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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2020
- Je vous emmène à bord de la F900 XR, fraichement sortie ! Très bonne surprise, j'ai bien aimé !
Désolé pour le vent (changement de casque) et le format un peu inhabituel de cette vidéo.
Lien de l'essai condensé du Motard Lyonnais : • BMW F900XR : Le nouvea...
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Caméra : GoPro HERO7 Black
Micro : ZALMAN MIC1
Moto : Aprilia Shiver 900
Blouson : Dainese Racing 3
Bottes : Alpinestar SMX-6
Gants : Ixon pas top
Casque : Scorpion EXO-2000 - ยานยนต์และพาหนะ
Super video ...plein de details concernant la moto. Bon boulot!
J’adore cette bécane, merci pour l’essai 👍🏻
Joli petit essai! Dommage que tu n'est pas été seul mais tu a pu voir ce qu'elle valais quand même !
merci pour l'essai super belle moto et comme tu le dis l'échappement est à changer dès l'achat. Dommage toujours ces problèmes de bulle comme sur le TRACER
Après mon achat et quelques 500 kms parcourus , voici mes retours perso et idées reçus :
Le moteur : sonorité et comportement :
effectivement sonorité banale mais c est un bi parallèle (SC project commandé on verra bien) et contrairement aux idées reçues , ça envoie en mode dynamique, très coupleux et vif quand on le sollicite , je m amuse comme en supermot mono , en taquinant un peu , ça lève très tôt si on désactive les assistances (mode dynamique pro) donc ce moteur est aussi a l aise en balade qu a l attaque
Partie cycle : typée plus sport que tourisme, l ESA gomme parfaitement les inégalités mais reste un peu dur sur les grosses crevasses ou les nids de poules , cela reste acceptable tant cette moto met en confiance et est ultra rassurante , seul le gommard de 180 nuit un peu à l agilité et la mise sur l angle , 160 aurait été top . Le freinage est bluffant mais la pédale est trop basse et nécessite un effort du pied
Confort : point noir : la selle devient un vrai bout de bois en moins d une heure .. à noter qu’en cas de pluie , la moto et le passager sont repeints intégralement (design oblige)
résumé, le moteur n a pas à rougir dans sa cylindrée et le comportement a tout faire reste un atout
J apprivoise la bête tranquillement (rodage) et attends avec impatience les derniers 500 kms et l échappement SC ..
ok tout avec toi, mais le moteur est trés fade meme en dynamique, le couple est bien maigrichon.
francois bloumu , tout dépend de ce que tu attends d une moto , l idéal serait effectivement d y coller un CP3 pour avoir l agrément endiablé du tracer 900 avec la rigueur routière de la BM .. , j ai fait le choix de cette moto avant tout pour tout ce qu il y a autour , son look et son comportement routier , 92mn de couple , c est pas si mal , et il faut lui tirer dessus pour aller chercher les watts sinon c est effectivement un peu fade ..
Vidéo agréable et pertinences des commentaires, je like.
Merci Vegeta !!
Tu peux même t'abonner ami Belge 😁
C est fait 😉
J'aime bien la gueule de cette moto, le shifter, l'écran Tft, la connectivité, le prix qui fait que BMW semble avoir fait un effort d'ensemble. La 1000 est pas mal du tout aussi...
Mais pas du tout le me même tarif pour le coup, 7000€ de différence je crois
belle essaye continue comme ça
Belle vidéo ! Pour les clignotants pas faciles à trouver je pense que c’est une question d’adaptation. Perso j’y arrive mieux sur la BMW que ma Ducati 797. Enfin dommage tu as raté que la molette peut être poussée à gauche ou droite pour naviguer dans les menus :p d’accord avec toi la bulle “haute” ne protège pas assez au niveau du casque. Le moteur linéaire permet a quiconque de ne pas se faire surprendre. Une moto facile d’accès, qui devrait plaire à une majorité. Yamaha doit entrer dans l’air 2020 si ils ne veulent pas perdre des parts de marcher. Vivement ta vidéo test et celle de la Tenere ;) bon ride V
Merci Yoann
merci pour l'essai. Réservoir petit, faut voir la conso, ça tombe facilement sous les 5 litres sur le tracer ...
