Merci pour ton tuto ! C'est ce qu'il se passe depuis hier avec mon Espace 3 2.2 DCI. Ça m'était arrivé, il y'a deux ans et demi et mon oncle me l'avait nettoyé. Rebelote, mais maintenant, je peux le faire moi même ;) Merci.
Bonjour, je l’ai fais aujourd’hui et c’est vraiment très bien car j’avais le message d’erreur qui apparaissait très souvent défaut injection , avec perte de puissance car beaucoup de calamine à l’intérieur . Encore merci !
francois tardieux bonjour je suis en train de faire la même chose est ce que sa à porter ses fruits ? Merci beaucoup de me répondre sa m'aiderait beaucoup cordialement
Bonjour . Merci pour cette video. J ai le meme probleme sur mon espace4 . Le garage me demander 500€ de reparations pour la vanne EGR. avec votre video je retrouve le sourir encore merci
Ce suintement dont tu parles est dû à la membrane de la petite pompette pneumatique qui commande le volet. Elle laisse fuir des vapeurs huileuses quand elle est usée. Il y a aussi un joint torique qui fait l'étanchéité entre la pièce plastique noir et la cage alu, il peux laisser fuir des vapeurs d'huile.L'huile contourne les pièces et ça peux couler un peu partout.
@@ChrisLeMans La pompette dont je parlais s'appèle "le poumon" et il commande le gros volet étouffoir situé sous le boîtier diffuseur en alu sur lequel vient se fixer la vanne EGR. A vrai dire, ce n'est pas le poumon qui peux laisser fuir de l'huile (il n'a que de l'air dedans, ça aspire plus ou moins) mais c'est bien le joint torique situé sur la pièce en plastique noir dans laquelle tu as le volet étouffoir (il se ferme complètement pour couper le moteur). Il y a 4 vis (difficiles d'accès mais on y parvient) qui te permettent de retirer cette pièce en plastique noir (pièce complète disponible en vente sur internet), le gros tuyaux du bas peux ensuite être déboîté si tu veux changer l'ensemble de la pièce noire sinon tu achète seulement le joint torique. Les produits miracles ça marche mais pas pour ce type de fuite, pareil pour une fuite d'huile au niveau du support du filtre à huile (voir ma vidéo dans ma chaîne : th-cam.com/video/MZv0Q9NxuPQ/w-d-xo.html). A bientôt.
salut Chris j ai un renault espace 4 dci 2.2 150. j ai aucun souci moteur le seul point quand j accélère dans les tours il arrive quelle m affiche injection a controlé je précise bien elle roule tres bien et quand je coupe le moteur le message disparait ensuite quand je reprend autoroute pour la poussé le message réparer
Bonjour. Merci pour le tuto. J'ai une question "pratique" : combien de temps faut-il compter pour l'opération (démontage, nettoyage, "séchage", remontage) ? Merci
bonjour moi j'ai espace 3 qui de temps en temps se mais a caler et il faut je fassent 3 ou 4 mise sous compact avant quel redémarre avec du mal et j'ai ma vanne egr a faire aussi j'ai les même syndrome le garage ma dit quel déconnent donc j'en rachete une neuve
Bonjour cet espace c’est quelle année? J’ai une question j’ai une espace 4 ,2 litre 150 année fin 2008 .il fait à la main problème de vannes EGR est-ce que elle est même endroit que la vôtre ? Voyant il est affiché sur le tableau de bord « antipollution à contrôler « comment je peux le faire merci de m’aider
Bonsoir, nous avons démonté la vanne EGR, seulement il n'y a que le bloc noir qui est venu, le reste est resté dedans. Comment pourrait-on faire pour l'enlever. Ça a l'air d'être collé. Merci Bonne soirée
Bonjour, sur notre espace 4, sur le tableau de bord ça inscrit "défaillance injection" et là elle ne démarre plus. Est ce que ça peut venir également de la vanne EGR qui est encrassée. Elle a les mêmes symptômes que la vôtre. Merci
Merci pour ta vidéo. J'ai eu le pb sur mon espace et renault concession m avait changé la pédale d accélérateur... Belle arnaque quand on sait que ce nettoyage devrait être périodique sur ce moteur surtout si tu fais de petits déplacements. Un autre garage avait carrément débranché la vanne egr pour que le défaut n apparaisse plus, compétents et dignes de confiance tous ces garagistes. ☹️
Oui, tout en sachant que de débrancher la vanne (sa commande électrique) ne sert à rien. C'est ce qu'un garagiste avait fait et le problème avait recommencé au bout de 4 km....
