Niewidzialna ręka rynku to bajka służąca nabijaniu kasy korporacjom kosztem zwykłych ludzi. W UK prywatyzacja kolei skutkowała spadkiem jakości usług i wzrostem cen. Po renacjonalizacji niektórych linii, ich jakość znacznie się poprawiła, wyremontowano zrujnowane stacje i wprowadzono nowy tabor, zaś ceny są niższe niż u prywatnej konkurencji.
Oczywiście, że nie wszystkie połączenia są w stanie być komercyjne, ale akurat ekspresy i towarowe są komercyjne. Tak samo jak komunikacja miejska nie oznacza, że Flixbus nie jest w stanie na siebie zarobić i jeździć komercyjnie, co nie? 😉
@@Aaa-ws5ux Nie znam szczegółów struktury własnościowej, po prostu jako pasażer widzę różnicę. Prywatni przewoźnicy są fatalni, a na zrenacjonalizowanych liniach nastąpiła ogromna poprawa. Większość torów i tak należy do państwa albo samorządów. Nie ma problemu z dopuszczeniem komercyjnego ruchu, widuję pociągi towarowe na liniach, którymi jeżdżę. Poza tym, w wielu miejscach z tych samych torów i stacji korzystają różni przewoźnicy.
Oj tam oj tam, w UK najlepiej to było przed wojną, kilkanaście prywatnych firm i wszyscy jakoś potrafili, i rywalizować, i współpracować. A co do niewidzialnej ręki rynku to bardziej konstrukt myślowy w ekonomii niż realne zjawisko.
7:08 planujesz zrobić filmik o tych wnioskach arrivy? Z 2017r, dlaczego tyle ich dali i dlaczego nie uruchomili tych które dostali, oraz dla mnie to wygląda jak drugie IR
2:13 nie ma błędu ?! POLREGIO nie jest spółką " prywatną ", a następcą " Przewozów Regionalnych " i zależną od Skarbu Państwa. Jeśli się mylę to mnie popraw ! P. S. " przewoźnicy kolejowi " mają się czego bać bo nie dość, że dostają dotacje to jeszcze podnoszą ceny biletów ! Po raz trzeci w tym roku !!! A kto wie czy od 1 stycznia znowu nie podniosą !!! Oto " miłość " do pasażera w wykonaniu " PKP " !!! ;)
W Wakacje Nie Jeździło PREG do Świnoujścia z Wrocławia, ale w Wakacje 2023 Koleje Dolnośląskie Uruchomiły w sobotę P 6801 KD Premium Nadmorski z Wrocławia do Świnoujścia a w niedzielę pociąg P 8600 o tej samej nazwie ale w odwrotnej relacji
Ciekawi mnie jak Koleje Dolnąśląskie i DB załatwiały z PKP sprawę, że do z Drezna do Wrocławia śmigał Niemiecki Siemens?Teraz wiem, że promocja na tą trasę dalej jest ale już z przesiadką na granicy.
Tak oglądam ten film - niby jakoś dziwnie znajomy, ale jakoś też miesiące mogą się zgadzać, że to jakaś świeżynka, czytam opis, a tam, że to reupload XD
Czy mamy problemy na polskiej kolei? Ogromne i sam się ostatnio o tym przekonałem, co do wolnego rynku i tzw. Sprawiedliwej ręki to już mam obawy ogromne widząc co się dzieje na wyspach Brytyjskich. W naszym interesie jest aby PKP IC rosła w siłę.
