[Cab-Ride] Paris-Caen avec une BB15000 (Partie 1)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- De Paris Saint Lazare à Caen en cabine de la 15055
Désolé pour les tâches et tremblement, pas facile d'éviter cela
33min16 arrivée sur Bernay et à ce moment précis on voit un passionné de train qui lève les bras habiller en rouge, un homme sympathique qui salue la plupart des mécano à leurs passage :)
![[Cab-Ride] De Paris à Caen en BB15000 + Mise en tête de rame (Partie 2)](http://i.ytimg.com/vi/VmObBcdz8zc/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Je dis bravo aux équipes qui gère les aiguillages à St-Lazare du fait qu'il y a énormément de voies.
merci à vous
merci
Je suis alle a Paris et Lisieux le mois dernier. La premiere fois en Frence du Japon. Je suis ravie d'voir.
note: Evreux 29:18 Bernay 34:37 Lisieux 36:53
Il était temps de faire quelque chose à Poissy. Ces traversées de voies devenaient épouvantables et dangereuses pour la sécurité !
Triste souvenir à Bretigny sur orge.
Jolie petite vidéo; il est vrai que cette loco a l'air très bruyante et que ça doi etre dur pour la tête. merci de nous l'avoir transmise et à bientôt. Amicalement de la Bourgogne.
Moi habitant Bernay je peux confirmer que homme en rouge est un passionné de train. (Il a des panneaux de signalisation dans son jardin)
Ah oui je sais bien, pas la première fois que je le vois, il est sympa même et chaque mécano le salut à leurs passage quand il est dehors
bonjour vous avez fait quel bac pour devenir conducteur de train
LE TRANSILIEN GAMER S
Mais n'importe quel bac peut convenir
J'adore les train
Génial
Merci mais je n'avais pas mon trépied sur moi et puis le faire tenir dans une BB15000 ce n'est pas si facile comparé aux 26000. J'ai souvent nettoyer la vitre, on le voit d'ailleurs lors d'un passage dans un tunnel mais les insectes se coller de plus en plus.
Le conducteur me parlé pour me dire que sa allait bouger pas mal dans les aiguilles de Poissy et j'ai souvent couper et relancer mais comme je l'ai dit difficile de tenir debout dans une BB15000
Il n'y a pas des plus bruits dans une BB 15000, c'est tres sillencieuse pour moi :)
c'est vrai
C'est l'enfer
Bonjour pour ai-je savoir sur quel courant circule les 150000 sont elles bi courant merci beaucoup cordialement Serge Les Avenières 38
oui sa sent la loco ki est deja a font ki en peu presque plus en meme temps les 15000 son pas tte jeune les 26000 son plus recente
Bon document, mais prise de vue chaotique.
D'expérience, il faut que la caméra soit fixée sur l'engin (petit pied tripode), ne pas changer de focale (focale humaine 50mm du 24x36), nettoyer la vitre si possible.
Couper et relancer la caméra en fonction des capacités du tampon dans les parties de pleine ligne pour éviter qu'elle ne s'arrête toute seule, etc...
Eviter de parler avec le conducteur pour éviter les ennuis...
Il faudrait que tu achètes un logiciel de montage vidéo, genre Pinacle. Il doit en exister gratos. Cela permet de supprimer les commentaires et les passages mal filmés.
De plus, cela te permettrait de monter tes courtes séquences de spot par paquet de 10 mn par exemple.
Bonne continuation.
Un très bon vidéo. Merci beaucoup de l'avoir placé.
Merci. Ouisa bouge moins dans une 26000, les 15000 impossible de pas bouger ...
en mooie video,maar het word echt eens tijd om te moderniseren en de boel schoon te maken,wat een smerig zooitje bij dat station.
Était ça un IC?
J'ai eté impressionnè par la grandissime vitesse que cette locomotive attainte, je ne croyiais pas que une voiture un peu "vetuste" comme est la BB puetesse rouler a cette vitesse,mais je pense que il faudrait que les trains roulessent a une vitesse moins grande pour rendre mieux la surete dans le voyages. Je demande votre pardon pour mon Français qui n'est pas encoure bon
C'est très impressionnant oui, après pour la vitesse c'est comme ça, ça atteint 200km/h pour les trains corails et 320 pour les TGV et pas de soucis pour votre français
+anisocoro BB 15000 vitesse limite 160 km/h.
Initialement elles étaient autorisées à 200. Elles ont été mises en service sur Strasbourg pour remplacer les 16000 qui arrivaient à bout de souffle.
très belle vidéo et très beau parcours et bravo pour tout ça.patrick
Sympathique voyage !
quel dommage que l'on ai pas la vitesse et le nom des gares indiquées !
sa remue pasq mal dans la 15000
Très belle vidéo !
Merci !
D'accord je vais voir sa, merci.
Very nice. Leaving Paris with the pedal to the metal :)
thank you :)
Je ne savais pas que la rame Z50000 existait déjà en 2013
C'était tout frais
Superbe voyage
A: 35, ce qui est le bâtiment à droite avec les pistes vont pour elle? J'espère que la traduction est correcte avec Google Translate
They are just sidings later I ignore what there is in the sorry building and no concerns for the translation.
BIEN KEKE
Merci bien
Merci
merci
très belle vidéo, merci!
encore cool
160 Vitesse Max or 200km/h vitesse?
HillDoggy Dogg v160
Bonjour tu saurais peut-être ou trouver un plan des voies de la gare st lazare et c'est quoi la voie qui est tout à droite et que l'on voit tout au début qui passe une sorte de bâtiment merci
+famille.hmiri Alors je sais pas du tout ou l'ont peut l'avoir et les voies je sais pas, les locotracteurs y sont stationné mais je pense à un ancien tri postal
On appelle ça " les docks " c'était auparavant dédié au tri postal effectivement mais plus maintenant, à présent elles sont utilisés pour retourner les locomotives dédiées à la grande ligne ou pour les locotracteurs
Non j'ai eu confirmation par un mécano, c'était bien un tri postal
Oui, c'était Paris-Saint-Lazare bureau gare. J'y ai travaillé dans les années 80.
Sympa !
Merci
Merci !