CZARNE DNI KOLEI #41 - Osobowy poszedł planowo. Wypadek w Warszówce k. Osiecka (1976)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- W pierwszym odcinku 5 sezonu Czarnych dni kolei następuje powrót do Osiecka. A w zasadzie to pod Osieck, do miejscowości Warszówka.
Patronite: patronite.pl/k...
Darowizny: tipply.pl/u/ku...
Twitter: / kuracyja
Wsparcie jest mile widziane, acz nieobowiązkowe.
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
![Współczesny walkman, czyli jak zarabiać na sentymentach [TOWARY MODNE 235]](/img/n.gif)
Mała poprawka. telefoniczne zapowiadanie pociągów polega tylko na tym, że podstawą do prowdzenia ruchu nie są już urządzenia (bo np. nie działają) tylko telefon. Informacje telefoniczne są wtedy najważniejsze. Ale nie to chciałem poprawić. Powiedziałeś Kuracyja że telefoniczne zapowiadanie pociągów polega na pytaniu o zgodę na wyprawienie (pytanie czy droga jest wolna) potem po otrzymaniu zgody oznajmienie odjazdu a następnie oznajmienie przyjazdu. Do ostatnich dwóch się zgodzę, lecz droga wolna nie musi zawsze być brana. Drogę wolną się tylko bierze np. przy wyprawianiu pociągu na tor który jest ,,wspólny'' dla np. mnie i mojego kolegi z przyległego posterunku lub też tor nie należy do mnie. Tor prawy szlaku dwutorowego zawsze jest np. mój (zgodnie z ruchem prawostronnym), ale tor lewy ode mnie już nie należy do mnie tylko kolegi przyległego posterunku (bo dla niego to jest tor prawy). Czyli o drogę wolną się pyta jak jedziemy na tor lewy (należący do sąsiedniego DR) lub też na szlak jednotorowy (gdyż trzeba jakoś pogodzić wyprawiannie pociągów po jednym torze w obie strony). Jak jedziemy normalnie po prawym torze od siebie, wolnej się nie bierze. Mówi się tylko pociąg odjechał i pociąg przyjechał.
Kuracyja działania Kępy, Osiecka, Warszówki i monterów, ich dialogi w napięciu trzymały lepiej niż trzymał poranny kac po sylwestrze... Majstersztyk.
Witamy ponownie!! 🎉
ah yes my favourite series come back... Witamy ponownie i dzięki za film
English Polish comment
@@KolejowySzynszyl901 spokojnie Polska gurom
W końcu po 3 miesiącach przerwy powracają czarne dni koleji!!! Oby na jak najdłużej
Zastanów się co myślisz a Ty to mówisz.
Chyba im mniej tym lepiej.
Choć są super materiały, interesujące.
Wypadek który został spowodowany przez niedociągnięcia oraz skracanie czasu...
O kurde. Przedwczoraj zrobiłem sobie spacer wzdłóż torów z Kępy do przejazdu przed Warszówką, a dzisiaj wrzucasz materiał o ten linii
Rok 1975 upłynął dosyć spokojnie...
A ja ciągle nie umiem znaleźć informacji o katastrofie kolejowej w Borowym Polu (obecnie dzielnica Zawiercia) 31.07.1975.
Miałem wtedy 5 lat i jechałem z babcią na wakacje (z Zabrza do Myszkowa).
Z tego co wiem, w Borowym Polu zatrzymał się pociąg (podobno osobowy) a na tył najechał pociąg pospieszny.
Pamiętam tylko, że najpierw długo czekaliśmy w Zawierciu a potem pociąg powoli przejeżdżał przez przystanek Borowe Pole i do dzisiaj mam w oczach obraz wagonów pociągu osobowego stojących na wagonach pospiesznego. Te wagony pospiesznego były coraz niższe, aż wreszcie z lokomotywy elektrycznej (nie wiem jakiego była typu) pozostała tylko ostojnica i resztki zielonych blach nadbudowy.
Piszę "podobno osobowy" bo w tamtym czasie na tej trasie kursowały jako osobowe EN-57 malowane na żółto- niebiesko, a wszystkie wagony biorące udział w wypadku były ciemnozielone.
Pamiętam, że jak minęliśmy pociąg, to babcia zasłoniła mi oczy, żebym nie widział zabitych ułożonych obok pociągu.
Potem ludzie mówili w wielkiej tajemnicy, że do szpitala w Myszkowie przywieziono wielu rannych, ale że nie można o tym głośno mówić.
