Cabride Nancy - Strasbourg en BB 15000
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2018
- Bonjours à tous, c'est avec un grand plaisir que je vous propose une nouvelle grande vidéo après de long mois d'absence sur la chaine.
Pour cette nouvelle vidéo j'ai décider de rendre hommage à ma façon à un duo Mythique entre une ligne et une locomotive, il s'agit du classique duo BB15000/Ligne 1 Paris - Strasbourg !
en effet depuis quelques temps nous avons la chance de pouvoir profiter du retour assez inespéré de ces magnifique machines sur leurs terres natales d’où elles avaient été brutalement chassé par l'arrivée du TGV il y a une dizaines d'années.
J'espère que vous allez apprécier cette accompagnement ou nous circuleront à droite sur la majeur partie du trajet tout en traversant les Vosges entre Réding et Saverne à bord de ce qui est surement la plus prestigieuse des locomotives électrique encore en service et la plus belle.
Je m'excuse pour les saccades de la caméra à certains moment car à 160 les mouvements de la machine rendent l'enregistrement compliqué. Je m'excuse également de qualité vidéo un peut détérioré par la compression TH-cam !
Je tiens à remercier toutes les personnes qui ont continué à s'abonner malgré cette période d'inactivité.
Page Facebook Mika 67407 : / mike67407
![[Cab-ride] Paris - Montereau, en cabine d’une Z5600 (Z2N)](http://i.ytimg.com/vi/Ehl-XS10imI/mqdefault.jpg)
![4K Paris Saint-Lazare - Évreux-Normandie en BB15000 [TER-NOMAD]](http://i.ytimg.com/vi/TlFBJCk4bJs/mqdefault.jpg)
A 3:20 que des bons souvenirs 18 ans de ma vie a vivre a côté de ce chemin de fer qui m'a vu grandir avec les vieilles automotrices jaunes, rouges et bleus a 2 voitures avec les loco tracteur orange... Merci pour ces merveilleux souvenirs 🥰🤧
Bonjour, merci de nous faire partager ces beaux trajets et paysages . On conduit 💪 super . Surtout j'adore les klaxons .
Tous les ingrédients sont là pour avoir une vidéo d'excellence....bon cavalier, belle monture, et beau parcours...merci
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup j'aime les trains pour Les voyages belle amitié avec chemin de fer vallée ET Pont ET super 👍💌👍🎸💌 coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫🌹💖 grand merci pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 🇲🇫🇲🇫🇲🇫☀️☀️☀️💞💞💞
Très beau parcours, avec la magnifique traversée des Vosges par les tunnels viaduc et la Vallée des Éclusiers serpentant entre route et canal entre Sarrebourg et Saverne . Merci à vous et au conducteur. Vive les cheminots.
I love the classic route via Nancy to Strasbourg via Saverne and the Vosges mountains. The LGV est is a great line but using this route has is rewards in scenery and atmosphere. I use the RZD train to Minsk, via this route.
Jzasvqwvxt😻💖🤍🚇🚄
merci pour cette magnifique vidéo !!!! Igney Avricourt c'est mon pays maintenant je réside en Savoie depuis 38 ans ça me fait plaisir de revoir la gare de Igney ou j'habiter pas très loin.
Grand merci pour cette vidéo. Plus jeune, je voulais être conducteur de locomotive. Dans les années 1970, j'ai même fait un petit trajet de découverte Toulouse - Montauban - Toulouse dans la cabine d'une BB 9200 "Capitole". Malheureusement, je n'ai pas pu atteindre mon rêve et j'ai toujours regardé passé les trains de l'extérieur… Aujourd'hui, je réalise un peu mon rêve avec mon réseau miniature et avec vos vidéos qui me donnent de belles idées de déco et de compositions de rames. Continuez à faire rêver les passionnés. Bien à vous.
Merci ! je compte bien continuer ;)
Acehigh, nous avons les mêmes passions à ce que je vois et les mêmes destinées train et musique 🚂🎸
Most interesting is the left to right handed driving at / from 35:36!
A historic arrangement, as this area was not part of France when the railway was built. Thus much of the Alsace area of the SNCF follows the Deutsche Bahn pattern with right hand double track.
