Boa explicação Almeida.o meu astra 99 1.8 8v baixa óleo bem tem q sempre dar uma olhada no óleo.guando liga sorta fumaça tem vez q quente solta fumaça Almeida creio eu que pode ser também os retentores de valvula já muito gastos também rececam e vazan óleo na cabeça dos pistoes causando esse tipo de problema. Almeida pelo amor de Deus kkkkkk nao tenho sua experiência nunca desmontei isso mas vou temtar com os seus videos q nos ensinar muito . Almeida obrigado por enquanto Deus abençoe vc e família q o nosso senhor te de mais sabedoria para nos passar ate mais abraços
@@karijuliadaojulinha obrigado a você amigo, pode ser sim retentor de valvulas. Mas se tiver muito tempo sem mexer em cabeçote, tipo 100 mil km, vale apenas fazer ele e um pouco de ferramentas e boa vontade voce consegue sim.
@@DEALMEIDADICAS legal Almeida isso mesmo esqueci de te falar a quilometragem está original e está com 179000km.obrigado Almeida por responder vou comprar as ferramentas já tenho um pouco de ferramentas. Mas vou aprender fazer isso .kkkkkk não tenho medo porque o carro é velho kkkkk mão a obra. Obrigado mais uma vez. Deus abençoe vc e família.
TENHO UM MONZA GLS 95/6 SÓ FIZ TROCA DA JUNTA DO CABEÇOTE, PELA JUNTA DE AÇO DO ASTRA FLEX.... RETENTORES DE VÁLVULAS , É PRONTO.... RESTANTE TUDO STANDER....
Meu amigo Paulo que vídeo sensacional parabéns pelas dicas comprei um vectra 97 ficou 3 anos parado fiz ele pegar mais tem que fazer esse procedimento um abraço meu amigo
Meu amigo, você nçao precisa trocar os tuchos, mas precisa limpar e trocar o óleo e ligar o carro para ele receber oleo novo. Não limpe ele por fora, só lavar, se tiver uma inta de borra, deixe nele, nunca tire a borra que está por fora. Limpar por dentro é assim. th-cam.com/video/Vd-v2cwM11s/w-d-xo.html
Acompanho seu vídeo é muito bom aprender.escuta meu astra ta batendo um pouco os tuchos de manhã fica uns minutos batendo ai vai sumindo,mais quando desligo o carro e fica um tempinho parado ele volta nater e some , se eu trocar so os tuchos resolve,ja tireia a tempa de valvula eo comando ta bom .eu posso trocar as escoras e balançin tbm ou so os tuchos ja resolve. Da aparecer que os tuchos esta descarregando
@@nilsonbispo5737 voce pode fazer uma coisa q será muito bom p o seu carro independente se resolver o problema ou não. Usar 4 litros castrol 15w40 semi sintético e meio litros de bardhal b12 plus, se não resolver, ai sim mexer nos tuchos, desmontar eles limpar trocar o oleo e só assim ligar o carro para eles receberem oleo novo e sempre usar semi sintetico 15w40 e meio litros dd bardhal b 12 plus. Olha como é facil limpar th-cam.com/video/Vd-v2cwM11s/w-d-xo.htmlsi=zyAdSNf8jVRmr1WK th-cam.com/video/WAnOnXw2wCM/w-d-xo.htmlsi=0JHNBqfcne5LqFIA
Meu Vectra está batendo tuchos na primeira partida. Sei que são eles pois substituir a junta do cabeçote. Comando estava liso e os balancim porém 2 tuchos estava sem pressão
Boa noite Almeidao !! Eu aqui denovo com mais uma pergunta ao senhor Vi que seu motor está bem limpinho sem borra …o meu vectra peguei recente abri apenas a tampa do abastecimento do óleo e já vi que tem borra o comando aparenta um bom estado mas as laterais do cabeçote da pra ver sujeira ne ou seja borra que se fala acredito eu …vou começar cuidar e erguer o vectra aos poucos porque vale a pena …você acha que somente com as trocas regulares de óleo de boa qualidade o motor vai se limpar ? Ou tem que fazer outra coisa ? Me dá uma dica abraço … Peguei o carro a um mês está em ótimo estado motor também mas é que eu sou muito detalhista e cuidadosos …essa semana mandei limpar todo sistema de arrefecimento e troca válvula termostatica percebi que até melhorou a temperatura do carro …valeu Almeidao
