Gracias por el reportaje. Ya era hora de que sacaran una moto lógica y bien hecha para los que estamos cansados de las pesadas trail de más de 240 kg. En tierra tienen demasiada tendencia a tumbarse y seguir tumbadas a riesgo de lesionar os la espalda al alzarlas. En ciudad sudas para aparcar y desaparcar. En carretera, eso sí lo dan todo. Siempre echo de menos en estas pruebas información sobre el mantenimiento. Ktm se ha quedado sola con esta maravilla. Cuando aparezca la Adventure 490 bi si no se va de peso será también una opción única si los japoneses no se espabilan. En esta moto el aceite es cada 7500 km. No está mal y si no hacemos mucho el burro con el par y las revoluciones ese aceite no estará demasiado apurado ya que no recuerdo pero lleva aceite como una trail y no como una enduro. Bien por Ktm. Vendo mis dos motos, trail y campo y espero que esta Adventure 390 las sustituya con honor. Deben estar vendiéndolas muy bien en América y Asia. Me toca esperar a que la traigan más de un mes y solo llegarán en blanco pero... Creo que valdrá la pena.
Saludo.. Excelente Video.. Poseo una Dr 650.. Y de serio no me sienta nada mal... El cambio a la 390. Adventure. Perfecto balance... Gracias. Por el momento otorgado...!
Hola, entiendo que te refieres a la Montana XR3? o XR5? Respecto a la primera yo me quedaría la KTM por diseño, electrónica y equipamiento, aunque el precio de la Macbor es imbatible y aguanta lo que le echen, pero también es más sencilla. La XR5 todavía no la hemos probado.
@@barthomero2397 Yo creo que podría encajarte bien... ten en cuenta que nosotros la probamos con el asiento rally que aumenta mucho la distancia al suelo. Con el de serie no debería quedarte muy alta. Ante la duda, lo mejor es probar en el concesionario.
Hola muchas gracias por tu vídeo, soy Gabriel de Ecuador, me estas convenciendo a hacerme con la 390 adv, pero hay amigos que me dicen que el motor me va a quedar corto, yo ahora tengo una duke 250 pero ya tengo la necesidad de cambiarme porque me encanta hacer viajes largos, quiero compararme la 390adv nueva pero otros me dicen que mejor con ese dinero me puedo conseguir una vstrom 650 usada de buen año u otras opciones buenas casi por el mismo precio, entonces tengo esa duda .Esta 390adv me serviría si algún rato pienso darme la vuela a sudamerica ? espero tu respuesta y la escucho atentamente para tomar esta importante decisión, saludos.
Hola Gabriel, efectivamente, si vas a hacer kilómetros "de verdad" necesitas más motor. Una bicilíndrica tan equilibrada y fiable como la V-Strom 650 sería una decisión acertada.
Hay rumores y fotos filtradas de lo que comentas para el año que viene, supuestamente con motor 690 SMC y estética trail, pero no se sabe nada oficial al respecto
Depende de las distancias... esta moto permite todos los usos, pero si son muchos km mejor una bicilíndrica, con menos vibraciones y más confort de marcha. La KTM es más deportiva...
Entre esta 390 adventure y la Ninja 400 de Kawasaki cual recomiendas para salidas un pelin largas? (no por prestaciones fuera de carretera si no como una turismo) me refiero a cual es más cómoda para viajes de unas 5-6 horas, es que en México están casi al mismo precio por eso pregunto.
Hola ... muy buena la informacion entregada, pero.... deverias mencionar que al igual que la BMW GS 310 y sus derivadas "de la misma marca" , esta KTM esta fabricada en INDIA.- Así como la T310 y sus hermanas R ; V y X son de fabricacion china, de TAYO CHINA, ZONTES, te sugiero mencionar la manufactura de la maquina por sobre su licencia de origen.- Saludos y buenas rutas.- Alex Ferran, SEPT. 2020
Gracias por el reportaje. Ya era hora de que sacaran una moto lógica y bien hecha para los que estamos cansados de las pesadas trail de más de 240 kg. En tierra tienen demasiada tendencia a tumbarse y seguir tumbadas a riesgo de lesionar os la espalda al alzarlas. En ciudad sudas para aparcar y desaparcar. En carretera, eso sí lo dan todo.
Siempre echo de menos en estas pruebas información sobre el mantenimiento.
Ktm se ha quedado sola con esta maravilla. Cuando aparezca la Adventure 490 bi si no se va de peso será también una opción única si los japoneses no se espabilan. En esta moto el aceite es cada 7500 km. No está mal y si no hacemos mucho el burro con el par y las revoluciones ese aceite no estará demasiado apurado ya que no recuerdo pero lleva aceite como una trail y no como una enduro. Bien por Ktm.
Vendo mis dos motos, trail y campo y espero que esta Adventure 390 las sustituya con honor. Deben estar vendiéndolas muy bien en América y Asia. Me toca esperar a que la traigan más de un mes y solo llegarán en blanco pero... Creo que valdrá la pena.
Muchas gracias por tu comentario José Antonio García 👍
Porque insistir en plantear esta moto como paso intermedio?
Puede ser una moto para todo.
No hace falta nada mas realmente.
Saludo.. Excelente Video..
Poseo una Dr 650.. Y de serio no me sienta nada mal...