Akurat cherry picking jest duzym problemem w sytuacji gdzie uwazamy transport za prawo, Nie rozumiem tego fetyszowania wolnym rynkiem kolei ktora nie jest usluga a bardziej traktowanie tego jako media (woda itp.) Juz nie wiem dlaczego nie uzywamy przewozow towarowych do dotacji uslug pasazerskich tylko dajemy kapitalistom zabierac pieniadze to w trakcie gdy my dofinansowujemy przewozy pasazerskie z wlasnej reki. Jakos bezsensowny transport kolowy na ktore nie wiadomo po co placimy krocie dla czegos co obniza nasz poziom zycia i bankrutuje nasz kraj a wymyslamy ze kolej ma byc prywatna
@@Danger_Above Marnotrawstwo oczywiscie (sponsorowanie domkow jednorodzinnych) przy jednoczesnym exportowaniu wszystkich problemow dla miasta: drog i parkingow (ktore oddalaja od nas uslugi i zabijaja dzieci), halasu (ktory tylko sie zwiekszy z samochodami na baterie) oraz smrodu do produktywnego miasta
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
1:06 "Pół legendą, półprawdą, pół kłamstwem". Legendarne trzy cześci połowki? 🤣🤣
Walaszek
Nareszcie! Bardzo fajny film!
5:24 SZT SKPL kursują również na linii nr. 203 z Tczewa do Chojnic.
Wiem, że reupload, ale w tym roku UTK całkiem sporo wniosków odrzuciło RegioJetowi.
Niewidzialna ręka rynku to bajka służąca nabijaniu kasy korporacjom kosztem zwykłych ludzi. W UK prywatyzacja kolei skutkowała spadkiem jakości usług i wzrostem cen. Po renacjonalizacji niektórych linii, ich jakość znacznie się poprawiła, wyremontowano zrujnowane stacje i wprowadzono nowy tabor, zaś ceny są niższe niż u prywatnej konkurencji.
Oczywiście, że nie wszystkie połączenia są w stanie być komercyjne, ale akurat ekspresy i towarowe są komercyjne.
Tak samo jak komunikacja miejska nie oznacza, że Flixbus nie jest w stanie na siebie zarobić i jeździć komercyjnie, co nie? 😉
@@jakubadamczyk1523 przedmówca mówi o infrastrukturze, a nie o przewoźnikach.
@@Aaa-ws5ux Nie znam szczegółów struktury własnościowej, po prostu jako pasażer widzę różnicę. Prywatni przewoźnicy są fatalni, a na zrenacjonalizowanych liniach nastąpiła ogromna poprawa. Większość torów i tak należy do państwa albo samorządów. Nie ma problemu z dopuszczeniem komercyjnego ruchu, widuję pociągi towarowe na liniach, którymi jeżdżę. Poza tym, w wielu miejscach z tych samych torów i stacji korzystają różni przewoźnicy.
Oj tam oj tam, w UK najlepiej to było przed wojną, kilkanaście prywatnych firm i wszyscy jakoś potrafili, i rywalizować, i współpracować. A co do niewidzialnej ręki rynku to bardziej konstrukt myślowy w ekonomii niż realne zjawisko.
Bartosiewicz pokazał jak działa niewidzialna ręka rynku, ta zagraniczna szczególnie
Super ciekawy materiał .Pozdrawiam
to jest kpina
Świetny odcinek!
Niby teraz jest źle, ale wydaje się, że jak zdominują przewoźnicy prywatni to też może być różnie
Ciekawy materiał
Takie zasady powinny być przy przewozach towarowych.
Regioet jeździ już w relacji nocnej Praha-Przemyśl-Praha od początku wojny
Potwierdzam.
Przecież to jakby Bareja wymyślił.
7:08 planujesz zrobić filmik o tych wnioskach arrivy? Z 2017r, dlaczego tyle ich dali i dlaczego nie uruchomili tych które dostali, oraz dla mnie to wygląda jak drugie IR
mogę spróbować, o ile będą źródła
Chętnie bym obejrzał odcinek o historii promocji biletów intercity. Kiedy i jakie się pojawiały i czy były związane z jakąś działalnością konkurencji.
2:13 nie ma błędu ?! POLREGIO nie jest spółką " prywatną ", a następcą " Przewozów Regionalnych " i zależną od Skarbu Państwa. Jeśli się mylę to mnie popraw !
