Эдуард Балашов вал и должен быть таким. если будет на полную каленый то небольшые неровнасти в гбц ему дадут лопнуть. как правило место посадки очень и очень мало кто точит для ровного прилегания. просто ставят новый и все. если не замичал съдены края у кулачков об стаканы из за большого вылета стержня клапана то можеш увидеть что стакан прочнее чем вал. хоть при ссср были такие хоть сейчас. в любом времени вал должен быть мягче по закалке. ну и остальные факторы ему нельзя быть сильно закаленным. кстати на карбовых валах стержень съедает вал на эксцентрики под бензанасос из за неправельного растояния. ну это тоже бывает. особо сразу незнающий этого тоже не дагодается из за чего так съело вал. во всем есть свой учет в размерах, закалки, проточки и т.д. для этого и есть свои допуски.
Этот вал из первых серий, низкое качество как металла, так и отбела. Вал делают не полностью каленый, кулачки и опорные шейки упрочняют поверхностной закалкой ТВЧ, должна быть глубина упрочненного слоя 2-5 мм. Кстати быстрее шток бензонасоса съедает и расклепывает, а также пятку на самом бензонасосе(необходимо регулировать прокладками, если не хватает, то заменить шток - в инструкции написано), но не эксцентрик на вале- он намного прочнее. Если знаете на переднем приводе 8v со временем зазоры клапанов уменьшаются, на классике увеличивается. Это говорит о том, что на ПП 8v механизм кулачок -толкатель более износостойкий, чем клапан-седло. Также износостойкости способствует работа толкателей в масляной ванне.
Да у меня так случилось только был 1 .Не давно отдал в мастерскую это в городе Удомля отригулирвать клапана и через 5- 6 дней стал шуметь и свизи с этим сильно пратерлась вот .Я тоже незнал почему это случилось мастер скозал что туда не идёт масло что у твоего головки надо почистить масленые коналы в принципе они то в масле и так ну до этого все работало я только поменял клапана и дал в мастерскую спасибо тебе за видио а то вопше мы незнали бы причину.
А почему именно тот же кулачек съедает? Стаканчик не люфтит сильно прям так, зазор клапана нормальный, решил потереть сами крышки распредвала, чет не нравится они мне уж больно свободно вал болтается верх вниз на закрученых крышках без станканчиков🤔
Это из за зазора огрмного, видимо когда обстукивали перестарались немного, а если зазоры толкателя не убрать та же херь вышла бы. Получалось толкатель смещался в сторону и усилие на сжатие пружин для отарытия клапанна возрастает неимоверно поэтому кулак так сплющило именно сплющило а не слизало
Вал не виноват,стаканчик ходит по направляющей,которая тверже распредвала.Вращаясь,распредвал цепляет направляющую и просходит скачок.движется по шайбе и опять удар о направляющую.Вывод:замена втулок клапанов и всего,что внутри.
Почему никто не берется гильзовать колодцы толкателей? Ето дешевле чем новая ГБЦ. Втулка 38/34/35. Розвертка под втулку зделана из шестерни мотоцикла МТ, и ещё есть из пальца поршневого от трактора МТЗ(двигатель д 240). Розвертка под толкатель из самого толкателя. Все зделано сваркой, болгаркой и напильником. Может кому поможет. Я НЕ ДИВАНЫЙ.
Да это тема, но если таким заниматься, то сразу по уму, т.е. не под стаканчики 08 а сразу под гидрокомпенсаторы точить, так как они на 1-2 мм. меньше, а значит гильзовка колодцев будет меньшим диаметром. К стати смотрел видос загарничный там латунные гильзы ставят, но это сложней так как латунь сильней расширяется при нагреве и надо знать какие точные размеры делать, это как с бронзовыми направляющими клапанов, ведь их никто не ставит, потому что никто не хочет попасть на бесплатный ремонт.
Я думаю ,глядеть нужно несколько глубже.Скорее всего первоначально была разбита направляющая втулка и был мал зазор .Мотыляло его мотыляло и в конечном итоге привело к такому результату( разбило стакан).Только не ,пойму,почему кулачек съело с одной стороны?