Avec 130cv je remplaçais mon Tracer ;-)
La non je le garde
Merci pour ta video
130 et le reste ! la le CP3 renvoi enormement de sensation pour sa puissance. Le ressenti est nettement supérieur a la puissance réelle comparé a bcp de moto, seul KTM rends ce plaisir. Le contre exemple parfait c'est un boxer bmw sur un GS 136cv une moto qui pardonne tout et super lisse niveau sensation. la tracer a plein de defaut mais ca la rends vivante
Salut .les Options BMW comme dit RUB....! c'est comme une tarte à la fraise !mais sans fraise .merci pour ton essai .Prix d'appel 10.500e .j'espère que c'est un n° vert et qu'ils donnent le balais !.Cdt (ph)
Sympa ton essai mais tu devrais essayer une R 1200 r je suis sûre qu’elle te plairait un petit essai après le confinement?
Franchement, l'agrément du trois cylindres n'a absolument à voir avec un bi cylindres. A part sur Ducati où le bi cylindres est vraiment exceptionnel, le reste, c'est vraiment banal. Rien que le bruit de ce moteur chinois vendu à prix BMW me coupe l'envie. le moteur du Tracer est vraiment au-dessus à tout niveau.
Ben il disait que la mécanique est de chez BM mais que c'était une moto chinoise. En résumé elle est juste rebadgé.
Merci pour ton avis sur cette moto , je la trouve sympa et surement très rigoureuse , mais niveau moteur je pense que la Tracer 900 est plus dynamique , j'en possède une , si tu veux je te la prête pour un essai , je suis de Lyon , et je connais aussi le motard Lyonnais ;) !
Ca c'est sympa! :)
Ben oui, comme ça se sera l'occasion de se faire une petite sortie test ensemble si Julien est d'accord 😁
@@phiphi6930 Carrément! :)
Hello !
Je l'ai testé à 2 dernièrement, et du coup ca me botterait de faire un essai solo ... alors je dis oui
@@injec C'est ok pour moi on peut s'organiser ça quand tu veux , avec le beau temps de préférence , tu peux passer par le motard Lyonnais il à mon n° de portable !
Bonjour Julien, content de te retrouver, petite question, toi qui a eu une Shiver 900 que pense tu du F900 xr par arpport à la Shiver au niveau agrément moteur (surtout), confort et chassis.
Salut. Avis perso :
Moteur : shiver
Confort : shiver
Châssis : F900xr
@@injec Merci, je crois que je vais finalement aller vers une shiver en deuxième moto, je l'avais essayée et vraiment le moteur super.
Bonjour Injec. Merci pour cette vidéo très intéressante. Si je t'ai bien suivi dans tes vidéos, tu as choisi la Tracer 900 alors qu'ici que tu nous fais l'éloge de la "BM". Pourrais-tu nous donner les raisons de ton revirement STP ? Merci
Facile, et en 2 mots : moteur, place arrière.
Merci de m'avoir suivi
Comme tu dis, il faudrait que Yamaha revoit son Tracer 900 une bonne fois 👍
Top ta vidéo, tu devrais tester la la version R elle est nettement plus sportive
version R ?
Julien Injec oui ça c’est la version trail un peu comme une mt-09 et le tracer 900 biin il y’a la f900r et f900xr
Elle est bien belle mais la Tracer a l'avantage d'un moteur super sympa et plus fun. Un moteur fait en Chine, ça ne me plait pas trop ... mais bon faut vivre avec son époque.
Je pense que beaucoup vont se dire la meme chose que toi !
Mais pour les néophytes du monde de la moto (ou de la marque) c'est une bonne option
Le meneur de groupe avec son casque jaune roule comme un guignols, surtout lorsque l'on dirige un groupe.
J'avoue que c'est moi qui le poussait un peu au cul, le reste du groupe était assez loin derrière
@@injec vu sa façon de rouler, il n'a besoin de personne pour ses trajectoires douteuses et ses libertesavec le code de la route et dans un groupe, ce n'est pas le deuxième qui impose le rythmé.
@@injec Ist mir gar nicht aufgefallen das noch mehr Fahrer hinter dir waren.
J'ai oublié de rajouter : tu as ptet oublié qu'elle est déjà en euro 5 , prépare toi pour les autres aussi hiin
Merci pour ton essai c'était très complet. J'ai pas trouvé ton essai du Tracer 900 ? j'aimerai avoir ton avis pour comparer.
Merci !
L'essai du tracer 900 arrivera bientôt ... ou pas, il faut que je le tourne en fait
@@injec Patience donc vu la période de confinement dans laquelle nous sommes.. Mais si tu devais en acheter une entre la Tracer 900 et le F900XR tu te dirigerais plutôt vers la BMW ?