Bonjour je vient de voir votre vidéo, une petite question savez-vous si on peut faire la même chose sur un espace 3 2.2 DCI car le mien fume énormément noir, d'avance merci
Bonjour, et merci pour cette vidéo. J'ai une petite question es ce que le nettoyage de la vanne EGR va aider une voiture à moins fumer noir? J'ai une laguna 2 2,2l 150ch. Merci d'avance pour la réponse. Cordialement Thierry
J'ai tout fait comme dans le tuto ,le défaut à disparu ,mais maintenant j'ai un bruit dans le moteur avec une grosse fumée blanche en sortie de pot... que faire??
Salut, à mon avis, c'est quand même la vanne EGR, j'ai dû nettoyer la mienne ce week end car ça fumait noir au début et après quelques centaines de kilomètres, perte de puissance.... C'était plein de calamine ! Nettoyage, après,, nickel!
Bonjour jai une petite question je suis sur le point d'acheter un espace 4 2.2 dci le vendeur me dit que la vanne egr est morte quil i a une perte du puissance une petite fumer et quil i a une voyant perte de puissance qui sallume mais que lorsque ce voyant sallume il coupe la voiture atend une minite redemarre et que le voyan c eteint et que la vanne a ete laver lannee derniere dapres vous je dois racheter une vane ou doit je la faire netoyer comme vous avez fait ? Merci de votre reponce et votre video est tres bien faite
Bonjour Chris, super vidéo... j'ai un soucis avec mon espace 4 2.2 dci. Un message apparait suite à une perte de puissance : Vérifier injection. J'ai une fumée noire en sortie de pot et plus du tout de puissance. Est ce que vous aviez ce soucis ?
ok, si c'est ça, c'est effectivement assez encourageant ! à votre avis, est ce que ça vaut le coup de jeter un oeil sur le debimètre et pot catalytique ?
Débimètre, y'a pas grand chose à voir... c'est une sonde donc pas facilement contrôlable. Le Filtre à Particule (pas le catalytique) en dernier recours. Nettoyer la vanne EGR: 90% de chance de réussite!
Bonjour Chris, avec l'aide d'un mécano, on a démonté le boitier du filtre à air pour vérifier le débimètre et là on a découvert le jackpot... l'entrée était bouchée avec la mousse qui est dans le boitier (mousse isolante ?) voici la photo : www.dropbox.com/s/sfpwot58m76bogd/IMG-20161026-00016.jpg. Après avoir tout nettoyé et aspiré, injecté du wd40 dans le conduit d'air, la voiture a retrouvée toute sa puissance, elle a fumée noire avec toute la merde qui était dedans et puis au bout de 20 minutes, c'est redevenu normal. Donc pleine puissance mais j'ai un soucis (et oui un autre), le moteur cale quand j'arrive à un feu, stop ou que je freine derrière une autre voiture, ou par exemple quand je reste au ralenti pendant 5 minutes. Même quand le moteur est chaud, elle me le fait par moment... Est ce que tu as déjà eu ce genre de symptôme ? Bon week end, Cédric
Bonjour Chris, je me permet une question qui n'as pas forcément de rapport avec ta vidéo. Je viens d'acheter un Scénic 2 1.9 litres 130 ch, et je me rend compte que le moteur siffle a l'accélération. Je pense que sa vient d'une mauvaise étanchéité de la vanne EGR ou de la durite de turbo qui est percée. Quelle produit liquide utiliserait tu pour asperger la vanne et la durite pour repérer une éventuelle fuite ? Cordialement
Salut, une fuite sur la partie admission c'est une entrée d'air, donc pas moyen d'utiliser un produit "bullant" comme de l'eau savonneuse. Prendre son temps et procèder par élimination.
