Con este video no pretendo hablar mal de la marca o como tal de la ktm 390 adv. La moto me parece fantástica y estoy a gusto con ella, simplemente quiero dar a conocer sus principales fallas que como toda maquina puede tener, no hay moto perfecta todas tiene un pero, unos más que otras pero cada persona es libre de opinar y eligir su moto preferida.
Aquí en Bolivia también me cobraron 100 $ americanos para activar el Quick shift. Que me dijeron lo mismo que son unos códigos que se envían desde Austria pará activarlos.
La marca es mala no hay otra palabra para definirla, la gente las compra porque les gusta tanto el diseño y la potencia de los motores pero una moto de esas es un dolor de cabeza una lástima.
Muchachos, todos deberían agradecer este video. El está contándo su experiencia y es totalmente válida, no significa que todas las ktm corran con la misma suerte, algunas tendran defectos y otras no. Y cada uno decidirá que tan graves o solucionables son esos defectos. Pero no podemos negar la realidad ni ser conformistas xq la moto es de una primera marca y no es barata. Si dejamos que nos estafen pues así será. En cambio si exigimos lo que pagamos será otra historia. Digamos las cosas como son, no romanticemos las fallas. Es una moto espectacular, pero una cosa no quita la otra. Saludos y buenas rutas
parce a mi con 22.000 km el monoshock se me dañó, el repuesto vale 2´300.000 y lo tienen solo por encargo y tengo la moto parada por ese pequeño detalle. Reporte también por si a alguien le ha pasado que hoy el repuesto no lo tiene Auteco, vale 2´300.000 y está sólo por encargo y el arreglo en Tecno Recontructora en la 33 en Medellín vale $220.000 (Donde Auteco repara los amortiguadores que llegan por garantía) es decir, Auteco no te da una pieza nueva, te da un amortiguador reparado. Espero les sirva a los usuarios de KTM
Es pesima moto q alos 20 o 30mil kilometros pide repuestos sufre de recalentamiento y se tiene q estar pediente como una microonda sino se jode eso es la Triste realidad delas 390 a comparacion de una yamaha o honda q nunca fallan siendo mas vataras duran mucho mas q esta wbd de moto
Excelente video, no podemos ser conformistas con lo q compramos, uno paga por calidad y buen servicio, veo mucha gente diciendo q no son problemas graves, lo grave es ser conformista y no exigir…
Hola. Tengo la misma moto desde agosto de 2020 y llevo 12000 kilómetros con élla. Mi anterior moto era una BMW F800GS comprada nueva y a estas alturas ya me había dado bastantes más problemas. La vendí con 80.000 kms muy descontento con la calidad de servicio BMW. Es la 390 Adv una moto trailera asfáltica y como bien dices hay que olvidarse del enduro. Asfalto roto en carreteras secundarias, ciudad para ir a trabajar y como mucho pasear por caminos, enduro ligero o trail cañero. El Quifshifter en España lo tuve que activar y pagué sobre 240 euros en el concesionario KTM y junto con problema con Bluetooth es lo único que me ha dado problemas. Tras reprogramación parece resuelto. Los plásticos son débiles. He puesto arandelas de goma y aluminio alrededor de los carenados del faro y el problema de las grietas y roturas se ha solucionado. La tornillería del manillar y espejos la cambié toda por tornillos inox allen de calidad. Además así de paso he unificado las medidas y con dos llavecitas allen tengo acceso a toda ésa parte para cualquier ajuste. Por lo demás no he tenido ningún otro problema y satisface todas mis necesidades con más seguridad, ligereza y economía que la pesada teutona a la que sustituyó. Sds.
Excelente. Como deseaba que hicieran un video de estos problemas. Algunos se pueden solucionar y los otros hay que vivir con ello. Lo de la pantalla TFT se me empañaba a los primeros 5k kilómetros y después no me dió mas problemas. Los que tienen la 790 ADV también sufren de ese problema de la pantalla. Con respecto a los plásticos me toco poner arandelas de goma y el apriete a 5Nm y solucionado. Del quickshifter no pienso ponérselo, en lo personal me gusta tener más control del embrague y por lo que cuesta prefiero comprar el asiento ergo. Lo del arranque, tengo que hacer hasta tres intentos en frío para que arranque, toca verificar las arandelas del coil y después comentaré. Es cierto que uno que otro tornillos desajustados, en realidad le puede pasar a cualquier moto; compré una Triumph 800 XCA nueva del concesionario y tenia sus detalles, todos solucionables. Pero bueno, no hay moto perfecta y de lo demás la moto me ha salido buena y la disfruto mucho. Saludos desde Panamá.
Gracias parcero por el apoyo los del plásticos o cupula lo tengo ya muy encuenta ya me lo dijeron pero es un gran aporte a esta falla y una gran solución saludos desde medellin Colombia 👍
1-el control de tracción se conecta cuando "arrancas la moto" para cumplir norma euro 5. 2-como podes regular compresión y rebote de la suspensión no necesitas tanto recorrido. 3-es una trail 50/50 ruta/tierra, no para motocross. 4-los plásticos rotos y demás problemas parecieran de ensamblaje de la tuya en particular ya que no escuche que sean problemas comunes a las 390 adventure. 5-en argentina te cobran u$300 por activar el quickshifter. salu2 y muy bueno el video para revisar en general todo lo que indicaste, gracias!!
te jode en algo tenerlo activado el control de traccion? hace mucho tenia una xt 600 no tenia nada de esto, (ya estoy viejo) y la vendi hace rato, pero me estan dando ganas de comprarme una en un futuro, gracias por los datos !!
Desde chile, yo tengo los mismos problemas de los plasticos frontales del control de traccion y de la pantalla. El quick shifter es un chiste el precio, carisimooo y creo que no vale la pena pagar tanto por un codigo y 15 min de trabajo. Le cambié el escape por que sonaba como jugera y el original es feisimo + las defensas que las hizo un fabricante externo a ktm. Me ayudaste mucho con el ajuste de suspensión muchas gracias por tus videos. Saludos desde la #carreteraaustral Coyhaique, chile. 🤟🏼🔥🚀
He preguntado por todos lados cuanto cuesta el quik shifter y el escape y no eh tenido respuesta...me podrías dar el precio rodrigo🙏 saludos moteros desde la región del maule
Tengo la 390 desde abril del 2020, y hasta ahora solo el tema de los plásticos que se rompieron los 4. fuera de eso ha sido una excelente maquina. A veces abuso de ella metiéndome en terracerias para enduro y responde bien. La moto invita a ponerla a prueba. Saludos!
Muy agradecido con la información, tenía la idea de adquirir una ktm 390 adv aquí en México debido a las fallas de la carpeta asfáltica en muchas calles y avenidas. Las TRAIL ya son una NECESIDAD AQUÍ por esa te razón. Me espero a la HONDA NC 750 2023 Y SU PARIENTA LA HONDA TRANSLAP 750 voy por marcas más seguras. Una pena porque KTM tiene buena estética en sus motos; pero yo busco calidad y durabilidad. Saludos cordiales para todos en el foro.