Здравствуйте уважаемый, дайте совет пожалуйста, у меня матор01 как установил газ упал мощность, можно поставит расп.вал от ниви, будет ли тяга, если да пишите пожалуйста по подробнее,спасибо за ранее!!!
Доброго времени, у меня был мотор 01, был загельзован, сначала стояли 08 поршня, но мне посоветовали под газ поставить поршня 05 так как они без вытачек под клапана и углублений, также торцанул головку и откапиталил поставлены новые рокера и самое главное поставил разрезную шестерню. Мотор пер шо дурной, да долго Я нацеливался куда её крутить, но оно того стоило. Так как на классике метки сильней гуляют чем на 08 моторе, и там очень заметно. В итоге все это было сделано специально для газа, так как для горения газа надо хотя бы 13 очей чёб выдавало, у меня было 13,5, т.е. Я просто уменьшил камеру сгорания тем самым увеличив компрессию. Сейчас у меня 2109, на газу проблема известная проседают выпускные клапана и какие седла только не ставил, что в итоге по максималке торцанул голову, сделал глубже на 1-1,5 мм. проточки под клапана на поршнях чёб при обрыве ремня они не встретились, клапана сделал как советовал Игорь Негода, ну сейчас у меня компрессия по 16 на котел, но столкнулся с новой проблемой не всякие свечи выдерживают, начали пропуски зажигания при резком нажатии на газ при переключении передач помогли свечи бриск с утонщеным электродом , но не на долго пару тысяч км. думаю увеличить камеру сгорания путем выбора метала башки (короче сильно торцанул). так что везде свои плюсы и минусы и найти золотую середину можно только путем проб и ошибок)).
Не поверите на 4 целиндре такая же ситуация ежу уже второй год только шайбу поменял когда увидел она была лопнута малец стакан в норме что за ерунда сам не знаю тыс 50 и более откатал
привет тёска больше года имею подписку и пездец как всё чётко иправильно в работе с со всеми причедаломи с комом ты асс но вот только не пойму что ты в железо полез у меня 25 лет моторист 10 лет тюнинг двс юрчик на счет последниго видио о 8 клопа расп колобок какбы делитанский подход
Ну если вы о заблуждении,то называй правильными именами,возникает вследствие износа "колодцев" под толкатели, которые и называют стаканчиками.литературу откройте.
Ни чё себе у него гараж.
Молодец брат!!
Хорошо обьясняещь.По простоиу.
Съело с одной стороны ,потому,что вращается распредвал в одну сторону.
Сырой вал по любому, нормальный так не плющит, откалывает от него.
Эдуард Балашов вал и должен быть таким. если будет на полную каленый то небольшые неровнасти в гбц ему дадут лопнуть. как правило место посадки очень и очень мало кто точит для ровного прилегания. просто ставят новый и все. если не замичал съдены края у кулачков об стаканы из за большого вылета стержня клапана то можеш увидеть что стакан прочнее чем вал. хоть при ссср были такие хоть сейчас. в любом времени вал должен быть мягче по закалке. ну и остальные факторы ему нельзя быть сильно закаленным. кстати на карбовых валах стержень съедает вал на эксцентрики под бензанасос из за неправельного растояния. ну это тоже бывает. особо сразу незнающий этого тоже не дагодается из за чего так съело вал. во всем есть свой учет в размерах, закалки, проточки и т.д. для этого и есть свои допуски.
Этот вал из первых серий, низкое качество как металла, так и отбела. Вал делают не полностью каленый, кулачки и опорные шейки упрочняют поверхностной закалкой ТВЧ, должна быть глубина упрочненного слоя 2-5 мм. Кстати быстрее шток бензонасоса съедает и расклепывает, а также пятку на самом бензонасосе(необходимо регулировать прокладками, если не хватает, то заменить шток - в инструкции написано), но не эксцентрик на вале- он намного прочнее. Если знаете на переднем приводе 8v со временем зазоры клапанов уменьшаются, на классике увеличивается. Это говорит о том, что на ПП 8v механизм кулачок -толкатель более износостойкий, чем клапан-седло. Также износостойкости способствует работа толкателей в масляной ванне.