🥝🍑🦗
Merci Mika pour cette belle vidéo, d'un seul coup tu m'as fait rajeunir de 30 ans, je prenais cette ligne de Paris à Strasbourg quand je faisais mon service militaire, et du coup ça rappel de bons souvenir notamment ce changement de sens quand on arrive on région Alsace, en plus vu de devant c'est encore mieux. Encore merci.
Merci pour cette magnifique vidéo et quel beau voyage
L'infrastructure, les installations et le fonctionnement SNCF c'est tout de même vachement bien fait...
Bonsoir, merci beaucoup pour la balade. J'ai eu la chance de faire 2 fois en BB 15000 le trajet Paris-Est / Strasbourg intégralement, ton film me rappelle de très bons souvenirs !
Merci pour cette belle ballade qui m'a rappelé les nombreux voyages que j'ai effectués sur cette ligne pendant mon service militaire. Et que dire de la 15000? Une légende. Je me souviens gamin de l'avoir fait tourner avec le Stanislas et le Kléber sur mon circuit de train électrique. 😀
Magnifique, tout simplement ..
Cette video est magnifique comme d'habitude et a Sarrebourg je n'ai pas encore vu de tremblements. merci pour le travail et de nous faire visiter les Vosges et Lorraine et Alsace. Amicalement.
Le saut de mouton avant Sarrebourg est intéressant. On roule à droite en Alsace et Moselle. Das Überwerfungsbauwerk vor Saarburg ist interessant. Man fährt rechts im Elsass und Département Moselle.
Trop la classe, merci pour ta vidéo. J'adore ce trajet !!! Et en plus avec ma locomotive préférée.
Merci :)
Merci pour cette vidéo, un Nancéen
J'adore les trains
Merci beaucoup pour cette jolie balade !
Excellente vidéo, je connais bien la ligne Paris à Strasbourg. J'ai eu la chance de travailler l'été à la SNCF pendant mes études, en tant qu'accompagnateur couchettes entre Paris, Francfort, Munich, Salzbourg.... Métier aujourd'hui disparu, ce roulement international était incorporé dans les diagrammes des ACT de la CPST de Paris Est. C'etait dans les années 1980. Enfin, la majorité des trains voyageurs de la ligne 1 étaient assurés par une BB 15000. Encore merci pour ce voyage en cabine.
Merci à toi pour ce témoignage :)
Fan-tas-tique ! Un très grand merci pour cette vidéo de belle qualité . La descente vers la plaine d'alsace, mythique. Une ligne souvent empruntée dans les 70's 80's qui a bien changé. Je note la disparition du poste nord à l'entrée de Strasbourg.
T a vraiment tout regarder?
Merci :)
Excellente vidéo.....rien que du bonheur à regarder,superbe BB15000.....Merci.
Merci :)
très beau parcours et beaux paysages pour le reste la saute d'images c'est pas grave bravo et Merci. Patrick
Bonjour! merci pour cette très belle vidéo et génial l'inversion de sens de circulation.
Merci :)
Superbe vidéo , quel beau voyage, merci beaucoup.
en1965:1966 en formation de élève conducteur nous faisions le parcours en BB16000 NANCY- STRASBOURGS train voyageurs,,repos à Hausbergern RETOUR à Lerouville ou Bar le duc en train marchandises avec une BB 16500que de souvenir que de bon souvenir!!
Ein super Video! Aber ich muss feststellen, dass die Schienen alt aussehen. Diese Lokomotive hatte schon mit 14 Jahren in
meiner Sammlung. Und es freut mich, sie bei der Arbeit zu sehen :-) Mit den besten Grüßen aus Österreich
Salut ! Excellente vidéo comme toujours et continuez à filmer ces scènes si vous le voulez! Cordialement, Dana.
Hi ! Excellent video as always and please keep filming these if you please ! Best regards, Dana.
Cette ligne me rappelle de sacrés bons souvenirs.
C'est beau... Ces paysages sont reposants.
Mika, tu as fait une généralissime vidéo, un grand merci. Avec une écran panoramique, le casque sur les oreilles et le caisson des basses sous la chaise, je me croyais vraiment dans cette magnifique machine. Heureux aussi de te retrouver :-) Il me semble d'avoir compris dans tes conversations avec ce sympathique conducteur que tu as rejoint la grande maison. As-tu fini ta formation et où es-tu basé? Vu ta passion dans le domaine, je pense que tu as fait un excellent choix. Je te souhaite une grande et heureuse carrière.