A ja przez długi jeszcze czas panicznie bałem się siadać w ostatnim i pierwszym wagonie.
Od dawna szukam informacji nt. tego wypadku, ale nie ma śladu - znalazłem tylko to:
www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4478&okno=start
Co jest potwierdzeniem, że nie miałem przywidzeń
Nie miałeś. Doszlo tam do najechania pociagu ppspiesznego, prowadzonego lokomotywa EU05-29 na ostatni wagon pietrowy pociagu osobowego.
Jezus maria w koncu mozna sie odstresowac ogladaniem CDK, uwielbiam Cię
ulubiona seria powraca :D
Jak można wspomóc? Bo materiały są rewelacyjne!
Opis
Kuracyjo, jak zawsze super odcinek, oglądałem wszystkie, ale jedna uwaga- przydałoby się od razu wyjaśnienie kim jest monter działkowy, bo w pierwszej chwili jak to usłyszałem to miałem w głowie jakieś działki w pobliżu i że jakiś lokalny złota rączka z tych działek się tam kręcił 😅 (tak, pierwszy raz spotkałem się z tym terminem)
Ciekawa sytuacja.
Widzę że moje okolice, bardzo się cieszę z tego odcinka
Jak zawsze bardzo ciekawy i dobrze przygotowany odcinek. Małe sprostowanie: przy telefonicznym zapowiadaniu obowiązek pytania o wolną drogę jest tylko na linii jednotorowej lub na linii dwutorowej przy prowadzeniu ruchu dwukierunkowego po którymś z torów. W tym przypadku pytania o wolną drogę nie musiało być.
Stekniłem sie za tą serią
Grubo. Osieck pięknie się popisał, jak jest ustalone po lewym, to się nie wyprawia prawym bez komunikacji. Ustalono coś, to się tego trzyma albo odwołuje. Tak samo pociąg odjechał. Który? Masz dziennik ruchu, nie wiesz co wyprawiałeś? Dyżurny musi się orientować w sytuacji na sąsiednich posterunkach zapowiadawczych. Z Kępy Glinieckiej jakoś mógł zadzwonić do Osiecka.
Oj jeździło się EN71-021, piękne wspomnienia ❤
Nareszcie się doczekaliśmy nowego materiału 😃
Fajną robotę robisz tak trzymaj!
Jak zwykle świetny dokument.
Dawno Cie nie bylo ;) zdrawiam serdecznie ❤❤
Super robota! 💪🔥
Już myślałem że prędzej EP09 i EN57 pojawi się w SimRailu już nie mówiąc o zimie zanim coś stworzysz.
Jak zawsze dobra robota
Chyba ET22 i EP09 w tedeku 😅
@@olekwielogorski2568 We czym?
Świetna robota 🔥💪👊
To będą fajnie wakacje przy twoich filmach 🎉 Dzięki!
Świetny film . Pozdrawiam
Jest i nowy odcinek, bardzo dobry :)
No nowy odcinek czekam na więcej pozdrawiam serdecznie
Dobrze że wrócił bo kocham oglądać te filmy
Kuracyja następny dobry film
Super. Nie mogłem się doczekać kolejnego odcinka
Pozdrawiam z góry Kalwarii ❤❤❤
Super,czekałem na kolejne odcinki
widziałem zdjęcia z kilku zderzeń z udziałem EN57, zawsze człony rozrządcze łamały się w 1/3 długości licząc od kabiny, podobnie wyglądał EN57-118 po zderzeniu z osobowym prowadzonym przez EU07 (numeru niestety nie pamiętam), które miało miejsce w Rybniku Towarowym w latach 90, miałem wtedy jechać tą jednostką, a uszkodzony człon jeszcze długo stał na wspomnianej stacji
Mocny film, świetny montaż, doprecyzowane informacja.
Świetny materiał
Doczekaliśmy się!
Kurcze, nie wiedziałem o tym zdarzeniu wcześniej
Ja to tam się nie znam na tych wszystkich ceregielach kolejowych.
Kto tam ma kogo poinformować i jaki guzik nacisnąć żeby było dobrze.
Ale uwielbiam oglądać te Twoje filmy!
Wszyściutkie już obejrzałem (na tym starym kanale i na tym nowym też!)
Chyba mam coś nie tak z głową... ;)
Wreszcie nie ma powtórek i mamy coś swieżego.
>odcinek 39
>odcinek 40
Jak zwykle świetna robota!