Se voce trocar o oleo regularmente com certeza ele irá limpar. Em cima se voce quiser dar uma pincelada com descarbonizante pode ajudar, mas tem que fazer isto e trocar o oleo de imediato. Nunca faça o flusch ou um nome parecido, que e colocar um produto e funcionar ele. Nunca faça isto. Mas trocar o oleo regularmente ele vai limpando, tem um o mobil é anti borra e o gtx castrol tambem
@@DEALMEIDADICAS muito obrigado pela dica Almeida …vi que o óleo tá com uma cor esverdeada sendo que tá apenas com 1000 km acredito ser da gasolina né a cor ..mas obrigado pela dica vou fazer umas trocas com 2 mil km pra dar uma limpada..vai uma grana mas vale a pena é o sangue do motor
Bom trabalho emm. Me diga uma coisa , não há perigo de em apertar as valvulas com a chave elas baterm nacabeca do pistão? Nao seria indicado tirar uma vela e posicionar o pistão pra baicho no cilindro que for mexer. Ou nao ha oerigo de aval uka atingir a cabeça do pistão?
Talvez você não tenha visto o video inteiro amigo, observa q eu tirei as velas e coloquei uma chave de fendas dentro do furo de cada vela ao mexer em cada cilindro mostrando q o pistão estava pra baixo e sem chance de pegar nas valvulas. Tem q fazer isto sim p não empenar nenhuma válvula.
Se for problemas nos tuchos é preciso resolver, e ao trocar os tuchos trocar o óleo antes q ele irá carregar logo. Se for oleo velho tipo mais de 2 mil pode demora uns 30 minutos para encher e parece uma eternidade
@@DEALMEIDADICAS que nada. Ele só diminui se estiver em marcha ao soltar o acelerador em lugar plano, mas ao acelerar aumenta novamente e isto é em qualquer marcha.
@@luizmattos9031 pode ser que estejam sujo demais. O bom seria tirar a tampa pela manhã e pressionar um por um na parte q fica em cima dos tuchos e sentir se tem algum vazio ou tirar todos e limpar caso não achar nenhum com foga. Um geral ali desmontando tudo e limpando costuma resolver.
Entao Paulo acho que meu carro o Sandero 16v tá mesmo com problema no (s) tuchos e balancim. A pergunta é: são caros esses tucho com balancim? Pq vc não fez a manutenção dos tuchos somente?
O pior destes retentores é na colocação, que se empurrar demais ele passa do ponto e perde a vedação também. É complicado mexer nisto ali, tem que ter muita atenção, concentração total.
Teve um corte ali na hora de trocar i tucho e não vi tirando e colocando o novo, mas ali depois que tira o balancim o tucho está solto ? Só puxar ele e quando colocar o novo não tme posição alí é só encaixar no local?
É só puxar q ele está solto, muitos colocarm ele com o furo dele casando com o furo q tem ali no cabeçote, mas não tem posição de colocar porque ele fica girando ao funcionar
@@juliosampaio1125 eu coloquei ele na gaiola e achei que rodou muito livre, ai coloquei o original e percebi claro que era mais justo. O Taranto esta aqui novinho, paguei quase R$400,00 e não usei.
@@DEALMEIDADICAS eu coloquei no meu Corsa um eixo da Taranto. A marcha lenta do carro ficou horrível na primeira partida do dia, o carro pega normal mais depois de alguns segundos ele morre, não segura a marcha lenta. Aí torno ligar novamente aí sim não morre mais! Já comprei outro eixo pra fazer a substituição! Por isso que te perguntei. Muitos diz que não é o comando, mais ficou assim depois que eu troquei.