Superbe vidéo pour un beau voyage, merci pour tout ça !
Merci :)
Génialissime... Une ligne que j'aime et que j'emprunte avec une locomotive digne de ce nom !!!
Merci :)
Trop cool. Je viens de découvrir cette video. J ai l impression que c est moi qui conduit le train. Trop marrant 😀😀😀😀😀❤️❤️❤️❤️❤️
Décidément l'approche vers Saverne le long du canal, par le tunnel puis par la vallée d'Artzwiller/Lutzelbourg est sympa. On ne s'en rend pas assez compte en tant que passager.
Superbe vidéo ; Nancy est à 1/2heure de chez moi en train d’ailleurs 😄
47:27 I liked how you honked on ship as answer to their greetings :)
Yeah but it's also a security rule, honk at the entry and at the end of a tunnel
Super ambiance depuis de la cabine du train, ça défile bien les 160km/h.
merci !!!super video
Nice journey, beautiful country and a lot of tracks and track yards, but no trains..... Thanks for the video, nevertheless....
Thanks :)
très belle vidéo,très belle ligne ,des supports de caténaire encore jamais vu(après saverne), bizar que les lignes se croisent pour changer le sens de circulation!!!!!!!!
Non ce n'est pas bizarre que les lignes se croisent, car en France tous les trains roulent à gauche sauf dans la région Alsace Lorraine où ils roulent à droite du fait que les lignes y ont été construites quand cette région était allemande où les trains roulent à droite. Pour ne pas avoir à modifier toute la signalisation les choses ont été laissées ainsi.
En effet, les trains ont été importés par les Anglais sauf dans la région de Sarrebourg et l'Alsace, d'où ce changement de côté de circulation.
C'est comme juste avant le tunnel de Arzviller, le canal de la Marne est à droite de la voie et à la sortie, et même plus loin on peut le voir à gauche. Dans le tunnel, la voie de chemin de fer passe au dessus du canal donc ils se croisent dans le tunnel long de 2675 mètres environ, tandis que celui du canal fait plus de 4000 mètres.
Je connais bien puisque j'ai pratiqué cette ligne pendant plus de vingt ans( voyage privé et en tant que cheminot) et ma mère étant originaire d'un village qui est à quelques kilomètre de ce tunnel.
@@gerardblanchard9308 Il existait aussi un saut de mouton après Mulhouse et avant Altkirch à la sortie du sud Alsace vers Belfort ! Mais finalement la conduite à droite se fait jusqu'à Belfort maintenant.
bon retour... et une de mes lignes preferées
Merci :)
C est pas grave c est quand même une belle vidéo
Salut ! J'adore tes vidéos! Continuez à partager ces informations, n'est-ce pas? Cordialement, Dana de Blue Springs, Missouri.
Hi ! I absolutely love your videos ! Please keep sharing these, won't you. Warmest regards, Dana from Blue Springs, Missouri.
Je suis en accord avec toi, chère cousine !!!???
J'aime beaucoup quand il y a le compteur kilométrique sur la vidéo!
Super, y a t-il le parcours complet Paris à Strasbourg en projet ou déjà existant ?
Super ,merci
Le tronçon Nancy-Strasbourg, est toujours assuré par des TER utilisant des Voitures Corail, mais avec des BB26000. Il permet de faire un changement à Nancy avec le TGV pour ceux qui viennent des gares intermédiaires et qui veulent se rendre à Paris
Salut Mika, sympa ta nouvelle vidéo de train !
Merci Bruno :)
Super video! Ma gare locale est Igney-Avricourt et je travaille sur le Canal de la Marne au Rhin qui suit la ligne. Nancy à Saverne est mon coin et c'est sympa de voir la ligne de cette façon. Merci mille fois.
Pas beaucoup de trafic sur la ligne. Quand je travaillais à Hochfelden en 2010, le passage à niveau fermait régulièrement, même 3 fois en 6 ou 7 minutes.
williamgeorgefraser Merci pour votre témoignage 🙂
Bonjour, est-ce de cette gare que partait, L 'ABC?