Эдуард Балашов ну а кто сказал что он из первых серий. Юра вроде не говорил об этом что из самых первых выпусков он и купил его как вышел.
Devi Frost
@@простойчеловек-щ7ж НЕ ДОЛЖЕН РАСПРЕДВАЛ БЫТЬ ТАКИМ МЯГКИМ-КАК ГОВНО!Возьми вал от фольца и попробуй его хотя бы напильником взять!💪😎
Да у меня так случилось только был 1 .Не давно отдал в мастерскую это в городе Удомля отригулирвать клапана и через 5- 6 дней стал шуметь и свизи с этим сильно пратерлась вот .Я тоже незнал почему это случилось мастер скозал что туда не идёт масло что у твоего головки надо почистить масленые коналы в принципе они то в масле и так ну до этого все работало я только поменял клапана и дал в мастерскую спасибо тебе за видио а то вопше мы незнали бы причину.
А почему именно тот же кулачек съедает? Стаканчик не люфтит сильно прям так, зазор клапана нормальный, решил потереть сами крышки распредвала, чет не нравится они мне уж больно свободно вал болтается верх вниз на закрученых крышках без станканчиков🤔
1:07 😂😂😂😂😂😂😂😂
Это из за зазора огрмного, видимо когда обстукивали перестарались немного, а если зазоры толкателя не убрать та же херь вышла бы. Получалось толкатель смещался в сторону и усилие на сжатие пружин для отарытия клапанна возрастает неимоверно поэтому кулак так сплющило именно сплющило а не слизало
Он этот клапан получается даже не вовремя открывался и закрывался!😬
точно!
На СТО и не берутся за такой ремонт головы, так как знают о последствиях.
Самому пришлось голову с разбора брать.
Откапиталил гбц оказалось стаканы болтаютя,поставил новые,обстучал,так пропало давление.На холодную нормально,двигатель прогревается загорается масленка.Может из-за люфта такое быть?ВАЗ Четырка 1.5л
Вал не виноват,стаканчик ходит по направляющей,которая тверже распредвала.Вращаясь,распредвал цепляет направляющую и просходит скачок.движется по шайбе и опять удар о направляющую.Вывод:замена втулок клапанов и всего,что внутри.
Здраствуйте,занимаетесь ли вы восстановлением изношенных частей распредвала?
привет нет
Почему никто не берется гильзовать колодцы толкателей? Ето дешевле чем новая ГБЦ.
Втулка 38/34/35. Розвертка под втулку зделана из шестерни мотоцикла МТ, и ещё есть из пальца поршневого от трактора МТЗ(двигатель д 240). Розвертка под толкатель из самого толкателя.
Все зделано сваркой, болгаркой и напильником. Может кому поможет.
Я НЕ ДИВАНЫЙ.
Привет пили видос я опубликую расскажешь что и как покажешь так информативнее будет
👍
@@yuriykogur33 Давно об этом думаю но надо ГБЦ убитую и время.
Да это тема, но если таким заниматься, то сразу по уму, т.е. не под стаканчики 08 а сразу под гидрокомпенсаторы точить, так как они на 1-2 мм. меньше, а значит гильзовка колодцев будет меньшим диаметром. К стати смотрел видос загарничный там латунные гильзы ставят, но это сложней так как латунь сильней расширяется при нагреве и надо знать какие точные размеры делать, это как с бронзовыми направляющими клапанов, ведь их никто не ставит, потому что никто не хочет попасть на бесплатный ремонт.
Я думаю ,глядеть нужно несколько глубже.Скорее всего первоначально была разбита направляющая втулка и был мал зазор .Мотыляло его мотыляло и в конечном итоге привело к такому результату( разбило стакан).Только не ,пойму,почему кулачек съело с одной стороны?
Его расклепало,а не съело!Металл дерьмо!Вот и вся причина.
