Salut, super comparo et objectif, c'est rare de nos jours ^^ ! Pour ma part, j'ai eu la "chance" de pouvoir choisir entre le Tracer 9 GT et la F900XR, et je suis partie sur la F900XR en full power et full packs (105ch avec la finition pro + tablette pour top case & top case). Ayant parcouru 28.500 kms en 1an et demi (trajet boulot, balade solo et duo, roadtrip), je ne regrette pas mon choix: - Les seuls bémols sont pour moi, le shifter qui n'est pas à la hauteur, le son moteur (j'ai changé le silencieux d’origine pour un Arrow et c'est déjà mieux, mais on n'est pas au niveau du CP3), le caractère moteur plus doux que celui du CP3 (J'ai eu une MT-09 donc je connais) et l'assise du pilote. Car étonnamment, l''assise passagère est confortable. - Pour les plus; le TFT qui est juste magnifique et ultra lisible (pas comme celui de la Tracer 9 GT^^), l'ergonomie du touches + la molette, le Keyless, la garde au sol (qui est pour moi, trop limite sur la Tracer), les suspensions ESA, l'amortisseur de direction de série, la maniabilité de la moto en roulant (alors qu'elle fait 219kg), la hauteur de selle et enfin les crochets de valises qui permettent de mettre des valises souples (non bmw) sans se demander si elles vont toucher la roue arrière en roulant. - Et pour l'identique, c'est la qualité de finition qui est quasi similaire entre les 2 motos (peut-être un petit peu mieux sur la F900XR mais Yamaha a fait des progrès avec cette Tracer 9) V
Salut ! Merci pour ce compte rendu, bien plus complet ( niveau technique). Pour ma part j’ai longuement hésité avec la Tracer 7, de comparo en comparo , j’ai finalement opté pour la XR ( en A2 encore ) en full option, crash barre , retro mixte alu noir, etc … En effet , je mesure 1,88 m et j’ai trouvé la T7 trop petite a mon goût, et trop juste niveau équipement info divertissement par rapport à ce que propose Béhème 😀 Les autres avis du net parle d’une vrai différence de qualité, technique des équipements fourche, ESA , TFT , équilibre et surtout , d’une polyvalence à toute épreuve. Merci encore pour cette vidéo, même si j’ai bien senti que le Poto était bien fan de sa Yam, malheureusement, il a manqué des connaissances que propose Béheme sur ce modèle pour être objectif, en oubliant certains sujet de réglage important … Bien à tous les Potos !
Merci à toi çà me rassure après tant de comparatifs, je viens de la commander ce matin en finition pro + full options pour 15780€ avec la remise BMW je suis à 14965€ ..C'est vrai que ces 2 motos sont les meilleures du marché dans leur catégorie... c'est compliqué ..il faut faire un choix...
Salut, merci pour ce compte rendu très détaillé ! 💪 Je suis en A2 et j’hésite à prendre celle ci ou un 09-SP 2024. Pour mon usage qui est principalement autoroutier / national, j’aimerai savoir si la bulle du f900xr protège bien du vent ? Et aussi niveau confort de la selle sa donne quoi sur de long trajet quotidien ? Du genre 200km d’affilé. Merci d’avance pour la réponse ! ✌️
@@Rochdi52100 Salut, entre une MT-09 sp et une F900XR, la BMW est clairement plus adaptée pour des trajets autoroutiers. La protection au vent et la selle sera plus confortable par rapport à la Yamaha. V
Après 6 mois de comparatif, moi qui ait toujours roulé en sportive R6 et GSXR 750 pendant 20 ans je voulais trouver un trail "vélo" mais néanmoins avec la souplesse et la technologie d'aujourd'hui, la capacité des bagages, la puissance contrôlée et je te remercie pour ton approche vraiment sincère, tes vidéos qui m'ont permis à l'aube de mes 60 ans de faire mon choix. Les goûts et les couleurs sont le choix de chacun d'entre nous, honnêtement tu es remarquable, tu es un passionné et tu gardes en mémoire la sensibilité de chacun d'entre nous...bravo..je viens de commander ce matin même ma nouvelle moto en full option la finition pro avec tous les packs pour un tarif de 15780€ à la base tous compris ..carte grise plein d'essence top case valise etc..et j'ai demandé un effort commercial en concurrence avec "Yamaha" résultat 14965€ tout compris. J'ai choisi la BMW F900 XR .. peut être que pour une BMW il y a 5 Yamaha vendues, le principal c'est vraiment ta passion et ta franchise qui font que nous motards on te suit...Merci
Bonjour, j’aurais aimé savoir quelle était ton support de caméra pour pouvoir le fixer sur le côté du casque? Je voulais savoir si ça pourrait être compatible avec mon casque modulable. Merci à toi. Ride safe ✌🏻
J'ai combiné deux fixations go pro pour parvenir à position la go pro avec le media mod presque à l'horizontal. Je ne pense pas que cela soit compatible avec un modulaire.