@@decroissantatypique5587 Oui. L'Avricourt-Blamont-Cirey. C'est à cause de cette ligne que la gare et village de Deutsch Avricourt (Nouvel Avricourt) ont été construits. Le batiment existe toujours, moins une aile qui a été détruite pendant la Guerre de 1914-18.
Jusqu'aux moindres tunnels, ligne magnifique et très connue..de Nancy à Strasbourg..
oui !
Oui d'accord pour un Nancy Remiremont 😁😀👍👍
Très chouette
Bom dia meus amigos ferroviários gosto muito das ferrovias francesa das locomotiva trens de passageiros viva la France abraço amigo Jânio Luiz Botucatu sp interior
Ah, les belles (et bonnes) BB 15000! L´ imperatrice de l´Est et du Nord. Habitant à la Sarre (en allemangne), j´ai les connus et aimés pendant beaucoup des ans, et je suis travaillé de Metz à Paris et retour avec elles dans des voitures Corail plusieurs fois. On pouvait travailler trés confortablement (c´était avant le TGV, le "Train de Grande Vibration"). Une machine forte, vite et élégante. On m´a dit, qu´ elles sont en train de disparaitre completement où sont disparus déjà completement. C´ est trés triste. Les choses nouveaux ne sont pas toujours des choses mieux. Pardon pour mon mauvais francais. Ma langue maternelle, c´est l´allemand.
Merci beaucoup :) et oui il faut profiter de cette génération de machines avant qu'il ne soit trop tard !
Ma gare préféré Nancy
Mes grands parents habitaient à deux pas. Quai Isabey.
MIKA VOILÀ UNE VIDÉO SUPER EN QUALITE ET EN INFOS MOI QUI SUITE DE STRASBOURG JE L AI FAITE CETTE LIGNE EN ALLANT À LA CASERNE EN BRETAGNE ET PLUS TARD EN CURE EN CHARENTES MARITIMES MERCI VRAIMENT BERNARD STRASBOURG
Merci :)
Salut ! A quand un Nancy-Remiremont ?
Bonjour,
Tres belle video, mais la plupart des 15000 sont maintenant affectées aux lignes normandes au départ de Paris saint Lazare et dépendent du depot d'Acheres.
A+
Bonjour c'est bien merveilleux dommage que tu vas pas à Gérardmer c'est une belle ville
Super !!
Bonjour,
belle vidéo, c'est une bonne idée d'avoir mis quelques vues extérieures à la rame avec le paysage en fond d'image.
Je crois qu'il n'y en avait que 2 et très courtes malheureusement.
A bientôt.
Par beau temps, c'est quand-même le pied!!
Regardez bien a 39:35 le poste d'aiguillage a gauche n'existe plus, la gare de marchandises Sernam à droite non plus... :-(
j adore
Le système de nettoyage des vitres de la locomotive est d’une modernité stupéfiante.
J'adore quand on quitte la Lorraine on est en mode pauvres friches industrielles... Un tunnel plus tard on est dans un décor d'Heidi... On voit ou est l'argeny
Ha les BB 15000 de Strasbourg à mono pantographe.Toute une époque quand elles tractées le TEE " Stanislas ". Je me rappelle en avoir vu une et c'est rare qui tractait un TEE Lille-Paris-Nord " Gayant " ou " Watteau " tache alors dévolue habituellement aux 16000 ou encore aux somptueuses CC 40100. certainement sortait t'elle des de GRG de son atelier directeur d'Hellemmes (Lille). Il me semble qu'une 15000 non encire radiée est détentrice du record de kilomètres parcourus pour une machine SNCF (hors TGV) et avec 13 millions de KM devant les Héroïques CC 7100, CC 6500, BB 9200, BB 16000.
Merci pour la vidéo! ça me rappelle des souvenirs! Les 15000 étaient mes locos préférées; ça fait longtemps que je ne suis pas venu sur la gare de Nancy, ça a changé! J'avais effectué un stage où j'ai fait la tournée des postes, celui de Nancy ville (époque du centre de tri à coté) et celui de Jarville (que je ne vois pas sur la vidéo, on dirait qu'il a été détruit?)
Merci ! les 15k sont d'excellente machine et elles ont de l'allure !
Ca demande tout de même une concentration énorme durant tout le temps du voyage!!
C'est une belle ville
Merci pour ce post. Une curiosité en France: quand on bascule en circulation à droite en Alsace, héritage de l'époque allemande. Les sauts de mouton.