@@juliosampaio1125 pode ser o comando sim, ei cheguei em uma conclusão que comando tem q ser origina GM ou FGP que é a mesma coisa. Que letra é o comando original do seu carro? Compre cam a mesma letra.
Eu nunca usei um que não fosse original, mas hoje tem que tentar a sorte porque original é impossivel achar. O comando sim é importante ser original e é bom lembrar que muitos tuchos usados ao limpar ele voltam a funcionar perfeito, não sei o seu caso.
Mestre meu Corsa começou com um TEC TEC no motor,o mecânico trocou o tucho,e válvula de retenção do óleo,e ficou do mesmo jeito, agora dis que é a parte de baixo do motor,😭
Não tenho uma explicação para isto, porque não era para dar esta fumaça. Anão ser que quem fez pressinou a válvula contra o pistão ou pressinou de forma errada que os retentores ficarom marcados. Foi você mesmo quem fez? Ele continua ainda saindo fumaça? Se continua sando, acho melhor rever e trocar os retentores de válvulas, mas ai tm que tirar o comando fora e tomar muito cuidado ao colocar os retentores, se pressionar de mais vaza mais óleo ainda. E não é um serviço para qualquer um, porque muitos mecanicos colocam estes retentores e emurram tanto que ele passa do ponto. Veja este video que fiz e mostrei como trocar e comentei no fim para não pressinar etc. th-cam.com/video/6b4_bB5QCV8/w-d-xo.html Revi alguns passos também e a forma mais correta para descarregar os tuchos é assim como no video a seguir. th-cam.com/video/Vd-v2cwM11s/w-d-xo.html
@@DEALMEIDADICAS sim foi eu mesmo q fiz o serviço e nao não foi pressionado as valvulas nos pistoes troquei sempre conferindo c o pistão estava no fim de curso la em baixo depois de andar um pouco com o carro a fumaça deu uma diminuida penssei nessa possibilidade mesmo de ter ferido os vedadores das valvulas mas segundo um mecanico de uma cidade vizinha q conversei hoje e quase impossivel isso acontecer mas vou aproveitar o feriado da semana q vem e fazer a troca destes vedadores ja comprei eles hoje paguei 45 reais da marca sabonao mencionei antes tbm q foi feita limpeza dos bicos e troca do oleo do motor
@@italodimas7432 talvez vazava um pouco e voce não tinha notado, mas a possibilidade de ter vazado p retentor depois de mexido é grande pelo motivo deles estarem ressecados. Trocar com cuidado se precisar de ajuda me escreva p almpau@gmail.com q ali passo o que for necessario. Mas é bem facil e não se deve empurrar ele muito, nada de bater na peça q vas usar p colocar.
@@DEALMEIDADICAS boas noticias ou ruimsei la kkkkkk o problema da fumaça era combustivel adulterado mas mesmo assim vou trocar os vedadores pq ele ta dando uma fumacinha caracteristica de vedadores a um tempo mas sabe aquela so quando fica parado e da aquela fumacinha so na partida e ja para
@@italodimas7432 quando ele faz isto pela manhã, é possivel que seja pelo retentor. Só lembrando que um cabeçote dura em média 80 mil km e depois tem que ser feito, então ai dá para você ter uma ideia se estes retentores estão ainda bons.
Não é tapado, ele foi trocado de lugar. Tapei a TBi e tapei a entrada da mangueira, o suspiro real que sai da tampa tem ali uma mangueira e ela sai para parte de trás do carro passando por baixo. A ideia será colocar um filtro ali, mas de imediato está livre e assim a TBI se mantem limpa.