Bonjour Chris, je possede un renault espace 3, 2.2 dci- mon probleme est un manque absolut de puissance- comme si la voiture bloquait dans les 2500 tours environ(dur a dire comme le serie 3 na pas de compte tours)- jai une vitesse maximum de 75-80kmh au plat et la voiture ne veut pas aller plus vite. penses tu que la vanne EGR(si encrassee) pourrait empecher le turbo de fonctionner? je aussi le voyant orange en zigzag au tdb qui saffiche(default injection).
daccord, demain si il arrete de pleuvoir je vais my mettre et je te tiens au courant.les serie 3 et 4 ont les meme moteurs. je me demande si jamais on peut utiliser les memes logiciels pour lire les ecu...
Bonjour, ca y est cest fait. maintenant le turbo marche mais que quand je monte dans les tours. a bas regime, la voiture est toujours tres lente. je vais aller faire un diag pour lire lodb...
salut j'ai eu le même problème au niveau du tableau de bord qui me mettait en défaut d'injecteur est a change sur le miens un 2.2 DCI 2005 j'avais un seul injecteur le 2 qui renvoyais dans les fioles trop de gazole je l'ai changé la voiture tourne parfaitement bonne journée
Salut salut vidéo parfaitement bien expliqué je pense le faire tout seul lol, par contre moi j'ai pas de fumé noir ni de message sur le TBD mais perte de puissance quand même, mon espace est un 2.2 dci boîte auto
sur les Espace environ 1 heure c'est facile d'accès par contre chez Peugeot environ 3 heures bon courage et chez Skoda yéti très très bon courage sur un Yéti de 2011 5 heures démontage et remontage plus remplacement de cette vanne une belle merde chez Skoda c'est 1500 euros lollllllllllllllll la vanne ne coute que 270 chez Auto doc bonj la culbute sur la Mo et la pièce excellente marge pour eux mais bon rien n'est infaisable juste ordonné et prendre son temps faire une photo avant démontage Al tarmo
extraire la vanne en "faisant des petits mouvements de rotation" à l'aide d'un bavoir mais bien sûr !!! C'est toujours coincé une vanne EGR et c'est la galère à déposer sans rien casser !!
mille merci, j avais une grosse perte de puissance et j'ai suivi ta vidéo. mon espace pete le feu a nouveau et c est grave a toi
Merci pour ton tuto ! C'est ce qu'il se passe depuis hier avec mon Espace 3 2.2 DCI. Ça m'était arrivé, il y'a deux ans et demi et mon oncle me l'avait nettoyé. Rebelote, mais maintenant, je peux le faire moi même ;) Merci.
Content de t'aider!
Bonjour, je l’ai fais aujourd’hui et c’est vraiment très bien car j’avais le message d’erreur qui apparaissait très souvent défaut injection , avec perte de puissance car beaucoup de calamine à l’intérieur . Encore merci !
Bonjour. Je suis très content que ça vous ait été utile ! Bonne route.
Bonjour ! là je suis sur le point d'acheter un espace 4 avec perte de puissance donc ça va bien me servir ! bien expliqué formidable ! merci beaucoup
francois tardieux bonjour je suis en train de faire la même chose est ce que sa à porter ses fruits ? Merci beaucoup de me répondre sa m'aiderait beaucoup cordialement
Bonjour . Merci pour cette video. J ai le meme probleme sur mon espace4 . Le garage me demander 500€ de reparations pour la vanne EGR. avec votre video je retrouve le sourir encore merci
Merci bcp mon espace 4 refonctionne. Génial. 🎉😊
Trop cool! Content pour toi 😊
slt hris, nickel ton ptit tuto et je te remercie,sa me rassure... je vais pouvoir m'y coller ;)
Super ton tutoriel, si c'est ça mon problème, je te fais un bisou d'avance !