Superbe vidéo est ce que c'est l'intercités 100% éco Paris Strasbourg que vous conduisez ?
Superbe. J'ai toujours pensé que la BB15000 était une superbe machine. Un TGV peut avoir la vitesse, mais il manque le panache du BB15000. Ce serait une amélioration si les trains de voyageurs longue distance ici au Royaume-Uni redevenaient de la même manière une locomotive. (Google Traduction)
Merci ! en effet la 15000 est une superbe machine !
Before TGVs, all classic intercity trains from Paris Gare du Nord to Strasbourg, went via Nancy.
William Radford, in Paris, all trains to Strasbourg incl. TGV leave from Gare de l’Est.
Excellent video . Why do the lines cross over just before Sarrebourg , please ?
The lines cross over before Sarrebourg because in all France trains drive on left track as in England, but in the east of the country the lines were built when this part of France was German where trains drive on right track. So in order not to change all signs, lines cross over when reaching the part of France called Alsace Lorraine.
@@Jeanjean1064 Not all Lorraine just Moselle and Alsace
Thanks for that useful info
Just watch the fabulous flyover-building, guiding the TGV Strasbourg to Paris from the old line (right side) to the high speed line (left side).
Enregistrement vidéo d'excellente qualité. Vous adorez à juste titre ces vieux appareils électriques. Quelle est la vitesse maximale? Je pensais à 180 km / h. Cordialement de l'Ecosse!
curieux itinéraire en gare de Sarrebourg ! Pourquoi le train ne reste-t-il pas sur V1 ?
Excelente gostei muito pena que aqui não tem. Só tem o projeto ligando rio a SP.
La puissance des 15000
ce qui me paraît le plus extraordinaire, c'est que vous devez vous tirer toutes les situations tout seul quoiqu'il arrive. L'apprentissage du métier ne doit pas être forcément facile. Vos responsabilité sont sur le matériel roulant et les passagers ou la marchandise transportée? Comment est défini votre responsabilité de chauffeur de train, exactement? Merci par avance et continuez!!
un grand bonjour a mika 67407 j adore tes video s j ai regarde toutes tes videos
christian charlery Merci 🙂
Vous avez oublié de mentionner dans vos indications, le saut de mouton de héming pour le changement de circulation à droite.
Bonjour Mika. 150km/h tout de même ! C'est un train Corail ?
Est-ce que vous passez par saint die ? Martine Gérardmer
Beaucoup d,arbres en fleurs
Les EC vers Munich et Vienne manquent vraiment derriere cette machine "reine de l'Est".
Et oui !
Nice
Thanks :)
Magnifique vidéo, malgré les tremblements de la caméra c'est une superbe vidéo... très beau boulot
C'était un ECO Paris Strasbourg ?
Jérém Brz oui seuls les Eco font Paris Strasbourg
Merci ! les tremblements sont très dure à évité !
super vidéo. Avant l'arrivée à Lunéville, on voit des vestiges d'ouvrages d'art à gauche de la plateforme. Ligne reconstruite après guerre de 14-18 ?
Merci ! alors la je ne sais pas, il faudrait faire des recherches ;)
⚘🌹⚘❤👍
Superbe très intéressant, pas beaucoup de voyage en cabine en 15000 dans l'est ;) :) ! c'est sur le 1001 non ? si oui tu ne voudrais pas filmer tout le passage autour de Chalons en Champagne ? J'aimerais bien voir ce que ça donne en cabine sur les voies de chez moi lol, en plus, en 15000 ! ;) :)
Merci ! c'est en effet sur le 1001 :) j'ai filmer entre Paris et Nancy mais j'ai perdu la partie entre Bar le duc et Nancy donc la vidéo n'a plus grand intérêt
@@Railtrotter ha ok merde....si jamais tu as l'occasion de repasser dans la Marne tu sais quoi faire 😅😉 Et puis si jamais tu veux le dire n'hésite pas j'viendrais te spotter lol 😅
@@Railtrotter MERCI pour ce beau voyage - J'allais demander si vous aviez bar-le-duc Nancy - J'ai malheureusement la réponse
Merci pour cette sympathique vidéo. Tu as la date de prise de vue ? Peut être que je t'ai pris en photo ce jour.