@@DEALMEIDADICAS Ah entendi, vejo bastante na internet usarem os "oil catch can" eh um reservatorio so para suspiro, ja vi fazerem artesanal tb. Eh uma boa
Não, ele é gasolina, o q mantem limpo é trocar o oleo no tempo certo, aqui é 5000 km ou 6 meses e uso 15W50 semissintético Petrona mas poderia ser o 15W40 semisintético também e um Bardhal B12, mas sempre chego no 5.000 km junto com os 6 meses
Boa explicação Almeida.o meu astra 99 1.8 8v baixa óleo bem tem q sempre dar uma olhada no óleo.guando liga sorta fumaça tem vez q quente solta fumaça
Almeida creio eu que pode ser também os retentores de valvula já muito gastos também rececam e vazan óleo na cabeça dos pistoes causando esse tipo de problema. Almeida pelo amor de Deus kkkkkk nao tenho sua experiência nunca desmontei isso mas vou temtar com os seus videos q nos ensinar muito . Almeida obrigado por enquanto Deus abençoe vc e família q o nosso senhor te de mais sabedoria para nos passar ate mais abraços
@@karijuliadaojulinha obrigado a você amigo, pode ser sim retentor de valvulas. Mas se tiver muito tempo sem mexer em cabeçote, tipo 100 mil km, vale apenas fazer ele e um pouco de ferramentas e boa vontade voce consegue sim.
@@DEALMEIDADICAS legal Almeida isso mesmo esqueci de te falar a quilometragem está original e está com 179000km.obrigado Almeida por responder vou comprar as ferramentas já tenho um pouco de ferramentas. Mas vou aprender fazer isso .kkkkkk não tenho medo porque o carro é velho kkkkk mão a obra. Obrigado mais uma vez. Deus abençoe vc e família.
@@karijuliadaojulinha velho, o meu é 97 kkkkkk. Faz o cabeçote. Vale apenas, o carro muda
Obrigado pelo o conhecimento agora estou seguro de fazer o serviço no meu carro.
Todos os seus videos sao muito bem explicados. parabens amigo.
Tou com esse problema gostei de mais da sua dica muito bom mesmo bem explicado virei seu fã
Obrigado, mas esta dica ai sobre tuchos
th-cam.com/video/WAnOnXw2wCM/w-d-xo.html
TENHO UM MONZA GLS 95/6
SÓ FIZ TROCA DA JUNTA DO CABEÇOTE, PELA JUNTA DE AÇO DO ASTRA FLEX....
RETENTORES DE VÁLVULAS ,
É PRONTO....
RESTANTE TUDO STANDER....
Valeu gostei muito da explicação
Disparado o melhor vídeos do ramo .
Obrigado Antonio, vocês são minha inspiração.
Também troquei do meu astra os balancins as escoras também não tinha o ima na ocasião mas é bom ter
Excelente tutorial Almeidão.
E so seguir a dica kkkk
Kkkkk aí com nois aí seu Paulo sistema bruto kkkkk Layke
Meu amigo Paulo que vídeo sensacional parabéns pelas dicas comprei um vectra 97 ficou 3 anos parado fiz ele pegar mais tem que fazer esse procedimento um abraço meu amigo
Meu amigo, você nçao precisa trocar os tuchos, mas precisa limpar e trocar o óleo e ligar o carro para ele receber oleo novo. Não limpe ele por fora, só lavar, se tiver uma inta de borra, deixe nele, nunca tire a borra que está por fora. Limpar por dentro é assim.
th-cam.com/video/Vd-v2cwM11s/w-d-xo.html
Acompanho seu vídeo é muito bom aprender.escuta meu astra ta batendo um pouco os tuchos de manhã fica uns minutos batendo ai vai sumindo,mais quando desligo o carro e fica um tempinho parado ele volta nater e some , se eu trocar so os tuchos resolve,ja tireia a tempa de valvula eo comando ta bom .eu posso trocar as escoras e balançin tbm ou so os tuchos ja resolve. Da aparecer que os tuchos esta descarregando
@@nilsonbispo5737 se for realmente os tuchos, se trocar vai resolver. Que óleo voce está usando?
@@nilsonbispo5737 que óleo você us nele? A luz do óleo apaga e não acende com ele ligado?