Que moto tan defectuosa. En varios canales hablan de los defectos de todas las referencias de ktm. Llevo tres años y medio con mi pequeña bestia. Suzuki gsx - s 150. Le he dado como a rata y cero fallas y esta enterita.💯
Buen video amigo, felicidades, yo tengo una y en lo particular me encanta, si se condensa un poco la humedad, pero no afecta la función ni la visibilidad de los datos del tablero. Saludos desde Michoacan México.
Tengo 1 año y 4 meses con la moto y 22mil km. Las fallas hasta ahorita va el monoshock a los 21mil y el stator a los 19mil km y también el detalle de los deflectores de aíre laterales esos se quebraron a los 1000km justo después del primer servicio
A los 5K km, el monoshock fallo para hacer válida la garantía tuve que ir con la procuraduría del consumidor , no recomiendo esta marca , recapitulen dos veces antes de comprar esta marca
Buen video tengo 40,000 km con la mia y la verdad que el unico problema es en frio el arranque es un poco feo y me dicen que el bendix por lo demas muy buena me rinde 110 km por gl de 95 octanos aqui en Perú sus mantenimientos al dia cambio de kit transmisión a los 20,000 km Exitos con el canal Saludos
Muchas gracias por este video 👌, la verdad es necesario exponer estas cosas porque a uno como cliente merece respeto y calidad por lo q está pagando, yo tengo una duke 390 ng 2021 y la verdad la moto si me ha salido muy buena pero el respaldo de auteco me tiene aburrido, y con respecto al tablero el mío se humedecía menos q ese y la lleve a r2r Medellín dónde la compré y me lo reemplazaron por garantía y más nunca presente esa falla y eso q agua es lo q chupado esa moto con la fuertes lluvias acá en medallo y es mí única moto y la uso del diario.
Hola desde España,hace un año fui a probarla al concesionario,y la verdad,me sorprendió lo bien que iba, pero después de ver tanto video con sus fallos,jamás la compraría,para moto buena y sin problemas la honda cb 500x.
Muy bien el video, compro la 390 hay 5 meses y desde el primero dia en frio tiene dificultades de arancar. Ya la puso 5 veces al taller autorizado KTM , cambiaron el cuerpo de acceleracion y hicen mucho mas - pero no es mejor es peor. Una vez que aranca esta falla desaparece y fonciona muy bien la moto y - lo deje estacionado por la noche y el otro dia es la misma falla. El coordenador de auteco Colombia tambien fue presente una vez alli en el taller pero tampoco lo pudo solucionar. Ya no se que mas uno puede hacer y creo que la voy a devolver al concessionario. Tengo 2 KTM mas - una Duke 200 de 2016 y una KTM 890 Duke R y ninguno de estos tiene este problemo
Gracias por hacer este video... es bien dificil conocer y encontrar informacion de esta motora y cualquier cosa q subas ayuda mucho para tener ideas mas claras sobre como funciona la moto.... Me gustaria un video hablando mas sobre el quickshifter tengo interes de montarle uno a mi moto pero desconosco mucho sobre lo como funciona como se instala y cosas q necesitabas saber a la hora de instalarlo
Muchas gracias por la información, acá en Chile hay que pagar 200$ para activar el Quickshifter, creo que en todos lados hay que pagar por eso, pero siendo algo tan sencillo como lo explicaste, es increíble que lo cobren tan caro.
Saludos desde Panamá, acá el quick shifter tienes que pagarlo, son $200 dólares adicionales. De las fallas que me han ocurrido: se aflojaron y cayeron algunos tornillos del cubre cárter, se acumula humedad en el TFT y dentro de la lámpara delantera, al arrancar tengo que hacerlo 3 veces, cuando tengo que hacer algún alto ocasionalmente se para el motor al apretar el clutch, se perdió uno de los dos tapones de caucho donde se coloca el damper de la dirección. Deja mucho que decir de una moto de una marca tan prestigiosa, pero igual me encanta la mía.
bro una pregunta cuánto cuesta los protectores y las cosas de maleta en Panamá estoy por comprar una motos pero ví otra "macbor Montana xr5 " no se me aparece buena también que opinas tu y dónde la venden y también ví la bajaj pero el modelo 250 no lo venden en Panamá
Quiero conpartir con ustedes yo tengo una 390 adventur boy hablar del encendido de esta moto. Cuando la moto esta fria se enciende el tablero luego se escucha el sonido de la
Despues q se escucha el sonido de la inyeccion se espera unos segundos y hay un clic ese es el precalentamiento de la bujia hay si damos estar y prende de una. Cuando la moto esta caliente solo encendemos el tablero esperamos el clic de la bomba damos estar y prende de una . Prende de una
Yo tuve una moto de Auteco y fue lo peor en cuanto a servicio posventa, sin embargo esta moto me gustó mucho y la quería comprar, fui al concesionario a pedir prueba de manejo la cual me agendaron, el día de la prueba fui a la hora acordada y me dijeron que no se podía porqué ya la habían prestado, que fuera otro día, no les importa no cumplir con los usuarios, que me agendarían nuevamente y me canse de escribirle al asesor y nunca respondió, lo del quickshifter es otra cosa con la que nos quieren ver la cara, que necesidad de hacer pagar de más a la gente por algo que la moto ya trae. Definitivamente sigo con mi XRE300 que con 45.000 kms lo único que pide es carretera. Ojalá KTM tuviera otra representación que no fuera la de Auteco porque que 💩
Yo acabo de comprar una 390 adv. Y lo hice convencido de que tenía al quick shifter , aún no me la entregan pues lo harán el próximo lunes aunque se comprometieron a entregarla en 2 días , van 5 y serán 7. Si no tiene instalado el quick shifter, me sentiré engañado porque fue uno de los motivos que tuve para escoger está moto. . Veremos qué pasa y les comentaré todo respecto a esta moto., Tal cual sea .
Hola, volví a visitar el video para dar dos puntos qu son muy ciertos. 1. Cada vez que llueve se le mete siempre aparece humedad en el tacometro de la moto, la moto trabaja normal y cuando hace sol o sube la temperatura se quita pero si es molesto. 2.Como a los 500 km perdí 3 tornillos del protector del motor tuve que reemplazarlos porque la agencia no se quizo hacer a cargo. 3 Se me reventó la cúpula derecha de la misma forma que el video, la moto esta en perfectas condiciones y no se a dejado caer, la lleve a la agencia y me dijeron que piezas que se quiebran por vibración no lo cubre la garantía, ni siquiera la pude cambiar yo mismo porque la pieza ni la tenían, pésimo servicio. Todo esto en la agencia KTM de Costa Rica.
gracias x la info., "me gastaba KTM, ya no",....me quedo con su copia mejorada=XMM Motomel 250, salieron pocas, tengo una 2011, tuve barios accidentes y se la banca, responde muy bien, rod.delant.21' ,trepa y frena, ergonomicamente muy docil, estoy conforme,...te agradezco, tu generosidad de compartir info., me salvaste, gracias, saludos de Bueno Aires!!
Compa así se hacen los vídeos contando la verdad, sin tapujos y así le duela a quien le duela, hablo por los consecionarios, lastima una moto tan costosa con esas fallas....
