Мои извинения Что верх тормашками .Приобрёл силиконовую смазку ,которая не повреждает поверхность на которую смазываешь, очень липкая,густая,белая, испытываю на своём моторе.👍👌
Хоть кто то нормально смазывает, а не наворачивает килограмм смазки туда, ее надо 5-6 грамм всего смазать там, она бо́льше для уменьшения шума там нужна к стати, а редуктор может и на сухую спокойно работать
Да,практика показала что лишняя просто сразу выжимается в сторону и пользы ни какой не несёт.На сухую не знаю но этот пластик меня удивил,Мне один подписчик как то написал что этих шестирёнок хватит на примерно30000 км,я тогда удивился и очень на это надеялся,в процессе накатывания километров при каждой разборке меня износ удивлял,то есть практически ни какого износа.
Металл не берите, шум от них неприятный и вибрация, да и износ других шестерёнок. Вот пришли сегодня с Али капроновые (~ $8 за 3 штуки, 31 зуб ). Тоже думаю силиконовую использовать.
Да,я знаю,где-то видел у одного на канале ,он поменял на метал,это не выгодно,во первых шу во вторых износ идёт на обе стороны,и прийдётса потом менять весь мотор. Я на своём уже проехал больше 18000 км и всё норма,износа почти не видно на шестерёнках.
👍 Это очень хорошая смазка,я тоже доволен,у меня уже примерно21000 км,но аккум нужно смотреть так как выключает защита бмс раньше времени и это не удобно.
Да и зимой можешь ездить , я свой разобрал на конденсат или воду внутри нет ни каких признаков все чистое блестит как новое. Это три года езды круглый год
хера ли вы туда лазиете нада и не нада! руки чешуца и нечим заняца? бабу заведите и лазьте на неё. мало одной, вторую хорохорьте, а механизмы нехер без дела курочить.
Смазку подбирается индивидуально в зависимости скоко оборотов мотор выдает в среднем и сколько ездееете и в какую погоду но для ленивых сойдет смазка abro lg 990
Мороз не как не влияет , езжу 7лет круглый год 330Ват , 36вольт , 18А , Литий Железо Фосфат 15Ампер , бывает и -26 градусов . Конденсата нет после мороза ибо двигатель слегка греется от езды . После 1000 км мало , после 3000 км посмотри .
За год проехал 13 тыс. км на таком моторе, ездил каждый день практичкски и зимой и в дождь. Открыл чтобы заменить смазку и удивился, от того что внутри нет намека на влагу или корозию.Шестерни тоже в идеальном состоянии. Думаю нет смысла менять смазку чаще чем раз в 10 тыс км
на XF19 все зубзы для шестерней металлические(магнитятся), можно поставить алюминиевые шестерни, но звук будет гораздо громче, по тротуарам уже так спокойно не покатаешься, так что нейлон лучше в любом случае, даже если после 5000 км рассыпятся - можно заменить на новые в пределах 2500р
Очень сложно понять так как колесо очень маленький процент торможения,например,я раскручиваю и при остановке нет резкого торможения,ну примерно у моего колеса тормозит на процентов 5-10,а может,сильной разницы не замечаю.
конденсата в моторе не будет по причине что выходишь с тепла начинаешь ехать мотор трением и обмотками вырабатывает внутри тепло. как доезжал занёс снова в тепло. я езжу всю зиму даже при минус 35 и конденсата не видел.
@@user-ck2ph2ie4p здравствуйте. батарея отлично себя чувствует на морозе собранная из высоко токовых элементов 18650 шоколадок. пока едешь на эл веле батарея не сможет остыть от слова совсем потому что при съёма электричества с любой батарее она в той или иной степени само разогревается. и чем меньше ёмкость самой батареи и больше нагрузка то она будет сильнее разогреваться. а как у меня стоит батарея из высоко токовых элементов то она не разогревается почти а только поддерживает комнатную температуру. а бросать любую батарею на морозе не стоит из каких бы отличных элементов она не была собрана. зимой нужно ездить так с расчётом из тепла в тепло можно с небольшими остановками что не даёт собираются конденсату внутри батареи от перепадов температур а значит не будет коррозии на контактах электрической части.