Je viens de crashé ma mt09 début septembre et j'hésite entre la bmw et la tracer. J'ai peur de me faire vite chier avec un 2 cylindres, avec la mt09 j'étais constamment en whelling tellement elle avait de couple. La bmw se lève facilement aussi?
@@q29_tracer La tracer, le seul truc qui me dérange c'est qu'apparemment la béquille centrale frotte assez vite dès qu'on penche un peu, est ce que tu saurais me dire à combien de degré ça commence à toucher?. Sur la mt09 j'étais à 40° à la limite de poser le genoux :(
Pour l'avoir essayé aussi, il ne manquerait que deux trois trucs à cette BM pour être meilleure que la Tracer : -Un meilleur moteur. -Des valises avec le pack Touring. -Une meilleure selle, et surtout selle passager
@@benm3881 hello, en soit j'ai bien aimé la selle de la f900XR, surtout sa forme, moins son moelleux. Ma femme par contre préfère clairement la selle passager de la Tracer. V !
J’avais effectivement aussi essayé en solo et en duo la 900xr et la tracer. La grosse différence qui m’a fait partir sur la yamaha .. c’est son MOTEUR et le fun qu’elle procure. Le point noir de la bm est pour moi son moteur de plus c’est même pas un moteur bm 😕. Par contre la techno bm 😎😍
sympa ce comparo...pour avoir essayé une f900xr avec selle "basse" c etait l enfer apres 20minutes ...est ce que ca n aurait pas ete aussi le cas de ta moto d essais ??
Ça me parait pas objectif de comparer une version A2 à une full? Mais comme tu le dis on est rarement ds l’usage a 10000 tr pour passer les bourrins ..
C'est en prenant les clés que j'ai vu que c'était une A2. Je pensais que ce serait une full. Effectivement mon essai ne permet de savoir si les 14 ch d'écart entre le deux modèles se ressentent vraiment. A2 et full doivent cependant être très similaire à bas régime.
en 25 minutes d'essai on ne peut effectivement pas être exhaustif. Un peu de voie express, des traversées de village et des petites routes de campagne mais pas d'autoroute ni de route de montagne.
Merci pour l'essai. Bon le cp3 trop bon. Le seul élément vraiment top sur la BMW c'est l'écran. Dommage que ce soit la bridée pour l'essai. Fernando de Vaulx en Velin
Totalement d'accord, l'écran est magnifique et l'ergonomie de molette de selection des menu est top. Chez BMW pour avoir plus de sensation que sur la Tracer 9 GT il faut aller chercher au niveau de la S 1000 XR. Mais ce n'est plus le même budget : prix de base à 18 000 € et 21 000 € en finition "PRO" (avec tout les packs) mais toujours sans les valises...
La F 900 XR est une moto beaucoup plus haut de game que la Tracer 9 , déjà elle a un meilleur châssis, sont Dynamic ESA lui offre une suspension que les possesseur de Tracer 9 ne peuvent que jalouser , le Shifter Up/Down est plus fluide que sur le Tracer , les freins arrière (Brembo) freine très bien ! Accesible en A2 , et plus cher qu'une Tracer 7 , normal, elle est plus puissante , de meilleure qualité et beaucoup mieux equiper.
La Tracer 9 a effectivement des lacunes de finition par contre le châssis du modèle 2021 est vraiment à la hauteur contrairement aux millésimes d'avant. Niveau shifter j'ai trouvé le down plus fluide sur la BMW mais le UP plus fluide sur la Tracer. Bonne route à toi.
@@q29_tracer alors si t'a pas trouver que le Shifter Up pas fluide , a mon avis , la F900XR que tu conduisait , le shifter etait probablement mal calibrer ou mal doser lors de la periode du rodage , parsque la 900 XR a un Shifter tellement top , qu'il est même meilleur que selui de la R 1250 GS
Je ne dit pas que le shifter UP de la BMW est mauvais, juste que je trouve celui de la Tracer encore plus fluide. As tu déjà testé cela de la Tracer 9 GT qui est encore meilleur que celui de la Tracer 900 GT que j'avais avant.