Pensar q tengo un tornado 2017 (antiguo , arcaico lento feo pesado ) pero la moto no hace un ruido , nunca se ajusto , he agarrado lluvias en ruta de 4 horas , y nunca se le filtró agua en ningún lado .. pero es Honda 🤣🤣 Yo estaba pensando en cambiarla x está
Excelente sus comentarios aparte de los tips para solucionar pequeñas fallas. eso lo deberíamos hacer todos los que tengamos una motocicleta compartir sin egoísmos las fallas y soluciones por desgracia muchos no lo hacemos.
Muy buen video amigo , son las mismas fallas k presentan la mayoría . El cubre Carter , el medidor de gasolina , los plásticos del carenado en todas fuiste certero .... Yo kisiera saber si la moto se puede usar por ríos . Saludos desde México
Gracias por los comentarios honestos, he sido usuario de la marca y tienes toda la razón, tiene bastantes fallas que sumadas, generan mala reputación de la marca que bien ganada si está.... Y tiene la razón, sobre todo la mala atención y conocimientos insuficientes de parte de los tecnicos generan aún un malestar adicional
Bueno en mi caso le doy garrote sin miseria y me a Respondido bien , pero si me llega a salir con tantas Recochas , sencillo hay que cambiar y no comprar más KTM
@@dgkplus7440 yo tube anterior la Duke 390 y no me molestó nunca , me cambié a la adventure por qué es más trochera pero igual excelente máquina , lo del tacómetro solo me pasó una vez y nunca más
Cuando vas a comprar una motocicleta no te rebajan ni un solo peso, si pueden te cobran más. Teniendo esta motocicleta el valor que tiene, nadie esperaría que tuviera el mínimo detalle o falla en materiales y construcción. El servicio y la calidad deben estar garantizados en cualquier producto que se adquiera. "SI NO ES ASI... SIMPLEMENTE NO SIRVE". No compremos artículos o productos que no corresponden a nuestro esfuerzo empleado para conseguir los recursos.
Exelente video...te expresas muy bien y buen video para saber ese tipo de cosas malas y buenas de las motos...sigue así. Monta videos de más motos...bendiciones
Yo tengo una 890 Adventur y tienen el mismo problema con el tacometro, deveriamos ponernos todos de acuerdo y apretar a KTM , para que nos solucionen ese problema
Holaaa buenas yo tengo una con 6500 km y la e probado y re probado en todo terreno viajando de a 2 personas y no tiene falla alguna todavía, jaa y aca en Argentina también hay que pagar x el quik shifter algo de 300 dolares Saludos buen vídeo
Tengo la 250adventur llevo 9000km Problemas la piesa que soporta la pata se partió, la tornillería de la pechera que se fija en el motor se calleron casi se cae la pechera lo de la cúpula es verdad son muy delicados
Eres un crack con el vídeo y el análisis de la KTM. Te escribo desde España y ya es sabido aquí también que las KTM tienen muchos fallos. Primero pensé en comprar la 390. Pero me he decidido por la Voge 300Rally para mis salidas por montaña. Moto más sencilla, sin fallos y un asiento más cómodo. Además del precio más bajo y de las buenas prestaciones para off road. Un saludo.
@@ElLinjera Hola. Por aquí se están vendiendo bien. Todos le estamos cambiando la corona por una de 53 dientes para que tenga relación más larga y va de fábula. Aquí son todas con injeccion creo quepor allá van con carburador. Consume muy poco. Ni un fallo por lo menos en la mía. Un saludo
Hola gracias por compartir tu experiencia , soy de Argentina tengo una KTM 390 adv. modelo 2022 con 750 km y tengo falla en puño de acelerador ... como le instalé un gps no quieren reconocer la falla.. ya que ktm reconoce que tienen varios reclamos por dicha falla de puño de acelerador ... la verdad que KTM deja mucho que desear ...
Buena información, yo tengo una modelo 2021, no tengo problemas con el tacómetro ni con el medidor de combustible, pero si que a la farola le entra agua, de resto todo bien
Cada cual hace y compra lo que quiere con su dinero, KTM manufacturado en la INDIA no es lo mismo que KTM o HUSQVARNA fabricada en la Unión Europea , mi opinión por el precio que hay en Colombia por esta moto YO NO LA COMPRARÍA. ( No hay Moto Perfecta pero TAMPOCO HAY QUE DEJARSE ENGAÑAR ) Saludos a todos los Moteros de habla Hispana !
que mas parcero como vamos? hermano muy buen video. me interesa mucho comprar esta moto, pero quiero saber desde tu experiencia como es el tema económico para mantenerla, repuestos, cambios de aceite, filtros, mantenimientos preventivos y correctivos. etc, muchas gracias hermano
El monoshock también se rompe, lo más gracioso es que en la agencia no hacen válida la garantía y además pero cagado de risa, te dicen que de seguro la metiste a la terracería, pero la anuncian como para terracería. Es decir una moto que se supone está diseñada para viajes y para de vez en cuando meterte a terracería te digan que no es para eso y su monoshock no resista ni lo más mínimo. Es una vil decepción.
Será mejor la 250 que está?🤔, Obviamente teniendo en cuenta que correría menos por tener un motor más pequeño, sería muy chevre que te consiguieras una 250 prestada y le hicieras un vídeo completo
Parecero gracias por la información demasiados problemas con esta moto con este video me queda claro que no compraré esta moto la tenía como primera opción
10 meses de uso 7000 km en frío no prende a la primera tengo que darle 3 o 5 veces al encendido los plásticos delanteros también se me agrietaron el monoshock está en garantía usada en asfalto México
Hola. Video muy informativo, yo acabo de comprar esa moto el día de ayer así que solo tengo unos cuantos KMs pero me pareció muy válidos todos los puntos. Con respecto al quick shifter aquí en Costa Rica viene desactivado también. Saludos!
Buenas noches, gracias por compartir su experiencia y lamento que la moto le haya salido con esos errores!! La pos venta de auteco es peor ya he visto muchos problemas. Ojala pueda solucionar lo de su moto y pueda disfrutarla como es!! Michas gracias
Hola Compa, soy propietario de una 390 Adv 🍊 cpn 5.500 Km. El quick shifter funciona perfecto, el unico tema es el tablero en inv.se empaña pero luego se va, desp x ahora todo bien !!.. estoy muy conforme con la moto precio producto !! Saludos !!..👊✊
Ya tienes un suscriptor más.. eres un máquina!! Eso es lo que se debe hacer, sacar siempre a la luz tanta estafa y tanto ladrón. Esperemos que los de KTM le apreten las tuercas a los de uteco, de esa manera no le van a echar más cara, para robar a el ciudadano de a pie. Que muchos no solo compran la moto por placer, si no por necesidad… y no solo me refiero a este modelo o tipo de moto, Si no a todas en general!! Muy buen video y muy buena explicación 👏🏼👏🏼👏🏼👊🏼
A mi parecer son muchos los problemas por el precio y si con tan pocos km tiene esos problemas me imagino que a largo plazo sera un problema mas grande
He visto otros vídeos de la calidad de plásticos deficientes, calidad producción India.....mucha tecnología Mas problemas es lamentable invertir en la moto y pegarse ese chasco, me quedo con la XRE300.... Cuanto lo siento y estabas ilusionado con el cambio pero con todos los problemas ni la miro para cambio. Garantía deficientes y sacadera de plata, KTM es así en donde tiene representacion ....... MAL.... Excelente video muy buena y real información, saludos
@@manuelvargas5639 yo la compraria de nuevo todas las motos tienen problemas ya por ño menos sabes cuales puedes tener con esta como también puede que no
Muchas gracias comprare la honda crf 300 rally, me parece que es mejor ahora mismo para todo terreno, no sabia de las vibraciones y quiebres de la adventure si solo es para carretera mejor prueben otras
Es verdad, por el valor de la moto tiene algunos fallos muy dificiles de justificar por parte de KTM. En mi caso, desde que compre tiene el mismo problema del tablero y adicionalmente algo que me preocupa muchisimo y lo mencionas en el video, es que fria hay darle start 3 veces minimo para que encienda. Adicinalmente se apaga repentinamente en marcha, creo que esto se debe al sensor del gato, es demasiado sensible y cualquier hueco o resalto que haga que la pata de la moto se mueva corta el encendido.