Норма,уже больше 21000км примерно накатал,а шестерёнки как новые,страно конечно,а вот аккумулятор требует ремонта после 4 лет,начал выключатса раньше времени,а если выключается то перезапустить не выйдит как раньше,при отключении аккума от контролёра,нужно включать зарядник на пару секунд ,тогда аккумулятор включается. Правда это уже ни как в дороге не подходит так как резедку искать не вариант.
Зимой можно ездить, нейлон не теряет гибкость при минусовой температуре. Главное не допускать перепадов температур внутри мотора, например если разогреть мотор зимой, остановиться на пол часа у Макдональдса - мотор остынет и накопит конденсат. Это приведет к ржавчине, так же гидравлические тормоза при очень низких температурах должны быть на доте а не на минеральном масле
Ездил зимой вроде норма с мотором.в квартиру каждый день с работы заносил вел канденсата не наблюдалось только с наружи,а гидравлика у меня с 15 года ещё не менял что там не знаю все заводское,а вот щетки уже второй раз нужно менять,но сейчас такой напряг с работой у нас тут такой дурдом в стране.
Привет Игорь,думаю что сразу мотор разбирать не нужно,так как заводская смаска там имеется,но поездишь немного ты сам заметишь что мотор больше станет шуметь чем в начале,ну незначительно,Я вот например не знал какую смазку Нада или не мог приобрести ту что видел .Но купив смазку определил примерно километраж когда мне желательно смазывать,ведь в любом случае надо обновлять смазку на шестерёнках и подшипниках,а особенно если часто попадаеш под дождь надо быть уверенным что вода в мотор не попадает.
@@Bafang-lz3xc спасибо огромное,теперь буду знать с меня лайк подписка,ато думаю на днях преобрести велосипед,ищё раз спасибки записал название смазки палюбому буду заказывать.👍
Я вот думаю чтоб приобрести шестерёнки на будущее,но пока не знаю где,может знаешь какой-то сайт?А моторчик очень хороший , у меня каждый день километраж по 50 км ,езжу на работу, уже 4300 км накатал а шестерёнки в хорошем состоянии.
@@Bafang-lz3xc интересно сколько км продержатся шестерни, они у нас очень прочные стоят. Моторчик действительно если не лучший из редукторных то один из лучших. По поводу запасных, искал в прошлом году, находил в РФ, UA, на каком то забугорном сайте по электротяге в сборе с фривилом за 50$, на али тоже встречались. А потом перестал интересоваться так как мне родных ресурса похоже на много лет хватит. Кстати Вам с таким пробегом возможно лучше ДД взять?
@@AlexR-ek1ef Даже не знаю и что сказать,давно этим не интересуюсь,например у меня если в настройках ставить от 1 до 10 ставить 10 то контролёр подаёт до киловатта и мотор очень быстро и резко набирает скорость,а если уменьшить то до 4-5 то мотору кантролер подаёт в два раза меньше и мотор плавно набирает скорость но уже едет не 40-43 а 35-37. Сколько зубьев у меня напишу ближе к 18;00
Вот хороктеристики всех цветов смазок и делайте выводы. Радиоуправляемая модель автомобиля, точное дифференциальное уплотнение, износостойкая коробка передач, зубчатая смазка, износостойкий мотор, сервопривод, смазка. Характеристика: Инновацыонные технологии и высокое качество Они имеют различные функции для обеспечения супер смазки защиты моделей Эффективно обеспечивает защиту от истирания, ржавчины и воды. Может работать непрерывно в течение длительного времени без заправки Зеленый обладает водонепроницаемостью, устойчивостью к истиранию, высокой скоростью смазки и высокой скоростью экструзии. Температура использования-20-130 градусов. Подходит для труднодоступных мест, таких как CVD и dog bone cups. Синий сделан из нано-молекулярного материала, подходит для водяного кольца, уплотнительного кольца и других, таких как ударное уплотнительное кольцо, дифференциальный