@@DEALMEIDADICASuso o 15 w 40 não acende a luz não
Na primeira partida ela já apaga rápido
@@nilsonbispo5737 voce pode fazer uma coisa q será muito bom p o seu carro independente se resolver o problema ou não. Usar 4 litros castrol 15w40 semi sintético e meio litros de bardhal b12 plus, se não resolver, ai sim mexer nos tuchos, desmontar eles limpar trocar o oleo e só assim ligar o carro para eles receberem oleo novo e sempre usar semi sintetico 15w40 e meio litros dd bardhal b 12 plus. Olha como é facil limpar
th-cam.com/video/Vd-v2cwM11s/w-d-xo.htmlsi=zyAdSNf8jVRmr1WK
th-cam.com/video/WAnOnXw2wCM/w-d-xo.htmlsi=0JHNBqfcne5LqFIA
Blza intao!!!
Só na base do tapa solta velas ( tá) kkk boa
Se ela foi colocada corretamente, se for da forma errada só tirando o cabeçote ou muito sofrimento
Meu Vectra está batendo tuchos na primeira partida. Sei que são eles pois substituir a junta do cabeçote. Comando estava liso e os balancim porém 2 tuchos estava sem pressão
Tudo indica que sim, mas só trocando mesmo pra ver.
Boa noite Almeidao !! Eu aqui denovo com mais uma pergunta ao senhor
Vi que seu motor está bem limpinho sem borra …o meu vectra peguei recente abri apenas a tampa do abastecimento do óleo e já vi que tem borra o comando aparenta um bom estado mas as laterais do cabeçote da pra ver sujeira ne ou seja borra que se fala acredito eu …vou começar cuidar e erguer o vectra aos poucos porque vale a pena …você acha que somente com as trocas regulares de óleo de boa qualidade o motor vai se limpar ? Ou tem que fazer outra coisa ? Me dá uma dica abraço …
Peguei o carro a um mês está em ótimo estado motor também mas é que eu sou muito detalhista e cuidadosos …essa semana mandei limpar todo sistema de arrefecimento e troca válvula termostatica percebi que até melhorou a temperatura do carro …valeu Almeidao
Se voce trocar o oleo regularmente com certeza ele irá limpar. Em cima se voce quiser dar uma pincelada com descarbonizante pode ajudar, mas tem que fazer isto e trocar o oleo de imediato. Nunca faça o flusch ou um nome parecido, que e colocar um produto e funcionar ele. Nunca faça isto. Mas trocar o oleo regularmente ele vai limpando, tem um o mobil é anti borra e o gtx castrol tambem
@@DEALMEIDADICAS muito obrigado pela dica Almeida …vi que o óleo tá com uma cor esverdeada sendo que tá apenas com 1000 km acredito ser da gasolina né a cor ..mas obrigado pela dica vou fazer umas trocas com 2 mil km pra dar uma limpada..vai uma grana mas vale a pena é o sangue do motor
Bom trabalho emm.
Me diga uma coisa , não há perigo de em apertar as valvulas com a chave elas baterm nacabeca do pistão? Nao seria indicado tirar uma vela e posicionar o pistão pra baicho no cilindro que for mexer. Ou nao ha oerigo de aval uka atingir a cabeça do pistão?
Talvez você não tenha visto o video inteiro amigo, observa q eu tirei as velas e coloquei uma chave de fendas dentro do furo de cada vela ao mexer em cada cilindro mostrando q o pistão estava pra baixo e sem chance de pegar nas valvulas. Tem q fazer isto sim p não empenar nenhuma válvula.
@@DEALMEIDADICAS valew por responder colega. Realmente agora vi o procedimento .
Força sempre!!!
Vídeo bem explicado. Então, tenho uma dúvida e uma pergunta: Por quanto tempo posso deixar um tucho batendo no corsa gm 1.0 8V?
Se for problemas nos tuchos é preciso resolver, e ao trocar os tuchos trocar o óleo antes q ele irá carregar logo. Se for oleo velho tipo mais de 2 mil pode demora uns 30 minutos para encher e parece uma eternidade
@@DEALMEIDADICAS valeu. Mas óleo não é velho. Mesmo frio o quente bate assim mesmo. Não consegui identificar qual cilindro. Achou que vou ver 1 por 1.
@@luizmattos9031 agora entendi, ele esta no carro e batendo. Em algum momento ele para ou bate sempre?