Hola, tengo la misma 390, me paso lo mismo 3 o 4 veces hasta que no arranco mas. Tenia corriente pero no recibia electricidad el motor. Cuando la lleve al taller(todavia esta en garantia) me dijeron que se le habia roto el relay del motor que esta en el colin. Ese Relay por lo que me dijeron, es pieza nacional de argentina, ya que la moto se arma aqui.) Me prometieron el original KTM,, veremos que pasa.
Otra falla muy común es el monoshock a mi a los 10.000 se me daño y a otras personas acá en Colombia también, incluso una persona lleva 2 meses esperando el repuesto para que le den la garantía.
Para mi gusto, tendrían que fabricar una KTM 490 adventure monocilíndrica, para el carnet A2, con 47'5cv, que alcanzara una velocidad máxima de 185km/h y mun poco más grande, además de subir la altura del asiento 2 centímetros más, sería perfecta para los que medimos más de 180 centímetros.
Saludos parcero Lo curioso del video es que todos comentan lo mismo en realidad la moto es la mejor moto en su segmento no hay una que se le iguale que tiene cosas malas si como todas pero no quiero que las personas se limiten por el video no hay moto perfecta todas tiene problemas y peros solo quiero informar un poco sobre esta moto y créeme que si hay motos con muchos problemas que pronto estaré montando varios video de varias motos saludos si piensas comprarla no dudes en comprarla es una excelente maquina
Aquí en México activar el quick shifter cuesta alrededor de $260usd 😔. Y tienes razón, esta es una moto trail, no Enduro y mucho menos cross hehe. Saludos
Compré la moto la semana pasada, nueva modelo 2022, en chile, con respecto al quickshifter me dijeron que no lo pueden activar con la moto 0 km debido a que tiene que hacer su rodaje bien (me explicaron detalladamente algo que tiene que ver con el aceite de no sé dónde, una bomba o algo similar, se me olvidó), en resumen, el quickshifter me lo activan (si es que quiero) en la mantención de los 1.000 km y sin costo adicional.
La moto duro 4 meses en el taller y le cambiaron el módulo del ABS , el tema de el encendido me pasa todo el tiempo , pero el mayor problema es que la moto bajando lo cambios de me apaga de vez en cuando , la suya por tener el mofle también le pasa el tema del apagado?
Estimado a mi igual se me apaga bajando cambio a veces voy a llegar a primera y de apaga, aprieto el ensendido y parte altiro, no se que será la verdad :(
En mi caso mi moto funciona perfecto el mofle no tiene problemas con la función del motor ni garantía alguna fallas que digo en el video no todas son de mi moto muchas de estas pasan muy constantemente con dueños de las 390adv saludos 👍
A mi lo del apagado también me pasa, cuando bajo los cambios al momento de apretar el embrague se apaga, este problema también lo tenía una Duke 390 que tenía antes
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Con este video no pretendo hablar mal de la marca o como tal de la ktm 390 adv. La moto me parece fantástica y estoy a gusto con ella, simplemente quiero dar a conocer sus principales fallas que como toda maquina puede tener, no hay moto perfecta todas tiene un pero, unos más que otras pero cada persona es libre de opinar y eligir su moto preferida.
en lo referente al quicksifter tambien tengo la 390 y en españa tambien cobran por activarlo
TENGO LA 390 AVD 2022 Y TAMBIEN MUY AGUSTO PERO EN FIN SON LOS REPRESENTANTES LOCALES LOS QUE LAS JODEN EN MI CASO NO SE LOS COMPRARE
SALUDOS
Aquí en Bolivia también me cobraron 100 $ americanos para activar el Quick shift. Que me dijeron lo mismo que son unos códigos que se envían desde Austria pará activarlos.
La marca es mala no hay otra palabra para definirla, la gente las compra porque les gusta tanto el diseño y la potencia de los motores pero una moto de esas es un dolor de cabeza una lástima.
Ahora con la version 1.12 de la ecu se corrigio lo de la memoria del control de tracción y la mala respuesta del quick shifter
Muchachos, todos deberían agradecer este video. El está contándo su experiencia y es totalmente válida, no significa que todas las ktm corran con la misma suerte, algunas tendran defectos y otras no. Y cada uno decidirá que tan graves o solucionables son esos defectos. Pero no podemos negar la realidad ni ser conformistas xq la moto es de una primera marca y no es barata. Si dejamos que nos estafen pues así será. En cambio si exigimos lo que pagamos será otra historia. Digamos las cosas como son, no romanticemos las fallas. Es una moto espectacular, pero una cosa no quita la otra. Saludos y buenas rutas
Tienes toda la razón 👍 gracias por el apoyo la moto es super buena.
parce a mi con 22.000 km el monoshock se me dañó, el repuesto vale 2´300.000 y lo tienen solo por encargo y tengo la moto parada por ese pequeño detalle. Reporte también por si a alguien le ha pasado que hoy el repuesto no lo tiene Auteco, vale 2´300.000 y está sólo por encargo y el arreglo en Tecno Recontructora en la 33 en Medellín vale $220.000 (Donde Auteco repara los amortiguadores que llegan por garantía) es decir, Auteco no te da una pieza nueva, te da un amortiguador reparado. Espero les sirva a los usuarios de KTM
Es pesima moto q alos 20 o 30mil kilometros pide repuestos sufre de recalentamiento y se tiene q estar pediente como una microonda sino se jode eso es la
Triste realidad delas 390 a comparacion de una yamaha o honda q nunca fallan siendo mas vataras duran mucho mas q esta wbd de moto
Excelente video, no podemos ser conformistas con lo q compramos, uno paga por calidad y buen servicio, veo mucha gente diciendo q no son problemas graves, lo grave es ser conformista y no exigir…
Gracias por tu opinión la moto es excelente pero como toda maquina tiene sus fallas saludos 👍
@@dgkplus7440 por lo mismo deberian hacerse responsables en la consecionaria :/
Hola. Tengo la misma moto desde agosto de 2020 y llevo 12000 kilómetros con élla. Mi anterior moto era una BMW F800GS comprada nueva y a estas alturas ya me había dado bastantes más problemas. La vendí con 80.000 kms muy descontento con la calidad de servicio BMW. Es la 390 Adv una moto trailera asfáltica y como bien dices hay que olvidarse del enduro. Asfalto roto en carreteras secundarias, ciudad para ir a trabajar y como mucho pasear por caminos, enduro ligero o trail cañero. El Quifshifter en España lo tuve que activar y pagué sobre 240 euros en el concesionario KTM y junto con problema con Bluetooth es lo único que me ha dado problemas. Tras reprogramación parece resuelto. Los plásticos son débiles. He puesto arandelas de goma y aluminio alrededor de los carenados del faro y el problema de las grietas y roturas se ha solucionado. La tornillería del manillar y espejos la cambié toda por tornillos inox allen de calidad. Además así de paso he unificado las medidas y con dos llavecitas allen tengo acceso a toda ésa parte para cualquier ajuste. Por lo demás no he tenido ningún otro problema y satisface todas mis necesidades con más seguridad, ligereza y economía que la pesada teutona a la que sustituyó. Sds.