@@Moto06TV tracer !!!
Roulant en duo assez souvent ! On a préférer la tracer900 .. mon perso pour le moteur ! Et madame a préférer aussi l’arrière. Bon elle a des inconvénients mais sur la 900xr je pensais être avec mon ancienne er6n ! Lol
100% d'accord avec toi, j'ai opté pour la Tracer 900 pour son moteur et sa selle arrière.... meme si elle est moins techno et moins sexy; la Tracer est éprouvée en terme de fiabilité et plus sensationnelle en conduite
On est beaucoup de cet avis. Bon certes c’est plus un roadster caréné MAIS la tracer est vachement plus fun et pour les autres avec la bm ils ont la technologie et le détail.
Pour avoir essayer ce modele ce week end ( en duo).. j'étais septique sur le moteur !! Ensuite on a essayer la 900 tracer gt dans la foulée et le moteur a rien a avoir..
Et tes impressions ?
Que pense-tu de leurs capacités en offroad ? Agilité, couple, équilibre ? Je demande cela à qqun qui me fiancera avec l'une des 2 😀, après ma mémère de 1988...
Offroad oublies, quoi que la BMW a plus de débattement.....
@@injec ok merci. Je vais refaire un essai sur la BMW... j'avais déjà eu des retours dans ton sens, mais j'attendais un de tes essais...
Lpn ah oui c’est clair oublie pour le off road !!! Aucunes des deux seront bonnes à mon avis. Le moteur de la 900 tracer est vachement plus cool !!!! La bm est plus jolie mieux fini, plus technologique et peut-être confort et c pas sur parce que ma chérie a préférer l’assise de la yamaha. Pour le off road préfère une gs ou un tenere
Bientôt une remplaçante a la shiver injec ?
euuuh
Sais pas trop, elle me plait beaucoup, mais à part le carénage avant pour protéger un peu et le grand guidon, je ne la trouve pas plus accueillante que ma shiver
Je viens d'essayer la BM 900 , la tracer GT et la Tiger GT pro, pas trop aimé la BM , surtout le bruit et le moteur, super moteur sur la tracer mais j'aime pas le look , quant à la Tiger c'est le top, elle est splendide, super bruit et une bonne patate à bas régime, je la trouve juste un peu chère mais quand on aime on ne compte pas, mon choix est fait, V à tous
faudrait que je la teste cette Tiger 900 :)
@@injec l'essayer c'est l'adopter.
Ça va ? Niveau trail routier c est quoi ton top ?
Salut mec.
J'ai pas eu l'occasion de tester les modèles BMW.
Pour le moment, rapport prestations prix en neuf je dirais vstrom 1050xt
Bonjour amis motards ,
Quelqu'un pourrait me donner le poids du 900 xr avec ses options pour connaitre ce qu'il reste réellement disponible pour partir en duo ?? J'ai un 900 Tracer GT , je pèse 100 KG et en duo ...à moins d'emmener une crevette ...ce qui me fait lorgner vers une BMW...détail de la TRACER dont personne ne parle mais qui a une sacré importance si vous voulez faire du duo ....MERCI .
Je pense que le poids est similaire.
Attention, la place arrière est petite sur le xr en comparaison au Tracer
Si c est pour être assis comme sur un trail autant acheter la dernière v strom 1050......rien à voir avec cette ferraille chinoise
... le moteur de la tracer doit être vraiment plus démonstratif... mais la partie cycle et la finition ? 🤔
tu as mis le doigt sur le probleme de la tracer ...
Tu l as trouve comment comparer au tracer 900 ou la tracer 900 gt si tu l a essayé ?
mieux en tout sauf : moteur et selle passager .... c'est ce qui m'a fait pencher pour le Tracer
@@injec j avais un z1000 de 2008 en full 132ch.... j en avait assez du roadster pas assez polyvalent mais moteur très bien j ai donc voulu me diriger vers les trail routier et ma préféré est la BMW gs, par contre budget c est chaud, entretien je pense que je vais pleurer et par chez moi il y en a partout. J ai vu aussi le versys 1000 car je ne veux pas descendre de cylindrée mais esthétiquement je l a trouve horrible, ktm 1290 adventure très bien mais la je pense trop puissante et l l'entretien doit aussi faire mal...la vtorm 1000 est horrible j ai donc été voir des 900 et c est la que j ai vu ta vidéo sur la BMW 900 que tu as essayé mais je trouve qu elle fait vraiment petite bécane et le bruit on dirait un 500, et 14000euros avec les pack et pas de valise elle ne m intéresse plus...je mesure 1,82m pour 90kg et c est limite avec mon gabarit... meme pour la tracer j ai l impression d etre limite...