вал и т. д. Красный-это анти-оксидант, анти-вода и высокая термостойкость. Температура использования-30-260 градусов. Подходит для металлических дифференциалов, коробок передач и т. д. Светло-желтый имеет эффект анти-окисления, анти-воды, высокоскоростной смазки, высокоскоростной и анти-экструзии. Подходит для пластиковых передач, таких как коробка передач и т. д. Белый-это вид смазки тонкого типа, смазки, снижения уровня шума и нормальной температуры, подходит для точных деталей, таких как сервопривод, редуктор двигателя и т. д. Прозрачный также является своего рода тонкой смазкой, смазкой, шумоподавлением и обычной температурой, подходит для точных деталей, таких как дифференциальная передача, рулевая передача, редуктор двигателя и т. д. Спецификация: Наименование товара: смазочное масло зубчатой передачи Цвет: синий (для уплотнительного типа), зеленый (для пластикового типа), красный (для металлического типа), светло-желтый (для противоизносного типа), белый (для точного типа), прозрачный (для дифференциала)
@@user-fc1yi9hb6w Я на то время не видел столько видов,а позвонил в магазин и сказал для каких целей мне нужна и менеджер мне сказал что вот эту которой я и смазываю,будет интересно когда ты тоже будешь использовать эту смазку напиши или выложи обзор как она показала себя.
Привет,Я на то время не запомнил сайт,но их много выбивает в интернет магазинах,просто набери название этой смазки и в гугл много высвечивает,вопрос в цене ,все поразным ценам продают.
Электровелосипед Bafang 500w 48v в том то и дело что у меня нет такого звука когда крутишь шестерни, всё таки буду искать что-то подобное как у тебя, абро для этого не подходит, подшипники нормально ей смазывать.
@@protehnica Привет,посмотри на канале,Ништяки от фанилича,он недавно пару дней назад выложил ролик про мотор свой ну и смазочка как у тебя,я так понял что всё пучком хоть и цвет она поменяла как та тебя.Если чо спроси у него.
@@protehnica Просто,Набери. Ништяки от фанилича. Там лицо красное у него на канале,а обзорчик последний у него про мотор 1700 км он проехал на заставке
Здравствуйте! Смазка классная,но у нас в магазина нет,но надо выписать.Я бы хотела узнать на счёт шестерней,они у меня стали крошится,а где преобрести не знаю,в инете не нашла,подскажите если Вы знаете.Спасибо!
@@VLADIMIR-SOKOLOV Это критические температуры, такой нагрев влияет не только на проводку, но и на магниты частичная потеря магнитной силы неодиомовых магнитов начинается при температуре выше 80гр и полная потеря при 200гр, вот и думайте стоит ли греть мотор до таких температур.
@@VLADIMIR-SOKOLOV не вводите людей в заблуждение указанные температуры являются критическими для мотора. Ниже характеристики для магнитов. Марка N (Normal) - применяется при температурах до 80 °C Марка M (Medium) - применяется при температурах до 100 °C Марка H (High) - применяется при температурах, до 120 °C Марка SH (Super High) - применяется при температурах до 150 °C Марка UH (Ultra High) - применяется при температурах до 180 °C Марка EH (Extra High) - применяется при температурах до 200 °C
Друг знаю про неё,но эта очень хорошая,вот уже чуть больше 9000тысяч,общий пробег,но вот после последнего смазывания этой смазкой я уже накатал 4500 км и на выходных выклоду обзор как внутри смазка и в каком состоянии шестерёночки,подписывайся 👍
@@shakhtar549 Ещё скоро может через месяц,будет обзор разборки мотора для осмотра шестерёнок после 10000 км проехав примерно4000км после смазывания этой смазкой,если чо,интересно нажимай колокольчик,чтоб видеть обзор🔭
Эта смазка больше подходит для смазывания резиновых уплотнителей на дверях , или окнах , а для контакта , пластик - метал (шестерни в мотор колесе) , существуют другие виды смазок .