Nareszcie, mordzia mi się cieszy jak nie wiem
Świeży materiał oglądamy 😊
Długo trzeba było czekać... :( Ale ma szczęście już jest... ;)
Nowy sezon! Huraaa!!!!
Niesamowite, ciekawe i w dostępny sposób przekazane👍. Niestety mimo upływu wielu lat nadal na kolei jest... No właśnie... I tu pozwolę postawić kropkę. Świetnie opisane jest to między innymi w książce "Zderzenie czołowe" Historia katastrofy pod Szczekocinami autorstwa Bartosza Jakubowskiego... Niby "inne" czasy. Lepsze zabezpieczenia, a jednak nadal czynnik ludzki decyduje o wyprawieniu pociągu na szlak.
Tylko, że wydarzenia opisane w książce o Szczekocinach to też już przeszłość. Obecnie bezpieczestwo jest w bardzo dobrym stanie.
Wreczcie długo wyczekiwany odcinek
Interesting video! Great work! MEGA LIKE
Super film
Czekałem na nowy odc :-)
Sztos
Ta seria powinna kiedyś być przepisana na książkę, wyszłaby z tego większą lektura niż Biblia
i nazwać ów książkę biblią PKP i zrobić z niej lekturę obowiązkową w czasie szkoleń nowego pokolenia , aby podobne historie nie powtórzyły się w przyszłości
@@BlackDragon95912 ale biblia posłużyła jako inspiracja, lepiej nazwać "Nie śpij przy pracy! To się zdarza jak śpisz! [ZDJĘCIA]"
0:25 - 0:33
Zawsze mnie nurtowało co tak cyka? Kojarzy mi się to z EN57 i z moimi podróżami nim w dzieciństwie wraz z rodzicami i dziadkami :)
No nareście powróciły Czarne Dni Kolei.
Nie wiedziałem że w Warszówce był posterunek odstepowy. Nie kojarzę semaforów w tym miejscu. Teraz to przystanek "widmo"
Nie dość że oglądałem na Patronite ( Polecam Wesprzec ) to mam powtórkę z rozrywki 😊 Pozdrawiam 😉
WRESZCIE SIĘ DOCZEKAŁEM O MÓJ BOŻE
dobry wieczór
Widzę... że zaczynamy nową serię!!!
co?
@@Kuracyjastartodnowa No... Nowy sezon. Przepraszam, źle to ująłem...
To uczucie gdy oglądasz CDK i jedziesz pendolino ktore się zatrzymało w polu bo nawalił ETCS 2 ( według konduktora )
👍
Ja się nie dziwię, że oni się w tym gąszczu pogubili...
Telefoniczne zapowiadanie pociągów przy jednak działającej blokadzie wiadomo norma na PKP i monterzy na bazarze zamiast w pracy brak plomb to codzienność,sygnał zastępczy to codzienność linia kolejowa 137 posterunek... Tylko czekać St Rg
Uwilbiam jeździć tą linią
O! A o tym, że powstał przyczynek do zbudowania pierwszego jamnika EN71 poza Pafawagiem, to akurat Ci się mega chwali!
Bezkarność pracowników kolei w tamtych latach - bez komentarza...
Honey! New CDK just dropped!
Nie ma takiej wsi jak Folwark... To jest integralną część miejscowości Dziecinów
Czasem nie warto wszystkiego skracać
I to wszystko przez jeden nie mający dobrego połączenia kabel...
Jedne z najgorszych możliwych usterek szczególnie gdy na 100 pociągów nie zadziała dla jednego lub dwóch...
Czyli typowe polskie zachowanie. Nic się nie zmieniło o 1976 :P
Ale mi brakuje tego świetnego intro...😢
Co daje opuszczenie pantografów przed kolizją?
Przede wszystkim znacząco zmniejsza ryzyko zerwania sieci trakcyjnej i opadnięcia przewodów pod napięciem 3000V na pojazd co mogłoby doprowadzić do pożaru lub porażenia prądem podczas ewakuacji. Jednocześnie podczas opuszczania, po odpadnięciu pantografu od sieci (w wyniku zadziałania przekaźnika zanikowo-napięciowego) rozłącza się wyłącznik szybki odcinając od zasilania znaczną część obwodów lokomotywy lub EZT (tak ogólnie)
* przejazd jest w miejscowości Dziecinów, folwark to część tej miejscowości.