Muy buenos datos. Yo acabo de adquirir este modelo. Crees que sea buena idea ponerle las arandelas de una vez para evitar esos daños al plástico?
@@albin8166 Si. Yo lo he hecho y no he tenido más plásticos rajados.
Tendrás alguna evidencia sobre el tema del aluminio que mencionas? No me doy la idea de como lo colocaste
Excelente. Como deseaba que hicieran un video de estos problemas. Algunos se pueden solucionar y los otros hay que vivir con ello. Lo de la pantalla TFT se me empañaba a los primeros 5k kilómetros y después no me dió mas problemas. Los que tienen la 790 ADV también sufren de ese problema de la pantalla. Con respecto a los plásticos me toco poner arandelas de goma y el apriete a 5Nm y solucionado. Del quickshifter no pienso ponérselo, en lo personal me gusta tener más control del embrague y por lo que cuesta prefiero comprar el asiento ergo. Lo del arranque, tengo que hacer hasta tres intentos en frío para que arranque, toca verificar las arandelas del coil y después comentaré. Es cierto que uno que otro tornillos desajustados, en realidad le puede pasar a cualquier moto; compré una Triumph 800 XCA nueva del concesionario y tenia sus detalles, todos solucionables. Pero bueno, no hay moto perfecta y de lo demás la moto me ha salido buena y la disfruto mucho. Saludos desde Panamá.
Gracias parcero por el apoyo los del plásticos o cupula lo tengo ya muy encuenta ya me lo dijeron pero es un gran aporte a esta falla y una gran solución saludos desde medellin Colombia 👍
Pienso que todas las motos tienen su defectos y me gusta cuando las personas dicen la verdad por qué otros les da miedo hablar 💪 buen video.
1-el control de tracción se conecta cuando "arrancas la moto" para cumplir norma euro 5.
2-como podes regular compresión y rebote de la suspensión no necesitas tanto recorrido.
3-es una trail 50/50 ruta/tierra, no para motocross.
4-los plásticos rotos y demás problemas parecieran de ensamblaje de la tuya en particular ya que no escuche que sean problemas comunes a las 390 adventure.
5-en argentina te cobran u$300 por activar el quickshifter.
salu2 y muy bueno el video para revisar en general todo lo que indicaste, gracias!!
te jode en algo tenerlo activado el control de traccion? hace mucho tenia una xt 600 no tenia nada de esto, (ya estoy viejo) y la vendi hace rato, pero me estan dando ganas de comprarme una en un futuro, gracias por los datos !!
buena informacion.... soy de Ecuador ... y estoy por comprarme una moto y esa informacion es muy buena gracias
Desde chile, yo tengo los mismos problemas de los plasticos frontales del control de traccion y de la pantalla. El quick shifter es un chiste el precio, carisimooo y creo que no vale la pena pagar tanto por un codigo y 15 min de trabajo.
Le cambié el escape por que sonaba como jugera y el original es feisimo + las defensas que las hizo un fabricante externo a ktm.
Me ayudaste mucho con el ajuste de suspensión muchas gracias por tus videos.
Saludos desde la #carreteraaustral Coyhaique, chile. 🤟🏼🔥🚀
He preguntado por todos lados cuanto cuesta el quik shifter y el escape y no eh tenido respuesta...me podrías dar el precio rodrigo🙏 saludos moteros desde la región del maule
Tengo la 390 desde abril del 2020, y hasta ahora solo el tema de los plásticos que se rompieron los 4. fuera de eso ha sido una excelente maquina. A veces abuso de ella metiéndome en terracerias para enduro y responde bien. La moto invita a ponerla a prueba. Saludos!
Cómo se soluciona eso, por q al ponerle nuevas se van a romper de nuevo q se puede hacer
Muy agradecido con la información, tenía la idea de adquirir una ktm 390 adv aquí en México debido a las fallas de la carpeta asfáltica en muchas calles y avenidas. Las TRAIL ya son una NECESIDAD AQUÍ por esa te razón. Me espero a la HONDA NC 750 2023 Y SU PARIENTA LA HONDA TRANSLAP 750 voy por marcas más seguras. Una pena porque KTM tiene buena estética en sus motos; pero yo busco calidad y durabilidad. Saludos cordiales para todos en el foro.
Que moto tan defectuosa. En varios canales hablan de los defectos de todas las referencias de ktm.
Llevo tres años y medio con mi pequeña bestia. Suzuki gsx - s 150. Le he dado como a rata y cero fallas y esta enterita.💯
Gracias por el video, estaba a punto de tomar una mala decisión con esta moto, ahora mismo sigo con mt yamaha.
Buen video amigo, felicidades, yo tengo una y en lo particular me encanta, si se condensa un poco la humedad, pero no afecta la función ni la visibilidad de los datos del tablero. Saludos desde Michoacan México.
Tengo 1 año y 4 meses con la moto y 22mil km. Las fallas hasta ahorita va el monoshock a los 21mil y el stator a los 19mil km y también el detalle de los deflectores de aíre laterales esos se quebraron a los 1000km justo después del primer servicio
A los 5K km, el monoshock fallo para hacer válida la garantía tuve que ir con la procuraduría del consumidor , no recomiendo esta marca , recapitulen dos veces antes de comprar esta marca
Buen video tengo 40,000 km con la mia y la verdad que el unico problema es en frio el arranque es un poco feo y me dicen que el bendix por lo demas muy buena me rinde 110 km por gl de 95 octanos aqui en Perú sus mantenimientos al dia cambio de kit transmisión a los 20,000 km Exitos con el canal Saludos
En Perú la usas sólo para viajes o también en tráfico?
Muchas gracias por este video 👌, la verdad es necesario exponer estas cosas porque a uno como cliente merece respeto y calidad por lo q está pagando, yo tengo una duke 390 ng 2021 y la verdad la moto si me ha salido muy buena pero el respaldo de auteco me tiene aburrido, y con respecto al tablero el mío se humedecía menos q ese y la lleve a r2r Medellín dónde la compré y me lo reemplazaron por garantía y más nunca presente esa falla y eso q agua es lo q chupado esa moto con la fuertes lluvias acá en medallo y es mí única moto y la uso del diario.