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Хоть кто то нормально смазывает, а не наворачивает килограмм смазки туда, ее надо 5-6 грамм всего смазать там, она бо́льше для уменьшения шума там нужна к стати, а редуктор может и на сухую спокойно работать
Да,практика показала что лишняя просто сразу выжимается в сторону и пользы ни какой не несёт.На сухую не знаю но этот пластик меня удивил,Мне один подписчик как то написал что этих шестирёнок хватит на примерно30000 км,я тогда удивился и очень на это надеялся,в процессе накатывания километров при каждой разборке меня износ удивлял,то есть практически ни какого износа.
Спасибо,нужно попробовать!
Спасибо, помогли с выбором, кстати на официальном сайте написано что она растворима в холодной воде, и имеет пищевую сертификацию
✌️👍
У тебя как в хирургической операционной, идеально.
Ага , я когда первый раз разобрал сам удивился что так чисто в внутри )
да отмыл он старую смазку, там ваще нитрокраской какойто на заводе смазывают
Спасибо. Еслиб ещё не вверх ногами.
Так получилось,бывает снимаешь а потом видишь что то не так,если б занимался профисеонально то б наверно б переснял бы.
@@Bafang-lz3xc
*Лентяй...((*
я тоже неездию зимой и весной когда мароз еще но в этом году начал с середине апреля гонять плюс 5 и10 градусов и норм все.
Металл не берите, шум от них неприятный и вибрация, да и износ других шестерёнок. Вот пришли сегодня с Али капроновые (~ $8 за 3 штуки, 31 зуб ). Тоже думаю силиконовую использовать.
Да,я знаю,где-то видел у одного на канале ,он поменял на метал,это не выгодно,во первых шу во вторых износ идёт на обе стороны,и прийдётса потом менять весь мотор.
Я на своём уже проехал больше 18000 км и всё норма,износа почти не видно на шестерёнках.
@@Bafang-lz3xc Класс! Можно пол -глобуса проехать точно!
Смазка хорошая пользуется уже 3года уже на катал 9800км мотор редукторний
👍 Это очень хорошая смазка,я тоже доволен,у меня уже примерно21000 км,но аккум нужно смотреть так как выключает защита бмс раньше времени и это не удобно.
Да и зимой можешь ездить , я свой разобрал на конденсат или воду внутри нет ни каких признаков все чистое блестит как новое. Это три года езды круглый год
хера ли вы туда лазиете нада и не нада! руки чешуца и нечим заняца? бабу заведите и лазьте на неё. мало одной, вторую хорохорьте, а механизмы нехер без дела курочить.
Смазку подбирается индивидуально в зависимости скоко оборотов мотор выдает в среднем и сколько ездееете и в какую погоду но для ленивых сойдет смазка abro lg 990
Эта которая зелено-синяя, made in india?
350в чувствует себя нормально работал шитиренки жевые ездил почти полтора сизона а так все нормуль
Главное мотор не рвать,иначе долго не проживёт🤔😁
Нормально можно ездить зимой Ничего с мотором не происходит.
Нет не происходит,уже больше 18000 км накатал ,и норма👍
Только что в озоне в Москве взял такую 👍 Значит, будем мазать)
у меня тоже ровные дороги везде нету бугров.
Эта маска хорошо показала,уже больше10 000км и норма,смотри последний обзор про ТО мотора.
Мороз не как не влияет , езжу 7лет круглый год 330Ват , 36вольт , 18А , Литий Железо Фосфат 15Ампер , бывает и -26 градусов . Конденсата нет после мороза ибо двигатель слегка греется от езды . После 1000 км мало , после 3000 км посмотри .
За год проехал 13 тыс. км на таком моторе, ездил каждый день практичкски и зимой и в дождь. Открыл чтобы заменить смазку и удивился, от того что внутри нет намека на влагу или корозию.Шестерни тоже в идеальном состоянии. Думаю нет смысла менять смазку чаще чем раз в 10 тыс км
@@alexandrlastman1010 Спасибо за ответы👍
Спасибо за ответы👍
@@alexandrlastman1010 А куда ж ты ездиеш? Если не секрет.что б так много накатать.