Merci :) non je ne l'ai pas !
Un désert ferroviaire cette ligne............
Était-ce de la gare de Nancy ou de la gare de l'Est, Paris (Google le montre:
Nancy
1 allée de Flandre, 91800 Brunoy, France
Marcher marcher
Environ 30 min, 2,3 km
05h02
Epinay Sous Senart
BusN134Combs la Ville Quincy Noctilien
5 min (2 arrêts)
05h07
Boussy St Antoine Noctilien
Marcher marcher
Environ 1 min
5:36 AM
Gare de Boussy St-Antoine
Train de banlieueRER DGARE DE GOUSSAINVILLEGare de Goussainville
39 min (9 arrêts)
Service modifié
6h15
Gare du Nord
Marcher marcher
Environ 8 min
7h10
Gare de l'Est
TrainTGV INOUI2363Colmar
1 h 56 min (sans arrêt)
9h06
Gare de Strasbourg
9h06
Strasbourg
mais c'est une de nos bonnes bb 15000 il y en a par chez nous en normandie
Le Pk 380, c'est le Pk qui m'a vu grandir. Dommage que la gare de Mont sur Meurthe ne soit pas indiquée sur la vidéo.
le départ de la ligne de Rambervillers Bruyères
@@decroissantatypique5587 oui, avec les Picassos qui faisaient les correspondances des omnibus de Nancy. Il y avait aussi quelques mouvements marchandises assurés en 63000. J'étais jeune, j'avais 5 ans. Que reste t il de cette époque ? Des bons souvenirs.
🇫🇷 Bonjour,
À 14:11 quelques mètres avant le PK 380, à droite l’endroit du jardin potager cultivé par mes parents.
Et ce chemin qui venait de Blainville, ancien emplacement des deux autres voies venant desservir l’immense gare de Mont sur Meurthe à la belle époque, et son faisceau de voies marchandises. Point de départ de la voie qui ensuite allait desservir Lamath, Gerbéviller, Moyen, Vallois, Magnières, etc… jusque Ramberviller dans les Vosges…
J’ai vu passer les derniers Autorails, et les derniers Y 7xxx.
J’y ai aussi pris le train, pour Nancy… et enfin je n’y suis plus passé, cessant ainsi de me demander… : « mais que leurs avais-je fait ? »,
« Pourquoi? »
Moi, je ne suis pas devenu Breton, mais je connais, aussi, la Bretagne, et ses élevages porcins…
J’ai trouvé le chemin de toutes mes passions, et je me suis isolé avec elles, dans un coin de France, bien calme, mais pas isolé, beau, accueillant, où j’ai été si bien reçu, où les voisins sont mes amis, si bien accepté, qu’il serait injuste d’en repartir. Laissant ainsi le PK 380 se désertifier. Et cette gare se faire oublier en passant, forcément !
Mon métier est une passion, et bien que n’ouvrant ma porte à personne depuis 30 ans, j’ai vu dans les yeux des autres une reconnaissance que je n’ai pas eu à quémander.
Et je reste avec cette bienveillance que je distille à ceux qui la sollicitent.
Au PK 61 d’une toute autre région.
Bonsoir.
À l’auteur : cette vidéo est très bien faite. Le temps que prend ce passionné est énorme et je l’en remercie . Point de critique à formuler.
@@michel-ange357 Bonsoir Michel-Ange.
Bien que loin du PK 380 qui a bercé mon enfance et mes débuts de vie d'adulte, il me reste toujours ces souvenirs impérissables passés avec un ami. Nous arpentions les voies du faisceau de la gare de Mont sur Meurthe entre les wagons badgés "Z", passions des heures à regarder passer ou photographier les trains entre Lunéville et Rosières aux Salines. C'est ce qu'on appelle aujourd'hui " trains spotter". Nous étions un peu les précurseurs de l' Urbex en visitant les bâtiments ferroviaires de Mont sur Meurthe. Nous avions en projet de reproduire la gare et son faisceau à l'échelle HO pour exposer dans notre club de modélisme ferroviaire créer à Mont sur Meurthe. Les années ont passé (30 ans) ,nous n'avons pas pris la même bifur, mais les souvenirs restent . Merci à toi Michel ! A suivre!
Lunéville c'est chouette