Hola desde España,hace un año fui a probarla al concesionario,y la verdad,me sorprendió lo bien que iba, pero después de ver tanto video con sus fallos,jamás la compraría,para moto buena y sin problemas la honda cb 500x.
Muy bien el video, compro la 390 hay 5 meses y desde el primero dia en frio tiene dificultades de arancar. Ya la puso 5 veces al taller autorizado KTM , cambiaron el cuerpo de acceleracion y hicen mucho mas - pero no es mejor es peor.
Una vez que aranca esta falla desaparece y fonciona muy bien la moto y - lo deje estacionado por la noche y el otro dia es la misma falla. El coordenador de auteco Colombia tambien fue presente una vez alli en el taller pero tampoco lo pudo solucionar. Ya no se que mas uno puede hacer y creo que la voy a devolver al concessionario. Tengo 2 KTM mas - una Duke 200 de 2016 y una KTM 890 Duke R y ninguno de estos tiene este problemo
Gracias por hacer este video... es bien dificil conocer y encontrar informacion de esta motora y cualquier cosa q subas ayuda mucho para tener ideas mas claras sobre como funciona la moto....
Me gustaria un video hablando mas sobre el quickshifter tengo interes de montarle uno a mi moto pero desconosco mucho sobre lo como funciona como se instala y cosas q necesitabas saber a la hora de instalarlo
Gracias por el apoyo te puedo ayudar contactame por instagram dgkdetailingcolombia
Saludos. Te cuento que estoy en la fase de investigación. Y tu información ha sido excelente y precisa. 🎉muchas gracias por tu aporte. Éxitos.
Muchas gracias por la información, acá en Chile hay que pagar 200$ para activar el Quickshifter, creo que en todos lados hay que pagar por eso, pero siendo algo tan sencillo como lo explicaste, es increíble que lo cobren tan caro.
Saludos desde Panamá, acá el quick shifter tienes que pagarlo, son $200 dólares adicionales.
De las fallas que me han ocurrido: se aflojaron y cayeron algunos tornillos del cubre cárter, se acumula humedad en el TFT y dentro de la lámpara delantera, al arrancar tengo que hacerlo 3 veces, cuando tengo que hacer algún alto ocasionalmente se para el motor al apretar el clutch, se perdió uno de los dos tapones de caucho donde se coloca el damper de la dirección.
Deja mucho que decir de una moto de una marca tan prestigiosa, pero igual me encanta la mía.
bro una pregunta cuánto cuesta los protectores y las cosas de maleta en Panamá estoy por comprar una motos pero ví otra "macbor Montana xr5 " no se me aparece buena también que opinas tu y dónde la venden y también ví la bajaj pero el modelo 250 no lo venden en Panamá
Excelente video. Esto es para que Ktm entienda que no debe ser desconsiderado con sus clientes. Acá en Perú también son así. Suerte
Quiero conpartir con ustedes yo tengo una 390 adventur boy hablar del encendido de esta moto. Cuando la moto esta fria se enciende el tablero luego se escucha el sonido de la
Despues q se escucha el sonido de la inyeccion se espera unos segundos y hay un clic ese es el precalentamiento de la bujia hay si damos estar y prende de una. Cuando la moto esta caliente solo encendemos el tablero esperamos el clic de la bomba damos estar y prende de una . Prende de una
Yo tuve una moto de Auteco y fue lo peor en cuanto a servicio posventa, sin embargo esta moto me gustó mucho y la quería comprar, fui al concesionario a pedir prueba de manejo la cual me agendaron, el día de la prueba fui a la hora acordada y me dijeron que no se podía porqué ya la habían prestado, que fuera otro día, no les importa no cumplir con los usuarios, que me agendarían nuevamente y me canse de escribirle al asesor y nunca respondió, lo del quickshifter es otra cosa con la que nos quieren ver la cara, que necesidad de hacer pagar de más a la gente por algo que la moto ya trae. Definitivamente sigo con mi XRE300 que con 45.000 kms lo único que pide es carretera. Ojalá KTM tuviera otra representación que no fuera la de Auteco porque que 💩
Yo acabo de comprar una 390 adv. Y lo hice convencido de que tenía al quick shifter , aún no me la entregan pues lo harán el próximo lunes aunque se comprometieron a entregarla en 2 días , van 5 y serán 7. Si no tiene instalado el quick shifter, me sentiré engañado porque fue uno de los motivos que tuve para escoger está moto. . Veremos qué pasa y les comentaré todo respecto a esta moto., Tal cual sea .
Bonita la moto, pero muchos fallos para tan pocos km que lleva!
Hola, volví a visitar el video para dar dos puntos qu son muy ciertos. 1. Cada vez que llueve se le mete siempre aparece humedad en el tacometro de la moto, la moto trabaja normal y cuando hace sol o sube la temperatura se quita pero si es molesto. 2.Como a los 500 km perdí 3 tornillos del protector del motor tuve que reemplazarlos porque la agencia no se quizo hacer a cargo. 3 Se me reventó la cúpula derecha de la misma forma que el video, la moto esta en perfectas condiciones y no se a dejado caer, la lleve a la agencia y me dijeron que piezas que se quiebran por vibración no lo cubre la garantía, ni siquiera la pude cambiar yo mismo porque la pieza ni la tenían, pésimo servicio. Todo esto en la agencia KTM de Costa Rica.
Que tal va con la moto, que tal le salio, buena calidad??.
gracias x la info., "me gastaba KTM, ya no",....me quedo con su copia mejorada=XMM Motomel 250, salieron pocas, tengo una 2011, tuve barios accidentes y se la banca, responde muy bien, rod.delant.21' ,trepa y frena, ergonomicamente muy docil, estoy conforme,...te agradezco, tu generosidad de compartir info., me salvaste, gracias, saludos de Bueno Aires!!
Muy buen dato! MUCHAS FALLAS POR UNA KTM SIENDO CARA EN ARGENTINA.NO SE SI YA PUDIERON SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS EN LAS ULTIMAS PARTIDAS!
Compa así se hacen los vídeos contando la verdad, sin tapujos y así le duela a quien le duela, hablo por los consecionarios, lastima una moto tan costosa con esas fallas....
Pensar q tengo un tornado 2017 (antiguo , arcaico lento feo pesado ) pero la moto no hace un ruido , nunca se ajusto , he agarrado lluvias en ruta de 4 horas , y nunca se le filtró agua en ningún lado .. pero es Honda 🤣🤣
Yo estaba pensando en cambiarla x está
si pero es sonsa como ella sola, y pues uno quiere andar mas apretado en un sobrepaso.
Excelente sus comentarios aparte de los tips para solucionar pequeñas fallas. eso lo deberíamos hacer todos los que tengamos una motocicleta compartir sin egoísmos las fallas y soluciones por desgracia muchos no lo hacemos.
Muy buen video amigo , son las mismas fallas k presentan la mayoría . El cubre Carter , el medidor de gasolina , los plásticos del carenado en todas fuiste certero .... Yo kisiera saber si la moto se puede usar por ríos . Saludos desde México
Si no es moto acuática compa!