Ляяяяя, у меня такой же мотор, такой же пластилин на шестернях , и судя по звукам, смазка высохла довольно скоро после покупки.
Да,суховата была,но я приобрёл хорошую и теперь норма
на XF19 все зубзы для шестерней металлические(магнитятся), можно поставить алюминиевые шестерни, но звук будет гораздо громче, по тротуарам уже так спокойно не покатаешься, так что нейлон лучше в любом случае, даже если после 5000 км рассыпятся - можно заменить на новые в пределах 2500р
Да.
не просто же так нейлоновые ставят. Они в сто раз лучше
спасибо что показал я поищу такуюже необходимо смазывать густои смазкои иначе не днржится смазка
Эта смазка очень густая,проблем вообще нет,покупай без страха,проверено.
Я проехал больше 36 тысяч. А шестерёнки как новенькие!
Ну это хороший знак,можно ездить и ездить.
Здравствуйте . Как у мотора с накатом? Если рукой крутануть колесо на весу , долго вращается?
Очень сложно понять так как колесо очень маленький процент торможения,например,я раскручиваю и при остановке нет резкого торможения,ну примерно у моего колеса тормозит на процентов 5-10,а может,сильной разницы не замечаю.
Главное ребята обильно не мажьте, а то вся смазка в двигатель пойдёт и если попадёт на магниты, то они могут отлететь.
Да,так и делаю,мажу в меру,лишнее если и намазываю то вылазит чуть не разли тевши.
Но спасибо за совет,наматаем на ус 👍
@@Bafang-lz3xc Вам спасибо, за поучительный видеоматериал!
конденсата в моторе не будет по причине что выходишь с тепла начинаешь ехать мотор трением и обмотками вырабатывает внутри тепло. как доезжал занёс снова в тепло. я езжу всю зиму даже при минус 35 и конденсата не видел.
ДА дружище.я уже катал зимой,правда эта зима была у нас тёплой мало морозов было.
Здравствуйте,на морозе как батарея ?
@@user-ck2ph2ie4p здравствуйте. батарея отлично себя чувствует на морозе собранная из высоко токовых элементов 18650 шоколадок. пока едешь на эл веле батарея не сможет остыть от слова совсем потому что при съёма электричества с любой батарее она в той или иной степени само разогревается. и чем меньше ёмкость самой батареи и больше нагрузка то она будет сильнее разогреваться. а как у меня стоит батарея из высоко токовых элементов то она не разогревается почти а только поддерживает комнатную температуру. а бросать любую батарею на морозе не стоит из каких бы отличных элементов она не была собрана. зимой нужно ездить так с расчётом из тепла в тепло можно с небольшими остановками что не даёт собираются конденсату внутри батареи от перепадов температур а значит не будет коррозии на контактах электрической части.
Как смазка? На сегодня в каком состоянии шестерни? абромс точно будет хуже
Норма,уже больше 21000км примерно накатал,а шестерёнки как новые,страно конечно,а вот аккумулятор требует ремонта после 4 лет,начал выключатса раньше времени,а если выключается то перезапустить не выйдит как раньше,при отключении аккума от контролёра,нужно включать зарядник на пару секунд ,тогда аккумулятор включается.
Правда это уже ни как в дороге не подходит так как резедку искать не вариант.
А подшипники на каком километраже пришлось менять?
Подшипники ещё не менял,накатал уже примерно 23000 км,и пока норма во всей механике.
Зимой можно ездить, нейлон не теряет гибкость при минусовой температуре. Главное не допускать перепадов температур внутри мотора, например если разогреть мотор зимой, остановиться на пол часа у Макдональдса - мотор остынет и накопит конденсат. Это приведет к ржавчине, так же гидравлические тормоза при очень низких температурах должны быть на доте а не на минеральном масле
Ездил зимой вроде норма с мотором.в квартиру каждый день с работы заносил вел канденсата не наблюдалось только с наружи,а гидравлика у меня с 15 года ещё не менял что там не знаю все заводское,а вот щетки уже второй раз нужно менять,но сейчас такой напряг с работой у нас тут такой дурдом в стране.