Avec plaisir!
Merci pour ces explications très claires.... avez-vous nettoyé le tuyau de reprise des gaz ? Et si oui comment ? Sur toute sa longueur ?
Quand regarde les parties en accéléré j'ai l'impression d'entendre ma Denrée dans la soupe aux choux XD
Ce suintement dont tu parles est dû à la membrane de la petite pompette pneumatique qui commande le volet. Elle laisse fuir des vapeurs huileuses quand elle est usée. Il y a aussi un joint torique qui fait l'étanchéité entre la pièce plastique noir et la cage alu, il peux laisser fuir des vapeurs d'huile.L'huile contourne les pièces et ça peux couler un peu partout.
Salut et merci pour cette analyse! On voit que le produit "miracle" Bardhal ne resoud pas ce problème.
@@ChrisLeMans La pompette dont je parlais s'appèle "le poumon" et il commande le gros volet étouffoir situé sous le boîtier diffuseur en alu sur lequel vient se fixer la vanne EGR.
A vrai dire, ce n'est pas le poumon qui peux laisser fuir de l'huile (il n'a que de l'air dedans, ça aspire plus ou moins) mais c'est bien le joint torique situé sur la pièce en plastique noir dans laquelle tu as le volet étouffoir (il se ferme complètement pour couper le moteur). Il y a 4 vis (difficiles d'accès mais on y parvient) qui te permettent de retirer cette pièce en plastique noir (pièce complète disponible en vente sur internet), le gros tuyaux du bas peux ensuite être déboîté si tu veux changer l'ensemble de la pièce noire sinon tu achète seulement le joint torique.
Les produits miracles ça marche mais pas pour ce type de fuite, pareil pour une fuite d'huile au niveau du support du filtre à huile (voir ma vidéo dans ma chaîne : th-cam.com/video/MZv0Q9NxuPQ/w-d-xo.html).
A bientôt.
salut Chris j ai un renault espace 4 dci 2.2 150. j ai aucun souci moteur le seul point quand j accélère dans les tours il arrive quelle m affiche injection a controlé je précise bien elle roule tres bien et quand je coupe le moteur le message disparait ensuite quand je reprend autoroute pour la poussé le message réparer
Ha ba bravo !! C'est le bébé qui va pas être content ,tu lui a piqué son bavoir 😂😂😂
Moi aussi je fais pareil depuis que bébé a grandit
Bonjours j'ai le MM espace et les même symptômes sur ma voiture penser vous que je peut faire de même sur un boîte automatique
p'têt ben qu'oui...
peut ont utiliser le karchers a basse pression pour le nettoyer les support de la vanne , pas la vanne mais le support , et aussi la vanne ?
Bonjour, moi je ne le ferai pas (l'eau ne va pas éliminer la calamine aussi bien qu'un produit chimique).
@@ChrisLeMans excellent mon ami
Merci Monsieur 👍👍👍👍👍👍👍
Bonjour. Merci pour le tuto. J'ai une question "pratique" : combien de temps faut-il compter pour l'opération (démontage, nettoyage, "séchage", remontage) ? Merci
Bonjour. Comptez une bonne heure et demie. Bon courage.
bonjour moi j'ai espace 3 qui de temps en temps se mais a caler et il faut je fassent 3 ou 4 mise sous compact avant quel redémarre avec du mal et j'ai ma vanne egr a faire aussi j'ai les même syndrome le garage ma dit quel déconnent donc j'en rachete une neuve
Merci !! Merci !! Merci !! Merci !! Merci !! Merci !! Merci !! Merci !! Merci !! Merci !! Merci !! (1000 fois Merci !! )
Bonjour cet espace c’est quelle année? J’ai une question j’ai une espace 4 ,2 litre 150 année fin 2008 .il fait à la main problème de vannes EGR est-ce que elle est même endroit que la vôtre ?