@@carlosdanielvaladezmurriet5881COMPA
Que tal bro acá de Uruguay 🇺🇾 acabo de comprar y el Quick esta activo
Gracias por los comentarios honestos, he sido usuario de la marca y tienes toda la razón, tiene bastantes fallas que sumadas, generan mala reputación de la marca que bien ganada si está.... Y tiene la razón, sobre todo la mala atención y conocimientos insuficientes de parte de los tecnicos generan aún un malestar adicional
Bueno en mi caso le doy garrote sin miseria y me a Respondido bien , pero si me llega a salir con tantas Recochas , sencillo hay que cambiar y no comprar más KTM
He tenido 3 ktm algunas con fallas otras sin fallas creo que también es suerte gracias por tu comentario y el apoyo saludos 👍
@@dgkplus7440 yo tube anterior la Duke 390 y no me molestó nunca , me cambié a la adventure por qué es más trochera pero igual excelente máquina , lo del tacómetro solo me pasó una vez y nunca más
Me quedo con las todoterreno de honda, a la fija. Muy finas
Cuando vas a comprar una motocicleta no te rebajan ni un solo peso, si pueden te cobran más. Teniendo esta motocicleta el valor que tiene, nadie esperaría que tuviera el mínimo detalle o falla en materiales y construcción.
El servicio y la calidad deben estar garantizados en cualquier producto que se adquiera. "SI NO ES ASI... SIMPLEMENTE NO SIRVE".
No compremos artículos o productos que no corresponden a nuestro esfuerzo empleado para conseguir los recursos.
Exelente video...te expresas muy bien y buen video para saber ese tipo de cosas malas y buenas de las motos...sigue así. Monta videos de más motos...bendiciones
Yo tengo una 890 Adventur y tienen el mismo problema con el tacometro, deveriamos ponernos todos de acuerdo y apretar a KTM , para que nos solucionen ese problema
Holaaa buenas yo tengo una con 6500 km y la e probado y re probado en todo terreno viajando de a 2 personas y no tiene falla alguna todavía, jaa y aca en Argentina también hay que pagar x el quik shifter algo de 300 dolares Saludos buen vídeo
Tengo la 250adventur llevo 9000km
Problemas la piesa que soporta la pata se partió, la tornillería de la pechera que se fija en el motor se calleron casi se cae la pechera lo de la cúpula es verdad son muy delicados
Eres un crack con el vídeo y el análisis de la KTM. Te escribo desde España y ya es sabido aquí también que las KTM tienen muchos fallos. Primero pensé en comprar la 390. Pero me he decidido por la Voge 300Rally para mis salidas por montaña. Moto más sencilla, sin fallos y un asiento más cómodo. Además del precio más bajo y de las buenas prestaciones para off road. Un saludo.
Que tal andan las Voge en españa amigo? Saludos desde Argentina
@@ElLinjera Hola. Por aquí se están vendiendo bien. Todos le estamos cambiando la corona por una de 53 dientes para que tenga relación más larga y va de fábula. Aquí son todas con injeccion creo quepor allá van con carburador. Consume muy poco. Ni un fallo por lo menos en la mía. Un saludo
Pana mera energía vos, soy nuevo en esto de buscar videos sobre motos y mi opinión es que tu canal está súper completo, bendiciones 🤙🏼👍🏻
Hola gracias por compartir tu experiencia , soy de Argentina tengo una KTM 390 adv. modelo 2022 con 750 km y tengo falla en puño de acelerador ... como le instalé un gps no quieren reconocer la falla.. ya que ktm reconoce que tienen varios reclamos por dicha falla de puño de acelerador ... la verdad que KTM deja mucho que desear ...
Hay que tener claro el propósito para el que fue diseñada y fabricada la moto y si eso está de acuerdo a tus expectativas. Excelente video!
Buena información, yo tengo una modelo 2021, no tengo problemas con el tacómetro ni con el medidor de combustible, pero si que a la farola le entra agua, de resto todo bien
Excelente la información que brindas, te sigo desde Uruguay !!!
Cada cual hace y compra lo que quiere con su dinero, KTM manufacturado en la INDIA no es lo mismo que KTM o HUSQVARNA fabricada en la Unión Europea , mi opinión por el precio que hay en Colombia por esta moto YO NO LA COMPRARÍA. ( No hay Moto Perfecta pero TAMPOCO HAY QUE DEJARSE ENGAÑAR ) Saludos a todos los Moteros de habla Hispana !
que mas parcero como vamos?
hermano muy buen video. me interesa mucho comprar esta moto, pero quiero saber desde tu experiencia como es el tema económico para mantenerla, repuestos, cambios de aceite, filtros, mantenimientos preventivos y correctivos. etc, muchas gracias hermano
En México también lo desconectan y te cobran 5000 pesos mexicanos desbloquearlo
$ 5,000? mejor no lo activo.
Un análisis muy bien motivado y útil. Gracias
Gracias por el video, casi me compro ese pescuezo de moto, me inclinaré por otra marca, muchas gracias
Gracias por el video. Podrías hacer una comparación vs Honda cb500x. Gracias 🙏🏽
El monoshock también se rompe, lo más gracioso es que en la agencia no hacen válida la garantía y además pero cagado de risa, te dicen que de seguro la metiste a la terracería, pero la anuncian como para terracería. Es decir una moto que se supone está diseñada para viajes y para de vez en cuando meterte a terracería te digan que no es para eso y su monoshock no resista ni lo más mínimo. Es una vil decepción.
Será mejor la 250 que está?🤔, Obviamente teniendo en cuenta que correría menos por tener un motor más pequeño, sería muy chevre que te consiguieras una 250 prestada y le hicieras un vídeo completo
Parecero gracias por la información demasiados problemas con esta moto con este video me queda claro que no compraré esta moto la tenía como primera opción
Muy vuen video soy fanático de ktm saludos desde Uruguay
10 meses de uso 7000 km en frío no prende a la primera tengo que darle 3 o 5 veces al encendido los plásticos delanteros también se me agrietaron el monoshock está en garantía usada en asfalto México
Lastima, la quería comprar
Yo tengo el mismo problema prende al tercer o cuarto intento, te solucionaron?
Mira que me gusta la moto y el concepto.
Buen aporte …! Me sirve para la info para evaluar mi compras 👍
Hola. Video muy informativo, yo acabo de comprar esa moto el día de ayer así que solo tengo unos cuantos KMs pero me pareció muy válidos todos los puntos. Con respecto al quick shifter aquí en Costa Rica viene desactivado también. Saludos!
Que tal te ha salido la moto?, ya tienes bastante tiempo para poder dar una opinión con fundamento. Saludos.
Buenas noches, gracias por compartir su experiencia y lamento que la moto le haya salido con esos errores!! La pos venta de auteco es peor ya he visto muchos problemas. Ojala pueda solucionar lo de su moto y pueda disfrutarla como es!! Michas gracias
Hola Compa, soy propietario de una 390 Adv 🍊 cpn 5.500 Km. El quick shifter funciona perfecto, el unico tema es el tablero en inv.se empaña pero luego se va, desp x ahora todo bien !!.. estoy muy conforme con la moto precio producto !!
Saludos !!..👊✊
En mercado libre venden un protector que resuelve ese tema. Super economico.
En Argentina hay que pagar el quicshifster..saludos y gracias por la información...