Pour finir malgré que ce soit un 900 qu elle n est pas parfaite je pense que je partirai sur le tracer 900gt, elle est bien équipée pour pas trop chers, qu en pense tu? Pour infos tes vidéos sont sympa, tu roule bien, tu parles beaucoup de la moto de ton ressenti, et comme j aime la tracer tu l a compart quelques fois avec les moto que tu essaie, sa m aide à faire le bon choix pour plus tard.... essai de faire un essai sur la GT... encore merci
@@geoffrey7496 Salut ! La tracer GT reste une excellente alternative (prix / prestations / performances) - pour ton gabarit ca le fait sans probleme - Juste le duo un peu chargé ou l'amortissement est trop juste.
En trail routier pas trop cher, pour le moment je ne vois pas mieux ....
Peut etre une africa twin (mais ca, ce sont mes gouts perso)
@@injec excellent alors toi niveau délais de réponse tu es au taquet lol.....je n ai personne autour de moi qui est le tracer, donc pas évident de comparer ou dans discuter.... j ai essayer 2 fois le tracer gt et j ai aimé la position les poignées chauffantes,l écran tft bien visible, la bulle facilement réglable la béquille centrale pour graisser la chaine, le régulateur la petite bagagerie si besoin sa maniabilité son prix... les moins j ai trouvé que sa manquait un peut de patate, un peut de confort la bulle pas suffisamment protectrice et une impression d un crapaud sur une boite d allumette...lol
Je viens d acheter une Tracer 900 GT, et cette vidéo me conforte dans mon choix. La Tracer est mieux pensée, a une meilleur partie cycle et un trois cylindre qui ferme tout débat.
Bravo pour ton achat. Quelle couleur ? Pour la partie cycle je t'invite à essayer la f900xr car je pense quelle est au dessus
@@injec bleu phantom. Avec les suspensions réglables en GT tu ajustés rapidement en fonction de tes besoins.
@xyros_bikelife sur insta j'ai mis qq photos
La tracer a un seul avantage par rapport à la BM, c'est son moteur, autrement, la partie cycle et les suspensions ne sont pas du tout au niveau de la BM. Il faut savoir ce que l'on veut : un moteur qui fait du bruit ou une moto qui tient la route et qui est, de facto, très sympa à conduire.
Si Thomas vient de l'acheter alors sa 900 gt n'a plus rien à voir avec l'ancienne version pré 2017 et de ce fait, elle bénéficie du bras oscillant allongé qui la pose comme un rail sur la route. Elle est donc très stable y compris à grande vitesse mais aussi très agile. La monte dunlop par contre ça c'est le point noir, y'a intérêt à les faire chauffer avant d'attaquer. Et sous la pluie, ben on passe en mode pépère sinon on risque de finir au tas... mais c'est à cause des pneus pas de la partie cycle vraiment top. Les trucs que j'aime moins sur la 900gt :
1. Quand on est grand, on est un peu trop "sur les avant bras" je trouve
2. A bas régime en ville, le moteur "broute" un peu, il file de petits à coups tellement il est pressé de sortir d'agglo pour se libérer et commencer à chanter 😉
Sinon super l'essai de la BM
Et non ta blague sur le déhanchement n'était pas si nulle Julien, moi elle m'a fait sourire car je partage ton avis à ce sujet 😅
la contenance du réservoir me chagrine, c'est plutôt celle d'un petit roadster. Consommation à voir ?
c'est sur que c'est plus un roadster un peu routier qu'une vraie routiere. Compter 250km, voire 300km maxi
@@injec 300 km ? j'en doute fortement ! . Je pense que nous n'allons jamais en fond de cuve.
@@stanbd9766 sur ma bécane, le réservoir fait 15L, et j'ai jamais remis plus que 12L en fait (trop peur) - Tu as raison, j'ai un 900cc avec un réservoir équivalent et je parcours 190-230km avant que la reserve ne s'allume.