Voyant il est affiché sur le tableau de bord « antipollution à contrôler « comment je peux le faire merci de m’aider
Bonjour, mon Espace est un 2.2L de 2005. je ne sais pas où se trouve la vanne EGR sur le votre, il faut regarder sur les forums.
Bonsoir, nous avons démonté la vanne EGR, seulement il n'y a que le bloc noir qui est venu, le reste est resté dedans. Comment pourrait-on faire pour l'enlever. Ça a l'air d'être collé.
Merci
Bonne soirée
Il faut faire comme dans la vidéo. Gratter avec l'aspirateur à coté.
Très bonne vidéo !! Merci
Bonjour, sur notre espace 4, sur le tableau de bord ça inscrit "défaillance injection" et là elle ne démarre plus. Est ce que ça peut venir également de la vanne EGR qui est encrassée. Elle a les mêmes symptômes que la vôtre. Merci
Oui c'est possible il faut essayer...
Merci de votre réponse
Merci pour ta vidéo. J'ai eu le pb sur mon espace et renault concession m avait changé la pédale d accélérateur... Belle arnaque quand on sait que ce nettoyage devrait être périodique sur ce moteur surtout si tu fais de petits déplacements. Un autre garage avait carrément débranché la vanne egr pour que le défaut n apparaisse plus, compétents et dignes de confiance tous ces garagistes. ☹️
Oui, tout en sachant que de débrancher la vanne (sa commande électrique) ne sert à rien. C'est ce qu'un garagiste avait fait et le problème avait recommencé au bout de 4 km....
Bonjour j'aimerai savoir comment ta fait pour dévisser la vis derrière la vanne egr tu es passé par ou ?
salut jai une laguna 2 en 2.2 dci 150ch et jai sur lordinateur de bord injecteur a controle coupe le contact ca peut etre aussi la vanne egr
Bonjour sa marche pour Espace 2.0DCI ?
oui
@@ChrisLeMans merci
Bonjour je vient de voir votre vidéo, une petite question savez-vous si on peut faire la même chose sur un espace 3 2.2 DCI car le mien fume énormément noir, d'avance merci
Bonjour Arnaud Vincent, Oui vous pouvez faire cette opération de nettoyage de vanne EGR sur votre Espace 3.
Merci bcp j v testé sa tds
Bonjour j aimerais savoir si la manipulation est la. Même sur un moteur essence ? Bonne journée
Bonjour. Oui, même manipulation !
Bonjour J ai le même moteur
Et j aimerais savoir comment changer le joint d injecteur
Merci d avance
Bonjour,
désolé mais je n'ai pas fait cette opération, je ne peux donc pas vous aider.
MERCI cordialement
@@benleboss2022 tu en rachete un sur internet avec le nom de la sortie vers la durite
Super merci !!! Par contre grosse question !! Il faut nettoyer a l’essence oui au Decap’Four ? Merci :-)
Salut. Tout est bon. J'utilise de l'essence ou de l'acétone. Ammoniac, decap'four c'est bon aussi.
Chris Le Mans d’accord très bien merci ! Je vais la nettoyer cette semaine ! Merci pour votre réactivité !
Merci pour le tutoriel
Bonjour, et merci pour cette vidéo. J'ai une petite question es ce que le nettoyage de la vanne EGR va aider une voiture à moins fumer noir? J'ai une laguna 2 2,2l 150ch.
Merci d'avance pour la réponse.
Cordialement
Thierry
Bonjour,
il y a de très grandes chances que la fumée noire disparaisse !
Merci beaucoup pour la réponse, je vais le faire rapidement. Sa ne pourras pas lui faire de mal quoi qu'il arrive.
Thierry
J'ai tout fait comme dans le tuto ,le défaut à disparu ,mais maintenant j'ai un bruit dans le moteur avec une grosse fumée blanche en sortie de pot... que faire??
Aller chez le garagiste!