@@DEALMEIDADICAS que nada. Ele só diminui se estiver em marcha ao soltar o acelerador em lugar plano, mas ao acelerar aumenta novamente e isto é em qualquer marcha.
@@luizmattos9031 pode ser que estejam sujo demais. O bom seria tirar a tampa pela manhã e pressionar um por um na parte q fica em cima dos tuchos e sentir se tem algum vazio ou tirar todos e limpar caso não achar nenhum com foga. Um geral ali desmontando tudo e limpando costuma resolver.
😊
Entao Paulo acho que meu carro o Sandero 16v tá mesmo com problema no (s) tuchos e balancim. A pergunta é: são caros esses tucho com balancim? Pq vc não fez a manutenção dos tuchos somente?
Tem um video meu motrando como fazer manutenção. Vou checar p Você
Bom dia o senhor tem ZAP sou do rj
@@marcelohenriquechaves1465 28999384935
Quando se faz esse serviço,é necessário a troca do óleo ou não?
Sim, os tuchos ptecisam receber oleo novo porque o oleo não circula ali. Ele entra e fica só será reposto com o dsgaste natural
Obrigado amigo
Se apertar demais o prato da válvula pega no retentor
O pior destes retentores é na colocação, que se empurrar demais ele passa do ponto e perde a vedação também. É complicado mexer nisto ali, tem que ter muita atenção, concentração total.
Teve um corte ali na hora de trocar i tucho e não vi tirando e colocando o novo, mas ali depois que tira o balancim o tucho está solto ? Só puxar ele e quando colocar o novo não tme posição alí é só encaixar no local?
É só puxar q ele está solto, muitos colocarm ele com o furo dele casando com o furo q tem ali no cabeçote, mas não tem posição de colocar porque ele fica girando ao funcionar
@@DEALMEIDADICAS a legal, obrigado por dizer, fiquei pensando no sentido do furo dele mesmo.
Amigo em relação ao comando de válvulas. Já usou algum da marca Taranto? Abraço.
Não, tenho um novinho e não quis colocar.
@@DEALMEIDADICAS porque Paulo?
@@juliosampaio1125 eu coloquei ele na gaiola e achei que rodou muito livre, ai coloquei o original e percebi claro que era mais justo. O Taranto esta aqui novinho, paguei quase R$400,00 e não usei.
@@DEALMEIDADICAS eu coloquei no meu Corsa um eixo da Taranto. A marcha lenta do carro ficou horrível na primeira partida do dia, o carro pega normal mais depois de alguns segundos ele morre, não segura a marcha lenta. Aí torno ligar novamente aí sim não morre mais! Já comprei outro eixo pra fazer a substituição! Por isso que te perguntei. Muitos diz que não é o comando, mais ficou assim depois que eu troquei.
@@juliosampaio1125 pode ser o comando sim, ei cheguei em uma conclusão que comando tem q ser origina GM ou FGP que é a mesma coisa. Que letra é o comando original do seu carro? Compre cam a mesma letra.
Top qual marca vc usou do tucho e balancim
Comprei original, os balancins veio FGP, os tuchos não tem marcas neles, mas comprei aqui na GM.
Amigo tem algum problema o tucho de uma marca e o balancinho de outra
Eu nunca usei um que não fosse original, mas hoje tem que tentar a sorte porque original é impossivel achar. O comando sim é importante ser original e é bom lembrar que muitos tuchos usados ao limpar ele voltam a funcionar perfeito, não sei o seu caso.
Mestre meu Corsa começou com um TEC TEC no motor,o mecânico trocou o tucho,e válvula de retenção do óleo,e ficou do mesmo jeito, agora dis que é a parte de baixo do motor,😭
Pode ser cabeçote com folga de alojamentos dos tuchos ou bomba de òleo. Que óleo você usa nele?
meu vectra deu fumaça depois q fiz esse procedimento pq sera ? alguma ideia do pq ? e muita fumaça
Não tenho uma explicação para isto, porque não era para dar esta fumaça. Anão ser que quem fez pressinou a válvula contra o pistão ou pressinou de forma errada que os retentores ficarom marcados.