@@q29_tracer oui , d'ailleur , j'ai constaté sur la Tracer 9 GT 2021 , qu'avec le Shifter , entre le 4ème et 5ème rapport , la pédale de vitesse se block... par contre j'ai esseyer un Shifter Pro monté sur une Tracer 900 de 2016 , MAGNIFIQUE !
Je te rejoins, la finition est le point faible de la Yamaha par rapport aux autres motos que j'ai pu tester dernièrement (F900XR, Honda NT1100 et Triumph Tiger GT Pro). Concernant l'agrément de conduite que tu trouves meilleurs sur la BWM c'est plus le moteur ou le confort de conduite ?
Je partage un essai réalisé à titre perso en moins de 30 minutes. Ce n'est donc pas exhaustif. Concernant la route qui ressemble à du billard th-cam.com/video/eaXFjU3Tjoc/w-d-xo.html ça doit être le stabilisateur de la GoPro qui donne cette impression car le revetement est vraiment dégradé. Essai de quiche : effectivement pas de rupteur ni wheeling et aucune prise de risque pour moi même ou les autres usagers de la route.
Salut, super comparo et objectif, c'est rare de nos jours ^^ !
Pour ma part, j'ai eu la "chance" de pouvoir choisir entre le Tracer 9 GT et la F900XR, et je suis partie sur la F900XR en full power et full packs (105ch avec la finition pro + tablette pour top case & top case).
Ayant parcouru 28.500 kms en 1an et demi (trajet boulot, balade solo et duo, roadtrip), je ne regrette pas mon choix:
- Les seuls bémols sont pour moi, le shifter qui n'est pas à la hauteur, le son moteur (j'ai changé le silencieux d’origine pour un Arrow et c'est déjà mieux, mais on n'est pas au niveau du CP3), le caractère moteur plus doux que celui du CP3 (J'ai eu une MT-09 donc je connais) et l'assise du pilote. Car étonnamment, l''assise passagère est confortable.
- Pour les plus; le TFT qui est juste magnifique et ultra lisible (pas comme celui de la Tracer 9 GT^^), l'ergonomie du touches + la molette, le Keyless, la garde au sol (qui est pour moi, trop limite sur la Tracer), les suspensions ESA, l'amortisseur de direction de série, la maniabilité de la moto en roulant (alors qu'elle fait 219kg), la hauteur de selle et enfin les crochets de valises qui permettent de mettre des valises souples (non bmw) sans se demander si elles vont toucher la roue arrière en roulant.
- Et pour l'identique, c'est la qualité de finition qui est quasi similaire entre les 2 motos (peut-être un petit peu mieux sur la F900XR mais Yamaha a fait des progrès avec cette Tracer 9)
V
merci pour ce compte rendu, j'hésite à changer ma ninja 1000sx pour ça...
Salut ! Merci pour ce compte rendu, bien plus complet ( niveau technique). Pour ma part j’ai longuement hésité avec la Tracer 7, de comparo en comparo , j’ai finalement opté pour la XR ( en A2 encore ) en full option, crash barre , retro mixte alu noir, etc …
En effet , je mesure 1,88 m et j’ai trouvé la T7 trop petite a mon goût, et trop juste niveau équipement info divertissement par rapport à ce que propose Béhème 😀
Les autres avis du net parle d’une vrai différence de qualité, technique des équipements fourche, ESA , TFT , équilibre et surtout , d’une polyvalence à toute épreuve.
Merci encore pour cette vidéo, même si j’ai bien senti que le Poto était bien fan de sa Yam, malheureusement, il a manqué des connaissances que propose Béheme sur ce modèle pour être objectif, en oubliant certains sujet de réglage important …
Bien à tous les Potos !
Merci à toi çà me rassure après tant de comparatifs, je viens de la commander ce matin en finition pro + full options pour 15780€ avec la remise BMW je suis à 14965€ ..C'est vrai que ces 2 motos sont les meilleures du marché dans leur catégorie... c'est compliqué ..il faut faire un choix...
Salut, merci pour ce compte rendu très détaillé ! 💪
Je suis en A2 et j’hésite à prendre celle ci ou un 09-SP 2024.
Pour mon usage qui est principalement autoroutier / national, j’aimerai savoir si la bulle du f900xr protège bien du vent ?