@@Bafang-lz3xc у нас тоже, надеюсь это безумие скоро закончится
Братан а если я например куплю мотор колесо новае на 500ват мне сразу нада смазать шестерёнки,или после использивание,1500км.за ранее спасибо.
Привет Игорь,думаю что сразу мотор разбирать не нужно,так как заводская смаска там имеется,но поездишь немного ты сам заметишь что мотор больше станет шуметь чем в начале,ну незначительно,Я вот например не знал какую смазку Нада или не мог приобрести ту что видел .Но купив смазку определил примерно километраж когда мне желательно смазывать,ведь в любом случае надо обновлять смазку на шестерёнках и подшипниках,а особенно если часто попадаеш под дождь надо быть уверенным что вода в мотор не попадает.
@@Bafang-lz3xc спасибо огромное,теперь буду знать с меня лайк подписка,ато думаю на днях преобрести велосипед,ищё раз спасибки записал название смазки палюбому буду заказывать.👍
Не видел вопрос о вакцинации,открой канал КРТ В ЮТУБЕ ,Журналисты Стремоусова.
Я вакцинам не доверяют, да и карантин в Украине не законный.
@@Bafang-lz3xc согласен с Табой сча зайду посмотрю.👍
У меня такой же бафанг 500w 48v, не помню rpm, смазывал ликви моли термофлекс, через 1500км открыл, смазка отлично держится на шестернях
Я вот думаю чтоб приобрести шестерёнки на будущее,но пока не знаю где,может знаешь какой-то сайт?А моторчик очень хороший , у меня каждый день километраж по 50 км ,езжу на работу, уже 4300 км накатал а шестерёнки в хорошем состоянии.
@@Bafang-lz3xc интересно сколько км продержатся шестерни, они у нас очень прочные стоят. Моторчик действительно если не лучший из редукторных то один из лучших. По поводу запасных, искал в прошлом году, находил в РФ, UA, на каком то забугорном сайте по электротяге в сборе с фривилом за 50$, на али тоже встречались. А потом перестал интересоваться так как мне родных ресурса похоже на много лет хватит. Кстати Вам с таким пробегом возможно лучше ДД взять?
@@m.v.v ДД ? Не знаю даже что это.
@@Bafang-lz3xc директ драйв, прямоприводный.
теперь накат никакой, почему китайци не дали силикон, а дали чтото другое?
Подскажите,какие шестерни для тяги,а какие для скорости.Размер,количество зубьев?
@@AlexR-ek1ef Даже не знаю и что сказать,давно этим не интересуюсь,например у меня если в настройках ставить от 1 до 10 ставить 10 то контролёр подаёт до киловатта и мотор очень быстро и резко набирает скорость,а если уменьшить то до 4-5 то мотору кантролер подаёт в два раза меньше и мотор плавно набирает скорость но уже едет не 40-43 а 35-37.
Сколько зубьев у меня напишу ближе к 18;00
@@AlexR-ek1ef Сейчас выйдит новое видео о том что ты спрашивал.Сколько зубьев и немного о настроек.Зубьев у меня 42 шт.
@@Bafang-lz3xc Да,понял.Посмотрю!
Вот хороктеристики всех цветов смазок и делайте выводы.
Радиоуправляемая модель автомобиля, точное дифференциальное уплотнение, износостойкая коробка передач, зубчатая смазка, износостойкий мотор, сервопривод, смазка.
Характеристика:
Инновацыонные технологии и высокое качество
Они имеют различные функции для обеспечения супер смазки защиты моделей
Эффективно обеспечивает защиту от истирания, ржавчины и воды.
Может работать непрерывно в течение длительного времени без заправки
Зеленый обладает водонепроницаемостью, устойчивостью к истиранию, высокой скоростью смазки и высокой скоростью экструзии. Температура использования-20-130 градусов. Подходит для труднодоступных мест, таких как CVD и dog bone cups.