Foi você mesmo quem fez?
Ele continua ainda saindo fumaça?
Se continua sando, acho melhor rever e trocar os retentores de válvulas, mas ai tm que tirar o comando fora e tomar muito cuidado ao colocar os retentores, se pressionar de mais vaza mais óleo ainda. E não é um serviço para qualquer um, porque muitos mecanicos colocam estes retentores e emurram tanto que ele passa do ponto. Veja este video que fiz e mostrei como trocar e comentei no fim para não pressinar etc.
th-cam.com/video/6b4_bB5QCV8/w-d-xo.html
Revi alguns passos também e a forma mais correta para descarregar os tuchos é assim como no video a seguir.
th-cam.com/video/Vd-v2cwM11s/w-d-xo.html
@@DEALMEIDADICAS sim foi eu mesmo q fiz o serviço e nao não foi pressionado as valvulas nos pistoes troquei sempre conferindo c o pistão estava no fim de curso la em baixo depois de andar um pouco com o carro a fumaça deu uma diminuida penssei nessa possibilidade mesmo de ter ferido os vedadores das valvulas mas segundo um mecanico de uma cidade vizinha q conversei hoje e quase impossivel isso acontecer mas vou aproveitar o feriado da semana q vem e fazer a troca destes vedadores ja comprei eles hoje paguei 45 reais da marca sabonao mencionei antes tbm q foi feita limpeza dos bicos e troca do oleo do motor
@@italodimas7432 talvez vazava um pouco e voce não tinha notado, mas a possibilidade de ter vazado p retentor depois de mexido é grande pelo motivo deles estarem ressecados. Trocar com cuidado se precisar de ajuda me escreva p almpau@gmail.com q ali passo o que for necessario. Mas é bem facil e não se deve empurrar ele muito, nada de bater na peça q vas usar p colocar.
@@DEALMEIDADICAS boas noticias ou ruimsei la kkkkkk o problema da fumaça era combustivel adulterado mas mesmo assim vou trocar os vedadores pq ele ta dando uma fumacinha caracteristica de vedadores a um tempo mas sabe aquela so quando fica parado e da aquela fumacinha so na partida e ja para
@@italodimas7432 quando ele faz isto pela manhã, é possivel que seja pelo retentor. Só lembrando que um cabeçote dura em média 80 mil km e depois tem que ser feito, então ai dá para você ter uma ideia se estes retentores estão ainda bons.
porque seu respiro de oleo e tampado?
Não é tapado, ele foi trocado de lugar. Tapei a TBi e tapei a entrada da mangueira, o suspiro real que sai da tampa tem ali uma mangueira e ela sai para parte de trás do carro passando por baixo. A ideia será colocar um filtro ali, mas de imediato está livre e assim a TBI se mantem limpa.
@@DEALMEIDADICAS Ah entendi, vejo bastante na internet usarem os "oil catch can" eh um reservatorio so para suspiro, ja vi fazerem artesanal tb. Eh uma boa
Só passando a senha do GM vectra.
Boa tarde tem como me passar seu zap pra mim tirar uma duvida
28999384935
Seu Paulo seria possível me passar seu contato ou me chamar no watts App pra mim tirar uma dúvida com o senhor ?
Qual seu whatApp?
Respondo mas some o número
Assim foi kkkk
@@DEALMEIDADICAS agora foi aí, antes tava sumindo
@@umpoucodetudo211 escreva então para almpau@gmail.com que eu vejo lá
Tu é mto fraco cara eu troquei todos tuchos cem ima é barbada estes serviços
é que eu achei o ímã muito bataro kakakka
ESSE MOTOR TA BEM LIMPO DEVE SER A ÁLCOOL QUE NÃO CRIA BORRA ESSE SERVIÇO E UM POUCO CHATO.
Não, ele é gasolina, o q mantem limpo é trocar o oleo no tempo certo, aqui é 5000 km ou 6 meses e uso 15W50 semissintético Petrona mas poderia ser o 15W40 semisintético também e um Bardhal B12, mas sempre chego no 5.000 km junto com os 6 meses