La tracer a 18L de reservoir
@@injec j'ai un réservoir de 18 l (officiellement). J'ai déjà mis 21 litres après réserve allumé ????????? (Bmw R12R - 2013) Par contre déjà dépassé à plusieurs reprises les 400km (sans allumer la réserve notamment à la traversée des grandes alpes et des Pyrénées). En moyenne je suis entre 4.8 et 5.5 aux 100. Tout dépend du temps (froid, chaud) et du parcours (petite ou grande balade) et je ne me traîne pas sur la route. Je roule avec le trip. Je n'ai pas de jauge, incroyable chez BM, avec l'option ordinateur de bord ?????? toute une histoire . Bonne route V ✌
Allons voir la tiger 900 GT .......
tarif ?
@@injec Celle présentée au delà de 14000€ (Haaaa les options BM) la GT pro pas besoin d'option y'a tout.
Rectification : c'est fabriqué CHEZ Loncin mais pas PAR loncin (et même si c'est Loncin qu'il l'aurait fabriqué, ça reste des très bons motoristes) mais sinon c'est 100% BMW , une fois le moteur assembler , il est rapatrier chez BMW Motorrad a Munich
Moi j'ai aucun problème avec loncin mais merci pour la précision
Franchement, un arrière aussi court pour mettre une bavette aussi moche, c'est vraiment nul car on perd l'esthétique + un coffre pour mettre les outils, les antivols, le kit anti-crevaison, les ampoules de rechange, le gilet fluo.
Je me rappelle le coffre de la Fazer 600 année 2000, c'était le top et y avait aussi le coffre de la 1200 ZRX, un vrai top caisse dans la moto.
Et elles n'étaient pas moches !
La selle arriere (et le moteur) mont fait choisir la tracer 900 a l’époque
Moteur Conçu , développé et fabriqué par BMW ! Assemblée par Loncin sur cahier des charges BMW ! Nuance ! 😉✌🏽
Fabriqué aussi ?
Ça reste une cino- germano pseudo Bmw .
A 14000 toutes options
Ça fait cher je trouve .
A ce prix je préfère une Ktm
1090 !
francois colija T’es vraiment con ou tu fais exprès ? Si BMW à conçu , fabriqué et développé cette becane , et on décide de la faire assembler par les Chinois , la moto ne peut être une pseudo BMW ! T’as un cerveau , sert en toi bon sang ! Tu croies vraiment que 100% des pièces qui compose les Ktm , sont fabriqués en Europe ? En France si on avait au moins une marque de moto cino française , ce serait déjà pas mal !
gwadaflat tu as pas tord
sur le fond mais ça reste un montage chinois et je doute sincèrement de la qualité et de la fiabilité de cette moto .
Malgré que j’ai toujours eu un faible pour Bm et que faute de moyen je n’ai pu acquérir .
francois colija Assemblages chinoises ne signifie pas forcément mauvaise qualité ! Il faut arrêter avec ça ! La plupart des produits de consommations passent par la chine dans leurs fabrications ! Pourquoi croies tu qu’il y a autant de magasins Chinois en ligne ( GearBest, Alibab , Aliexpress etc etc... ) l’équivalent en fabrication européenne, française coûte un bras en laissant un œil sans être garanti 100% fiable ! Il y a des bonnes et mauvaises fabrications partout ! Autres exemples très actuels ! Regarde la capacité des Chinois à fabriquer des masques par rapport au reste du monde ! On est mm obligé de faire appel à eux ! Selon moi les Chinois ont tout compris pendant que nous on se moque , on juge , on critique etc etc ... de ce que devrait faire les autres ou pas ! 🤷🏽♂️
V à tous amis motards , perso si je passe la porte de la marque à l hélice c est pas pour que tout le monde me dise ton moteur c est du chinois .
C'est tellement au dessus d'un Tracer 900....rien à voir ! Avec peinture au choix + les deux pack d'options important ça la met à 12500€ ....pas de concurrente sur le marché.
quels sont les deux packs d'options importants selon vous ?
Que le moulin ? C’est ça qui est le plus important
Chacun ses critères, il n’en demeure, pas moins que c’est une excellente moto
Dovresti comprare un buon microfono 😅
Yup u are right, I did it 😉
Ça va yam n a rien a craindre ! Anémie du. Moteur chinois, selle débile, pas de sensations, prix indécent etc
0:44 mes oreilles saignent. C’est quoi ce bruit de merde ? €5 ? 🤮😱
Nous sommes d'accord 😂
Amateurs de produits chinois hors de prix, à vos chéqiuers.