P. S. " przewoźnicy kolejowi " mają się czego bać bo nie dość, że dostają dotacje to jeszcze podnoszą ceny biletów ! Po raz trzeci w tym roku !!! A kto wie czy od 1 stycznia znowu nie podniosą !!! Oto " miłość " do pasażera w wykonaniu " PKP " !!! ;)
W Wakacje Nie Jeździło PREG do Świnoujścia z Wrocławia, ale w Wakacje 2023 Koleje Dolnośląskie Uruchomiły w sobotę P 6801 KD Premium Nadmorski z Wrocławia do Świnoujścia a w niedzielę pociąg P 8600 o tej samej nazwie ale w odwrotnej relacji
Skpl jeździ jeszcze na trasie Gorzów Wielkopolski Zbąszynek
Na tej trasie jezdzi Polregio wynajetym taborem od SKPL
Kuracyja swoj chlop, w Diablo II gra. :)
czarodziejka gang rise up
Regiojet Premyśl-Praha jezdzi juz od 2 miesiecy
Od wojny na Ukrainie.
Ciekawi mnie jak Koleje Dolnąśląskie i DB załatwiały z PKP sprawę, że do z Drezna do Wrocławia śmigał Niemiecki Siemens?Teraz wiem, że promocja na tą trasę dalej jest ale już z przesiadką na granicy.
Desiro mają homologację na Polskę. Ot i cała tajemnica.
Tak oglądam ten film - niby jakoś dziwnie znajomy, ale jakoś też miesiące mogą się zgadzać, że to jakaś świeżynka, czytam opis, a tam, że to reupload XD
jesteś jednym z niewielu czytającym opisy, brawo
@@Kuracyjastartodnowa No niestety niektórzy (większość?) tylko tytuł czytają
Czy mamy problemy na polskiej kolei? Ogromne i sam się ostatnio o tym przekonałem, co do wolnego rynku i tzw. Sprawiedliwej ręki to już mam obawy ogromne widząc co się dzieje na wyspach Brytyjskich. W naszym interesie jest aby PKP IC rosła w siłę.
Akurat cherry picking jest duzym problemem w sytuacji gdzie uwazamy transport za prawo, Nie rozumiem tego fetyszowania wolnym rynkiem kolei ktora nie jest usluga a bardziej traktowanie tego jako media (woda itp.)
Juz nie wiem dlaczego nie uzywamy przewozow towarowych do dotacji uslug pasazerskich tylko dajemy kapitalistom zabierac pieniadze to w trakcie gdy my dofinansowujemy przewozy pasazerskie z wlasnej reki.
Jakos bezsensowny transport kolowy na ktore nie wiadomo po co placimy krocie dla czegos co obniza nasz poziom zycia i bankrutuje nasz kraj a wymyslamy ze kolej ma byc prywatna
"Cherry picking" można łatwo ukrócić oferując możliwość tras jedynie w pakietach - nie tylko te najbardziej oblegane, ale także te mniej...
Dlaczego transport kołowy jest bezsensowny i w jaki sposób obniża poziom życia?
@@Danger_Above Bo w wielu przypadkach jest obiektywnym marnotrawstwem: angażuje niewspółmiernie dużo zasobów w stosunku do przemieszczonego towaru.
@@gallanonim1379 Na przykład w jakich przypadkach?
@@Danger_Above Marnotrawstwo oczywiscie (sponsorowanie domkow jednorodzinnych) przy jednoczesnym exportowaniu wszystkich problemow dla miasta: drog i parkingow (ktore oddalaja od nas uslugi i zabijaja dzieci), halasu (ktory tylko sie zwiekszy z samochodami na baterie) oraz smrodu do produktywnego miasta
Robiłem na poczatku lat 2000 w CTL...
Pekap (tak jak kolejarz) to nie firma (zawód)... To stan umysłu