Купил головку в сборе отрегулировал клапана поставил проездил 150 км конец распредвалу 1678 стали круглые. Это либо китай или как помогите советом
Смотря какой вал, как эксплуатировался, разрыв кинематики может стать причиной
Здравствуйте уважаемый, дайте совет пожалуйста, у меня матор01 как установил газ упал мощность, можно поставит расп.вал от ниви, будет ли тяга, если да пишите пожалуйста по подробнее,спасибо за ранее!!!
Доброго времени, у меня был мотор 01, был загельзован, сначала стояли 08 поршня, но мне посоветовали под газ поставить поршня 05 так как они без вытачек под клапана и углублений, также торцанул головку и откапиталил поставлены новые рокера и самое главное поставил разрезную шестерню. Мотор пер шо дурной, да долго Я нацеливался куда её крутить, но оно того стоило. Так как на классике метки сильней гуляют чем на 08 моторе, и там очень заметно. В итоге все это было сделано специально для газа, так как для горения газа надо хотя бы 13 очей чёб выдавало, у меня было 13,5, т.е. Я просто уменьшил камеру сгорания тем самым увеличив компрессию. Сейчас у меня 2109, на газу проблема известная проседают выпускные клапана и какие седла только не ставил, что в итоге по максималке торцанул голову, сделал глубже на 1-1,5 мм. проточки под клапана на поршнях чёб при обрыве ремня они не встретились, клапана сделал как советовал Игорь Негода, ну сейчас у меня компрессия по 16 на котел, но столкнулся с новой проблемой не всякие свечи выдерживают, начали пропуски зажигания при резком нажатии на газ при переключении передач помогли свечи бриск с утонщеным электродом , но не на долго пару тысяч км. думаю увеличить камеру сгорания путем выбора метала башки (короче сильно торцанул). так что везде свои плюсы и минусы и найти золотую середину можно только путем проб и ошибок)).
у меня так же этот же кулачок но стакан плотно сидит какая еще причина может быть
я имею ввиду почему может так выносить кулачок
@@ramblertv7715 не могу понять, такаеже хрень, ты узнал причину
Вот и я столкнулся с этим же кулачком, но стакан плотно сидит
Ты с этого вала сделай развёртку под постель и потом покажи как сделал уж очень интересно как это будет ну и такая штучка нужная очень !
Не поверите на 4 целиндре такая же ситуация ежу уже второй год только шайбу поменял когда увидел она была лопнута малец стакан в норме что за ерунда сам не знаю тыс 50 и более откатал
ну ты кадр
ГАРАЖ У ВАС С ХОРОШИМ РЕМОНТОМ , А У МЕНЯ КАК МАСТЕРСКАЯ СТЕНЫ ГОЛЫЕ НЕ ШТУКАТУРЕНО
😀 это квартира дружище , зима помоему была холодно было домой притащили
@@yuriykogur33 А я позавидовал., все равно лайк
Так это квартира же)
Сталь из которого изготовлен распредвал - китайский.
Заебись, молодец! Показал и разложил все по полочкам!
Только в камеру смотри когда что-то задвигаешь! А ты в пол куда-то и глаза бегают
Можно было бы и без матоф снять видео
Ты сюда доебаться до матов зашёл?Иди и не слушай-если такой набожный!Русский язык без мата-это не Русский язык!
Штука колобок..... Ах..... Ть
Нет закалки на распредвале
привет тёска больше года имею подписку и пездец как всё чётко иправильно в работе с со всеми причедаломи с комом ты асс но вот только не пойму что ты в железо полез у меня 25 лет моторист 10 лет тюнинг двс юрчик на счет последниго видио о 8 клопа расп колобок какбы делитанский подход
привет )
привет юрчик такая канитель могла случиться с распред валом при езде с сильно зажатым зазором тоеть воопще без него
Гидрокомпенсаторы......а не стаканчики
Именно на 8 клапанном стаканчики а не гидрокомпы, и не вводи людей в заблуждение если сам не знаешь
Ну если вы о заблуждении,то называй правильными именами,возникает вследствие износа "колодцев" под толкатели, которые и называют стаканчиками.литературу откройте.
Сам ты гидрик