iedereen om wolken heen vliegen dan neemt de capaciteit af en krijg je een "tijd" door wanneer je door dat stukje luchtruim mag vliegen. Het kan ook zijn dat de bestemming slecht weer heeft en minder verkeer aan kan. Als je dan dus uit je geplande tijds blok valt omdat je het slot niet gehaald hebt... kan het dus tijd kosten.
Daar komt het vandaan meestal. (Franse stakingen zijn ook vaak zo'n voorbeeld.... helaas.....)
@@mightymkl Heb jij dat wel eens meegemaakt? Denk van wel.
Helaas wel...
i was wondering: after you took off: which of the screens do you put netflix on ?? :p
Why watch Netflix if you have such an amazing view from your office 🤔
The lower DU.... hahaha... (DU = Display Unit)
I thought the same ;-)
Willem-Jan Zijderveld nah gets boring 😂😂😂
😂😂😂
Tja, wat kunnen we hier nog aan toevoegen, niets eigenlijk. Mooie take-off en schitterende views. Oftewel "bon".
BON!.... Merci! 😂
You need to play some THIN LIZZY or GERRY RAFFERTY in your vids Micheal 👍👍👍👍
😅
engine start switches... continous.. speed brake... armed.. landing gear... oh wacht das de verkeerde checklist
😜
Gave departure! Wat ik mij nou afvraag, merk je eigenlijk veel verschil in handling tussen een -700 en een -800? Je zou zeggen dat de 700 veel grotere power to weight ratio heeft door dezelfde vleugel oppervlakte en de kortere romp, dus ook gevoeliger is voor crosswinds, of bram ik onzin? 😂
Je hebt wel deels gelijk...
De motoren van de -700 zijn daarom derated... (Zelfde motor maar minder output). Zo is dat opgelost.
@@mightymkl okay dan! Weer wat geleerd vandaag. Thanks voor je snelle reactie!
Graag gedaan!
❤️👍
👍
Cheeeeeck
Vraag, als je gaat taxiën, hoe veel "gas" geef je dan ten opzichte van takeof power?
Begin met 30/35% thrust... om weg te rollen... daarna idle of net genoeg om een lichte versnelling te maken.
Bij takeoff... gaan we weg rond de 88%.
Maar dit heeft ook te maken met runway length en takeoff gewicht. Korte baan hoog gewicht... zitten we ook wel rond de 100%.
where are u from ? i love ur videos i want to be a pilote
I am form The Netherlands.
Thanks!
Hopefully be going in two weeks 🤞really enjoyed watch this just sub to channel
Thanks for the subscription...
Thanks!
Which Is the VS selected in takeoff?
There is no Vertical Speed selected prior takeoff. So the rate of climb differs every flight due changing weights.
We use a certain thrust setting to meet the takeoff criteria when one engine would stop working for what ever reason.
Hey! Ik heb een vraagje ik zit nu in het 3e jaar op de middelbare school als een 15 jarige tiener. Ik droom ervan om piloot te worden maar ik heb op de KLM Flight Academy gezien bij de toelatingseisen dat ik Havo nodig heb met minimaal wiskunde B. Ik heb dus nu gekeken bij de airline pilot & management gekeken, maar daar staat dat ik met MBO ook piloot kan worden mijn vraag was of ik met mijn Kader/TL diploma ook gewoon in zo’n prachtige cockpit als jij te zitten? Alvast bedankt!
Mvg Jadon
Beste Jadon.
Zelf ben ik begonnen met de MAVO... (VMBO TL)... Daarna wel HAVO gedaan en .... VWO...
HAVO was voldoende. Volgens mij heb je dat dus not steeds minimaal nodig.
Een afgeronde MBO opleiding zou misschien ook kunnen... hangt denk ik wel af van welke MBO je hebt gedaan...
Maar ik moet je helaas hier teleurstellen... ik weet het eigenlijk niet.
Groet,
Michaël
mightymkl Goeiemiddag Michaël
Alsnog bedankt voor u reactie. Ik heb alleen nog 1 vraagje welke MBO opleiding raad u dan aan?
Eerlijk gezegd.... weet ik het niet.
Je zou zo'n vraag bij een vliegopleiding moeten neerleggen. Die zouden dat moeten weten.
I couldn't think of anything else while watching but the blurry image of the cockpit cam🤪
Some grease on the lens I think...
I cleaned it!
oh I saw it aswell :)
What?
@@mightymkl the ATR departing in the opposite direction :o)
It is possible... but might get you confused!
Those ATR's are just flying from island to island. Off course they have their limitations... but they are used to do these kind of flights...
Ik zit nu in 4 VWO met het profiel NT. Ik wil heel graag piloot worden later. Vlak voor de zomervakantie moet ik voor school een 1 tot 2 daagse stage lopen. Weet jij of er bij een vliegtuigmaatschappij iets word gedaan voor stage? Of weet iemand anders misschien wat ik zou kunnen doen als stage? Ik hoor het graag, alvast bedankt,
Groetjes Bram Voorbach
Ik heb zelf heel veel geprobeerd om dat ook te doen. Uiteindelijk niet gelukt. Voor maatschappijen moet je een schiphol pas hebben en zij vinden dat niet waard om die uit te geven voor een paar dagen. Volgens mij neemt het museum Aviodrome wel stagiaires aan
@@brampanneman oké bedankt !!
hoeveel vluchten maak je in 1 week??
Verschild per week... maar een ideale indeling is 4 dagen werken 3 dagen vrij. Maar vaak is het 5 of zelfs 6 dagen werken drie dagen vrij... en dan ergens later een keer 4 dagen vrij...
when are you gonna put a flight to paris orly???
Well.... it needs to be in my roster in the first place... But noted the request. 😜
@@mightymkl i'm waiting for u Mkm....Patrick
I know Patrick! 😜
What plane is this?
Boeing 737-800
@@mightymkl so that would be grounded currently. (For no reason I believe. I don't think Boeing is to blame at all!! But that's just my belief for now. Let's see what the investigation concludes i guess)
It's only the Boeing 737 MAX that is grounded... Since we don't have that plane yet.. we are just flying.
Wat doet hij nou met de landing gear op 10:34?
Hij zet de landing gear lever op off and lock. In deze stand zit er geen hydraulische druk meer op het landingsgestel.
@@poenzie Check :)
He Michael waarom gaan die wielen direct snel gear op?
Veronderstel je moet snel terug naar beneden en op de rem hahahahahahah
De wielen naar beneden geven enorm veel weerstand... dus willen we die zo snel als mogelijk omhoog.
Als je snel moet landen... doe je ze weer omlaag. (Remmen staat daar los van).
First!
😂😂😂
CHEEEEEECK!
mightymkl god I love the iconic ‘CHEEECK’ 😂
trabajador de tierra corre rápido
😂😂😂
Es verdad!
@@mightymkl cual es tu aeronave favorita
@@mightymkl tambien maś importante es que Control de vuelo libre y correcto.
El Boeing 737.
@@mightymkl tambien my favorito