Wiem Bo mieszkam niedaleko przejazdu. A i pracuję na kolei 😉
jak slysze slowo SOKista to noz mi sie sam otwiera w kieszeni choc nie jestem osoba agresywna
to jest dramat
co to jest "monter dzialkowy"? Montuje ogrodki dzialkowe? A przepraszam - zabudowuje? Tlumaczcie takie terminy.
Automatycy mają podzielone swoje tereny na "działki" za każdą działkę odpowiada brygadzista zwany "działkowym" ;)
Byłem tydzień temu w Stacji Muzeum i oglądałem wystawę poświęconą przedwojennym wypadkom kolejowym urządzoną wewnątrz EW-51. Czy powstanie z tego jakaś książka albo odcinki CDK?
ja tę wystawę współtworzyłem i bynajmniej nie dotyczy ona wyłącznie wypadków przedwojennych. no chyba że nie czytałeś plansz w członie środkowym jednostki, to wrażenie moze takie być
@@Kuracyjastartodnowa Faktycznie, niedoprecyzowałem, ale wydawało mi się, że przedwojenne tam jednak dominowały, co było o tyle ciekawe, że większość z nich nie była omówiona w Twoich filmach i były dla mnie nowością (szczególnie liczba ofiar niektórych z nich). Przyznaję się, że nie przeczytałem uważnie wszystkich plansz, gdyż do Warszawy dotarłem ok. 1,5 godziny przed zamknięciem (wyjazd w świat z mojego miasta koleją to loteria - zazwyczaj wygrywa "kasyno", czyli Przewozy Regionalne odwołują pociąg). Ponadto wewnątrz panowała mordercza temperatura a słońce przeświecające przez okna, nie ułatwiało czytania.
Burdel na kułkach. I to kolejowych.
Około 3 minuty, chodzi o semafor posterunku odcinkowego, co nie?
Ciekawi mnie jedna rzecz. Długo się robi taki odcinek? Ile mniej więcej czasu potrzeba by zrobić go tak profesjonalnie?
tekst powstał ponad tydzień temu w poniedziałek, od tego sezonu staram się robić filmy odpowiednio wcześniej. generalnie to razem zajmuje to kilka godzin, może coś koło 6 minimum
@@Kuracyjastartodnowa 6 godzin, nagrywanie + montaż to nie jest tak źle, byłem w stanie założyć, że trwa to dużo więcej. Dzięki za ifno. =D
Nie znam tego wypadku.
To teraz poznałeś
To prawda.
czyli jak w większości przypadków przyczyną tragedii było ludzkie niechlujstwo.
A co to ? Nie było wtedy systemu RadioStop ?
1976 to nie 1981
@@Kuracyjastartodnowa dlatego zapytalem czy już wtedy nie było tego systemu bo sam nie wiem kiedy powstał, dzięki
Powrut godny powrutu Polaka Rodaka do Rajdów Formuły pierwszej
W 85 byla wieksza predkosc niz teraz sie jedzie hhahaha
Sami "zawodowcy", rutyniarze - luz na szelkach jak u starego wojska niegdyś...
XD Acha bo w dzisiejszej trepsiarni to przepisowcy🤦🏼♂️
A jednak polak potrafi
burdel w plk jak był tak jest i to się niestety nie zmieni do czasu aż ten twór nie zostanie zneutralizowany.
PLK powstało 25 lat później
Burdel jest, opóźnienia sa.Ale jest dużo mniej wypadków
Firma nie ma nic do tego, tylko narodowość. Polacy nie umieją przestrzegać zasad, zresztą tego nie chcą robić. Widać to w absolutnie każdej dziedzinie życia oraz wieku, począwszy od przedszkola.
@@Kuracyjastartodnowa a myślisz, że ten syf z ówczesnego pkp nie przeszedł do plk? teraz jest równie dużo różnych incydentów tylko są bardzo szybko tuszowane.
^ przejść przeszedł. Ale teraz zatuszować incydent jest bardzo trudno. Takie numery jak ze Złocieńcem 2019 czy Starzynami 2 III 2012 będą nagłaśniane w socialach i na skrzynkach różnych redakcji. Patrz wszystkie skierowania na zły tor w Warszawie czy ostatnie pominięcie S1 na Pomorzu.
Zresztą było w odcinku 40 o tym.
Kolejny odcinek z serii
Jak zjebana jest Polska
Tak się dzieje na całym świecie, więc nie tylko Polska. Ostatnie zdarzenie z Grecji potwierdza to, o kolejach w Indiach nie wspomnę.