Синий сделан из нано-молекулярного материала, подходит для водяного кольца, уплотнительного кольца и других, таких как ударное уплотнительное кольцо, дифференциальный вал и т. д.
Красный-это анти-оксидант, анти-вода и высокая термостойкость. Температура использования-30-260 градусов. Подходит для металлических дифференциалов, коробок передач и т. д.
Светло-желтый имеет эффект анти-окисления, анти-воды, высокоскоростной смазки, высокоскоростной и анти-экструзии. Подходит для пластиковых передач, таких как коробка передач и т. д.
Белый-это вид смазки тонкого типа, смазки, снижения уровня шума и нормальной температуры, подходит для точных деталей, таких как сервопривод, редуктор двигателя и т. д.
Прозрачный также является своего рода тонкой смазкой, смазкой, шумоподавлением и обычной температурой, подходит для точных деталей, таких как дифференциальная передача, рулевая передача, редуктор двигателя и т. д.
Спецификация:
Наименование товара: смазочное масло зубчатой передачи
Цвет: синий (для уплотнительного типа), зеленый (для пластикового типа), красный (для металлического типа), светло-желтый (для противоизносного типа), белый (для точного типа), прозрачный (для дифференциала)
) Привет,Много написал, а что выбрал?
Светло-жолтый
@@user-fc1yi9hb6w Я на то время не видел столько видов,а позвонил в магазин и сказал для каких целей мне нужна и менеджер мне сказал что вот эту которой я и смазываю,будет интересно когда ты тоже будешь использовать эту смазку напиши или выложи обзор как она показала себя.
Где купил смазку почему об этом ничего не говоришь Я тоже хочу купить Здравствуйте
Привет,Я на то время не запомнил сайт,но их много выбивает в интернет магазинах,просто набери название этой смазки и в гугл много высвечивает,вопрос в цене ,все поразным ценам продают.
У тебя смазка вроде получше чем абро у меня, вязкость и липучесть выше как я понял по видео
А я думал что они одинаковые,ну по звуку ,так как не видел обзора по использовании,только как мазали
Электровелосипед Bafang 500w 48v в том то и дело что у меня нет такого звука когда крутишь шестерни, всё таки буду искать что-то подобное как у тебя, абро для этого не подходит, подшипники нормально ей смазывать.
@@protehnica Привет,посмотри на канале,Ништяки от фанилича,он недавно пару дней назад выложил ролик про мотор свой ну и смазочка как у тебя,я так понял что всё пучком хоть и цвет она поменяла как та тебя.Если чо спроси у него.
Электровелосипед Bafang 500w 48v хоть бы ссылку оставил, что-то под дизенфекцией короновируса найти не могу!?
@@protehnica Просто,Набери. Ништяки от фанилича. Там лицо красное у него на канале,а обзорчик последний у него про мотор 1700 км он проехал на заставке
ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЬ МЫТЬ МОТОР?
) Нет только корпус и подшибники,где шестерёнки только тряпочкой вытирал.
и как она показала себя после пробега..
Смазка очень хорошая ,уже как 18000 + км примерно накатал,саветую
@@Bafang-lz3xc спасибо буду и свой такой мазать ..
Купить банку масла, и в меру три капли намазать.
Дружище, я приобрёл очень хорошую смазку и уже прокатал на не пару тысяч,и норма,если такая нужна смотри видос у меня там я показываю )
+++
Усилители дропаутов не ставил?
В начале хотел поставииь,да никак не находил времени и желания, вот уж как 5300 примерно прокатал и норма.
і як вона себе показала за стільки часу?
Супер,больше 18000 накатано,и шестерни как новые ,последнее видео смотрите.
Циатим 221 , больше нахер ни чего не нужно .
😁
Здравствуйте! Смазка классная,но у нас в магазина нет,но надо выписать.Я бы хотела узнать на счёт шестерней,они у меня стали крошится,а где преобрести не знаю,в инете не нашла,подскажите если Вы знаете.Спасибо!
Я заказывал на алиэкспрес фривил в заборе с шестерёнками
хорошая пися сама смазку даст.
ссылку на смазочку ,можно?