Es que c'est facile à faire car moi je suis pas garagiste la vanne egr svp
Oui c'est facile, moi non plus je ne suis pas garagiste et je l'ai fait plusieurs fois sans problème!
Bonjour c'était une grosse perte de puissance au point d'arrivée difficilement à monter jusqu'à 50 km/h?
Merci par avance pour ton retour
Bonjour, en effet, ça peut être ça!
Cool...👍👍 merci.
Je me remercie également car j'ai du refaire le nettoyage la semaine dernière... 350€ d'économisé!!!!
merci sur 1.9 dci elle se trouve a la méme place svp
J'en sais rien!!!! Mon espace est un 2,2L
super tutto très bien expliqué
Bonjour j'ai un espace 4 2004 qui fume noir pas de perte de puissance mais de la fumée dou cela pourrait t'il venir c'est un diesel
Salut, à mon avis, c'est quand même la vanne EGR, j'ai dû nettoyer la mienne ce week end car ça fumait noir au début et après quelques centaines de kilomètres, perte de puissance.... C'était plein de calamine ! Nettoyage, après,, nickel!
@@ChrisLeMans D'accord merci je ne vois pas où est la mienne
C'est quel moteur? 1.9L, 2.2L, 3.0L????
Bonjour jai une petite question je suis sur le point d'acheter un espace 4 2.2 dci le vendeur me dit que la vanne egr est morte quil i a une perte du puissance une petite fumer et quil i a une voyant perte de puissance qui sallume mais que lorsque ce voyant sallume il coupe la voiture atend une minite redemarre et que le voyan c eteint et que la vanne a ete laver lannee derniere dapres vous je dois racheter une vane ou doit je la faire netoyer comme vous avez fait ? Merci de votre reponce et votre video est tres bien faite
laura rodriguez Bonsoir. Si vous faites beaucoup de trajets en ville ; faites la nettoyer. Sinon changez la.
Daccord merci beaucoup si je fait 8h de route que de lautoroute comme sa sa craint rien de speciale ??
Je ne peux rien promettre. Je ne suis pas dans le moteur.
Bonjour Chris, super vidéo... j'ai un soucis avec mon espace 4 2.2 dci. Un message apparait suite à une perte de puissance : Vérifier injection. J'ai une fumée noire en sortie de pot et plus du tout de puissance. Est ce que vous aviez ce soucis ?
C'est exactement ça! Donc nettoyage de la vanne EGR et tout repart normalement. Bon courage.
ok, si c'est ça, c'est effectivement assez encourageant ! à votre avis, est ce que ça vaut le coup de jeter un oeil sur le debimètre et pot catalytique ?
Débimètre, y'a pas grand chose à voir... c'est une sonde donc pas facilement contrôlable. Le Filtre à Particule (pas le catalytique) en dernier recours. Nettoyer la vanne EGR: 90% de chance de réussite!
j'ai un filtre à particule sur mon espace de 2006 ?
Bonjour Chris, avec l'aide d'un mécano, on a démonté le boitier du filtre à air pour vérifier le débimètre et là on a découvert le jackpot... l'entrée était bouchée avec la mousse qui est dans le boitier (mousse isolante ?) voici la photo : www.dropbox.com/s/sfpwot58m76bogd/IMG-20161026-00016.jpg. Après avoir tout nettoyé et aspiré, injecté du wd40 dans le conduit d'air, la voiture a retrouvée toute sa puissance, elle a fumée noire avec toute la merde qui était dedans et puis au bout de 20 minutes, c'est redevenu normal. Donc pleine puissance mais j'ai un soucis (et oui un autre), le moteur cale quand j'arrive à un feu, stop ou que je freine derrière une autre voiture, ou par exemple quand je reste au ralenti pendant 5 minutes. Même quand le moteur est chaud, elle me le fait par moment... Est ce que tu as déjà eu ce genre de symptôme ? Bon week end, Cédric
Bonjour Chris,
je me permet une question qui n'as pas forcément de rapport avec ta vidéo.