Et aussi niveau confort de la selle sa donne quoi sur de long trajet quotidien ? Du genre 200km d’affilé. Merci d’avance pour la réponse ! ✌️
@@Rochdi52100 Salut, entre une MT-09 sp et une F900XR, la BMW est clairement plus adaptée pour des trajets autoroutiers. La protection au vent et la selle sera plus confortable par rapport à la Yamaha. V
Après 6 mois de comparatif, moi qui ait toujours roulé en sportive R6 et GSXR 750 pendant 20 ans je voulais trouver un trail "vélo" mais néanmoins avec la souplesse et la technologie d'aujourd'hui, la capacité des bagages, la puissance contrôlée et je te remercie pour ton approche vraiment sincère, tes vidéos qui m'ont permis à l'aube de mes 60 ans de faire mon choix. Les goûts et les couleurs sont le choix de chacun d'entre nous, honnêtement tu es remarquable, tu es un passionné et tu gardes en mémoire la sensibilité de chacun d'entre nous...bravo..je viens de commander ce matin même ma nouvelle moto en full option la finition pro avec tous les packs pour un tarif de 15780€ à la base tous compris ..carte grise plein d'essence top case valise etc..et j'ai demandé un effort commercial en concurrence avec "Yamaha" résultat 14965€ tout compris. J'ai choisi la BMW F900 XR .. peut être que pour une BMW il y a 5 Yamaha vendues, le principal c'est vraiment ta passion et ta franchise qui font que nous motards on te suit...Merci
Merci pour ce commentaire et bonne route à toi.
Bonjour, j’aurais aimé savoir quelle était ton support de caméra pour pouvoir le fixer sur le côté du casque? Je voulais savoir si ça pourrait être compatible avec mon casque modulable. Merci à toi.
Ride safe ✌🏻
J'ai combiné deux fixations go pro pour parvenir à position la go pro avec le media mod presque à l'horizontal. Je ne pense pas que cela soit compatible avec un modulaire.
Je viens de crashé ma mt09 début septembre et j'hésite entre la bmw et la tracer.
J'ai peur de me faire vite chier avec un 2 cylindres, avec la mt09 j'étais constamment en whelling tellement elle avait de couple.
La bmw se lève facilement aussi?
je ne fais de whelling donc mon avis n'est pas très éclairé mais la F900XR sera moins joueuse
@@q29_tracer La tracer, le seul truc qui me dérange c'est qu'apparemment la béquille centrale frotte assez vite dès qu'on penche un peu, est ce que tu saurais me dire à combien de degré ça commence à toucher?.
Sur la mt09 j'étais à 40° à la limite de poser le genoux :(
Pour l'avoir essayé aussi, il ne manquerait que deux trois trucs à cette BM pour être meilleure que la Tracer :
-Un meilleur moteur.
-Des valises avec le pack Touring.
-Une meilleure selle, et surtout selle passager
Salut, je te rejoins sur les 2 premiers points mais pas sur le dernier ^^. La selle pilote n'est pas confortable contrairement à la partie passager. V
@@benm3881 hello, en soit j'ai bien aimé la selle de la f900XR, surtout sa forme, moins son moelleux. Ma femme par contre préfère clairement la selle passager de la Tracer.
V !
J’avais effectivement aussi essayé en solo et en duo la 900xr et la tracer.
La grosse différence qui m’a fait partir sur la yamaha .. c’est son MOTEUR et le fun qu’elle procure.
Le point noir de la bm est pour moi son moteur de plus c’est même pas un moteur bm 😕. Par contre la techno bm 😎😍
Slt est bien si cst un moteur bmw cst juste l’assemblage qui est fait en Chine cst la ou bcp de personne attention l’amie
@@faresouhadda3484 il a raison c’est pas un moteur bm c’est un moteur chinois
@@abdell1997 Non cst bien un moteur bm mais l’assemblage et tous il est fait en Chine par une société
Et d'ailleurs, je commence à chercher sa remplaçante pour l'année prochaine, peut-être avec la nouvelle Honda NT 1100. V
Belle vidéo comme d hab, la compaison avec la triumph devrait être intéressante.
V à tous
Merci, j'attends avec impatience de pouvoir tester la nouvelle Honda NT 1100
sympa ce comparo...pour avoir essayé une f900xr avec selle "basse" c etait l enfer apres 20minutes ...est ce que ca n aurait pas ete aussi le cas de ta moto d essais ??
Je serais étonné que le modèle d'essai ait l'option selle basse mais cela reste effectivement une éventualité.
Ça me parait pas objectif de comparer une version A2 à une full? Mais comme tu le dis on est rarement ds l’usage a 10000 tr pour passer les bourrins ..