Вечером ссылку напишу,щаз на работе.
Сылку на смазку не нашёл,набери название смазки тебе откроится много вариантов.СХ80 CMAR SILIKONOWY
@@Bafang-lz3xc спасибо, друг !!!
Привіт, я з Чернівців теж маю електровелосипед, планую поїхати у Вінницю на ньому можна з тобою зв'язатися
приезжай ко мне
Эта тоже дороговато,но её хватит на долго
В зависимости от условий эксплуатации мотор может греться до 100 градусов, так что конденсата быть не должно.
если остывать будет на морозе,то может конденсата насосать,от влажности воздуха зависит
Внутри поднимаеться до 130-140......!!!
@@VLADIMIR-SOKOLOV Это критические температуры, такой нагрев влияет не только на проводку, но и на магниты частичная потеря магнитной силы неодиомовых магнитов начинается при температуре выше 80гр и полная потеря при 200гр, вот и думайте стоит ли греть мотор до таких температур.
@@gnysi9528
Что мне-то думать, Вы чушь сказали про 100° я поправил и дальше пошёл. Вы думайте, что пишите...
@@VLADIMIR-SOKOLOV не вводите людей в заблуждение указанные температуры являются критическими для мотора. Ниже характеристики для магнитов.
Марка N (Normal) - применяется при температурах до 80 °C
Марка M (Medium) - применяется при температурах до 100 °C
Марка H (High) - применяется при температурах, до 120 °C
Марка SH (Super High) - применяется при температурах до 150 °C
Марка UH (Ultra High) - применяется при температурах до 180 °C
Марка EH (Extra High) - применяется при температурах до 200 °C
и на колесо сразу ссылочку...
VOLTA BIKES Набери в гугле у них там сайт,посмотри. там и моторы продают и обода спицы,я там только обод со спицами заказывал
Ссылочку, где брали, можно?
Циатим 201 и не заморачивайтесь
Друг знаю про неё,но эта очень хорошая,вот уже чуть больше 9000тысяч,общий пробег,но вот после последнего смазывания этой смазкой я уже накатал 4500 км и на выходных выклоду обзор как внутри смазка и в каком состоянии шестерёночки,подписывайся 👍
Циатим не имеет такой липкости. Слетит на таких оборотах
@@Bafang-lz3xc не нашел такое видео!!!! заказал в епицентре такую же смазку. спасибо. если есть видео после 4500 - ткните в него)
А просто литол можно?
Нет друг,нельзя,во первых он будет разлитается во вторых он только для метала и будет разъедать шестерни,эта смазочка проверена,советую.
Можно
Ну тык что? Смазку эту брать? А то пора штатку уже менять.
Бери дружище,не пожалееш,смазка очень даже не плохая👍
зачем обмануешь людей смазка совсем не литиевая а силиконовая
Ай Дружище спасибо👍👌 в обзоре то я провельно говорю,а вот написал с ошибкой,исправлю .
@@Bafang-lz3xc 😊👍
@@Bafang-lz3xc после недельного изучения характеристик огромного количества смазок решил останавится на этой спасибо за наглядное пособие
@@shakhtar549 Рад служить💪✌️
@@shakhtar549 Ещё скоро может через месяц,будет обзор разборки мотора для осмотра шестерёнок после 10000 км проехав примерно4000км после смазывания этой смазкой,если чо,интересно нажимай колокольчик,чтоб видеть обзор🔭
это у вас силиконовая , а есть такая же, но литиевая
Друг,набери в Гугл название этой фирмы,их там много видов.
@@Bafang-lz3xc я говорю иммено про ту, что у вас - она силиконовая, а лучше литиевая будет
@@krom8452 Лучше?ок , Нада поинтересоваться.
@@krom8452 ага,Литолом смажь, шестерни в желе превратятся 😁👍
не сломалось-не чини
😁👍
Эта смазка больше подходит для смазывания резиновых уплотнителей на дверях , или окнах , а для контакта , пластик - метал (шестерни в мотор колесе) , существуют другие виды смазок .
які наприклад інші?
Посоветуешь?