Je viens d'acheter un Scénic 2 1.9 litres 130 ch, et je me rend compte que le moteur siffle a l'accélération.
Je pense que sa vient d'une mauvaise étanchéité de la vanne EGR ou de la durite de turbo qui est percée.
Quelle produit liquide utiliserait tu pour asperger la vanne et la durite pour repérer une éventuelle fuite ?
Cordialement
Salut, une fuite sur la partie admission c'est une entrée d'air, donc pas moyen d'utiliser un produit "bullant" comme de l'eau savonneuse. Prendre son temps et procèder par élimination.
@@ChrisLeMans Merci Chris. Va falloir tout démonter et vérifier.
Bonjour Chris, je possede un renault espace 3, 2.2 dci- mon probleme est un manque absolut de puissance- comme si la voiture bloquait dans les 2500 tours environ(dur a dire comme le serie 3 na pas de compte tours)- jai une vitesse maximum de 75-80kmh au plat et la voiture ne veut pas aller plus vite. penses tu que la vanne EGR(si encrassee) pourrait empecher le turbo de fonctionner? je aussi le voyant orange en zigzag au tdb qui saffiche(default injection).
Frederic Borne Salut. A mon avis le turbo ne part pas parce que la vanne egr le met en défaut. essaie de la décrasser dans un premier temps.
daccord, demain si il arrete de pleuvoir je vais my mettre et je te tiens au courant.les serie 3 et 4 ont les meme moteurs. je me demande si jamais on peut utiliser les memes logiciels pour lire les ecu...
Bonjour, ca y est cest fait. maintenant le turbo marche mais que quand je monte dans les tours. a bas regime, la voiture est toujours tres lente. je vais aller faire un diag pour lire lodb...
salut j'ai eu le même problème au niveau du tableau de bord qui me mettait en défaut d'injecteur est a change
sur le miens un 2.2 DCI 2005 j'avais un seul injecteur le 2 qui renvoyais dans les fioles trop de gazole
je l'ai changé la voiture tourne parfaitement bonne journée
Bonjour , moi je n'arrive pas a la retirer
Ton tableau de bord va exploser 😂😂 pourquoi il est devenue fou 😝... sinon bon Tuto ( es ce que c’est en placement sur senic 2 )??
C’est avec la caméra,, ça me fait la même avec mon tableau de bord 🙂
Salut salut vidéo parfaitement bien expliqué je pense le faire tout seul lol, par contre moi j'ai pas de fumé noir ni de message sur le TBD mais perte de puissance quand même, mon espace est un 2.2 dci boîte auto
Salut! ça coûte rien et tu peux éventuellement régler le problème, donc lance-toi!
Chris Le Mans OK OK merci je te tiens au courant
merci bien
You're welcome! ;)
sur les Espace environ 1 heure c'est facile d'accès par contre chez Peugeot environ 3 heures bon courage et chez Skoda yéti très très bon courage sur un Yéti de 2011 5 heures démontage et remontage plus remplacement de cette vanne une belle merde chez Skoda c'est 1500 euros lollllllllllllllll la vanne ne coute que 270 chez Auto doc
bonj la culbute sur la Mo et la pièce excellente marge pour eux
mais bon rien n'est infaisable juste ordonné et prendre son temps faire une photo avant démontage
Al tarmo
Y'a des ingénieurs qui devraient être en prison😅
message réaparer
hoinnnnnn maman papa ma piquer ma bavette
extraire la vanne en "faisant des petits mouvements de rotation" à l'aide d'un bavoir mais bien sûr !!! C'est toujours coincé une vanne EGR et c'est la galère à déposer sans rien casser !!
Salut gros frustré de la vie!!!!
Super mais attention ton moteur claque un peu
@Dylan Mangelle ça a un rapport avec la vanne?
@@ChrisLeMans non je dirais culbuteur ou alors fait vite tes coussinet de bielle
@@dylanmangelle4203 la vidéo a été tournée il y a 4 ans, la voiture a fait 80'000km de plus depuis....