C'est en prenant les clés que j'ai vu que c'était une A2. Je pensais que ce serait une full. Effectivement mon essai ne permet de savoir si les 14 ch d'écart entre le deux modèles se ressentent vraiment. A2 et full doivent cependant être très similaire à bas régime.
Peut-on comparer deux motos sur ce type d'itinéraire?
en 25 minutes d'essai on ne peut effectivement pas être exhaustif. Un peu de voie express, des traversées de village et des petites routes de campagne mais pas d'autoroute ni de route de montagne.
Merci pour l'essai. Bon le cp3 trop bon. Le seul élément vraiment top sur la BMW c'est l'écran. Dommage que ce soit la bridée pour l'essai.
Fernando de Vaulx en Velin
Totalement d'accord, l'écran est magnifique et l'ergonomie de molette de selection des menu est top.
Chez BMW pour avoir plus de sensation que sur la Tracer 9 GT il faut aller chercher au niveau de la S 1000 XR.
Mais ce n'est plus le même budget : prix de base à 18 000 € et 21 000 € en finition "PRO" (avec tout les packs) mais toujours sans les valises...
@@q29_tracer encore 2 mois pour moi et je pourrais essayer la tracer 9. Je vais hésiter entre la standard et la GT 🤔
La BMW a aussi a son avantage le freinage qui est tout autre que sur la T9, on croirait un freinage de sportive.
tu es de nantes??
Yes
La F 900 XR est une moto beaucoup plus haut de game que la Tracer 9 , déjà elle a un meilleur châssis, sont Dynamic ESA lui offre une suspension que les possesseur de Tracer 9 ne peuvent que jalouser , le Shifter Up/Down est plus fluide que sur le Tracer , les freins arrière (Brembo) freine très bien ! Accesible en A2 , et plus cher qu'une Tracer 7 , normal, elle est plus puissante , de meilleure qualité et beaucoup mieux equiper.
La Tracer 9 a effectivement des lacunes de finition par contre le châssis du modèle 2021 est vraiment à la hauteur contrairement aux millésimes d'avant. Niveau shifter j'ai trouvé le down plus fluide sur la BMW mais le UP plus fluide sur la Tracer.
Bonne route à toi.
@@q29_tracer alors si t'a pas trouver que le Shifter Up pas fluide , a mon avis , la F900XR que tu conduisait , le shifter etait probablement mal calibrer ou mal doser lors de la periode du rodage , parsque la 900 XR a un Shifter tellement top , qu'il est même meilleur que selui de la R 1250 GS
Je ne dit pas que le shifter UP de la BMW est mauvais, juste que je trouve celui de la Tracer encore plus fluide. As tu déjà testé cela de la Tracer 9 GT qui est encore meilleur que celui de la Tracer 900 GT que j'avais avant.
@@q29_tracer oui , d'ailleur , j'ai constaté sur la Tracer 9 GT 2021 , qu'avec le Shifter , entre le 4ème et 5ème rapport , la pédale de vitesse se block... par contre j'ai esseyer un Shifter Pro monté sur une Tracer 900 de 2016 , MAGNIFIQUE !
Le niveau de finition de la f900xr est bien plus supérieur à la Yamaha.
Tu es de Nantes
Excellent !
Essaie la Tiger 900 2021 top aussi
Je viens d'essayer la Tiger 900, il me reste à monter la vidéo.
@@q29_tracer Cette vidéo aussi je l'attends avec impatience 😉mais je pense que le côté joueur du CP3 risque de l'emporter 🤫
Je suis en train de faire le montage... J'ai fini de flouter le compteur.
J'ai fait l'essai des 2 moto et la bmw et un peu mieux fini que la Yamaha et plus agréable à conduire
Je te rejoins, la finition est le point faible de la Yamaha par rapport aux autres motos que j'ai pu tester dernièrement (F900XR, Honda NT1100 et Triumph Tiger GT Pro). Concernant l'agrément de conduite que tu trouves meilleurs sur la BWM c'est plus le moteur ou le confort de conduite ?
Un essai de quiche sur une 4 voie une route "la plus dégradée "qui ressemble à du billard..
Franchement je me marre
Je partage un essai réalisé à titre perso en moins de 30 minutes. Ce n'est donc pas exhaustif.
Concernant la route qui ressemble à du billard th-cam.com/video/eaXFjU3Tjoc/w-d-xo.html ça doit être le stabilisateur de la GoPro qui donne cette impression car le revetement est vraiment dégradé.
Essai de quiche : effectivement pas de rupteur ni wheeling et aucune prise de risque pour moi même ou les autres usagers de la route.