Excelente video súper claro y al detalle
Muy sincero el video. Estoy por comprarla pero ahora estoy dudando un poco
Ya tienes un suscriptor más.. eres un máquina!! Eso es lo que se debe hacer, sacar siempre a la luz tanta estafa y tanto ladrón. Esperemos que los de KTM le apreten las tuercas a los de uteco, de esa manera no le van a echar más cara, para robar a el ciudadano de a pie. Que muchos no solo compran la moto por placer, si no por necesidad… y no solo me refiero a este modelo o tipo de moto, Si no a todas en general!! Muy buen video y muy buena explicación 👏🏼👏🏼👏🏼👊🏼
A mi parecer son muchos los problemas por el precio y si con tan pocos km tiene esos problemas me imagino que a largo plazo sera un problema mas grande
He visto otros vídeos de la calidad de plásticos deficientes, calidad producción India.....mucha tecnología Mas problemas es lamentable invertir en la moto y pegarse ese chasco, me quedo con la XRE300.... Cuanto lo siento y estabas ilusionado con el cambio pero con todos los problemas ni la miro para cambio.
Garantía deficientes y sacadera de plata, KTM es así en donde tiene representacion ....... MAL.... Excelente video muy buena y real información, saludos
Muchas gracias amigo! Ya me la voy a pensar de comprar esta moto!
Amigo mio te agradezco en el alma este video, me iba a comprar esta moto con mucho esfuerzo la verdad pero ya no ;)
Como en los carros, entre más electronica más problemas, a veces menos es más.
Gracias por el dato, la iba a comprar porque la marca me parece muy buena pero creo que mejor cambio de opinión...
@@manuelvargas5639 yo la compraria de nuevo todas las motos tienen problemas ya por ño menos sabes cuales puedes tener con esta como también puede que no
Saludos carnal desde San Luis Potosí 👍🏍️💯
Apenas adquirí la 2023 aca en México, espero me salga buena, saludos.
Todo bien hasta ahora?? Saludos
Muy buen análisis. Se agradece mucho toda esta información de cara a comprarla o no, ya me enteraré del Swift Quick en España
Acá en Ecuador también se paga como accesorio extra y el precio de la moto ya es de por si muy elevado 9.990,00 usd..
Bacanos estos vídeos gracias por compartir su experiencia
Que buen vídeo👍, tienes videos de la bmw gs 310 2020 o anteriores, estoy interesado en una de ellas
Muchas gracias comprare la honda crf 300 rally, me parece que es mejor ahora mismo para todo terreno, no sabia de las vibraciones y quiebres de la adventure si solo es para carretera mejor prueben otras
que buen video super completo gracias !!
Es verdad, por el valor de la moto tiene algunos fallos muy dificiles de justificar por parte de KTM. En mi caso, desde que compre tiene el mismo problema del tablero y adicionalmente algo que me preocupa muchisimo y lo mencionas en el video, es que fria hay darle start 3 veces minimo para que encienda. Adicinalmente se apaga repentinamente en marcha, creo que esto se debe al sensor del gato, es demasiado sensible y cualquier hueco o resalto que haga que la pata de la moto se mueva corta el encendido.
Gracias por tu aporte en mi caso no me pasa esta falla pero a muchas personas le sucede saludos 👍
Fijate que en frio yo aprieto el encendido y doy un pequeño golpe de gas, con eso me evito gastar tiempo ahi.
Hola, tengo la misma 390, me paso lo mismo 3 o 4 veces hasta que no arranco mas. Tenia corriente pero no recibia electricidad el motor. Cuando la lleve al taller(todavia esta en garantia) me dijeron que se le habia roto el relay del motor que esta en el colin. Ese Relay por lo que me dijeron, es pieza nacional de argentina, ya que la moto se arma aqui.) Me prometieron el original KTM,, veremos que pasa.
Muy bueno el video. Gracias por toda la info.
Otra falla muy común es el monoshock a mi a los 10.000 se me daño y a otras personas acá en Colombia también, incluso una persona lleva 2 meses esperando el repuesto para que le den la garantía.
me puedes decir como se te daño o te diste cuenta, saludos
@@cristhianmendozalandin7053 se le salió el aceite y quedó rebotando mucho
Guatemala! Saludos igual hay que activarlo!
Para mi gusto, tendrían que fabricar una KTM 490 adventure monocilíndrica, para el carnet A2, con 47'5cv, que alcanzara una velocidad máxima de 185km/h y mun poco más grande, además de subir la altura del asiento 2 centímetros más, sería perfecta para los que medimos más de 180 centímetros.
Casi 40 millones vale esta moto en Colombia para que de tanta lidia? Buen video
Que buen video ya no compraría esa moto mucha tecnología es un problema mejor seguir con las japonesas
Gracias tenia planeado comprarla pero ya mejor me espero
Saludos parcero Lo curioso del video es que todos comentan lo mismo en realidad la moto es la mejor moto en su segmento no hay una que se le iguale que tiene cosas malas si como todas pero no quiero que las personas se limiten por el video no hay moto perfecta todas tiene problemas y peros solo quiero informar un poco sobre esta moto y créeme que si hay motos con muchos problemas que pronto estaré montando varios video de varias motos saludos si piensas comprarla no dudes en comprarla es una excelente maquina
Aquí en México activar el quick shifter cuesta alrededor de $260usd 😔. Y tienes razón, esta es una moto trail, no Enduro y mucho menos cross hehe. Saludos
muy honesta tu review
Compré la moto la semana pasada, nueva modelo 2022, en chile, con respecto al quickshifter me dijeron que no lo pueden activar con la moto 0 km debido a que tiene que hacer su rodaje bien (me explicaron detalladamente algo que tiene que ver con el aceite de no sé dónde, una bomba o algo similar, se me olvidó), en resumen, el quickshifter me lo activan (si es que quiero) en la mantención de los 1.000 km y sin costo adicional.
Muy buen analisis amigo! gracias!!
Muchacho excelente explicacion..poeria ayudarme a conseguir el gato central de.esta moto 390 adventure...muy formal
Gracias por sus comentarios la tenía de candidata para Compra. Saludos
La moto duro 4 meses en el taller y le cambiaron el módulo del ABS , el tema de el encendido me pasa todo el tiempo , pero el mayor problema es que la moto bajando lo cambios de me apaga de vez en cuando , la suya por tener el mofle también le pasa el tema del apagado?
Estimado a mi igual se me apaga bajando cambio a veces voy a llegar a primera y de apaga, aprieto el ensendido y parte altiro, no se que será la verdad :(
En mi caso mi moto funciona perfecto el mofle no tiene problemas con la función del motor ni garantía alguna fallas que digo en el video no todas son de mi moto muchas de estas pasan muy constantemente con dueños de las 390adv saludos 👍
@@fagc1138 chequea bien las rpm y el chutch
A mi lo del apagado también me pasa, cuando bajo los cambios al momento de apretar el embrague se apaga, este problema también lo tenía una Duke 390 que tenía antes
@@marcoantoniosantintorres4198 y no te dieron ninguna respues en ktm, sobre porque podria ser?
Estaba enamorado d esta moto pero he visto algunos vídeos donde todos se quejan. Creo q la Himalaya es aún la mejor opción
Que buen video 👌🏻
muy buen video