El cambio a la 390. Adventure.
Perfecto balance...
Gracias. Por el momento otorgado...!
Muy buena review, como siempre
Muchas gracias por tu comentario oskar arenas 👍
Hola muy bueno el video. Entre Macbor y ktm390.....
Gracias desde Argentina
Hola, entiendo que te refieres a la Montana XR3? o XR5? Respecto a la primera yo me quedaría la KTM por diseño, electrónica y equipamiento, aunque el precio de la Macbor es imbatible y aguanta lo que le echen, pero también es más sencilla. La XR5 todavía no la hemos probado.
Muchas gracias por tu comentario Fede Conti 👍
Muy buena prueba
Excelente reportaje.
Me parece muy equilibrada la moto.
Video muy entretenido explicaciones precisas y entendibles, gracias.
Muy buen video, esta es una de mis favoritas cálidad/precio. Como la ves para alguien que mide 181 y pesa 115kg.
Gracias y un saludo
Yo mido 1.80 y peso 95... tampoco es una moto demasiado pequeña, no la veo mal.
@@websoymotero uy osea que uno que mide 1.67 queda dificil?
@@barthomero2397 Yo creo que podría encajarte bien... ten en cuenta que nosotros la probamos con el asiento rally que aumenta mucho la distancia al suelo. Con el de serie no debería quedarte muy alta. Ante la duda, lo mejor es probar en el concesionario.
Esta moto me encanta...
Muy buen vídeo,Entre esta y la versys x 300 con cual te quedarías? Mido 183 y peso 90kg.
Quizá la Kawasaki... es más dulce por ser bicilíndrica y da la sensación de tener "más cuerpo", aunque en cifras de potencia/par la KTM es superior.
Review de la macbor Montana xr5 pronto?
Sí, a finales del mes que viene la tendremos...
Hola muchas gracias por tu vídeo, soy Gabriel de Ecuador, me estas convenciendo a hacerme con la 390 adv, pero hay amigos que me dicen que el motor me va a quedar corto, yo ahora tengo una duke 250 pero ya tengo la necesidad de cambiarme porque me encanta hacer viajes largos, quiero compararme la 390adv nueva pero otros me dicen que mejor con ese dinero me puedo conseguir una vstrom 650 usada de buen año u otras opciones buenas casi por el mismo precio, entonces tengo esa duda .Esta 390adv me serviría si algún rato pienso darme la vuela a sudamerica ? espero tu respuesta y la escucho atentamente para tomar esta importante decisión, saludos.
Hola Gabriel, efectivamente, si vas a hacer kilómetros "de verdad" necesitas más motor. Una bicilíndrica tan equilibrada y fiable como la V-Strom 650 sería una decisión acertada.
@@websoymotero gracias por la respuesta
Muy buen revisado, yo mido 1.68m y peso 68kg, ¿Cees que podré manejarla normal?
Con el asiento de serie yo creo que sí, intenta subirte en un concesionario para despejar dudas...
Mido 1.66 peso 65 , la traigo y bien , llego con las puntas, es cosa de acostumbrarse,
mi comentario se refiere a una peticion de video prueba sobre la macbor montana xr5,gracias por atenderme
Petición apuntada, a ver si podemos probarla. Saludos.
Tienen idea si en algún momento harán una 390 más parecido a la 690 enduro?
Hay rumores y fotos filtradas de lo que comentas para el año que viene, supuestamente con motor 690 SMC y estética trail, pero no se sabe nada oficial al respecto
esta moto, para uso diario en ciudad, es recomendable?
Sin problemas: es estrecha, consume poco y fácil de conducir.
Para viajes largos lo recomiendas?
Depende de las distancias... esta moto permite todos los usos, pero si son muchos km mejor una bicilíndrica, con menos vibraciones y más confort de marcha. La KTM es más deportiva...
Entre esta 390 adventure y la Ninja 400 de Kawasaki cual recomiendas para salidas un pelin largas? (no por prestaciones fuera de carretera si no como una turismo) me refiero a cual es más cómoda para viajes de unas 5-6 horas, es que en México están casi al mismo precio por eso pregunto.
Son motos muy diferentes: por postura me quedo con la KTM y por motor, la Kawa vibra menos. Para hacer kilómetros, siempre mejor una trail.
Con las carreteras que tenéis en México sin duda la ktm,
Yo venía a preguntar lo mismo, excepto que cambió la Kawasaki ninja por la honda CBR 500. Mi viaje Toledo a Coruña.
Hola ... muy buena la informacion entregada, pero.... deverias mencionar que al igual que la BMW GS 310 y sus derivadas "de la misma marca" , esta KTM esta fabricada en INDIA.-
Así como la T310 y sus hermanas R ; V y X son de fabricacion china, de TAYO CHINA, ZONTES, te sugiero mencionar la manufactura de la maquina por sobre su licencia de origen.-
Saludos y buenas rutas.-
Alex Ferran, SEPT. 2020
La pregunta es KTM 390 Adventure VS Royal Enfield Himalayan? Muy buen video la moto se ve espectacular
No tienen nada que ver... si vas a hacer off road puro o quieres gastarte poco mejor la Himalayan, si no, KTM...
Con ese deposito lleno y esos consumos haces mas de 400km
La cilindrada es la idónea pero para personas de más de 1.80 la veo como un pony.